2025 캠리 하이브리드, 하체가 왜 ‘정석’이라고 불릴까?

2025 캠리 하이브리드, 하체가 왜 ‘정석’이라고 불릴까? | MODE

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Күн бұрын

Пікірлер: 281

@mode1554 Ай бұрын

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@boyfromthemoon1 Ай бұрын

치프님만의 시각으로 다양한 관점에서 리뷰해주시니까 제가 따로 캠리를 알아보는것보다 훨신 딥하고 전문성있게 참고가 잘 되었습니다. 늘 감사드리고 잘 보고있어요

@쉿아저씨 Ай бұрын

쏘나타 1.6T는 R-MDPS 들어가요 그리고 하브 모델은 2.0 엔진 사용합니다

@socalpilotjin3720 Ай бұрын

미국거주중. 메인으로 F150타고 올7월에 세컨카로 2025캠리 XSE구매하여 타는중. 진행자님 말씀대로 북미에서 경쟁차가 소나타하브, 과학오호기하브, 어코드 맞음. 캠리를 선택한 이유는, 되팔때 단돈 1000불이라도 더받을 수 있고 딜러수가 현대보다 많아서 서비스 받기좋음(물론 보증기간내에만 장점). 그리고 2.5자연흡기의 신뢰성때문이 가장큼. 마지막으로 연비깡패, 디자인이 전세대의 개병신같은 디자인을 탈피해서. 장점 1. 스포티하게 셋팅된 서스 2. 2.5자연흡기의 이질적이지 않은 출력과 토크 3. 연비깡패 갤런에 61mi도 찍어봄 단점 1. 개씹쓰레기 내장재 2. 동급차에비해 좁은감이 있음 3. 내장재 4. 내장재 5. 내장재 6. 내장재😮

@버클리음악대학토목과 Ай бұрын

7. 전동트렁크 없음ㅋㅋㅋ 북미는 있으려나요

@Affordable02 Ай бұрын

미국에서 소하 캠리 어코드하브 풀옵션기준 각각 어느정도 가격차이나나요?

@socalpilotjin3720 Ай бұрын

@@버클리음악대학토목과 없죠ㅋㅋ

@socalpilotjin3720 Ай бұрын

@@Affordable02 별차이 안나요

@Affordable02 Ай бұрын

@@socalpilotjin3720그럼 현대가 한국에서 싸게 팔던가 토요타가 한국에서 비싸게 팔던가 둘중하나네요.. ㅋㅋㅋㅋ 캠리 풀옵 4990정도면 참 좋았을텐데 5300...

@kimwj715 Ай бұрын

3:22 북미판 영문 매뉴얼 보시면 0W20 이 아니라 0W16으로 나옵니다. 6:05 신형이 되면서 1.6kW에서 1.0kW로 배터리 용량이 줄었습니다. 제가 알고 있는 것과 조금 다른 부분들입니다. 참고하세요 ^^;

@juwanhong4225 Ай бұрын

16사용이면 국내에서 파는걸로도 대체가 되겠군요

@frozenpig1425 Ай бұрын

오 아직 안본영상이있네? 햇더니 17분전업뎃 감사감사

@mode1554 Ай бұрын

좋.댓.구.알 해주시면 감사합니다 🙏

@가나-y6v Ай бұрын

최고의 차량 전문 리뷰어!! 울 치프행님!!😊😊 잘봤습니당!!👍🏻👍🏻

@Catchmeifyoucan524 Ай бұрын

혼다 어코드랑 비교좀 해주세요!

@김성제-v5w Ай бұрын

제말이요...2024년 어코드랑 많이 고민이되는데 비교영상이없어서 아쉽습니다

@grapefruit987 Ай бұрын

안녕하세요 영상 잘 보고 있습니다! 신형 프리우스도 리뷰 해 주시면 감사하겠습니다. 항상 건강하세요😊

@렉서스스패너 Ай бұрын

복잡한 라인은 인버터.모터 냉각 라인입니다 그전 세대랑 레이 아웃이 똑같네요 다만 펌프는 형상이 변경됐습니다

@바르거스 Ай бұрын

크라운 2.5도 부탁드립니다 너무 궁금해요~

@mode1554 Ай бұрын

12월 18일자 당첨을 축하드립니다!! 7일 이내로 -구독 인증 캡쳐본 사진 -성함 -연락처 -주소 아래 이메일로 전달주시면 상품 보내드리도록 하겠습니다. modegarage1@gmail.com *7일 이내로 회신이 안될경우 당첨은 자동으로 취소됩니다.

