【ノウハウ公開】静音化で一番大事なのは・・・【調音施工】【静音】【静音化】

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エム アンド エム デザイン【M&M DESIGN】

エム アンド エム デザイン【M&M DESIGN】

Күн бұрын

車のノイズを軽減する静音処理
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Пікірлер: 43
@Moris9923
@Moris9923 8 ай бұрын
スポンジ系は日本の高温多湿環境だと素材がウレタンの場合加水分解が起きてしまいボロボロになる可能性があります。ブチル良いですね。昔の車は床にアスファルトが塗ってありましたね。やはり重い素材で振動を抑える事は重要だと思います。ブチルが倍の厚さのシートもあった方がいいかもしれません。
@mm-design
@mm-design 8 ай бұрын
Moris9923さん、ご視聴いただきありがとうございます。 参考にさせていただきます。
@sekochan
@sekochan 2 жыл бұрын
ブチルゴムは良いと思うのですが、反射材と言われてる表面のアルミを鉛板にしたら如何でしょう? 重さの懸念でアルミなのかもしれませんが、遮音に拘る人は車両重量が増えるのは気にしないと思います。
@mm-design
@mm-design 2 жыл бұрын
ご覧頂きありがとうございます。 参考にさせていただきます。
@naochindayo5535
@naochindayo5535 2 жыл бұрын
スポンジの話しで理論だけ語られても説得力に欠けます。 数値化していただければより理解出来ると思いますが...
@ふさく愛知
@ふさく愛知 Жыл бұрын
こんにちは。解説動画、ありがとうございます。 フェンダー鉄板の裏にブチルゴムシートを貼る件について。 これやると、エクボ凹みを裏からテコで押して直すデントリペアが出来なくなるのでは無いでしょうか?フェンダに限らず、ドアの閉まり音が「バァーン」と安っぽいのを「ドスッ」と高級な音にする際も「ブチル+アルミ」シートを貼る施工は一般的ですが、これも鈑金修理が困難になりそうですね。 デメリット・要注意点についても紹介頂けると幸いです。
@mm-design
@mm-design Жыл бұрын
ふさく@愛知さん、ご覧いただきありがとうございます。 確かに貼られている部分はデントをするときに困りはします。ですが純正車両にも素材は違いますが、似たような対策は施されているので、大きな問題は無いと考えます。
@Hiedano_Are
@Hiedano_Are Жыл бұрын
「静音化 車」で検索したら この人、どっかで見たことあるなと思ったら ひろちゃん農園の次男の方だった
@mm-design
@mm-design Жыл бұрын
稗田阿礼さん、ご覧いただきありがとうございます。 ひろちゃん農園共々よろしくお願いします。
@コレステロール301
@コレステロール301 10 күн бұрын
防音シートは1枚張りよりも2重張りしたほうが、効果が上がりますよ。おためしあれ
@mm-design
@mm-design 6 күн бұрын
コレステロール快調さん、ご視聴ありがとうございます。
@ブクロマン
@ブクロマン 9 ай бұрын
ロアアーム制振がロードノイズに一番効いたよ、これマジ。
@mm-design
@mm-design 9 ай бұрын
ブクロマンさん、ご視聴いただきありがとうございます。 情報ありがとうございます。
@takada9600
@takada9600 2 жыл бұрын
データセンターやサーバールームへのコンピュータシステムの設置と騒音の対策をしていました。周波数解析もしながらの作業です。そのせいで同じような材料で自分の車にも 遮音をしていましたが、箇所はおっしゃられるように前のタイヤハウス次が後ろで、あとはバルクヘッドとエンジンの間です。 サーバーも遮音は質量密度が一番効くのでブチルゴムとグラスウールである程度吸音してから1mmの重い鉛シートで覆って遮音です。軽いアルミは効果がほとんど無いのです。 JFE製の制振鋼板も一部使いました。
@mm-design
@mm-design 2 жыл бұрын
ご覧いただきありがとうございます。 情報提供ありがとうございます。 参考にさせていただきます。
@ch-ny6pm
@ch-ny6pm 7 ай бұрын
プチルゴムと鉛シートを併用するの? プチルゴムなら鉛シート使った方が良くないですかね? 防音サイトにそう書いてありました。比較にならないって
