Мощное автоматическое зарядное устройство 12Вольт

[@sashasasha4883]

Добрый день Артур . Кипеть акб автомобильные и должны. Такова ихняя природа. Когда начинают идти бульки , означает что акб почти заряжена. При активном бульканье , акб заряжена полностью . При активном бульканье ( кипении ) , выставляется ток примерно в пол ампера и в таком состоянии можно акб гонять пару часов . Таким образом происходит глубокий заряд емкости . Это полезно особенно старым акб , когда пластины прорастать начинают . Полезностью является для старых акб глубокий заряд , то есть заряд маленьким токам на длительное время. Можно и на сутки оставить , ничего страшного нет. Когда я работал в аккумуляторном цехе , приходилось ставить сразу десяток акб камазовских. Конечно цех был оборудован вытяжкой , дак вот по истечению суток , все обильно кипели , набирали плотность 1,27 - 1,28. По твоей зарядке , мне лично она по нраву. Схема простенькая а главное надежное за счет применяемых элементов. Таких как мощные транзисторы в фазо импульсной части и тиристора. Людям видно не по нраву что схема не имеет стабилизации по току а ведь они забыли что в сандеповских временах , мало какие зарядки имели стабилизацию по току ))) Большинство схем были как раз на распространенных тиристорах ку 202 . Вековые зарядки . Ну и извините , тогда и качество акб были такие , что хоть чем ты их заряжай , работали они более 10 лет . А сейчас , платочком вытирают акб и один х..ен рассыпаются и идут на переплавку. По дисульфатации : Скажу свое мнение Если пластины прорасли сильно , то акб соответственно теряет свою емкость и ничем ее не вылечить , тем более они сейчас не разборные. Можно было их разобрать , поменять пластины которые очень сильно испортились и собрать акб . Раньше так делали . До сих пор , ученные ломают голову но к единому мнению так и не пришли полезность десульфатирующего заряда для акб . Кто то говорить что это миф и бесполезная вещь а кто то рассказывает о полезности этого метода . Сульфатация это как рак. Пока сульфатация на начальной стадии , она не заметна Я бы сказал что если она достигает около 40 - 50 % , особенно у акб высокой емкости , это не заметно . Так вот , когда она на начальной стадии надо с ней бороться что бы замедлить ее рост а когда уже достигла той стадии когда мы замечаем что акб плоха себя чувствует , ты хоть чем его заряжай , уже все , кирдык ему. А когда акб работает при маленькой сульфатации , кто о нем будет заботится или думать о внутренних процессах ? Тем более сейчас , когда у людей забита голова о бытовых проблемах и то что творится внутри ихнего акб , их это не то что мало волнует , их это вообще не волнует ))) Ну да , когда сульфатация достигла к примеру 50 % на акб с емкостью 55 А , это будет конечно заметно особенно зимой ))

[@ЕленаАюченко-л4п]

Под словом кипение , у обывателя ассоциируется с набором температуры в первую очередь! А потом уже выделение пузырьков ! И здесь слово кипение лучше не употреблять!!! Лучше всего будет подходить просто выделение пузырьков - выделение водорода Ну и такие выражения как глубокий заряд это тоже звучит как то не очень и будет вовсе невозможным , если количество серы будет больше чем требуется для данного количества свинца ! Тоесть как только плотность достигнет 1,31 то далее заряжать не будет смысла! И это совсем не значит что АКБ заряжен! Просто для сульфатированого свинца не будет того количества воды , куда свинец бы смог отдать всю серу ! Всё просто!

[@ЕленаАюченко-л4п]

