Мой Lifan KPT 200

Произвел техобслуживание и небольшую реставрацию БУ мотоцикла после пробега 20000 км . Проверил скорость по GPS , она оказалась точно соответствует показаниям спидометра . И это из за того что поставил переднюю покрышку большего диаметра . При меньшей заводской врал на плюс 3 км . Проверял на трех скоростях , 60 , 75 и 100 км . На всех показал точно. Но с большей покрышкой счетчик показывает теперь меньший пробег . Если он покажет что проехал 100 км , то на самом деле это 103 км .

[@user-sy3mt2gn9u]

Отлично проделанная работа, Ровных дорог!

[@user-ov5zx9xc5y]

Работает красиво, хороший мотык👍👍

[@user-vb7co2le2u]

Хороший мотоцикл 🏍️🤝🏍️

[@Vitaliy_Okrepkiy]

Приветствую Анатолий 🖐 Красивьій мотоцикл 🤩👍👍👍🏍 Дуги прикольньіе 👌 Мне очень нравиться 👌 И первьій тоже классньій 👍🏍 А я на своем 90 ганяю 😁 С ветровиком я тоже долго баловался пока дошел до толку....

[@user-nl3wp3er1j]

Спасибо !!! 🤝🤝🤝 ✌

[@Vitaliy_Okrepkiy]

@@user-nl3wp3er1j ✌🤝

[@puntoriferimento9335]

Я то же не молодой. Но пацанёнку, 10. И всё чаще и чаще у нас с ним, происходят разговоры о мотоцикле. Вот и просматриваю что то ... Да может, и самому, когда, молодость вспомнить ... На барохло, денег жалко. Что то бы, по серьезнее. Спасибо за рассказ

[@Abdullah-rx4bg]

Выглядит как будто вчера купили)

[@user-nl3wp3er1j]

Видимо предыдущий хозяин тоже более-мение бережно относился к мотыку . Да и краска на нем видимо тоже хорошая , не сильно выгорела . Я мотыки полиролью натираю , они от нее блестят как новые . Вы там еще вопрос задали - Какой мот за 1500$ лучше купить . Странно что вопросы в оповещении есть , а в самом видео в коментах не всегда . Что то на ютубе барахлит . Так вот - лично мое мнение что из китайских мотыков за эти деньги , ну может чуть дороже + - 100$ , хороших только два - SHINERAY XY250GY-6C mot-o.com/motocykly/motocikli_enduro_cross/shineray_xy_250gy_6c_se_cross.html Мот подойдет для покатушек по грунту , но без диких прыжков , если поставить более универсальную резину , то и по асфальту будет хорош . И путешествовать на нем будет интереснее , везде проехать можно . А чисто для асфальта LIFAN KP200 (IROKEZ 200) mot-o.com/motocykly/motocikli_dorojnii/lifan_kp_seriya/lifan_kp_200.html Двигатель тот же что и на КРТ с водянкой , только с карбюратором . В чем есть свои плюсы - Электроника проще и дешевле . Да и рама тоже такая же . Разве что вилка обычная . В чем тоже есть плюсы . Меньше возни при замене масла в ней , да и на перья гофры можно поставить , будет надежнее от пыли и грязи .

[@Abdullah-rx4bg]

@@user-nl3wp3er1j спасибо за совет

[@zsacsz]

Спасибо за видео! Хороший байк( у меня такой же, взял 4 месяца назад). А попа реально жесковата!!!

[@user-nl3wp3er1j]

Нет не регулировал . Но там и так стоит на максимальную мягкость , то есть пружина максимальную длину имеет . Он действительно немного жесткий , но терпимо . У меня тот второй был с такими амортами с завода , что вообще было нереально ездить . Регулируй как хочешь , а они что есть , что их нет . Типа жесткая рама без амортов вообще . На любой кочке почки отлетали . Единственно что красивые были 🤣 я заменил их на минчаковские , и теперь любые кочки до лампочки . И по сравнению с такими амортами на KPT чуть жосче , но терпимо . Оно еще от вашего веса зависит . Я больше 100 кг вешу , и мне нормально . Если был бы вес 70 кг , то было бы намного жосче . Производитель моцика делает так чтобы с пассажиром аморты не пробивало . И потому они всегда жестковатые когда один едешь . Но и это моцики не расчитаны на такие дороги как у нас, где латок больше чем дороги . По ровному асфальту мот едет мягко 😊

