Mobil 10 Tahun Dilarang di Daerah Khusus Jakarta, Siapa yang Dirugikan? - Dokter Mobil Indonesia

✅ LINK UNTUK RESERVASI ✅
www.doktermobi...
===================================
🔴 Kerjasama & kolaborasi
📧 : [e-mail]
🔴 Customer service (konsultasi & reservasi)
📞 : wa.me/62877777...
(Senin - Jum'at : 09:00 - 17:00 | Sabtu : 09:00 - 15:00 | Minggu : CS Libur)
🛒 Dapatkan produk kami di e-commerce kesayangan anda!
Tokopedia : tokopedia.link...
Shopee : id.shp.ee/2xhXMM6
👨🏻‍🔧 SOLUSI PERBAIKAN MOBIL MATIC | Domo Transmisi
📞 : wa.me/62821686...
🌐 : www.adsdokterm...
👨🏻‍🔧 ANTI KARAT MOBIL "GARANSI 8 TAHUN" | RustPro
📞 : wa.me/62813115...
🌐 : rustpro.id/
===================================
Jangan lupa like, subscribe dan aktifkan lonceng notifikasi untuk video terbaru ya Domolovers!
bit.ly/Subscrib...
===================================
Temukan juga kami di :
🌐 Instagram : / doktermobilofficial
🌐 Instagram : / doktermobil_indonesia
🌐 Facebook : / doktermobilid
🌐 TikTok : / doktermobil_indonesia
🌐 Website : www.doktermobi...
Service di Dokter Mobil, Pasti Beres! Ga Beres? GRATIS!
#doktermobil #pastiberes #serviceacmobiljakarta

[@alifakbarsubkhi5472]

Setuju ngga sih, semua level pejabat/ PNS dikasih voucher/kartu angkutan umum drpd kendaraan dinas, supaya kendaraan publik maju👋

[@Ezcob4r]

gk mungkin lah, pasti diinternal pada demo, dan berontak buat RUU sendiri.

[@andykaprasetia2334]

setuju kang, jadi jgn rakyat aja di tekan terus

[@KM22ID]

Opsi yg perlu di up ini. Pmkiran bagus

[@alvin3243]

setuju kak. kalaupun mereka bilang transportasi umum itu gak memenuhi kebutuhan mereka, bagaimana dengan kebutuhan masyarakat umum.

[@claisentasembiring4939]

Mending di banyakin aja kendaraan umumnya bang

[@bluebottles496]

bener sih kata ko lung lung, pemerintah kalo bikin aturan cuma bisanya larangan doang & ga dikasih solusi

[@jeffrywijaya7557]

mrt beres dl semua tujuan baru boleh larang

[@IndriMuyahizla]

Oke gass dulu gak sihh

[@zuppasoup]

Emang mrt 24 jam? ​@@jeffrywijaya7557

[@Bot-dr8wd]

Ini pemerintah lempar aturan tapi bikin kita susah, ga ada solusi.

[@IndriMuyahizla]

Oke gass dulu gak sehh

[@kimod2ndcance-iq3iv]

Ngeriiiiiii.... Rakyatnya beli mobil masih nyicil,,, pejabat2nya pake mobil dinas bagus2 dari uang rakyat ...

[@yustinutama8947]

😊

[@ainulyaqin9613]

Plus pajak tinggi

[@haryadiwijaya3304]

58% pengen KEBERLANJUTAN menderita buat yang masih struggle, yang lainnya karena kebagian pengen berlanjut menumpuk kekayaan

[@Hendro2388]

Emang sih 1 kata. Bajingan…😂😂 kalo emang mo buat aturan gini ya harga mobil kudu murah.. harga aj udh kaya EEK

[@pawdaypay]

@@haryadiwijaya3304 waduh😅

[@speedycatz]

Cieh ada yg hopengan sm astra nich? Kedoknya aja ngurangin macet pdhl pengen naikin penjualan mobil baru aja

[@trustjayateknik6866]

sepakat

[@fitriyahdea7307]

Sippp

[@jajangnurjaman3697]

benerrrr

[@ddundeez]

Selama ini berkuasa, transportasi umum ga bakal maju

[@drwp88]

Masuk akal 😂😂😂

[@syafiksyafik4236]

Punya pemimpin cuma bisa bikin aturan yg bikin susah rakyat nya.... Bukan mencari solusinya

[@irunprapto]

Helleh, pendukungnya aja bodoh. Diberikan calon yg baik dulu gak dipilih.