Ну вы даёте! Сульфатация это рак ! - смешно! Сульфатация это неизбежная хим реакция в кислотносвинцовом АКБ с использованием серной кислоты ! С первых пикосееунд как только АКБ встал на любую нагрузку , будет идти процесс сульфатации свинца!!! То есть отбор меры с серной кислоты! Итого плотность кислоты падает , а свинец сульфатируется! Также есть обратный процесс ! Время будькатирования при зарядке АКБ это условность больше для обывателя !!! Показатели заряженного АКБ это очищенный свинец от серы и номинальная плотность кислоты в зависимости от температуры эксплуатации ! И это легко проверить! Токи заряда определяют скорость реакции!!! Есть и минусы в больших токах заряда - это нагрев , коробление и повышенное булькатирование - чем вредно : разрушение пластин ! - губчатый свинец осыпается!!!! Почему не сплошной??? Ведь он бы не ссыпался!!!! Да потому что в виде губки площадь контакта с кислотой больше ! А значит КПД на площадь АКБ будет выше чем у АКБ таких же размеров но с сплошными пластинами! Тут плюсом и круговорот в производстве !!! Тоесть маркетинговый ход! Экономика значит! Стабилизированное питание вовсе не нужно!!! Изменяется внутреннее сопротивление АКБ во время хим процессов ! А сам АКБ он как сглаживающий конденсатор , он и на схеме обозначением схож ! Кстати большие АКБ именитых фирм таких как бош итд , повышают ёмкость АКБ но не пусковой ток , за счёт количества электролита , то есть при разряде свинец сульфатируется но плотность изменяется не сильно , отсюда и дольше работа ! И прошу не путать большое количество электролита с большой плотностью электролита - это не возможно так как свинец вступит в реакцию и сульфатируется без всяких подключений к АКБ !!! Так что на работу Я бы вас точно не взял бы ! 🤣🤣🤣 А у обывателей АКБ и должны служить ооочень мало ! Им не нужны знания , им надо ругать Америку , Вову и всех остальных и в то же время пить , курить и расслабляться! Вот и вся химия с математикой Извините, высказал свой взгляд!

[@alanchekoiti9538]

​@@ЕленаАюченко-л4п Так как правильна заряжать 100 am/h аккумулятор в котором уже пошла дисульфатация. Поставить на пол Ампера и пусть себе стоит заряжается,. Думаю зарядка без всякой автоматики должна быть, чтобы соли дисульфида растворились на пластинах. Без нагрева АКБ реакция не пойдет.

[@RadistMorze]

Где то я уже его видел)))

[@Lekar_Lepilov]

Да, я тоже. Говорят, за что бы этот чувак не взялся, у него получается либо блок питания, либо зарядное устройство.

[@cultofsogga5863]

@@Lekar_Lepilov и ничего не работает по его шляпным схемам

[@ЕленаАюченко-л4п]

Дисульфатация это же химический процесс и он не сбивается , а происходит под воздействием хим процесса

[@СергейЖилинский-щ7г]

Хорошее видео. Смотрю всегда с удовольствием два ваших канала. Удачи вам.

[@vladimiryakovenko414]

R13 увеличить до 470 Ом, мощности 0,5 Вт вполне достаточно. ZD2 - КС156А. R18 должен быть 10ком, как в оригинале. C3 и R20 я бы убрал вообще, соединив эмиттер VT6 с управляющим электродом тиристора напрямую. C2 увеличил до 470n, хотя не существенно, а R16 уменьшил раза в два, до 51 Ом.

[@cultofsogga5863]

Спасибо мил человек, задолбала меня схема гандурасяна, а на платы и детали уже потрачено немало, ещё и знакомым обещал сделать и себе на 12 и 24В. Если есть какие ещё рекомендации, напиши пожалуйста🙏🙏🙏

[@vladrabchevski9489]

Здравствуйте Артур, когда будет видео про пуско-зарядного устройство на sg3525

[@Андрей-б7ь3т]

Да это интереснее будет. Чтобы не мотать транс. Люблю ИИП.))

[@yaroslavb.667]

На новой плате диод VD2 обозначен 1N4007, а на схеме указан 1N4148.

[@РоманГолощапов-ш2ъ]

Данный комментарий написан с целью продвижения данного крайне интересного канала и его популяризации :з

[@ПантелеймонС]

Мдя, может по сечению он и вытенет 30 ампер но вот по габаритам сердечника ну не как не 500 вт в этом торе однако

[@СергейНиколаевич-э9щ7б]

Приветствую Ака. Можно печатку с двух сторон покозать? Не могу открыть ваш архив,хоть убей 🥺

[@ЕвгенийРощин-р9ю]

Здравствуйте! Посоветуйте какой нибудь тиристор током 20-30 ампер который управляется минусом 12 вольт. Спасибо.

