Modern Otomobiller Neden Geyik Testi'nde Başarısız Oluyor? Geyik Testi Önemli mi?

[@yusufaras9066]

Toyota'nın durumu ciddiye alıp kem küm etmeden sorunu merkezinde halletmek için harekete geçmesi markaya olan saygımı daha da arttırdı. Tebrikler Toyota 👏

[@kumyshomar]

Böyle durum yaramayacak araç üretmese daha iyi olmazmı? (Tüm araç firmaları için söylüyorum)

[@hamzat7760]

Mesele marka değil, japonların ahlakı. Adamlar yaptıkları işlerde insanlar ölünce intihar ediyorlar

[@ScrinGeneral17]

Japon şirketi için sıradışı bir davranış değil ama takdire şayan.

[@kirdenadam]

türkiyedeki bayilerini de namuslu ticaret yapmaya davet etseler keşke. japonlar da buraya gelince bozuluyor

[@kumyshomar]

@@kirdenadam Valla ben bu gidişle toplumsal ahlakın git gide azalacağını düşünüyorum

[@hyoudouisseikun]

2009 Insigniayla otobanda giderken birden önümüze araba atladı 100kmh ile gidiyorduk orta seritten sola kırıp santimiyle kurtardık Opel ekibine teşekkür ederim harika yol tutuşu var

[@selcukiyibiri8196]

100 km ile otoyolda orta seritte gidilmez bay salak. En sagda gidilir.

[@scientific4043]

Sağlam ve yol tutuşu güzel o aracın

[@atakandogan8744]

Benzer bir olay 2012 1.6 180 hp edition elegance Insignia ile sakar rampasını yüksek bir hızla çıkarken başına gelmiş babamın, her ne kadar yokuş yukarıda olsa, yaklaşık 180 derece bir dönüşte esp yardımıyla yola tutunmuş. Insignia gerçekten diğer premiumları bilemem ama premium olmamasına rağmen, en az volvo S60 drive-e kadar hatta daha iyi yol tutan bir araba. Gerçekten başarılı bu konuda. Türkiyede tutmamasına üzüldüğüm bir araç.

[@tayyipyuksel5594]

ankara oto yolunda önümde öyle bir kaza yaşandıki kurtulamam sandım bir sağa bir sola savrulan arabaların arasından adeta dans ederek geçtim resmen geyik testini yaşadım sanırım cıtroen c5 in dengelemesi harika olduğunu anladım başka araç olsaydı sanırım çok kötü sonuçlar doğuracaktı bence araç alırken güvenlik testlerine dikkat etmek lazım derim. çok faydalı bir video olmuş emeğinize sağlık kazasız günler dilerim.

[@Yunutuber-yunus1990]

Evet , temmuz ayında bi kaza haberi vardı. Fiat egea araç sürücüsü bu manevrayla kurtuldu. Egea orda sürücülere güven verdi adeta. :)

[@HakanAtmaca30]

Bir citroen birde tofaş en iyi dengelemeye sahip araçlar:)

[@bosmuhabbetekibi]

Citroen bana hiç güvenli gelmezdi, sevemiyordum... Ta ki bu sene bir c3, bir c5 alana kadar. Otomatik vitesine bayıldım, amörtisörlere bayıldım, frene bayıldım. Ve de çok şaşırdım. Önyargı kötü birşeymiş.

[@lvrhood]

bizde c5 var ıslak zeminde 160ile gidiyorduk önümüze birden atladı polo kullanıcısı zemin ıslak olmasına rağmen hiç kaymadan sağından geçtik

[@edwardculler9528]

o yolda çok ölüm olur

[@erhanklc5936]

XJ 4,0 jeep başıma geldi.. Hakimiyeti kaybettim, çevre yolunda olmasaydım ciddi bir kazaya sebep olabilirdim, sabahın 4,dü olmasaydı.. O saatte trafikte kimsenin olmaması benim için şanstı.. Bariyerlere sörterek durabildim.. Geyik testi ciddi anlamda önemlidir,gerçi bizim ülkede tenekeden bozma araçlar bile satılıyor,Allah bu ülkenin evladina en hayırlısı versin.. Saygılar selamlar herkese.

[@drag0ste]

Çok güzel değer görmesi gereken bir kanal. Sıkılmadan baymadan izletiyor kendini. Teşekkürler.. :)

[@Nasil.Basardilar]

Teşekkür ederim:)

[@ermis.]

90'lı yıllarda şöyle bir şehir efsanesi vardı ,"EĞER CİTROEN İLE TAKLA ATMAYI BAŞARABİLİRSEN ,FİRMA AYNI ARAÇTAN BİR TANE DAHA HEDİYE EDİYOR" derlerdi 😂

[@_alifurkand_]

Kanalı yeni açtım. Güzel, bilgilendirici, her telden konuyla ilgili kısa videolar atıyorum. Bir göz atsan çok güzel olur

o öyle değil. Çavuşun teki diyor ki: "Citroen ile takla atarsan araba veriyorlarmış". Gidip "BEN ATARIM" diyor. Sonra takla atıyor ve arabayı takla attırıyor. Kendisi de çavuş olduğu için Citroen in takla atmış amblemi yani ters dönmüş çavuş amblemi kabul ediliyor. Tabi bu bir şehir efsanesi.. Yine de güzel bir anı...

[@ermis.]

