EL MOTOR UNIVERSAL

[@victorioher]

Excelente en su tipo. El mejor que vi en la red. LO felicito.- Argentina.-

[@omarruizdiaz5207]

Q pedaaaaaaaazo de videoooooooo !!!! X Dios !!!!! Gracias infiniiiitas !!!!! Impresionante tus videos amigooooooo👏👏👏👏👏👏

[@wrnhwnh7324]

Solo puedo decir. Muchas gracias, Dios se lo pague, he comprendido todo.

[@willianvillegas1103]

Sorprendente amigo... gracias.Venezuela,desde Cartagena

[@abelsoler5544]

Profe exelente video gracias por compartir sus conocimientos muy valiosos para sus seguidores Abel soler desde Bogota colombia

[@Tecnomasterca]

creo que uno de los mejores videos y mas completos del tema motores serie universal.lo felicito

[@ModelekElectricidad]

Gracias amigo.

[@fer220463]

Muy buen video. Voy a buscar otros que tengas porque me gusta la forma de explicar. Gracias !!!!

[@ronrexroth3707]

Maestrazo....un gran saludo desde Peru.

[@larguirucho1]

Excelente, muy completo. Muchas gracias.

[@joelvillaqro]

Excelente explicación. Gracias. Me gustó mucho y ahora tengo varias ideas para utilizarlos.

[@pedrogomez-lb7np]

gracias Maestro

[@carlosismaelherrerazacaria4394]

EXCELENTE EXPLICACIÓN, MUCHAS GRACIAS POR TU VÍDEO, FELICITACIONES.

[@creyentetodoeltiempo5128]

Excelente,,, muchas gracias por compartir,,

[@pedrojuanes9951]

Excelente video. Muchas gracias

[@abeldiaz6684]

Excelente explicación. Gracias.

[@franciskomaria6000]

muy interesante el video excelentes esplicaciones un sludo

[@denisgarcia5473]

Excelente vídeo 📹, muy detallada la explicación los felicito

[@antoniomunozgarcia4025]

Excelente explicación muchas gracias.

[@danilotorres4742]

Gracias por el vídeo, realmente fue de mucha ayuda, muy bien realizado

[@cybercatalogo]

Muchas gracias , perfecto video ...!

[@marcofredes4711]

Un saludo especial desde 🇨🇱 y gracias por su Valioso tiempo y preocupación por los Yotuberos en todo el mundo Bendiciones...

[@ignacios3992]

Excelente video amigo! gran trabajo! Es una muy buena lección y con muy buen material

[@rubenmansilla7824]

Hola, excelente vídeo, para agregar, a veces el chisporroteo observado en el colector al cambiar de sentido de giro se debe al tipo de "bajada de bobina" que tiene el inducido, cuando la bajada es "recta" y el paso de bobina es diametral, el sentido de giro es indistinto, y el chisporroteo imperceptible para ambos lados, cuando el tipo de "bajada de bobina" está desplazada, el motor tiene un sentido de giro preferencial, y el chisporroteo es mayor en un sentido e imperceptible en el otro, especialmente cuando está a plena carga, esto último se observa en motores con mayores prestaciones, gracias por compartir, saludos cordiales.

[@ModelekElectricidad]

Ya estuve pensando que el chisporroteo se debía a que tiene que haber un desplazamiento en las bobinas, pero con tu explicación tan detallada y acertada corroboras y afirmas lo que era mi idea al respecto. En un taladro lo he realizado y no pasaba. Muchas gracias amigo.

[@rubenmansilla7824]

@@ModelekElectricidad también gracias a ud. por difundir conocimento... gracias.

[@rosamariaromero1995]

muy buena su explicacion, gracias por subir el video

[@maxhernanandradeclaros9103]

Excelente el video. Explicación fue como la comida al bebé. Felicitaciones!1

[@omarsalvadormoralescerpa9194]

Exelente explicacion profesor

[@999coso]

Le agradezco haberme resuelto bastantes dudas sobre este tipo de motores. Desconocía la función del diodo en el dial de las velocidades. Pretendo construir una lijadora con un motor de licuadora y ahora tengo más elementos para hacerla funcionar a la velocidad deseada. Mil gracias. Saludos.

