modifier la puissance du contro

[@rom1_bklf83]

Merci pour ton tuto ! :) J'ai essayé sur le contro de ma SXT 1600XL, grosse amélioration de l'accélération ! Il faut mettre l'étain proprement, mettez quelque-chose dessous les chunts avant de souder pour pas en mettre partout et faire de cours-jus ;)

[@dasilvadaniel7178]

Idem sur ma trot sxt 1600 batterie lithium 20A , grosse amélioration je fait du tout terrain les côtes beaucoup plus rapide 👍👍👍👍

[@dasilvadaniel7178]

@@rom1_bklf83 bonjour tu fait du off road avec ?.moi j'ai renforcer le châssis en soudures et plaque acier je sais pas mettre de photos

[@rom1_bklf83]

Nan je fais que de la route, amortos trop petits je trouve

[@enzo330YT]

Bonsoir. Dite moi, si on fait le shunt faut t'il changer le BMS ? Et du coup si on shunt, la batterie et le contrôleur vont chauffer un peu plus donc, il y a plus de risque que la trott se mette en mode sécurité non ? Merci d'avance.

[@the_loustique]

Moi avec ma trottinette je veux avoir plus de force dans les monté ! Donc le système comme expliqué ici c'est que dois faire alors

[@ukvap6024]

Super j'ai modifié mes 2 contrôleurs de 300 Watts et grâce à cette modification il dégage une puissance de 1000 Watts et ça fait vraiment une belle différence dans les montés. merci Tchang

[@tchangly21]

cool

[@bilkmctnp8347]

​@@tchangly21bonjour débrider le contrôleur augmente t'il la vitesse ?

[@tchangly21]

@@bilkmctnp8347 salut dans ma vidéo on ogemente uniquement la puissance pas la limitation de vitesse...

[@tonymontoya9922]

Non vous augmentez la limitation du courant mais attention à vos MOSFET s'ils peuvent supporter la puissance correspondant à la limitation du shunt. En cas de blocage du moteur ça risque de bien cramer...

[@giletjaune6538]

Merci l'ami, je regarde pour me faire un velo, je regarde toutes tes vidéos, tu es vraiment un pro. Merci

[@tchangly21]

merci

[@enrickworks518]

Merci à toi ! J'ai pu réaliser mon projet de modifié ma trottinette 1000W en 2500W et j''en ai fait une vidéo sur ma chaine. Tes vidéos sont très bien expliqués ! Bravo et bonne continuation.

[@tchangly21]

merci , je vais aller voir

[@zabdoullila4361]

Franchement je suis très content d'avoir trouvé t'es vidéos que j'adore. J'ai également fabriqué des petits engins pour m'amuser avec mais enfants et grasse à toi je vais continuer à en faire. Encore merci.

[@tchangly21]

merci , fait moi des petites vidéo de test créations

[@michelvarnizy4119]

Merci Tchangly, j'ai suivi ton conseil et cherché la video concernant le cas de mon contrôleur...j'ai ajouté une résistance en parallèle sur la R005. 1er essai un gros foirage mais j'ai insisté en me disant que si cela marchait pour toi, je devais réussir à mon tour. Après plusieurs essais et un contrôleur cramé, j'ai enfin réussi et cela fonctionne du tonnerre.👍👍👍🤝🤝🤝

[@samirakharrat6623]

Salut tu pourrais nous faire une vidéo pour augmenté la vitesse du moteurs de trottinette ? Merci à toi

[@fraaggl]

regarde la vidéo " passer d'un branchement étoile à un branchement triangle"...

[@jayty3519]

@@fraaggl je n'ai pas trouver de vidéo sur la chaîne de changly21

[@squayssan5352]

Moteur de trottinette ou hoverboard c’est le même principe , tu passe du couplage étoile vers triangle, tu auras moins de couple mais tu doublera facile la vitesse en conséquent tu consommeras un peu plus évidemment !!

[@beaugossitude]

Le couplage triangle ferrais chuter le rendement , il faut trouver le composant qui limite le Vmax vitesse

[@dasilvadaniel7178]

Vraiment très bien depuis le temps que chercher à avoir plus de couple sur ma trot sxt 1600 20amp, pour faire du off road ,dans les sous-bois qui grimpe bien, là c'est violent 🤪😃un très grand merci à toi pour t'es partages 👍👍👍👍👍

[@tchangly21]

Salut Tu as fait cete modif... ? Alors ca dit quoi... ?

[@dasilvadaniel7178]

@@tchangly21 bonjour alors c'est vraiment un coup de pied au cul, la trot pèse à peu 45kg plus moi 75kg elle lève direct ,et en forêt les grosses côtes sa grimpe super bien .à plat 53 km GPS. Je promène mon chien un staff un vrai coureur on fait de grandes balades nickel je sais pas comment t'envoyer des photos

[@messiankov7538]

Merci cool la première fois j’ai pas vue la différence a la 2 eme tentative j’ai rajouté un peu plus la oui 👍 j’ai gagné en patate au démarrage après sa ce stabilise merci beaucoup 😊 t’es au top 👌

[@tchangly21]

Cool de rien

[@pascal.danseswing]

@@tchangly21 hello , mais comment faire sur trotinette de marque OZE. merci a toi

[@tchangly21]

@@pascal.danseswing salut il y a une autre vidéo avec la résistance R005. Ça doit plus ressembler à ca

[@thomasclermidy1499]

Bonjour excusez moi savez vous comment débrider une urban glide e cross max 2x2 sans utiliser le lcd

[@SCORPION-.]

Salut Tchang. J ai une question. Un contro 52volts passe sur une batterie 48v ? Je souhaite booster un peu une trottinette électrique.

[@tchangly21]

@@SCORPION-. salut oui sans problème

[@SCORPION-.]

@@tchangly21 merci. Dans l odo je laisse la batterie sur 48v ?

[@evbbevbb6670]

Bonjour ,facile;;;facile;;;On ne dit pas tout c est super et BRAVO .MERCI @+

[@lionelpradeilles5030]

Excellente vidéo qui m'a remonté le moral car j'ai acheté sur le boncoin une draisienne électrique flyblade et pétard qu'est ce qu'elle rame le steak ! Du coup on va tester ta technique. Si ça marche je te love 😁 ! Encore bravo pour ton travail. Heureusement qu'il y a des champignons de la bidouille comme vous car les fabricants vous laissent vite tomber dès que l'on a acheté leur matos et qu'on est sorti du magasin.