@바르거스 Ай бұрын

@ 오 당첨 감사합니다^^ 잘쓰겠습니다ㅜㅜ

@choihj0601 Ай бұрын

하이브리드는 뭐니뭐니해도 이건 토요타가원조다...

@Hae-yi8wo Ай бұрын

우리 .. 대학교 . 교수님은 22년 1월 "도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다. 교수님 말씀대로 길게봐서 12월 한달 남았습니다. 25년 1월에 너무 기다려 집니다. 우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 .중국 해킹 로봇청소기 판매원 입니다.

@GondreNamulbap Ай бұрын

@@Hae-yi8wo댓글 길이 줄였노 ㅋㅋㅋ

@xxyou53xx Ай бұрын

너거 대학 교수가 주식관련으로 돈 많이 벌어다 줫더라 걍 아닥하고 자라 친구야... 이젠 니가 안쓰럽다...

@바공-p3o Ай бұрын

@@Hae-yi8wo ㅋㅋㅋㅋ 글쎄요 토요타가 왜 이번 캠리에 힘을 안줬는지 모르시는거 같은데 ㅋㅋㅋㅋ 베터리 관련 기사만 찾아봐도 알텐데 ㅋㅋㅋㅋ

@ykk-b7v Ай бұрын

일본 만세 🎉 일한 우호 관계 형성 가즈아❤

@정진우-u1p Ай бұрын

오 이치프님!! 토요타 공부할수 있는 자료 감사합니다 😊

@mode1554 Ай бұрын

항상 봐주셔서 감사합니다!

@mode1554 Ай бұрын

12월 17일자 당첨을 축하드립니다!! 7일 이내로 -구독 인증 캡쳐본 사진 -성함 -연락처 -주소 아래 이메일로 전달주시면 상품 보내드리도록 하겠습니다. modegarage1@gmail.com *7일 이내로 회신이 안될경우 당첨은 자동으로 취소됩니다.

@정진우-u1p Ай бұрын

@@mode1554 혹시 이메일 보냈는데 이벤트 상품은 언제 발송되나요?

@KRANZE_BH Ай бұрын

믿고보는 이치프님 영상 👍

@enblikco Ай бұрын

저도 한번 시승해보고 싶네요.

@hyungraklim332 Ай бұрын

하이브리드가 엔진이 돌다 멈추 돌다 멈추니 살짝 내구성에 불안했는데 잘 들었습니다. 전가 전용으로 가야할듯

@dpqks000 Ай бұрын

밥먹으면서 보는 모드개러지 꿀맛~

@산은산이요물은물-o4y 11 күн бұрын

소나타 하브 가격이 몇백싸도 팔릴까 말까하는데 오히려 비싸다면 생산중지 하는게 맞죠. 미국에서는..😊

@김선유-l6i Ай бұрын

항상 영상 잘 봅니다 화이팅!!

@HEESEONGSEO Ай бұрын

너무나 궁금했던차인데 잘보겠습니다. 감사합니다.

@babababbob Ай бұрын

소나타도 1.6t 부터는 rmdps 로 달아 줍니다. 필링은 안좋지만...

