Может ли Авиатор стать водномоторником?!. Обзор катамарана "Авиатор".

В этот раз мы оказались в Самаре на борту единственного в своём роде катамарана Авиатор 10. Это первый корпус и очень надеемся, что далеко не последний. Технические и эксплуатационные характеристики более, чем достойные. Мореходные качества на высоте. А внимание к деталям не оставляет равнодушными.
Обзорщиками нас не назовёшь, поэтому более подробный рассказ можно увидеть на канале ‪@galkinyachts‬ .
В общем, мы остались довольны как прогулкой на этом катамаране, так и общением с командой ребят-создателей этого проекта.
И на вопрос "Может ли Авиатор стать водномоторником" наш ответ - да, может!
Наш чат "Жизнь на своей волне" в Телеграм: t.me/zhizn_na_....
Развитие и поддержка канала: Сбербанк 2202 2050 3056 9203.

[@Николайбычков-о8ш]

Очередной стопроцентный позитив, уважение и внимание друг другу! Мне всё супер! Желаю всего! 👍👍👍👍👍

[@na_svoey_volne]

Спасибо!

[@антонкрашевский-у1ю]

Определенно интересное предложение😊

[@МаксимБеленикин]

Очень рад был увидеть дорогих моему сердцу людей! Разработчикам судна всяческой удачи.👍 Двигайтесь только вперёд. Кат очень понравился, верхняя палуба шикарна.Правда цена проекта....🤔Непрофессиональный совет.Не гонитесь сразу за прибылью.Всё придёт со временем. Вы молоды. Всё получится. Все большие молодцы❤

[@бредлит]

Спасибо! Приятные эмоции не только от построенного судна, но от возможности слышать и видеть людей увлеченных и достойных!

[@аннагенералова-и1т]

Здорово, что у нас есть такие умельцы и энтузиасты своего дела!

[@АлексейТр-г8ж]

Очень круто! Молодцы парни!!! Видно, сделано с душой!!!

[@25lipstick]

Классное видео, очень приятно видеть увлечённых изобретателей👍

[@acitizen1932]

1. Очень радует что в России не переводятся творческие люди которые имеют смелость реализовывать проекты! 2. Спасибо за разноображивание) контента ребятам🔥👍👋

[@ООо-л8и]

Очень круто,приятно видеть что у нас стали делать такие лодки которые могут легко конкурировать с иномарками👍👍👍👏🔥

[@СергейСоловьев-х1д]

Видимо вы не видели иномарки. Это к вопросу сравнения. А так ребята молодцы

[@Александр-й1й6т]

Конкурировать???🤣🤣🤣🤣🤣 Сиди дальше на диване дядя!)))))эксперт !)))))))

[@ООо-л8и]

Ты что ли эксперт,ты в живую видел этот катамаран ты его ручками трогал что бы оспаривать мое мнение дядя)))

[@prostotak1968]

Красота🎉 Молодцы!!!!

[@атакхелекоптер]

Ребята большие молодцы! Спасибо! Получил отличное настроение и положительные эмоции во время просмотра данного видео!

[@AndrosovOnWay]

Раньше по другому представлял себе катамараны, оказывается есть и без педалей. Хороший обзор! На все основные вопросы ответили, больше похожих видео! 😎

[@galkinyachts]

😂 ох, как я ждал комментариев по поводу педалей 👍 мы все выставки в этом году посетили со стендом верфи Авиатор и рендерами проектов … хоть бы кто-нибудь про педальный катамаран вспомнил 😂 И вот в комментариях любимого канала наконец увидел.

[@sergeysheremetiev]

Хорошие ребята, хороший катамаран.

[@АнастасияСеливанова-о4е]

Спасибо большое за видео! Смотрю его и завидую вам, что у вас была возможность походить на таком шикарном корабле!

[@x71345]

22 ляма, 2х200 и 1.5 л на километр на круизе - удачного вам путешествия, базовая версия для небогатых провинциалов :)))

[@xahnbah3542]

Места действительно много! Респект!

