【モンキー125】 スプロケを交換しました（ドリブンスプロケット）

[@バニング-l3q]

スプロケのナットはホイールが車体についているときに締めたり緩めたりすれば良いのでは？私はいつもそうしてます。

[@oyazinoChannel]

なるほど！それ正解ですね😃次はそうします。ありがとうございます！😊

[@バニング-l3q]

@@oyazinoChannel 無理に締めたり緩めたりするから怪我したりパーツ壊したり傷が付いたりするんだよ。

[@oyazinoChannel]

@ 壊したり傷もまずいですが怪我はしたくないですよね。

[@zozeteru]

どーもです。 ゴールドって所がカスタム感が出まくっていて カッコイイですね♪ 片持ちのスイングアームになると楽そうですね(;^ω^)

[@oyazinoChannel]

ありがとうございます。見た目重視で選びました！😀

[@velcran2843]

オヤジさん岸和田いてます？

[@oyazinoChannel]

@@velcran2843 岸和田にはたまに行きます

[@velcran2843]

@@oyazinoChannel また見かけた時、タイミングが良ければ挨拶しにいきます笑

[@oyazinoChannel]

@ 見かけたら声かけて下さい どこかで走ってるの見ました？？

[@本郷猛-q2z]

タイ人トルク管理するという概念が無いのでしょうね　ホンダもそこは指導しないとね　私はシートブラケット締めず議ててネジ馬鹿になってて空回りしてます　明らかにオーバートルク アクスルシャフトは真後ろの地面に座り込んで（体育座りの形）つま先にタイヤを乗せて　足の先で高さをコントロールして　シャフトを入れたら簡単です

[@oyazinoChannel]

@@本郷猛-q2z オーバートルクなのかもしれませんね.....でも私のやり方が悪かった可能性もあります(^^;; アクスルシャフトやる時、私も足を下に入れてタイヤを持ち上げるのですが、なかなかシャフトが入らず足が限界になってしまいました（笑）足首を鍛えないとダメかもしれません( T_T)モンキーのタイヤは軽いからまだやりやすいはずなんですけどねw