Egy újabb igényes modell a piacon! A forint árfolyamhoz képest tényleg jó árban van, gyanítom, lesz még drágább is.
@zoltanpinter34322 жыл бұрын
Nagyon jó videók!!! Köszönöm! 9 év után végre felnyitottam a V63 012-esem áramszedőit, a látottak alapján. Eddig nem igazán mertem….
@tolzsfogas22952 жыл бұрын
Nagyon precíz vagy. Gratula.! Bámulatos, mennyi és milyen aprólékos információt tudtál összeszedni. Kezdem azt hinni, hogy vasúti járműmérnök vagy. Én az első Gigantot Nyíregyházán láttam - 1973-1974 környékén
@csibeszke802 жыл бұрын
Gratulálok szuper a videó és az új szerzeményhez!
@janpf06242 жыл бұрын
Jó lett a bemutató, szép, igényes gép. 👍 Az áramszedő az olyan dolog, hogy ha szép és élethű a kidolgozás, akkor érzékeny. (de a valóságban is a gép legérzékenyebb része)
@82norberto2 жыл бұрын
Egy apró változás zajlik még mostanában: a 160 km/h-s 100-as sorozat gépeit folyamatosan alakitják vissza 120-asra, ezzel együtt a nullás pályaszámokat is vissza kapják.
@akosguger36822 жыл бұрын
Nem alakítják vissza 120-ra. Marad a 160-as áttétel, de az EVM-120 vonatbefolyásoló miatt lesznek 120-ok.
@sancidoki2 жыл бұрын
Szeretem a videókat amit feltoltesz .
@ferenchorvath892 жыл бұрын
Köszönjük a bemutatót! Nagyon szép mozdony! :)
@s.vectron91712 жыл бұрын
Nagyon jó videó lett, sajnos lemaradtam az utolsó 2 posztodról, de így felvilágosodtam. Nagyon tetszik mind a gép, mind a videó!
@peterpergel91602 жыл бұрын
Szuperül néz ki így közelröl, talán legyártja egyszer a 001-es gépet Ami még az a világsokék (hát ahogy érkezett)
@gabesz2 жыл бұрын
A 001-hez teljesen új kasztni meg súlyöntvény kellene, a magasságbeli eltérés okán.
@82norberto2 жыл бұрын
@@gabesz meg ugye az UFC forgóváz.... Az tényleg egy teljesen másik mozdony.
@istvanriffel6556 Жыл бұрын
Kedves Gábor...a valóságban is mentek gigantok ezzel az ollós áramszedővel? Mert a youtubeon rákerestem és minden videóban például ez a 021 is nem ezzel az ollós kivitellel űzemel! Akkor ez most csak az acme fantáziálása ezzel a megoldással amodellezőknek?! Köszönöm...
@gabesz Жыл бұрын
Üdv! Eredetileg a gyárból az első 12 mozdony jött ki ollós AOp 317-es áramszedővel, utána 013-tól már mindegyik AFp 121-est kapott, de később volt pár mozdony ami utólag ollós szedőt kapott, ilyen volt a 021-es is. Itt egy kép róla: forum.index.hu/Article/showArticle?na_start=11190&na_step=30&t=9121649&na_order= , és itt egy másik: www.benbe.hu/gallery/karacsony-2007/pic37_noframe_hun.php . Aztán később vissza lett rá téve az AFp 121-es szedő (erről találtál képet valószínüleg).
@istvanriffel6556 Жыл бұрын
@@gabesz Köszönöm a tàjékoztatàsodat és a csatolt tartalmakat!
@szabolcsurban375 Жыл бұрын
Szia kettő kérdésem lenne , első : hogy kell leszedni a kasznit hogy a dekodert bele tegyem ? Második . Kuplungot hogy kell cserélni köszönöm !
@gabesz Жыл бұрын
Itt van róla szó hogy miként kell levenni: kzbin.info/www/bejne/hKSUn3acd7GJqaM Ütközők, csavarkapocs, féktömlők kihúz, és óvatosan széthúzni a kasztnit majd leemelni.