[@riyanraden293]

Iya wajar mobil tua Jan di paksa di jalan mulu

[@ci_a]

rakyat nya yang belom siap meniru aturan seperti di negara maju , , di singapore misal nya , mobil tua langsung jadi rongsokan kenak aturan pembatasan usia ,

[@bronbron53321]

​@@riyanraden29310 tahun itu gak tua bro... Lagian oemerintah gak mau beki kendaraan kita... Kecuali kalau oemerintah bersedia membeki kendaraan kita dengan harga tingginseperti di singapure its ok

[@riyanraden293]

@@bronbron53321 kalo di mata kita emang gak tua tapi kalo Dimata pemerintah lain

[@lii3793]

Peraturan yang sangat menyusahkan masyarakat ,batalkan aturanya sangat merugikan .kami bukan orang kaya yang gampang membeli mobil baru

[@waspada7051]

Setuju bro

[@doneldTrumpet]

Ya ngak usah beli klo ngak bisa... Kan bisa naik ojol 😂😂😂

[@lii3793]

@@doneldTrumpet sekelas singapura saja mobil masyarakat di beli pemerintah dengan harga pantas dan masyarakat di kasih subsidi lalu mobil di scrap , kalo di indonesia di suruh buang aja setelah 10 tahun kalo aturanya jadi

[@riyanraden293]

​​@@lii3793ya kalo gitu masnya pindah singapur aja

[@kodok_bunting]

​@@lii3793intinya gini yah bang,klo mau adopsi Singapura,ya semuanya d terapkan. Jngan d potong, Sampai pembatasan usia pakai udah titik. Sedangkan penanganan mobil yg sampai usia pakainya urus sendiri 🤦🤦🤦🤦🤦🤦

[@pawdaypay]

Solusi buat macet udah tepat itu transportasi umum yang baik contoh jaklingko, transjakarta, MRT, KRL, LRT, dll. Tinggal integrasinya yang lebih baik lagi. Solusi lebih tepatnya lagi adalah menciptakan perkotaan yang fasilitasnya mudah diakses oleh para pejalan kaki dan pengguna sepeda, sehingga masyarakat bisa menekan penggunaan mobil dan motor.

[@haryadiwijaya3304]

masyarakat gak mau perubahan, pengennya berlanjut macet2an, bayar tol, bayar pajak kendaraan, kredit mobil, resiko kecelakaan, dan kegilaan jalanan

[@ursokind]

Singapura, Malaysia, Indonesia, Thailand, secara geografis sama - sama merupakan negara tropis. Terlepas dari kesiapan transportasi publik, unntuk membujuk rakyatnya mau jalan kaki, Malaysia, Singapura dan Thailand memanjakan pejalan kaki dengan trotoar yang nyaman, rata, tidak terpotong - potong, dan lebar yang cukup. Kemudian trotoat dibuat teduh serta mereka banyak membangun jembatan penyebrangan yang super panjang dan terkoneksi sehingga orang bisa jalan kaki di atas jalan dan teduh. Singapura lebih sadis lagi, jalan bawah tanahanya dibangun terus supaya mereka yang jalan kaki tidak harus berpanas - panasan kejemur matahari... Pekerjaan besar untuk DKJ bagaimana membuat fasilitas trotoar yang baik dan teduh.

[@muhamadrizki4412]

Belum pernah naik Transjakarta, KRL kali ni org, jadwalnya ga jelas, sering numpuk org yg nunggu tuh transportasi umum, tua nunggunya yg ada boss

[@muhammadfathurizkiherlando3341]

Ap bedanya bro sama macet kl pake kendaraan pribadi? Kl pengen gk rame krl ya jangan pas jam padet ato cari kereta yg tujuan akhirnya lebih pendek. Kl mau lebih enak lagi, mrt lrt yg punya gate pricing lebih tinggi solusinya. Pada akhirnya kota metropolitan kayak jakarta itu transportasi umum jawaban kemacetan ap ada jawaban lain kayak pembatasan umur kendaraan yg bodoh itu?​@@muhamadrizki4412

[@BayuMukti937]

Poinnya di video ini adalah, lo beli mobil baru misalnya harga 300jt, nah baru 10 tahun lo udah disuruh ganti mobil baru lagi (karena mobil butut lo udah ga boleh berkeliaran lagi di Jakarta) berarti hitungannya lo tiap tahun nabung minimal 30jt + pajaknya 6jt, itupun kalo 10thn lg harga mobil masih 300jt, kebanyakan sih bakal naik. kalo kayak gitu siapa yg untung dan siapa yg rugi? lo mau kayak gitu?

[@Anugrah_Amriza]

Andai Pemerintah mau tuker baru mobil lama saya dengan Civic Type-R FL5, baru tuh saya dukung lmao :v

[@wowonmaulana964]

bilang aja mau ningkatin penjualan mobil, embel embel buat mengatasi kemacetan wkwkwkw

[@pawdaypay]

biar mobil listrik gacor bos

[@IndriMuyahizla]

Oke gass dulu gak sehh

[@wienismarno9908]

Tuuul sekali terutama mobil2 listrik dari tiongkok

[@ahmadsanafi67]

Setuju banget dgn ko lung lung, semoga ko lung lung presiden RI 2029, yg bs memikirkan rakyat khususnya kaum mendang mending.