@ olabilir😊

[@cino4919]

​@Iyi sallamışlar. Hiç çavuş veya çavuş amblemiyle alakası yok. Citroen ailesi ( Citroen = Hollandaca limon demek ) Hollandalı yahudi bir ailedir. Fransa'ya göç eder. Citroën'i kuran kişi, çocukken okula gider, Fransız öğretmeni bu ne biçim isim der, Citroen ismini Fransız ismine benzesin diye öğretmen e'nin üzerine trema = çift nokta koyar ve Citroën ismi ortaya çıkar. Citroën sonra makina mühendisi olur ve yeni çeşit bir dişli icad eder: Chevron dişlisi. Daha sonra araba fabrikası kurar ve arabanın amblemi bu Chevron dişlisinden esinlenmiştir.

[@ufuktaylan6124]

@ h22bwyhfih

[@salihergun5875]

Adam çok detaylı , çok örnekli , derin ve güzel anlatımla incelemiş. Helal olsun.

[@Flaeren]

inceleme onun değil, overdrive'ın videosunu birebir alıp çevirmiş, kanalın hemen hemen bütün videoları öyle. şaşırtıcı bir şey değil, yerli youtube kanallarının büyük çoğunluğu aynı şeyi yapıyor; yaratıcılık değil, taklit üzerine kurulu bir içerik üretimi anlayışı oluştu.

[@beratay5347]

Eski nesil araçlarda esp ye güvenilmeden tasarlanan dengeli bir şasi varken yeni nesillerde çoğu kusur, pürüz vs Espye ve süspansiyon ayarlarına güveniliyor

[@erichaheidrich4593]

💯💯💯💯💯

[@Birgünadeletgelcekshorts]

Çok doğru

[@savaskahveci6084]

Güzel anlatmış kardeşim 👏, yanlız geyik kazası geçirmiş biri olarak eklemek istediğim bir kaç detay var Geyikler sadece gündüzleri aracın önüne atlamıyor 😁 gecesi var sabahı var sisli havası var var da var . Benim Geyik kazam sabah erken saatte oldu yani kapkaranlık bir hava biraz sisli gittiğim yol sağ tarafı mısır tarlası sol tarafı geyik boyunca ot ve karşılıklı bir trafik var . yaklaşık 5 metre kadar önümden Geyik diğer tarafa fırladı 70 km/h hızım vardı fren reaksiyon zamanıda hesaplanirsa çok kısa bir mesafe ve fren yapmama rağmen geyiğe çarptım manevra yapamadım çünkü karşı yönden gelen araç vardı.bundan sonrakileri Türkiye ehliyet alanlara yazıyorum muhakkak daha iyi bilenler olacak . Arabayı kaza yerinin en sağına çektim dörtlüleri yaktim hemen bagajdan kaza yeleğini giydim üçgeni açıp göğüs hizamda tutarak aracın yaklaşık 100 metre gerisine bu mesafe otobanlarda 200 m yada biraz daha uzun gerisine koşarak bıraktım.Bu trafik kurali çok basit ama çok canı kurtarıyor. Polisi aradım tutanak tutması için.

[@GladSadMadWorld]

Ülkemizde de cherokee yüzünden ölenler oldu. Virajda ön lastiklerden birisi patlıyor ve takla atıyorsunuz. Bu kadar kolay olmamalı.

[@region41]

Cherokee üstün kaliteli bi arac. Sebeb markada degil.

[@muhammetaligultekin5084]

bizdede jeep compas var 1.6 175 le girdik cok sükür hiçbişi yok

[@hulisikayaci]

@@muhammetaligultekin5084 değerlendirme kritileriniz yüksek hız olmamalı. buradaki amaç manevra kabiliyeti.

[@gottik75]

@@muhammetaligultekin5084 Aracın kabiliyetini ve gücünü içselleştirip kendi gücünüz olarak saymayın. Markanın tasarımcısı ve satıcısı değilken ve sonuçlarından müşteri olarak doğrudan etkileniyor olacakken, markayı savunmak nasıl bir ruh halidir, anlamakta zorlanıyorum.

[@dogukansaglamer6218]

Jeep fren testi der susarım arkası kalkıyor renegade modelinin

[@mczaga]

Güzel bir vidyo olmuş, Bu testin yağmurlu ve karlı yolda yapıldığını düşünün ne kadar önemli bir test Citroen'i tebrik ediyorum ve Mercedes'i.Araçların görünüşünden çok bu gibi hayati teknolojilere daha fazla önem verilse daha güvenli bir hayatımız olurdu.

[@leoandeson7936]

vidyo

[@mczaga]

@@leoandeson7936 radyo

[@umitcakal6190]

Vidooo

[@walterbishop7558]

mercedesi tek bi aracıyla yargılayamazsın murat

[@mczaga]

@@walterbishop7558 adamlar teknoloji icat edip bunu dünyaya sunuyor aynı airbag ve emniyet kemeri gibi bunları görmek lazım

[@mustafacnar1902]

Belki bana cahil diyeceksiniz ama ESP nin ne işe yaradığını şimdi anladım. Görsel olarak mükemmel bir anlatım olmuş 👏👏👏

[@bekirkazak5572]

cahil

[@Geccsaa]

Bende bu kadar detaylı bilmiyordum sadece arabanın kaymasını önler bilgisini biliyordum

[@yahyaci7258]

Toyoto tavsiyesi gibi olmuş. ESP hakkında bilgilendirme için teşekkür ederiz. Vaktiyle ESP den vazgeçip Sunroof tercih edenler vardı.

