Можно ли так подключать указатель давления масла?

[@ИванТодоров-й2ь]

Добрый день Николай.Это отверстие предназначено исключительно для того что когда двигатель нагрет и масло горячее то на холостых оборотов клапонок это немного падает в низ и масло перетикает через него обратно в картер и он ничего не смазует так что ставь обратно и не парься. Шестерни смазываються точно так как и в коробке.А ты просто сам подумай когда масло холодное большое давление и тот клапонок закрыт и в этом случае тогда что он самазывает.правельно ничего.а это все сделано для того что когда малое давление масло не стекло через калпочек.Вот тебе ответ на твой вопрос.

[@Mykola_Kotlyar]

Спасибо за комментарий. Я тоже склоняюсь к этому.

[@mishagriga9461]

здравствуйте! сегодня и себе решил поставить датчик давления масла. поделюсь своим мнением! под грибком есть два отверстия. одно ниже резьбы куда вкручивается родной грибок служит для смазки механизма двигателя, и другое под шайбой для стравливания масла в картер двигателя. при поднятом грибке оно перекрывается. вы верно подметили. но есть один ньюанс и очень важный. это почему то никто не учитывает. если выточить втулку, то главное не перекрыть нижнее отверстие. а если одевать патрубок на родной грибок, то верхнее отверстие надо глушить, так как масло стравливается уже намного сильнее, особенно горячее, и на порядок падает давление в нижнем отверстии, тоесть давление для смазки механизма двигателя!

[@Mykola_Kotlyar]

Место запитки датчика я сменил, сейчас подключено в меня с под головки цилиндра (есть видео на канале). Я даже не знал, что там (где родной датчик) есть два отверстия. Наверное Вы правы, все логично.

[@mishagriga9461]

ну и как на прогретом двигателе датчик показывает? Я запитал вместо родного. на проточку родного штуцера поставил сальник, тем самым перекрыв стравливание масла. Тестил и так и с перекрытым. Сальник точно такой как и на кранике с фильтра. Когда не перекрыл, то на холодном держалось на уровне 0,4 на более чем средних оборотах. Когда перекрыл верхнее отверстие, то на холодном на средних давило 1,2-1,4 примерно. На горячем двигателе держит 0,7-0,9 примерно и то на средних оборотах. На самых низких оборотах 0,2. но там обороты настолько низкие, что чуть уже не глохнет двигатель. Если не перекрыть то отверстие, то с прогретым маслом давления вообще не будет и масло не будет плевать на коленвал, а будет стекать по корпусу картера. А ГРМ он мазается маслом из картера. Если снять крышку, то видно что шестерни касаются масла. просто масло надо заливать по верхней метке щупа. Кстати, при вашем подключении меряет давление масла в головку двигателя, а у меня давление разбрызгивания на коленвал. Есть тема для мысли. Итог- надо два датчика чтоль... О_о

[@Mykola_Kotlyar]

Показания моего указателя kzbin.info/www/bejne/Zn-zkK2jjrubhdk Насчет разных показаний давления, при разных способах подключения указателя, я думаю, что оно одинаково, ведь насос один и от одного места (штуцера) расходятся магистрали.

[@mishagriga9461]

а поставьте этот самый датчик вместо грибка, то набегать будет до 1 атмосферы. я так смотрел у кого то видео, то с подключением от грибка меньше показывает (до 1,2атм) чем от подключения от головки. там датчик 1,6 зашкаливал.

[@mishagriga9461]

если давление наверху будет, то внизу оно точно будет

[@СССР68-п5ы]

Здраствуйте.Я вот тоже себе подключил механический манометр.Пробовал с другим штуцером и канал тот получался перекрыт.Родной указатель разобрал и к штуцеру приварил трубку под шланг и его поставил на место.И вот результат-с первым штуцером самодельным давление было 1 атмосфера а когда поставил переделанный заводской то стало только 0.5 атмосферы.Вот для чего там и выбрана канавка под верхом и просверлены два отверстия для прохода масла.

[@Mykola_Kotlyar]

То есть масло идет с двух отверстий? И его все же перекрывать не стоит?

[@СССР68-п5ы]

Конечно не стоит.

[@BARKAS-yx6nd]

Лайк.У меня взято из под головки.Я заказывал штуцер и болт в нете.

[@Mykola_Kotlyar]

Спасибо. Я наверное сделаю, как у тебя. Хотя и так можно оставить.