[@КАКВСЕ-в1э]

Добрый вечер друзья 🤝 рад вас видеть и смотреть.👍

[@freedom7046]

на мой взгляд катамаран будет хорош в большем размере, а здесь уж больно много компромиссов. До 10метров лодка будет комфортнее. В любом случае очень рад, что ребята взялись за производство. Большие молодцы 👏

[@ВалераВасиленко-д8ы]

Спасибо! Молодцы 👍

[@КонстантинСавельев-ж3ч]

Молодцы. Спасибо

[@rus8683]

Спасибо вам. ❤

[@EgorLov]

Спасибо

[@олегаминов-с5д]

Добрый день! Я тоже смотрел этот катамаран и сначала был под большим впечатлением и даже согласовали договор. Но! чуть остыв понял что он хорош для небольшой команды, как у Вас, а у меня минимум 3 -4 человека и спать кому то в рубке две - три недели как то не комильфо. Швы на корпусе, да и внутри довольно небрежные , да и наружу все торчат, опять же лестница в рубке. Предложил им что то переделать под мои потребности и хотелки, в общем довольно чепуховые. и тут меня расстроили. Только на проработку документации на переделки им нужно два месяца! то что можно сделать за рабочий день, уж поверьте засл. машиностроителю РФ! и вообще они считают что так лучше и мне их не переубедить! Да я не кого не собираюсь переубеждать, я или покупаю или нет! Я расстроился конечно и тут мне посоветовали посмотреть катамаран маленькой верфи Простор под Тверью, правда пластиковый. Съездил ,посмотрел, обсудил и просто в восторге, то что МНЕ нужно, уверен что к маю получу. Пока качество работ отменное ( раз в 2 -3 недели летаю смотреть и согласовывать моменты)Ребята открыты , оперативны, профессионалы с большим стажем плавания на разных судах. Кстати они попросили выставить мой катер на выставке в Крокусе. Можете посмотреть. И вообще для дальних путешествий, мне кажется, катамаран намного лучше! Ну вы опытные , вам судить! Удачи! Смотрю путешествие в Сактывкар, дошёл до 5 серии ! Как всегда просто замечательно и очень позитивно! Спасибо !!!!!

[@na_svoey_volne]

Доброго здоровья!!! Планируем на выставку. Обязательно посмотрим Ваш катамаран, очень интересно! А так да, покупатель всё рублём оценивает))

[@Prepod39]

Отличное видео! После таких обзоров хочется в путешествие, но прав на лодку нет и лодки нет!))))))))

[@vpogonezahishnikom]

и не надо начинать) сейчас с нынешними ценами уже поздно)))

[@prostiezarisovki]

Отличный катамаран! Очень рад за наших инженеров. Плюсы озвучивать не буду, они и так очевидны, поэтому отмечу минусы: лестница слишком крутая и установлена в салоне, а лучше бы ей быть в кокпите, так было бы удобнее: искупался и сразу поднялся наверх загорать, не заходя во внутрь. Ну и само собой при таком пространстве на крыше просится туда второй пост управления. Может быть, как опцию предлагать.

[@mr.marklin5602]

Класс

[@aleksandraSubbotina-t8q]

Классные спины под конец тебя очень засейвили) Скажи спасибо сайтику!)))

[@na_svoey_volne]

Очень познавательно, но ни фига не понятно)))

[@galkinyachts]

Это кто-то из молодых зрителей пишет. Реально 3 раза прочитал, но не понял. Можно, пожалуйста, для староверов пояснить 🙏 что вы имели ввиду ?

[@Натали-т8й5ц]

👍🏽👍🏽👍🏽

[@Сергей-п4л9б]

22.3 ......пойду чаю попью....

[@mariatimchuk9786]

Вы классные, ребята! Такой релакс! Все ваши ролики посмотрела пока болела! Последние просто суперские! Снимайте ещё! Очень интересно и вы замечательные! Как родные стали.

[@na_svoey_volne]

Мария, спасибо) Скорейшего выздоровления!

[@ДенисКолмаков-о2р]

Сразу бросилась в глаза малая ширина ката и отврати́тельная гидродинамика. На кой влезать в эти габариты по перевозке не понятно: все равно не автогабарит, а вот не соблюсти соотношение длины к ширине это просто профанство и глупость, понятно что схождение волн от поплавков находиться под мостом и кат превратился в плот, тянущий за собой воду, что и видно на видео. Корабль за большие деньги, но спроектирован профанами. А можно было заказать проект Альберту Назарову (который на катах собаку съел), но нет - проектировали профаны. ИМХО. Ну а внешка - сараемаран. Ну и из рота строителя прям льется профессиональная морская терминология😊😊😊

[@AlexAlex-bp7qt]

Профаны это те кто оценивают мореходные качества судна по фрагменту в видео блогеров любителей.

