Semuanya Enak Kecuali Harganya! Tes Lengkap Hyundai Kona EV Terbaru

Semuanya Enak Kecuali Harganya! Tes Lengkap Hyundai Kona EV Terbaru | Moladin

Рет қаралды 41,982

Күн бұрын

Пікірлер: 178

@kaisarantonn7225 Ай бұрын

AC pendingin jok, Penting itu, indonesia panashhhh Yg gak tau enaknya nyetir joknya ada pendingin pasti masih mikir ga penting.

@mochammadmiftah Ай бұрын

bener wkwk saya pake kia sonet aja ketagihan, toh bsk kl mau ganti mobil juga nyari yg ada ventilated seat nya jg

@rhajivazhari Ай бұрын

Terutama yg sampe basah punggung, parah sih😂

@felixcornelius6982 Ай бұрын

Karena semua mobil skrg dikasih bawaan pabrik jok kulit imitasi yg udah pasti panas dan keras jadi punggung dan bokong pasti keringetan dan pegel nyetir lama2. Lebih mending yg ada campuran kulit disampingnya tapi tengahnya fabric. Setelah saya nyoba sendiri ventilated seat di omoda e5 dan kona lebih berasa dingin di omoda e5 sih. Di kona udah pasang level 3 masih ga terlalu kerasa dinginnya. Bokong juga masih sedikit keringetan, lubang AC nya di punggung doang sih.

@lucky889s9 Ай бұрын

@@felixcornelius6982 tuh kalah lagi dah yondae overprice sama chery. Sayang nya MG4 belum ada ac juga tapi harga juga uda segitu sih

@adhip1116 Ай бұрын

bener saya beli creta selain panoramic sunnya gede ada ventilated cooling seat bangku depan lumayan pas panas bgt baru naik mbl lsg adem badan

@senseihEnRY16 Ай бұрын

Saya senang dengan Hyundai yang masih bertahan dengan tombol2 fisikal, terutama untuk kontrol AC. Mobil saya menggunakan tombol kapasitif dan memang setelah beberapa waktu akan hafal dengan letak2 tombolnya tapi absennya tactile feeling tetap membuat saya harus mengalihkan pandangan dari jalan. Mungkin pabrikan akan beralasan, "bisa pakai voice command" tapi ini seperti memberi solusi dari masalah yang mereka ciptakan sendiri.

@69myroom Ай бұрын

betul..setuju dengan komen ini...

@yohanesw10 Ай бұрын

harganya mungkin ga terlalu cocok, jadi enaknya nunggu pas diskon. tapi buat yang ngerti mobil si kona ev ini udah jelas paling enak terutama fitur ipedal multi-level nya itu yang ga ada satupun yang tiru di mobcin, plusnya tombol pengaturan fisik masih cukup lengkap dan ga melulu bergantung dengan layar. Suspensinya juga paling stabil dan ga ngayun2 khas mobcin. Kalo yang ga ngerti mobil sudah pasti tergiur full gimmick mobcin dan biasanya udah males TD kona ev ini karena harganya doang, tapi sekalinya yang udah TD semua setuju kalo mobil ini lebih practical dibanding mobcin ev.

@mcr9c Ай бұрын

Belakang Kona sempit kan, Creta aja kerasa lebih lega

@ricoganteng6409 Ай бұрын

@@mcr9c namanya jg compact suv pasti kecil

@renbangbprd7236 Ай бұрын

@@mcr9c Kona baru sudah lebih lebar dari Creta 1cm

@mcr9c Ай бұрын

@@ricoganteng6409 Ya dibandingin sama Creta lebih luas baris kedua Creta, sama2 compact SUV. Atto 3/Cloud lebih lega belakangnya

@ricoganteng6409 Ай бұрын

@@mcr9c atto 3 secara dimensi lebih lebar dan besar.

@grafyaugusta Ай бұрын

12:41 itu batre 95% hanya bisa 390km bang? pas di kasih mode sport jadi 335 km?

