Дельный ты мужик! Очень понравилось как всё объясняет этот мастер 👍устанавливаю такой винт с гайкой и прям кайфую
@andreytravin5073 ай бұрын
На здоровье😁
@andreytravin5073 ай бұрын
Не поленитесь, сделайте маслёнку в каретке поперечной подачи рядом с отверстием где крепиться гайка винта. Пару обязательно нужно смазывать. У меня за три года износ пары нулевой при регулярной смазке
@romanmastervlg83973 ай бұрын
@@andreytravin507 я всё пытался представить, как ты Андрей всё это придумывал и допетривал. Этож как было круто и интересно когда до тебя дошли все эти идеи весь этот процесс дорогого стоит ! Теперь все кто устанавливают такой узел думаю очень довольны . Будь здоров мастер !!!
@romanmastervlg83973 ай бұрын
@@andreytravin507 возьму на заметку ! В моём варианте гайка графитонаполненый капролон и я до кучи покрыл винт сухой антифрикционной смазкой , буду испытывать , сколько прослужит
@user-nn7xw6ec5z3 жыл бұрын
Андрей, огромное СПАСИБО ! очень помог мне решить проблему , в точности то же самое и у моего станка.
@user-ie4hp8dc5d4 жыл бұрын
Большое спасибо . Все подробно буду также делать . Это лучший вариант. Только я уже вал удлиненный выточил.
@user-yb7zn2re8j3 жыл бұрын
Спасибо за идею! Дайте размеры проставки под установку упорного подшипника в поперечную подачу ТВ4 в целях поставить внятно задачу токарю для изготовления.
@nautilus5892 жыл бұрын
Идея в самый цвет. Просмотрел много видео, буду делать по твоему способу, спасибо.
@andreytravin5072 жыл бұрын
У меня уже три года работает без нареканий. На здоровье!
@user-kd6di1hj3r6 жыл бұрын
Идея хорошая😁 у меня такаяже проблема. Буду пробовать. Спасибо за обзор лайк в карму и подписка.
@user-st7cr2tt4w4 жыл бұрын
При изготовлении трапецеидальной разрезной гайки не забудьте, как требует ГОСТ ,увеличить на пару десяток диаметр внутреннего профиля гайки, не трогая весь профиль . Это к тому, чтобы при регулировке зазора гайка не села своим диаметром на наружный диаметр вала и не зажала его..
@Any_I6 жыл бұрын
Спасибо, очень помогли!)) Лайк!
@user-ew4mu9sx6p5 жыл бұрын
Спасибо. Очень доходчиво.
@VSE_SVOIMI_RUKAMI4 жыл бұрын
Отличная идея!!! Класс!!!
@user-kw9ji3zx4r3 жыл бұрын
Добрый вечер тезка ! Работа конечно огонь ,но у тебя действительно работает только один подшипник, тот что на подачу ,а при выводе резца из зоны резанья поясок упирается фактически также как и без подшипников.Я начал было делать также как у тебя.Но потом дошло что промежуток надо точить глухой со стороны лимба и будет щастье .Удачи!Однозначно лайк.Да еще, один подшипник надо ставить перед пояском.
@Kamen-xr4jt Жыл бұрын
При выводе работает подшипник со стороны лимба!!!
@proteus63663 жыл бұрын
Спасибо!Нужная идея
@mityadrevs14766 жыл бұрын
Огромное спасибо тебе. Я голову сломал как врезать опорный подшипник в частей к каретки. А тут так просто и ещё дешёвые подшипники. Даже можно сальники поставить чтоб масло не вытекало, то есть резиновое кольцо на 47 мм в сан технических магазинах. канавку к лимбу добавить, а вторую на вал одеть
@andreytravin5076 жыл бұрын
Можно, конечно и добавить. Я не стал заморачиваться. Каплю масла дал в отверстие, крутиться нормально. Если много не лить, то даже не вытекает.
@user-yb2rs4bx8v4 жыл бұрын
Всё понятно, спасибо!
@jacletaiger91686 жыл бұрын
спасибо теска хорошее видео жду продолжения про гайку ! у меня тоже самое но гайку хчу делать тоже разрезную но из чугунины которую буду брать от груза стиралки . и возможно сразу с удлинителем так как высота от центра увеличина на 30мм .
@jacletaiger91686 жыл бұрын
Груз оказался тонкий и под гайку не хватает. но за то буду делать клинья.
@ilyat60716 жыл бұрын
спасибо за идею. лайк. подписка!
@-33.616 жыл бұрын
Андрей привет подписался на твой канал, молодец правильное решение, так держать
@user-dt2hm5fg3x6 жыл бұрын
Андрей спасибо.
