MLW 1554 Formação de maquinistas Set 2020

[@fft2020]

Que saudades que eu tinha desse som maravilhoso !

[@azulcosta]

Acho que os passageiros em Santarém estavam com vontade de embarcar...

[@josepinto5225]

Excelente E recuperar mais umas 5 ou 6 não faz parte dos planos da CP? 2 dessas no Douro seria muito interessante? As restantes para o oeste e linha de Beja. Já agora alguém sabe o que vão fazer com as 1200 que estão no Barreiro? Creio que são uma 1/2 dúzia que resta, certo?

[@antonioedsonlaurindodossan7219]

Tivemos problema com rolamentos ao revisar os eixos. Como custava muito caro rolamentos novos específicos para os eixos dela, optamos por desenvolver adaptação de rolamento de vagão, confeccionando calços e separadores. Cada rolamento novo custaria mais de R$ 100.000 por eixo (mais ou menos 60 mil Euros), com um pedido mínimo de 200 peças e dois anos de prazo de entrega. Com a mudança, o custo do projeto caiu para menos de R$ 20 mil, pois já tínhamos os rolamentos.

[@antonioedsonlaurindodossan7219]

Esta locomotiva tem motor de seis ou doze cilindros? Aqui no Brasil a ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária tem duas ALCO RSD 8, bitola métrica, que até é bem parecida com esta. Boa máquina e temos até bielas e outras peças novas para quando tiver que reparar. Como o equipamento eléctrico é General Electric, tem muitas peças da GE U 20 que são compatíveis. Até hoje, só tivemos que trocar uma camisa de cilindro e sei quem tem bombas e bicos injetores novos aqui no Brasil. Quando voltar a Portugal, quero ver se encontro uma dessa. O ronco do motor ALCO é inconfundível.

[@faustovilela2998]

Muito bom vídeo! Quem faz e como é feita a formação de maquinistas em Portugal?

[@DIOGOMIGUELALCOBIA]

Excelente registo

[@GTown054]

Great video, you have my like and sub. Looking forward for more great footage. Greetings from Zimbabwe:)

[@Tieper]

Maybe a dumb question: but are these diesel engines meant to be back on track? Why bother to educate new staff? Thanks for posting by the way.

[@Tieper]

@@tiagodasilva6650 Bom dia Tiago, desculpe, mas não posso escriver em Português bem, e espero qua hà pessoas aqui que poderam ler Angles

[@franciscoferiasera4513]

Muito bello!

[@pedrocarapeto82]

nao era mais facil a linha do oeste que tem menos movimento?

[@filipesilvestre6108]

Qual a localização?

[@MarquesAnt]

Aparece no vídeo, para estar a perguntar isso, é porque não viu.

[@loucosmotivaferromodelismo6560]

Quanto postes tem neste lugar

[@MarquesAnt]

O quê?

[@luistavares8433]

Ele está a perguntar quantos postes tem este lugar.

[@MarquesAnt]

@@luistavares8433 eu percebi a pergunta, não vejo é a lógica dela! Sei lá eu quantos postes tem lá...

[@fnz_so2487]

@@MarquesAnt Talvez ele queira dizer vagas no curso, não sei

[@nunocerejo5218]

Bem que estas maquinas poderiam andar com estas carruagens na linha do oeste. Era bem melhor que os camelos espanhois. Estas locomotivas sao boas.

[@WhyFi59]

Precisariam do furgão gerador, já que não conseguem alimentar o A/C das carruagens. Mas poderia ser feito, como fazem no norte com as 1400.