【モビリオスパイクレビュー】愛車歴13年、どんな車か話します by うしきよチャンネル

2002年デビューのモビリオスパイク初期型の中古を愛車にして13年、普段使い、絵の搬入出、そして車中泊に使っています。2022年に乗り換えるので、惜別の思いでレビューします。フリード+の元をたどると、このモビリオスパイクに行き着きます。車中泊目線で後継のフリード+も寸評しています。
字幕誤記訂正
12:43～12:48　給与量⇒給油量
17:24～17:32　車中拍⇒車中泊
20:16～20:25 ファミカー⇒ファミリーカー
BＧＭ
身辺雑記編：甘茶の音楽工房（Music Atelier Amacha）明日へ続く空
【チャプター】
0:00　　オープニング
1:50 乗り換え理由
3:13 13年前のモビスパ購入理由
4:51 モビリオスパイクデビュー
7:25 外観
8:30 ミッションと内装
12:05 燃費
13:00 故障
14:01 　なぜモビリオ兄弟は７年で販売終了したか
17:04 　車中泊目線の後継車フリード+寸評
19:48 　まとめ＆感想
21:17 エンディング
▼以下の関連動画をご覧ください。モビスパデビュー時の宣伝レビュー動画です。
1.ホンダ モビリオ スパイク Ｗタイプ　FF(CVT+7スピードモード付)
• ホンダ モビリオ スパイク Ｗタイプ　FF(...
2.tvk「新車情報」公式　ホンダ モビリオ スパイク2002年10月28日放送
• tvk「新車情報」公式　ホンダ モビリオ ス...
3.ホンダ モビリオスパイク ビデオカタログ 2002 Honda Mobilio spike promotional video in JAPAN
• ホンダ モビリオスパイク ビデオカタログ 2...
【自己紹介】
『ニックネーム』うしきよ（早坂貴代史）
『チャンネル名』
うしきよチャンネル　　サブタイトル：牛画作家のセカンドライフ
『経歴』
牛の研究を40年勤めながら牛画（牛の油絵）を描く。2019年64歳で退職し、画業に専念。セカンドライフを送る60代シニアの牛画作家。ちなみに午（うま）年生まれ。
『開局月日』　丑（うし）年の2021年５年21日
『開局理由』
①ＴＶよりもKZbinを多く視聴し、趣味や生活に必要な情報を得ているため
②乳製品や肉製品など食卓をにぎわしているが、それを生産する牛のことはあまり知られていないため
【チャンネルの概要】
『牛のいる風景みてある記編』「牛好き歓迎」
　このチャンネルの主要番組。まずここ20年間のうしきよが訪問した放牧地や牧場のレビュー写真動画配信に注力しながら、これから行くところや再訪地の動画を配信したい。
『出品展覧会編』「牛好き歓迎」
開局のそもそものきっかけは、コロナ禍や外出自粛で、出品牛画の展覧会をご覧いただけない方のため。
『おでかけ遊歩とちぎ編』「大好き栃木」
　「都道府県ランキング」では地元栃木県が最下位に沈んだ。少しでも魅力を発信して底上げできれば・・・
『身辺雑記編』
　購入商品体験、車・車中泊、旅行、家庭菜園などの身辺雑記、時間の余裕がある範囲で・・・
作家ＨＰ：Kiyo’牛アート館：www5b.biglobe.ne.jp/~cattle/
　　
画文集「牛のいる風景と文化をえがく」紹介動画
• 牛のいる風景と文化をえがく　早坂貴代史画文集...
　「うしきよチャンネル」をご視聴いただきありがとうございます。
「身辺雑記」編は、シニアでセカンドライフを送るうしきよの日常生活旅行、車などを動画で取り上げたいと思います。よろしければチャンネル登録お願い致します。
60代シニアのため元気な若い人ほどには配信頻度が少ないと思いますがよろしくお願い致します。 配信が少なくなったら、挫折したか、病気したか、あるいは人生の定年（チ～ン）を迎えたと思ってください。
新しい動画がある場合は、金曜日16時に配信します。
＃モビリオスパイク　#モビリオ　＃フリード+ #車中泊　 #フリードプラス ＃フリード＋　＃フィット

[@afroride]

モビリオスパイクまだ乗ってます！次もモビリオスパイクにしたいと思うくらい好き

[@KING-JOE-]