@순이의하루-r5l Ай бұрын

일본의 자동차는 우리보다50년은 빠름 현대는 개쓰레기차임 솔직히 가격은 비싸고 성능은 일본차도 못따라감. 외제차 타세요. 비싼만큼 잔고장 안남

@dookim9164 Ай бұрын

안녕하세요 믿고 보고 있는 펜입니다 지난번 렉서스하체리뷰 하실때 렉서스가 캠리랑 가장 다른점이 크고 메인프레임과 서브레임을 잇는 부위의 두꺼운 부싱이 다르다고 하셨는데(렉서스리뷰17분 53초)이번 캠리 부분은 부싱언급이 없으셨어요 부싱 부분은 어떤지 너무 궁금합니다

@dookim9164 Ай бұрын

답글좀 달아주세요 ㅠㅜ 궁금합니다

@mylee7680 23 күн бұрын

내가 차 운행한지 43년 입니다,그 동안 국산차는 현대 포니 1서부터 마지막으로 뉴이엡 쏘나타를 마지막으로, 기아는 브리사 부타,,대우는 에스페로, 프린스 레간자, 로얄 등 국산 모든 차를 소유 운행 한 사람으로써 현재는 독일계 치를 운행 중이며 지금도 차에 진심인 일인 으로 그 동안 조용히 여러 차 리뷰어 보면 차에 대한 기술적 지식이 부족한 상태에서 그냥 짜깁기에 업체 자료 그대로 인용하는 사례를 많이 보아 왔는데, 이 분이 진정 자동치 메커니즘에 관해서 지식이 많아 보입니다,, 관심 있게 보겠습니다,,

@ginee4ok Ай бұрын

이 리뷰를 기다리고 있었습니다. 고맙습니👍👍

@mode1554 Ай бұрын

재밌게 시청해주세요😁

@_i1146 Ай бұрын

이전 세대 캠리 리뷰하는거 보고 싶었는데 ㅎㅎ 하부프레임이나 엔진이 동일하니 소원 성취했네요 ㅎㅎ

@ii_CMS_ii Ай бұрын

오늘도 리뷰 잘 보았습니다

@yongsari Ай бұрын

엔진룸에 클램핑 방식, 진공호스 미체결은 동일한가용??ㅎㅎ

@이민상-k3f Ай бұрын

벌써나왔어...?????? 완전 멋있게생겼다 내스탈

@tntmts Ай бұрын

2025 캠리xse오너입니다 ^^스트럿바도 들어간 모델이라 86을 23만마일 탔는데도 불만없이 잘타고 있습니다 리뷰 잘보겠습니다 앗 저는 19인치휠입니다 ㅋㅋㅋ만세 시내에선 51~53mpg구요 저는 고속도로 규정속도로는 48mpg정도 나옵니다

@yong-zo9ed Ай бұрын

좋아요 박고 봅니닷!

@itsmebook Ай бұрын

리뷰 잘 봤슴다

@tandong_tandong Ай бұрын

리뷰 잘 보고 갑니다^^

@OIIIIIIIO25 Ай бұрын

토요타 캠리 하이브리드 리뷰 잘 봤습니다. 디자인이 현대 그랜저는 봉고차 스타리아와 패밀리룩을 형성하고 있는 반면, 토요타 캠리는 준중형 프리우스와 패밀리룩을 이루고 있네요. 르노코리아 그랑 콜레오스와 같은 직병렬식 하이브리드를 사용하는데, 어떤 점에서 차이가 있는지 궁금합니다.

@arucard-y9n Ай бұрын

11:48 머리로는 이해하는데 설명하는데 꼬이면 저렇게 되는 상황 매우 공감합니다 ㅋㅋㅋ 정비사지 교육자가 아니니까요 다들 그래요 이해합니다^^ 근데 저런 저점도도 교환주기는 같나보죠? 그리고 4륜 좋은데 안들어왔다는게 참 아쉽네요

@mtbj9045 Ай бұрын

하브 시스템은 안정적이라 좋아보이는데 수리비가 궁금하네요

@mylee7680 23 күн бұрын

수리비 수리비 하는게 현기차 때문에 그래요 그 동안 하도 고장이 많아 머리에 박혀서, 토요타는 어차피 보증 기간 내에는 문제 없고 그 후가 문젠데 정말 잔 고장 별로 없어요, 년 일회 오일류 갈아 주고 가끔 소모성 부품 체크 및 점검 해주면 10년 정도는 걱정 없이 탑니다, AS질도 엄청 좋아요, 타면서 정말 스트래스 일도 안 받고 탈 수 잇습니다, 토요타 일반 차량 단점은 운전 재미가 없어요 그냥 무난 합니다, 저는 저는 2013년 캠리 타다가 19년 아발론 타다가 BM 5로 넘어온 경험 잡니다,,

@Mayotama_MK2 14 күн бұрын

일본 차가 옛날 같지 않다고 말이 많지만 기본기가 든든하긴 하네요..