[@tchangly21]

Salut merci. Oui modification du chunt..... Il se peux que tu es une résistance à la place du chunt. J ais fait une vidéo la dessu aussi. Va voir . Celon ton contro

[@Esde68]

C'est clair et bien expliqué. Merci prof :-)

[@Michoudu56]

Tu le mérite qu'on s'abonne à toi car t'explique bien et tu zoom sur l'image pour qu'on voit niquel bonne vidéo frère

[@tchangly21]

Salut et merci

[@Michoudu56]

@@tchangly21 moi je vai acheter la sxt 1000turbo il y aura 2 barre donc je mes une goûté jusqu'à la moitié des 2 barre g vu sa ces rien qu'il y a de l'éteint sur les 2 même si il y en n'a en plein milieu

[@tchangly21]

@@Michoudu56 oui les deux sont les même en parallèle.. Non que sur une extrémités

[@nonvaxetfier]

Tu fais monter trop rapidement l'intensité , donc le courant de crête le contrôleur ne tiendra pas dans le temps ainsi que le moteur et toute l'électronique et attention aux appel de courant de la batteries qui ne peut pas suivre et peut avoir un échauffement anormal jusqu'au point d'exploser. Le contrôleur possède une intensité" current "exemple pour un moteur 1000w c'est du 48v / 26 amp (1248 w) donc attention de ne pas dépasser ces 26 amp + ou - 1 amp ce que tu appelles l'intensité de réglage donc prendre le plus puissant contrôleur possible, 30 amp pour 1000w tu dépasses donc le maxi autorisé et tout ce que tu risque avec .La meilleur solution est de prendre non un kit mais le contrôleur à part ainsi que le reste à part afin de pouvoir modifier sans risque de dépassement d'intensité.DE plus tu parts de 24 volts car 350w pour 15 a te font 24 volts environ tu ne peut transformer ta tension en 36 volts ensuite pour avoir 30a pour 1000w.P=U.I et on ne peut pas sortir de là

[@Leparkingdu06]

Et la batterie ça Lui fait rien ?

[@rugerist]

Bonsoir Dans une autre vidéo, tu montrais qu'il fallait couper la boucle en fil blanc. Est ce qu'on peut faire les 2? Couper la boucle+mettre de l'etain sur la resistance. Merci

[@kartman0011]

Si je reste en 36volts, comment pourrais augmenter la puissance de mes moteur d Overboard? C est pour monter sur un kart. Si je prend un contrôleur 36v 500w sa fera quelque chose? (Les moteur sont des 36v 350w)

[@misterarnaud3807]

salut , super technique ( goutte d etain sur shunt OU boucle sur micro résistance SMD suivant le contro ) mais il me semble qu il faut aussi regarder du coté des INDUCTANCES

[@sianalgr9772]

Slt comment on fait sur un contro a resistance

[@jijibeji3774]

Et sur les tesla ça marche ?

[@willybouchentouf]

Sur un contro 15 mosfets j'ai deux barrettes la 3eme n'y est pas mais il y a l'emplacement et en plus les barrettes sont deux fois plus minces que dans ton exemple. Est ce que tu shunterais seulement les deux ou tu ajouterais une troisieme barrettes ?

[@tchangly21]

@@willybouchentouf salut oui tu peux mètre de l étain sur 1/3 dur le 2 barrette

[@willybouchentouf]

@@tchangly21 merci ! j'ai ajouté de l'étain. il y a un autre probleme, ce contro 15 mosfets donne une vitesse de pointe moins élevée qu'un autre contro 12 mosfets ? est ce que cela peut être logiciel ?

[@tchangly21]

@@willybouchentouf non tu dois êtres en mode vitesse n2. Passe e. Mode vitesse n3

[@willybouchentouf]

@@tchangly21 je suis en mode vitesse n3, c'est fou ! le lcd marque 52,2 au compteur avec le contro 15mosfets. Je débranche tout, je rebranche tout sur le contro 12 mosfets et le lcd marque 54,1 au compteur ?

[@tchangly21]

@@willybouchentouf wouai y a pas de grande différence. Je pense que c est du as des composants ou des réglages usine

[@DurianObried]

C'est vraiment génial ! Une fois de plus tu nous épates Tchangly ^^ Mais juste une question : Le fait d'accélérer plus fort, ça ne tire pas plus sur la batterie ? (d'où une autonomie moindre) C'est à l'accélération que la batterie consomme le plus, c'est pour cela que je me pose la question. Désolé si ça parait idiot, mais je n'y connais pas grand chose en électricité, mais grâce à toi, j'en apprend toujours un peu plus. Merci

[@tchangly21]

salut oui c'est tout a fait cela , plus tu accelere fort , plus tu vas consommer grave et moins y a de l'autonommie ....mais je suis sur que une fois que tu auras gouter , tu ne voudras plus revenir en origine

[@hugoalvarez430]

@@tchangly21 est ce que cet astuce marche sur tous les controleurs?

[@Michoudu56]

@@hugoalvarez430 salut oui oui Hugo après biensur plus le contrôleur il est puissant et plus l'accélération sera terrible 👍

[@__xbiggx21__97]

franchement je comprend mieu avec lui qu’avec un prof bravo pour ta video franchement incroyable

[@tchangly21]

merci

[@fabioguedes2524]

Félicitations mec t'es un Dingue bravo 👍👍👍

[@IsaacOLEG]

Bonsoir ils sont toujours montés en parallèle les shunt ? la resistance 5W sert aussi a lire l'intensité ? merci

[@tchangly21]

Oui il peux y en avoir plusieurs si le contro est puissant

[@zancara1]

slt très intéressant comme dab tchangly21, continue et merci pour l infos.

[@tchangly21]

merci cyclurba.fr/forum/forum_msg_recent.php

[@RomanoP73]

Bonjour et merci pour votre vidéos. J’ai une question. J’ai une trottinette débrider qui a une vitesse à vide de 45 km/h et évidemment quand je suis dessus elle ne dépasse pas les 41km/h. Avec cette technique cela permet-ils de gagner ces 4 km/h manquant quand je suis dessus ? Merci à vous

[@tchangly21]

salut oui un peux , tu veras une net amelioration sans plus

[@franckchevallier5456]

Bonjour,j'ai fait le contrôleur comme la vidéo,impeccable, maintenant je cherche a retirer le limitateur qui m empêché de passer 35klm heure,peut tu m aider car je sais pas où il peut se situer,elle a la capacité d aller plus vite mais arriver a 35 elle se freine seul pour ne pas les dépasser même en descente.

[@azertaieb442]

Bonjour ..c'est magnifique ...mais ..est il ya pas le risque de giller le controller ??? Merci

[@alexmoped]

excellent, continue !

[@tchangly21]

merci

[@ppm8777]

Bonjour, le fait que l’étain touche les 3 shunt en même temps ne génère pas de cours circuit ?

[@tchangly21]

Salit non puisqu'ils sont du même potentiel

[@Kev29771]

super, j’ai testé sur ma hitway H5 et ca change grave merci 👍🏾

[@tchangly21]

Salut merci de ton retour

[@enzo330YT]

Merci pour ce tuto Français et bien expliqué, des que je reçois mon fer a souder je vais essayer sur mes 2 contrôleurs de ma trottinette électrique ! C'est une Zero 10X (52V, 18.2Ah), et elle dispose de 2 contrôleurs qui font 25A ! Ducoup si je Chunt je devrais faire entre du 50A et 80A non ? Merci d'avance. Bonne journée.

[@7rles72]

Salut, j'aimerais savoir si tu a fait cette modif sur ta 10x stp, merciiii

[@vivienhypolyte9576]

Salut, bien la vidéo 👌... Je pense faire pareil sur le contrô de ma Victor 60v... Mais petite question, si on shunt ça envoie plus et plus vite, donc est-ce qu'il faut pas changer les câbles moteur et passer sur un diamètre de câble plus gros?