[@Vladimir.Sr.]

Спасибо за очередное полезное устройство. Ждем с нетерпением полуавтомат и индукционный нагреватель.

[@666fedr]

бес*

[@cultofsogga5863]

@@666fedr зпрядник полный шлак и схема неправильная

[@musichouseforhappinessgots2969]

Спасибо !!!!! Даже если и захотеть сильно лучше не возможно объяснить принцип работы схемы .

[@юрамокрых]

Хорошая схема и хорошо все рассказал. Уменя один вопрос, почему в разных видео на одной и той же схеме в блоке автоматики встречаются разные стабилитроны. В одной схеме 3,6вольта, в другой 5,6вольт. Собрал я схему c 156 стабилитроном но автоматика не сработала. Поставил на 4,7вольт и заработала. Вопрос,какой все таки нужно поставить для четкой работы автоматики.

[@Владимир-ы4ш7г]

Здравствуй Ака. то всё хорошо, но можно ли эту схему использовать для зарядки скажем аккумуляторов 24 вольта, и больше. У меня имеются щелочные аккумы сборка на 24в, их надо заряжать током 32 ампера, может на эту тему новый клип запилишь? За ранее благодарен.

[@gnatQ]

Объясните пожалуйста cathode vs1 и gate vs1 к чему подключать на других Ваших видео у Вас 5 выводов на плате в модернизированой версии 4

[@yaroslavb.667]

cathode vs1 подпаять к точке между минусом диодного моста и катодом тиристора (это минус питания генератора), gate vs1 - к управляющему выводу тиристора.

[@АлександрШпелевой]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли здесь использовать оптотиристор или же параллельно подключить 2 обычных тиристора ?

[@Kill161x]

Напряжение отсечки выставил 14,7,на АКБ 12 вольт ,подключаю зарядное к АКБ и не могу выставить ток, зарядное сразу уходит в защиту при токе меньше Ампера

[@cultofsogga5863]

Схема шляпа

[@Александр-ь6г4ц]

В чем прикол отключения заряда при достижении порога напряжения? Аккумулятор так же не зарядится полностью. Надо его держать определенное время на этом напряжении до падения тока. Всегда интересовал этот вопрос, где узел стабилизации напряжения то?))) Для стабилизации напряжения тут нужны 2 транзистора, стабилитрон и обвязка, но Касьян никогда не делает его)

[@НиколайРусский-к5я]

Так где можно заказать плату этого зарядного устройства?

[@easirarafat6771]

Great job sir. Please tell me how to windings this transformer..... Thank you sir 👌❤️ I watch your video all the time

[@cultofsogga5863]

Scheme is a hat.

[@sergiylytvyn6500]

При подключении акб, сразу загорается индикатор окончания заряда, в чем может быть причина ? Напряжения акб 12.3В. Ручной режим работает отлично.

[@KONARTIK1]

Три жилы в 1.4 мм это мало для 30 ампер. Не говоря уже о 40 ампер.Программа Старичка указывает 6-8 жил.

[@АндрейПлохой-щ2с]

А почему не использовать Шим на выходе на мощном полевике .. и защита на реле и встречные диоды ..

[@cultofsogga5863]

Вот бы такую схему найти еще

[@kailwane]

класс 👍

[@edelcamacho8309]

привет, какие еще значения стабилитрона я могу использовать?

[@k_a_Z_a_n]

А болт крепления тора почему железный?..😦

[@arbimerzuev]

А чем он смущает Вас?

[@ЕленаАюченко-л4п]

А то изменения в звучании будут 🙄 Это же не катушка индуктивности в акустических системах , здесь можно 🤣🤣🤣

[@rx6lef173]

А что это за резистор у тебя висит, со стороны печати? Такой одинокий!

[@cultofsogga5863]

На старую схему обзор лучше...