[@Hari_Pangestu]

Mobil pribadi di batasi, tapi mobil dinas semakin ditambah pertahun wkwkwk

[@IndriMuyahizla]

Oke gass dulu gak sehh

[@rahmatnurihsan7991]

Mobil dinas , dgn penambahan jumlah Mentri ?? Otomatis mobil dinas makin banyak. .... Kwkwkwk

[@BeachPleased]

Boleh saja tp tunggu transportasi Massal berbasis rel ny jadi dl yaa... MRT LRT minimal ada 20 Line, trs Rel KRL yg masuk ke Jakarta suda diangkat jadi elevated... warga suda terbiasa naek public transport dl yaaa

[@yw5613]

"Jakarta tidak di bangun utk transportasi umum", lgsg to the point. Sebaiknya kalau bikin aturan selain diberikan solusi, diberikan juga kebijakan disinsentif nya yg berlaku utk seluruh rakyat. Saya juga naik transportasi umum, tetep aja ketika jam pulang 5 sore - 7 malam hari kerja, dari Monas jalan Thamrin sampe tol Dalkot 1 jam, dalkot - Cikampek 1 jam juga.

[@ilmupiano]

Kereta bawah tanah kayanya cukup bagus ya bro utk solusi durasi perjalanan ini?

[@sunartisugiyo7712]

Sebenernya setuju aja pembatasan mobil 10thn, asalkan mobil barunya dibeliin sama pemerintah atau pejabat dan ASN,nya memberikan contoh wajib berangkat dan pulang kerjanya naik transportasi umum juga.

[@lovepeaceoneearth7782]

-.pembatasan usia kendaraan -.wajib lahan parkir -.ganjil genap -.pembatasan kepemilikan -.ppn 12% -.transportasi umum tdk memadai -.fasilitas ev TDK memadai FIX pake otoped listrik.....

[@brian9829]

Sisanya aturan gajelas tp lahan parkir mah wajib. Bisa beli mobil gabisa beli rumah salah prioritas namanya.

[@golokparangindonesia657]

Hall ini terkait tidak sampai nya target penjualan EV , dan elit2 berusaha mengendalikan masyarakat dengan membuat peraturan aneh2

[@pawdaypay]

menarik

[@bambanghugengpranoto5901]

Mari rame2 beli sepeda... nanti ko lung lung buka domo sepeda 😊

[@pawdaypay]

boleh juga, ide bisnis baru sih wkwk

[@Itilgals]

bukan Do-mo lagi nanti,, tapi Do-Se

[@budih6761]

Iy nih mesti dibudayakan. Gak perlu gengsi2an.

[@claisentasembiring4939]

Orang indonesia, jangankan jalan kaki, naik sepeda aja malas Kalau orang jakarta disuruh naik sepeda, pasti banyak ngeluh soal rumah jauh

[@aminfauzy8261]

Terserah anda lah Banyakin saja aturan sesuai keinginan anda

[@antonijaya894]

Ya abis kan penjualan mobil Q1 th 2024 katanya turun....ya ini buat membantu biar mobil baru laku....😅 Sama kayak Tapera....biar rumah baru laku....biar menggerakkan ekonomi 😅

[@Darwis7194]

Sebagai orang luar Jakarta saya senang dgn kabar ini, siapa tau harga mobil bekas dari Jakarta jadi lebih terjangkau😂😂

[@IndriMuyahizla]

Oke gas oke gas, selamat pendukung keberlanjutan, terutama warga Jakarta yang mendukung beliau wkwkwk

[@pawdaypay]

😅

[@gtxcuy]

Ini sama sekali bukan solusi. Bayangkan, kita2 yang masih pengguna kendaraan yang tua, tapi masih cukup oke dan masih layak jalan san yang penting SURAT MASIH HIDUP, masa iya sih mobil 10 tahun kebelakang gaboleh dipake, mau pake apa dong? Mereka sih enak aja beli mobil2 mewah pake uang rakyat juga kok

[@user-pu3zh2eq9q]

Setuju sih, suruh semua pejabat naik angkutan umum demi mengurai kemacetan dan demi mengurangi para pegawai yg ga punya integritas yg hanya kerja karna cuma pengen manfaatin fasilitas negara.

[@Alvesta111]

Jalan Tol makin banyak Tapi kita disuruh pake transportasi umum Siapa coba yang ga tergiur beli mobil toh juga semua akses lebih gampang naik mobil. Apalagi banyak mobil diatas 10 thn yang murah-murah 😒

[@spotmancing3849]

Setuju ko... Kenapa cuma mobil pribadi.. Mobil angkutan umum dan truck ikut di tindak jgan karena ada backingan jdi ga ditindak...

[@IndriMuyahizla]

Oke gass dulu gak sehh

[@garasiinterior7097]

Bapak² yg pakai jas di MPR/DPR sih enak bisa bli mobil kapan aja.. Gak kaya rakyat yg banting tulang buat beli mobil bukan utk skedar gaya tpi memang kebutuhan usaha

[@cybchaser7652]

Ini maksudnya mencegah macet, atau isu polusi? Mobil 10 thn dilarang tp yg beli mobil baru atau 2nd >10thn bebas ya? Lagi2 rakyat yg disuruh mikir solusinya sendiri, beginilah akibat abdi negeri ini terlalu kenyang, fasilitas terjamin rakyatnya, jd lupa asal nya...

[@jerrywu6337]

Transportasi umum kalau udah selevel Singapore atau Jepang ga bakal ad yg protes karna ga perlu mobil, termasuk tmpt jalan kaki, di sini mau jalan aja susah di jadikan tmpt jual makanan smua parah. Pemerintah kalau belum bisa ngasih yg selevel itu ga punya hak untuk tuntut masyarakat selevel itu juga, harus berbanding lurus. Ga asal bkin aturan, mesti Mikirrr!!