[@mikhailalekseev9888]

Да Руслан К доходчиво объяснил

[@ПашаМуля]

отвестие в блоке и отверстие поплавка служыт для смазки самого механизма датчика ПОПЛАВКА

[@olegoleg1403]

Вот не понимаю. Зачем все эти переделки( у других авторов тоже)? Нормально оно все работает и так. Просто вовремя долить масло, почистить фильтры и правильно пользоваться. Многие пишут, что нет зарядки и ставят другие генераторы. Да есть там зарядка. Да, небольшая. Но на необслуживаемые акумуляторы большой и не надо. А перед зимой надо просто дозарядить. И на малых токах! Давление плохо контролировать. Ну и что? Датчик просто показывает, что масло есть и не забит фильтр. Я на него смотрю раз в месяц. Температура воды. Закипит и так увидите. Я себе поставил и теперь думаю зачем. Летом в жару выше 90 не подымаеться при хорошей нагрузке. Уровень топлива. Что там контролировать? Шесть литров. Глушитель переносят. Не помню, что б в лицо дым попадал. Ну и разное подобное. А вот амортизатор на сиденье таки поставил.

[@Mykola_Kotlyar]

Ну, каждый с ума сходит по своему) Каждый делает как ему более удобно и нужно.

[@olegoleg1403]

Николай Котляр Да я с вами согласен. Тоже кое что переделывал. В основном это подйомный механизм. Указатель температуры тоже поставил. Смотрел на него в начале дня три и дальш не обращаю внимания. И решил, что в дальнейшем никаких особых переделок, зря время тратить. Хотел ззади фару поставить и то ... За три года только два раза пришлось затемно работать. Так что это мое личное мнение, без критики в чью либо сторону.

[@Алексей-о9ю9ж]

Вот и плохо , что не смотришь на давление масла. Если давление пропадет и не увидишь вовремя, тогда капиталка.

[@Zhelezomen]

лайк, сам хочу ставити датчик і буду робити досліди.

[@Mykola_Kotlyar]

Дякую.

[@sashamurza8132]

Просмотрите канал Руслан К . может быть Вы найдёте кучу интересного для себя. Что касается вопроса в видео.то это канал слива и смазки датчика давления масла(штока указателя наличия какого-то давления масла).

[@Mykola_Kotlyar]

Да меня уже этот вопрос сильно не интересует) Я сделал запитку указателя с под головки и еще лучше показывает давление. Указатель заменил на Камазовский.

[@197318]

коля ведь ты замечаешь каждую мелочь посмотри внимательно первое если поплавок в верхнем положении то перекрыт доступ масла второе через резьбу оно не пойдет а третье если так сильно интересно сними крышку и посмотри куда идет отверстие я снимал и смотрел ни раз оно тупо идет в на слив в картер и там близко нету шестерни а если вскрывать не хочеш зайди на канал к РУСЛАНУ К он подробно показывает зачем это отверстие

[@Mykola_Kotlyar]

Виталик, ты просто все по полочкам разложил. Так, что получается, Валерий так прикольнулся или просто ошибся человек?))) Но наверное возьму запитку с другого места, от головки. Сергей Лень говорит, что там давление лучше показывает. Не знаю, посмотрим, может верну как и было.

[@197318]

сними крышку и сам убедись это будет самое правильное

[@Mykola_Kotlyar]

Да не охота ради этого снимать крышку без причины. Ты и так все аргументировано довел. Думаю, всем все стало ясно.

[@197318]

да но после твоего ролика засыпали вопросом правда ли это напугал ты всех

[@Mykola_Kotlyar]

Я здесь перепуганных не встретил))). Только мой тезка с Молдовы еще сомневается.

[@vasylvasyl-jm6fn]

На мотоблоках по 95мм мотор давление масла нету на коленвал смазка идёт по каналу на клапана Шатунньій вкладьіш мажется без давления разработка этих двигателей 40 года япония

[@АЛЕКСАНДРЛИТВИНОВ-у4й]

Здравствуйте действительно это отверстие просто для слива масла посмотрите видео Юрия Воробьёва и всё будет понятно

[@robinzon284]

Я по этому так и не поставил что и у меня возник вопрос по этому вопросу про дырочку, Виталий1973 советовал прокладку поставить, я даже кому то в комментарии написал вопрос а не придет хана мотоблоку если перекрыть ее?

[@Mykola_Kotlyar]

Вот уже два человека аргументировано говорят что "ханы" не будет. Можно смело делать и по такому методу. Но наверное лучше запитать от головки, там говорят давление лучше показывает. И в новых моделей мототракторов, где уже установлен указатель давления масла, запитка идет именно оттуда.

[@robinzon284]

Знаешь как запитать? Сними как или ролик чей то скинь мне в личку ютуба

[@Mykola_Kotlyar]

В Баркаса есть видео, но в него на хомутиках, а это нам Николаям не совсем нравится))) Нужно еще обдумать как получше сделать.