@myrmyr13206 жыл бұрын
ОТЛИЧНАЯ ИДЕЯ
@user-ie4hp8dc5d4 жыл бұрын
Дополню свой комментарий . Ещё раз огромное спасибо за информацию. Поставил так же как у Вас. + Новый вал удаленный с гайкой люфт отсутствует совсем . Замерял часовым индикатором. Спасибо
@user-uo4st1hm4g4 жыл бұрын
Наверное хотел написать удлинённый а не удалённый
@user-ie4hp8dc5d4 жыл бұрын
@@user-uo4st1hm4g Добрый день. Ну конечно удлиненный . Спасибо.
@DreBelof4 жыл бұрын
Я тоже сделал только взял роликовые подшибники с Али , роликовые 4мм
@user-pu2wc7qp3y6 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ!!!
@user-fw9ow3pk6s3 жыл бұрын
Здравствуйте! Примите заказ на изготовление такой-же вещи. Очень нужно! Пока станок на шлифовке решил победить некоторые люфты. Ваш метод на поперечке мне показался наиболее подходящим...
@crazydoc42763 жыл бұрын
Друг она тебе не нада эта вещь. зря потратишь деньги. сам подумай с одной стороны вал упирается в подшипник а с другой в неподвижную часть как и было до переделки. Со стороны неподвижной части опять выработается и опять люфт. И нахера тебе это надо.
@user-wo7nm9mm5c6 жыл бұрын
Спасибо.
@-33.616 жыл бұрын
Жду продолжение
@petomor3 жыл бұрын
Pinche ruso. Te quedó a toda madre el arreglo.
@user-yh1ur9fp7c6 жыл бұрын
Молодец, КУЛИБИН!!!
@TATASH75 Жыл бұрын
Умняша!Молодец!
@user-rl1ss7ls5j3 жыл бұрын
Молодец!
@Kamen-xr4jt Жыл бұрын
Я такие подшипники, ещё и в малую продольную интегрировал...
@lagunenkovpiter5483 жыл бұрын
У меня в этом узле нет люфта. Люфт гайка - вал. Причина - износ бронзовой гайки вала. На видео она в кадр не попала. А тот люфт с которым колхозит автор легко устраняется регулировочными гайками. Главное вовремя подливать несколько капель масла в отверстие над валом!
@user-tz3bb1ur8v5 жыл бұрын
Чувак, хочу тебя расстроить. У тебя работает один подшипник )))) А все хлопают и улыбаться ))) сразу видно технари ёпта )))
@aleksandr46264 жыл бұрын
Может стоит посмотреть еще раз ?)
@user-tz3bb1ur8v4 жыл бұрын
aleksandr aleksandrovich , ну так глянь ))
@mr_orionmr_orion46203 жыл бұрын
Тоже не понял конструкции. Нужно чтобы подшипники упорные стояли по обе стороны пояска винта. Так как этот поясок упирается в неподвижные части каретки.
@crazydoc42763 жыл бұрын
Как хорошо что не перевелись люди которые разбираются в технике. Я тоже сразу заметил что делов не будет.
@Kamen-xr4jt2 жыл бұрын
Не согласен с Вами! Работают оба подшипника!!! При штатной(стоковой) схеме, поясок винта, работает, тоже только одной стороной... Второй рабочей поверхностью трения, является, поверхность лимба, которая упирается в поверхность фланца(катушки)! Зазор устраняется подтягиванием регулировочной гайки... Здесь же по сути ничего не изменено, лишь добавился подшипниковый узел(проставка с подшипниками), который уменьшает трение и позволяет убрать зазор, почти в ноль!!!
@dikaya_diviziya06826 жыл бұрын
отличная идея тоже думал об увеличении самой направляющий проставке с опорными подшипниками а тут совершенно иное и более подходящие для меня и новерное для многих решение лайк и подписка буду ждать продолжение👍
@andreytravin5076 жыл бұрын
Спасибо. Никак не дождусь заказанный метчик. Заготовка для гайки уже изготовлена.
@user-vf8px4tb8t4 жыл бұрын
Подпишусь, спасибо.
@TODD.1125 жыл бұрын
Здарова Андрей, понравилось видео, с меня подписка, так держать. Тоже имею ТВ4 1985 года выпуска, почти новый, купил по цене метала, занимаюсь доведением до ума и шабровкой, короче гемора хватает. Будем обмениваться опытом))
@andreytravin5075 жыл бұрын
Спасибо, буду рад.
@user-uo4st1hm4g4 жыл бұрын
А как это? почти новый и шабрить, зачем?
@barcooler5 жыл бұрын
Дядь, а чего так и не объяснил, почему из стали деталь сделал? Материала небыло, необходимости нет, так как нет нагрузки?