[@evgeniyselivanov8371]

Возможно удивлю, но у всех без исключения катамаранов волны от корпусов сходятся под мостом, образую волновую систему, отличную от той, что снаружи. В зависимости от взаимного расположения корпусов это происходит на разных скоростях и задача конструктора использовать эту волновую систему в своих интересах. Нашему катамарану внутренние волны помогли обойтись без дифферента в переходном режиме, что сделало выход на глиссирование незаметным и минимальную скорость глиссирования около 20 км/ч. Не совсем понятно, о каком соотношении длины к ширине идет речь, в нашем случае есть точно выверенное удлинение корпусов и отношение ширины корпусов к ширине и высоте тоннеля, что позволило получить превосходные скоростные и мореходные качества при очень умеренной мощности двигателей и скромном расходе топлива. Если это отвратительно, сообщите пожалуйста где посмотреть прекрасную гидродинамику? Относительно качества наших конструкторов я ответил на комментарий ниже, поэтому от термина "профаны" прошу воздержаться.

[@ДенисКолмаков-о2р]

Да, если повесить 2х400 л.с., то и корпус можно чугуниевый сделать, тоже поедет

[@ДенисКолмаков-о2р]

kzbin.info/www/bejne/aH-ynmCKaNynnrMsi=6CqIfqg2nWs1PfHV

[@ДенисКолмаков-о2р]

Как пример, как на́до делать

[@ИгорьСкороходов-л3я]

В России много богатых людей, найдётся свой покупатель

[@alexanderpetrov5903]

По волне испытания покажите пожалуйста

[@densat2106]

я же говорил ранее--- Федеральные блогеры, самое главное чтобы старпом дисциплину соблюдал, но как мы видим капитан над этим работает.😁😁😁

[@densat2106]

тут мне с телевидения шепнули, вам предложат вести свою программу на водомоторную тему, с инспекторской функцией( в прошлом году правительство выделело нереальные миллиарды на инфраструктуру яхтклубов, заправок.... Главное условие сказали, дисциплинированный старпом, если начнёт хвостом вилять, то внесут в чёрный список и капитана. Судьба всегда слышит тех, кто честен и в меру прямолинеен. Удачи вам ребята, да будет так!!!

[@robotrobot-gu5bk]

Есть канал - Журалайф . Он давно это уже высрал ...

[@na_svoey_volne]

Спасибо вам, что смотрите))) Всегда интересно читать ваши комментарии. И, благодаря вам, у нас в лексиконе появилось новое частоупотребляемое выражение - олампочкованный. У нас теперь и ёлка олампочкованная, и терраса)))

[@densat2106]

🤙🤙🤙@@na_svoey_volne

[@alextor8412]

«Крыша» гальюна фактически никак не используется. Возможно было бы интереснее перенести гальюн на правый борт, чуть-чуть уменьшить его внутреннюю высоту и сделать сверху (на крышке) камбузный блок с варочной поверхностью и неглубокой раковиной. Освободившееся слева место использовать под шкаф для одежды с сушилкой или запилить еще одну каюту-заползайку.

[@АндрейПетров-у2у]

22 миллиона, ах.. еть.

[@viktorpanachev4000]

🤠👍

[@kakaha78]

Выскажу свои замечания к увиденному. Ограниченная возможность обслуживания двигателей (доступность очистки и замены винтов), доступ на флай из салона ( лестница съедает пространство, люк своими размерами ограничивает доступ людей с большими габаритами), доступ в поплавки, а значит к техническому оснащению, особенно в правый ( очень маленький люк ), на такого размера и класса лодках, обязателен шкаф для одежды! Ну и как пожелание большее остекление каюты в которое и вмонтировать иллюминатор для проветривания.

[@galkinyachts]

Сложно найти в яхтенном мире что-то обслуживаемое легче, чем подвесные двигатели 😅 Доступ в правый корпус действительно нужен пошире, что будет учтено. С большим остеклением в каюте увлекаться не стоит… всё-таки вода, волны, якорь соседней лодки. Туда обычно приходят спать, для созерцания природы есть шикарное остекление в салоне.