[@amrullahazif]

Sesuaikan dengan kebutuhan masing².. dah saya buktikan sendiri selama 2 tahun lebih ternyata kendaraan bermotor gak penting² banget.. hati², kebanyakan malah kendaraan bermotor membuat ketergantungan yg tidak disadari..

[@DioAW]

pembatasan mobil 10 tahun, nah kreditnya brp taun? pemerintah harusnya perbaiki sistem, bukan menekan rakyat. yg ada rakyat gak bisa survive dan ada yg pergi ke LN. peraturan itu harusnya rata, jika berat di rakyat maka utk pemerintah juga harus dibuat berat, biar seimbang sama" mikir solusi terbaik utk negara.

[@aldrius00]

Pertanyaanya seharusnya siapa yg diuntungkan? Jawabanya: importir Mobil, pemilik dealer Dan tentunya perusahaan riba, lalu timbul pertanyaan siapakah mereka? Hingga ada undang-undang yang menguntungkan mereka ini. Tentunya anak SD aja Tau kalau mau mengurangi polusi ya kapasitas mesin yang menghasilkan gas buang yang harus dibatasi, bukan usianya. Masa iyaa ayla 10 tahun lalu lebih pollutants Dari fortuner baru? Atau mobil2 mewah yang sampe 5000cc atau Mobil sport?

[@fattah8343]

Ya hrs beghitu, supaya yg mau dagang mobil listrik mulai tersenyum manis krn peluangnya membesar, rencana subsidi harga pembelian sdh disiapkan, namun perusahaan siapa sebenarnya yg diuntungkan shg hrs ada subsidinya atau memang upayanya maksimal ke situ... Kasihan jua ya..

[@pawdaypay]

10 tahun sih, sesuai sama umur mobil listrik

[@gunawanheriyanto7751]

Bikin aturan tanpa melihat kondisi rakyat nya. Hanya melihat yg di atas.

[@IndriMuyahizla]

Oke gass dulu gak sehh

[@yuliansyahkurnia5908]

pemimpin baru bukanya makin sejahterkan rakyat, malah nambahi beban pikiran baru😿

[@projecindonesia905]

Padahal belum di lantik😂 tapi udah di salahin🤣🤣🤣

[@yuliansyahkurnia5908]

selalu itu terus yg dikatakan, apa tidak ada kalimat lain? kan programnya MELANJUTKAN

[@maz_jacx]

​@@yuliansyahkurnia5908 : padahal belum menjalankan tapi sudah dituntut, kebencian yg membabi buta

[@leleutube5141]

@@projecindonesia905 khan program berkelanjutan

[@projecindonesia905]

@@maz_jacx minimnya pengetahuan🤣

[@jakasepta]

2:57 nah ini! Heran emang sama aturan-aturan racikan pemerintah kita ini. Niatnya bikin solusi, malah jadi masalah baru.

[@holmessimarmata5174]

Bisnis Otomotif lagi sepi akhir² ini, jadi cara meningkatkan penjualan nya dengan cara seperti ini... 🙂🙏👍

[@user-ln6gz4cb4w]

Jika benar² diberlakukan saya yakin bakal memicu chaos karena banyak pihak yg tidak setuju

[@KokoKeumala]

Dibenerin dulu public trasportasinya, yg usia maksimal 10 th kendaraan public nya biar penumpang nyaman, apalagi beli mobil baru pajak ppn jadi 12%, naik teruss.. pejabat enak difasilitasi mobil muda dari anggaran negara yg pemasukannya dari pajak & uang rakyak juga.

[@geraldkohar]

Lho, bahkan level jakarta transportasi publiknya masih belum memadai, mana boleh aturan macam gini diberlakukan? Klo Singapore mah gapapa, ini Jakarta MRT satu line aja ga lengkap, blum merambah minim 5 line ke seluruh kota2 Jakarta, plus transjakarta dinaikkan 10x lipat armada dan jalurnya

[@tonnyharianto8423]

Peraturan yang baik , harus nya kendaraan mobil yang baru disetop !!! bukan kendaraan ygsudah 10 tahun,salah besar , peraturan tidak benar , yg distop kendaraan baru ,jangan terus menerus kendaraan baru bole masuk negara Indonesia,kan sudah banyak kendaraan didalam negeri,stop kendaraan baru ❤.

[@syamzanibakir3816]

Joget in aja......mau Era kelanjutan kan 😁😁😁

[@pawdaypay]

joget dulu bos

[@user-7165jdhrnxymzn]

aturan ini cuma nguntungin pabrikan mobil aja. padahal di luar negeri banyak mobil yg gak laku. Makanya mobil2 di gudang itu mao dibuang ke negara kita

[@EKOCIAUR-jv6no]

Orang pintar berpendapat,bagaimana caranya rakyat indonesia kaya?pemerintah sebelum duduk dikursi dewan biasanya sering gembar gembor peningkatan lapangan pekerjaan,tapi nyatanya setelah dapet kursi,eh itu cuma tujuan yg entah kapan terwujudnya dan bagaimana bisa mewujudkannya,janganlah membuat orang miskin semakin miskin yg hanya dapat membeli mobil butut yg penting bukan hasil korupsi,dan bagaimana caranya rakyat indonesia hidup tanpa bantuan dari pemerintah...itu yg harus dipikirkan dan dilaksanakan...jangan cuma sekedar gagasan2...wacana...