@stepfullback Ай бұрын

gw user kova ev juga menurut gw adaptive cruise controlnya enak halus utk pengurangan speed and penambahan nya ok, regenerative breakingnya kalo di perkotaan berguna bgt bisa setting auto n kalo di setting max bisa 1 pedal drive jg ga cape pake teken rem segala, menurut gw kekurangannya bagian safety riding nya agak berlebihan dan sensitif aja jadi kalo macet2an sering ngagetin rem mendadak kalo mepet2 mobil depan (bisa di matiin safety nya tp nanti bs hidup auto sendiri gt)

@EdoKautsar 29 күн бұрын

Bisa hidup sendirinya setelah dimatikan atau posisi berkendara tiba2 hidup lagi om?

@GNClass17 10 күн бұрын

INI DIA MOBIL EV YANG DITUNGGU-TUNGGU!

@jeremiagunawan4841 Ай бұрын

Kenapa ya reviewer dan bahkan sales suka kelewat fitur “automatic regenerative braking”. Jdi sistem ADAS biar bisa atur kekuatan regenerative brakingnya auto. Fitur ini masih blum ad di brand lain setauku

@fradesjo Ай бұрын

Saya lagi membanding-bandingkan antara EV untuk mobil ke-2. Kalau tidak ada EV China, Kona yang paling masuk anggaran dan selera. Tapi setelah ada BYD Atto 3, Chery Omoda E5, Kona terasa kemahalan sekali. Bisa beda 100 - 180 juta untuk fitur yang kurang lebih sama. Sayang sekali. Padahal dari segi design, saya paling suka Kona. Tapi dari segi dompet, EV China lebih ramah. OK lah, berarti saya memang tidak masuk segmen yang disasar Kona 😅

@djinggo2296 Ай бұрын

Spek & fitur lebih bagus merk CINA.. Aplgi harganya...!!..soal EV cina no 1 DUNIA

@FlitterNova Ай бұрын

Setuju. Memang Kona sebenernya kalo dibandingin Atto 3, Omoda E5, Neta X overall lebih bagus. Range lebih jauh, design infotainment system lebih bagus, aftersales lebih terjamin. Masalahnya harganya kemahalan, untuk mobil yang kurang lebih sama, tidak worth lebih mahal 150jt. Belom lagi kalau orang yang cuma butuh mobil listrik, ya tinggal beli Omoda E5 Pure, irit hampir 200jt 😂

@mcr9c Ай бұрын

@@FlitterNovaDalemnya Kona sempit ya, kedua setelah Omoda?

@fatcrruise6508 Ай бұрын

kona yang bikin mahal itu baterai NMC, dan kalo misal listriknya abis ditengah jalan ada bluelink bisa telpon minta di charge darurat.

@aquaboy1650 Ай бұрын

Untuk dikelasnya Omoda E5 yang paling value for money

@ivansatrioh4507 Ай бұрын

Test drive di GIIAS emang enak sih ni mobilnya, tarikannya ga langsung jambak ky moblis china tp tetep kerasa ngebut

@Edgar_Drake Ай бұрын

Kenapa ga ada review ber-3 lagi? Identitas siganture-nya Moladin kan trio reviewer yg saling hina2an... Kyk Throttle House jg konsisten dg duo review biar identitasnya ttp terjaga.

@GuruCabbuII Ай бұрын

Iya malah aneh kalo solo review. Ga ada faktor pro-kontra jadi garing.

@ayane.b8306 Ай бұрын

Iya, kurang banget kalau sendiri-sendiri gitu padahal banternya salah satu yang jadi nilai plusnya, ciri khas channelnya hilang

@visorview9651 Ай бұрын

Wkwkwk, judulnya pas sekali. Memang Kona ini keliatan enak semua, kecuali harganya yang bikin mikir karena EV brand China sudah lebih terjangkau dengan kualitas nyaman yang gak kalah.