[@СергейСоловьев-х1д]

Вот мне интересно кто обладая такими суммами купит этот конструктор который не испытан нормальными волнениями воды и временем. А самое главное не пойму что кроме двух двигателей там может остальных денег стоить??? Отопитель и палубный душ с навигацией китайской и диван. Если посмотреть Виктори А11 катер, а если в эту цену посмотреть импортные катера это произведение искусства. Если бы Вы хотели премиум авто вы что купили бы Майбах или Аурус??? Конечно ребята молодцы слов нет. Но ценообразование их погубит.

[@evgeniyselivanov8371]

Обрадую, это не конструктор, а вполне готовая маленькая моторная яхта :) Что же касается цен, Виктори А11 с двигателями и схожей комплектацией дороже на 50 процентов, а импортные "произведения искусства" в ту же цену - это массмаркет 6-7 метров длиной. И, кстати, мне довелось внимательно изучить Аурус на фоне Майбаха, уверяю Вас, Аурус достоин того, чтобы предпочесть именно его :)

[@СергейСоловьев-х1д]

У меня два друга на аурасах работают как им выдали. Так вот они на 80% из импорта. И в ремонте систематически. А боссы гоняют их на мерсах и довольны

[@ЛысиковАнтон]

Привет❤

[@ПавелЖердев-м5ь]

Шикарный корабль 💪😁😁😁👍👍👍

[@ЮрийГришин-й1т]

22 млн. Для кого это чудо?

[@ArtemAnisimov777]

16:14 " А что ты скажешь по поводу сварных швов" а вот и ответ и это открытый для обзора шов - под стеклом. Интересна съемка швов силовых (если возможно) при съемке следующих обзоров. Также сразу покажите планировку ката поэтажную с размерами хотя-бы базовыми и потом обзор будет гораздо информативнее. Катамаран конечно интересен - множество противоречивых компромисов. Конечно нужен пост управления на флайбридже. На мой взгляд не хватает навесов (раздвижной маркизы) над всеми сегментами открытой палубы. С уважением.

[@na_svoey_volne]

Если действительно интересно, то пройдите по ссылке род видео на канал Авиатора там у них вся информация есть..

[@alexm.5053]

Ребята молодцы, удачи вам в развитии, но с такой ценой из коробки, думаю вы обречены на одиночество. Боюсь даже представить сколько будут стоить старшие братья этого малыша.

[@galkinyachts]

Интересная дискуссия, если обсудить конкретные примеры. Зарубежные лодки в подобном размере стоят 37-40 мл. (MF 1095) Отечественные плюс-минус в нашей цене, но внутренний объем значительно меньше.

[@VasilSch]

Интересная штукозина. Видно что делали технари без дизайнера, но если цену сделают без моторов 2 млн. руб. то будут брать.

[@бредлит]

👋 просто вы не имеете представления о масштабе сделанных работ😁

[@killa_gram]

Ребятам, конечно, удачи, но всё-таки не надо было придумывать велосипед, нужно было обратиться к профессиональным морским архитекторам. В современном мире - продукт должен быть идеальным, с любой стороны! И что-то мне подсказывает, приглашать блогеров, освещать свой продукт, говорит только об одном: ребята продешевили полагаясь на удачу...

[@evgeniyselivanov8371]

Спасибо, расскажу немного о нас, верфь создана при КБ, которому уже восемь лет, и которое выполняет очень и очень сложные работы. Прочнист Александр на видео - кандидат технических наук, гидродинамик Станислав - дважды краснодипломник, кроме них еще 8 конструкторов. Наши матмодели для расчетов гидродинамики верифицированы Крыловским ГНЦ, а это главные специалисты в гидродинамике судов, для расчетов прочности используются и собственные открытия (оттого Александр и к.т.н.) Так что не продешевили, удача ни при чем, только очень много науки и точных расчетов :)

[@killa_gram]

@@evgeniyselivanov8371 🤝 благодарю за рассказ. Мой комментарий, не ставил под сомнения компетенций ваших сотрудников! Я верю и очень рад, что есть хорошие технические специалисты. Много науки и точные расчёты - само собой... Только миром правят маркетологи! А техники воплощают их идеи. И говоря "продешевили", подразумевал то, что рынок принимает проверенные временем решения. Как в дизайне, эргономике, так и планировочных решениях. Вот почему не нужно изобретать велосипед! Что бы не отставать от североамериканских и канадских строителей, можно брать их опыт и унифицировать под наши реалии. Как производственные, так потребительские. (У волжанки получилось)) А пока, даже визуально сравнивая заокеанскую классику многокорпусных, отдам предпочтение именно им. Как минимум, из-за возможностей кастомных планировочных решений, которых вы не предоставляете. Вот тут и кроется корень современной морской модульной архитектуры. Не дорогие архитекторы есть за океаном и в юго-восточной Азии, может всё-таки рассмотреть варианты сотрудничества?) Или будем 20 лет, но своими силами) Вопрос риторический.

