MODIFIQUEI O SMURF *MAIS LAMBRA*

MODIFIQUEI O SMURF MAIS LAMBRA | STOWNAS

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Күн бұрын

Пікірлер

@Stownas Ай бұрын

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@Stownas Ай бұрын

Qual a tua opinião acerca destas modificações? Será que se mudássemos apenas a caixa de ar íamos ter muitas melhorias? Alguém com feedback? 💪

@altaprecisao Ай бұрын

Ola, TD27 100cv cuidado com as pressões, isso parte cx segmentos, ja o 125cv aguenta mais pedrada

@diogogomes3927 Ай бұрын

O jipe está top, dia 23 em Aguas Belas Ferreira do Zêzere, tens que vir para ver a maquina a gritar já que não consegui ir á Serra de Tomar a semana passada

@Stownas Ай бұрын

Infelizmente na serra de tomar ele não estava bruto, agora sim eheh 💪

@diogogomes3927 Ай бұрын

@@Stownas eu também não foi á serra, mas para a semana sábado vai haver na minha zona Aguas belas Ferreira do Zêzere e o passeio está engraçado era bacano se viesses que vêm maquinas brutas e queria ver isso a bombar, vamos cá ter o Skinovelha e tudo

@robertfhortune Ай бұрын

Fizeste bem em baixar a pressao, seguramente estava a fazer comtrapressao e nao deixava andar

@Rubinhoo21 Ай бұрын

Isso toca porque tem turbo do tio Carlinhos da AM 😁 Gosto 👌🏽💪🏽

@lionbra596 Ай бұрын

Se antes não tinhas autoblocante e agora tens é óbvio que o carro vai ter muito mais tração, pela simples razão que se tiveres em cruzamento com uma roda no ar em cada eixo sem autoblocante o carro numa subida fica-se, começa a oscilar e nunca mais tens tranção suficiente para arrancar a subir. Com autoblocante a trás mesmo que umas das rodas em cada eixo por momentos fique em falso continuam a puxar as duas de trás, e em muitos casos é o suficiente para o jipe progredir o suficiente para a roda da frente que também estava no ar voltar a ter chão firme e superares o obstáculo. É essa a razão porque se mete bloqueios nos jipes.