[@MmmR45]

Kardeşim, bugüne kadar yaptığın vieolar arasında en çok bunu beğendim. Bilgi dolu, analiz dolu bir videoydu. Eline emeğine sağlık. Zengin bi adam olsam sana destek bile atardım o derece. Sağolasın.

[@Nasil.Basardilar]

Teşekkür ederim düşünmen yeter.

[@MmmR45]

@@Nasil.Basardilar Eyvallah

[@talipbag2945]

Son yıllarda izlediğim en bilgilendirici en güzel videoydu 👏

[@umitkurt8164]

Ne faydalı, ne akıcı bir video hazırlamışsın, tebrikler

[@murattuncel34]

C segmentinde Opel astra j geyik testinde rakipsiz, bir çok D segmentinden bile başarılı

Fransızlar bu konuda kendini x markalarına göre gayet güzel geliştirdi ve son dönemde üretilen psa grubundaki araçların testi başarılı geçtiğine şahit olmuş olursunuz.

[@34mrt89]

Bu testin kralı Peugeot 508 dir. Premium sınıf ne araçlar ağlayıp rotasından şaşarken 508 limitlerinin üstünde tren rayında gidercesine rotasından şaşmıyor. Fransızları tebrik etmek lazım

[@user-ux8wt6ve9k]

Pejo 508 kusursuz bir araba cidden bayiliyorum ona

[@cinarux]

Yorumlarda "Bizde bu arabadan var, böyle bir sorun yaşamadık. " Beyler zaten geyik testini gerçek hayatta yaşasanız o araçlarınız taklalıydı şimdiye.

[@_alifurkand_]

Kanalı yeni açtım. Güzel, bilgilendirici, her telden konuyla ilgili kısa videolar atıyorum. Bir göz atsan çok güzel olur

[@cy953]

Peugeot 508, geyik testinde 94 km hız ile sınırına ulaştı. Şuan orta segment sedanlarda en iyi yol tutuşa sahip. Sonrasında da bence ford Mondeo ve focus gelir.

[@_alifurkand_]

Kanalı yeni açtım. Güzel, bilgilendirici, her telden konuyla ilgili kısa videolar atıyorum. Bir göz atsan çok güzel olur

[@haliligenc06]

06:46 tekeri patlayan aracın önünde öyle kontrolsüz şekilde izlemeleri de ayrı bi kamillik olmuş

[@alessampiyonu]

Kısa cevap şu: günümüzde görüntüye daha çok önem verildiği için tasarımda bazı konular ikinci planda kalabiliyor

[@CenkYuksel-ActivaHDi]

Hocam, Citroën Xantia'yla ilgili bir tashih yapacağım: Teknikens Värld'ın geyik testinde, testi 1999'da başarıyla geçen araç Citroën Xantia değil, aktif süspansiyon donanımlı Citroën Xantia Activa V6; her Xantia aktif süspansiyona sahip değil(Hydractive 2 ve Hidropnömatik versiyonlar, Activa, Hydractive 2'nin en üst donanımı). Ayrıca 75km/s'le değil, 85km/s'le geçti testi ve 1999'dan beri listede bir numarada. 75km/s'le geçtiğini gördüğümüz videodaki test, İspanyol km77 sitesi tarafından yapıldı ve kullanılan Xantia Activa 20 küsur yaşında bir arabaydı artık. Aşağıdaki linkte sayfanın ortalarına doğru Teknikens Värld'ın listesine ulaşabilirsiniz(listede sağ sütundak km/h'a iki kere basarsanız hızı en yüksekten en düşüğe doğru sıralar): teknikensvarld.expressen.se/algtest/

[@tuncaycinar3056]

Guzel açıklayıcı bir video olmuş. Yalniz Citroen nemo ESP kapaliyken test edildiğinde takla atıyor. ESP açıkken takla atmiyor. Videosu mevcut lütfen izleyin.

[@_alifurkand_]

Kanalı yeni açtım. Güzel, bilgilendirici, her telden konuyla ilgili kısa videolar atıyorum. Bir göz atsan çok güzel olur

[@Kalel2029]

Ben 207 de aracım doluyken 70-90 da 3-4 kez bu hikayede ucuz atlattım. İyi bir performans göstermişti!

[@unknownman3267]

Citroen Xantia'lar hızı tam hatırlayamıyorum ama 70kms olması lazım, 3 tekerle viraj dönebiliyor. Toyota Corolla ve Opel Astralar da bu konuda iyi. Yol tutuşları başarılı, savrulmaları az👍

[@cerrahpasal4990]

Araçlardakı bu stabilize konusuna değindiğiniz için teşekkür ederim çok başarılı bir çalışma olmuş Nacizane bir not bırakıyım: Hayatımda kullandığım ESP siz en iyi yol tutuşuna sahib araç Opel Astra H dır

[@mehmetyucesan3177]

