Рет қаралды 130,676
Toyota Kijang Kapsul LGX 2002
Owner: Balhum (Om Bahrum)
Member Toyota Kijang Sawangan Club - TKSC Depok
Mesin:
Toyota Kijang LGX 2002 ini masih menggunakan mesin standar, 7K-E 1.800cc Fuel Injectiom SOHC. Gear box dan gardan juga masih bertahan menggunakan bawaan pabrikan dengan sistem penggerak roda belakang (rear wheel drive/RWD).
Demi agak mendongkrak tenaga, filter udara dipilih model open air (racing). Selain itu, header knalpot menggunakan konfigurasi 3 -1, untuk mendapatkan suara "pincang". Silencer knalpot pakai HKS dua pcs, plus pipa katalis, dan sepasang resonator di masing-masing pipa supaya lebih adem suaranya.
Eksterior:
Tampilan Kijang kapsul edisi terakhir ini sengaja dilestarikan standar bawaan pabrik dengan kelir Silver. Demi mempertahankan nostalgia era kejayaan "mobil idaman keluarga Indonesia" pada masanya.
"Paling cuma poles gril aja supaya kinclong," kata om Bahrum.
Kaki-kaki menggunakann pelek OEM Mercedes-Benz 17 inci "Kuku Macan" lengkap dengan adaptor ubah baut dari 4 titik jadi 5 titik. Urusan ban dibalut Achilles ATR Sport 205/45R17.
Supaya ceper, shock depan menggunakan kepunyaan Daihatsu Hijet dengan mencopot bantalan. Sedangkan belakang, masih pakai standar tapi harus coak sasis supaya enggak mentok.
Interior
Jok dan doortrim masih dibiarkan standar. Tapi, supaya tidak mudah kotor jok dilapisi sarung kulit sintetis. Urusan audio, memanfaatkan copotan head unit double din millik Grand Vitara merek Alpine, plus kamera mundur.
Sound system menggunakan JBL subwoofer 10 inch 2 pcs di belakang. Plus, speaker depan dan tweeter dari Vocal. Seluruh tenaga disalurkan pakai monoblock amplifier Pioneer & power amplifier Marathon.
#kijangkapsul #toyotakijangclubindonesia #modifikasiharian #toyotakijang #avolta #avoltaid #avoltaindonesia #motuba #kiirosan
Pastikan ikuti perkembangan cerita otomotif terkini di AVOLTA INDONESIA
Website www.avolta.id
Tik Tok @AvoltaIndonesia
Instagram @AvoltaIndonesia