[@felipegonzalezleroy2547]

Que tal.... Ya la hiciste? Por que a mi ahora me interesa hacer un router o un esmeril.... Pero creo que hay problema con las RPM... Saludos desde CDMX

[@misclasesdesistemasmisclas9691]

Siga con más videos

[@quintinmartinez5003]

Muchas gracias bien explicado pero de cinco cables ya lo domino bien ó bastante bien pero de 7 cables ni idea ademas no lleva escobillas un saludo cordial

[@cremeriaamerica799]

muy claras sus explicaciones gracias por tomarce el tiempo

[@wallo6622]

Gracias por la explicación-

[@germanschroether5581]

excelente profesor!!!!!!!! 111

[@heapme]

Hicistes la inversion de giro del degundo diagrama, seria bueno hacerlo del primer diagrama. Like

[@joseleonidotamayuicab8661]

Gracias, por su enza.

[@juanmancipe8322]

Buenas noches. Disculpe tengo el diseño de un motor universal casero y me gustaría que usted la revisara para saber si en verdad funcionaría el motor.

[@luisordonez8064]

Los motores universales tienen un ángulo de desfase para generar el momento llamado decalage, teniendo en cuenta esto resulta una duda: al invertir el giro reduce la potencia???

[@ModelekElectricidad]

Para motores que vengan preparados para girar en un solo sentido si he comprobado que el giro va más forzado, pues las escobillas (carbones) van mas desgastadas en un lado. Sin embargo un motor como de un taladro con inversión de giro no se nota que pierda fuerza ninguna. Según el uso del motor se fabricará con un decalage distinto.

[@joseignaciotroya6225]

Hola Modelek, podrias hacer un video o responder este comentario sobre de que estan formados los rotores de jaula de ardilla? Tengo esta definicion pero no se si es muy cierta: El rotor jaula de ardilla contiene internamente barras conductoras de aluminio o de cobre conectados juntos en ambos extremos, la base esta contruida con laminas de hierro apiladas.

[@ModelekElectricidad]

kzbin.info/www/bejne/pIXCkIGHqbhsnbc

[@julgand8987]

tengo un motor parecido a ese ultimo que muestras pero sin escobillas y no se como se conecta creo que es tambien de lavadora (pero sin escobillas de 7 hilos con tacometro y un puente incluido en la misma regleta ) me gustaria conectarlo .gracias y un saludo

[@ModelekElectricidad]

Si me dices el modelo o los datos de identificación quizás pueda ayudarte. Me puedes enviar una foto. Guardas en Google Drive y me lo envías aquí mismo.

[@joseleonidotamayuicab8661]

Que elementos lo hace arrancar

[@ModelekElectricidad]

Este tipo de motor se llama motor universal o motor serie. Se llama motor serie porque las bobinas del estator se conectan en serie a través de las escobillas(carbones) con las bobinas del rotor que es la parte interior. Cuando se le aplica tensión se crea un campo magnético que va cambiando en distintas bobinas a través del colector donde rozan las escobillas y en el rotor van cambiando también la corriente en las bobinas, con lo cual se van cambiando los campos magnéticos y la bobinas del estator atraen a las del rotor y entonces se crea el giro.

[@fegoba77]

Buen día! Se puede hacer algúna herramienta con el motor de una licuadora..? Gracias de antemano

[@ModelekElectricidad]

Una lijadora, una afiladora acoplándole su piedra circular, un pequeño taladro de columna etc...

[@elcanaldelasolucion.paratu7847]

ese motor que usted aprueba parece que usted le modificó la bobina porque tiene potencia

[@ModelekElectricidad]

No le he modificado nada, trabaja a su potencia real.

[@Noname-ct5dh]

Las muescas que tiene el rotor en el chasis que recubre a las bobinas, ¿que función tienen? En la parte que no es de cobre. Un saludo.