ただの使い勝手の良い低価格なコンパクトミニバン…という特に強いこだわりもなくモビスパを 7年前に30万円で購入しましたが、今ではあの独特な形と後部座席の使い勝手の良さにすっかりお気に入りですｗ CVTのジャダー現象が気になるくらいであとは故障知らずだし、完全不動車になるまで乗り続けようと思ってます。

[@うしきよチャンネル]

私の車はジャダー以外は手動のスライドドアの故障がありました。できるだけ長く乗られるとよいですね。

[@masa2865]

N-VANが後継者ですかソロ車中泊に最適ですね、長く乗ってやって下さい🤗

[@うしきよチャンネル]

ありがとうございます。シニアなので、N-VANは最後の愛車になると思います。

[@user-uf9jg9kx7t]

長い間お疲れさまでした。この動画を見て、どういう仕事をされていたかの真面目さが伝わってくるようです。そして牛の挿絵も良いですね。

[@うしきよチャンネル]

どうもありがとうございます。退職後に牛画をかきながら、取材を兼ねてドライブ旅行を楽しんでいます。

[@user-nf6fd3sm3c]

先月まで乗ってました、16万km走りましたがまだまだ走れそうでしたが家族が増えたので大きい車に乗り換えの為仕方なく手放しました。ホントに良い車だったと言う印象が強いです

[@うしきよチャンネル]

私はパーソナルで使いたかったの理由で乗り換えました。まれに街中で見かけると、視線で追ったりしています。

[@hbrains]

軽と外国車を併用していたのですが、中古を偶然試乗してみてびっくり！即購入してしまいました。乗り心地が良く窓が広くて運転しやすい、VTECエンジンが軽快すぎ。HONDAの工場でたいへん丁寧に、かつリーズナブルにチェックしてもらって、毎日使っています。所有している他の車は乗れません。デザイン、開放感もいいですね！

[@うしきよチャンネル]

前面ガラスが立ち傾斜で広く、視界は良好ですね。パーソナルでこういう四角い乗用車がいまは販売していないようなので残念です。経年に伴う税金加重がなければもっと乗っていたかった車です。

[@user-ic4gi3zy8i]

私は１９年落ちモビリオスパイクを５月に買いました。走行は６００００万ですこれはやばいですか?

[@うしきよチャンネル]

中古車は一台一台違いますので一概にはいえませんが、持病はジャダーですね　専用オイルで5千円ぐらい出せば、それで2～3万kmは乗れると思います　6万kmなら、買って３千kｍほど走って問題なければ、行けそうな気がします。

[@user-ic4gi3zy8i]

@@うしきよチャンネル アドバイスありがとうございます。 ジャダーはまだ出てません

[@うしきよチャンネル]

@@user-ic4gi3zy8i 重税感はありますが、このまま乗り続けられればお買い得ですね。

[@user-ic4gi3zy8i]

@@うしきよチャンネル ありがとうございます。 がんばって乗り続けます。 困った事があったらまた相談します。

[@boosuka58]

​​@@user-ic4gi3zy8i 4万〜5万キロでCVTオイル交換していれば大丈夫ですよ！！

[@user-vm9no7fu2b]

モビスパ から フリード＋ に乗り換えましたが 車中泊の場合 モビスパの方が使い易かったです。 荷室の背の高さは １ｍ超えてないと 頭が・・・・そして 広かった！ 走りは フリード＋　モビスパは 車体剛性が低く フロントにアンダーバー入れたり アンダーウィング導入しないと 高速で煽られたり 怖かったです　しかし ７スピードモードは 下りや雪道の時は 凄く役に立ちました！

[@うしきよチャンネル]

コメントありがとうございました。フリード＋は上下荷室を合わせたのが、 スパイクの荷室なので、広々と感じます。フリード＋はパーソナルよりファミリー 向けだと思いますね。7スピードモード、あれは安全性もありますが、運転していて 楽しい装備でした。

[@user-jo7ry9cq3c]

ボクシーボディーに遊び心を満載した使えるワゴン

[@うしきよチャンネル]

ボクシーさは必要だと思います。フロントマスクも落ち着いていて今でもいけますね。フリード+にそれがないのは残念です。私見ですが、ボクシーさに車高をN-VANなみに2ｍ近くにして、助手席をフラットにできリアシートのないコンパクトカー「スパイク+」を市場に出せば、ひょっとすると大ヒットするかもしれません。

[@tamuraatushi]

黙ってろお前は