Mit fünfpoligem schräggenutetem PDMC-Motor und Decoder mfx mit 16 Funktionen. Epoche III.
Пікірлер: 35
@Bluepulli7210 жыл бұрын
Dieses Video ist Spitze! Die Makro-Aufnahmen während der Fahrt sind einfach toll - Respekt!
@Valor115B11 жыл бұрын
Und auch noch eine Legende :) der Big Boy mit Elefantenohren !
@countryflash36002 жыл бұрын
Ab 9:50 endlich mal ein annehmbarer Fahrsound einer Märklin Dampflok- Bravo !
@marklinmodelllol93036 жыл бұрын
Der beste Kanal für neuheiten
@brunellorosso12 жыл бұрын
@Oelgo Vielen Dank, Du jast mir sehr geholfen. Viele Grüße
@brunellorosso12 жыл бұрын
viel3n Dank
@huratio-lf2yq8 жыл бұрын
ich finde einfach diese lok ist der Hammer....aber nur natürlich sehr teuer
@Brauiz904 жыл бұрын
Mittlerweile gibts ja wieder einen fahrbaren "Big Boy" - Nummer 4014 wurde 5 Jahre lang liebevoll restauriert und auf Ölfeuerung umgebaut. Im Jahr 2019 gabs eine Feier, bei der die Fertigstellung der ersten Transkontinental-Strecke in Ogden, Utah gefeiert wurde. 4014 wurde dabei von der UP844 begleitet.
@rolfschneider62963 жыл бұрын
Er wurde von einer 844er begleitet,nicht von einer Challenger
@Brauiz903 жыл бұрын
@@rolfschneider6296 Danke, ist geändert. Ich weiß nicht, wie ich da auf die Challenger kam...
@bmwbmw94208 жыл бұрын
Meine BR-50 hat einige Töne die genauso klingen. Also deutsche Lok wie Amerikanische wie geht das?
@141Baruch5 жыл бұрын
Diese Maschine war auf Grund der sehr langen Ausströmrohre sehr viel leiser als zB eine BR50 Die Steuerung steht auf Mitte und in dieser Stellung darf sich der Schieber nicht bewegen.
@ju2do112 жыл бұрын
und die treibachsen eiern schön vor sich hin.und das für 800€.ansonsten schöner bericht wie immer.danke
@Sys-Edit0r-199511 жыл бұрын
do they number this in 4014? because thats the big boy Union Pacific is restoring
@GeDoBa11 жыл бұрын
Unglaublich, das dieses Lok-Modell auch Radien unter 400mm (20") durchfährt! Die von Ihnen festgestellten guten Gebrauchseigenschaften haben wohl dazu geführt, dass auf der bekannten Overland-Bahn von Horst Meier eine Strecke mit Mittelleiter ausgestattet wurde und ein italienisches Fabrikat ersetzt wurde. Leider kann man im Modell den riesigen Kohleförderer (Stoker) nur erahnen, der den Riesenrost befeuerte!
@brunellorosso11 жыл бұрын
bei 3,2,1 werden z Zt. einige angeboten
@brunellorosso12 жыл бұрын
@Bouquetfragrance1 Dein kommentar ist leider nicht zu entziffern
@tomhorn50658 жыл бұрын
falscher sound der big boy hat vier zylinder nicht 2
@Bouquetfragrance112 жыл бұрын
UP BIGBOY MODEL の動画映像ですね、上手に撮影されていますよ、気に入りましたよ、お見事です。
@andreasbracke19974 жыл бұрын
zum glück gibt es ja mittlerweile (2020) wieder eine betriebsfähige 4000er...
@roi_de_trefle50018 жыл бұрын
Super Video und super Modell. Etwas ist nicht ganz korrekt, der Big Boy ist nicht ganz die größte Dampflok es gibt noch eine größere und stärkere nähmlich die S1 von der Pennsylvania Railroad. Sie soll angeblich sogar die schnellste sein, leider wurde dies nie dokumentiert. Doch sehr gutes und informatives Video
@petergninuel97135 жыл бұрын
An royaltiger:Du trifft den Nagel auf den Kopf!!!Ich bin nicht sicher aber diese "big boy" ist eine challengher.Die big boy hatte die Achsfolge 2D2+2D2 und nicht von Märklin und anderen Herstellern angebotene "big boy" 2D+D2!!!Weitere Kommentare erübrigen sich.
@petergninuel97135 жыл бұрын
@dave III Nein mein bester.Sieh nur mal in den Modellbahnkatalog von 78/79 da sind auf der letzten Seite Schattenrisse abgebildet,nur mal als Beispiel.Außerdem wurden nur 30stueck die alle bis 1950verschrottet wurden.Leider!Sie wurden nur gebaut um das hohe Transportaufkommen zum Bau der sogenannten Liberty Schiffe bewältigen zu können.Waren also nach Kriegsende wegen der immensen Unterhaltungskosten nicht mehr tragbar.S.G.
@petergninuel97135 жыл бұрын
@dave III Entschuldige,Du hast das wohl falsch verstanden,die groesse einer Dampflok bemisst sich immer an ihrer Achsfolge,also Vorlaufs hsen ,Treibachsen und Nachlaufachsen.Ja,und natürlich an ihrer Zughakenleistung.Das sollte kein Klugscheissen sein.Die Deutsche BR 96 lag in ihrer Leistung im Verhältnis gesehen gar nicht mal so weit weg!S.G.
@petergninuel97135 жыл бұрын
Apropo,kleine Anmerkung,die Hoechstgeschwindigkeit der Big Boy betrug 30km/h mit unglaublichen 750 vierachsigen beladenen Waggons bergauf-oder ab!!!
@robinred18514 жыл бұрын
@@petergninuel9713 Hut ab. Hier sprich der ware Kenner. Gruss aus der Tschechei.
@ninaporras97232 жыл бұрын
Bei einer Malletlok fehlt hier die Hälfte der Auspuffschläge, deutlich zu sehen ab 2:55. Pro Radumdrehung 8 asynchrone Auspuffschläge. Der Big Boy hatte kein Verbundtriebwerk. Jeder Zylinder liefert pro Radumdrehung 2 Auspuffschläge, macht bei 4 Zylindern 4x2 = 8. Wie es richtig geht, kann man hier kzbin.info/www/bejne/e32phqF8orefnac sehen.
@horrorskopf6 жыл бұрын
Vom Original abweichend ist der fehlende Verbindungskanal für die Kohle vom Tender zum Kessel!
@andreasulrich58726 жыл бұрын
Ich hab den 4015 von Wixx, äh ich meine Trix.
@lugga91136 жыл бұрын
andreas ulrich sehr lustig 😑😒
@robinred18514 жыл бұрын
These American steamers surely are no beautiful machines, bud like everything in the USA, "it's got to be BIG man".
@m-w_a320_pilot5 жыл бұрын
800 Euro sind eine Frechheit! Eure Einstellung lautet zu 100 Prozent: Nehmt ein altes Produkt, haut noch ältere Technik rein und macht neue "Windbleche" dran. Zack 400 Euro mehr wie damals. Danke das jemand die Wahrheit sagt und tschüss!
@s.07444 жыл бұрын
Naja, das sind die Leute die sich so ein Modell NIE leisten können. Aber meckern und dabei nicht wissen was es überhaupt heist, so eine Lok zu konstruieren, die Werkzeuge zu fertigen und dann zusamm zu bauen. Der zusammenbau ist nun mal Handarbeit und das kostet. Oder arbeiten Sie umsonst? Unmöglich, immer diese nörgler!