ÍMOLA, 1994 (BEM, MERDINHAS

Barrichello na sexta, Ratzenberger no sábado, Senna no domingo. No programa de hoje, lembranças de Ímola, 1994. As lições daquela corrida, a tristeza das mortes e os detalhes da cobertura jornalística, 30 anos depois.
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[@filipevasconcelossacca1621]

Flavio Gomes e Livio oricchio são os jornalistas brasileiros que melhor relatam aquele fim de semana na minha opinião, por diversas vezes já ouvi os relatos do Flavio mas sempre paro para ver novamente, parabens pelo conteudo do canal

[@marcochaca]

Bom dia Flávio tudo bem. Em 1994 eu tinha 14 anos. Nunca esqueço desse trágico dia . Eu fui na corrida em Interlagos 2 meses antes. Gosto muito de ouvir suas histórias, seus comentários de fórmula 1 e futebol. Obrigado pelo conteúdo. Abraço

[@tatitorodrigs8916]

Flávio, os fãs do Senna tem o direito sim de tê-lo como um herói nacional e tenho argumentos históricos. Vivíamos períodos de incertezas políticas, crise econômica, falta de títulos da seleção brasileira, falta de ídolos brasileiros a nível mundial nos esportes pós-Pelé e uma ausência de lideranças públicas a nível internacional. Então veio o Ayrton Senna com suas vitórias embalada com o tema da vitória e com uma bandeira erguida dentro do Cockpit do carro, Senna soube com muito midiatismo e patriotismo resgatar a alta-estima, a esperança de dias melhores ao povo brasileiro e a certeza que Senna representava o Brasil que dá certo e que é vencedor, ou seja, se Senna é vencedor, eu brasileiro também me sinto vencedor.

[@jululisbon9472]

Sim , muito bom, mas o tema da vitória foi feito na época do Nelson Piquet !!

[@luizfernandoferreiramontei1285]

Eu gosto do Flávio porque ele é direto. Fala que não vê Senna como um ídolo e vê o Shumacher melhor do que Senna mas também reconhece que Senna realmente era um piloto fora do comum e tem uma representatividade enorme principalmente no Brasil. Na minha opinião a morte de Senna representou a falência do Brasil na F1 em termos de conquistas e por isso nós como brasileiros sentimos tanta falta.

[@franciscoaltieri4892]

Na entrevista de Nelson Piquet, Programa Roda Viva de 1994, perguntado sobre o que teria ocorrido no acidente do Senna respondeu "quebra da suspensão traseira" .

[@J4m3rs0n]

Sim, mas com certeza nem o Piquet e muita gente também não sabia que a coluna de direção havia sido soldada.

[@fernandojosevianamaffia3184]

Grande Flavinho!

[@rzullino]

Adorei o programa, parabéns, além de escrever bem, vc fala bem e se posiciona bem politicamente. Vc sabe que tenho uma grande admiração por vc. Vc precisa pilotar a o Formula Vee Brasil atual com motor de Fox e cambio de 5 marchas e não quebra como quebrou da última vez que vc andou.

[@jamesbehra2690]

Bem recordo aquele dia com grande tristeza. Infelizmente aquilo ia acontecer se não ali noutra pista com outro piloto. O regulamento transformou os carros em máquinas mortíferas. Por isso a introdução da prancha de madeira no fundo plano dos carros. A primeira vitória da Williams em Barcelona é conseguida com um carro totalmente diferente na sua performance aerodinâmica, nivelado pela altura do fundo em relação á pista. Aquilo que antes era feito pela suspensão activa. O incrível foi as equipas só terem percebido o que estava mal depois de morrerem dois pilotos, dois terem batido forte em testes, o Wendlinger batido no Mónaco, o Lamy em testes em Silverstone por quebra de suspensão... Fia a grande responsável pela tragédia de Imola.

[@fredericoaugustopereira8965]

Valeu!

[@juliocosta9279]

A tese de falha de algum sistema na direção, faz sentido. Digo isso porque vi uma declaração do próprio Damon Hill que disse que a equipe lhe pediu pra correr com a direção mecânica, porque não tinham certeza do que tinha acontecido com o Senna.