[@zsacsz]

@@user-nl3wp3er1j По хорошему асфальту и телега мягко проедет😁 Во мне как раз 70 кг. Спина страдает. Та и когда вдвоём- ситуация не намного лучше. Нужно буит поискать какие нить норм аморты. А может привыкну. У меня так с зеркалами было. Сначала было не удобно, не чего не видно. Сейчас наловчился смотреть)))

[@user-fq5ff6yo2c]

Лефанчик просто заглядения два мотоцыкла лучшэ чем один сразу видать што человек понимает в технике лайк

[@user-du9co7ns7k]

Дай Бог тебе здоровья отец.Через пару дней забираю себе такого же коныка🥳Мотыком его конечно трудно назвать,но это будет мой первый.Позже даст Бог пересяду на более мощный.В общем скоро пополню ряды конных водолазов😂

[@user-lz2iz9uz5b]

А почему мотыком нельзя назвать?прет он неплохо,в городе вообще сказка.

[@user-cf9po4ux6e]

@@user-lz2iz9uz5b Наверное, чел мечтает, о Ямахе R1 и только его, считает мотыком!

[@MrLM-nt1lw]

Я подписался очень крутой обзор пожалуйста сними обзор на lifan kp 200

[@user-nl3wp3er1j]

Вообще то я не блогер . Да и снять обзор о Ирокезе у меня не получится , так как у себя в городе его не видел . Да там и снимать то особо не о чем . Так как он по сути тот же самый КРТ 200 . Рама и двигатель те же самые . Разница в том что карбюратор стоит , и передняя вилка другая , ну и оптика разная. Так что особой разницы не будет . У Лифана несколько мотоциклов с таким двигателем , и все они практически будут ездить одинаково и бензин жрать тоже . Разве что те , что полегче весом , будут быстрее разгоняться . Ну и так как LIFAN KP200 (IROKEZ 200) самый дешевый из серии с таким мотором , то я бы если бы сам покупал мот , то купил бы именно его , а не КРТ 200 . Он проще устроен , меньше всякой электроники , так как карбюраторный , а значит более надежный . Да и весит меньше на 15 кг , и стоит на 14 тыщ грн дешевле чем КРТ . КРТ 200 тяжелый , его тяжелее толкать и если начнет падать на бок ,то не удержишь . С одной стороны это хорошо - лучше стоит на дороге , не так его кидает от бокового ветра . Но мне КРТ 200 подарили , потому - дареному коню в рот не смотрят 😊 Вот второй мой мот LIFAN 200 CITYR намного легче , считай как мопед . Так на нем легко маневрировать по тропкам , и уронить его намного сложнее . К стати с мотором как у LIFAN 200 CITYR много тоже разных моделей делают . И есть намного дороже , но ехать они тоже будут не лучше чем CITYR . Но выглядят конечно красивее .

[@alex_siberian]

Дизайн супер

[@ludovikosim]

Un dato interesante es que vi todo el video sin entender nada 👍😅. Bonita moto

[@user-nl3wp3er1j]

Mi hijo me regaló esta motocicleta con una autonomía de 20.000 kilómetros. Lo restauré a un nuevo estado. Pero el motor no se reparó, ya que está en buenas condiciones. Y aunque la moto es china, pero la calidad es buena. Ciertamente no es comparable al japonés o al alemán. pero también el precio es barato. Y si lo cuidas bien, 50.000 km quedarán sin reparar. La segunda moto también es china, y de la misma empresa, y también muy buena. Para los amantes de la conducción lenta de hasta 100 km por hora, puede comprar con seguridad.

[@ludovikosim]

@@user-nl3wp3er1j oh wow genial, yo también estoy por comprarme esa misma moto o la Lifan kP 250 que viene con ABS, pero si es cuestión de estética me gusta más tu modelo, Большое спасибо за информацию, хорошие маршруты ✌

[@sirkobalakhtar]

Привіт Анатолій... От і Ви дійшли до відео... Вас приємно читати в коментаріях під різними відео... Гарний мот, та ще й в такі золоті руки попав... Вдачі Вам... ☺️👍✍️🤝🏍️

[@user-nl3wp3er1j]

Спасибо !!! 🤝

[@user-vc3kl8tl1p]

Спасибо большое за видео , узнал новую информацию. У самого lifan kpr 200 может знаете.