@user-oh4sv3ye4h3 жыл бұрын
Спасибо за коминтарий класс
@2010icesar6 жыл бұрын
Отличная идея! Возможно у Вас заказать разрезную гайку?
@andreytravin5076 жыл бұрын
Да пока еще в металле ничего нет, одни идеи. Места там под гайку, конечно, маловато. Буду пытаться.
@user-iw5zd7pk9n6 жыл бұрын
Сегодня закончил сие приспособление у себя, всё ОК!, только я сделал крепление втулки болтами со стороны лимба ,чуть шляпки болтов обточил и потаи во втулке сделал.
@anatol84136 жыл бұрын
Действительно, все просто и эффективно.Спасибо за это видео. Андрей, а какой длинны вставка - 29 мм? Решил и у себя повторить Вашу замечательную конструкцию. И еще вопрос, если позволите: какая длинна заводской проставки - той, что прикручивается к станине (у меня ее просто нет, а чертеж нигде не смог найти). Проточки диаметром 16мм там где то глубиной по 5 мм с обеих сторон?
@andreytravin5076 жыл бұрын
как попаду в гараж, сразу замер сниму. А так вся информация есть на чипмейкер.ру
@andreytravin5076 жыл бұрын
По размера вставок и проч. сорентировать не смогу. Это все индивидуально(конструкция валов может быть разная). Сначала замеряете до переделки вылет вала , после, как изготовите деталь с подшипниками, поставьте вал на станок(салазки поперечной подачи нужно снять) и станет ясно на какую длину нужно удлинить вал. Успехов!
@user-tz3bb1ur8v4 жыл бұрын
Anatoly Steblina , ну как, повторили?))
@user-hn8dv7ef6h2 жыл бұрын
Вопрос . Если сделал вставку, то сделай её цельную и вал резать не надо.
@Supervisor0005 жыл бұрын
А стоило всего-навсего выточить из круга ЦЕЛЬНУЮ муфту, расточить ней отверстие под подшипники и штифты, а затем на всю длину просверлить отверстия под присоединительные винты, просверлив отверстия под головки таким образом, чтобы их положение в теле муфты оказалось между подшипниками. Расстояние между присоединительными винтами у этой муфты 31мм. По ISO4762 для болтов М6 диаметр головки 10,22мм, т.е. если рассверлить на 10,5мм получится площадка диаметром 20,5мм. Ну да, подшипник 1008901 будет опираться не на сплошной слой металла, а на окружность с изъятыми хордами по 0,75мм - не велика потеря...
@Nikolay_Mar2 жыл бұрын
сам то второй раз прочитаешь свою писанину
@Supervisor0002 жыл бұрын
@@Nikolay_Mar Мой комментарий рассчитан на людей, обладающих вполне конкретными знаниями. Если апогеем твоей грамотности является ХУЙ на заборе - это твоя проблема.
@user-qi4em7nl8i3 жыл бұрын
Как кстанку крепить?
@Kamen-xr4jt2 жыл бұрын
Добрый день, тёзка. Реальный ролик и рабочая схема! Не обращай внимания на коменты, где говорят, что не работает... Мне на днях тоже должен прийти винт на подшипниках... Думаю, такой же системы... Думаю снять видос и развеять негативные мнения народа...
@andreytravin5072 жыл бұрын
Знаю о чем Вы говорите. Я давно перестал доказывать что либо, надоело, и Вам не советую. Вал такой видел. Хорошая штука. Удачной работы!
@andreytravin5072 жыл бұрын
Один совет по сборке. После того как соберёте каретку с винтом не ставьте винты крепления. Каретку подайте на себя максимально. Выберите ход винта и проверьте совпадение отверстий. Если совпадают-затягивайте. Если нет - отверстия на фланце винта расточите. Тем самым устраните перекос винта при ходе каретки поперечки максимально на себя. Такая ситуация может быть на станках с износом салазок поперечки или после ремонта. Удачи!
@Kamen-xr4jt2 жыл бұрын
@@andreytravin507 Спасибо за совет. Обязательно прислушаюсь... Удачи в творчестве.
@user-dt2hm5fg3x6 жыл бұрын
Привет.Андрей а если выточить новый винт что нужно удлинить резьбовую часть или до резьбы?? И на сколько удл.по поводу сварки не понял разрезал винт идобавил нужную длину и нужный диаметр.ну тогда нужно обварить с двух сторон. Может я что то пропустил.Если есть время обьясни.спасибо.