[@robinzon284]

Думай Коля, думай! :-), нужно исследовать мотор как он вообще устроен!

[@ВасяДзера]

Не понимаю, что Вам на этом двигателе дает контроль давления. Здесь нет прямого канала к вкладышам. То есть износ коленвала вкладышей вы не увидите по давлению(то для чего оно и придумано) зачем тогда лишние детали мудрить?

[@Zhelezomen]

Вася Дзера можливо і так, але якщо масло соучайно дес потекло, то заведеш і будеш бачити що насос маслянний нічого некачає

[@ВасяДзера]

Zhelezomen Ну це хіба що для контролю якщо різко вижене масло. Пробити піддон в ньому навряд, а оті дві масло трубочки тільки якщо пошкодяться більше воно гікуди не дінеться.

[@ВасяДзера]

Zhelezomen тоді і справді краще на кінці трубки що змащує клапана, там інформативніше буде.

[@Mykola_Kotlyar]

Я раньше тоже так думал, что насос этот масляный "вечный", нечему ломаться и нечего контролировать. Но оказывается эти насосы не совсем качественные и бывает перестают достаточно хорошо качать. Указатель четко показывает какое давление насос создает и в случае его существенного снижения- нужно принимать соответствующие меры.

[@ВасяДзера]

Николай Котляр уже сделал волокушу по обрывкам вашего видео. Что смог посмотреть на паузе по том и делал.

[@ВикторияСахарчук-ь3б]

Николай это датчик чтобы масло не збигало назад а сразу поступало когда заводиш.

[@АлександрРыжук-л7е]

То канал не куда просто для слива масла

[@АжорісЦерівен]

У мене там вихід до датчика тиску ще з завода чи з нашої зборки.Мототрактор Витязь

[@Mykola_Kotlyar]

Так, я бачив, що так із магазину йдуть у первних моделях мототракторів. Певно, що нічого страшного в тому нема)

[@АжорісЦерівен]

@@Mykola_Kotlyar Дякую

[@АжорісЦерівен]

@@Mykola_Kotlyar скажіть будь ласка чому плавають обороти двигуна , двигун R195

[@Mykola_Kotlyar]

Мабуть регулятор обертів погано працює. В мене було, що після заміни головки оберти "плавали" і пропав холостий хід, але як повернув стару головку- все наладилось. А що було причиною так точно і не знаю.

[@АжорісЦерівен]

@@Mykola_Kotlyarдякую

[@alexsandrtarasenko3817]

у меня двигатель r195 у меня от трубки через блок подходит в поплавку и идет канал для смазки вкладыша шатуна,смазка двигателя примитивная,а трубка для смазки головки была от завода с браком недосверлено отверсти было 1мм

[@Mykola_Kotlyar]

Ясно. А я туда еще в себя не заглядывал. Двигатель тоже такой. На этом тракторе многое примитивное и смазка, и система охлаждения и навеска... И качество деталей желают быть лучшими. Но если вести хороший уход за нашей техникой, то она прослужит долго.

[@alexsandrtarasenko3817]

Николай Котляр Согласен но у меня на 50 моточасах разкрошило вкладыш,и умерло два подшипника коленвала а стоят нормальные не мало, а владыш покрошило из за того что в коленвале где отверстие для смазки вкладыша была гязь похожая на пластелин.

[@Mykola_Kotlyar]

Наверное был заводской брак, мусор какой то с завода при сборке остался. У моего тестя на мотоблоке тоже очень быстро полетели подшипники на коленвале, он их заменил и уже года 3 без проблем (всего 5 лет). Еще раз прокладку под головку менял.

[@alexsandrtarasenko3817]

Николай Котляр 😊 У меня стоит третья прокладка под головой она сама шлифовались была очень кривая стоит третий тнвд текли в двигатель рвало радиатор от газов и с новья был сгоревший генератор я поставил от нивы и передалал сапун маслом поевался гад

[@Mykola_Kotlyar]

Александр, наверное Вам такой попался. В плохую минуту был собран...( Столько проблем. У меня три года, по двигателю проблем не было, а с КПП только через сальник масло немножко пропускается. А работает мой трактор достаточно много с весны и до снега.

[@ДарьяКозлова-ф6у]

прибор не показывает давление масла

[@Mykola_Kotlyar]

А яку величину він показує: температуру, вологість, вагу...? Ви якусь маячню написали. Звичайно ж, що манометр показує тиск і не що інше.