Burada sorun markalar değil, fizik kuralları. Ağırlık merkezi yerden yüksek, A serisi, Grant Cherokee ve diğer tüm Pikap, SUV gibi araçlar, arazi, diğer yol koşulları, şehir içi kullanımı, park yeri avantajları ve fonksiyonellik gibi sebeplerle öyle tasarlanıyor. Başka deyişle geyik testini geçsin diye yerle bir seviyede bir pikap tasarlayamazsın. Veya yere iyi otursun diye A serisini önden arkadan uzatamazsın. O takdirde zaten olur çok büyük bir hatchback. Peki o zaman nasıl olacak ? Zaten video açıklıyor. Gelişmiş Elektronik Stabilite Programı yazılımları ile süspansiyonlara gelen yükleri düzenleyen, tekerleklere gelen fren kuvvetlerini ayarlayan ve farklılaştıran yardımcı sistemlerle. Bu noktada ESP'yi hayatımıza kazandıran Mercedes-Benz ve Mercedes-Benz gibi diğer bir teknoloji öncüsü Citroen'e saygı duruşu yapmak lazım. Diğer markalarda en azından onları iyi takip etsinler. ( Bu arada ben Cherooke'den çok BMW M4 serisine şaşırdım. Bu kadar yeni teknoloji ile üretilen, oldukça sportif, yol tutuşu konusunda çok iddialı ve oldukça pahalı bir model için bu geyik testi sonucu tam bir fiyasko. BMW fanları bunu bir kenara not alsınlar.)

[@can5248]

BMW nin sadece m4 üne bakıp bunu yazman Porsche yi es geçmen de senin sadece marka düşmanlığı gösterir salak saçma bir kitleleri olduğu için BMW kötü bir araba değil

[@ferhatkpt.6128]

@@can5248 adam BMW kötü demiyor sadece o serinin böyle bir performans göstermesinin kabul edilemez olduğunu söylemiş ki bence de haklı

[@durateknik3098]

Harika video. Bilgim olmayan bir konuda baya şey öğrendim sayende.

[@Kkaan06]

Bu konuda ford audi ve subaruyu tebrik etmek lazım yıllardır çok iyiler özellikle ford markasını tebrik etmek lazım adamlar orta üst segmente yol tutuşu diye bir kavram getirdiler

[@50CCrüzgarcık]

Bu testin kralı 508 dir

[@Kkaan06]

@@50CCrüzgarcık yok

[@Eternal_Fire_]

Senin Videolarına 10 üzerinden 100000 veriyom en sevdiğim youtuber sensin abi. Seviliyorsun.

[@Nasil.Basardilar]

Teşekkürler Fatih. Siz de seviliyorsunuz

[@HakanKadirPolat]

12 seneden beri 2009 model HONDA CİVİC kullanıyorum geçen yaz viraja 80 le girdim iki şeritli yol sağ şeritte iken sol şeritten gelen Tır ile karşılaştım aynı anda sağa yavaşça kırdım şükürler olsun tek çizik olmadan kurtardım TEŞEKKÜRLER HONDA

[@easezgin]

Mitsubishi Eclipse Cross bu testi 83 ile geçti. Şaşırtıcı derecede iyi bir sonuç. İzleyin derim.

[@tolgamaro]

Protokol ve Makam Şöförlüğünden emekliyim bir çok orta ve üst segment araç kullandım Citroen C5 Sedan aracın tüm limitlerini karda kışta ve sıcak havada zorladım kendi sınıfında en iyi yol tutuşu olan araç diyeebilirim inanılmaz iyi bir süspansiyonu ve yol tutuşu var. Lastiklerin Continental olduğunu belirteyim. Skoda Superb ve passat 2016 tdi Limitlerini zorlarsanız önce yanal sonra arkadan kaymaya başlar ve yolu bırakır...

[@mucahitdogan4313]

Tesla tam bir mühendislik harikası, cidden otomobil sektörüne iyi ki girmiş. Herkesin bu araçları deneyimlemesini isterdim.

[@TBTQuickStrike]

Bu ekonomiyle trafikte ölmeye mahkum bir milletiz

[@hasankaraket6058]

Altta pil var diye mühendislik harikası olmuyor pilleri tavana koyacak değillerdi ya

[@besiktash4337]

Toyota yarisimle yola ani çıkan köpekten dolayı ani manevra yapmıştım hızım da yüksek sayılırdı çok iyi toparlamıştı hiç stabiliteyi bozmadan devam ettim (araçta esp yok) Allah korudu, yine de esp gibi sistemler olmalı işi şansa bırakmamak gerek..

[@gottik75]

İlk olarak emniyet kemeri sonra da ESP güvenlikte devrim yapan donanımlardır. Emniyet kemeri takmamak kendini ve yakınlarını sevmemekle eşanlamlıdır. Kadranda 50 km/h üzerinde göreceğiniz kırmızı çizgi; bu hızı aştıktan sonra hayatınız tehlikede anlamını taşır. Hiçbir kimse yoktur ki 50'den 0'a hız kaybında oluşacak G kuvvetine dayanıklı olsun. 80 km/h hızda çarpışmada vücuda yaklaşık 4 tonluk bir kuvvet uygulanır. 4 tonu üzerinden kaldırabilen varsa emniyet kemeri takmasın.

[@besiktash4337]

@@gottik75 Teşekkürler bilgi için. Zaten emniyet kemeri takmadan çıkmam, takmayana zorla taktırırım. İnşallah en güvenli arabalarla güzel seyahatler nasip olur herkese.

[@yusufaras9066]

Yaris o yüzden Yaris. Sınıfında bence en güvenli araçlardan. Kazasız sürüşler.

