Mobiles Lithium Kraftwerk | Accubox 120s gestestet | Ective Komplettsystem

[@Hugo-Schlonz]

Danke für den Test. Dann warte ich noch ein Jahr bis das Produkt ausgereift ist und bestelle dann. Prinzipiell aber genau das Richtige für mich!

[@galvontar3816]

Das Teil ist ja mal genial. Besonders für bereits fertig ausgebaute Camper, bei denen man nicht alles "rausreissen" will um Kabel usw. zu verlegen. Box rein, Solar anschliessen, fertig. Klasse! Die Kapazität ist i. d. T. ohne entsprechenden Shunt kaum sicher zu ermitteln. Viel Spaß damit. :)

[@olivetree-unterwegs]

Besten Dank, ja oder wenn man nur einen PKW zum Wochenendovernighter umfunktionieren will, etc...

[@sl55amgx]

Hast du echt super gemacht, vielen Dank!

[@toniloela]

Besten Dank für das Video! Find leider auch das die Beschreibungen von ectiv etwas lasch sind und hoffe das da etwas mehr kommt in Zukunft.

[@ective_strom]

Danke dir für dein Feedback! Wir wissen, dass wir hier noch Hausaufgaben haben und sind bereits dran! :) Liebe Grüße, dein ECTIVE Team

[@niemandpersonne1636]

Schade dass wir nicht ablesen können wieviele Kapazität bleibt noch nach Verbrauch...

[@dustinhubner2929]

Super Video, danke dir. Ich schaue deine Videos super gerne, denn du erklärst auch technischer ebene korrekt mit einer Gelassenheit, die mich nach einem anstrengenden Tag erdet XD Finde das Konzept super um die Lithium Technik nicht fest verbaut im Camper zu lasen sondern anderweitig zu nutzen. Ein SmartShunt plus App wären noch super um die Verbrauche darzustellen, aber das ist natürlich erstmal eine Wunschliste. Ich finde es einfach gut, dass man die Batterie nicht nur im Camper versauern lassen muss sondern sie auch noch anderweitig nutzen kann, um den Preis etwas erträglicher zu machen. Was nutz mir denn eine 1,5k Lithium Batterie im Camper, wenn ich nicht jedes Wochenende mit dem Camper unterwegs bin, sondern auch mal mit Normalo-Auto plus Kühlbox an den See möchte o.ä. Nice

[@LittleSpot]

Man kann auch Li-Akkus mit direktem Bluetooth Interface kaufen, keine Ahnung warum hier daran gespart wurde. Der Vicotron zählt Input/Output Ströme und gibt damit den ungefähren Stand der Batterie an. Aber hier bei dem Gerät das Größte Manko. Hätte sonst gestern gleich eine bestellt, da sie für mich perfekt im Camper wäre.

[@jensbroens]

Danke dir für den Test. Hab in meinem Minicamper die „betagte“ Suaoki G500 und da wir in der Familie nen 2. Minicamper haben, der noch ohne Stromversorgung ist, wäre das ne interessante Lösung. Vor allem die dicken Andersson Plugs sind total geil - da steh ich voll drauf :). Allerdings bin ich irgendwie doch nen Kontrollfreak und bastel auch gerne ;) - daher wirds eher ne Selbstbaulösung geben mit Akku im Eigenbau, da es auch eher als Budget Projekt geplant ist. Der aufgerufene Preis für die kleinste Ective Lösung mit 80ah und 1kw Wechselrichter ist schon recht ordentlich - dürfte aber auch dem aktuellen Ausbau Hype und Pandemieaufpreis entsprechen und ist im Vergleich zu normalen Einzelkomponenten noch preiswerter - vor allem für Technik-Noobs, die sich nicht am Eigenbau versuchen wollen oder können! Den Vorteil des Andersson Plugs für die 12V Aufbau Elektrik hättest du vielleicht noch deutlicher machen können! Das ist schon genial. Hat der Ausgang nen Überlastschutz? PS: Bringt der 12V Ausgang wirklich 50A? Da wäre dann durchaus Vorsicht angebracht bei der Konfektionierung des Anschlusskabels. Da fehlt mir in der Anleitung der passende Hinweis - ist man von Mitbewerbern anders gewohnt. PPS: Hat das Teil nen FI bzw. Sicherung am 230V Ausgang?