@jihong3503 Ай бұрын

믿고있었다구.. 궁금했던 차인데 잘먹겠습니다

@호호하하-z3p Ай бұрын

치킨 안주영상 잘봤습니다

@ermdjoo Ай бұрын

나중에 크라운하고도 비교하면 좋을 듯 합니다

@torqueup2464 Ай бұрын

미국도 하이브리드가 붐인가요..? 일반적으로 자가정비하면 가솔린모델들이 더 좋을것같은데

@버클리음악대학토목과 Ай бұрын

하이브리드 붐이라기 보단 길거리에서 잘 안퍼지기에 많이들 사는거 아닐까요... 퍼져도 자가정비한다던데...

@mode1554 Ай бұрын

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@정도령-h1u Ай бұрын

차는 좋고 내구성도 훌륭하다고 생각합니다 현기차만 타다가 고장에 신물나서 신형 캠리 구매를 알아보다가 캠리도 부품값이 상당하더라구요..고민하게 만든 부분입니다

@mode1554 Ай бұрын

12월 24일자 당첨을 축하드립니다!! 7일 이내로 -구독 인증 캡쳐본 사진 -성함 -연락처 -주소 아래 이메일로 전달주시면 상품 보내드리도록 하겠습니다. modegarage1@gmail.com *7일 이내로 회신이 안될경우 당첨은 자동으로 취소됩니다.

@군만두-f6p Ай бұрын

캠리 소나타 / 아발론 그랜저

@choihojini Ай бұрын

아발론 단종....아발론에 들어가는 옵션을 전부 캠리에 이식하고 가격올림...--;;

@영미김-n8t Ай бұрын

소나타는 캠리하고 급이 않되요 친구 그래저 하브 탈때마다 캠리하고 비교도 않된다 생각하고 있어요 현기하이브리드는 토요타 하이브리드 흉내내는것 정도다 옵션만 만땅

@paulkim5926 29 күн бұрын

@@영미김-n8t 세그먼트가 같잖아 이친구야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 쏘나타 d세그 캠리 d세그인데 같은 급이지 다른 급이냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 캠리가 e세그냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ f세그먼트냐 ? ㅋㅋㅋㅋ 왜 s클래스랑 같은 급이냐? 7시리즈랑 같은 급이야??? 뭐 벤틀리랑 같은 급이야? ㅋㅋㅋ 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@paulkim5926 29 күн бұрын

@@영미김-n8t 세그먼트는 정해진 것이라 거짓말을 못해 좀 꼴깝 좀 떨지마 ㅋㅋㅋㅋ 누가 캠리 안좋은거 모르냐구 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 에휴

@leedooyoung1 Ай бұрын

일본차는 현기차 처럼 내부 인테리어, 옵션을 화려하게 만들기 보단 기본에 충실해서 만드는듯!

@문영균-n4h Ай бұрын

일본차는 옵션 내부인테리어에서 원가절감 현기차는 엔진 변속기 하부에서 원가절감

@Shine_kk Ай бұрын

언제적 소리를 아직도 하고있대

@bonjovijohn6374 28 күн бұрын

8:05 5503만원입니다.

@wholifts9995 Ай бұрын

리튬이온 배터리 사이즈는 구형에비해 작아졌네요

@lancerevobae6251 Ай бұрын

전 디젤 휘발유 두대를 탑니다 고성능엔진을 좋아하고 미션 체결감 감성때문에 내연기관을 너무 좋아하고 내연기관 못 버리겠습니다 ㅠㅠ 하이브리드 타거나 사실분들은 오로지 연비 때문에 사시는건가요?

@코이너-c3m Ай бұрын

어코드랑 비교가 궁금해요 가격도 같고...