[@IndriMuyahizla]

Oke gass dulu gak sehh

[@m.irfan-7069]

supaya mobil dinas diperbarui. Daripada pembatasan umur lebih jelas kalo memperketat uji emisi

[@MercyZani]

Gua curiga ini ulah kemeukeu yg ingin tambahan dana dengan kokalikong dengan perusahaan mobil supaya dapat pajak lebih biar bisa pada kebeli robinco mema

[@stefvenzylsheen2614]

1. Mobil 10 tahun di tiada kan ( pemerintah ganti rugi seharga pasaran harga jual seken saat itu ). 2. Perbanyak & perbagus semua transportasi umum . 3. Di batasi pembuatan & penjualan mobil apa pun .

[@wahyurahmat9727]

Bikin aturan harus pikirkan akibat yg akan dirasakan oleh masyarakat luas yang akan dirasakan,janganlah merasa punya wewenang bikin aturan seenaknya

[@slametbasuki7924]

Tidak masalah usia kendaraan bermotor/mobil di batasi, tp sanggup tidak memberi gantinya dengan mobil th muda.....🙏

[@anonkurniawan]

ini ibarat naik kapal, tiket nya dijual terus, penumpang naik terus, kapalnya penuh, dan solusinya penumpang yang udah duluan naik ditagih bayar tiket lagi kalau nggak beli tiket penumpang lama di buang ke laut.

[@zaey2011]

Gw pribadi ga setuju pembatasan usia kendaraan, pertama masalah publik transfortasi masih sangat tdk baik, yg kedua akan menciptakan limbah kendaraan yg sangat banyak, ketiga akan banyak bengkel kendaraan yg tutup Krn berkurangnya kendaraan yg akan di perbaiki, ke empat hanya akan membuat pabrikan kaya (ingat negara ini tdk punya mobil atau motor merk sendiri jd klo peraturan itu diterapkan maka yg untung pihak asing atau luar negeri

[@Bismasaputro17]

TRANSPORTASI UMUM BENERIN KLO MAU ATASI KEMACETAN, GAADA JALAN LAIN. BUAT WARGA NYA NYAMAN NAIK ANGKUTAN UMUM DARI SEGI FASILITAS DAN AKSES. MAU BIKIN FLY OVER DLL, GAK AKAN NYELESAIN.

[@ayoomain2264]

Ini namanya bikin aturan agar polusi turun hanya sedikit, namun pemerintah masih pengen cuanya dari penjualan mobil. Sungguh licik, jika ingin polusi turun ngga macet, bukan cuma berlakukan batas usia mobil tapi juga stop penjualannya, di ikuti jaringan angkutan umum yg memadai dan nyaman juga ga ribet,

[@masdon7259]

Tertibkan aja mobil yang tidak punya tempat parkir, dan parkir di pinggir jalan, kemacetkan akan berkurang krn tidak ada hambatan.

[@Feddyka-j9z]

10 tahun terlalu ekstreme sebenernya, maksimal 20 tahun untuk kendaraan combustion (motor dan mobil) masih masuk tapi harus dapat sertifikat ROADWORTHY ASLI dan UJI EMISI tiap tahun dari umur kendaraan 10 tahun (bukan akal2an).

[@KEKAYAAN.]

Kalau mau kurangi kemacetan tiru Singapore yang membuat dan membiasakan rakyatnya naik transportasi umum

[@M_Jono]

Singapur cuma segede upil ga bisa jadi patokan.

[@jeffbolton2986]

@@M_Jonoklo gitu liat china...transportasi umum ny udh gila2an..rakyat di paksa suka tau tidak suka..memang harusny begitu sih

[@kurniawanwibowo3540]

sebenernya si bukan usia kendaraan tapi kelayakan kendaraan dalam uji emisi, mungkin lebih tepatnya kendaraan uji emisi, namun kalau untuk kemacetan, pastikan publik transportnya sudah semua terintegrasi baru paksa semua ke publik transport salah satunya ijin pembelian kendaraan dengan memiliki lahan parkir dulu aja pasti cukup banyak berkurang

[@conradpontoh4741]

Setuju ama ko lunglung, kendaraan tuh yang penting perawatan dan kondisinya, kalau terawat dan masih bagus kenapa nggak bole

[@dzaki8331]

Besok Bang Domo Buka Servis Selis aja (Sepeda Listrik) dijamin bakalan rame para bocah bocah rame ditempat Abang

[@januhadi4969]

Sorry gue jd ngebandingin transportasi Indonesia vs Malaysia, gue pernah tinggal di KL 3 thn. secara overall, transportasi di KL jauh lebih manusiawi dibandingkan dengan Indoneaia. selama kesono kemari naek bus atau LRT , MRT, gue sih blm pernah tuh ketemu impit2an. di Indonesia ? loe tau beras di karung ? nah penumpang di Indonesia itu kayak gitu. impit2an, susah nafas bro. dan itu salah satu alasan gue beli mobil. gue gak mau impit2an. gue mau duduk nyaman. Dengan pembatasan usia kendaraan, loe bisa bayangin kayak apa nanti wajah transportasi kita. ok lah mau ngurangi emisi gas buang. kasih insentif yg lebih gede lg utk kendaraan listrik dong. jd harga nya jauh lebih murah lg.