[@vitaliespinu2589]

Добрый день, прошу вас указать где у вас архив,заране благодарен

[@АлексейИванов-х4ж]

реостат после диодов включи. что за зарядка без стабилизатора тока зарядки.😀

[@ЕленаАюченко-л4п]

А что без стабилизации напряжения в АКБ хим процесс не пойдёт у простого обывателя🙄🤨🧐

[@АлексейИванов-х4ж]

@@ЕленаАюченко-л4п ток зарядки надо стабилизировать а не напряжение иначе заряжать сто лет будет😄

[@АлексейИванов-х4ж]

мадам вы знаете что ток зарядки выставленный изначально уменьшается по мере зарядки аккумулятора.делайте вывод.😂

[@cultofsogga5863]

@@АлексейИванов-х4ж напряжение решает

[@АлексейСергеев-ф6г]

Зачем такие сложности? Измерение напряжение на упт с оэ, с очень простецким смещением, и туда же измеряемое напряжение. На температуре плавать будет, а в гараже разно бывает. Ток вообще нетривиально измеряется. Можно же усилки на оу сделать, микроконтроллером измерить, логику на нем же. И проще и надежней. 21 век же!

[@ЕленаАюченко-л4п]

Можно! Но откуда у меня бомжа операционики и 21 век ?

[@АлексейСергеев-ф6г]

@@ЕленаАюченко-л4п Да, конечно, проще музей ограбить.

[@cultofsogga5863]

@@АлексейСергеев-ф6г Хотя бы симистор современный использовать, а не древний тиристор незапираемый.. Я подумываю на ардуино уже и собрать, что то слишком древнее и дубовое устройство, что тумблер нужно передергивать, автоматический дозаряд при падении напряжения не предусмотрен

[@adaldeth1979]

​@@cultofsogga5863србрали схему на симисторе? Хочу собрать.

[@OleKsaHder]

Транзисторы управления можна взять С945 А733

[@ВитяЛеликов]

Здравствуйте а если вобще убрать силовые диоды и оставить только два мощных тиристора?

[@viktorviktor6503]

Я так и делал. Транс нужен со средней точкой.

[@АндрейПлохой-щ2с]

Aка , а что если сделать трансформатор с нулевой точкой тогда можно 12- 24 В

[@cultofsogga5863]

оно заточено под одно напряжение и то, нерабочая схема

[@йцукпкп]

диодный мост греться жутко будет есть схема на двух теристоров без моста

[@АндрейПлохой-щ2с]

Полу мостовой выпямитель на тиристрах?

[@cultofsogga5863]

если мост хлам, то и греться будет и сгорит

[@user-Teppo_Tilli]

Напряжение полностью заряженного аккум.равно 12.7-13.2В(данные из НИИ аккумул)....как то так) зачем 15В?

[@cultofsogga5863]

13.75 в идеале, 13.8 норм, но никто не парится, 14в используют

[@qweqwe6886]

12.7-13.2В это напряжение "нрц"

[@ИванБетехтин-и3й]

А нельзя тиристор поставить на первичку устройства?

[@SSSuzd]

нежелательно. Так как после тиристора форма сигнала становится корявой (полуимпульсной). А транс не любит импульс и на выходе получите херню.

[@cultofsogga5863]

@@SSSuzd почему никто не пишет про то что автор использовал незапираемый тиристор, можно ведь поставить симистор

[@andreyfillipov2483]

Данный комментарий написан с целью продвижения данного крайне интересного канала и его популяризации

[@666fedr]

здорово видеть уже черт знает какой по счету зарядник для акб (нет, правда здорово) но когда мы увидим зарядник, позволяющий работать с несколькими акб разом? т.е. напр. обслуживать 2 банки свинцовых акб от ибп, включенных последовательно\\параллельно. (напр. у apc ибп есть стандартная сборка из 2х аккумов, при подходе к окончанию срока годности такие банки уходят в переработку, но зачастую они еще имеют небольшой ресурс для мелких задач и ушатать их не жалко, но вот как стоит их заряжать? как один 24в аккум или как 2 12В (по типу лития), можно ли следить за состоянием каждой банки в отдельности, а если собирать батарею из автоаккумов (напр. для импровизированного бесперебойного питания в саду), то как их обслуживать? собственно, вопрос: "как обслуживать (заряжать\разряжать\следить за зарядом) батареи из свинцовых аккумов" - куда интереснее по-моему, и как раз разбора этой темы в инете очень мало, и можно стать реальным первопроходцем, а не бесконечно собирать и дорабатывать то, что уже имеет какие-то аналоги. зы. я могу представить, как даже это устр-во чрез условную цепь контакторов можно подключать по очереди к каждому аккуму, но это ведь колхоз будет.