@andreytravin5076 жыл бұрын
Резьба удлинена из-за увеличенной гайки, чтобы ход подачи был полный. Резьбовая часть вала теперь заканчивается в теле суппорта. Гайка у меня получилась 42 мм и относительно места крепления резьбовая часть сдвинута в сторону маховичка (т.е на токаря, вперед). Посмотрите видео про гайку. А длину вставки с новой резьбой для винта вычислить просто. Снимите подвижную часть каретки поперечной подачи, установите винт(в сборе, как на работающем станке), дальше просто замеряете длину новой детали. Рисуете эскиз. На заготовке делаете проточку, а на валу(после того как его отрежете в размер)сверлите отверстие. Дальше , чтобы деталь при сварке не повело, зажимаете ее в например в уголок. Варите. Резьбу прикройте от брызг. Шов зачистите. В принципе все. Или можно выточить вал целиком. Кому как удобнее. Надеюсь понятно объяснил. Удачи!
@user-be7gh7fh6o3 жыл бұрын
Подписался
@user-dg5yt9jd4q5 жыл бұрын
Отличный обзор палец вверх!
@user-iw5zd7pk9n6 жыл бұрын
Здравствуйте. Посмотрел Вашу версию по устранению проблемы с поперечкой- однозначно молодец! Решил сделать себе так же, пришёл в гараж, начал снимать винт поперечки и взгляд упал на продольно- поперечный узел ( не знаю от какого- но явно хорошего токарника но в неподобающем состоянии, очень ржавый), возможно серии ОТ,доставшийся по случаю... ...так вот- в нём реализована идея с упорными подшипниками 8101 как и у Вас только уже штатно ! Оказывается могут сделать хорошо, но кто то не захотел ! И ещё, разрезная гайка сделана очень просто, и состоит из трёх частей... Могу фотку скинуть гайки.
@user-ws2ct9li1l3 жыл бұрын
Здравствуйте скиньте фото разрезной гайки.если это возможно.
@user-wo7nm9mm5c6 жыл бұрын
Видео про замеры, будет достаточно.
@nikolaypetrovskiy45082 жыл бұрын
👍🙋🏻♂️
@aiekseyevstigneev8716 Жыл бұрын
Из за отсутствия смазки под винтом и получается люфт, там легко устранить поджим гайкой, а от того что у вас все вращается одним пальцем, это не есть хорошо, ну если вы только не работаете на заголовках из пластика
@user-rp7xi5vm7k4 жыл бұрын
Здорово сделано. Андрей вопрос не по теме, у вас резцедержатель под какие резцы?
@andreytravin5074 жыл бұрын
Под 12 мм. Мечтаю о кассетной. Сделаю как фрезер закончу восстанавливать
@user-rp7xi5vm7k4 жыл бұрын
@@andreytravin507 понял, спасибо а интересно под 16 тый резец можно сделать не убирая малую продольную подачу на тв4? Извините я пока чайник в токарке, 3 дня как собираю станок, нашёл на металлоприемке суповой набор, вот востанавливаю а резцедержателя нет. Кассетные на али вроде как есть.
@andreytravin5074 жыл бұрын
@@user-rp7xi5vm7k 16 мм без доработки резца или станка не пойдет. Да и не нужно это, по моему. Нет у тв-4 жестокости для таких резцов.
@user-rp7xi5vm7k4 жыл бұрын
@@andreytravin507 да я роликов насмотрелся что наоборот лучше резец мощнее вибрация на нем меньше. Спасибо за ответ.
@andreytravin5074 жыл бұрын
@@user-rp7xi5vm7k посмотрите ролик Игоря Негоды про заточку резцов и какие съемы он делает на обычных резцах. А по теме вибраций, их причин и способов решения смотрите темы на чипмейкер.ру.
@ivanivanov6525 жыл бұрын
Здрасвуйте саветую зделать гайку как на 16 к20 или на Ит1м
@Efim.R5 жыл бұрын
подшипники NSK 688 подходят, наружный D=16 мм внутренний 8 мм, толщина 5 мм
@user-tz3bb1ur8v5 жыл бұрын
Ефим Рукавишников , как подшипник с Вн. Диаметром 8, надеть на вал 12 ? Обоснуй )))
@AP-dz7gb4 жыл бұрын
Конечно подойдут. Вал только до 8-ми проточи:-)
@user-wo7nm9mm5c6 жыл бұрын
А можно попросить у вас чертёж выложить на канал,или выслать в личку. тема интересная.
@andreytravin5076 жыл бұрын
Александр Журавлёв, дело в том, что валы в зависимости от года выпуска и завода изготовителя отличаются. На одних есть шпонка для лимба, на моем вместо шпонки штифт. Потом есть различия по размерам. Я могу снять видео по самому принципу замера и изготовления детали.