[@user-nl3wp3er1j]

Знаю .Он типа спортбайк 😊

[@user-ur7ch2cb1n]

У меня Хантер Вольф 200, мотоцикл не казистой внешности, но дубасит по бездору очень даже неплохо..

[@EvgeniyIvanovUA]

Здравствуйте, спасибо за советы, колодку пришлось подточить и колесо стало вращаться лучше. Подскажите, чтобы аккум достать что нужно снять?

[@user-nl3wp3er1j]

Снимите левую боковую крышку . Если сесть на мотоцикл она с лева . Она легко снимается . Нужно открутить один болт и саморез . Потом чуть сдвинуть крышку в перед по ходу мотоцикла . Там увидит аккумулятор .Он тоже прикручен металлической планкой . Но она легко снимается . Если у вас стоит кислотный аккумулятор , то проверьте уровень электролита. Обычно эти аккумуляторы частично прозрачные и уровень виден . Он должен быть в пределах двух черточек в каждой банке , не выше и не ниже их . Советую долить до верхней черты . Для этого нужно купить Дистиллированную воду в автомагазине . Она стоит копейки . Именно Дистиллированную , а не очищенную или какую то другую . Доливаем воду , так как именно вода испаряется из электролита , а не кислота . После доливки нужно дать немение 8 часов постоять аккуму . И только потом зарядить его до полного заряда . И где то месяцев через 3 еще раз его зарядить . Ну и потом весной опять зарядить и поставить на мотоцикл . Если у вас гелевый аккум или AGM , то просто зарядите и потом весной опять зарядите .

[@EvgeniyIvanovUA]

@@user-nl3wp3er1j понял, спасибо, как на моей хонде, а мне кто-то говорил что он прям далеко где-то. Спасибо

[@gasparcalix2095]

Привет, какой размер переднего колеса. Вы сказали, что измените это.

[@user-ui2gc8vn5l]

Добрый день. Какой пробег сейчас? Каков ресурс?

[@lifeenergy5278]

Спасибо за обзор! А какая длина цепи, на сколько звеньев?

[@user-nl3wp3er1j]

128 звеньев . Но я покупал длиннее и лишние удалил .

[@lifeenergy5278]

Спасибо!

[@asstudio2613]

Работает четка, и вид у него очень достойный. Мне он очень понравился. Я делаю дружбу с вашим каналом ✍ заходите в гости, буду вам рад.

[@user-ur7ch2cb1n]

Если ехать со скоростью 60 км/час, конечно расход будет как на мопеде

[@user-gq5wo7ok2g]

поделитесь опытом: как Вы стекло переставляли?

[@user-nl3wp3er1j]

Там ни чего сложного. Снимаете само стекло и увидите там крепление. Оно на четырех болтиках к фаре прикручено . Откручиваем верхние два болтика и чуть отпускаем нижние два . И можно его будет наклонить вперед . Чтобы закрепить верхнее крепление , в таком наклонном положении , нужно изготовить две пластинки с двумя отверстиями . Расстояние нужное вы сами увидите по верхнему креплению . Ну и еще дополнительно нужно будет два болтика с гайками , чтобы все это закрепить . Там еще накладка пластмассовая декоративная есть , сзади стекла на этом креплении . Ее придется чуть подрезать внутри , там где она болтики прикрывает ,чтобы прилегала и не торчала . Ну и немного подкрасить черной краской эти пластинки и болтики . Так как они видны и если блестящие то некрасиво .

[@user-gq5wo7ok2g]

@@user-nl3wp3er1j спасибо огромное! хожу вокруг, думаю, как бы с меньшими потерями замутить такое, а тут Вы) С меня подписка

[@tarpan9368]

здравствуйте, а подскажите как переставить ветровик? что то подкладывать нужно?

[@user-nl3wp3er1j]

Ниже есть мой ответ на этот вопрос . Я отвечал Яреку Арефьеву .