@ByeongGirlSi Ай бұрын

미국에서 잘팔리는 이유가있네 ㅋㅋ 우리나라에서도 쏘나타 하이브리드랑 가걱 비벘으면 잘팔렸긴할듯

@이도현-h7b Ай бұрын

가격 비슷하면 누가 소나타 삽니까.....

@tskk614 Ай бұрын

@@이도현-h7b 가격이 비슷해도 시트를 비롯해서 내장재가 모닝급의 싸구려라 안살사람 많음. 거기다가 시끄럽고.

@이태호-b1p Ай бұрын

@@이도현-h7b 국내에선 옵션 많은 차가 좋은 차고, 가격 대비 옵션 많은 차가 가성비 좋은 차라 가격 비슷해도 소나타 사요 그러니 현기가 다양한 옵션들로 장난질해서 수익 챙기죠

@venus-3 Ай бұрын

@@이도현-h7b 말길을 못알아먹네. 지금 너무비싸게나왓으니 안팔린단 뜻인데

@jin7476 Ай бұрын

하이브리드 맛집인.캠리 리뷰 잘봤어요

@saturdayz01 Ай бұрын

차읽남 캠리 영상 보다가 떠서 예전 영상인가 했는데 연달아 올라온 거였네요 ㅎ

@유성빈님 Ай бұрын

모드만세!!

@FOXJAIL Ай бұрын

수프라랑 다르게 배기 꺽인데 찌그러지거나 한게 없는거 같네요?

@jeep4 Ай бұрын

치프형~ 어제 크리스마스때 뭐하셨나요? 캠리 하체 잘볼게요 ~^^

@최공호-m3n Ай бұрын

오메가 시계가 10000원짜리 보다 부정확해요. 그래도 사는이유?

@sk7078kr 28 күн бұрын

소나타 n라인 2.5사서 천만원치 기름값보태는게 품질면에서 더 좋을거같음 그랜저 하브에 비비기에는 그랜저는 대형이고 .6이라 세금에서 연비메리트가 이미 없는…

@반-w9b Ай бұрын

와 나온지얼마안된차인데 바로 리뷰되네 개러지에 손님엄청 다양하게 많네 ㄷㄷ

@JUN_FACTORY Ай бұрын

토요타 렉서스가 국내에서 비싸도 팔리는이유는 은퇴하시는분들 평생 탈차 뽑는것때문이라 생각합니다. 정년퇴직하면서 앞으로 그 이상 좋은차를 뽑을 경제적 여유가 없어지고 유지보수비에 대한 부담감도 있을거구요 그래서그런지 실차주분들 나이드신분이 많고 그래서 운전도..흠...

@june7019 Ай бұрын

야식이랑 함께해주셔서 감사합니다 😂

@wooksamatae-kt1zl Ай бұрын

차좋은건 알겠는데 대중브랜드고 가성비 따져야 되는데 한국에선 너무 비싸게팜

@KillerWh4le Ай бұрын

예약 걸어놓고 보는데 대기가 너무 기네요... 생각보다 점수를 좀 짜게 주신듯 ㅎㅎ ;; 앞범퍼쪽 스치면 사고차 되는거 좀 무섭네요 ㄷㄷㄷ

@machienshock Ай бұрын

@@KillerWh4le 유럽 미만은 다 짜게줌

@Ya_ong_e Ай бұрын

역시 하브에서는 노하우가 쌓인 회사 답네요.

@jimmyk6952 Ай бұрын

캠리는 너무 진부하고 조금 타다 보면 질림 돈좀 더 보태서 크라운 사는게 훨 나음 2.4T hybrid와 AWD 운전의 재미가 있음

@EomTokki Ай бұрын

좋은영상 잘 보고 갑니다

@안녕콱 Ай бұрын

캠리가 캠리했네요!! ㅎㅎ

@LumincomPC Ай бұрын

한번은 타보고 싶다 하브 작동 느낌?? 몸으로 ㅎㅎ

@Paul스미스 Ай бұрын

엔진오일 규격은 좀 에바네요. 비싼 돈내고 교체해야될들..

