Montaż grzanych lusterek, czyli zimowy tuning auta - Seat Toledo II, Leon, Golf IV, Audi A3, Skoda

[@inspektorelektron]

No i super, garść nowej wiedzy. Jak już gdzieś wcześniej pisałem fajnie jest umieć sobie zrobić takie różne drobne robótki.

Dzięki 😉👍 Fajnie, że napisałeś komentarz ✋️🙂

[@Fabi....]

Siemanko, mase bym brał z masy co idzie do modułu szyb (nie z drzwi, bo na drzwiach jest słaba, bo przez zawiasy idzie). Ja bym dał bezpiecznik, bo bezpiecznik dobierany jest do przekroju przewodu. A co do pomiaru temperatury lusterka pirometrem 😁 Zobacz termowizją co się dzieje jak trafi na lusterko 😁 Ja mam fabrycznie grzane, lewe nie działa odkad mam to auto, nie ma komu naprawić 🤪 Pozdrowionka 👍👊

No masy nie brałem z drzwi tylko właśnie wewnątrz auta na specjalnych punktach "masowych" 😉 Tu masz rację, że faktycznie bezpieczniki się dobiera pod przekrój przewodu - tutaj masz rację, że źle to zrobiłem 🤔 Też tak właśnie uznałem, że lusterko i pirometr ma problemy 😉 Dzięki za fajny komentarz 😉✋️👍🙂

[@Miro300hp]

Dobra robota . Tak jak kolega pisze gdy wszystko cieple to plastiki lekko się demontuje 😁

Dzięki 😉 Dokładnie tak - ale jak widać się udało 🙂👍🙂✋️

[@bbzyq]

Astra G... Też miałem sterowanie 'pypciami' :) ale zapragnąłem grzane... W moim przypadku roboty praktycznie to było tyle że musiałem otwór wywiercić na joystick do sterowania lusterek :) Fabrycznie instalacja była już położona (w 1998 roku nie oszczędzali na przewodach) kupiłem lusterka sterowane elektrycznie + grzane bo to w pakiecie szło, joystick no i... Wsadziłem przekaźnik :) w miejsce już przygotowane i poprowadzone pod kierownicą. Działało za pierwszym bez poprawek. TUNING LEVEL ULTRA NOOB xD Kto doszedł tutaj w komentarzu niech napisze 'potrzebny montażysta' :D

😀 Potrzebny montażysta 😉 To miałeś super - też bym chętnie zamontował grzane fabryczne i elektryczne, ale tutaj trochę misja by była 😉 Wystarczą mi takie póki co ✋️👍😉🙂

[@bbzyq]

@ no a ta pomarańczowa wtyczka na środku to właśnie od czego? Nie od lusterek czy do szyb? Przy samym lusterku w drzwiach zobacz że też jest płaska czarna to może właśnie od tego? Ja bym najpierw szukał w instalacji a potem dokładał :) czasem w tamtych czasach CAŁA WIĄZKA jest związana w środku w drzwiach z kompletnymi wtyczkami lub tak że normalnie nie zobaczysz jak ręki nie wsadzisz głęboko :) opisałem tylko mój przypadek... A ciekawe jak u ciebie by było właśnie z kupnem lusterek już sterowanych elektrycznie :)

Powiem tak, nie szukałem - na schemacie zobaczyłem, że potrzebne przełączniki itp, nie chce mi się szukać tego kombinować dowiadywać się czy moduł jakiś potrzebny inny czy da się to dokodować - uznałem, że na szybko wrzucę przylatuję i tyle 😉 A lusterka reguluję raz na rok i tak jeżdżą w tej samej pozycji 😉

[@Litekfox]

Pirometrem nie można zmierzyć temperatury lustra ponieważ odbija ono promieniowanie podczerwone.

Teraz już wiem 😉 To co zmierzyłem to pewnie było odbicie ciepła mojej własnej dłoni 🤔 Dzięki za komentarz ✋️👍🙂

[@nomtbg]

Schematy VAG też na początku rozkminiałem, ale teraz już są logiczne.

Dokładnie tak 😉 Na początku straszą, a potem jest już bajeczka 😉✋️👍

[@nomtbg]

@ pobrałeś sobie te zeszyty szkoleniowe? Jest coś ciekawego? Ja nie miałem czasu tego czytać.

Wiesz co, widziałem maile ale jeszcze nie odczytałem i nie ogarniałem teraz - mogę po weekendzie?

[@nomtbg]

@ tak, oczywiście.

To się zgadamy w tygodniu 😉👍✋️

[@kamilbogus]

Dobra robota i odcinek "Potrzebny montażysta ;)"

Dzięki Kamil 😉 Też masz grzane lusterka? ✋️👍

[@kamilbogus]

@ Mondeo MK3 wersja Ghia Lusterka , przednia szyba itp

Oo, przednia szyba fajna sprawa 😉 Tylko te prążki czasem denerwują bo je widać 🤔

[@kamilbogus]

@ nie widać tego musisz przykleić oko prawie do szyby wtedy widać zależy też od producenta szyby

Jeździłem Focusem MK1, bardzo fajne autko - ale widziałem te prążki codziennie 😉

[@piotrs84]

W fabi 1 mam tez tak wyrzeźbione. Tzn lusterka grzane podlączone przekaznik sterowany ogrzewaniem tylnej szyby (z centralki nad nogami - jest su blisko do slupka). Jest to super opcja lepsza niz te oryginalne. Masa wzięta z drzwi i grzeją.