[@rendydm163]

Regulasi yg sangat tol*l...gmn nasib keluarga kecil yg blum mmpu beli mobil baru/thn muda tpi butuh banget mobil krna anknya banyak

[@longrangeborneo1004]

Itu nama nya KEBIJAKSANAAN YANG TIDAK BIJAKSANA 'Ingat lah wahai para pemerintahan indonesia bhw rakyat anda masih banyak yg blum mampu beli kendaraan baru'😢😢😢😢😢

[@emal270n4]

gak banget deh kalo disuruh ngandangin mobil pakean sendiri pribadi walau berumur diatas 10th. secara kita isi bbm pake duit sendiri,perawatan rutin ,pajak gak pernah telat ke samsat .

[@ddundeez]

Sebagai orang yg berdomisili di luar Jabodetabek, transportasi umum di Jabodetabek sudah sangat baik, layak, nyaman dan bisa diandalkan. Saya sendiri sudah pernah menggunakan, KRL, LRT, busway, mix dengan gojek. Tapi, itu diluar jam kerja (memang sudah saya antisipasi). Kalau jam kerja, ga saranin deh. Enak pemerintah dapat jatah mobil dinas baru mulu. Pembatasan usia kendaran bukan solusi bapak bapak sekalian. Coba dulu trial pejabat wajib transportasi umum, Eselon 1,2,3, sampe menterinya. Jadi yg pake Kendaran cuma Presiden dan wakilnya. Coba lah pak, sebulan 2x aja hari senin. Baru buat lah kebijakan, kebijakan.

[@pakde3720]

Harusnya masih ada jalan lain yang lebih baik dan bijak, yang tidak merugikan siapapun. Semoga saja Mereka2 para pengambil keputusan, nggak buntu2 amat lah ✌️ #Amankan

[@iqbalsaputra5429]

Setuju sih, tapi ada syaratnya, pemerintah harus bagusin dulu transportasi umum. Dan pembatasan kendaraan motor. Banyak nya yg pake motor itu indikator transportasi umum yang jelek

[@alvinmarganda7055]

Saya bkn pendukung pemerintahan yg sekarang dan berikutnya..jd bagi yg merasa mendukung pemerintahan berikutnya silahkan nikmati pilihan anda,,dan silahkan joget😭😭

[@YogaSido]

Kalau mau beli motor Honda, pastikan yg tipe: Beat 2017 ke bawah Scoopy 2017 ke bawah Vario Tecno LED PCX gen 2 Vario 150 yg sein belakangnya masih nempel sama lampu rem ADV 150 CBU

[@LucyMaymake]

pendapat pribadi sih, harusnya pemerintah mulai nambahin armada tranportasi, bangun/rombak ulang terminal/stasiun/halte, dan perketat lagi standar untuk keamanan dan kenyamanan transportasi. MASALAHNYA : pemerintah/sebagian orang indo tuh lebih milih jalan tercepat dan cara yang ga repot. jadi ya "kerja seperti biasa, cuman menerapkan ruu, ngurusin aparat yang itu² aja, udah."

[@muhammadyusuf-bk4bk]

Betul koh, saya merasa rakyat menengah, apalagi yg ingin beli mobil dgn bajet 50 jt up & setiap org secara ekonomi kan bervariasi. Jdi ini bukan solusi utk macet.

[@phoenixhoyt9055]

Kenapa kesannya pemerintah kurang pandai mencari solusi yg tepat ya ? Kalau kendaraan umum Ada Banyak ,Murah Nyaman dan Saling Terkoneksi dalam satu sistem semisal mengkoneksikan Kereta ,busway,mikrotrans dan Ojol hanya dalam Satu aplikasi . Harusnya tidak perlu dihapus , Pajak Mobil pribadi Non Ojol dinaikan aja setinggi tingginya , bahkan untuk diatas 15 tahun lebih tinggi lagi Karna terhitung barang koleksi dan hasil pajak tsb jadi Subsidi untuk Tarif kendaraan umum jadi sangat Murahhh atau bahkan hampir Gratis 🙏

[@OppoOppo-jg6ux]

Gampang mobil - mobil nya tinggal tubrukan ke yang buat aturan. Untuk orang menengah kebawah itu harus nabung berapa tahun supaya dapat beli mobil.

[@dny2001]

Memang benar mingkin dikiranya semuanya ada uang dan ada kekuasaan, yang punya Mbl 10tahun umumnya juga kadang ngak dipakai tiap hari. Impactnya mematikan bengkel kecil dan onderdil mbl umkm, seperti biasa aturan dibuat karena atasin 1 masalah dan benar rakyat disuruh pikir sendiri, mulai dari mbl Dinas saja dahulu.