[@Александр-й1й6т]

@@evgeniyselivanov8371 образование есть а мозгов не хватает)))))говорю тебе как капитан с многолетним стажем,можешь присунуть свои навыки лохопедам которые ничего не понимают!покажи свой продукт и люди скажут кто ты на самом деле!!!ребята в деревнях такие проекты делают что тебе и не снилось,а бюджет у них сдал чермет накопил и сделал.ты лоботряс поработай на флоте хотя бы лет 5 а потом заливай про золотого теленка!)))

[@AlexAlex-bp7qt]

​@@Александр-й1й6тну, капитан, давай конструктив свой капитанский. А то пока от тебя толку ноль, одна бравада.

[@exlibris_tv]

ничо так обзор. но, что за приблуда на потолке в кокпите над "островом" который крыша гальюна? Светильник, приточка, кондиционер, динамик? И какой функционал у блэк-бокса с надписью "police" рядом с желтой рацией?) зы. хард-топ шикарен) палатку поставить можно))

[@evgeniyselivanov8371]

Элегантный кожух под крышей гальюна (он же "приблуда" :) скрывает светильник, вентилятор вытяжки и нижние части электрических розеток :) блэк-бокс архиважен, он скрывает и бережет солнцезащитные очки :)))

[@exlibris_tv]

@@evgeniyselivanov8371 охереть какое МФУ скрывается за элегантным кожухом ))

[@антонткаченко-г8ф]

Судно одной локации, или какой то бизнес проект

[@galkinyachts]

Верфь в принципе нацелена на продажи :) У катамарана локаций много: от Великих рек, просторных озер (Ладога, Онега) до морских прибрежных акваторий. Остойчивости с избытком, скорости более чем достаточно, комфорт и простор в наличии. Какими еще критериями необходимо обладать для многозадачности ?

[@ВладиславБорисов-й4м]

😁😇✌👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@ВиталийИванов-щ9у]

+

[@ВасяДобрый-е8ъ]

.. хм😏😐

[@grafchikgraf1858]

чего такой шумный и гулкий катамаран на скорости?

[@VasilSch]

Как отвечает здесь представитель делали инженеры спецы с высшим образованием.

[@na_svoey_volne]

Скорее, это такой эффект от камеры. На самом деле внутри совсем не шумно и разговаривать можно абсолютно спокойно.

[@vedaushiu2056]

Печальное зрелище, когда технологи вообразили себя дизайнерами, чтобы не быть голословным сейчас скину ссылку на старую пежо

[@Sergey.Ts_]

С опытом всё будет... И не думаю, что над стареньким пежо трудились 8человек 😅

[@genaivanov9000]

А где продолжение в Коми?Зачем мне знать ТТХ катамараны,яхты,катера и подводные лодки,интересно ваше путешествие было посмотреть.Удачи вам!Отписываюсь

[@galkinyachts]

Мне кажется, что вы судостроитель к которому не приехали обзор снимать :) Канал ценен авторским мнением на широкий круг яхтенных вопросов: маршруты, интересные места, быт на борту, приключения. Выставки и рассказ о яхтах прекрасно вписывается в контекст. Давно и с удовольствием смотрю канал 👍

[@VasilSch]

Производитель занес денег нескольким блогерам. Так что видеообзор будет не только на этом канале.

[@vakhmur]

Тьфу... ужасный контент

[@robotrobot-gu5bk]

Бабушка сразу диван примерила ... Тьфу , тьфу ...

[@РоманАлексеевич-э1я]

Здравствуйте Вам из Парфентьево. Хороший обзор этого судна, но хотелось бы вас видеть минимум, где нибудь в Мармарисе, а лучше в кругосветке, на парусной, 😀, удачи Вам, Вы классные!

