Модернизация двигателя 172FMM, 175FMN - 82мм и PWK32. Часть №4 - Выезд в город и первое впечатление

[@АлексейПравдин-ь4ы]

Оо, не знал, что диностенд прямо в мыслях и планах есть. Под прошлым роликом пальцем в небо попал, получается) Удачи, удачи со свободным временем и мотивацией Пс: подписался, послежу.

[@daniilvolohov4593]

Спасибо большое! )

[@daniilvolohov4593]

Есть в планах, нужно заняться)

[@ВладимирВолохов-н2к]

Просмотрел ролик. Уже в нём видно, что динамика мотоцикла стала просто блестящей. Отрадно, что затраченные деньги и время не пропали даром. Очень рад за тебя! Дальнейших успехов тебе, Даниил!

[@daniilvolohov4593]

Спасибо большое!!

[@ГеоргийРыбаков]

Круто молодец, в массы давай мы тебе моторы ты нам мощность в котлы!!!

[@daniilvolohov4593]

@@ГеоргийРыбаков да без проблем!)))

[@ГеоргийРыбаков]

@@daniilvolohov4593 Что по деньгам выйдет???

[@daniilvolohov4593]

@@ГеоргийРыбаков тут смотря как делать. Если на крутящий момент - то поршень 82мм и всё. Если на лошадиную силу, то поршень, гбц 4 клапана, карбюратор.

[@serqserg1567]

когда замеры на диностенде?))))))

[@romandavidov8137]

Я себе поставил карбюратор pd79 даже жиклкры не менял, работает отлично. Мотор 175й 4кл

[@woodworker888]

Ну не знаю. Было дело решился заменить двухклоп на 4-х на своем 172 . И поршень родной 72. Скажу как есть , едет будь здоров. Использую по прямому назначению-эндуро. Местность равниная но есть долы и всякие подьемы крутые. Залетает везде. Приезжают иногда ко мне ребята подубасить. У одного ктм 450sfx . Там 4 передачи но крутится далеко. Так вот он нас на китайцах надирал по дороге как стоячих. Теперь мы почти на равне едем , почти. Поскольку всетаки на ктм 60лошадей

[@daniilvolohov4593]

Это противоречит механике и расчетам, но всякое бывает. Я допускаю, что мот может стать чуть мощнее с 4кл ГБЦ даже на 72мм (только на самых высоких оборотах), но я думаю, что в целом, работать будет хуже.

[@woodworker888]

@@daniilvolohov4593 в общем рабочий диапазон увеличелся. 2-х клоп после середины утухал. На крутых подьемах это очень остро ущущалось. А 4-х клоп крутится согласно ораничению комутатора . Приятно на скошеном поле ехать на 3 -4 передаче и ощущать что можно быстрее 70км/ч ехать. Раньше на 2-й было много, а на 3-й утухал. Звезды 12/42

[@СтасНикитин-э5ц]

Здарова, жалко что ты не эндуриш на нем, как бы он себя показал на крутых подьемах было бы интересно обычный 172 и 182😃

[@daniilvolohov4593]

Привет! Я эндурю, но сейчас редко) Есть у меня видосы с покатушками на эндуро. Я думаю, что для хард эндуро будет топ - 82мм + ГБЦ на 2 клапана! Будет переть на низах в любые горы на легке! Хотя интересно и в такой конфигурации его обкатать на эндуро, может еще выеду, хотя уже очень холодно.

[@woodworker888]

@@daniilvolohov4593 эндурить совсем не холодно. Хочется увидеть его в деле 👍

[@SvyatoslavPavlov]

Nibbi не ток настраивать подбирая жиклеры, там даже пружина мягковата, надо придумывать либо более жесткую либо кусок трубки как к проставку, что бы на 1 см меньше ход был хотя б, там заслонка болтается как г в проруби, смотри ютуб по доработкам pwk34 nibbi это не качество далеко)

[@daniilvolohov4593]

Не знаю у кого как. У меня ничего не болтается. Шибер плотно сидит и не люфтит. Может мне повезло 🤔

[@Moto_ytka]

@@daniilvolohov4593так и есть . Нибби делают карбы 50%50 дело случая

[@antonbuzzizh7201]

Вопрос по двигану, во время движения без газа что то стучит в двигателе ,при газе или на нейтрален все нормально, мож кто чё знает об этом.

[@alexeyborovik9003]

Какой крейсер комфортно держать стало и на сколько увелиился "разгон?

[@daniilvolohov4593]

Разгон вырос сильно. По крейсеру и максималке не скажу пока - нужно поставить звезду заднюю меньшую, ибо сейчас при оборотах 9500 на 5ой передаче 115 кмч))

[@zavodikkk]

больше жиклёр должен помочь на низах

[@romandavidov8137]

Какой из? Главный жиклёр только на полный газ нужен. По хорошему нужно откатать с ШДК и смотреть в каких режимах какая смесь

[@zavodikkk]

@@romandavidov8137 Это глупость когда говорят "главный жиклёр на полную ручку"... Игла конусная, чем больше жиклёр тем больше давление. Кстате у вас подхват из за дополнительного насоса, который лучьше заглушить.

[@daniilvolohov4593]

@@zavodikkk карбюратор оригинальный, думаю в него лучше не лезть. Он работает отлично, приехал домой и посмотрел свечку - слегка коричневатая! )

[@EnduroNyEgoNA]

Что по итогу интереснее ? 174 4клоп или 82 бошка ?

[@daniilvolohov4593]

Я думаю что мой вариант будет мощнее

[@EnduroNyEgoNA]

@@daniilvolohov4593 хм, на Авито есть варианты уже готовые 77, думаешь стоит перелить с 74-75 ?

[@daniilvolohov4593]

@@EnduroNyEgoNA с 75 на 77 переходить можно, но эффект не большой будет

[@user-mikham.35]

Где обещанная ссылка в описании😢

[@daniilvolohov4593]

На маленькие руки?)

[@ivanprod2129]

Гильза от чего?

[@daniilvolohov4593]

Мне делали ее на заказ под поршень. Есть заготовки гильз в продаже под расточку. Есть организации, которые делают гильзовки и расточки под ключ

[@ivanprod2129]

@@daniilvolohov4593 понял, спасибо

[@MBely]

Видел эндуро мотоциклы со 172 4клап. моторм. Получается галимый маркетинг? Шалость китайцев продаванов удалась: всё знакомые школьник и эндуристы подпивковичи яростно надрачивают на эти красные клапаные крышки, с заветной надписью "4вальве". Покупателям нравятся - импортёры больше везут таких моторов. Всё равно большая часть обывателей технически не грамотная. Всём надо по мощнее мотор, но откуда и как эта мощность берётся понимания нет. Да что там многие не понимаю что есть эндуро и софт эндуро.

[@daniilvolohov4593]

Галимый маркетинг и даже вредительство! Можете посмотреть моё видео (часть №1 kzbin.info/www/bejne/goTGf4VqgaqHl6s), где я делал расчеты для разных ГБЦ. Там я много говорю и рассуждаю на эту тему ) Спасибо за коментарий )