[@VMBFV]

Flavio, comprei o "Ímola 1994" há dois anos, e esta semana peguei pra ler. Muito bom, como tudo que você costuma escrever. Senti falta apenas de uma parte com fotos, especialmente dos seus brinquedos de infância. Fiquei muito curioso pra ver como eram, até porque sou mais jovem e não peguei nada dos anos 1970. Parabéns pelo bom trabalho 👏🏼👏🏼👏🏼

[@thyagogadotti805]

Pelo q entendi houve uma falha gigante na tamburello, se outros pilotos bateram ali, resgistrando acidentes gravíssimos, o minimo era de se pensar alguma ação pra melhorar a segurança nessa curva, como por ex, uma barreira de pneus.

[@thiagokilou8873]

O legal é justamente os ouvir os detalhes de quem viveu isso de perto…

[@viniciusxavier8570]

Bom dia, Flávio! Sempre gostei muito do seu conhecimento e sua carisma, desde os tempos do programa Bate-Bola e Limite, na ESPN. Tenho 34 anos, faço 35 em agosto. Quando o Senna morreu, eu tinha apenas 04, mas lembro de lapsos, uma coisa ou outra daquele triste 01/05/1994. Também pertenço a esse nefasto ninho da comunicação hehehe... Sou de Divinópolis - MG, formado em jornalismo pela UEMG e agora aluno do curso de publicidade. Um dos meus professores, Joubert Amaral também é muito seu fã, inclusive foi o editor responsável pela publicação do seu livro na editora dele, a Gulliver. Abração!

[@LETSGOBRAZIL55]

30 ANOS SEM AYRTON E ROLAND❤ ÍMOLA 1994-2024

[@albertsouzagarcia7964]

Também Concordo. É Morumbi E Ponto!

[@osmaisrelevantes3780]

Senna the best driver o piloto mais rápido que já existiu

[@davilsongomes3092]

O que me chama a atenção desde aquela época, eram as inspeções da FIA que eram muito rígidas, principalmente em Interlagos, lembro que faziam exigências e ameaçavam cancelar o GP brasil por falha na segurança, mas em imola, não existia nem uma barreira de pneu naquela desgraçada curva entre outras....

[@mauriciogerace1984]

flavio o Damon hill disse que a willians estava extremamente instável na tamburello e ele não estava nem METADE da velocidade que o ayrton senna estava ali POREM a mesma willians no final de ano andava quase de igual para igual com a benneton de Michael Schumacher ou seja era a willians de Damon hill e a willians (carroça) de ayrton senna certo ??

[@juliocosta9279]

​@@mauriciogerace1984talvez seja porque uma equipe de F1 tem o resto da temporada inteira pra corrigir os erros e evoluir o carro, não acha ?? Ainda mais tendo na equipe o engenheiro que tinha.

[@mauriciogerace1984]

​@@juliocosta9279 sim julio agora o que voce não acredita (realmente o próprio damon hill que "quase" perdeu o titulo) de 96 para o VILLENEUVE disse que ele estava bem mais lento que o SENNA e a sua willians quase tambem saiu fora na variante basa e que o próprio SENNA recebeu um convite do flavio briattore para ser companheiro de Michael Schumacher (que NUNCA daria certo) isso eu soube tempos atras .

[@alancosta1989]

Flavinho, a questão da morte em pista a corrida deve ser cancelada, na verdade não fala sobre corridas de F1, mas sim de eventos esportivos (que engloba corridas). Em caso de sinistro (morte) o evento tem que ser cancelado. E sim, a corrida não deveria ter ocorrido

[@FlavioGomesoficial]

Me mostra a lei.

[@willian-q9x]

😂😂😂😂😂😂 mais um com a tal lei.

[@flaviobraga3174]

@@FlavioGomesoficial A Betise assessora do cara iria inventar isso?