[@na_svoey_volne]

Спасибо! В ближайшее время это вряд ли))))

[@РоманАлексеевич-э1я]

@@na_svoey_volne а я всетаки верю что все у Вас будет хорошо и в кругосветку пойдете👆😀

[@oleg6366]

Когда же начнут лодки из пластика строить как все в мире делают? Надоел этот алюминий уже своими рубленными формами. Все лодки «тороллейбусного» дизайна…😢 вояджеры разные и тому подобные дрова. Хочется сделать мерс, а получается УАЗ😅 место заколдованное😂

[@evgeniyselivanov8371]

Во всем мире строят довольно много алюминиевых корпусов. А что касается форм, сейчас многие пластиковые лодки мировых производителей состоят из плоских поверхностей и острых ребер.

[@ArtemAnisimov777]

Лодка - только алюминий. Сколько всякого плавает в воде около поверхности. На скорости впорешся и не страшно, а если на пластике и далеко от берега и в сумерках...

[@g2assa]

Алюминий - это возможность отпилить не нужное и приварить нужное изменив обитаемость. В пластике такое возможно? И вообще, в берег надо втыкаться по звонкому звуку, а не по глухому хрусту пластика. У нас не мальдивы с белым песком.

[@ВасяВасин-ф8у]

Шапито какое-то

[@AlexAlex-bp7qt]

А по делу есть что?

[@Александр-й1й6т]

С большим уважением отношусь к вашему каналу,,,но что могу сказать-это не катамаран а Хаус бот за неодэкватные денежки!обитаемость и комфорт просто 0!!!и хочу обратится к производителям вы блин только на свет роделись?у вас ума доже нехвотает скопировать!идиотизм просто!и также как лодочник журолайф люди и лодки не надо показывать этот бред и доказывать что наши могут,,,да нифига не могут,посмотрите на голандцев американцев и даже финнов.а таких таварищей о пля алюминий со швами через черную дыру.нет это ужас.....извеняюсь за эмоции.ну как говорят без лоха и жизнь плоха!

[@evgeniyselivanov8371]

Тяжеловато читать текст с таким количеством ошибок, вроде справился :) Сообщаю, нам хватило ума изучить катамараны, которых много строят в Океании и на Аляске. Мы изучили и Средиземноморские катамараны. В большинстве своем это тяжелые конструкции, требующие больших мощностей, плохо подходящие для наших условий даже габаритами. Поэтому самым внимательным образом изучив мировой опыт, мы спроектировали наш катамаран. Судить о его обитаемости и комфорте по видео плохая затея, всех желающих оценить объективно мы приглашаем на тесты :)

[@Александр-й1й6т]

@@evgeniyselivanov8371 тяжело смотреть на работу рукожопов!

[@AlexAlex-bp7qt]

Во чувака бомбануло. Даже забыл как правильно слова писать, какой уж там конструктив😂😂😂

[@freedom7046]

смысл отвечать человеку, который пишет эмоциями, а не конструктивной критикой. Все равно услышите - «сам дурак»)

[@ArtemAnisimov777]

попалубный план с размерами обитаемых помещений значительно облегчит понимание@@evgeniyselivanov8371

[@konstantin_zubanov_674]

ребят, у вас обзор самый живой, так как лодку примеряете на себя, от это это все более ценно. Видел этот катамаран под Самарой перед штормом, я убежал на пвх, отложив кучу кирпичей, а они продолжили неспешно путешествие дальше

[@na_svoey_volne]

Спасибо) Волну катамаран проходит просто отлично, это точно!

[@ShushA.S]

Был бы за эти деньги 20 метров с 3 каютами, то продал бы квартиру и свалил бы в нем в закат в Турцию или Испанию. Но мореходность должна быть на уровне перехода минимум на Канары на зиму. В идеале на Карибы. Но чую такой будет стоить на уровне или выше пластикового от иностранцев

[@СергейШустов-ъ8к]

Ты постоянно её перебиваешь , не надо дай ей чуть сказать !

[@Волк-т8щ]

Очень много интересных решений. Спасибо за обзор.

[@smmsex]

Александра мы знаем по Эллингам. Катамаран конечно отличный, учитывая сколько он стоит. Сейчас Mary Fisher 895 стоит 25 мультов (афигеть не встать). Так что, за 2 движка и такую огромную обитаемость -- это прям шикарный вариант.