[@ModelekElectricidad]

Noname Por esas muescas se introducen los cables de las bobinas.

[@Noname-ct5dh]

Muy ingenioso, gracias, por aclararme la duda, pues siempre veo las muescas me quedo pensando en su motivación. Saludos!

[@claudiorodrigocumiotroncos8562]

hola, sabes si los motores de licuadora resisten el mover engranajes que permiten el giro de cepillos para alfombra. de no servir, que motor me recomiendas que no sea pesado, el de lavadora no sirve por el peso. y en el caso del motor de licuadora, cuanto tiempo puede estar funcionando con buena ventilación. gracias

[@ModelekElectricidad]

Los motores de licuadora de brazo no tienen mucha potencia, pero los de licuadoras de vaso son más potentes. Te puede valer el motor de un taladro, o el de una aspiradora que sería ideal. He visto cepillos para adaptar a taladros.

[@claudiorodrigocumiotroncos8562]

@@ModelekElectricidad gracias por responder

[@julgand8987]

gracias por responderme , pero yo no entiendo eso de subir a la nube esas cosas de todas formas gracvias ,yo lo unico me suelo dirigir por el wassap fotos y videos y si no se puede pues nada ,me da pena ,pero de todas formas te mando las caracteristicas( ACC type 20585.118 ,,,,195v 310 HZ AC-EL CL.F ,,,17500 RPM 435barra vertical 12 17:20,,,,,,,,,, 160021623.00 ) A VER CON ESTO SI HACES ALGO ,,,,, GRACIAS

[@pedrovillacres1873]

Saludos. Qué pasa con la potencia del motor cuándo varía la velocidad? Es la misma potencia o se reduce? Gracias.

[@ModelekElectricidad]

Cuando se varía la velocidad se varía la potencia.

[@josemadrid89]

me podria facilitar las caracteristicas del diodo

[@ModelekElectricidad]

El diodo es 1N 5404 que es de 3A, pero cualquiera de ese tipo podría valer siempre que supere la corriente de consumo del motor, aunque es preferible de 3A en adelante.

[@carlosyanez953]

Hola¡ Cómo elimino las chispas en el colector al momento de hacer el cambio de giro, gracias.

[@ModelekElectricidad]

drive.google.com/file/d/1fLGb6G9bxVdBpOB06psuZ-uwzUK_DyTp/view?usp=drivesdk

[@ModelekElectricidad]

Normalmente no tendría porque haber más chispas al cambiar de giro, pero al estar las escobillas más desgastadas de un lado pues como se ve salen más chispas. Para evitarlo en lo posible se coloca como ves en la foto un condensador cerámico 472 entre cada una de las escobillas y el chásis.

[@reimundolopez1198]

Cual es más fuerte ? El síncrono, o el universal ?

[@ModelekElectricidad]

Depende del tamaño del motor. Si hay un motor síncrono grande y uno universal pequeño sin duda el grande será más potente. Si que la velocidad de giro es mucho mayor en un motor universal.

[@miguelsaavedracorrea5578]

De que capacidad es el diodo adecuados para bajar las revoluciones del motor?

[@ModelekElectricidad]

El diodo es de 2A. Hay que tener en cuenta de ponerlo siempre de mayor amperaje del que consume el motor.

[@miguelsaavedracorrea5578]

Gracias.

[@pedroypipi5618]

Hola de esa forma se puede conectar una amoladora a 12 volt siendo esta misma de 220v. Gracias

[@ModelekElectricidad]

No entiendo muy bien la pregunta. Una amoladora de 220V no funciona a 12V. Habría que usar un inversor 12/220V.

[@elcanaldelasolucion.paratu7847]

amigo mira un video que tengo qué te muestra cómo aumentar lavelocida de un motor universal modificado para 12V se llama licuadora Bobina 01 la ventaja del motor universal qué se puede aumentar la velocidad estando modificado

[@ModelekElectricidad]

Muy bueno el vídeo, me parece una idea genial aumentar la sección del bobinado.