@sobriyanto1213 Ай бұрын

*Michael fikri nanda request chery tiggo 8 pro max yang awd*

@HyperVanilo Ай бұрын

Mobil ini didesain untuk EV dulu baru mesin bensin, biasanya kan mesin bensin ke listrik, makanya bisa pakai baterai besar dan ruang kabinnya lapang

@yangpentingkomentar Ай бұрын

03:58 Harusnya ajak juga Neta X. Ibaratnya Neta ini Suzuki atau Daihatsu kl bersaing dengan Toyota atau Honda. Versi pahe

@lucky889s9 Ай бұрын

Kenapa gak atto3 aja lebih murah, malah spek lebih tinggi biar CBU

@ramadhanisme7 Ай бұрын

@@lucky889s9atto 4 bukan nya masih 500an ya? Selisih 100jt sama neta x

@Pujastanto 25 күн бұрын

Buat ADAS Neta X kalah jauh dari Kona, ADAS Neta X cuma bisa dipake waktu pakai adaptive cruise control dan di kecepatan diatas 70km/jam klo gak salah, klo hyundai dari 0km/jam ud bisa dan gak gak perlu nyalain adaptive cruise control

@felixcornelius6982 Ай бұрын

Betul harganya selalu ga pas ini hyundai padahal udah bangga bisa CKD Padahal komponen paling besar TKDN nya 60% kan di batere tapi masih pasang harga 500jt-600jt. Kenapa ga bisa 300-400jt aja seperti kompetitor lain? Milih Kona ini antara trim prime demi batere long range atau signature demi fitur. Sedangkan strategi jualannya kompetitor china bisa masukin yg fitur full spec tinggal pilih varian batere aja mau standar range atau long range, dan rata" harganya bisa dibawah 500jt.

@bighendy4162 18 күн бұрын

MoCin murah itu strategi marketing Nanti klo mereka sudah menemukan pasarnya di Indo, juga harganya di mahalin Cek aja awal2 DFSK & WULING Hrga pada dibawah 300jtan, skrang bbrapa model udah berani jual di atas 300jt

@novanpranata2734 Ай бұрын

Range itu kl nanjak pengaruh gak ya?

@tatanindrajatnika3871 Ай бұрын

Bismillah 🤲

@andriwibowo793 20 күн бұрын

Buat yg masih bingung, baiknya coba aja test dulu semua.Yg membuat saya menjatuhkan pilihan pada Kona 2024 adalah Bantingan suspensi nyaman Jok belakang lebih nyaman dan lega. Masih ada tombol fisik, ga banyak distraksi saat berkendara. Fitur adas nya ga bikin driver kaget atau under pressure saat digunakan. Sisanya selera masing2.

@rasullramad1234 Ай бұрын

Kalo Harganya sekitar 349-389 jt ini pasti akan laku banget

@opamustopa5313 Ай бұрын

Review lengkap chery tiggo 8 dong min

@hayolomauapa36 Күн бұрын

jika direktur hyundai indonesia itu cerdas harusnya dia langsung bawa varian Kona Hybrid ke indonesia. karena saat ini momentum yang bagus untuk menjual mobil hybrid di indonesia. mumpung belum banyak persaingannya. dan mobil hybrid yg paling laku saat ini hybrid 500 jt ke bawah. 😊.

@deeendra 18 күн бұрын

Udah ada head up display nya belom?

@isapebrianmeliando5759 Ай бұрын

Wuling Cloud ev belum pernah test nanjak

@har_12-e6e Ай бұрын

@Moladin ditunggu komparasi kona dengan atto 3

@wdt61 Ай бұрын

Ke semarang 😊

@henzOfficialID Ай бұрын

Byd seal om,belum ad reviewnya nanjak dllnya...

@fitrajainuri Ай бұрын

Menurutku kalo di segmen moblis under 1 M khususnya yg model SUV Kona EV ter OK sih. Ya meskipun harga lebih mahal dr kompetitornya sprt MG ZS/ MG 4, Omoda E 5, BYD Atto3/Dolpin Lebih ok karna build quality & teknologinya lebih mateng kayak kamera lebih jernih, OS headunit ga kaya HP Cina lebih smooth tampilan jg lebih ok, sensing nya akurat menurut gw, trus ruang ke 2 lebih enak luas dan gak terlalu tegak, fitur cooler/heater seat ok speaker enak pake bose(kalah di doortrim sm interior surface aja banyak hard plastic)