@dpi7892 Жыл бұрын
Навестил на руки хомутов
@viccai98113 жыл бұрын
Вышел из такого положения другим совершенно более легким путем . Мы знаем, что причина возникновения люфта сырец . Разбираем автомобильный амортизатор и берем от туда так называемые клапана . Это очень тонкая , каленая и хорошо шлифованное колечко . Подбираем примерно по внутреннему диаметру . Наружний аккуратно снимаем на наждаке . Я поставил две , для лучшего скольжения. И все готово . Эта пластинка дает идеальный легкий ход. Люфт уходит навсегда . Так как обладает отличным скольжением . ( перед установкой на валу и во втулке постараться убрать ранее образовавшиеся неровности . Втулку пройти немного пальчиковой фрезой для образования более ровной площади прилегания с валом .
@user-zx6mh9xs1y4 жыл бұрын
А для чего нужно было это все делать, ход каретки всеравно не увеличился. Да и с разрезной гайкой тоже не надолго. Николай чернак на своем канале брал пару гайка-винт из алюминиевого домкрата. Я сделал по его способу -люфта вообще нету. Если есть желание можешь глянуть
@user-wn2mh6ok2x4 жыл бұрын
спасибо! Обязательно возьмем на вооружение...)))))))))))
@dima-giryakov96632 жыл бұрын
глубину проточки под подшипники не подскажите?
@andreytravin5072 жыл бұрын
Сейчас уже нет. Чертежи не делал, все по месту.
@TheAsdfg742 жыл бұрын
Класс, тож так хочу! А можете выложить чертеж вала с размерами, которые есть сейчас?
@andreytravin5072 жыл бұрын
Для этого мне нужно будет разобрать весь узел. В ролике есть габаритные размеры детали. Как проточки под подшипники сделать тоже. Чертежи не делал, все по месту . Такие станки делали несколько заводов, возможно размеры узлов не совпадают.
@TheAsdfg742 жыл бұрын
@@andreytravin507 Спасибо, попробую сам разобраться.
@andreytravin5072 жыл бұрын
@@TheAsdfg74 но учтите, винт нужно удлинить или сделать новый
@TheAsdfg742 жыл бұрын
@@andreytravin507 Я, собственно, из-за этого и спрашивал чертеж...
@user-mm9rm6cw3s4 жыл бұрын
подскажите как снимается сама ручка привода....думал там штифт но он не выбивается????
@andreytravin5074 жыл бұрын
Штифт конусный, попробуйте в другую сторону. Если сильно забит то беда. Возможно придётся высверлить.
@user-mm9rm6cw3s4 жыл бұрын
@@andreytravin507 спасибо... пробовал выбивать в обе стороны, безуспешно попробую высверлить....
@andreytravin5074 жыл бұрын
Я тоже сверлил. Потом штифт в дрели можно сделать, если станок не на ходу.
@user-mm9rm6cw3s4 жыл бұрын
@@andreytravin507 высверлил!!! правда сверло в сторону немного увело....нарезал резьбе и ввернул винт... Спасибо за подсказку...
@archersagittarius75055 жыл бұрын
Интересно. Я тоже думаю о приблизительно такой конструкции, но для чего у вас два подшипника? Не проще ли было сделать один, а для него только верхнюю, защитную обойму с такими же отверстиями под болты и под смазку. Конструкция станет короче на, приблизительно, 10 мм., а эффект останется тот же. Я-то вообще задумываюсь о цельной конструкции, т.е. совсем заменить этот узел, а подшипник (один) вложить внутрь её. А вам удачи!
@danchello93475 жыл бұрын
каким образом будет работать ОДИН подшипник?
@user-tz3bb1ur8v5 жыл бұрын
danchello , а бля таким !!! Если ликбез или среднюю школу не кончал, то на пальцах не пояснить .... Один работает, тот что первый к буртику, а перед буртиком автор вообще нихера не вставил. Смысл тогда было огород городить? Лёгкость только движения в одну сторону, а люфт остался. Херня короче. А если на двух пальцах, то нужно что бы подшипники обнимали буртик вала (эта та херня которая больше 12 мм (гы :-) ) С ДВУХ СТОРОН!!! А потом дрочи как хочешь,. Так понятнее ?
@user-tq3kq9yl6m2 жыл бұрын
В этой конструкции второй подшипник работает от поджатия основы лимба, так, что ты друг не прав...
@archersagittarius75052 жыл бұрын
@@user-tq3kq9yl6m, в чем проблема вал упереть в одну сторону подшипника (с меньшим диаметром), а основу лимба в другую. Дюралевая проставка будет как кольцо с отверстиями под болты. Я год назад именно так и сделал, работает...!
@Kamen-xr4jt2 жыл бұрын
@@danchello9347 Почему, один, если, их, там, Два???!!!...