[@tchangly21]

@@vivienhypolyte9576 salut non ça passe sans problème.

[@spacecop77]

Bonjour Tchangly et merci pour l'astuce...J'ai toutefois une question je suis en train de fabriquer une trottinette tout terrain avec le reste d'un BMX 20", j'ai donc récupérer un moteur d'overboard en 36V 350 w et j'ai commandé un controleur également en 36V 18A, mais du coup je me demande si j'aurai pu commander un controleur en 48V pour avoir plus de puissance ? Dans ce cas est-ce que je ne risque pas de crâmer le moteur ? et si j'utilise ton astuce sur mon controleur de 36V quelle puissance en batterie je pourrais utiliser ? MErci d'avance pour tes réponses

[@tchangly21]

Salut non reste sur le contro 36v ...il n y a pas de problème si tu utilise une batterie de 48v par la suite . Le moteur tiendra 60v max . Tu as de la marge.... Moi j utilise des contro 24v . Et 36v donc ça passe sans problème....

[@spacecop77]

@@tchangly21 dis moi une batterie samsung lithium-ion 48V, 30000mAh, 500W, 13S3P ça irait bien avec mon contro et mon moteur ? Merci pour tes conseils ^^

[@tchangly21]

@@spacecop77 non . Il te fait minimum 48v 16Ah

[@spacecop77]

@@tchangly21 merci je note mais sur celle que je te montre les 30000mAh ça équivaut pas à 30Ah ? et donc au dessus de 16Ah je suis nul en elec ^^

[@tchangly21]

@@spacecop77 c est une arnaque. C est impossible avec 3p....

[@Gregory-q1w]

Bonjour tchamgli j'ai un contrôleur 48v en 800w avec une batterie 48v tout fonctionne avec une batterie 36v juste les led poignée de gaz s'allume mais le moteur ne fonctionne pas, c'est normal ? Merci d'avance

[@tchangly21]

@@Gregory-q1w salut. Je pense que tu es en protection batterie faible. Il faut que tu envoies 48v pour un contro 48v.... As tu un display lcd. Si oui modifier le paramètre batterie et tape 36v

[@michaeltete5870]

Bonjour, Je voudrais savoir si je peux piloter une roue brushless de 500W/36V avec un controleur brushless de 36-48V/1000W?

[@tchangly21]

oui sans probleme , tu auras juste un peux plus de patate , la vitesse sera sensiblement la meme

[@michaeltete5870]

@@tchangly21aah oui je vois.. 😀 Merci bien !!

[@tchangly21]

ici cyclurba.fr/forum/forum_msg_recent.php

[@nathanspyroMA]

Salut, comment est ce que l’on pourrait augmenter la vitesse de pointe dans ce cas ?

[@tchangly21]

@@nathanspyroMA salut si tu as un display lcd tu peux modifier les paramètres et modifier la limitation de vitesse....

[@nathanspyroMA]

De mon côté j’ai une Xiaomi, mais j’ai remplacé les pièces par des Monorim, donc le Dashboard ainsi que le contrôleur sont des Monorim

[@burnouttvone]

Est ce sue ça augmente de beaucoup la consommation de batterie ?

[@tchangly21]

Salut oui forcément...c est à toi de doser les gaz ...

[@Sacageate]

Bonjour, merci pour le partage de vos connaissance! es-ce que quand on shunt un contrôleur on doit modifier le paramètre P12 (courant limit) réglé à 12 d’origine sur mon afficheur s866. Mon contrôleur est 48v 20amp pour une roue de 800w. «merci

[@tchangly21]

Salut oui tu peux faire les 2 celon tes reglage

[@Sacageate]

@@tchangly21 ok , je me dis que si on shunt et qu’on laisse sur 12, le shunt ne sert à rien non? J’ai du mal à comprendre à quoi sert ce courant limit , j’ai trouvé aucune info sur le net.

[@tchangly21]

@@Sacageate oui . Mais bon si tu peux modifier sans modifier le chunt . Oui fait avec les paramètres....

[@christophelovni4828]

Génial pour un démarrage plus sec!🤔👍👍

[@tchangly21]

oui c'est mieux

[@didieroliveri4672]

on fragilise le controleur avec cette modif ou pas a la longue sur une G30 MAX?

[@tchangly21]

Salut non aucun problème. C est robuste

[@pierreandrieux9119]

Bonjour, J’ai un contrôleur, 48 V 2000 W, et j’ai beaucoup de latence à la ré. Accélération à bas régime. Auriez-vous une idée pour combler cette latence ? Merci d’avance.

[@tchangly21]

Salut tu doit avoir une accélération progressifs. Il faut aller dans les paramètres et la désactiver...

[@pierreandrieux9119]

@@tchangly21 merci pour votre réponse mais je n’ai pas la possibilité de modifier les paramètres. Mon contrôleur n’est pas réglable. Il fonctionne bien à au régimes quand je suis vers 3000 tours minutes il reprend parfaitement. Par contre en dessous il met une seconde et demie à réaccélérer.

[@tchangly21]

@@pierreandrieux9119 ok alors modifie le chunt . En mettant un peux d étain dessu .ça devrais le faire

[@mehmetarbay142]

Bonjour ,est ce que je peut alimenter un moteur 500w avec un contrôleur 250w ? Comment obtenir une pleine puissance du moteur car les contrôleur 36v 500w sont chère.

[@tchangly21]

@@mehmetarbay142 salut oui sans problème

[@tchangly21]

Prend le model S866 et son contro

[@mehmetarbay142]

@@tchangly21 merci pour tous .

[@tchangly21]

@@mehmetarbay142 yes

[@franckchevallier5456]

Bonjour et j'ai une deuxième question arriver à 35 km heure la machine freine , je ne dépasse pas le 35 même en descente y a-t-il un moyen d'enlever se limitateur , merci d'avance pour ta réponse

[@tchangly21]

Essaie de modifier les paramètres du display lcd

[@franckchevallier5456]

@@tchangly21 Bonjour je sors de la boutique on a regardé le contrôleur il y avait bien un pont dessus comme dans ta vidéo, même en chauffant le pont les tu avais du mal à se poser dessus, ça t'est déjà arrivé ? Le peu qu'il a mis dessus ne change rien pour le moment, il regarde encore de demain pour faire d'autres tests et essayer d en remettre un peu, il se peut que le fait de mettre de l'étain ne fasse rien de plus? merci d'avance pour ta réponse.

[@tchangly21]

@@franckchevallier5456 salut il faut un fer à souder puissant environ 60w. Il faut en mètre que sur 1/3 du chunt en étain... Cela te donnera plus de patate... La vitesse sera plus ou moins la même

[@franckchevallier5456]

@@tchangly21 bonjour c'est informer que je viens de récupérer ma trottinette du magasin malgré l etain mis sur le pont sa n'a rien changer, penses-tu qu'il a mal mis l etain ou c'est le contrôleur qui reste comme sa? Ça t'est déjà arrivé que ça ne fasse rien sur certains contrôleur?