[@ВіталійКочмарук]

Не изобретайте велосипед

[@xiaominoteredmi934]

Да це дійсно канал для смаски розпредвала, перекривати неможна

[@sergejshaburov]

ели ест ь отверстие . должно бить и слив . а твой собиседник не колефицырованй чел .так что ставь датчик и не слухай всяких людин

[@Mykola_Kotlyar]

По ходу, человек просто ошибся. С каждым бывает))) Ну ни чего, зато установили истину. Другим теперь будет спокойнее.

[@ВалерийКотенко-ы4м]

В половині двигунів резинового кільця знизу на грибку немає, а стоїть воно зверху і масло йде через два отвори в грибку, далі в той отвір в кришці і далі так як пів двигуна мажеться методом розбрискування стікає на шестерні газорозподільчого механізму і коліщатко паливного насоса і далі в картер двигуна. От якось так. Я Вам просто порадив взяти запитку датчика через тройник, або довший болт-штуцер з масляної магістралі під головкою двигуна, Ви тут зібрали цілий консиліум. Двигун Ваш і туліть той датчик куди хочете. Успіхів.

[@Mykola_Kotlyar]

Привіт, Валерій. Я сподіваюсь Вас не образив, що засомнівався у Ваших словах і підняв цю тему на обговорення. Помилитись може кожна людина і я і Ви, а те, що Ви могли навмисно сказати неправду, я цього не казав. "Грибок" повернув на старе місце, а запитку візьму з під головки (треба дістати довгий болт). Валерію, і все таки, беручи до уваги мій "грибок" яким чином буде пропускатись далі масло, коли клапан, у робочому положенні, його перекриває? Я вважаю, що перепускатись воно ж не буде. У моїй моделі конструкція двигуна інша, чи як? Не могли ж вкрутити на заводі "неправильний грибок", щоб залишити без змазки важливий механізм двигуна. Якимось чином шестерні ГРМ змащуються? І, як я зрозумів, в кого встановлений, саме такий датчик (з кільцем знизу), то можно брати на прилад запитку, так як це я робив?

[@миколакунасик-и5э]

Микола роби від головки в мене робить нормально і давление 1.6 на холодному дв.

[@Mykola_Kotlyar]

Дякую, тезко, за пораду. Так і планую зробити.

[@DmytroB-g7f]

десь зустрічав відео про масляні канали цих двигунів , але вже не можу знайти... що до запитки датчика ,то звернув увагу що з заводу , його запитують з під головки ... kzbin.info/www/bejne/iX3CqIGmrd2jbpI

[@Mykola_Kotlyar]

Так, я це в Ігоря бачив. І думаю і собі так переробити. Від показчика тиску відмовлятись не хочу.

[@DmytroB-g7f]

Николай Котляр я так відразу задумав...але руки ніяк не доходять (

[@Mykola_Kotlyar]

Дійдуть))) Я не сумніваюсь.

[@МишаКлименчук]

Етот клапан служит как сапун.

[@Mykola_Kotlyar]

Нет. Сапун двигателя расположен спереди.

[@ДиванныйЭксперт-й3ы]

разобрался?

[@Mykola_Kotlyar]

У меня сейчас подключено с другого места. Думаю, что можно и с места "родного" датчика запитать. Но на все 100% я не скажу, так как не снимал еще ту боковую крышку и не знаю наверняка как все там устроено.

[@soloschenkosergiy9507]

Ето индикатор давления масла - когда грибок поднят - давление есть, если не поднимается - давления нет. Просто индикатор. Давление там небольшое. Ето не перепускной клапан. Не знаю вашу модель мотоблока - но, скорее всего там несколько масляньіх каналов - и вот в канале, которьій идет к коленвалу, небольшое ответвление к етому индикатору давления масла.

[@Mykola_Kotlyar]

Сергей, все верно, что "грибок"- это датчик (индикатор) давления масла и не требует много давления. Я не говорил, что он какой то именно "перепускной клапан". Там есть перепускное отверстие, об этом шла речь, можно ли его перекрывать, или нет. Когда "грибок" находится в рабочем (поднятом) состоянии - датчик своим клапаном перекрывает его. Такое там устройство.

[@soloschenkosergiy9507]

Николай, если вьі об отверствии в самом клапане, которое перекрьівается, когда клапан (грибок) поднят - то ето не перепускное отверствие, а просто для смазки самого клапана и стока лишнего масла если масла попало в грибок много.

[@Mykola_Kotlyar]

Опять я с Вами согласен) Это кто-то так это отверстие назвал, а я за ним повторил)

[@ЭнергомашМотоблок]

Мы с БАРКАСОМ поставили из под головки и не жалуемся))) смотри сам и делай выводы можеш сравнить давления сам.

[@Mykola_Kotlyar]

Да, я по методу как Вы с Сергеем сделали, тоже так собираюсь. Он мне написал, что так лучше. Я ему поверил)))