@user-tt7hv8fh4d Жыл бұрын
Какой размер алюминиевой проставки?
@andreytravin507 Жыл бұрын
Размеров нет. Все делалось по месту
@user-wo7nm9mm5c6 жыл бұрын
Видео о замерах будет достаточно.
@andreytravin5076 жыл бұрын
Размеры: наружный 46,5 мм, длина 26,5 мм, посадка под подшипники: диаметр 26+0,1 мм, глубина 9+0,3 мм(сторона маховичка), 9-0,3 мм(сторона каретки). Видео снимать не стал-не о чем.
@user-fo7ue1sv7j3 жыл бұрын
сделал так же, но теперь неудобно, когда крутишь штурвал цепляешься за ручку поперечки
@andreytravin5073 жыл бұрын
У меня штурвал маленький, нестандартный
@ip76842 жыл бұрын
что значит "тугое кольцо подшипника"? так по заводу делается или что?
@andreytravin5072 жыл бұрын
Кольца в таком подшипнике разные по наружному и внутреннему диаметру. Одно сделано под посадку на вал(внутренний диаметр), второе под посадку в обойму(наружный диаметр).
@vladimirliska59385 жыл бұрын
Андрей привет из Чехии, скажи пожалуйста какая длина твоего изделия, смотрел и очень мне понравилось, у меня тоже станок ТВ4 ,естли можеш прислать чертёж буду рад, мой E-mail: espace.sro@tiscali.cz привет от Владимира
@dimassdimass38194 жыл бұрын
Сломал один раз винт на фрезерной приставке руки крюки мля обрезал засвелился выточил палец с натягом и посадил на горячуюю запресовывал зб тогда еще своим тв16 остыла погнал в чистовую варить я бы не стал слишком дохрена шансов получить винта на винте))))
@user-np7sp7te2r2 жыл бұрын
Это что, канал Калашникова?😐👍
@zafarmadrahimov57722 жыл бұрын
🎉здарствуйте идея отличная но вочему там два подшипника, внутренный подшипник все равно не работает. Подшипник который с зади я установил по полам внутри иежду лимбом и деталью с переди
@andreytravin5072 жыл бұрын
Если все сделали как в видео, то задний подшипник тоже будет работать. Когда гайками поджимается винт, то затягиваются оба подшипника. Посмотрите повнимательнее. Успехов!
@lukovkin85 жыл бұрын
Возможно ли без переделки узла поставить на подшипники HK1210? размер 12X16X10
@user-yo7up7jn4e Жыл бұрын
Здравствуйте Андрей. У меня станок та 6 ,скажите почему он точит волнами например идёт чисто сантиметр потом резец врезается и получается канавка потом опять чисто и так по всей детали что может быть?
@andreytravin507 Жыл бұрын
Давайте пообщаемся здесь. t.me/+MP8iQd0TFD44MjQ6
@andreytravin507 Жыл бұрын
Это мой телеграм
@user-yo7up7jn4e Жыл бұрын
@@andreytravin507 у меня нет телеграмма
@andreytravin507 Жыл бұрын
Понял 9о4о344718 Вотсап Вайбер
@jeeper1307Koh.A3 жыл бұрын
Да если электродвигатель родной то на шильде есть год выпуска! Это так для информации
@user-ls1xi1ss4t6 жыл бұрын
Надо было игольчатые опорные ставить они раза в два тоньше. Слишком легкое вращение тоже не есть хорошо, при опточке может ручка повернуться сама и получите конус на цилиндре, потом будете гадать откуда он взялся.
@andreytravin5076 жыл бұрын
Усилие вращения регулируется натягом подшипников(затяжка гаек около штурвала).
@Alendil5 жыл бұрын
А ещё можно подтянуть клин на подаче. Так что увеличить усилие не такая уж проблема. А вот уменьшить без возникновения люфта...
@user-yb7zn2re8j3 жыл бұрын
Андрей! Дайте размеры этой проставки????? Надо токарю задачу поставить конкретно.
@andreytravin5073 жыл бұрын
Чтобы снять размер мне придется разобрать весь узел. Подождите до выходных.
@user-yb7zn2re8j3 жыл бұрын
@@andreytravin507 , спасибо, я уже выяснил всё, кроме одного: как снимается ручка поперечной подачи, она препятствует демонтажу всего, что на нее надето и установке всего так как у Вас. С уважением!