[@73framzy]

salut MERCI !!!!!!! par contre comment choisis tu ton controleur en fonction de ton moteur (alternateur ) par exemple pour un alternateur de 100A avec batterie de 24v ca te fais un moteur de 2400w ? donc controleur de 2500w ??

[@rom1_bklf83]

Avant TOUTE CHOSE : Le contrôleur ne fait pas la puissance du véhicule, c'est le MOTEUR, et uniquement le moteur qui définit la puissance de l'engin. Il faut avant tout connaître la PUISSANCE de ton moteur et la TENSION à laquelle tu comptes l'utiliser (48V par ex). C'est pour savoir la CONSOMMATION (en Ampères) du moteur, très important pour ne pas cramer le contrôleur. Par exemple, un moteur de 1600W qui fonctionne sous 48V tirera au max 33 Ampères. Maintenant qu'on sait ça, on choisis le contrôleur adéquat : un 1600W sous 48V pourra fournir 33A maximum en continu, il pourra convenir au moteur. Encore mieux, si tu prends un variateur de 2000W il pourra fournir sous 48V, 41A maximum en continu, si tu le branches sur un moteur de 1600W, le contrôleur chauffera moins, car le moteur consomme que 33A, donc tu as une certaine marge. PAR CONTRE, il ne faut JAMAIS FAIRE L'INVERSE : Brancher un moteur de 2000W sur un contrôleur qui ne peut délivrer que 1600W. Le moteur va tirer 41A sur un contro qui ne peut fournir que 33A, il va donc chauffer et peut-être cramer. Voilou :)

[@73framzy]

MERCI c'est BEAUCOUP plus claire maintenant ;-)

[@mee3201]

@@rom1_bklf83 bonjour merci de cette précision mais du coup comment effectuer le calcul ? 1600/48 donne 33 donc 33A donc un contrôleur de 1500W a 60V ne donne que 25 A ? alors il a une puissance moins élevée pour un voltage plus haut ?

[@rom1_bklf83]

Ouais c’est ça 60v 1500w ça sort 25A. L’avantage d’avoir une grosse tension et peu d’ampères pour la même puissance (1500w) c’est que tu pourras rouler longtemps. (Moins de consommation)

[@Manureva-83]

Salut a toi , quand tu as 2 Contrôleurs comment faire pour avoir le bon équilibre et la même quantité de soudure ? Y a t'il une importance a avoir exactement la même quantité d'étain sur les 2 . Merci a toi

[@tchangly21]

salut , non fait a ton jugement y a pas de grande importance

[@Manureva-83]

@@tchangly21 merci pour ta réponse, c'est sympa 😉👍

[@fasino7608]

Bonjour j’avais un question je peux mettre un contrôleur de 1000 w sur un moteur de 350 w

[@tchangly21]

salut non; mais l'inverse oui... un moteur de 1000w sur un contro de 350ww

[@tchangly21]

si non il vas bruller

[@fasino7608]

@@tchangly21 pk donc car je veux que ma trottinette esr pas bridé car tous les contro 250 w sont bridé à 25

[@tchangly21]

@@fasino7608 non si tu prend un contro chinois universel , ils ne sont pas brider

[@fasino7608]

@@tchangly21 est un 500 w ??

[@sebtrottrider3887]

Bonjour. En chintant les contrôleurs tu gagnes combien d'Ampère en plus ? en moyenne

[@guillaumeghestem]

Salut. Merci pour la vidéo précise. Si j'ai bien coloris cette manip permet de passer outre la limitation en ampères du contrôleur ? Le mien est limité à 13ah, et ma nouvelle batterie faisant 15ah. Merci d'avance.

[@tchangly21]

salut oui c'est bien ca , tu peu faire ca

[@guillaumeghestem]

@@tchangly21 merci d'avoir pris le temps de me répondre ! 😉

[@franckchevallier5456]

Re-bonjour je voulais juste savoir s'il était normal d'avoir un code erreur haute tension si sa peux arriver, c'était la première fois, sachant que ce jour-là j'avais pris énormément de grosse côté, j'ai eu peur mais elle s'est rallumé et elle remarche normalement,merci pour ta reponse

[@tchangly21]

Salut c est grosse côte en montée ou en descente ??? Si c est en montée. Sans une surchauffe température. Si en descente. As tu un mode régénération....

[@franckchevallier5456]

@@tchangly21 la vrai question c'est est-ce que ça peut arriver sachant que ce jour-là j'étais pas loin de 10 km, c'est comme je t'ai dit après j'ai plus la rallumer et elle fonctionne parfaitement pour le moment

[@tchangly21]

@@franckchevallier5456 non y a pas de problème. Il se peut que en mode régénération dans les longues décente d une côte la tension de recharge dépanne la tension nominale de la batterie et du coup il te donne un code erreur sur tension batterie.... Mais en repos si le code erreur a disparu. Tout est bon...

[@franckchevallier5456]

@@tchangly21 merci pour ton aide j'ai flipper quel sois foutus

[@franckchevallier5456]

Mais comme je t'ai dit c'était en montant la côte

[@mariosallusti6873]

salut , ok pour ca , mes maintenant si je veux plus de vitesse en pointe ??

[@tchangly21]

Salut . Il faut changer de batterie pour une plus puissante et monter en voltage

[@7rles72]

Bonjour, est ce que sa abîme le contrôleur prématurément ou non ? Merci

[@r.one-riderssam8515]

Bonjour, esque cela permet d'avoir plus de puissance sur des démarrages en côtes ? Merci

[@tchangly21]

oui sans probleme

[@pascalp5272]

Est ce que ça peut améliorer un peu la vitesse dans les côtes. Car mon fils avec son quad ne peu pas prendre de pentes

[@tchangly21]

salut , oui forcément

[@pascalp5272]

@@tchangly21 merci

[@pascalp5272]

@@tchangly21 merci

[@peterpitmix4727]

Et une de plus !! c'est impeccable comme ça chacun pourra jugé son shunt Power est aussi bien fait que le tiens !

[@pirata318]

Salut pense tu que l on peut faire varie la résistance du shunt en posant un potentiometre Merci

[@tchangly21]

Salut oui il y a une personne qui l à fait mais pas sur le chunt mais les composants qui le mesure

[@sylvaindrouin9132]

Bjr tchangly Je voudrais savoir si on peux modifier la puissance sur un nineboot Segway car sur le plat je roule à 25 kmh et des qu'il y a une petite montée elle descend vite à 12 kmh. Pour info je pèse 72 kg. Merci d'avance pour ta réponse

[@tchangly21]

salut , oui , il y a des tuto sur le net pour modifier le programme par ton telephone portable en bleutooch

[@sylvaindrouin9132]

@@tchangly21 merci

[@virgilgiraud6831]

Bonjour tchangly,merci pour ton savoir communiquer sur ta chaîne.petite question.j ai un kit 1000w velo avec contro 1000w ça craint si je lui mets une batterie de 1500w ? Ps 48v 21ah.merci d avance. Bien à toi

[@tchangly21]

salut auccun probleme

[@alainlecorse]

Voilà un bon tuto merci encore

[@micben5183]

bonjour, peut on brancher un controleur de 48V 30A sur un moteur 48V 250W alimenté par une batterie de 48V 30A ? merci

[@tchangly21]

Salut oui sans problème car le contro va réguler

[@micben5183]

Merci, car j'avais un précédent contrôleur de 48V 22A qui a grillé je pense ...