[@FernandoGonzalez-gk2cr]

Excelente video! Tengo una duda, tengo un motor de licuadora que estaba conectada a una tarjeta electrónica para variar las velocidades, la conectaba en Ac y si funciona pero quiero conectarlo a una fuente de alimentación, la conecto a 12V y 19A pero el motor no gira, no tengo idea de porque sucede

[@ModelekElectricidad]

Las licuadoras como cualquier otro aparato electrodoméstico vienen preparadas para funcionar a la tensión de red doméstica que según los países suele ser 110, 120, 127, 220, 230 o 240 voltios. A 12V es imposible que funcione.

[@miguelsaavedracorrea5578]

@@ModelekElectricidadHola gracias por compartir tus conocimientos, me quedó una duda a tu respuesta, he leído que los motores universales funcionan con ambos voltaje (AC Y DC) o hay excepciones con los motores de electrodomésticos?

[@joseignaciotroya6225]

Hola Modelek. Es lo mismo un motor universal que un motor de repulsion? Saludos.

[@ModelekElectricidad]

El motor universal y el de repulsión son muy parecidos, aunque el universal lleva las bobinas del estator en serie con el rotor y el de repulsión lleva el bobinado del rotor en cortocircuito y sin conexión alguna con las bobinas del estatór.

[@ModelekElectricidad]

www.ecured.cu/Motor_tipo_repulsi%C3%B3n-inducci%C3%B3n

[@joseignaciotroya6225]

@@ModelekElectricidad Gracias por la respuesta, entonces el motor de repulsion es parecido al motor de jaula de ardilla?

[@joseignaciotroya6225]

@@ModelekElectricidad Entonces el motor de respulsion, se parece al motor jaula de ardilla?

[@ModelekElectricidad]

@@joseignaciotroya6225 El motor de repulsión lleva el rotor bobinado que puede estar en cortocircuito o puede cortocircuitarse con unas escobillas activadas por un interruptor centrífugo. Como dije antes se parece al motor universal en cuanto que ambos llevan bobinados tanto inductor como inducido, pero al ponerse en cortocircuito el rotor, es como si fuera un motor de jaula de ardilla. El par motor y la velocidad son menores que en el motor universal. Físicamente habrá muchos modelos aunque no muy parecidos al motor universal. El motor de repulsión es un motor que apenas se usa porque ha sido desplazado por el de arranque por condensador.

[@Noname-ct5dh]

Alfunos dimmers cuando regulas a 13voltios o así, cae completo el voltaje, no gradua 12, 11, 10, hasta 0 v. ¿a que se debe?

[@ModelekElectricidad]

Noname Normalmente llevan un dispositivo electrónico llamado diac que es el que actúa sobre el triac o regulador y funciona a partir de 30 V.

[@Noname-ct5dh]

Ok, luego es por que está limitado al voltaje del diac. ¿hay algún regulador dimmer para motor universal 220vac, pero que pueda ser regulado de 0 a 100 por ciento el voltaje?

[@Noname-ct5dh]

Gracias!

[@ModelekElectricidad]

Noname Hay muchos modelos, pero debemos tener en cuenta que en vez de utilizar un dimmer regulado por triac, cada vez se usa más y parece que es mejor un regulador PWM, que modula el ancho de impulso de la onda. Desconozco si el margen de regulación parte linealmente desde cero. Depende del circuito de control, tanto con triac, como con PWM.

[@Noname-ct5dh]

Ok, ésta dicotomía triac o pwm, me da que es el espíritu de lo que busco comprender . Gracias, aprecio ésta indicación.

[@zuritagutierrezj7089]

Disculpa mi ignorancia, el cable amarillo para que es?

[@ModelekElectricidad]

Si te refieres a uno de los cables que van junto a la alimentación , es el cable amarillo-verde que es el de tierra.

[@zuritagutierrezj7089]

Si, esa era mi duda. Muchas gracias por la respuesta.