[@dooshitedooshite]

As imagens do Senna batendo no muro existem sim, durante um grande premio Galvão citou o nome do fulano e disse que ele trancou as imagens da batida no muro em um cofre, no jornal da globo do dia 4 de maio de 1994, mostra segundos antes da batida, 3 fagulhas na parte traseira do carro com imagem aumentada, as fagulhas indicam que algo no carro quebrou segundos antes da batida e da ver a peça caindo no asfalto, é certeza mais do que certeza que algo no carro quebrou, agora a duvida é entre barra de direção e suspensão traseira

[@FlavioGomesoficial]

Vocês ouvem o galo cantar e não sabe onde. As imagens que estão num cofre são fotos do atendimento, feitas pelo Angelo Orsi.

[@dooshitedooshite]

@@FlavioGomesoficial Não são, essas fotos do atendinento são outra coisa, já vi uma reportagem do cara falando que as tem na mesa de cabeceira, as imagens da batida contra o muro foram guardadas por um figurão da f1 chefe de transmissão no gp de Imola, pena que não peguei o nome dele, mas Galvão citou numa transmissão " ele trancou as inagens do acidente do Senna num cofre " Galvão eatava falando da imagem cortada segundos antes da batida, provavelmente essas imagens serão liberadas lá por volta de 2050 ou 60

[@artusdracus99]

Kkkkk de onde surgiu este ser?

[@dooshitedooshite]

@@artusdracus99 Não me culpe pela sua ignorância

[@dooshitedooshite]

@@FlavioGomesoficial Tem uma entrevista do Bernie Eclestone, em que ele diz que assistiu a cena completa da batida do Senna contra o muro mas que as imagens nunca serão liberadas para o publico

[@DF-lg1tm]

CORRIGINDO o FLAVIO GOMES, ERIK COMAS, o piloto q foi com seu carro de F1 ate o local onde o Ayrton Senna se acidentou e estava sendo socorrido, nao foi para la pq nao haviam.acionado a bandeira vermelha....nem.teria pq, ja q todos estavam cientes do acidente....Erik Comas eh o piloto que Senna ajudou a socorrer no gp da belgica de 1992 e ao saber do acidente, voluntariamente pegou seu carro para tentar ajudar no socorro a senna....em retribuição...ele mesmo confirmou numa.entrevista...

[@LGDRetrogamer]

Os pilotos não eram obrigados a correr, de tal forma que o piloto que herdou a vaga do Ratzenberger não correu por respeito à ele. Li hoje no GPTotal. Uma sugestão que dou Flávio é não ler os valores do superchat e no caso de lives que forem mais para contar histórias, poderia deixar uma legenda de que irá ler superchats no final, assim não precisa ficar parando.

[@VaniaAraripe]

Desculpa Flavinho, mas eu DUVIDO que se o Senna tivesse morrido no sábado iria ter corrida no domingo. DUVIDO!! Achar isso é menosprezar DEMAIS a importância que o Senna tinha para o cenário automobilístico na época, não diminuindo a importância do Ratzenberg, mas FATOS são FATOS, não se mudam por opiniões.

[@willian-q9x]

A historia da velhinha que andava pela pista para chegar no mercado😂😂😂😂😂

[@douglascaetanosantos342]

FW 15B SENNA PILOTOU NO INÍCIO ANTES DA TEMPORADA EM JANEIRO DE 1994. PORÉM SEM OS COMANDOS ELETRÔNICOS DE 1993

[@adamianosp]

Olá Flávio, a falta de uma barreira de pneus no muro da Tamburello poderia ser considerada uma falha estrutural da pista naquela época ? Obrigado

[@J4m3rs0n]

Pelo menos uma camada de pneus naquele muro, poderia ter salvado a vida dele.

[@ricardocoutofonseca9524]

Na realidade essa tese de o assoalho do carro ter batido na ondulação da pista foi sugerida muito antes do Damon Hill, o Galvão Bueno depois que viu o replay já tinha levantado essa hipótese

[@RafaelFerrazRJ]

Flavio, sobre as imagens da CÂMERA ONBOARD -- tem cara de lenda urbana -- o que eu ouvi na Itália é que o volante “saiu” e fica solto na mão dele até o carro bater -- e se a “imagem vazasse” ia ser muito ruim pro esporte pq é uma imagem perturbadora. Será que queríamos mesmo que as crianças vissem isso? (Se for verdade) já ouviu falar nisso?