[@user-cv9ou7qk9g]

привіт,кажуть що у маятнику стоять втулки,але можна поставити ігольчаті пішипники, піходять від якоїсь волги,Ви їх міняли?

[@user-nl3wp3er1j]

Я не стал менять втулки , просто смазал .Так как маятник не болтается в горизонтале , то решил не ставить на подшипники , не захотел снимать и разбирать маятник , так как смазать можно не снимая маятник . За 20000 км не разболтался , то еще поездит . Хотя конечно подшипники будут лучше чем втулки . Туда можно поставить игольчатые от Газ 24 размером 20*26*25 где 20мм внутренний диаметр , 26мм наружный диаметр , 25мм ширина подшипника , нужно 4 штуки , по два с каждой стороны .

[@user-cf9po4ux6e]

@@user-nl3wp3er1j Здравствуйте! Подскажите, эти игольчатые подшипники, подходят, к любому маятнику, китайского мотоцикла?

[@user-nl3wp3er1j]

@@user-cf9po4ux6e Скорее всего НЕТ . Там даже конструкции маятников разные . Есть даже на обычных сайлентблоках . Да и по большому счету в маятник подшипники не нужны . Лучше выточить из бронзы втулки . Они будут долго служить .

[@user-cf9po4ux6e]

@@user-nl3wp3er1j Понял! Спасибо, за ответ!

[@user-gg7kp5nm7m]

Бро подскажи при замене звезды скорость максимальная увеличилась? И какой расход ?

[@user-nl3wp3er1j]

Я пробовал его разогнать всего до 120 км , и то недолго . Так что без понятия увеличилась ли у него максималка . Да е если увеличилась , то не намного , так как прибавка всего 1 зуба на ведущей звезде даст прирост не более 3-5 км . Да и вообще на таком мотоцикле нельзя более 90 км час долго ехать , движок сдохнет очень быстро . Для скоростной езды нужен двигатель хотя бы 400 сс , а лучше 650 сс , или больше . А издеваться над малокубатурниками до 250 сс глупо . За сезон убьете его . Расход у меня небольшой , где то 2,5 литра на 100 км , так как езжу не более 70 - 80 км час . Не люблю быстро . Так что скутер 2х тактник жрет больше . Была у меня хонда дио 18 , так она жрала 3,5 литра .

[@user-gg7kp5nm7m]

@@user-nl3wp3er1j я хочу такой взять для дальних поездки) мне нужно чтоб он держал крейсер 90-100 км , рассматриваю как вариант такой мот

[@sokolovsky1872]

Анатолий, я владелец такого же чуда. Вы понимацте его обслуживание. Что как делаете. Мне и думаю всем его владельцам будет интересно посмотреть на процесс.

[@user-nl3wp3er1j]

Да там ни чего особенного и сложного в обслуживании нет . Все как у любого мотоцикла . На Ютубе полно видео об обслуживании таких и других мотоциклов . 😁 Да и что то делать и разбирать я в ближайшее время не намерен . Так как уже все обслужил . И в ближайшие 10000 км буду только масло менять и цепь смазывать . А за сезон я больше 3000 км не проезжаю . А с двумя мотоциклами это вообще еще дольше . Так как я то на одном , то на другом катаюсь . И выходит не более 1500 км на каждом в год .

[@user-uc6pq4dl5z]

А маслянный фильтр на этом двигателе есть? Или сеточка и все?

[@litvinjeka]

На этом только сеточка. С 19 года уже есть фильтр

[@SAWADNIK]

Усиками розвеселили

[@EvgeniyIvanovUA]

Скажите, какой расход топлива в городе?

[@user-nl3wp3er1j]

Я не замерял городской расход. Так как живу в небольшом городе , где нет пробок и кучи светофоров . И можно почти весь город без остановки проехать . А так как ездят у нас по городу не более 60 км час , то и расход не больше чем по трассе . Ну и думаю что если даже в большом городе не рвать как сумашедший со светофоров , то больше трех литров вряд ли сожрет . У этого мотоцикла Четвертая передача Прямая , а пятая и шестая повышенные . А тяга на четвертой хорошая даже с 17 звездой , и потому даже на скорости 30 км он едет и на четвертой передаче , и из за этого жрать много не будет . Плюс инжектор весьма неплохо экономит топливо .