[@tchangly21]

@@micben5183 pour il à grillé car c est robuste normalement....

[@micben5183]

@@tchangly21 faudrait que je vous envoie plus détail technique pour être sur.

[@ipip2883]

Petite question, puis je faire cette modif sur mon contrôleur 60v 33a sachant que ma batterie est une 60v 20a ? Ou bien ça va ne servir à rien mis à part l' endommager ?

[@dieu007md4]

Bonjour, je possède un controleur Yiyun YK33F, il y’a pas de shunt, je vois un emplacement vide(r40) à côté d’une grande résistance (r41) Est-ce que je peux shunter l’emplacement vide(r40) ?, si oui avec quel section ? Merci

[@tchangly21]

Non c est pas ça.... c est une mini résistance type Smd...R04 ou R05

[@tchangly21]

R004 ou R005

[@alexandresquare]

Coucou ! Dis moi, combien d'homs font 1 shunt ? A quelle valeur en ohm ce dit shunt obtient il après avoir appliqué de l'étain sur sa surface ? Car a ce moment la, un potentiomètre pourrait faire office de réglages et de par nature serait reversible non ?

[@tchangly21]

De l ordre de 0.5 ohm.... Non pas possible de le faire avec un pota car il y a de la puissance qui traverse

[@francoisonbass-vertigo1763]

Très intéressant...Mais comment modifier la vitesse sur un brushless sans capteur hall ? Par la fréquence ?

[@tchangly21]

il n y a pas de modifiquation possible , seulement en augmentant la tension , tu augment la vitesse , la fréquence est la meme .... certain contro fonctionnent sans les hall

[@francoisonbass-vertigo1763]

Merci @@tchangly21

[@axon73]

Ok ! Alors comment augmenter la tension ? Intéressant pour débrider les scooters type 50 cc limités à 45 KM:H ! @@tchangly21

[@tchangly21]

@@axon73 tu veux dire les scooter électrique !!! oui , ou il y a un mode débridage qu'il faut enlever tout simplement ; trouve cette fiche et deconnecte le , cela débride le scooter ....

[@bilkmctnp8347]

@changlee21 débrider le contrôleur sa augmente la vitesse ?

[@tchangly21]

Salut oui. Mais sur ma vidéo. On ogemente que la puissance

[@bilkmctnp8347]

@@tchangly21bonjour je regarde sur internet je me rends compte que tous les contrôleurs ne sont pas le même comme çavec hoverboard ou tu utilises les 3 vitesses

[@antoine2814]

Je veux bien comprendre. Mais la le shunt présenté sans l'éteint fait combien de ohms ? Car l'éteint que d'un côté du shunt je vois pas en quoi il modifié une quelconque résistance entre les 2 potentiels du shunt (mesure de tension image du courant, principe du shunt)

[@tchangly21]

salut , le fait de rajouter de l'étain sur une des partie du chunt va modifi sa valeur ohmique et donc tromper la valeur vers la puce , donc il va donner plus d'ampérage aux moteur ... que tu met la goute d'étain d'un coté ou de l'autre ca revien au meme ... en quelque sorte tu raccourci sa longeur ...

[@antoine2814]

@@tchangly21 ok donc ça fonctionne que sur des shunt de ce type. Les shunt avec résistance smd tu peux pas faire ce genre de modif car obligé de couvrir les 2 potentiels

[@tchangly21]

@@antoine2814 oui sur le micro resistance , tu en met 2 l'un sur l'autre ca devrais le faire aussi

[@TeaohatuTehikihinuhatu]

Est-ce que peut on changer la vitesse manuellement ? Merci

[@tchangly21]

Salut non . Si tu as un display lcd. Changé les paramètres du limitation de vitesse

[@jeanlouiscampourcy8194]

Bonjour peut on mettre sur un controleur de 24 v 350w deux batteries de voiture de 12v : 70ampères

[@tchangly21]

Salut oui sans problème

[@mickasteph97400]

Super j'adore tes vidéos mais moi ce que j'aimerais c'est augmenter un peu la vitesse de la trottinette

[@tchangly21]

Salut tu as quoi comme trottinette

[@Benetval54]

mes petits contro 24v 250watt sortent 1250 watt en 48 v avec cette méthode.👍

[@tchangly21]

yes !!!

[@Almusicfr]

Salut comment tu fais pour voir combien ton contrôleur Sort en watten 48 volts

[@coellojuancarlos7533]

Bonjour , si on a deux contrôleur , faut l'opération sur les deux av et ar ?

[@tchangly21]

Salut oui c est meux

[@tipi3233]

Merci pour ton explication. Ducou sa n'a pas d'importance que les 3 shunt sois en continuité ? Cet à dire qu'ils rentrent en contact

[@tchangly21]

salut ,non car elles sont en paralelle

[@parisdominique3077]

Bonjour, j'aimerais savoir si a l'inverse on peut retirer de l'etain ou dechinter pour limiter a 25 kmh?

[@tchangly21]

salut , oui mais il y a un mode pour cela déja présent , c'est le mode bridage XS ou depuis ton écrant display lcd , tu limite la vitesse max , ou l'appelle de courant ...le tout s'exprime en %

[@mikemike54320]

Bonsoir,Tchangly, j'ai une question le les fait sur le contrôleur de mon fils, un 24v 200w, je les refait 10 fois et j'ai rien de mieux qu'à l'origine, c'est normal ?

[@tchangly21]

Salut. Sous 24v tu ne pourra pas avoir mieux . Il faut a partir de 36v à 48v.... 24v c est trop faible

[@mohamedkassah26]

Slt merci pour toutes tes vidéos c'est super sympa de ta part

[@tchangly21]

salut merci

[@galoudhudi4846]

Bonjour Tchangly vidéo toujours intéressante mais comment fait on pour augmenter la vitesse à partir d’un contro Sdrive

[@tchangly21]

Salut si tu peux rentre dans les paramètres du display lcd. Il suffit juste de modifier la limitation de vitesses. Exprimer en pourcentage

[@jackallister]

Bonsoir @tchangly21 , je voudrais savoir Esce normal que mon contro es totalement fermer ? Pas de visse sur les cote pour l’ouvrir je compte le découper méticuleusement pour pouvoir faire la manip

[@tchangly21]

salut je pense que ton contro est juste clipcé ou coulisse ...

[@jackallister]

tchangly21 merci de ta réponse ! Je vais le re démonter mais je ne pense pas c’est un contrôleur 1000w de sxt et j’ai une autre question le contro es en 36v puis-je en mettre un 48v pour 1000w ? Et faut t’il que je change ma poignet d’accélérateur qui es en 36v ?

[@tchangly21]

@@jackallister oui tu peux metre un contro de 48v 1000w mais il faut la batt 48v avec... oui la poignet est universel

[@jackallister]

Merci de gens réponse tu es un As !