[@FlavioGomesoficial]

Bobagem.

[@lucianopinheirogoto758]

@@FlavioGomesoficial Mais provável a tese da decolagem das rodas dianteiras que fez o carro planar perdendo aderencia.

[@Sr0Administrador0Dri]

Nao vi em lugar nenhum, hoje, completados 30 anos deste tragico evento, depoimento do unico vivo dos acidentados: Rubinho... Nao pensa em fazer uma entrevista?

[@Stefanodoagro]

Rubinho nao gosta mto dele.

[@reboucasi]

Só corrigindo, foi feita no Senna uma cricotireoidostomia (normalmente confundida com traqueostomia)

[@ernesto_longhi]

Pra que é leigo, não faz diferença. Ambos procedimentos tem a mesma finalidade.

[@irmaosgamers_se5403]

Excelente abordagem do tema!

[@luizfernandoferreiramontei1285]

Flávio no minuto 52 em concordo com vc mas eu admito que tenho dúvidas em relação a manipulações. Aja visto acontecimentos com Piquet e em específico em 1989 que na minha opinião o Senna foi prejudicado. Será que naquela época não existia uma pressão dos patrocinadores? Eu sou leigo nisso mas um médico consegue mensurar a hora da morte de uma pessoa. Confesso que fico na dúvida.

[@ricardocoutofonseca9524]

O outro piloto da sintek era filho do Jack Brabham

[@willian-q9x]

A verdade é uma só, quem sabe é quem estava dentro do carro. O resto é especulaçao.

[@thiagohelenosantanna9895]

Acho que não deu nem tempo de entender o que aconteceu. Senna deve ter morrido sem entender nada !

[@ericaleone1069]

VOCÊ DESMERECE MUITO O SENNA......NÃO PEGA BEM. SOA COMO DOR DE COTOVELO

[@flavioT.]

Não acho que ele desmereça. Só acho que ele não endeusa.

[@willian-q9x]

Não, o Flavinho mostra que o cara não é a perfeição criada pelo GB. Ele é um ser humano que erra e acerta como todos nós.

[@luishenriquemachado_CRF]

Cara, independente da lei italiana, se o Ratzenberg morreu na pista ou não , a corrida não deveria ter acontecido, por simples bom senso. Tal qual se um jogador de futebol morre, entendo q se deveria paralisar a rodada do campeonato, etc.

[@fernandojosevianamaffia3184]

Eu sempre fui mais favorável a tese do Damon Hill

[@zeolito]

Sputnik???? CO-MU-NIS-TA kkkk, boa camarada Gomes. Ps: eu leio a Sputnik Brasil, além do JB e do Monitor Mercantil

[@WanderleyMelo-u3d]

Comunista s.a.f.a.d.o

[@irmaosgamers_se5403]

Mas só lê superchat, o "pobre chat" que é bom nada kkkkkkk Brincadeiras à parte, o Flávio é excelente jornalista, admiro muito o seu trabalho! Pouco importa seu viés político/ideológico! Parabéns!!!

[@zeolito]

@@irmaosgamers_se5403 ah, ele lê o chat normal quando a audiência é pequena... quando tem muita gente deve ser meio complicado... deve passar rápido e ele não consegue dar conta. Sobre a posição política, eu acho ele PTista demais, além de esbarrar nessa new-left identitária que não está com nada. Fora isso, leio o FG desde 2000 no IG e eu o acho extremamente ético e correto... além de ter me influenciado no jeito de escrever e relatar uma história.

[@irmaosgamers_se5403]

@@zeolito Exato ele é grande profissional a preferência política dele não me importa!

[@luizfernandoferreiramontei1285]

Flávio, é verdade mesmo que se a barra de suspensão não tivesse atingido a cabeça de Senna e desviasse,por exemplo, ele sairia do carro andando literalmente?

[@matheusnavarro6939]

Com certeza sim Luiz, poderia ter tido algum "prejuizo" cerebral pela desaceleração e pancada, no sentindo de ficar mais lento um pouco. Mas a morte foi causada pela barra que entrou no cérebro dele, e ainda pressionou a base do crânio contra o carro,.