[@qweqwe6886]

так соедените их паралельно и заряжайте 2-3-10 акумов сразу, ктож вам мешает

[@666fedr]

@@qweqwe6886 физика

[@cultofsogga5863]

Схема шляпа

[@СашенькаМ-з5в]

На кой нужны vt1 и vt2. Зачем их открывать и закрывать.

[@vik-tor7374]

Три жилы по 1.4мм (15-18а) откуда 30а😊😊😊😊

[@dmitryk3405]

Он говорит за саму схему, мощность будет зависеть от установленного транса и тиристора.

[@vik-tor7374]

@@dmitryk3405 3.33 мин

[@SSSuzd]

по мере заряда ток уменьшается. Как вообще правильно заряжать? Постоянным током (напруга будет меняться) или же постоянным напряжением (ток будет меняться). У вас ток меняется. Для постоянного тока наверно без шунта и логики не обойтись правильно? Отец учил меня заряжать постоянным током (логикой был человек, он и я). Доводили до кипения на постоянном токе(потоянно следили, регулировали ток), а потом снижали ток и стабилизировали напряжение на несколько десятков минут. Он начитанный, все читал про зарядку свинцовых аккумуляторов. т.е. не думайте что это он просто так делал. Да, не думайте что кипело как в чайнике, нее. Достаточно обильного газовыделения.

[@pipespb]

При зарядке постоянным напряжением окончание зарядки происходит автоматически, без дополнительных схем, просто по факту набора аккумулятором установленного напряжения. Именно такой режим зарядки у АКБ в автомобиле.

[@SSSuzd]

@@pipespb да, в автомобиле (даже если захотеть переделать) не получится заряжать постоянным током. Иначе все приборы выйдут из строя от перенапряжения. И заряд постоянным напряжением на автомобиле не может говорить что это правильная зарядка. Даже в инструкции к автомобилю говорилось о дозаряде аккумулятора зарядником со снятием с автомобиля. Период точно не скажу, но раз в полгода это точно.

[@pipespb]

@@SSSuzd Мне очень хочется увидеть эту самую инструкцию, о зарядке раз в полгода, про которую все говорят, но не видел никто...

[@ИмяФамилия-в9г6й]

@@pipespb прискорбно когда не читаешь, а потом ещё и говоришь про то, что ни где не видел.

[@pipespb]

@@ИмяФамилия-в9г6й Ну так предъяви! Прочитаю. В чем проблема-то?

[@vallun7225]

Как дела обстоят с оплатой плат в Китае? Рубли принимают?

[@cultofsogga5863]

только доллары принимают

[@vallun7225]

@@cultofsogga5863 Ну это устаревшая информация. Уже два заказа делал в RUR. И уже платы получил.

[@vallun7225]

А нет. Информация идет, что опять тормознули. Теперь опять через Али.

[@cultofsogga5863]

@@vallun7225 позавчера не приняли, пришлось конвертировать самому и покупать.

[@максим-ч6р2д]

Всем привет!!! Кто нибудь собирал такую схему?

[@cultofsogga5863]

Схема шляпа, ничего не работает, ро сопротивлениям засада и защиты не работают.

[@egorvoronov6028]

Как уменьшить минимальный ток?

[@iL_Sol]

Здравствуйте Артур, во всех видео о подобных зарядках вы говорите о том что в архиве есть файлы по не переделанной версии "ресурса" на советских компонентах, но по ссылке лежит только ваш модернизированный вариант, а родного нет или же я вас просто не правильно понимаю и на классик можно вставить в плату советские радиодетали и все будет ок? Простите за может глупые вопросы. Большая просьба выложите печатку для бедных так сказать, у многих еще сохранились советские элементы и было бы очень круто дать им вторую жизнь. КУ202 еще огого). Спасибо большущее вам за ваши видео и отдельно за подробные пояснения по схемотехнике в них. Как раз на этой машинке хочу попробовать сделать заказ у ваших партнеров именно для СССР элементов, боюсь ошибиться . Благодарю за ценную рекламу! Хотелось бы что бы она вся такая "таргетированная" была). Успехов вам в ваших проектах! )...С уважением....