[@spinozadaude2388]

Et quelle poignée de gaz je peux adapter pour câbler au contrôler , je peux prendre n importe laquelle?

[@tchangly21]

@@spinozadaude2388 oui tu peux prendre n importe laquelle en effet

[@PTDQ]

Salut, j'ai un fiido d4s 36v 250w batterie 10,4. J'aimerais augmenter l'accélération. Est il possible de mettre un contrôleur 350w ? Merci

[@tchangly21]

Salut. Changer de puissance ne changera rien. Il te faut activer les 3 vitesses ou le débrider si c est déjà fait...sinon passer en 48v

[@PTDQ]

@@tchangly21 l'accélération et moins franche que sur mon alphawise x1. Peut être ajouter de l'étain sur le shunt ? Merci

[@renelaidie2057]

bonjour, est ce qu'en modifiant le contro le moteur lui est ce qu'il est fragilisé en prenant beaucoup plus d'ampères n'y a t il pas de danger de le cramer

[@tchangly21]

salut ,non auccin risque , mais vous risquez de consommer plus ..

[@Incognitooo25]

Salut tchangly dit moi je voulais changer le contrôleur pour qu’il est plus de patate c sur un fiido d2s tu pense que si j ouvre celui d origine je peux trouver le ptit fil blanc à couper????

[@tchangly21]

salut il se peux , mais pas presente sur tout les model ..

[@Incognitooo25]

@@tchangly21 Donc si je ne trouve pas le fil blanc je suis obligé d’acheter un autre contrôleur qui ne sera pas bridé si je comprends bien ou bien il y a une autre solution ? Merci encore à toi

[@tchangly21]

@@Incognitooo25 oui un contro universel est débrider en effet

[@Incognitooo25]

Un grand merci à toi tchangly 🙏

[@pierrotjerome9768]

bonjour et felicitations, ma question porte sur l'effet possible sur un controleur squarewave puissant, car lors de l'accélération j'ai d'origine un claquement assez violent qui s'effectue à 20-30km/h au moment des mises en phases du moteur, es ce que cela pourrait solutionner les acccoups ou l'amplifier ? (4shunt/6emplacement)

[@tchangly21]

Non je pense que tu as un problème moteur ou de défaut des capteurs hall

[@pierrotjerome9768]

@@tchangly21 bonjour, alors c'est possible probablement, j'ai ouvert mon controleur là et je peux voir "une montagne" d'étain qui ne touche pas directement les shunt celle ci est plutot sur le pcb directement es ce que cela peut en etre la cause, je veux dire les 4 shunt ne sont pas affecté par ce reel excédent

[@tchangly21]

@@pierrotjerome9768 il faut en couvrir que sur 1/3 des chunt

[@michelruinard3471]

Bonjour j'aimerais savoir l'effet sur les moteur j'ai actuellement un kit 250w 36v merci et bravo pour les vidéos

[@tchangly21]

A Salut. Alors le fait de modifier le chunt permet d avoir plus découpe au démarrage. La vitesse reste sensiblement la même. Aucun risque pour le moteur....

[@IsaacOLEG]

Bonjour, vraiment excellent le résulat (testé sur grande montée "les doigts dans le ,nez", rien a voir avec avant ! saurais tu quel effet la baisse de resistance du shunt peut avoir sur la recup d'energie (pendant freinage ?) Je me demande aussi une chose: est ce que les moteurs ont une sorte de frein statique, ma roue avant est bruyante et je trouve que la troti est freinée comme avec l ABS mais en moins fort, si je ne fais rien, en descnte. Mes hypotheses sont que ça a un rapport avec le shunt modifié, ou bien mes roulements roue avant fatiguent, ou pire, le moteur ... ? des idées ? Mercio

[@tchangly21]

Salut normalement ça ne joue pas sur les frein moteur....

[@IsaacOLEG]

@@tchangly21 merci je pensais que la recup d'energie pour recharger batterie (seulement pendant freinage ou aussi en descente ?) pouvait etre impactée par la modif du shunt (question de logique, mais c'est ma logique ;) ) aussi on m'a conseillé depuis le debut d'attendre que mes batteries soient "froides" pour les mettre en charge, c'est a dire plus d'une demi heure meme si elles n'ont pas l'air brulantes. SI pour gagner du tyemps, je met en // une batterie chargée a bloc et celle de la troti, qui est a en gros 35V (apres 15 Km) , chaque batterie son BMS, c'est jouable ? juste pour faire encore un petit trajet genre 4 km .. idées ?

[@tchangly21]

@@IsaacOLEG normalement oui tu peux recharger les 2 pack batterie en même temps en parallèle puisqu'ils ont déjà un bms chacun. Mais ça prendra plus de temps....

[@saccocciothierry3474]

bonjour et merci pour cette vidéo , j'ai une question, j'ai trouvai le shunt ,mais il est recouvert de résine et j ai peur de l endommager, je pour relier le shunt sous la carte mère avec un fil électrique de petite section, ceux-ci fonctionnerai t'il

[@tchangly21]

salut il faut grater le film au dessu du chunt , sans risque

[@jean-marieflament7724]

Hello. Merci pour ta réponse. J'ai en effet un "VCC" sur le print avec un rouge qui va à un connecteur carré de 4 pins. il n'est pas connecté, les 3 autres pins du connecteur sont reliées à l'accélérateur au pouce, j'y mesure 54 VCC qui est la tension de la batt. Donc pas de résultat si j'y connecte le + de la batt. De toute façon, merci pour ton aide. Jean-Marie

[@tchangly21]

Salut Vien sur le forum et fait moi une photo ...cyclurba....

[@cyrilpujol]

J'ai vu sur une autre vidéo en anglais, il a rajouté un fil par le dessous pour un razor e300. Tu en penses quoi ?. Merci

[@cyrilpujol]

Un 2ème chunt au même endroit par le dessous

[@tchangly21]

@@cyrilpujol oui mais oas trop en mètre

[@kartman0011]

Bonjour, sur un controleur de kart razor dune 350w, avec un petit moteur a balais my1016, tu pense que sa peut ce faire? Je cherche a avoir un peut + de couple. Merci

[@tchangly21]

Salut oui ça fonctionne aussi

[@kartman0011]

@@tchangly21 je te remercie

[@kartman0011]

Je viens de voir dans les commentaires, que tu dit que sa consomme +. Mais cela est vrai qu en accéleration non? Une fois a fond, la conso reste comme d origine?

[@tchangly21]

@@kartman0011 oui tout à fait

[@kartman0011]

@@tchangly21 merci. J ai ouvert mon contro razor, il n y a qu une seul barette de shunt, mais sa doit faire la meme chose non?