@hopesomejp7826
@hopesomejp7826 Жыл бұрын
スピーカーの吸音材は水が抜けますよ。
@mm-design
@mm-design Жыл бұрын
hope somejpさん、ご視聴いただきありがとうございます。
@よさこい-l3j
@よさこい-l3j 3 ай бұрын
ここまで具体的に説明しちゃっていいんですか!? すごいです (=^・^=)/
@mm-design
@mm-design 3 ай бұрын
よさこいさん、ご視聴いただきありがとうございます。
@78salute55
@78salute55 2 жыл бұрын
スポンジが吸水して高湿度。ボロボロちなるでしょうね。それよりも振動エネルギーとか大丈夫なのかな?音が抜ける?光??もの凄い感覚論。👍
@mm-design
@mm-design 2 жыл бұрын
ご覧いただきありがとうございます。
@ch-ny6pm
@ch-ny6pm 7 ай бұрын
保水性がなく、吸水性がないので大丈夫なんやで
@inpsti0714
@inpsti0714 2 жыл бұрын
プラスチックも水も抜けないですよ。 抜ける抜けないで判断は違いますよ。
@mm-design
@mm-design 2 жыл бұрын
ご覧いただきありがとうございます。
@ネコユッコ
@ネコユッコ 2 жыл бұрын
息子さん🏍前田君🔊ニコ🥰 今日は車🚙の静音化👍👍について 私達素人にもスポンジと発泡スチロールの違い🧽の説明よく分かりました‼️ 技術屋さんとして本当に努力家💞でいつも感心しています 🙆‍♀️🙋‍♀️🙆‍♀️🙋‍♀️
@mm-design
@mm-design 2 жыл бұрын
ご覧いただきありがとうございます。
@KN-ce2et
@KN-ce2et Жыл бұрын
力説されてる、その内容に関しては 確かに!となりますよね。
@mm-design
@mm-design Жыл бұрын
172514 KNさん、ご覧いただきありがとうございます。 理論的に考えてやっております!
@b1ステルス
@b1ステルス Жыл бұрын
音制御のイロハは遮音と吸音の概念。レクサスの発砲硬質ウレタンは遮音と制振に使ってる。
@mm-design
@mm-design Жыл бұрын
b1ステルスさん、ご視聴ありがとうございます。 情報提供ありがとうございます。
@ch-ny6pm
@ch-ny6pm 7 ай бұрын
プチルゴムより鉛シートのほうが遮音制、制振性は効果あるような?比重も、けど鉛シートだと接着力がたりないのかな?
@mm-design
@mm-design 7 ай бұрын
あいchネルさん、ご視聴いただきありがとうございます。 ショウエイではブチルゴムのSBM-500が良いと判断しております。
@ch-ny6pm
@ch-ny6pm 7 ай бұрын
@@mm-design まじっすか!!!なぜだろう?
@ch-ny6pm
@ch-ny6pm 7 ай бұрын
発泡ウレタンスプレーはどう?
@mm-design
@mm-design 7 ай бұрын
あいchネルさん、ご視聴いただきありがとうございます。 発泡ウレタンは比較テスト等をしておりませんので、わかりかねます。
@トクマサ-l2j
@トクマサ-l2j 2 жыл бұрын
固有振動数の式を使いながら解説するとより明快な動画になると思います。
@mm-design
@mm-design 2 жыл бұрын
ご覧いただきありがとうございます。
@おましん-b1l
@おましん-b1l Жыл бұрын
ボンドの種類を正確に教えて欲しいです よろしくお願いします
@mm-design
@mm-design Жыл бұрын
おましんさん、ご視聴いただきありがとうございます。 ショウエイで使っているボンドはアイカ工業のNVN2というやつです。 動画内で言っていたスプレーボンドはコニシのボンドG17スプレー(エアゾール)ですね。
@xxxvxxxv9607
@xxxvxxxv9607 2 жыл бұрын
一番の静音は、静音性能の高いタイヤに交換すること。
@mm-design
@mm-design 2 жыл бұрын
ご覧いただきありがとうございます。 確かにタイヤの種類で静音性はかなり差がありますね。 静かなタイヤに静音処理を施すとより静かになるのでどちらもお勧めします。
@北海道大好き-m5f
@北海道大好き-m5f 7 ай бұрын
😂
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