Modo MANUAL en CAJA AUTOMÁTICA + - . Cuándo usar el modo “manual” de un automático. USOS PRÁCTICOS.

Рет қаралды 25,406

Күн бұрын

Cambios manuales en caja automática.
Como hacer los cambios en un carro automático.
Cómo pasar los cambios en un auto automático.
Modo “secuencial” de la caja automática.
Cómo usar el modo manual en un carro automático
“Modo secuencial en carro automático”.
Cómo usar la caja automática.
Interesauto. Autos Paraguay.
Links de videos: (CC)
Driving Car on a Mountain Road - Free Stock Footage [NEEDVID]
• Driving Car on a Mount...
Regen in Asunción (Paraguay)
• Regen in Asunción (Par...
2021 Toyota Hilux Invincible-X Truck: Off-Road 4WD Performance
• Video
Norway Geiranger - Trollstigen Road 63 - driving downhill
• Norway Geiranger - Tro...

Пікірлер: 31

@danmurillo7150 3 ай бұрын

Gracias por el video, estoy por adquirir un Kia seminuevo y tenía mucha duda sobre la caja

@IsraelGonzalez-nw4cj 4 ай бұрын

Gracias por este vídeo, sobretodo por los primeros segundos. Tenía dudas de como funcionaba el modo semi-manual en las transmisiones Kia ya que vivo en una zona con muchas pendientes muy pronunciadas y el K3 Hatchback EX Pack al solo tiene transmisión automática que, en el pasado he visto a muchos coches no poder subir dichas pendientes por tener transmisión automática CVT.

@Interesauto 4 ай бұрын

Gracias por tu aporte en el comentario. Saludos!

@danielsam736 5 ай бұрын

Me gusto esta muy interesante aprendí algo nuevo de cómo ir en las bajadas.

@alejandroolab4161 4 ай бұрын

Recomiendas utilizar el modo semi automatico en un Chevrolet Cruze 2011?

@Interesauto 4 ай бұрын

Si. Sin problemas. Recuerda que se recomienda solo para las situaciones explicadas en el video cuando sea necesario. A las cajas automáticas por cuestiones de durabilidad y fiabilidad les gusta más trabajar en "D" Drive. Saludos y gracias por comentar.

@hugofonc 6 ай бұрын

Buen video mil gracias.pregunto: con una caja automatica triptonica relativamente viejita, peugeot 206...yo que vengonde solo andar con caja manual donde el embrague es el que ayuda a pasar de primera a segunda... Que presiono para o hago para pasar en esta triptonica de 1ra a 2da y viceversa?

@Interesauto 6 ай бұрын

Gracias por comentar! El 206 automático tiene un surco "+M-" al lado del "D", en la palanca de cambios. Prueba primero con el auto quieto en "D" y ponlo en el surco de "+M-". En el display del tablero de instrumentos a lado del velocímetro debe cambiar la "D" por números 1, 2, 3 y 4. (que son las marchas que tiene el auto). Busca en youtube videos de 206 automático tiptronic.

@Interesauto 6 ай бұрын

Una vez en el surco "+M-", para subir cambios es empujar la palanca hacia adelante, y para bajar un cambio, es empujar la palanca hacia atrás.

@franzmuller3323 Жыл бұрын

Hola. Tengo una duda: En las cajas automaticas modernas al poner modo manual, realmente no es 100% manual porque aun asi cuando detecta cambios en velocidad o rpm sube o baja el cambio automaticamente. Se supone que uno pone el modo manual para que el auto no decida por mi... En el caso de una pendiente dura, ¿Hay riesgo que se me pase automaticamente de 1a a 2a o más y con eso la consecuente perdida de fuerza y que se cuelgue el carro? ¿Cómo evitarlo?

@lilianavargas6957 6 ай бұрын

Tengo la misma duda, no quiero amolar el auto, acá en donde vivo (Naucalpan) los subidas de cerro son pesadas hasta para los autos

@Interesauto 6 ай бұрын

Así mismo el modo “Manual” no es 100 %. Depende de cada automóvil, y cada conductor debe conocerlo. Como ejemplo: una KIA Sportage 2009 si fondea la marcha (tope de RPM) en modo “manual” en 1era, igual va a pasar al siguiente cambio (2da). Un Mercedes C W202 año 2000 con modo “manual” NO va a pasar y me va agarrar el corte del motor. (Limitador muy abrupto de revoluciones del motor). Pero ambos modelos si estoy en modo “manual” en 3 marcha, al bajar demasiado la velocidad del auto, de ser necesario igual van a bajar a 2da o 1era, para que no se apague el motor. La mayoría de los display en el tablero que muestran la marcha “manual” que se está utilizando no van a mostrar estos rebajes, van a seguir mostrando la marcha sugerida por el conductor en el modo manual. O sea, van a seguir mostrando 3era en el display, pero en verdad bajo a 2da o primera. Y si pisas mucho el acelerador a fondo, muchos modos "manual" tienden a rebajar cambios como si estuvieron en "D". Hay que ser suave con el acelerador. El modo manual es una herramienta muy útil, solo hay que conocer bien cada caso en particular. Gracias por el comentario. Saludos!