[@hkhmpm8203]

allah korumus tabi canim arabanin suspansiyonu basinci agirlikdengesi bunlar bos seyler allah korumus

[@besiktash4337]

@@hkhmpm8203 aksini iddia etmedim, imaya gerek yok saygı duy..

[@tanerozden83]

Harika bilgilendirici bir video, emeği geçenlerden allah razı olsun. Hayat kurtarır.

[@jorvian6291]

508, 100+kmh ile geyik testini geçmişti hocam. Bir kaç ay önce izlemiştim.

[@utkuarslan8316]

Hangi modeli acaba ? yani hangi yıldaki aracı? 2015 leri iyi mi ?

[@jorvian6291]

@@utkuarslan8316 yanılmıyorsam 2019 olması gerekiyor. Zaten marka model yazıp geyik testi yazarsanız çıkar.

[@TheSerbull]

bu kadar teknik bilgiyi bir arada verdiğiniz için teşekkürler

[@mehmetokatar4504]

Abi şu videoyu yapmak her kaç gün her dakikası emek resmen çok güzel video elinize sağlık

[@_alifurkand_]

Kanalı yeni açtım. Güzel, bilgilendirici, her telden konuyla ilgili kısa videolar atıyorum. Bir göz atsan çok güzel olur

[@mehmetokatar4504]

@@_alifurkand_ abone oldum.

[@remzigul5321]

Peugeot 508 bu konuda çok başarılı olmasına rağmen video da buna deginilmemis. yıllardır geyik testlerini takip ederim ancak video da neden bu anlatilmadi sadece geçiştirildi anlamıyorum.

[@yahyaci7258]

2012 qasqai ile 80-90 km hızda otobanda benzer bir durum yaşamıştık. Lastiklerden sesler geldi ve araba istikametini düzeltti.

[@GOKHAN.1982]

Gzl video olmuş lakin şunu ekleyelim direksiyon başındaki arkadaşta önemli,ister geyik testi ister fil testi,direksiyonu 10cm fazla kırarsan araba savrulur,şöför faktörü göz önüne alınmalı

[@sametsmt2387]

2:43 sırf bu yüzden ford ranger alan baya bir insan olduğunu düşünüyorum. O zamanlar en popülerleri bu ikisiydi.

[@legendblackarrow8200]

Güzel çalışma olmuş, günümüzdeki araç ve modelleri kıyaslanip ilk 10 kaçar puan olurdu acaba?

[@sercantopaloglu918]

Videonun en güzel cümlesi " yüzlerce mühendise sorunu çözmede yol gösteriyorlar "

[@winstonchurchill8322]

Bizde 2011 Model bir Citroen nemo var. Arabada 4 kişi bagaj tamamen dolu bir şekilde uzun yoldaydık. hızımız 140 150 civarında. Tokat plakalı bir ford bizim önümüze kırdı. O yüksek hızlarda bile araba stabil bir şekilde manevra yaptı, hiç kaymadı. Ama geyik testinde takla atmış. Kafam karıştı.

[@mehmetarli]

Güzel ve çok faydalı bir video olmuş. Elinize sağlık.

[@_alifurkand_]

Kanalı yeni açtım. Güzel, bilgilendirici, her telden konuyla ilgili kısa videolar atıyorum. Bir göz atsan çok güzel olur

[@mehmetarli]

@@_alifurkand_ abone oldum. Bakacağım inş.

[@hakanozkan78]

2 gün önce buna benzer bir olay yaşadım. Aracım Peugeot 307 hızım 80-90 arası yola aniden başka bir araç fırladı. Önce sağa sonra sola manevra yaptım. Araç savrulmadi ama frene basmadım. Aniden frene basarak manevra yapsaydım araç savrulup takla dahi atabilirdi.

[@ozanulu]

Peugeot en iyi yol tutuşa sahip araçlardandır. Geyik testlerinden psa imzası olan araçlar zaten referans gösterilir.

[@_alifurkand_]

Kanalı yeni açtım. Güzel, bilgilendirici, her telden konuyla ilgili kısa videolar atıyorum. Bir göz atsan çok güzel olur

[@turgaykaragoz4536]

Peugeot en iyi yol tutan markalardandır bunda başarılı MOTORSPORLARI geçmişi vardır arka torsiyon asla yoldan kopmaz !

[@berkante.6707]

96 model Toyota Corolla ile bu manevra ile hayatta kaldım. Tabii yıldan çıktı ama neyse ki devrilmedi. Yüksek araç olsaydı büyük ihtimalle takla atmıştım yoğun bir otoyolda

[@dogangunes9837]

Ağırlık merkezi yukarda olduğu için etkiyen kuvvet daha fazla olmaz. Aynı kuvvet etki eder ama oluşan net tork daha fazla olur. Güzel video teşekkürler.

[@engizkavak2082]

Tork mu? Momenttir o.

[@downwitthe1876]

kuvvet daha fazla olur demedi kimse. kuvvet ayniyken aracin agirlik merkezi ne kadar yukarida olursa aracin yan takla atmasi o kadar kolaylasir. arac yana egildigi zaman agirlik merkezinden 90° yere dogru cizecegin hayali cizgi araca degil asfalta isabet ettigi anda arac devrilir cunku.