@gsyoo755 Ай бұрын

국내에선 니상엽디자인을 버린 디자인 굿 1.6터보 소나타면 하이브리드로 충분, 경쟁력있네요. 현대도 정말 많이 올라온 듯

@excelhand344 Ай бұрын

범용 환경에서 사용될 수 있어야 좋은제품이죠 전세계 내연기관 사계절 모두 사용하는 엔진오일을 사용하지 못한다면 도요타가 세계 2위의 판매량을 인질로 전 세계에 늬들 우리 전용오일 안쓰면 고장나도 책임안져(feat.gr)이런 스텐스로 나아가고 결국 그 순정오일이란건 딜러를통해 고가로 유통될텐데 영리하다랄까??? 결국 지금의 일본처럼 스스로 고립을 자초하는거라고 생각되네요

@TheLeedohuny Ай бұрын

캠리가 스포츠카도 아니고 지나친 억측이네요

@excelhand344 Ай бұрын

@@TheLeedohuny 스포츠카가 아닌게 더 문제입니다 캠리는 세계적인 베스트 셀링카 인데 저런 장벽을 스스로 만들었다는거에 좀 부정적인거구요 미국이나 남미에서 바이오 에탄올 사용한다고 해서 유럽에서 망했고 유럽은 크린디젤 사용한다고 해서 미국에서 망했고 이런걸 보면 하이브리드를 위해 발전시킨 오일 이지만 범용성이 떨어진다면 지금 베스트 셀링카라는 위치를 지킬 수 있을까 하는겁니다

@이고-v6v Ай бұрын

연료펌프이슈와 관련있을지

@TheLeedohuny Ай бұрын

@@excelhand344 상관없습니다 어느 제조사든 자신들의 엔진에 따른 순정 엔진오일점도가 존재하고, 권장 엔진오일 점도도 존재합니다 그 점도랑 크게 차이 나지 않는다면 엔진에 큰 무리가 가지 않습니다 고성능 스포츠카의 10W50같은 특수한 경우가 아니기 때문에 무관합니다 굳이 다른 제조사도 다 자신들의 순정 엔진오일과 권장엔진오일 점도가 존재하는데 도요타만 그렇게 하고있다고 해서 무슨 대세가 바뀌거나 할 이유가 안된다는 거죠 그리고 다른 내연기관에 비해 하이브리드 엔진의 낮은 엔진오일점도는 다른 제조사도 유사합니다 즉 이를 근거로 토요타만의 고립을 자초하는 행위라 볼만한 하등의 근거가 없다는 거죠 세계에서 가장 많이 팔리는 중형세단의 입지가 고작 엔진오일 점도로 바뀐다는건 지나친 억측이지요 그냥 일본 제조사가 그렇게 되길 바라는 마음을 갖고 계신건 아닌가 싶기도하네요

@excelhand344 Ай бұрын

@@TheLeedohuny 모드개러지 영상 보며 뭔가 공부좀 하신게 맞으신지....,,무지한 자가 선동에 나서면 그만큼 위험한것도 없습니다 엔진에따라 오일은 정해져있고 윗 글에 말했듯 스포츠카(고성능차)일수록 엔진오일을 가려 쓰는게 맞습니다 억이 넘어가는차에 오일값 몇십만원 아낄라고 전용유 안 쓰시는 분은 상상하기 힘드네요 캠리는 베스트 셀링카 엄청 많이 팔리는차고 그 엔진(파워트레읻)은 여기저기 많이 쓰입니다 토요다의 절반은 쓰지 않을까.... 그런데 다른 오일이 호환된다! 도 아니고 자체 생산 오일을 고집하며 훗날 as도 거부할때 과연 어쩔..... 설마 도요타의 저 엔진오일 순정이 세계적으로 공급이 잘 될거고 가격이 저렴할것이다 예상하시는건 아니겠죠 일본을 제외한 정유사가 과연 도요타를 위해 저정도 저점도 엔진오일 을 따로 생산해 줄까요?

@shlee9228 3 күн бұрын

도요타 하이브리드는 15년이 아니고 거진 30년의 역사를 가지고 있습니다

@gh1004a Ай бұрын

미국에서야 쏘나타 안 사고 캠리를 사겠지만... 한국에서는 저 가격이면 연비 메리트는 사라지네요. 10년은 타야 본전 시작인건데. 한국시장에서는 캠리...잘 모르겠습니다.