[@andre21212]

Слишком много лишнего трёпа... Ну 40 минут тереть про зарядное устройство это перебор 👎

[@Anon14_88]

Я видел 16 минутный обзор cr2032 без измерения мА/ч и макс. отдаваемого тока, этот обзор ещё более менее не затянутый😄😄😄

[@MihaiTeSla]

Да дорого боГато наверное цена свыше 5к руб заказчику обошлось?. Им даже можно и варить жестянку при 30 ампер 😁😁

[@KitShop1]

В итоге в очередной раз я его подарил родственнику, хотя изначально планировал для себя.

[@MihaiTeSla]

Понятно@@KitShop1

[@ДжеймсБонд-д2о]

Почему нельзя было вторичку из нормального толстого кабеля сделать ?

[@master-remonter]

Отлично, нужно зарядное на 40 вольт 20 ампер, для этого нужно на трансформаторе поднять напряжение увиличив витки обмотки. Схему переделывать не нужно

[@Vottakoj_Oleg]

Еще как нужно, а без опыта и не настроишь. R1 R2 R3 пересчитывать, R13 тоже. И то не факт что оно будет от 0 до 20 А. Мож будет 10-20. Короче жопс. 😈

[@master-remonter]

@@Vottakoj_Oleg )))))

[@АлексейМ-я2с]

Здравствуйте Артур! Меня интересует автоматический режим. При постоянно подключенном зарядном устройстве и окончании зарядного режима, возможно-ли повторное включение устройства, при падении напряжения на аккумуляторе? Например, если аккумулятор работает в стационарном режиме и питает, какие-либо устройства.

[@victora-v7272]

Убери R4 и подбери C1 для частоты срабативания и скорости . Для постоянной работы акб нежелательно ставить порог более 13,5V

[@cultofsogga5863]

@@victora-v7272 ещё автор использовал незапираемый тиристор, это может помешать полностью автоматическому заряду дозаряду?

[@victora-v7272]

@@cultofsogga5863 а зачем он там нужен , и простой тиристор неплохо закрывается в этом зарядном .( при нулевом значении U при пульсациях).Или вы про что то другое? Если про дозарядку малым и фиксированным током, то это уже другой класс зарядки. Плюс этого зарядного в надёжности, простоте повторения и относительно неплохих эксплуатационных свойствах.

[@ДжоржМилославский-ъ6о]

Почему у меня при переполюсовке сгорает тиристор? Не закрыт до конца получается или как?

[@cultofsogga5863]

@@victora-v7272В любом случае схема нерабочая

[@rx6lef173]

Что то не понятно! Ты вместо 3,9к поставил 15к и тут же говоришь, что чем больше этот резистор, тем меньше выходной ток! Это как? Тогда при 3,9к какой у тебя был ток, если ты для того, чтобы ограничить выходной ток на 35 А, поставил 15к?

[@akakasyan]

Все так. Я сделал поправку на то, что ток зависит в первую очередь от транса. Приведенная схема (компоненты) от родной схемы ресурса, а он с мелким трансиком и с ним 3,9 к обеспечивает порядка 10 А, в моем случае если оставить эти 3,9к токи перевалят за 60А-70А, поэтому нужно было его сопротивление увеличить.

[@rx6lef173]

@@akakasyan Всё ясно!

[@sergey66523]

Не понятно на схеме VD5, R21 и светодиод HL1 подсоеденены не так как на печатной плате. R21 и VD5 надо поменять местами (если делать по схеме) На схеме VD5 катодом соединён с R21(6,8ком) , на плате VD5 соединён анодом с R21.Как правильно??? Делал и так и эдак. Работает только ручной режим, из двух светодиодов не один не горит.