[@olivetree-unterwegs]

Die Anleitungen von denen sind wirklich nicht so pralle, aber sie wollen mit der nächsten Version direkt einige Hinweise mit aufnehmen, z.B. das mit dem D+Kabel etc.

[@admiralschneider]

Wichtig finde ich den Hinweis das hier die guten LiFePo Akkus 🔋 drinn sind und nicht wie bei der Konkurrenz (z.b. Eco Flow Delta) normale Lithium 🔋 wie im Handy. Die haben nämlich viel kürzere Lebensdauer von den Ladezyklen her, ganz zu schweigen von der Explosionsgefahr.Ansonsten sehr gut erklärt junger Mann 👍👍👍💯

[@walterbauer9308]

Wow super Gerät

[@GoldSpuren]

DANKE für das informative Video :) Sag mal, kann einfach ein SmartShunt zB von Victron angeschlossen werden? Oder funktioniert das bei einer solchen AccuBox nicht? Wie "überwachst" du den Akkustand? Und schadet es dem Akku, wenn er bereits voll geladen ist und weiterhin durch Solar / Landstrom beladen wird?

[@jurgen8626]

Hallo was meinst du ich wollte die Box zusammen mit ein Notstromaggregat 3500W bei Stromausfall benutzen ?

[@himbeere3573]

Hallo Jan, würdest Du empfehlen eine Sicherung zwischen die Box und die Verbraucher zu schalten? Falls etwas schiefgeht, dass dann nicht direkt die teure Box schrott ist? Wenn ja, was würdest Du da empfehlen? Danke für deine Videos!

[@oldlander327]

Hallo Jan Ich verfolge Ihre Berichte auf KZbin ,sehr aufmerksam und danke dir, dass Du dieses Thema angesprochen hast ! Ich habe mir vor kurzem dem AkkuBox 240s gekauft und möchte sie direkt an das Bordnetz des Autos anschließen über den blauen Anschluss und das D plus Kabel Was ist D+Plus /Signal Wie ist der Anschlussplan der Akkubox an das Autos, damit es während der Fahrt aufgeladen werden kann? Ich freue mich auf Ihre meinung auf den Schaltplan zum Anschluss der Batterie an das Autosystem Mit freundlichen Grüßen aus Kornwestheim 😃👍 Catalin

[@JohannesNickel]

Super Test! :)

[@michaelmaceda2324]

Danke für den Test. Ist die Powerbank geräuschlos?

[@ronnykirsten4292]

Servus, weißt du, von welchem Hersteller die „verbaute“ Batterie ist? (Qualität oder China Müll)

[@michaelgeuting102]

Moin,sehr interessant, kann die 120 S direkt an der Fahrzeugbatterie mit anschließen und damit beide laden ? Oder an der Bordbatterie ? Gibt es schaltpläne als Fallbeispiele ? Mit freundlichen Grüßen

[@JoMe-eMTB]

Interessantes Teil. Auch die Möglichkeit eine schon vorhandene Batterie in einer Box zu nutzen wäre für mich eine Alternative. Dazu die Frage ob ich unbedingt das D+ Signal abgreifen muss? Oder macht der Ladebooster das nicht analog der anderen (prüfen ob Motor läuft)?

[@jensbroens]

Da fehlen dann aber teils MPPT-Lader, Inverter, Ladebooster - wenn ich das richtig gesehen habe - erklärt auch den gute Preis ;).

[@georghope4034]

Joerg Merkel Du mußt das D+ Signal nicht unbedingt von der LiMa abgreifen. Jedes Kabel, dass nach dem Start Strom hat, kann als D+-Ersatz genommen werden. Auch ein manueller Schalter kann das D+ Signal simulieren. Aber OHNE D+ funktionieren nur spezielle B2B-Ladebooster, die die Differenzspannung erkennen und entsprechend schalten können. UND Die Ective-Boxen sind leer, als ohne spezieller Elektronik. Bei der AccuBox Xs ist lediglich ein 1000 Watt Wechselrichter bereits verbaut. Leider ohne Info, ob Sinus oder modulierte Sinus Spannung. Wie soll die Box auch wissen, ob du kleine Batterie, große Batterie, kleines BMS, großes BMS, welchen MPPT-Lader usw. verwenden willst.