[@EvgeniyIvanovUA]

Скажите какая максимальная скорость с пассажиром? У меня 102 еле набрало. Мой вес 70+65 пасаажир это с кофрами

[@user-nl3wp3er1j]

@@EvgeniyIvanovUA Даже не знаю . Так как с пассажиром не ездил . Вернее ездил но не разгонялся . Так как мой пассажир боится быстро ехать и орет на меня 😆 . Да я и сам не люблю быстро ехать . А сам разгонялся до 110 км , дальше не стал , но он бы еще поехал и до 120 км и даже чуть больше . Так как мотор не в натяг шел . Я просто проверял спидометр с GPS . Вот и не стал быстрее ехать . А вешу сам чуть больше 100 кг . При этом он легко 110 км набрал , причем в горку ехал с небольшим подъемом . Да и 200сс мотор не про скорость . Он с грузом и пассажиром как раз на 100 км не более рассчитан . Даже скорее на 90 км час .

[@gasparcalix2095]

Hi, what is the size of the front tire. you said you change it.

[@user-nl3wp3er1j]

From the factory it costs 100/80/17, I delivered 100/90/17 . Because of this, the meter readings have changed, it is necessary to add 3 km to 100 km, and the speedometer readings have become correct. Previously, they lied for 3 km.

[@kostyavelomoto5886]

Натяжитель цепи надо,только не Китай а самодельный ,я себе сделал и просто пушка🚀

[@user-nl3wp3er1j]

Сделаю . На втором моте я сделал тоже сам kzbin.info/www/bejne/m3rOpqB5bc14Z7M

[@viper-cj2ms4fx6x]

якщо ви катаєте на МОТОЦИКЛІ то ставимо ЛАЙКИ

[@user-yb8nn6um6v]

Яки звйозди стоять на лифан стр 175 ??????

[@EvgeniyIvanovUA]

А чем колено красили? хорошо держиться?

[@user-nl3wp3er1j]

Да вроде не отгорает . А краску не помню какая , купил какая была в магазине , только на ней было написано 1200F . Это в Фаренгейтах . А в Цельсиях где то 650 градусов . Вообще то маловато , нужно где то 850 гр Цельсия . Она скорее всего в начале колена возле цилиндра будет обгорать .

[@EvgeniyIvanovUA]

@@user-nl3wp3er1j макаималку меряли? Я вот купил чтото 107 и всё, но правда с кофрами боковыми.

[@user-nl3wp3er1j]

@@EvgeniyIvanovUA А какой пробег у мотоцикла ? Китайские мотыки нужно не спеша обкатывать , на небольших оборотах , где то не больше 4000 на первых 1000км , и дальше до 2000 км не больше 5000 об . И мощность у них просыпается где то к первым 3000 км .

[@EvgeniyIvanovUA]

@@user-nl3wp3er1j 13700

[@EvgeniyIvanovUA]

Я второй хозяин, продавец сказал был кап ремонт на 6 (брак литья сказали на сервисе магазина) масло не циркулировало - это по его словам. Я как то поспешил с покупкой, цена 1170 у.е с кофрами. Теперь чувствую вибрацию больше чем обычно бывает. Ну и коробка как-то с второй нейтраль редко ловит, проскакивает на первую ну и максималка вот такая,плюс рычаг сцепления дубовый

[@user-sh3eu2ll5s]

Масло автомобильное или для мото? и есть ли разница?

[@user-nl3wp3er1j]