@Tina-in4rd Ай бұрын

역시 믿고보는 치프님!

@Bucs-gi4xk Ай бұрын

신형캠리 살 생각이 있는데 뭐 전체적으로 쏘나타K5랑 동급이라는걸 부정하지는 않는데 그래도 국내에서 운전자 입장에서 주행성능만큼은 K8, 그랜저랑 비교대상이라고 생각합니다 ㅎㅎ 동승자나 뒷좌석타는 사람입장에서는 그냥 쏘나타 K5급맞겠죠 ㅋ

@Qag86 Ай бұрын

그래서 콜레오스 차주들이 욕 먹는거

@오도날드사장함박아 Ай бұрын

g80이랑 비교해야하는차임

@1350FGlkx Ай бұрын

캠리 쿠페, 스포츠 로드스터도 리뷰 해주세요!ㅋㅋㅋ EGR에 대해 자세히 설명해주셔서 감사합니다. 나중에 시간이 된다면 EGR, DPF, GPF, SCR, LNT 등 배기가스 저감장치에 대해서 설명해주시는 영상도 부탁드립니다^^

@superdaddy2055 Ай бұрын

소나타 경쟁이냐 그랜져 경쟁이냐. 뭘로 기준하느냐 따라 의미 없는듯요. 크기랑 옵션으로 따지면 유럽차는 어떻게 비교할지...... 미국에서 유럽차는 옵션이 더 없거든요. 소나타가 옵션이 많은편이에요. 안팔리니까요. 차 크기는 소나타나 그랜져나 큰 차이 안나고.. 실내 크기로 가면 소나타가 5시리즈보다도 넓구요... 결국 가격 비교밖에 안되는데. 캠리는 워낙 모델이 많아서 소나타 가격부터 그랜져가격까지 다 있습니다. 참 미국에선 그랜져도 한국보다 옵션이 적어요. 그랜져 타는걸 좋은차 탄다고 생각도 안하구요

@1glory7 Ай бұрын

캠리가 더 좋다 그렌져가 더 좋다가 아니라 캠리는 소나타급이 맞음. 전형적으로 예전 부터도 4기통이 주력. 굳이 따지면 토요타 아발론이 그렌져 급이지. 억지 노. 어코드 캠리 소나타 알티마 이게 경쟁 동급. 전륜바리 끼리 비교해야지 독일차 왜 비교 함 ㅋㅋ 도요타 혼다 니산 현대 기아 일반 노멀 브랜드 끼리 비교해야지.

@영미김-n8t Ай бұрын

소나타급이네 그렌저급이니 의미없어요 캠리하이브리드는 연비로만 타기보다는 정숙성이최고에요 옵션으로 따지면 국산 타시고 캠리는 연비 뿐만 아니라 내구성 정숙성 그외에 장점등이 완벽하다고 생각합니다

@1glory7 Ай бұрын

@@영미김-n8t 캠리 따위 차를 뭐이리 높게 평가하지? ㅋㅋ 캠리가 정숙하다고? 안타봤죠? 하부 소음 엔진 소음으로 유명한데. 도요타가 원가절감 원짱 입니다. ES 생각하고 정숙성 얘기하는 거임? 완변 같은 소리하네. 그냥 가격대비 공간 넓고 특별한 기능 성능 없이 잔공장 없이 그냥 그냥 슈퍼노멀로 타는 차지 완벽 같은 소리 미국에서 해도 웃겠다

@sndl333 Ай бұрын

오일 첨가제도 안 넣는게 좋을까요?

@sdrrdssdrrds1 Ай бұрын

토요타 패밀리룩 잘나왔네

@GondreNamulbap Ай бұрын

정말 개쩌는 차네

@무지개-g8m Ай бұрын

근데 한국 수입 도요타 차량이랑 미국 도요타 차량이랑 소재랑 성능은 똑같나요?