@mcr9c Ай бұрын

Kalo dibilang under 1 M bagusan Ioniq 5 dong dari pada Kona 😂

@fitrajainuri Ай бұрын

@np7v secara dimensi, kelegaan kabin ya lebih unggul ioniq 5, cuma kurangnya di radius putarnya. Haluannya gede si ioniq 5

@fitrajainuri Ай бұрын

Sama battery capacity lebih okelah ioniq 5 drpd kona, tp feels nyetirnya lebih suka kona ev

@mcr9c Ай бұрын

@@fitrajainuri Lebih lincah ya rasa nyetirnya, cocok bandingin sama Zeekr X

@fitrajainuri Ай бұрын

@@mcr9c yes betul om lebih lincah cocok dipake di jalanan surabaya yg macet😂

@davipiero Ай бұрын

6:50 lah klo konsumsi energinya sgtu, batere 66 kWHrs, Rangenya cuma 450an km dong..

@RhezaPahlevi Ай бұрын

Lu mau range berapa. Generasi sekarang ya cuma segitu 😂😂😂

@davipiero Ай бұрын

@@RhezaPahlevi 1000 km

@ricoganteng6409 Ай бұрын

CATL lagi bikin tu, klaimnya 2000km

@Setiabudiatmanagara 24 күн бұрын

Mana yg review m6 om 2:54

@idrishyundai1991 Ай бұрын

Jangan ragu lagi Kona the best 🎉

@denyputrapratama3657 Ай бұрын

betul mobil liistrik impian itu

@renbangbprd7236 Ай бұрын

WAKWAW sepakat, ini jualnya agak susah laris gara2 harga. Coba trim tertinggi di 550

@ricoganteng6409 Ай бұрын

Harga dia dah termasuk pemasangan walll charger, servis, bluelink, dll. Jadi ok gak sih

@renbangbprd7236 Ай бұрын

@@ricoganteng6409 Brand tirai bambu juga gitu om masalahnya. Kecuali BYD M6

@luckk3471 Ай бұрын

bagus semoga kebeli🥰

@denyputrapratama3657 Ай бұрын

amiin mudah mudahan segera kebeli ya

@AldyNugroho69 Ай бұрын

Hyundai Kona EV. mobil EV murah, tapi tidak murahan 😇

@santososujono3737 Ай бұрын

Lihat designnya futuristik, lebih pantas untuk mobil EV. Dibanding EV China yang seperti design mobil ICE biasa.

@hamkaalhambra9078 Ай бұрын

Pengen

@rizalnurrochim1854 Ай бұрын

Mana mas pur ga afdol klo ga trio

@hansinglauw863 Ай бұрын

Betul juga ya, kalau layarnya rusak mateng deh kaga bisa ngapa ngapain......apalagi pas diganti tunggu sparepart/layar barunya lama 😢😢😢😢😢

@faqihrusyda Ай бұрын

Knp yaa hyundai ga masukin kona hybrid nyaa

@hadisoewoyo8739 Ай бұрын

yang paling bawah fitur nya kurang untuk harganya

@gandynikkilaus Ай бұрын

Hyundai itu bentuk depan bagus, tp bentuk belakang sering aneh.....😬😬😬

@denyputrapratama3657 Ай бұрын

iya apalagi hyundai santa fe yg baru depannya ganteng belakangya nggak banget,tapi sebagian orang pasti ada yang suka sesuai selera lah😁

@erabayu_r Ай бұрын

Yang punya hyundai Kona 2024 boleh dong share plus (+) dan minus (-) dari mobil ini, kemarin sih liat2 di kolom komentar di video kona 2024 pada ngeluh actual range yang beda jauh (benar kah?)🤔.

@rudywawrinka8926 Ай бұрын

Iya beda jauh. kalo Hyundai aktual melebihi Claim. Kalo Byd, actual dibawah claim

@Wander_drive_diaries Ай бұрын

Sy punya SLR Minus : - Range aktual pemakaian hampir 2000 km hanya ± 390 km, beda jauh sama klaim nedc 549 km (hampir 29%) klo omoda e5 cuma beda 7% dari klaim (aktual 468 km vs nedc 505 km) - baterai bisa drop 2 - 4% klo di parkir 1 - 2 malam - ground clearance rendah Plus nya : + kerasa futuristik & somehow "nyaman". + Adas bagus lah, smooth

@renbangbprd7236 Ай бұрын

@@Wander_drive_diaries avg speed berapa tuh dapat hanya 390km?