[@muhamadfahru8105]

Parahh Ini mah Klo Jadi Di Sah kan....Pajak Tetep bayar tiap TahunnYa Tapi Gak Bisa Di Bawa juga....Terus Gmn Dah Yg Orang Jakarta yg punya Mobil Di Atas 10 thn Tp Layak Jalan,,bayar PajaknYa Gak pernah Telat,,Gak Nimbulin Polusi Yg Berlebih???

[@fuadinsani3816]

Pemerintah harusnya memikirkan kenapa ada mobil berumur 10 tahun dijakarta,itu artinya masih banyak yang belum mampu rakyatnya....orang kaya masih 10% di Indonesia sisanya masih dibayar buat ikut demo,jadi buatlah rakyat kaya dulu aturan gampang kalo rakyat sudah kaya,itu menurut saya

[@GamersHobby]

Klo mau buat aturan yg bener, harus nya semua daerah central business jakarta bikin wajib pake kendaraan umum dan di buat green area, bikin building parking lot buat parkir kendaraan pribadi mereka. PABRIK JANGAN LUPA PADA DI TUTUP ITU, BIKIN ASEP BERACUN TERUTAMA CAKUNG PABRIK WINGS DAN PULOGADUNG PABRIK BESI

[@egaadhita5921]

Duh yaris bakpao, jazz gd3, jazz ge8 , bmw e46, itu masih bagus bagus semua. Pengguna mobil mobil ini jg tiap hari ke kantor pakai Krl 😢.

[@eka242]

Harusnya politisi setiap 10 tahun juga diganti kalo mau adil, males gw liat yg tua bangka itu2 terus 😅

[@armandogutierrezgg3405]

Justru masyarakat harus nya waspada sama pengalihan isu apalagi ini? Isu apa yg "mereka" lagi tutupi dan akan ditutupi..😅

[@ozi3787]

Tutup aja pa sekalian spbunya tar juga sepi kendaraan, paling tinggal mobil listrik sesuai missi dpet komisi dri itu

[@yudhiadi6100]

Peraturan sebetulnya bkn untuk atasi kemacetan, melainkan kurangi polusi udara jakarta. Ujung ujungnya ya beli mobil baru, EV Btw Jakarta banjir tross itu mobil mobil baru ga kasian tuh?

[@pawdaypay]

mobil ev + sering banjir = cuan bos

[@user-hg1dz1jo9g]

kayaknya sudah disosialisasikan pertama kali hampir 8 tahun yang lalu. ERP bahkan lebih lama lagi, belum ada realisasi sampai sekarang Kalau gak salah yang sudah ada realisasi cuma kendaraan gak bayar pajak 2x berturut2 dianggap bodong , itu juga masih ada toleransinya

[@donipriatna3215]

Betul, seharusnya pemerintah membeli mobil2 yg udh berumur >10 thn yg ada di jkt, utk dijual kembali ke wilayah diluar JKT. Tentunya dibeli dgn harga yg wajar. Pembatasan usia mobil akan berakibat menurunnya pendapatan APBD JKT dari pajak mobil baru karena orang JKT akan malas beli mobil baru'. Efek dominonya akan banyak leasing yg gulung tikar. & dgn menurunnya penjualan, produsen juga akan menurunkan angka produksi & mem PHK sebagian buruh pabrik sehingga angka pengangguran meningkat. Bertambahnya angka pengangguran dikuatirkan angka kriminalitas akan tinggi. Kriminalitas yg tinggi akan membuat polisi yg tadinya kerjanya santai sambil ngopi & merokok jadi sibuk berantas kejahatan. Warung kopi & rokok jadi sepi pembeli, karena mayoritas pembelinya pak polisi, yg kini sibuk menindaklanjuti laporan warga. Bila kisah ini dibikin sinetron, bisa jadi jutaan episode. Warga yg takut keluar rumah jd betah di rumah nonton sinetron.

[@qq5891]

Ini plot twist luar biasa. Di saat kita sibuk berasumsi siapa yg paling diuntungkan dr kebijakan ini, ternyata produsen sinetron! 😁😁

[@subdi70]

​@qq5891sejauh ini, ini sih yg paling jauh..

[@KohKay]

Yg mesti dikurangin tuh perempatan, pertigaan, dan rel kereta melintang di tengah jalan. Sama pembangunan2 yg makan jalan jgn di KORUP, biar cepet beres. Itu pembangunan di deket pramuka ud tau jalan kecil, macet, ga kelar2 pula.. Derita org gading ngantor di selatan 😂

[@PawCoding]

Masih membayangkan aja sih, Jika mayoritas masyarakat indonesia menjual semua kendaraan yang berpajak dan kembali ke transportasi umum maupun naik sepeda. kira kira dampaknya apa saja ya ?

[@erickindratara3307]

diluar negri, orang kaya nya nyaman naek transport umum.. kalo disini orang kaya nya di fasilitasi untuk menikmati jalan umum. miskin? naek lah kendaraaan umum. ini kurang lebih jika aturan diatas, di terjemahkan.

[@Mr.Double_U.]

Tau apa? Yak bener, kong-kalikong manufaktur mobil dg pemerintah. Tujuannya agar perputaran bisnis mobil lebih cepat, pemasukan Samsat DKI akan lebih banyak karna akan banyak kendaraan DKI Jakarta yg balik nama ke daerah lain.