[@JoMe-eMTB]

@@georghope4034 OK Verstanden, ich habe eine Lithium Batterie sowie eine Ladebooster verbaut, insofern könnte ich also den vorhandenen Ladebosster nutzen korrekt? Solarstrom habe ich keinen, nur Landstromanschluss

[@andreas4687]

lt deren Datenblatt können die S Versionen nur 25V Solarmodule, die nicht "S" 50V

[@georghope4034]

Hallo, geiles Teil! Was ist den der Unterschied zwischen 120 und 120s (außer, dass ich die Batterie quälen darf) LiFePO4 haben "im Großen und Ganzen" eine 1c entladung und eine 0,5c Ladung. Wie dann permanent 2C entnehmen? Das BMS ist halt ein Anderes, ob das für die Lebensdauer (Zyklen) der Batterie gut ist, bleibt abzuwarten. Dass fast immer nur 13,nn angezeigt wird, ist normal uns sollte jedem LiFePO4 Nutzer klar sein. Darum kauft Ihr ja die Batterie. Lösung: Im Bereich von 95% bis knapp 20% ist fast kein Unterschied bei der Spannung zu erkennen. Normal ist da so um die 0,1V differenz. Wenn die Anzeige dann nur mehr 12,8 Volt anzeigt, ist die Batterie "fast" leer und sollte der Batterie zuliebe schnellstens wieder aufgeladen werden. Dem Laderegler ist es egal, von wo der Strom herkommt. Ob Solar, Wind, B2B Booster oder Landstrom. Wichtig ist, dass die Einspeisespanung konform zu dem Laderegler einher geht.

[@olivetree-unterwegs]

Jap genau, das habe ich dem Produktmanager auch als Feedback gegeben, die wollen irgendwann noch einen Shunt nachrüsten. Die "s"-Version hat glaube ich nur einen potenteren Wechselrichter (aber damit halt auch dickere Kabel intern, etc). Grüße

[@LittleSpot]

die s Version hat laut aktueller Website max.30A MPPT Ladestrom, die nicht s Version hat nur 15A

[@greenwolfshund80]

Hallo Jan. Ich hab mir das Gerät gekauft. Auch aufgrund deiner tollen Videos👍👌😀. Finde die 120s toll aber habe auch ein Frage. Bis anhin hat das Netzgerät bei mir noch nie aufgehört zu laden. Auch wenn die Box vermeintlich voll ist, läuft das Netzgerät weiter. Dies über mehrere Stunden. Hat das Netzgerät bei dir aufgehört zu laden oder geht das wirklich über Stunden bis die Box voll geladen? Gruss Jonas EDIT: Alles in Ordnung. Hatte wohl ein bisschen wenig Geduld. Beim erneuten Laden wurde die Batterie anscheinend voll und das Netzgerät hat sich ausgeschaltet👍

[@alina6717]

Hallo. Und seid ihr noch zufrieden mit der box?

[@greenwolfshund80]

Ja. Hat sich bisher sehr bewährt. Negativ ist nur, dass man die Kapazität nicht ablesen kann (ist bei der Neuen glaub möglich) und die tiefe Eingangsspannung fürs Solar. Gruss Jonas

[@nikolausemmer9627]

Ich habe seit 2 Wochen auch eine 240S und muss sagen, dass ich sehr zufrieden bin. Ich wollte die Woche eine Solarplatte anschließen, welche schon auf dem Camper montiert ist. Jetzt meine Frage: Das Solarpanel hat 320 Watt 40,4V. In der etwas dürftigen Anleitung steht max 25V Eingangsspannung. Geht das trotzdem? Oder brauche ich jetzt vor dem Regler der integriert ist noch einen der von 40 auf 24 runter regelt? Die Frage ist halt, ob die überschüssige Energie nur verpufft, oder ob sie Schäden anrichtet

[@olivetree-unterwegs]

Geh mal auf die Ective Seite. Das unterscheidet sich auch von Box zu Box. Die Maximalwerte sollte jedenfalls nicht überschritten werden. Ich weiß nicht was passiert wenn man die Herrstellerangaben missachtet.

[@Radobert1]

Tolles sehr ausführliches Video, Weißt du was die "out" - Stellung am roten ON/OFF-Schalter für eine Funktion hat?