@Minsugaza-iw6ut Ай бұрын

당연하죵 ㅋㅋ

@noahkim8377 Ай бұрын

한국엔 미국에 안들어가는 옵션이나 컬러가 들어옵니다. 상품성은 한국 모델이 더 좋아요. 한국 모델은 일본 생산, 미국 모델은 미국생산입니다.

@민경단 Ай бұрын

캠리 쿠페 ㅋㅋㅋㅋ멋지네요

@최비타민 Ай бұрын

라브4 에는 이포 4륜 있는데 캠리는 아직이군요

@NateTheGarbage Ай бұрын

역시 도요타. 미국에서 학교다닐때 코롤라로 40만 키로까지 주행했는데 엔진은 그때도 쌩쌩했어요.

@Hae-yi8wo Ай бұрын

우리 . 대학교 교수님은 22년 1월 "도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다. 교수님 말씀대로 길게봐서 12월 한달 남았습니다. 25년 1월에 너무 기다려 집니다. 우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 .중국 해킹 로봇청소기 판매원 입니다.

@H_Krro Ай бұрын

2차 페리된 es300h 말고 나중에 풀체인지 될 es300h가 기대되네요.

@mode1554 Ай бұрын

풀체인지 되면 바로 영상 만들어서 알려드릴게요!

@영미김-n8t Ай бұрын

저도 궁금해요

@Rplay_media Ай бұрын

하이브리드의 정석은 역시 캠리!!

@이자비-l3s Ай бұрын

5:52

@bayaba-e6o Ай бұрын

많이 부족한 현기 하이브리드도 국내에서는 잘 팔리는 이해가 쉽지 않은 현상, 옆에 윤모씨가 없을때는 좀 더 객관적으로 설명하시네요

@látesco-u2m Ай бұрын

푸로산게 세단형인가여?ㅋㅋㅋ

@starcraft_official Ай бұрын

차 전문 리뷰라면서 40분동안 디자인만 주구장창 이야기 하는 리뷰어들 지쳤는데. 여기는 진짜 내부와 하부 그리고 구동계 등에 대해 설명해 주니 진정 리뷰어라고 해야겠네요.

@YWNKHIA Ай бұрын

"동급"의 정의는 가격이라고 생각 합니다. 옵션 및 제원으로 동급이라고 비교하는건 무리라고 저는 생각 합니다 ^^

@무등급 Ай бұрын

이치프님 일본차 잘 다룸 ㅋㅋ 일본 정비사 3급도 있을듯 ㅋㅋ

@김수영-i9w Ай бұрын

프리우스 가 원조 니까 하이브리드 기술 은 토요타 가 축적된기술 은 알아주는거같음

@ukki486 Ай бұрын

크라운 하체는 언제봐주시나요 ㅠㅠ

@mode1554 Ай бұрын

준비해보겠습니다🫡

@ukki486 Ай бұрын

@@mode1554 헉 감사합니다!!

@바르거스 Ай бұрын

@@mode1554많이 구입하는 2.5로 부탁드립니다^^

@jaelee1595 Ай бұрын

그냥 미국에서 살면 사도 되는차 😊

@kunpark9416 Ай бұрын

???마지막에 뭘본거지???

@njkim0909 Ай бұрын

크라운 스포츠 2.5들어왔으면 ㅠ

@천조천사 Ай бұрын

페라리보다 더 좋네요.. 연비가

@버클리음악대학토목과 Ай бұрын

전기차가 초반에 잘 팔리던 시절 토요타의 하이브리드는 망할거다 했는데 다들 다시 하이브리드로 역행하는거 보면 토요타가 다시 올걸 알았는지... 한 우물 판게 헛되진 않았네요

@달궁이3 Ай бұрын

캠리가 쏘나타랑 비슷한 가격인가? 그럼 캠리 사고싶다 ㅋ

@kim10071 Ай бұрын

우리나라는 그랜져가격에 쳐 팝니다

@hoihoiru Ай бұрын

하이브리드는 토요타!

@Bba_bar Ай бұрын

수상할 정도로 일본차만 나오면 정보가 쏟아지는 채널 ㅋㅋㅋ

@mode1554 Ай бұрын

크 흠흠.. 치프님께서 빠삭..!