[@dogangunes9837]

@@engizkavak2082 moment ile tork aynı şey hocam

[@dogangunes9837]

@@downwitthe1876 anlattığın şey tork demek zaten:) videoyu bir daha izlersen kuvvet artışından bahsediyor izlemeden yorum yapmayın

[@engizkavak2082]

@@dogangunes9837 ya hocam ODTÜ makina mühendisliğinden mezun adam var karşında, pişkin pişkin tork ile moment aynı şey hocam diyorsun uyarmamıza rağmen. Senin cehaletinle uğraşmak zorunda mı insanlar?

[@erhan.emrah.fırat]

Tüm markalar geçti hemen hemen bi audi yoktu videoda. Aşk olsun...

[@burakcakiroglu5351]

Audi işin kralı olduğu için dir 😅

[@erhan.emrah.fırat]

@@burakcakiroglu5351 haha.. şimdi oldu

[@lanakerme]

Çok güzel toparlanmış bir video tebrik ederim aklınıza emeğinize sağlık. Neyi merak ettim biliyor musunuz Volvo yu

[@COSKUNYAVUZ]

2001 model corsamda esp var brnde diyordum bu özellik ne Tesekkürler Generel Motors

[@halilkalender9571]

Tebrikler gerçekten on numara bir video olmuş emeğinize sağlık

[@pashalive3898]

Rover videosunu bekliyorum reis dört gözle en iyi sen anlatırsın. Düz rover ve mg markalarınında videolarını yapabilir misin doğru düzgün kaynak yok. Yıllardır bekliyorum :D

[@arifc.5244]

Kral ne güzel içerik hazırlamışsınız kanalı yeni keşfettim maden bulmuş gibi sevindim eline sağlık.

[@Nasil.Basardilar]

Çok teşekkür ederim.

[@sukrugergin961]

2000 yılında Renault Kangoo 1.9 D ile bu anlatılan geyik testini gerçek anlamda yaşadım,otoyolda 3 adet kamyon şoförü koordineli bir halde tuzak kurdular,biri sol şeridi çaprazlama kapatarak bariyere yanaşıp durdu,diğer 2 kamyon şeritleri kapatıp yavaşlayarak ilk kamyon kasasından kurtulursam dlğerlerine çarpmam için çabaladılar,Kangoo ile yaklaşık 30 derece sağa yatarak manevra,sonra sol tekerler yere temas ederek,öndeki 2 kamyondan ani manevra ile sollayarak kurtardım,sonradan ögrendim ki yollarda bu şekilde tuzak kurarak kaza yaptırıp,yaralı veya ölüleri soymak amaçlıymış. Tag otoyolu ve Bolu Ankara arası yolda çok dikkat edin.

[@sforza1903]

Hastır lan pzvnk cok film izleme netflixde

[@mehmetyontem9959]

Koca koca kamyonlar sizi soymak icinmi yola çıkmışlar

[@sonsuzevren61]

Citroenin diğer markalara göre açıkara viraj kabiliyetinin üstün olmasının nedeni bana göre ESP yada süspansiyon sistemi gibi özellilerden ziyade arka tekerlelerin de dönebiliyor olması.Bu sayede merkezkaç kuvvetinden etkilenmiyorsunuz. Hatta viraja girdiğinizi bile hissetmiyorsunuz. Bu özellik bütün araçlarda olmalı.

[@CenkYuksel-ActivaHDi]

Arka tekerleklerin 5 dereceye kadar dönüyor olması faydalı, bildiğim kadarıyla artık daha yaygın ama Citroën Xantia Activa'nın 85km/s ile liste başında olmasının asıl sebebi aktif süspansiyona sahip olması. Bu sistemde sensörlerden aldığı veriler doğrultusunda, 0.5 derecelik yatmayı algıladığında aracı yatma yönünün tersine düzeltmek için sol önde ve sağ arkada iki hidropnömatik piston var, bunlar aracın ve dolayısıyla lastiklerin neredeyse her koşulda yere tam olarak düz basmasını sağlıyor.

[@OSMANSERTKAYA]

Otomobilden hiç anlamam ama ilgiyle izledim. Emeğinize sağlık

[@Nasil.Basardilar]

Teşekkürler

[@enginjass]

Geyik testine kulak berin ancak yol tutuşu ve güvenlik konusundaki tek kulak vermeniz gereken yer olmadığını unutmayın.

[@beypazariofficial]

peugeot'ların alman arabalarından çok daha güvenli ve çok daha ucuz olması, fakat insanların özellikle alman otomobili tercih etmesi ve fransız arabalarını kötülemesi nasıl bir saçmalık peki

[@Motivation.S55]

Abi selam range rover bugatti ferrari gibi arabaların çarpışma senaryolarınıda hazırlasan çok iyi olur bence super sport otomobil çarpışmalarını

[@sinandeniz1026]

Doblo Tofaş'a veda ederken doblonun hikayesi gelsin

[@orkseman]

Ülkemizde kasis ve çukurlar yüzünden yerden yüksek araçlar tercih ediliyor. Hatta aracı satın aldıktan sonra yükseltiliyor. Üretici firmanın uyguladığı ölçüler, oranların dengesi, ayarı bozuluyor. Tüketicilerimizin değişiklik yapmaktan çekinmesi gerekir.