Для таких малокубатурных китайцев подходят обычные авто моторные масла . Именно для этого очень хорошо подходит ЛУКОЙЛ ЛЮКС 10W-40 полусинтетика . Если такого нельзя купить , то любое полусинтетика 10W40 с API не ниже SG подойдет 10w40 API-SG). Только желательно более - мение нормального производителя . Ну и по большому счету на самом деле авто и мото масла - это одно и тоже , но разлитое в разную тару и с разной этикеткой , и в разы с разной ценой .Еще ни кто не запретил так продавать . Маркетинг дело тонкое однако . Специальные мото масла нужны восновном для гоночных мотоциклов или высокооборотистых спортбайков - японских . Если масло не подходит , то мотор начнет греться , подклинивать , или сцепление будет буксовать . Я пробовал лить даже Мотюль 5 W40 . И все прекрасно работает . Этот мотор практически как и машинный жидкостного охлаждения и масло в нем не перегревается , только что коробка смазывается тем же самым маслом . И главное чтобы не буксовало сцепление . Если буксует , то масло не подходит . Ну и менять масло нужно чаще , максимум через 2000км . Так как коробка передачь дико быстро убивает любое масло . перетирает его своими шестернями . Если бы коробка была отдельной и заливалась специальным густым маслом для трансмиссии , а поршень отдельно смазывался моторным маслом . то тогда бы масло менять было бы и через 5000км можно .

[@gazhboh]

повага

[@user-jy1dp7ou5y]

Звук " тик, тик" это катушка форсунки

[@user-vb7co2le2u]

Здравствуйте! Это нормально, ничего страшного!? Спасибо 🤝

[@gargantuan-wb1br]

Выглядит конечно отпад, не похож на китайца. Однако двигатель старого поколения, коленвал страдает в нем. Как тебе он вообще?

[@user-nl3wp3er1j]

Ну вообще то японцы китайцам лицензии на новые движки не продали . И не продадут . потому и моторы такие . А этот мотоцикл в основном больше для поездок по городу и не по скоростным шоссе за городом . Скорости у него маловато , для автобанов . Там все будут постоянно тебя обгонять и это очень опасно . Да и вообще то он не настолько хорош чтобы даже с более мощным мотором ехать быстро . Подвеска не та . Простенькая передняя вилка и дубоватый задний амортизатор . Ему только по хорошим дорогам кататься . Как я понимаю он сделан в основном для азиатского рынка . Там практически все ездят небыстро . И главное там экономичные показатели . А этот мот ест бензина мало . Ну и внешний вид типа крутой для молодежи 😆😆😆 А так мот неплохой , Тяга у него как у 250 сс воздушек , Вот только тяжеловатый он . Что хорошо для трассы , его не кидает от фур , но по грунтовым дорожкам на нем плохо , не особо маневренный он . Мне то его подарили , а если бы сам покупал , то я бы взял совершенно другой мот . Может быть я консервативен . Но взял бы мот двойного назначения с масляным радиатором и на карбюраторе . Мое мнение - чем проще , тем надежнее . Уж больно много в этом моте электронной начинки . Что меня лично пугает 😃 Мне нравится мотоциклы типа LONCIN LX250GY-3G DS2 www.foxwell.kiev.ua/katalog/motoczikli/loncin-lx250-3g-ds2/ Я не люблю быстро ездить , и такой мот мне в самый раз .

[@gargantuan-wb1br]

@@user-nl3wp3er1j а почему не лонсин 300gy? Цена слишком высокая?

[@user-nl3wp3er1j]

@@gargantuan-wb1br LX250GY я привел чисто для примера . Не обязательно его . А такие как LX300GY не хочу . И только из за того что он на водяном охлаждении . Оно то хорошо , с ним на малых скоростях по говнам лучше ездить , не перегреешь . Но мне не надо . Предпочитаю масляное . Так надежнее . И как я сказал , - я не люблю быстро ездить . И на дальняки не собираюсь . Мне вполне достаточно 80 км час . И по говнам не езжу . Я не понимаю в чем кайф залесть на моте в грязищу и утопить его , и самому быть грязному и мокрому .

[@sparco4392]

А что у вас за старый мотоцикл?

[@user-nl3wp3er1j]

kzbin.info/www/bejne/hZOXkIyIgcZqgtk

[@broncs-xk3ri]

Нашо вам аж два?)

[@user-og8gj3ud8b]

Какой размер передней покрышки?

[@user-nl3wp3er1j]

С завода ставят 100/80-17 . У меня стоит 100/90-17 . Но ставьте 100/80-17 ,так как крыло стоит очень низко . И при заводской покрышке зазор между колесом и крылом более мение нормальный , где то чуть большк 1 см. Что тоже мало . Если поставить такую как я поставил , то остается всего 5 мм . И это плохо . Мне пришлось крепление крыла переделать .