[@danielbayugar4856]

hola que puede ser en una bordeadora que funciona el motor unos minutos y luego no arranca, ya le cambie carbones, los cables y el interruptor funciona bien, ya le lime un poco el colector, chispas no hace, pero a veces se para y no arranca que mas puedo revisar, gracias

[@ModelekElectricidad]

Es posible que el rotor tenga alguna bobina cortada y no arranca porque se enfrenta a los carbones y no pasa corriente. Ayuda al motor a girar y puede ser que los carbones conecten con bobinas no cortadas y empiece a girar. Si así funciona es porque el rotor está defectuoso y hay que cambiarlo.

[@danielbayugar4856]

@@ModelekElectricidad gracias me fijare eso, Felicidades y buen año, saludos

[@ModelekElectricidad]

@@danielbayugar4856 Gracias amigo. Feliz año nuevo.

[@josemadrid89]

como puedo reducir el arco q se produce entre las escobillas y el inducido

[@ModelekElectricidad]

El arco se reduce colocando un condensador entre cada una de las escobilla y el chásis del motor. En un motor que tengo los condensadores son de poliéster con numeración 472 que significa 4.7 nF. También se puede usar de 22nF que sería numeración 223.

[@faridjanoudi197]

Estuve intentando arreglar una batidora y algo he tenido que hacer mal que funciona 2 de las 5 velocidades!!!!!

[@ModelekElectricidad]

Comprueba el conmutador de las velocidades.

[@faridjanoudi197]

Gracias.

[@pepepotamo241]

Hola Modelek excelente vídeo muy bien explicado.Tengo una pregunta yo coloque un dimmer de luz aun enchufe para probar mis motores algo parecido a lo que tu tienes en el vídeo el problema es deja de funcionar al poco tiempo (al parecer se queman) lo he cambiado 3 veces y a cada uno le paso lo mismo cual crees que sea el problema?. Lo otro el interruptor que usas para cambiar la dirección del movimiento del motor es un interruptor 9/16 (el que se usa en las escaleras) muchas gracias y un gran abrazo desde Chile amigo.

[@ModelekElectricidad]

Si se quema el dimmer quizás sea porque el triac es de poca potencia. Pon uno de 2000W. El interruptor para cambiar el giro aquí lo llamamos conmutador de cruzamiento. Saludos.

[@pepepotamo241]

@@ModelekElectricidad Muchas gracias amigo por tu repuesta voy a hacer lo que me dices y probar.Me puedes explicar que es un triac por favor y lo del interruptor (9/16)era una pregunta se me olvido colocar el signo de interrogación porque no conozco los conmutador de cruzamiento..Saludos y muchas gracias.

[@ModelekElectricidad]

@@pepepotamo241 Te voy a enviar dos enlaces de vídeos donde hago un dimmer con un triac y en otro video utilizo un conmutador de cruzamiento, para que conozcas los dos aparatos.

[@ModelekElectricidad]

kzbin.info/www/bejne/lWW5hZmVpsqLeac

[@ModelekElectricidad]

kzbin.info/www/bejne/eqesk5xngNWpY7M

[@felipezapata9867]

una pregunta dime a qué RPM trabaja el motor de amoladora

[@ModelekElectricidad]

El motor de la amoladora trabaja a 11000 RPM.

[@jameswatt17361819]

Muchas gracias por tus videos. Podrías realizar algunos montajes de motores. Me explico, cuando en youtube pones "el motor más sencillo" te salen pequeñas bobinas con pilas. kzbin.info/www/bejne/rqevg4GFf5V1gaM Podrias tu realizar estos montajes explicando cómo funcionan los campos magnéticos e ir haciendo cada vez el montaje más complicado. Digo complicado pero para ti sería muy fácil. Y así llegaríamos a entender cómo funcionan. El derecho de pedir está el derecho de no dar. Muchas gracias.

[@ModelekElectricidad]

Ya lo tengo en cuenta y estudiaré las posibilidades. Gracias amigo.

[@jhoan654852]

q ruido d mierda hacen los moteres.. me molesta😠