[@anadolu9856]

Kardeşim Amerikan arabalarının tarihini de yapsan çok güzel olur

[@latifc]

Bu testler de bazen kasıtlı olarak lastikleri değiştirme durumu olmuştur.Almanyada ADAC bunu Dacia markası arabada yapmış ve sonrasından ortaya çıkmıştır.

[@alikaanhamsi4694]

Volvonun test sonuçlarını da paylaşsaydınız çok güzel olurdu

[@kadircelik21]

Volvo adı üstünde eleştirilemez

[@turkiyeailepartisi3526]

Bu güzel çalışma için çok teşekkür ediyoruz.

[@fatihseyhannn]

Togg da denesinler bakalım ne olacak

[@AA-du4yr]

Geçen hafta 2021 Toyota yaris ile buradaki geyik testindeki hızın iki katı süratla giderken önüme minibüs çıktı. Aynı manevrayı yapınca araba çizgisini hiç bozmadan topladı. Şurdaki arabalar olsa net olarak takla atarlardı...

[@johnwick-YGGDRASIL]

Adamlar boşuna 2021 Avrupa da yılın otomobili seçmiyor =)

[@burakuz7202]

Değerli bilgiler için çok teşekkürler

[@_alifurkand_]

Kanalı yeni açtım. Güzel, bilgilendirici, her telden konuyla ilgili kısa videolar atıyorum. Bir göz atsan çok güzel olur

[@halitmoglu]

Çok başarılı bilgilendirici video olmuş.emeğinize sağlık

[@Nasil.Basardilar]

Çok teşekkürler

[@kerimkeskin8680]

Hocam çok teşekkür ediyorum harika anlattın sayende marka bazında çok bilgilendik

[@_alifurkand_]

Kanalı yeni açtım. Güzel, bilgilendirici, her telden konuyla ilgili kısa videolar atıyorum. Bir göz atsan çok güzel olur

[@lokmanhekimotoservis]

Arkasa hafif arkalara holazen amaryiser takılmamalı önlerle aynı olmamalı ön ağır arka hafif geyik testinde ön arkayı savurur extra gergili denge koluyla geyik testi başarılı olacağını düşünüyorum

[@MaFiAMaX]

Çok açıklayıcı ve güzel video olmuş

[@Call_of_Duty--AZE]

merhaba ben 2006 model otomatik vitesli chevrolet lacetti marka araba kullanıyorum bir keresinde gece karanlık bir yoldab( ışıklandırma sıfır bi yol) gps naviqasyon yolu düz devam ediyor diye gosterdiyi için 70km/s hızla düz ilerliyordum. aniden önüme duvar çıktı ve arabada 5 kişiydik yol sola döndüyü için ani fren ve direksyon sola kırma yaptım araç 15 metre ıslak zeminde sürüklendi ve sola dönerek durdu ABS HAYAT KURTARDI ...

[@mrtcnakgl1903]

Çok güzel bir video olmuş. İlk defa bu kanalın bir videosunu izledim. Emeğinize sağlık. Bir ufak eleştirim anlatan arkadaşın birazcık robotik sesinden olabilir.

[@ilhanbikmaz952]

Elektronische Stabilitäts Programm ESP ABS sistemi gibi 50 Hz ile çalışır. Yani sübablar saniyede 50 kere fren basıncını ayarlayarak arabanın kendi ekseni etrafında dönmesini engeller D-Giermoment EN -yaw moment Sübablar fren basıncı yükseltip- sabit tutup-düşürerek bu yaw momenti ayarlar ve arabanın ön aksı takip etmesini sağlar Ama yerin kayganlığı cok yüksekse ve süratiniz çok fazlaysa bu durum fizik kanunlarını aşıyorsa hiç bir sistem işe yaramaz arabanın crash performansı Airbag ve kemerlerden başka.

Tebrikler 👏🏻

[@kadrikarakoc807]

neden geyik testiyle ilgili hiçbir videoda soför etkeninden bahsedilmiyor? direksiyonu 10 derece fazla çevirsen, yarim saniye geç kontra versen çok değişik sonuçlar ortaya çıkabilir. Biraz okçuluktaki yay karşılaştırmalarna benziyor, ben bir izleyci olarak ok mu hedef alınan noktaya gitmedi yoksa okçu mu kötü nişan aldı nasıl bilebilirim ki?

[@jangbogo4133]

Çok doğru bir noktaya değinmişsiniz. Yani isyediği aracı iyi istediği aracı kötü gösterebilirler. Bu yüzden manevra ve hız elektronik bir sistemle kontrol edilse daha adaletli olur. Bir de küstah küstah konuşuyor.

[@tanjukpln26]

508 muhteşem bi araba.. Sınıfında üstüne yok ❤️

[@erkinmasara-hp2oy]

toyotayı tebrik ederim. sorumlu bir davranış örneği sergilemiş

[@drvostok]

Arkadaslar birkac defa esp sayesinde ciddi badireler atlatmis biri olarak derim ki,alacaginiz arac varsin bir iki yas buyuk olsun ama guvenlikten ve ozellikle esp den asla taviz vermeyin.o kadar onemli.

[@onaykarakus2559]

Geyik testinde en başarılı araç markası alfa Romeo dur dünya birincisidir.