[@crazy_rider5203]

Bonjour je suis tomber sur ta vidéo j'ai un ebike 12000 w donc controleur 72v 150 a Pourais-je vraiment gagner en accélération sur de tel puissance déjà d'orrigine ? Ou cela ne sert à rien ? J'attends ta réponse merci 👍

[@tchangly21]

salut a mon avis sur ce genre de contro a 150A , il doit etres déja parametrable avec une console ou un port USB ....c'est juste valable pour les petit contro universel de 15A a 60A

[@JJLB-JoJo]

Salut tchangly21 j'ai monté un mini vélo avec un moteur 3000w 72V+ contro 3000W, mon problème est plutôt l'inverse de ta vidéo, j'ai beaucoup trop de patate en début de gaz, 2mm de tours de poignet et c'est la gamelle direct 😅y'aurait il une astuce pour calmer l'accélération en début de gaz? j'ai testé plusieurs poignets et là j'en ai une plus soft en début de course, mais je voudrais encore calmer l'accélération car c'est ingérable a bas régime. Allonger une barrette? Résistance sur l'accélérateur sachant que je veux garder la même Vmax? Merci

[@tchangly21]

@@JJLB-JoJo salut. Oui si tu as un display lcd tu peux modifier les paramètres de puissance et limiter la force et aussi activer le mode accélération progressif

[@FranckVILA]

FAUT Pour celui de 350W ! Ingénieur, si il ny a que 1 barrette c'est sûr que ça marche pas (tu ne modifie pas la résistance si tu agis que sur une partie de la longeur, à la limite sur toute la longueur). Pour les autres je ne sais pas, pas encore testé, mais possible car on courcircuite plusieurs jumper et LÀ, ça modifie la résistance !

[@tchangly21]

salut c'est la meme chose , 1 barette de chunt pour un petit contro et plusieur pour des grosse contro , le bute est simplement de tromper le microcontroleur....

[@gaelc13]

Si, ça modifie la résistance, car elle la résistance est fonction 1) de la longueur (plus un fil est long, plus il a de résistance, c'est logique) et 2) de la section (plus un fil est fin, plus il a de résistance). Avec une goutte d'étain, on augmente la section d'une partie du fil, donc on diminue la résistance de cette partie. En raisonnant avec des résistance équivalentes en série, on a une résistance qui ne change pas (le bout de fil qui reste inchangé) et une résistance qui diminue, donc la résistance totale diminue.

[@alvasilva5432]

Merci beaucoup, sur ma moowvay je trouve pas cette pièce...tu sais comment ont fait ?

[@tchangly21]

le chunt est remplacer pour une resistance micro la R005

[@alvasilva5432]

@@tchangly21 merci,et je dois la remplacer par quoi ?

[@alvasilva5432]

salut,jai mis une r005 en parallèle,jai rien senti,apres jai mis une liaison directe et toujours pareil,meme vitesse max, et en montee pareil.jai aussi mis une batterie plus puissante 11,6ah,dorgine 6ah jai juste gagne en autonomie

[@jean-marieflament7724]

Bonjour. J'ai acheté et reçu un contrôleur de Power E-Bike. Il ne fonctionne pas. Après beaucoup d'effort, nous avions convenu de le renvoyer pour vérification. Le lendemain, ils m'informent qu'ils ne travaillent plus avec la belgique et refuse de vérifier le contrôleur qui vient de cher eux !!! . Comment vérifier ce contrôleur, as tu des outils et la connaissance pour ce faire. Amicalement Jean-Marie

[@tchangly21]

salut, je pense que ton contro n 'est pas hs , il faut activer le +vcc de contro , c'est elle qui allume le contro ,ON/OFF c'est souvant le petit rouge qui accompagne le gros rouge de la batt

[@franckchevallier5456]

Re-bonjour, alors je l'ai fait faire par un professionnel il y avait un pont sur mon controleur, il n'y a pas une grosse différence un tout petit peu au niveau du couple et on monte mais à l'accélération vraiment presque rien du tout, il se peut que ça ne fonctionne pas où apporte très peu de différence où c'est juste parce que ça a été mal fait ?merci d avance

[@tchangly21]

Oui c est bon . Cela ogemente le couple... Pour la vitesse il faut changer les paramètres de ton display lcd

[@franckchevallier5456]

@@tchangly21 le couple se sont un petit peu mais pas trop d'accélération en plus c'est normal ?

[@franckchevallier5456]

Plus précisément je ne trouve pas de différence au démarrage

[@tchangly21]

@@franckchevallier5456 oui je pense que tu as déjà la maximum

[@franckchevallier5456]

@@tchangly21 donc il se peut que sur certains contrôleur la différence ne sois pas énorme non plus? En tout cas merci pour tes réponses ton aide m'a été très précieuse

[@guillaumehulot6705]

Bien le bonjour et merci pour ces explications! J'aurai quelques questions ! Par la suite, j'aimerai passer mon e-scoot de 60v en 72 ou 64v si j'ai le même contro. Donc j'ai juste à interchanger le shunt pour sélectionner la T désirée? Ça ne va pas cramé les contro ? Et si je change mes contro de 24a par des 40a, ça ne va pas flinguer la batterie? Juste réduire son autonomie? Et après, je pourrai passer sur une batterie de 72v qui sera compatible avec les prochains contro de 40a ? Normalement c'est le même deck qu'une 72v donc en théorie elle peut se placer dedans avec des contro plus puissant. Et pour finir dans longtemps changer la paire de moteur, mais pas nécessaire peut-être.

[@tchangly21]

tu peux metre un contro de 40A , y a pas de probleme , du moment que le contro accepte la tension , oui tu aurras un peux de puisssance , mais sans plus car c'est les moteurs qui dépende de l'intensiter demander ...

[@TheRadhamanthe]

Monsieur... Question inverse, j'ai une accélération bien trop puissante au démarrage, à t'en arracher les bras. Je veux réduire l'amperage donc le diamètre des shunts si je suis ton raisonnement ? Donc je dessoude les shunt, puis je les limes jusqu'à obtenir un diamètre moindre. Sinon pour aller plus vite, ce n'est pas un matériaux particulier, juste un fil d'acier ou de cuivre ( à tester selon la matière, conductivité et diamètre) peut suffir. Si ce post n'est pas trop daté et que t'as le temps... Merci.

[@tchangly21]

Salut. As tu un écran display lcd. Si oui tu peux modifier les paramètres sur le réglage d appelle de courant... Si. Non. Tu peux enlever un chunt si i tu en as plusieurs....

[@TheRadhamanthe]

@@tchangly21 je te remercie de m'avoir répondu. Au final j'avais deux shunt, j'en ai retiré purement et simplement un. J'ai fait la même chose sur le contrôleur avant et arrière. Au final j'ai toujours de la puissance, mais celle ci est bien moindre. Ça me redonne le plaisir et la sécurité de la conduire. Par contre je pensais consommer moins du fait d'un ampérage moindre qui circule mais au je n'en suis pas sûr. Tu as une idée ? Ma batterie devrait tenir plus longtemps et mon voltage descendre moins vite normalement ?

[@tchangly21]

@@TheRadhamanthe oui en effet ça devrais tirer moins. C est sensiblement peux .... As tu fait des réglage sur le display lcd pour limiter la puissance

[@TheRadhamanthe]

@@tchangly21 oui tout à fait, j'ai joué sur ce qui pouvait permettre de limiter la puissance. Je testerai sur de plus longues sorties quand je pourrais afin d'avoir un regard d'ensemble en situation. En tous cas merci, c'est sympa de ta part de suivre tes discussions. Sans ta vidéo jamais il ne me serait venu à l'esprit que je pouvais faire ça...