[@ystudee3839]

Класс

[@cultofsogga5863]

Только не работает

[@topvideos-xb6py]

Где он живёт

[@cultofsogga5863]

Да, в глаз бы дать ему

[@sfm_x-files]

що до зарядного струму: є машина жигулі, хай буде класика. що обмежує там зарядний струм ? напругу обмежує реле-регулятор !

[@valovik]

ток зависит от внутреннего сопротивления АКБ, которое меняется, по мере заряда

[@sfm_x-files]

@@valovik міряється напруга. здається 14.3В має бути. і "шоколадка" реле регулятор намагається досягти бажаного. думаю 600-700вт, генератор може вкотить в акумулятор, там буде явно не 6А і боюсь не 10. часом не 42-50А ? амперметра в схемі нема, і схеми яка б обмежила зарядний струм теж

[@valovik]

@@sfm_x-files дружище, не все понял, но смысл уловил. Да, реле регулятор будет включать обмотку возбуждения, пока напряжение ниже 14.4вольта, а дальше зависит от оборотов мотора, на холостых генератор вырабатывает далеко не полную мощность, на номинальную он может выйти тысячах на трёх наверное. Да, если АКБ мёртвая, то ток будет гораздо больше чем 5-6А. Может и 20, если генератор сможет, учитывая, что ему надо питать зажигание, световые приборы и прочее. А вот если подключить к мёртвому АКБ через провода живой, то ток течёт десятки ампер, этот опыт ставили на канале Автоэлектрика ВЧ. Насколько это "полезно" Для аккумулятора я не знаю, но ток довольно быстро снижается, но все равно высокий

[@sfm_x-files]

@@valovik не хімік, не знаю що краще для АКБ. кажуть і "буферний режим" не корисний *акумулятор постійно підзаряджаться до 14... в моєму безперебійнику UPS акум 3-5 років нормально живе. а жигулях коли вдень їдеш, єдиний споживач - система запалювання хай 2А і "поворотніки" коли треба

[@ЕленаАюченко-л4п]

Итак ! Реле регулятор так называемый не регулирует ток заряда! А просто включается и отключается ! Ток будет идти весь что может отдать генератор ! И вот тогда на сколько быстро будет достигаться напряжения включения и отключения генератора , так и будет идти процесс зарядки ! Можно паралельно повесить к "шоколаде" "шоколадку" и к выводу 67 подключить лампочку 12 вольт 5 ват ! И все будет хорошо видно! Либо к действующей подключить ослика и посмотреть , ну либо ту же лампочку 🙄

[@mobilandservice]

Кто небудь собирал это устройство???? Я делал его 2 раза, 1 раз с использованием печатной платы автора - ХЕР! Второй зарз, я развел плату сам, собрал и о ЧУДО - ХЕР! Так что эта схема не работает,

[@cultofsogga5863]

Да, схема говно, по сопротивлениям шляпа, защиты не работают

[@МакрофагЛимфоцит]

очередное хероборо для не повторяемости для не искушённых зрителей канала

[@reveal-lk6ip]

Бесполезное устройство! Для зарядки классической как раз не нужен ох@ительный ток, а 10% от емкости батареи или приблизительно 7-8 А\ч. Почитайте или погуглите, 10-11 часов классическая зарядка аккумулятора для легкового автомобиля до 100% с полной разрядки. Ну ещё если проводить десульфацию пластин на 16-18 Вольтах, 2-3А\ч ещё вливать ток час-два при кипении. Такое зарядное устройство стоит 2,5 Крубля и вес его будет не больше 1кг... Ну а если нужно заряжать аккумулятор грузовика, током 20-30А то там уже другое напряжение выхода.

[@valovik]

почему это? также 12 вольтовые АКБ на грузовиках, просто ставят 2 последовательно, во всяком случае на КАМАЗе. просто АКБ 190Ач, то есть заряжать надо 19А током

[@ЕленаАюченко-л4п]

Какое другое ??? По конкретнее!!!! Тоесть чтоб зарядить АКБ 6ст190ач , мне нужно на него подать вольт 100 или 200 или ???? Заметьте что разговор идёт про АКБ на которых напряжение 12 вольт! Также рассматривается то что можно увеличить ток заряда! Ни о чем не говорит 🤨