[@broncs-xk3ri]

Жаль шо ручки для пасажира нема

[@user-pn6id8xx5z]

А нашо вам аж два мота, зараз вже по трохи переходять на електричну.

[@user-cq6lk6zt5h]

Яке краще охолодження масляне чи водяне

[@user-nl3wp3er1j]

Водяное значительно эффективнее , мотор меньше греется и масло не перегревается . Но как по мне , то для мотоцикла лучше масляное с масляным радиатором . Ну а лучше масляное из за того что с ним надежнее . Так как если на водянке помпа внутри мотора начнет протекать , то антифриз попадет в масло и если этого сразу не заметить , то мотору будет капут . Хотя конечно и с маслом тоже могут быть проблемы , например маслонасос здохнет . Так что палка о двух концах . Но и у водянки маслонасот то есть 😆 Вообще чем проще устроен двигатель , тем надежнее . Хотя как видим этот китаец уже 20 тыщ проехал . И вроде ни чего с водянкой не случилось . Если брать хороший японский или европейский мот , то понятно что там намного надежнее моторы с водянкой . ну и если например в дороге вы где то пробъете радиатор у водянки , то это будет жопа , ехать вы не сможете . А если масляный радиатор , то достаточно будет заглушить шланги и ехать дальше . масло все равно будет прокачиваться по движку , а воздушный мотор и без радиатора способен долго ездить на жаре .

[@user-uc6pq4dl5z]

Интересно каков ресурс этого двигателя?

[@user-nl3wp3er1j]

Ну 20 тыщ км он уже проехал и мотор работает нормально . Масло не жрет , расход бензина как у нового . По идее не меньше 50 тыщ км должен мотор отъездить . Знаю что на на второй мой мот , а он тоже Лифановский , производитель заявил не мение 50 тыщ км пробега , а он воздушка , что говорит о более быстром износе поршневой . И учитывая что на КРТ 200 мотор водянка , и сам он ни чуть ни хуже , то думаю что 50 тыщ должен продержаться , если конечно его не убивать - газ в пол . Я вообще то не много езжу , так как особо ездить некуда . Раньше на работу ездил . Так что больше 2000 км за сезон не катаю . И если так ездить , то гарантировано на 10 лет хватит . Да и ремонт такого двигателя не особо дорогой , если поршневую поменять . Сам мотор стоит новый около 21 тыщи грн , и это со всей электроникой и инжектором . Ну и на моем этом КРТ стоит ранняя версия мотора - NBF . И он только с одной сеточкой фильтром . Сейчас уже продают с второй версией этого мотора - NBF2 . Там и сам мотор изменен в лучшую сторону , и стоит помимо сетки еще один фильтр тонкой очистки . Правда с завода идет этот фильтр идет в виде барабанчика с мелкой сеткой , так сказать вечный фильтр , помыл и все . Но вместо него можно поставить и бумажный фильтр , он продается отдельно , и с ним естественно масло будет лучше очищаться от мелких фракций . И замену можно будет производить гдето через 2500 км ( в мануале пишут через 2000 км менять ) . Хоть кое где кричат что типа через 5 тыщ можно менять . Но это глупость . Только мотор угробите .

[@user-uc6pq4dl5z]

@@user-nl3wp3er1j Спасибо вам👍 за исчерпывающий обзор👍

[@user-uc6pq4dl5z]

@@user-nl3wp3er1j Сбросте пожалуйста ссылку о продаже двс лифан 200 кпт нбф-2.

[@user-nl3wp3er1j]

@@user-uc6pq4dl5z mot-o.com/zapchasti/zapchasti_lf200-10l/dvig_v_sbore_165_mle_efi.html

[@lenin_Stalin]

Хде купить такова красивого коня?

[@user-nl3wp3er1j]

mot-o.com/motocykly/turisticheskie_motocykly/kpt_lf200_10l.html

[@user-ov5zx9xc5y]

Дареному КОНЮЯ ЗУБЫпочистил😂👍

[@alex_siberian]

200 кубов совсем скутер

[@MrPanda-sl9ll]

Счастливые люди) В нашей говно-россии таких нет и не достать! Так что радуйтесь и я за Вас рад) Может быть и в нашу отсталую страну их завезут!

[@user-rr5ue7pw8g]

Тама