[@tchangly21]

@@TheRadhamanthe cool. OK merci

[@gideon1284]

Salut à toi ! J'ai une petite question pour toi , je possède un contrôleur 60v30ah , penses tu que en plus d'enlever le shunt du power lock pour le debridage il y a un intérêt ( un résultat power up ) d'appliquer une soudure sur les barrettes ou changer la puce ( si il yen a une , je ne l'ai pas démonter encore .. ) Merci à toi je ne sais pas si tu verras ce message 😀

[@tchangly21]

Salut oui en modifiant le chunt tu vas avoir plus de puissance et de patate. La vitesse sera meilleure mais pas plus....si elle est brider il faut la débrider... Fait le chunt il y a aucun problème

[@gideon1284]

@@tchangly21 en enlevant le shunt power lock je passe de 45 à environ 75km/h 80km/h mais donc si je comprend bien une petite soudure supplémentaire et j'aurais encore un up de plus ? 😀

[@tchangly21]

@@gideon1284 salut cool . Non reste comme ça. 80km.h c est déjà bien

[@gideon1284]

@@tchangly21 ok je note ! C'est un moteur 3000w donc je souhaite aussi le préserver donc je me contenterai uniquement du shunt alors power lock alors ! Merci à toi

[@gideon1284]

@@tchangly21 en revanche que penses tu de la modification des rapports de transmission sur un moteur électrique ? Usure prématurée ? Limite de puissance physique ? C'est un autre sujet mais ça m'intéresse.. car il est dis qu'un moteur électrique aurait tendance à moi chauffer si le rapport de transmission est plus focus sur le couple que sur la vitesse de pointe. Donc si je peux le modifier afin de diminuer la vitesse max pour augmenter le couple théoriquement il n'est pas sensé chauffer davantage , seulement la surchauffe n'est peut être pas le seul point important à éviter .. j'ai besoin de tes lumières 😀

[@AtelierFixWheel]

Bonjour tchangly21 J'ai vraiment beaucoup de questions: 1) Je voudrais savoir si ces deux mosfet peuvent se remplacer l'un l'aure : (S70N08R B ) et ( P80NF70 GK2J4 F2) ? 2) Comment choisir l'équivalent d'un Mosfet ? 3) J'avais ce Mosfet S70N08R B sur mon controller et je l'ai remplacer par ( P80NF70 GK2J4 F2) , le controller marche mais dès que j'accelère le moteur le controller affiche un défaut. Pourquoi selon toi? 4) Quelles sont les défaut les plus courants des controllers ?

[@gilbert4861]

salut plus d'ampérage donc plus d'autonomie sur la trottinette? et sur n'importe contrôleur merci

[@tchangly21]

salut non , plus tu tire d'ampérage moins il y a d'autonomie

[@electromatique9555]

bonjour, tout d'abord merci pour ta video. j'ai une trottinette tous terrains 1000w, depuis que je suis passé du plomb au lithium et multiplier la puissance par 2 (pour augmenter l'autonomie, ce qui fonctionne très bien) j'ai un petit creux a l'accélération, j'ai verifié mes chunts et bizarement, si je dois schématisés, un chunts est droit et l'autre fait plutot un S . voici mes questions : mon problème de creux viendrait il de là? si je fait ton astuce, est ce que je ferais une pierre 2 coups en arrangeant mon probleme ainsi qu'en gagnant en accélération? pourquoi n'ont ils pas mis un simple potentiomètre (poigner d'accélération) entre l'alimentation et le moteur (un peu comme une perceuse)

[@tchangly21]

salut , il se peux que ton contro limite le courant d'appelle , modifi ton chunt déja , tu devrais avoir un nette accélération

[@tchangly21]

cyclurba.fr/forum/541348/bible-proto-electrique-trucs-astuces-liste-d-achats-pour-un-proto-fan-on-tchang.html?discussionID=21555#msg541348

[@electromatique9555]

je vais effectuer les chunt et des tests et te tiens informé (si l'info peux servir)

[@Honui1]

Bonjour. Serait il possible de réutiliser un contrôleur de vae pour en faire un régulateur de générateur avec un moteur d'hoverboard. Je compte me bricoler une éolienne et serait il possible donc d'utiliser le contrôleur en mode régénération car je n'ai pas trouvé de contrôleur qui ai cette fonction. Merci

[@tchangly21]

salut il suffi tout simplement de utiliser un pond de diode triphaser , tu branche les 3 gros fil sur le redresseur et tu réccupere le + et le - , ici www.ebay.fr/itm/3-Phases-Diode-Pont-Redresseur-40A-1000V-SQL40A-Accessoire-Bricolage-/252670389457

[@Honui1]

Ok merci pour la réponse rapide. Mais une fois sortie du pont redresseur je me branche où sur le régulateur ? Le but serais de recharger des batteries 12v avec un régulateur de vélo si c'est possible...

[@tchangly21]

directe les 3 fils du moteur sur le pond de diode et la sorti sur un régulateur de tension solaire qui va recharger la batt de 12v

[@Honui1]

Quel va être le voltage en sortie du redresseur? Car je dois choisir un régulateur adapté à la puissance du générateur... Tu as déjà fais des essais sur un moteur d'hoverboard en mode générateur ?

[@tchangly21]

il te faut un moule de chargeur solaire , c'est elle qui va réguler la charge en 12v ...meme si tu as plus de 12v c'est le module qui va réguler pour toi

[@spinozadaude2388]

Salut Tchang, j ai acheté se contrôller (IMCCZONY Contrôleur Brosse Intelligent de 48V 60V 72V 84V 3000W pour Le Scooter Électrique de Bicyclette) Sur amazon, j ai prit au hasard je voulais juste qu il puisse contrôler un alternateur voiture. Je vois qu il a 4 fils principal je pensais qu il devait en avoir que 3 c est normal?

[@tchangly21]

@@spinozadaude2388 salut non celui là a besoin des capteurs hall moteur pour fonctionner. Il te faut un contro universelle chinois de 48v 1500w max pour fonctionner sans les capteurs. Tu dois avoir 3 phases moteur et 2 pour la batterie

[@tchangly21]

@@spinozadaude2388 en fils rouge noir pour la batterie et jaune. Vert . Bleu pour les 3 phase... Si tu as que jaune et bleu pour le moteur ça doit êtres un contro pour moteur bruched à charbon. Redit moi

[@spinozadaude2388]

@@tchangly21 mince je le reçois demain je l ai acheté pour rien? Est ce qu il y a pas moyen de le bidouiller pr l utiliser sans avoir de capteur hall?

[@spinozadaude2388]

@@tchangly21 tu me parles d un contrôle dont j ai besoin universel a 48v, y en a pas a 72v (enfin jusqu a 72v?) merci pr tes rpeonses

[@tchangly21]

@@spinozadaude2388 oui je pense qu il y en a en 72v Mais il faudrait que tu fait un teste avec le tien