[@olivetree-unterwegs]

Da kann man den Schalter abnehmen (gegen Wiedereinschalten sichern)

[@Radobert1]

@@olivetree-unterwegs Dankeschön 🤗

[@sfjemgol2339]

Möchte meine Surron damit laden, die zieht zwischen 600 und 700W beim Laden, sollte kein Problem sein oder ? Wenn ich das Teil direkt an die Autobatterie anschließe, lädt es, sobald die Lichtmaschine läuft, korrekt ? Muss das noch zwischengesichert werden oder ist das bereits verbaut ? Welche Solarpanels werden empfohlen, lt ECTIVE ist die Eingangsspannung nur 25V nicht 50 korrekt ? Besten Dank im Voraus

[@johnsenjms6624]

Cooler typ interessantes video. Wie ist das bei der accubox 180? Hat die auch einen multi Lader verbaut oder benötige ich hier einen separaten Ladebooster für B2B ladung?

[@ective_strom]

Hallo Johnsen, genau, bei der AccuBox 180 ist nur ein MPPT-Solarladeregler integriert, einen Ladebooster brauchst du extra. Die S-Versionen (120S & 240S) haben sowohl MPPT als auch Ladebooster integriert. Liebe Grüße dein ECTIVE Team

[@svenka.7632]

hi. nettes video. danke. nirgendswo steht expliziet ob der /die12volt dosen stabilsiert sind und ob solarladen und gleichzeitges entladen möglich ist. wäre nett wenn die 2 fragen jemand beantworten könnte. mfg

[@pf5668]

Hat die 120er Variante auch einen Ladebooster für die Lichtmaschine oder nur die 120s Variante?

[@spielsuse]

Schade das ich nicht eine Anzeige habe wo ich ablesen kann wieviel Kapazität ich noch habe. Beim Campen finde ich es ohne überhaupt nicht gut.

[@danipe1998]

Hey Oli. Geiles Video, spannendes Produkt. Hat mir einen völlig neuen Denkanstoß für mein Elektrikkonzept gegeben. Aber ich habe die Frage ob mal auch "normale" auf dem Dach montierte Solarpanele dort anschließen kann? MC4 ist MC4 oder braucht es die besonderen Faltpanele wegen interner Kommunikation zwischen den Komponenten? Freue mich auf deine Antwort 😊

[@danipe1998]

Und noch eine 2. Frage: Anstatt ein rießiges klobiges Solar-FALTpanel würde ich gerne ein recht portables für den mobilen gebrauch und dann im Van noch ein zweite s mit mehr bumps dazu schalten. Geht das und wie?

[@LittleSpot]

Könnte es sein, das man über die Leerlaufspannung den Ladezustand ablesen kann? Laut Handbuch sollen ja 13V+ Max und 11V min sein. Allerdings sehr merkwürdig, da man laut den aktuellen Angaben im Handbuch davon ausgehen muss, das die Batterie tiefen entladen werden kann. "Laden sie bei 11V zwingend auf." Das die SPannung bei Last einbricht ist normal für jede Batterie.

[@ective_strom]

Hallo Little Spot, wir verstehen deine Frage nicht ganz. Bei 11V Leerlaufspannung hat die Batterie noch ca. 5% Kapazität und sollte deshalb aufgeladen werden. Dank der verbauten LiFePO4 ist die Leerlaufspannung fast über die ganze Kapazität konstant, erst ab 20% nimmt die Spannung langsam ab. Liebe Grüße dein ECTIVE Team

[@LittleSpot]

@@ective_strom Hallo Ective Team, gibt es bald neue Infos im Datenblatt der Box? z.B. die max Eingangsspannung am MPPT Regler? Ansonsten finde ich das Produkt sehr spannend und hätte mir mit besserem Service schon fast eine Box bestellt.

[@ective_strom]

@@LittleSpot Die Eingangsspannung bei den S-Varianten (120S & 240S) ist 30A und 25Volt. Bei den Nicht-S-Varianten ist die Eingangsspannung 15A und 50Volt. Wir haben definitiv noch ein paar Hausaufgaben was Informationen und Service angeht. Davor verschließen wir nicht die Augen sondern arbeiten an mehreren Ebenen aktiv daran. Wir sind für Feedback immer dankbar. Liebe Grüße, dein ECTIVE Team

[@LittleSpot]

@@ective_strom Grade die AccuBox ist ein sehr geniales Produkt. Es ist einfach toll wenn man sich die immer wieder gleiche Arbeit der Verkabelung Wr, Accu und Mppt Regler spart. Am Ende kann man ja sogar einen externen Regler nutzen, falls man mehr als 50V am Eingang einsetzen will. Bis auf die fehlende Ladestand anzeige ist es ein sehr innovatives Produkt.