@Wander_drive_diaries Ай бұрын

@@renbangbprd7236 tol klo lancar antara 80 - 90 kpj, dalkot ya tergantung macet nga nya, makin macet makin boros, ga pernah sy bawa di atas 100 kpj

@renbangbprd7236 Ай бұрын

@@Wander_drive_diaries Berarti 390 itu batas minimum nya ya om?

@anarsk4004 Ай бұрын

Cakep sih ini

@rhajivazhari Ай бұрын

Maaf ya. Terasa kurang ajah trio moladin ngak asa😢

@frricardo9151 Ай бұрын

Nah! Sayang sih moladin hilangin ciri dan cuma kasih 1 org aja review.. Jeleknya 1 org gini, kita dpt pov mobilnya cm dr satu sudut pandang aja apalgi kalo orangnya demen, jd terasa kurang ideal lg reviewnya.. Minimal 2 sih harusnya. Fikri dan Mike. Ntahlah , mgkn masalah pembagian hasil. Kalo pembelaan nya nanti kalo dicompare baru munculin 3 3nya, yah video compare kan lama keluarnya, beda dgn review 1 mobil gini.

@lagoina3395 Ай бұрын

begiutulah kalo temen bertiga pasti ada satu yg disisihkan. keliiatan si fikri cuma bisa jadi nyamuk aja

@fatcrruise6508 Ай бұрын

yang bikin orang pilih mobil ini daripada ev cina itu ada nya tombol fisik!! rata2 mobcin kontrolnya di layar semua. Bikin bahaya

@lucky889s9 Ай бұрын

BYD masih

@lucky889s9 Ай бұрын

MG masih

@fatcrruise6508 Ай бұрын

@@lucky889s9 BYD kontrol ac di layar, cuma M6 doang yg ada sedikit tombol

@fatcrruise6508 Ай бұрын

@@lucky889s9 Kontrol MG4 ev masih dilayar , dan softwarenya suka ngebug

@fatcrruise6508 Ай бұрын

@@lucky889s9 BYD dan MG kontrol ACnya masih di layar bro. volume speakernya juga

@ArchCancer Ай бұрын

Lebih suka Kona yg versi K sih drpd yg EV ato N…

@bambangadiputro5234 Ай бұрын

sempit jok belakangnya

@mcr9c Ай бұрын

Moladin, tolong jangan kegocek sama marketing Hyundai. Kona EV ini sama Ioniq 5 tidak support aktual charging 350 kW, tapi Kona mentok di 105-an kW aja. Dulu charger yg ada di US bukan 250 kW tapi langsung loncat ke 350 kW. Makanya yg dimaksud 350 kW adalah bisa maksimal powernya di charger berkapasitas 350 kW, tapi yg diterima mobil bukan segitu. Porsche Taycan 2025 aja hanya 320 kW. Reviewer lain seperti om Fitra pun tidak tahu jelas ttg ini. Jadi jangan sampe begitu ada charger 350 kW di Indonesia, konsumennya merasa tertipu oleh marketing.

@lucky889s9 Ай бұрын

Nah ini, kapasitas batere menyerap daya gak 350, biarpun charger nya gede. Bisa jadi salah tanggap buat orang awam dan dimanfaatkan marketing pabrikan

@saifulrizaaal Ай бұрын

lah di video kan udah di jelasin mentok di 104 kW

@mcr9c Ай бұрын

@@saifulrizaaalYes ada ditampilin 104 kW tapi tidak dijelasin knp cuma segitu, apakah bisa lebih di charger 350 kW, dsb. Trus Fikri sama konsumen di sini jg blm tahu knp diiklanin pake angka 350 kW. Penjelasan dari Fikri ini harus diluruskan lg.