@JoseGuerrero-go1ow 9 ай бұрын

Ake velocidad c puede cambiar a modo manual

@Interesauto 6 ай бұрын

A cualquier velocidad siempre y cuando no hagas rebajes agresivos. Las cajas automáticas no permitirán que hagas rebajes forzando el máximo de revoluciones del motor, pero si permitirá que hagas rebajes que no superen el máximo de revoluciones pero de igual manera son agresivos para la caja y el motor. Saludos!

@humbertosanchez2538 3 ай бұрын

Tengo un k3 y estoy a punto dw salir a un tramo de carretera sinuosa de bajada que dura casi dos horas. Dejo que vaya en Drive o o lo pongo con velocidades?

@Interesauto 3 ай бұрын

Felicidades por el K3!. Donde sea importante mantener la velocidad controlada, que no aumente la velocidad por la bajada, mejor usar el modo "manual". De lo contrario usaras demasiado el freno. Saludos y buen viaje!

@humbertosanchez2538 3 ай бұрын

@@Interesauto gracias!

@mao5186 Ай бұрын

Una pregunta, de ouede pasar de Drive a Manual en movimiento?

@Interesauto Ай бұрын

Si se puede. Saludos!

@NandoAngren 17 күн бұрын

Daña el motor o la transmisión si utilizo el modo manual diario?

@Interesauto 17 күн бұрын

Puede aumentar el desgaste del motor y la transmisión a la larga, ya que el conjunto motor/transmisión le gusta más trabajar en “D” Drive, según la programación de fábrica y el diseño de los ingenieros, haciendo los cambios en el momento adecuado. Digamos que la transmisión automática fue diseñada pensando en trabajar en “D” Drive la mayoría del tiempo para tener mejor durabilidad y fiabilidad. Pero si tu camino hace necesario usar el modo “Manual”, como por ejemplo caminos prolongados en bajadas muy pronunciadas, que requieren de “freno motor” para mantener controlada la velocidad del auto, entonces es un desgaste necesario por seguridad y será parte de su uso. Saludos!

@robikass Жыл бұрын

Hola como estas? y en nieve hielo? que recomedas?

@Interesauto Жыл бұрын

En nieve se recomienda usar las cajas en "Drive", y pisar poco con mucho cuidado el acelerador para que la caja automática NO haga un rebaje o "Kick-down" sorpresivo. Manteniendo la velocidad del auto lo más baja posible. Dosificar el acelerador y el volante muy suavemente. Si la caja tiene modo "Wet/Winter" ("Mojado/Invierno"), utilizarlo. Lo ideal sería tener un auto con tracción integral, control de tracción y estabilidad, así como buenos neumáticos para nieve/invierno. Además si el control de tracción y estabilidad poseen modo de “Nieve/Invierno” utilizarlo. Pero eso ya es otra cuestión, que depende del automóvil disponible. Para el hielo lo mismo, pero el hielo ya es una situación súper especial y peligrosa, en la cual inclusive los autos mejor equipados ya NO pueden asegurar de controlar la situación de forma constante. Es importante ver la posibilidad de evitar manejar en esas situaciones. Gracias por comentar. Saludos!

@alejandroramirezramirez4615 Ай бұрын

Una pregunta la palanca se mueve mientras vas en movimiento?

@Interesauto Ай бұрын

Si. El Modo "Manual" +/- se acciona en movimiento.

@FernandoB-ds9no 9 ай бұрын

Hay algún efecto negativo en la máquina si se hacen manualmente los cambios antes de las 1800-1900 rpm, con la intención de obtener un mejor consumo de combustible en ciudad ?

@Interesauto 9 ай бұрын

Gracias por comentar! Podría tener alguna muy leve ventaja (que no valga la pena) solamente en transmisiones automáticas con “modo manual” no tan modernas, pero con un consecuente mayor desgaste de la transmisión automática. Hay que tener el mismo trato que una caja manual, evitar que el motor tienda a calar, por tan bajas RPM. Eso depende de cada auto, motor, y relaciones de marcha. Muchos autos no tan modernos con transmisiones automáticas no tan modernas con “Modo Manual”, permiten pasar a marchas superiores tendiendo a calar levemente el motor, lo cual no es bueno tampoco para el motor. (Un ejemplo: KIA Sportage 2009 automática de 4 marchas) Las transmisiones automáticas están más a gusto trabajando en “D” (DRIVE). Quieren cambiar de marcha cuando les es más conveniente, más suave para su funcionamiento, para menos degaste y mayor duración de la transmisión. Las transmisiones automáticas más modernas tienen buena programación para tratar de conseguir el menor consumo posible y tratar bien la transmisión y el motor a la vez. (Un ejemplo: KIA Sportage 2013, automática de 6 marchas)