Modellbemutató: ACME ZSSK 363 145 "Ász"

Ebben a videóban az ACME VI. korszakos ZSSK 363 145-ös pályaszámú "ÁSZ" becenevű villanymozdonyának H0 építési nagyságú modelljét mutatom be nektek röviden.
Gyártó: ACME
Vasúttársaság: ZSSK
Korszak: VI.
Pályaszám: 363 145-4
Cikkszám: 60314
Honállomás: Bratislava
Kiadás éve: 2021
---
A bemutatott modell nem saját, a bemutató céljából kaptam kölcsön.

[@zsoltmaros1475]

Nagyon jó elemzés a hátrányokra is. Köszönöm.

[@peterpergel9160]

Nagyon szép mozdony, szépen bemutattad👍🙂én életemben 2x láttam eddig ezt a mozdonyt , a kék 011-est és vörös változatot, mind a 2-őt Bárhory-Ec elején 🙂 Egyébként a beceneve honnan ered?

[@_ihasz_]

ES jelőlés végett jött az “Eso”, ami magyarra fordítva Ász :)

[@gabesz]

Pontosan :)

[@szekelygergely711]

valahol picit bosszantó az acme psz választása (mégha csak valahogy egésezn rövid ideig votl csak rá elképzelés hogy ezek is járjanak hozzánk, ez valamiért nagyon gyorsan elhalt,) Hasonlóképp, ahogy a CD-cargós 363-asok meg 1-től a 15-ös pályaszámig bejárósak Magyarországra, az MTB meg pont a 16-ost bírta megfesteni.

[@janpf0624]

Ezzel, bizony, egyetértek. Az ACME már a nem létező pályaszámot választotta, nem is értem miért. Akármelyik 362 gép, a 011 ("Szilva") és a 020 (kék uni88, balesetet szenvedett, kerethajlás miatt, asz'em, selejtezik) kivételével, jobb lett volna. Az MTB TéTében is így van, a ČSD Kandúrból épp ugyanazt a psz gépet adta ki, mint a Tillig.

[@gabesz]

Igen, nem túl jó választás, főleg hogy a kiadáskor már nem létezett így a mozdony :(

[@janpf0624]

@@gabesz Szerintem ez egy jó téma. A Piko N építési nagyságban 2 olyan ČSD gépet adott ki, amelyek csak 1-1 darabban léteztek, a T449 kétmotoros DH rendezőgép és az S699, a Laminátka 6-tengelyes kisérleti elődje. H0-ban az ES499.0010 psz Gorillát nyomták, amelyik 1977-ben súlyos balesetet követve selejtezve lett (a 350.009 is 1989-ben). TT-ben a 240.075 már rég nem az érsekújvári fh ŽSSK "blonski" Laminátkája, el lett adva (Yosaria, uni88 lakk, tehát tűzpiros, 600 mm széles, szignálsárga sávval). MTB - TTben egy AC~ gépet sem adott ki, a Piko bepótolta. Most is a 150/350 formahasonló II.gen gépek közül a DC= fogja kiadni. Ebbe a csapdába beleestek a "külföldi" gyártók is - II.gen 163/263/363/372 formahasonló gépeknél is. Véleményem szerint, itt mindig előnyösebb a többáramnemű gépet hozni elsőre. Biztos, hogy a Gorilla és az Ász megvásárlása nálam könnyebb döntéshozatal volna.