MBK Originals in Detail

In this video series we want to show you and introduce you to several originals in detail, because for model makers there is nothing better than references.
Today we are showing you interior and exterior views of the Tiger II
Fortunately, the history of "our" Tiger II is very well documented. In the meantime, the Tiger II has also been given a different camouflage that does justice to its history.
The Tiger was deployed with the heavy Panzer Division 503 in the West, you can find out more about the detailed operational history here:
In July 1944, 12 Tiger IIs of the Schw. Panzer Abtl. 503 were involved in the fighting for Caen, to make matters worse, the Allied air raids meant that the Tigers had to travel 190 km from Dreux to the Emieville combat zone, where the division already recorded its first losses.
On July 18, during the air raids during Operation Goodwood, more Tiger IIs from the division were eliminated. Our Tiger II was driven by Captain Walter Scherf with the turret number 300. The Tiger failed on August 28, 1944 at Oinville en Vexin.
It is interesting that the Tiger was recovered and intensively tested by the French army. The results influenced tank construction in France until the 1950s.
The damaged Tiger II arrived at the tank museum in Saumur in the spring of 1975 and was made drivable again with parts from the also defective Panzer 123. It was not until 1983 that the museum opened its doors to the public, where the tank could be admired.
The Tiger was registered for years under the number 233. On the 80th anniversary of the fighting in Normandy, the Tiger was repainted in the historical camouflage and given Scherf's 300.
Crew 5 men
Length 10.28m
Width 3.75m
Height 3.09m
Weight 69.7t
We are delighted that the tank museum in Saumur has allowed us to film this, especially for these unusual insights.
If you would like to see this vehicle (and of course many others) in the original (because no video or photo can replace the personal impression), you should plan a visit to Saumur:
Museum website: www.museedesbl...
Address: 1043 route de Fontevraud, 49400 Saumur, France

[@westring8119]

bonjour cher Christian,très bonne idée ces visites d'un véhicule particulier!amitiés bises Patrick

[@ChristianSchroter-ok4sk]

Hallo chillmann @mbk.vielen dank für deine Mühen.ich weiß sie zu schätzen.schön was mbk da macht,für leute wie mich, die nicht die Möglichkeiten haben selbst eine nachschau zu halten.vielen dank dafür.mit stehts klebrigem Grüße.dein modellmate.Auch Christian

[@bertkasigkeit3570]

Wie immer extrem interessant vielen Dank

[@mng2247]

Super Video, gut, dass ich noch einen entsprechenden Bausatz auf Lager habe...

[@Anmann-Hortonius-fh8ms]

Sehr interessante und wie immer gut gemachte Vorstellung dieses Originalfahrzeuges👍🏼

[@TheVigilant109]

Great video. Thank you

[@MrRagman68]

Super interessant. Vielen Dank für die Einsichten

[@lamyzockt]

super docku da ich gerade einen köti mit innenaustattung baue kommt mir das video gerade recht

[@martinmd8760]

Sehr schöner Bericht.Hatte das Glück ihn 1997 auch bestaunen zu dürfen und bin auch rein geklettert,da war der Zustand nicht so gut. Bei Min 05.07-"Das hier war sonst aufgerichtet" war das Teil der angesprochenen Zielhilfe? Viele Grüsse,weiter so!

[@marcomontag6211]

Danke für die Details. Sind aber ein paar Erklärfehler passiert. 11:20 Ladeschützenplatz. 2:00 ??? war nicht die 12,8cm des Jagdtigers die stärkste? 2:05 Kaliberlänge wird nach dem Durchmesser des Geschosses und nicht nach der Länge berechnet ;). Sonst noch paar kleinere Fehler. Aber super Aufnahmen. Viel Spass noch in Samaur.

[@chilisosse]

Hallo. Suuuper Vorstellung! Aber das mit der L71 stimmt doch nicht, der Durchmesser ist doch das Kaliber, also nicht die Granate 71x hintereinander sondern der Durchmesser 🤓 . Wäre es nicht denkbar daß die Alliierten auch Magnetladungen entwickelt hätten wenn es das Zimmerit nicht gegeben hätte?! Gruß aus Sachsen

[@markusfrombgen2967]

Hallo Christian. Sehr interessantes und informatives Video. Gerade der Innenraum ist sehr interessant, da sehr selten so gut zu sehen. Vielen herzlichen Dank für deine und die Arbeit des Teams dahinter. 👏👏 101 PzDiv ?? Also 116 PzDiv ist mir bekannt, 130 PzDiv ( PzLehrDiv) ebenso. Aber von einer 101 PzDiv habe ich noch nie gehört und/oder gelesen ! Oder meinst Du die sPzAbtl 101 ? 🤔 Die Beschreibung bzgl der Kaliberlänge ist leider so nicht korrekt. Die Granate hat damit nichts zu tun, die L/71 errechnet sich nur aus dem Kaliber und der Rohrlänge. Bzgl deiner Worte zur Beweglichkeit des Tiger II, der war langsam, aber er kroch nicht über das Schlachtfeld. Man darf nicht vergessen, dass zur damaligen Zeit kein leistungsstärkerer Motor zur Verfügung stand. Und auch der Sherman hat kaum ein besseres Leistungsgewicht. 10 PS pro Tonne ist zwar aus heutiger Sicht wenig, aber seinerzeit war man ein langsame Beschleunigung gewöhnt. Heute sind wir einfach an andere Werte in der Richtung gewohnt und empfinden die damalige Leistung deshalb als langsam. Dem war nicht so, zumindest für die damaligen Soldaten. Bitte macht so weiter ! Vielen herzlichen Dank und liebe Grüße aus Köln. Markus Frömbgen

[@Horex-or5rt]

😊

[@sepp1781]

6:25 sollten die 120 nicht 185 sein??

[@baltasargulaschsuppe8151]

2:06 nach der logik wäre die kanone ca. 58m lang :D

[@ModellbauKoenig_MBK]

Ja, damals hatte Christian einen Denkfehler bei seiner Aussage. Mittlerweile hat er es verinnerlicht, wie es wirklich ist. 😎

[@rainerhalupka8254]

Was könnte dieses fahrzeug erzählen, wo er im Gefecht war😮😮

[@christianschiller]

Das Fahrzeug ist relativ gut dokumentiert, guck mal oben in den Text mein Freund