@luwibi Ай бұрын

bukannya memang kona EV itu diklaim Hyundai cuma support DC Fast charging 100an kw (120 kw tepatnya kalo gak salah) ya? Yg klaim 350 kw setau saya cuma ioniq 5 dan 6. Di brosurnya pun dikasih estimasi waktu pengecasan untuk DC Fast charging 100 kw kok

@mcr9c Ай бұрын

@@luwibi Dicek lg brosurnya di website Hyundai, bisa didownload sendiri. Ada ditulis 350 kW fast charging time. Lagian di Ioniq 5/6 jg bukan 350 kW tapi 240-an kW.

@virrach546 Ай бұрын

Wkwk lucu liat orang yg banyak komen mending ini mending itu. Intinya lo bukan target marketnya dan lo belom mampu udah itu aja. Kalau yg emang beneran punya duit mah mereka pasti akan bebas pilih dan beli apa yg mereka mau tanpa sibuk mikirin mendang mending.

@samueladitya1729 Ай бұрын

mobil 400-600jt rata rata konsumennya masih kaum mendang mending bro, kecuali beli untuk mobil yang ke sekian...

@ramadhanisme7 Ай бұрын

Mau harga 10 milyar pun akan selalu ada buyer yang komparasi selama masih ada pilihan kompetitor kecuali komparasi nya ga masuk akal dengan kelas yang beda Ngomong bukan target market nya itu biasa nya justru sales atau marketing yang lagi denial atau menghibur diri 🤭🤭🤭

@virrach546 Ай бұрын

@@ramadhanisme7 sales atau marketing? Wkwk ketemu aja sini biar tau orang kerjanya apaan. Bodoh banget pola pikirnya, kamus dari mana itu kalau ada org yg ngomongin target market = sales? Orang biasa gaboleh nyebut target market gitu? Itu ente yg terlalu bodoh sampe punya pola pikir begitu apa emg nyatanya situ yg termasuk golongan gak mampu makanya sensi?

@ramadhanisme7 Ай бұрын

@virrach546 orang biasa GA AKAN PEDULI sama target market, dia mau beli liat ada barang yang sejenis PASTI DI KOMPARASI mau BERAPAPUN HARGA barang nya, orang beli private jet aja masih komparasi kok antara gulfstream sama embraer trus menurut elu itu orang bukan target market nya gitu?

@virrach546 Ай бұрын

@@ramadhanisme7 YA PENDAPAT LO LEBIH BEGO, SEMUA ORANG YG BILANG TARGET MARKET LO ANGGEP SALES? STUPID.

@hyangnareswara Ай бұрын

Bang kata banyak reviewer chery tiggo 8 rasanya kyk suv miliaran.. coba dong di versus in beneran sama yang milliar cx60 misal.. 😁

@ivanoctavianus Ай бұрын

Kenapa sekarang ga pernah review bertiga lagi? Jadi kurang seru review-nya, garing, ga ada jokes-nya.

@lucky889s9 Ай бұрын

To the point judulnya 😂

@YakubNg Ай бұрын

mantap sih tapi mending Kona N dibanding Kona EV. wkwkwk

@CoffeeCode_mdn Ай бұрын

Tim Moladin kan sering ke Perushaan otomotif. Pernah tidak di tanyakan, mengapa mobil listrik menggunakan single speed. Mengapa tidak menggunakan DCT atau AT....? Karena menurut saya jika mobil listrik menggunakan DCT/AT maka konsumsi listrik pasti bisa ditekan lebih hemat lagi

@ramadhanisme7 Ай бұрын

Karena rata2 motor listrik nya langsung nempel sama as roda atau malah langsung ke roda, jadi ga ada space buat taro gearbox

@CoffeeCode_mdn Ай бұрын

@ramadhanisme7 menurut saya bukan itu jawaban ny. Motor listrik tetap bisa di hubungkan dgn girbox.

@bianobacteria Ай бұрын

Betul, kyk mobil prototipe buatan capt.vincent, pake gearbox bawaan mobil konven

@ramadhanisme7 Ай бұрын

@@CoffeeCode_mdn gih coba kasih motor listrik 2 biji di gardan kiri kanan trus lo tempelin gearbox, upload video nya di youtube buat bukti

@ramadhanisme7 Ай бұрын

@@bianobacteria karena itu motor nya ga nempel di gardan maka nya bisa pake gearbox