[@Fumpzong]

@@LittleSpot mit BT und einer Anzeige des aktuellen Ladezustands bzw. Einer Verbrauchsanzeige, wäre es das Produkt überhaupt. So etwas ist bei den meisten Herstellern schon Standard. Das mit der verbauten Anzeige ist je Nett aber wenn die Batterie verbaut ist kann man die Anzeige in der Regel nicht mehr sehen.

[@IIIadeek90III]

Wenn ich richtig verstanden habe, schstet man mit dem roten Drehschalter die 12V an. Was mach der Drehschalter in seiner dritten Stellung "OUT"? Danke im Voraus! :)

[@olivetree-unterwegs]

Dann kann man den roten Teil des Schalters abnehmen (und somit gegen Wiedereinschalten sichern).

[@IIIadeek90III]

@@olivetree-unterwegs super, danke :)

[@raphaelb1808]

Mal eine Frage Kann ich meine Vorhandene 190W Solar Panel einfach anschließen und mein D+ Signal ohne Sicherung abzweigen? Geht bei meinem Vario recht einfach am + Pol der Starter Batterie. Oder gibt es spezielle Panels für Lithium? Ladegerät ist ja integriert.

[@ective_strom]

Hallo Raphael, du kannst deine 190W Solar Paneele einfach direkt anschließen, dafür brauchst du kein D+ Signal. Das D+ Signal brauchst du für den Ladebooster und diesen kannst du einfach, wie du beschrieben hast, am + Pol der Starterbatterie abzweigen. Verwende aber dabei bitte für die D+ Leitung einen Ein- und Ausschalter. Liebe Grüße dein ECTIVE Team

[@twainedebiri97]

Kann man bei den Akkuboxen 120s und 240s einen Batteriemonitor nachrüsten?

[@olivetree-unterwegs]

In der Theorie ja, musst aber halt aufmachen das Ding und dann erlischt die Garantie

[@rosalieh.9331]

Hi, interessant, mach doch vielleicht mal eine Test, was man braucht um Bike Akkus zu laden. Z.B. zwei 500 wh Akkus von Bosch. Ich habe mal bei der Promobil gelesen, dass man dafür 90Ah benötigt, dass heisst mind. 180 oder besser 200 Ah AGM wären nötig und etwa 300 Wp Solar, um die Akkus falls man zwischendurch nicht fährt, wieder nachzuladen, um abends erneut die leer gefahrenen Bikeakkus zu laden.

[@georghope4034]

Rosalie H. richtig, 90Ah x 12 Volt = 1.080 Watt (Ohmsches Gesetz) Da die Wechselrichter auch eine Verlustleistung haben und Leitungsverluste auch zu berechnen Sind, wird´s knapp mit 90Ah Eine 200 AGM wären schon von Vorteil. Wie aber den Strom wieder in die Batterie bekommen. Kommt darauf an, was du schon hast. Kannst natürlich auch ein >300 Wp Modul in die Sonne stellen und mit einem dazupassenden MPPT-Laderegler nachtanken.

[@Toffer_emtb]

Was ist dein Fazit, ob das Teil eine Alternative zu einzelnen Elektrokomponenten im Camper ist? Ich würde gerne zwei eBike Akkus laden, auch gerne nacheinander und nicht gleichzeitig, dabei sieht das Kästchen schon interessant aus. LG

[@olivetree-unterwegs]

Schick mir Mal eine Email an [e-mail], ich kann dir eine Übersicht geben was du wie brauchen kannst, aber da brauche ich noch mehr Infos.

[@heinerschmitz1259]

Ich würde eigentlich gerne die Accubox Xs nehmen. Aber ohne den Multilader ist das echt sinnfrei.

[@michaelb.8193]

Gutes Video Im Moment sind die leider nicht lieferbar. Wollte mir auch so eine, aber nur mit 1000W Wechselrichter, zulegen.

[@olivetree-unterwegs]

Jop, aber die kommen bald wieder.