@user-nk8ck4ou5t4 жыл бұрын
Почему некто не колхозит на подшипнике 1036901, или подобных
@Foto1Graf6 жыл бұрын
Посмотрел. Решение понравилось. Поискал подшипники. Есть такие, возможно даже предпочтительнее чем шариковые. ru.aliexpress.com/item/10Pcs-AXK3552-2AS-889107-Thrust-Needle-Roller-Bearing-Washers-35-x-52-x-2mm-Free-shipping/1862230547.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.9.3b7c7826Z8yjRH&traffic_analysisId=recommend_2088_5_-1_iswistore&scm=1007.13339.90158.0&pvid=4069b384-64f3-4bad-ae7a-60c09b4d6ea5&tpp=1
@user-st7cr2tt4w4 жыл бұрын
Вообще то это хорошая идея. Обычные шариковые подшипники склонны к наклёпу от ударных нагрузок( то есть образуются лунки от шариков на обоймах) , которые неизбежны при обработке всяких не очень круглых деталей. А эти подшипники с цилиндрическими роликами на порядок менее чувствительны к ударным нагрузкам.
@Igorkramarhuk3 жыл бұрын
Привет, надо было и ход поперечной подачи увеличить
@andreytravin5073 жыл бұрын
Сейчас на станке новый вал. Ход увеличен.
@Igorkramarhuk3 жыл бұрын
@@andreytravin507 удачи🙂
@user-nn6oy3wt4c6 жыл бұрын
А какого года ваш станок?
@andreytravin5076 жыл бұрын
63 или 68 год. Табличка затерта.
@user-dc3ki5wm2h5 ай бұрын
Есть ещё одна хрень самое больное место гайка подачи лиепите вы что хотите здесь с гайкой проблема больше и чаще я 20 лет работаю на ТВ 4 изделал только одно что реально убрали люфт в ущерб выхода на патрон
@capral053 жыл бұрын
Система ошибочна, вал раньше упирался пояском в каретку, теперь стал упираться в неподвижную деталь прикрученную к каретке. Именно в этом месте должен стоять один из подшипников. А второй должен стоять с другой стороны пояска. Тогда оба подшипника будут работать и при подаче вперёд и при подаче назад.
@user-iq7hk2pj8k2 жыл бұрын
Сейчас вал с одной стороны упирается в поясок, а с другой в корпус лимба и все это единое цело, тк стянуто гайкой
@capral052 жыл бұрын
@@user-iq7hk2pj8k вот и хреново что упирается в поясок а не в упорный подшипник. При выборке люфта у вас либо останется слабина, либо заклинит винт, когда поясок упрётся без зазора. В общем, с двух сторон от пояска винта, должны стоять упорные подшипники, только так схема будет работать без люфта. Я у себя на ТВ4 сделал так.
@user-iq7hk2pj8k2 жыл бұрын
@@capral05 Вал пояском упирается в один подшипник, а во второй подшипник лимбом, который можно считать частью вал, потому что он сидит на шпонке и стянут гайкой. Вы не поняли идею автора. Сам собираюсь сделать по другому, но видео толкнуло в правильную сторону
@capral052 жыл бұрын
@@user-iq7hk2pj8k это вы никак не поймёте что поясок как упирался в металл подачи, так и продолжает упираться в металл, только теперь это металл проставки. Ещё раз повторю, для безлюфтовой затяжки упорные подшипники должны стоять по обе стороны от пояска, он не должен упираться в железо, в этом месте будет люфт или перетяжка. Это же просто. Я купил в Директлоте удлинённый винт, и у меня в этой алюминиевой обойме бортик находится между двумя упорными подшипниками, поэтому у меня поясок не трётся о металл ни при подаче вперёд, ни при подаче назад, и люфт выбирается полностью, зажатием пояска между двумя упорными подшипниками.
@capral052 жыл бұрын
@@user-iq7hk2pj8k вот тут фотки мои посмотрите: instagram.com/p/CIIzXU6DuWz/?
@jeeper1307Koh.A3 жыл бұрын
А не проще новый вал выточить??? На Али Экспресс и лерки левые продают 12х2 и метчики.
@vasearusu33635 жыл бұрын
!!!.
@user-ir5fr4kg9j6 жыл бұрын
Странное решение. Столько работы и только подшипники. Можно было и ход увеличить сделав примерно такой же набор деталей. Ну всеравно молодец.
@andreytravin5076 жыл бұрын
Винт могу заказать в любой момент на стороне, но мне интересно сделать это самому. Пока не имею для этого ни оснастки, и опыта. Да и необходимости в увеличенном ходе подачи пока не испытываю.
@user-ir5fr4kg9j6 жыл бұрын
Andrey Travin Здравствуйте. Там на немного можно увеличить без нового винта там часть резьбы не задействована при ходе на себя.. А так лучше конечно же новый винт и гайка по нему. А мне вот хода не хватало когда большие шкивы точил.резец не убирается.извернуться можно но не комфортно. Удачи Вам.