[@sunardisalechannel]

Ini sih kayaknya yang punya dealer kerjasama dengan pemerintah biar laris manis tiap tahun mobilnya. Atau yang punya dealer pejabat pemerintah itu....... Klo mau dijalankan ya pemerintah harus membeli semua mobil yang lebih 10 tahun dengan harga pantas.

[@muhamadrizki4412]

Wakil rakyat kita kan emang bikin peraturan yg ga menyelesaikan masalah.. Masalah A, solusi B tapi muncul masalah C, gitu aja terus.. Tapi saya liat ada peraturan di bandung, untuk pegawai Balai Kota nya tidak boleh menggunakan kendaraan di hari kerja, disuruh pakai angkutan umum yg biasanya setiap hari pegawai Balai Kota pakai 300++ kendaraan roda 4, 800++ kendaraan roda 2.. Kita liat aja bakal terealisasi ngga tuh perintah pejabat jawa baratnya

[@polorengat]

Siapa si yg nyoblos ok gas ? Masak tar nyoblos heru si hbd 😅

[@seramotor]

yg punya kendaraan diatas 10 tahun kita demo bawa kendaraan nya masing masing yakin pasti batal

[@andisantoso9061]

lucu sih pembatasan usia kendaraan bermotor, kalo untuk mengurangi kemacetan jelas ga ada hubungannya sama sekali sih. kalo untuk mengurangi polusi harusnya justru ada kebijakan semua kendaraan bermotor tanpa terkecuali wajib uji KIR&emisi, sama seperti di Selandia Baru, tidak lolos uji KIR tidak bisa perpanjang pajak dan tidak boleh beroperasi.

[@zhiang262]

Saya sangat tidak setuju,ga usa panjang2,coba liat aja kondisi dilapangan,,lebih banyak mobil baru atau mobil lama?mobil lama kebanyakan cuma untuk hoby,bukan untuk harian..terus kalau dilarang solusinya apa??? Apa mobil kita dibeli dengan harga tinggi?atau mobil lama kita langsung diganti mobil baru?

[@tedirosadi4066]

Yg di untungkan orang daerah pasti mobil² di jakarta yang diatas 10thn bakal di jual murah banget

[@akhmadfananny5976]

Di mulai dari pejabat dahulu... Jangan ada fasilitas kendaraan mobil dinas pake uang rakyat, pajak atau uang negara. Pakai mobil pribadi dan umur gak lebih dari 10 tahun. Setelah semua pejabat memberi contoh dengan baik, rakyat juga akan ikut....baru JOSSS

[@arimusic9403]

Jika melanggar melintas di jakarta kendaraan 10 tahun itu sulit paling penerapannya di pajak kendaraan plat B yang Nik max 10 tahun kedepannya pajak otomatis mati tak bisa perpanjang alias cabut berkas pindah ke daerah yang belum menerapkan skema seperti DKJ

[@erwinsuroso4352]

Se7. Dengan catatan pejabat memberikan contoh naik angkutan umum! Angkutan umum gratis disiapkan prt 5 menit. Mobil pribadi mensubsidi dengan membayar pajak perbulan 1 persen dari harga baru. Dijamin masyarakat kecil setuju.

[@rahmansyah8813]

Paling ujung2 nya disuruh beli baru,, klo beli baru kan bisa menambah pemasukan pabrikan mobil,, dan semakin banyak mobil atau spare parts yg diimpor kan kan semakin banyak juga pemasukan untuk negara, terutama pemasukan untuk pemerintah 😅😅,,, cari cara trusss ya agar bisa memperkaya kaum masing2 😅 yuuuuk semangat yuuuk untuk pemerintah agar pendapatan kalian semakin banyak 🤣🤣🤣

[@ainayamauchi7158]

Berani gak negara bilang stop pabrikan jepang buat stop produksi. Ato tetep produksi tapi jualnya diluar indonesia, orang indonesia suruh jalan kaki dan naik transportasi umum.

[@user-xe6cb1dk4k]

klo gtu, rugi dong bang, klo misal semua org jalan kaki dan naik transportasi umum, berarti ntar gk ada lagi yg mesti bayar pajak seperti halnya perpanjang STNK atau biaya balik nama kendaraan pribadi, dan gk bisa nilang pengendara yg nakal jg. karena, Apa yg mau ditilang, semisal org2 ud pada naik transportasi umum? dan pabrikan yg jual kendaraan pribadi juga jd berkurang pendapatannya, alhasil mereka jd pada males untk berinvestasi di indonesia karena mereka bakal merasa dirugikan dengan kebijakan tsb. apa mungkin nanti, misalnya org ud pada naik transportasi umum, nanti kepemilikan sepeda juga bakal dipajakin seperti halnya motor? sebab, kynya gk mungkin jg org bisa punya transportasi pribadi yg bebas dari pajak. ya gk sih? CMIIW.

[@TRcommander]

Inilah kalau Pejabat bertemen dengan Pengusaha2 besar. Bikin peraturan buat bikin kaya temen2nya, memeras rakyat sampe kering...