[@Gultschatai]

Hallo, Jan! Wir haben das Gerät gekauft 🙂. Supergerät, wenn es funktioniert hätte. Anscheinend ist es ein Montagsgerät. Beim Anschliessen des Ladegerätes brennt die Sicherung am Ladegerät durch. Haben schon 2 Sicherungen verwendet. Am Anschlüss, wo man laden kann, an der AccuBox selber, haben wir festgestellt, dass Plus und Minus-Pol vertauscht sind. Ich versuche die AccuBox zu reklamieren, schreibe auf der Seite von Ective Nachrichten, habe eine normale Email geschrieben. Sie melden sich nicht. Welche Erfahrung hast du mit Ective gemacht? Und wie kann es sein, dass die Box solche Fehler hat, die ich geschildert habe. Ausserdem ist der rote Hauptschalter ohne funktion. Man dreht den Schalter aus, aber die angeschlossene Lampe leuchtet weiter. Katastrophe 🙈. Ich will mein Geld zurück 🙈🙂, sonst ist ein Supergerät. 😁

[@olivetree-unterwegs]

Hehe, Ruf da Mal an. Die kümmern sich normalerweise direkt darum. Denke wenn der Fehler wirklich so ist, dann bekommst du ein neues.

[@andreasmetz3155]

Ich hätte da mal eine Frage. Um die ganze Sache auch finanziell interessant zu gestallten, weiß jemand ob man das Teil wie so eine Art Balkonkraftwerk nutzen kann? Das heißt Tagsüber am Camper Solar oder Solar Tasche aufladen und dann mit dem Wechselrichter in die Steckdose der Wohnung um dort weniger aus dem Netz zu ziehen. Da sich Strom ja auch immer den kürzesten Weg sucht müsste das doch gehen? Vielleicht weiß ja jemand ob das geht. Grüße Andreas Ps. Cooles Video hab mir grad die kleine 120 er bestellt.

[@ective_strom]

Hallo Andreas, die AccuBox ist nicht dafür ausgelegt als "Balkonkraftwerk" genutzt zu werden. Dafür bräuchtest du einen fremd- oder netzgeführten Wechselrichter, damit das Netz synchronisiert wird. Wir bei ECTIVE haben nur Inselwechselrichter, also selbst geführte Wechselrichter, und diese sind auch in den AccuBoxen verbaut. Wir wünschen dir viel Spaß mit deiner 120! :) Liebe Grüße dein Team ECTIVE

[@andreasmetz3155]

@@ective_strom Hallo Ective Team, hab ich verstanden und erscheint mir logisch. Nun hat die AccuBox auch 2 50A Anderson Stecker die, wie ich das verstanden habe direkt auf die Batterie gehen. Wenn ich dort einen netzgeführten Wechselrichter einstecke müsste es doch gehen oder ? Danke

[@Daniel-xk9cp]

Kann man an der Batterie auch eine standheizung anschließen?

[@LittleSpot]

Wenn ich die (aktuell) jämmerliche Dokumentation richtig verstehe, hat man 12,8V und 50A Output. Daher würde ich sagen: Ja.

[@ective_strom]

Hallo Daniel, grundsätzlich kannst du Standheizungen mit den AccuBoxen betreiben. Hier solltest du nur darauf achten, dass die Kapazität (AH) der Batterie ausreicht, dass du deine Heizung lange genug betreiben kannst. Liebe Grüße dein ECTIVE Team

[@kayholz4141]

Danke für das Video! Wäre toll, du würdest mal die 180 Watt Solartasche dranhängen, um zu sehen ob das interne MPPT was taugt, oder ob es da so einen unglaublichen Ladeverlust gibt wie zB bei der Yeti 1000x

[@olivetree-unterwegs]

Ja mach ich noch. Ich habe ne 200Wp Tasche.

[@Baerchenfresser]

Servus, vielen dank für das Video, ich hab zu der Box eig nur eine Frage. Mit wie viel watt kann man diese laden ? und wie lange dauert es in etwa bis sie wieder voll ist?

[@ective_strom]

Hallo Dominic, es gibt verschiedene Wege, die AccuBoxen zu laden. Über Solar können die nicht S-Varianten mit bis zu 200WP geladen werden, die S-Varianten mit 400Wp. Zusätzlich können die Boxen per Netzstrom einfach aufgeladen werden. Die S-Varianten können auch während der Fahrt dank integriertem Ladebooster mit 30A geladen werden. Die Dauer des Aufladens hängt von deiner Batteriekapazität ab und der Variante, mit der du die Box aufladen möchtest. Liebe Grüße dein ECTIVE Team

[@Metrojakk]

kann ich damit ein "china" standheizung betreiben? und wie lange?