[@_alifurkand_]

Kanalı yeni açtım. Güzel, bilgilendirici, her telden konuyla ilgili kısa videolar atıyorum. Bir göz atsan çok güzel olur

[@sawashowski2470]

Geyik testi ve tüm diğer güvenlik testlerinden genel olarak birinci çıkan tek otomobil markası Subaru'dur. Subaru bunu, diğer markalarda bulunan sistemlerin yanısıra, Subaru'ya özgü olan "boxer motor" ve "symmetrical AWD" sistemiyle başarır. Böyle bir videoda Subaru'nun adının geçmemesi ilginç ve şaşırtıcı.

[@mustafatasoglu3974]

Çünkü kaliteli süspansiyonların motorların frenlerin yerini gösteriş için ambians ışıkları büyük ekranlar akıllı (!) asistanlar doldu arabalar zamanımız da en önemli şey gösteriş insanından tut arabasına kadar sadece gösteriş

[@ismailvural3625]

Evet özellikle de türkiye gibi bi coğrafya da, yaşamış olduğum güney doğu bölgesinde insanlar markaya odaklanmışlar, örneğin c segmentinde çok kaliteli ve teknolojik geliştirmelere sahip olan focus u değil de tamamen hava atmak için alıp bindikleri jettayı focus gibi astra gibi güvenli sağlam aracı boş ve kötü sanıyorlar. Nedeni ise hep gösteriş meraklısı olduklarından jettayı passat sanıyor bilmeyenler ve bu yüzden bi tarafları başka insanların kendilerine off adam passata biniyor diye söyledikleri için. Unutmayın bir kitapın değeri ve kalitesi kapağının güzelliğinden anlaşılmaz, İçini okumanız gerekiyor.

[@RENKLİ_DUNYA-m8y]

Kardeşim yaptığın videolar efsane

[@Nasil.Basardilar]

Çok teşekkürler

[@anilkaygisiz]

Videoda vurgulanmayan bir detay var. örneğin m4 kötü ama başka araç iyi deniyor. Burada şu detay önemli bu testler araçların kendi sınıfında beklenenen sonuca göre yapılıyor. Yani standart bir aile aracı geyik testine sokulurken 72km hız iyi performans kabul edilirken m4 için bu düşük performans kabul ediliyor. m4 den 78 km yi geçmesi bekleniyor. Bununla ilgili bir kanal var 77km diye. 77km çok iyi bir performans demek. Çok spor arabalar ancak bunu geçebiliyor veya çok nadir binek araçlar bu hızlara ulaşabiliyor. Buna ek 1km hız bile büyük fark yaratıyor yani 75 ile savrulmayan araç 76 ile spin atabiliyor. Aracınız ile ilgili performansı merak ediyorsanız moose test marka model yazarak aratabilirsiniz. Aşağı yukarı tüm yeni arabalar var.

[@washed01]

cok guzel kanalsin cok anlamli cok gerekli daha buyuk yerlere reis

[@Nasil.Basardilar]

Teşekkür ederim.

[@KocaAli54]

Admin seviyeyi yükseltme kardeşim!....(👏Tebrikler, güzel çalışma...)

[@ozanulu]

SUV larda da PSA lar hatırı sayılır derecede bu testlerden iyi sonuçlar almıştır. 3008 ve Grandland X gibi. 82km hızlarda bile çizgisinde kalan araçlardır.

[@aliyigitale]

Grandland x kesinlikle alınmaz. Çokta hızlı değilken ani frende yoldan çıktım 2 defa

[@ozanulu]

@@aliyigitale Bilmiyorum yol şartları ve lastik durumunu, ancak testinin linki aşağıya bıraktım. Eğer dediğiniz durumda grandland x ile böyle birşey yaşadıysanız başka bir markada neler olurdu düşünemiyorum. Bundan daha iyisini +1km daha hızlı yapabilen süper spor bir araç olan Mercedes AMG GT kzbin.info/www/bejne/opane4arfb19irs

[@ozanulu]

@@aliyigitale Bu golf gti kzbin.info/www/bejne/j2HQkH2GprKZrqM Bu amg gt kzbin.info/www/bejne/l2fKgJqreKpsa7s

[@ozanulusal874]

Her videosuna like attığım tek kanal

[@bayx333]

Senin kanalı ilki ras geldim helal olsun sana

[@Flopaxr]

Abi senin sayende çok şey öğrendim

[@cizgifilm2000]

Benim için lak lak tan başka birşey değil araçların nasıl sağa sola eğildiğini görüyoruz üreticiler süspansiyon üretimi yaparken malesef gündelik araçlarda çok cimri bir tutum sergiliyor en iyi aero en iyi süspansiyon hep yarış arabalarında bunlar olmadıkça esp suni bir önlem eğer bi araba aldıysan rallici değil sen bile özelliklerini tam kullanmak istersin ben öyle isterim açıkçası esp suni bi önlem dir mevcut süspansiyon mevcut lastiklerle bu araçların başarı sağlamasına imkan yok

[@PubgNok]

araba ne kadar alcak olursa geyik testini okadar yüksek ihtimalle geçme şansı olur

[@Eddytorial]

kral çok baygın oluyorsun bea, nefessiz kalıyor gibi oldum :)

[@bimmerali]

e30 kullanıyorum m50b25 virajlara yan yan giriyorum espli e46ım var gerçekten esp saçmalığını kullanınca anlıyorsunuz güvenlik olarak iyi ama işin eğlencesine gelince e30u sürmek sanki bir silvia sürer gibi