@demmann9144 жыл бұрын
не совсем понятно зачем 2 подшипника, думаю достаточно и одного было бы и стандартный лимб бы остался и вал удлинять не надо, пока толком не думал над конструкцией но думаю делать попроще.
@user-ok3yw8cz1u3 ай бұрын
Гайка делается просто из капралона и режется резьба этим же винтом, быстро и просто, и не какого люфта нет.
@andreytravin5073 ай бұрын
Делал такую. Не понравилось.
@user-ok3yw8cz1u3 ай бұрын
@@andreytravin507 тугая, но привыкаешь
@Kamen-xr4jt2 жыл бұрын
ВНИМАНИЕ,ВСЕМ,КТО ГОВОРИТ,ЧТО СХЕМА НЕ РАБОТАЕТ,А ТАКЖЕ,ТЕМ,ПО МНЕНИЮ,КОТОРЫХ ПОДШИПНИКИ ДОЛЖНЫ СТОЯТЬ ПО ОБЕ СТОРОНЫ,ТОГО ПРЕСЛОВУТОГО ПОЯСКА!!!!! При стандартной(стоковой) схеме,работает ОДНА! сторона пояска,которая обращена к нам,т.е. к фланцу винта,который крепится к суппорту....Она в действии,когда мы отводим каретку(салазку) поперечки от себя... Когда мы подаем салазку,на себя,то в действие вступает корпус лимба(внутренняя втулка лимба со шпон-пазом,прижатая регулировочной и контргайками)и получается пара трения-внутренняя втулка лимба и поверхность фланца!!! У автора принцип действия остался тот же! Только между фланцем и корпусом(втулкой) лимба появился подшипниковый узел... Там та же поверхность пояска упирается в один подшипник,а корпус(втулка)лимба - в другой!!! И всё это стягивается(регулируется) теми же гайками!!!! Для наглядности,посмотрите,как устроен винт малой продольной подачи... Там поясок винта работает одной стороной... Так же,как и в поперечной!!!......
@andreytravin5072 жыл бұрын
Так и задумано.
@andreytravin5072 жыл бұрын
Но винт лучше сделать новый. Сварной у меня повело. Я его пару раз правил. Потом сделал новый.
@Vladimir_Kotov5 жыл бұрын
Люфты в подачах всегда и везде были, есть и будут. Не выдумывайте самолёт. С этой проблемой бороться не надо, да и смысла нет.
@crazydoc42763 жыл бұрын
Да хорошо. Но опять же с одной стороны вала или упорного кольца на валу подшипник а с другой стороны упорное кольцо упирается в неподвижную часть которая через некоторое время выработается и опять люфт. И смысл в таких танцах с бубном??? Короче перетачивай свою вставку чтобы с валом контачили оба подшипника. А так делов не будет. А вот за резинку на магнитах ставлю лайк. Уж очень мне понравилась идея. Я железяки прикрутил от вибрации гремят сильно, да и упираются когда сильно близко подъезжаешь к передней бабке.
@andreytravin5073 жыл бұрын
Никакого люфта не наблюдаю в течении двух лет. Станок почти каждый день в работе. Резинка на магнитах используется. Минус- стальную стружку часто приходится убирать со станины.
@EugenSobolev3 жыл бұрын
Да не упирается оно никуда, сколько технарей покукарекать набежало. Вал ГАЙКОЙ притягивается к подшипникам, и вращается на них на подачах в обе стороны, ни в одном месте "неподвижные" части не контактируют
@Kamen-xr4jt2 жыл бұрын
@@EugenSobolev Вот именно! Один здравый ком!...
@user-jt3cu9yx2pАй бұрын
Конструктив подшипников выполнил неправильно. Упорный выступ винта касается одной стороной подшипника, а другой стороной неподвижного корпуса. Не додумал своюзатею.
@andreytravin507Ай бұрын
Вам виднее
@TheAurum888 Жыл бұрын
Одного подшипника хватит. Перемудрил.
@user-co2vj8ox7f3 жыл бұрын
Отстой.тут только фиксация вала...а люфт винт гайка без внимания...станок тв 4 позволяет изготовить винт и гайку...на самом себе.чем я и пользуюсь уже много лет...делается метчик шаг два левый.и счастье на полгода
@andreytravin5073 жыл бұрын
У меня есть видео по этой теме, посмотрите. Метчик у меня покупной(счастье на всю жизнь). И плашка тоже.
@glider_world2 жыл бұрын
Как же нудно, блин - 5 минут написать план-сценарий, чтобы мысли из жопы не доставать. И смонтировать хоть немного... Информация нужная, но перематывать туда-сюда нужно...