[@ective_strom]

Hallo Jens, grundsätzlich können die All-In-One Boxen Standheizungen betreiben - ob das in der Praxis sinnvoll ist, hängt von der jeweiligen Standheizung ab. Du solltest darauf achten, dass die in der AccuBox verbaute Batterie ausreichend Kapazität hat, um deine Heizung zu betreiben. Die Frage nach wie lange die Heizung betrieben werden kann, hängt von der Kapazität der Batterie ab. Liebe Grüße dein ECTIVE Team

[@Dennis63534]

Welches Wattmeter nutzt du den ?

[@astaontour5961]

Hast Glück, meine Antworten haben nur lange gedauert und waren wischi waschi! Bin von ECTIVE sehr enttäuscht. Webseite war da fehlerhaft wurde fast stündlich geändert, Anleitung ungenau, Auskunft über Mail mehr wie Mangelhaft. Ich stecke mein Geld in den Umbau meiner Box mit CETK Komponenten.

[@olivetree-unterwegs]

Vielleicht ein Trostpflaster für dich, ich weiß, dass Ectiveleute dieses Video schauen, die nehmen so Feedback sehr gern entgegen.

[@Chris-ct7wk]

Li ionen oder eisenphospaht.

[@maidn1887]

Lifepo4

[@FoleysWorld]

Hey Olivetree, vllt kannst du mir helfen, weil Ective ja momentan keine Zeit für Beratung hat. Ich will mir die 150er (ohne S) zulegen. Die hat ja nur einen 15ah Laderegler. Kann ich also egal was ich mache nur mit 15ah laden? Meine Intention ist es einen separates MPPT anzuschließen um die Kiste mit mehr Strom zu laden als das intergrierte kann. Oder wenn ich Landstrom anschließe, dauert es dann auch 10 Stunden (bei 150ah Gesamtkapazität) bis das ding voll ist?

[@olivetree-unterwegs]

Hi Foley, es ist so. Es macht keinen Sinn ein Komplettgerät zu zerlegen, da ist es besser du kaufst dir die Einzelkomponenten und baust dir dediziertes System zusammen. Ansonsten verlierst du nur die Garantie!!! Aber um deine Frage zu beantworten, damit du höhere Ladeströme erreichst brauchst du nicht nur einen MPPT sondern ein besseren Multilader. Der MPPT macht ja nur das beste aus deiner Solarenergie. Außerdem denk daran die internen Kabel und Sicherungen mit den geeigneten Dicken und Werten auszulegen.

[@FoleysWorld]

@@olivetree-unterwegs Nein nein, ich will es nicht "zerlegen", zulegen also kaufen meinte ich. Nein ich meine den 50A Anderson Input, ob ich da zb. mit einem 30A Laderegler schneller laden kann. Das 230V Ladegerät wird ja auch da angeschlossen (wie in deinem Video zu sehen), das lädt doch bestimmt mit mehr als 15A?!

[@olivetree-unterwegs]

@@FoleysWorld Ja, solange du die Grenzwerte für den Anderson Anschluss einhälst sollte das gehen. Die Frage ist dann ob der interne Laderegler "zu" macht und du nicht mehr Strom in die Kiste bekommst. Das kann ich dir leider nicht sagen, da ich nicht weiß was die da verbaut haben.

[@FoleysWorld]

​@@olivetree-unterwegs Ok, danke dir. Ich will mir halt die "AccuBox 150" zulegen. Dessen MPPT kann halt "nur" 15A bzw 200Wp Solarpanels "verarbeiten", ich habe zwar keine Praxiserfahrung, aber das ist glaube ich zu wenig für meine Zwecke. Ich habe noch keinen Energieplan aufgestellt, weil ich noch am Anfang des Ausbau bin. Es wird ein Sommercamper der ein paar Tage autark sein soll in dem aber auch mal 3-5 Stunden am Laptop gedaddelt wird, elektro Boiler und ne Kühlbox mit ca. 50W + Licht und Handy etc. Es gibt halt gerade den Dennis Koburger Gutscheincode mit 10% Rabatt, der gilt noch heute. Ective kommt nicht bei mit Antworten. Ich werde sie einfach mal bestellen und kann sie ja noch in OVP lassen und zur Not umtauschen.

[@glaubnixmehr1108]

selten so eine schlechte Beschreibung gesehen. Du weist ja noch nicht mal was für ein Accu in der Kiste ist. Laut Datenblatt sind da Po4 Akkus drin. Aber dafür wissen wir jetzt, dass du Kaffee aus Bierkrügen saufen kannst. Glückwunsch.