@szabolcsurban375 Жыл бұрын
Köszönöm !
@attilatergalecz41442 жыл бұрын
Legközelebb milyen videó Lesz a V63-asokról a KZbin-n 😉😉😉......
@attilatergalecz41442 жыл бұрын
Például a 630 027-es Gigant-ról👍👍👍👍😉😉😉😉
@gabesz2 жыл бұрын
Annyit mondok, hogy ma délelőtt négy Gigant volt egyszerre fent az asztalon :)
@attilatergalecz41442 жыл бұрын
Remélem Meg Lesz Az a 630 027-es Gigant a Rail Cargo hungariá-s😉😉😉😉😉😁😁😁😁😁😁😁😁
@istvanriffel6556 Жыл бұрын
Kedves Gábor....kerregő zajos hajtás mire utalhat vajon ennél a tipusnál? Láttam videót ahol őn bemutatta ahogy szétszedte....motorcsere stb...ha igy van hírdetve és megvenném "olcsóért" akkor van giganthoz alkatrész beszerezhető külön őn szerint? köszönöm szépen tájékoztatását...
@gabesz Жыл бұрын
Üdv! Ezekre nem nagyon jellemző hogy hangos legyen a hajtásuk. Ami lehet az ciripelés a csiga környékéről meg sorjás kardán miatti zajok. A motornak nem nagyon szokott hangja lenni, ha azzal van gond akkor megnő az áramfelvétel és a végén letilt a dekóder.
@istvanriffel6556 Жыл бұрын
@@gabesz Az eladó azt irja még hogy a motor fordulata sem egyenletes...de ez gondolom lehet talán az érintkezők miatt is? Meg ugye az említett egyik forgóváz! Tettszik ez a 021 ezzel a "régebbi" áramszedőjével! 75000 ért megér ennyit a mozdony ebben az állapotában? Nálunk Sz.helyen vasútmodelles bolt sajnos megszünt a tulaj pár éve elhunyt...nincs kihez odavigyem átnézetni!
@gabesz Жыл бұрын
Huhh, ha a motor járása sem egyenletes, akkor ott nagyobb lehet a baj (motorcsere esélyes). Gyári motort nem lehet kapni, szóval macerás.
@istvanriffel6556 Жыл бұрын
@@gabesz Ha nem veszed tolakodásnak akkor esetleg messengeren is elérhető vagy? A vasútmodell témában ha tanácsodat szeretném kérni ott könnyebb a beszélgetés ...
@danielbedrossian59862 жыл бұрын
Az ACME modelleknek a meghajtása milyen? A Fuggertheknek, amelyekkel volt dolgom, van egy csúnya hibája, nincs semmi horony a tengelyeken vagy szorító gyűrű a fogas kerekekben, amelyek meggátolnák hogy nagyobb terhek esetén csússzanak.
@gabesz2 жыл бұрын
Fényévekkel jobb, mint a Fuggerthnek.
@dy9ivk2 жыл бұрын
Nekem egyszer (magyar) modell boltban azt mondták, hogy á-csé-em-e. (mert, hogy olasz) Németek úgy mondják, hogy á-cé-em-e.
@gabesz2 жыл бұрын
Az olaszok a c-t k-nak szokták mondani, viszont az abc-ben csí-nek ejtik önmagában.
@GerHUN2 жыл бұрын
A kupplungot hogy lehet cserélni?
@gabesz2 жыл бұрын
Ugyanúgy mint mindegyik másik mozdonyban.
@akosguger36822 жыл бұрын
Kár, hogy nem sikerült igazán lemodellezni. Mikor a sötét szürke főkeretet megkapta, akkor még lefelé álló kürtjei voltak, kör ütközővel. Mikor áttették a kürtöket, akkor cseréltek ütközőt és szögletes ütközői lettek.