Przekaźnik dodałeś czy ten w skrzynce bezpieczników się tam wpiąłeś? Lepiej niż fabryczne Ci grzeją? Ja akurat masy z drzwi nie chciałem brać, bo tam różnie bywa na zawiasach

[@piotrs84]

Jest przekaźnik zasilany bezpośrednio z szyny (po bezpieczniku) a sygnał jest z wyjścia na szybę (w fabi wychodzi z centralki). Zrobiłem tak bo bałem się zabrania mocy z tylnej szyby (może by wolniej się grzała). Śmiga miło ale prawe (mniejsze) ewidentnie szybciej się grzeje. Ale jak na modyfikację za 100 zł jest super.

Też mi się wydaje że prawe o wiele mocniej i szybciej się grzeje 😉 Bezpiecznik dodałeś, jakiś wolny wykorzystałeś czy na przewodzie może zrobiłeś wstawkę?

[@piotrs84]

@ Jest wstawka na przewodzie. Ale można spokojnie użyć baypass pod bezpiecznik

Prawidłowo 😉 Szklany na przewodzie czy taki bezpiecznik hebelkowy jak do zasilania LPG?

[@Duke1010PL]

12:26 - chętnie pomogę tylko muszę wiedzieć co, jak i jaki efekt oczekujwesz :)

Dzięki :) Napisz do mnie maila z tytułem "montażysta" ok? Mail na końcu opisu filmu ;)

[@gawoor]

Nie oglądałem dokładnie całości ale tez popełniałem błąd z tym termometrem, jak mierzy się takie powierzchnie lustra/ chromowane / z połyskiem to do testu można nakleić na lusterko kawałek taśmy malarskiej / izolacji. Inaczej pirometr świruje, też nie zajrzałem do instrukcji :D

[@gawoor]

Ale widzę że już tez ktoś o tym wspomniał ;)

Dzięki za komentarz 😉 Teraz już o tym wiem 🙃✋️👍🙂 Pozdrawiam 💪

[@petermajster]

pirometr nie zmierzy poprawnie lustra.

Teraz już wiem 😉

[@TzOk]

Nie da się takim termometrem zmierzyć temperatury lustra, bo mierzy temperaturę tego, co w lustrze się odbija.

Teraz już wiem 😉 Pewnie to, co zmierzyłem to było ciepło mojej ręki odbite w lusterku 👍 Ale grzeją aż miło te lusterka 🙂

[@kamilkamilu666]

No mógłbyś wrzucić jak czytać te schematy samochodowe .Ja w elsawin co chwile się gubię :D

To była taka chwilowa wrzutka w film o Skodzie Darka - może za rok się dokopię do tego materiału 😉 W tym filmie też co nie co powiedziałem z ogólników 👍

[@MrCojakable]

u mnie też mega ciężko chodzi prawe, nie mogę go ustawić bo kończy się zakres regulacji mimo że kierowcy jeszcze ma dużo zapasu

Tylko wcześniej było dobrze, zanim zacząłem ruszać tam mechanizm i dodatkowe przewody upychać 😀

[@Maciej-ni3ih]

A może miał ktoś taki problem ze lusterka w Leonie 1 grzeją non stop , mam seryjne już z kostką na 7 pinów i nie wiem jak to się stało ale lusterka grzeją non stop a szyba tyłu nie grzeje nie wiem jak to wyłączyc , jak zaciemnie do zera podświetlenie licznika to nie grzeją przycisk szyby wyłączony

Mega dziwne :O Może coś nie tak z masami masz? Trzeba mierzyć, sprawdzać po schematach, diagnozować

[@mariomario8979]

Witam no właśnie jakiego programu używasz ze schematami?. Zapodasz?.

Żadnego - ale wygooglaj sobie ELSA 😉

[@scott55246]

Ja sobie dokładałem do skody fabii 1 elektryczne lusterka, to grzanie ich podpiąłem do tylnej szyby. Montowałem też siedzenia podgrzewane, a, że nie miałem kompa, to przystosowałem to wszystko, żeby działało to z moim własnym, zrobionym na PCB modułem PWM (NE555 + mosfet) i mam lux. Jakby co, mogę podpowiedzieć, jak sobie zrobić takie siedzonka bez komputerka.

Super 😉 Napisz coś o tym projekcie 😉👍✋️ NE555 na potencjometrze steruje Ci MOSFETem?

[@scott55246]

@ Zależnie od przełączników (moje to 6Y0953564A i 6Y0953563A) trzeba je przystosować na nowy potencjometr, w moim przypadku to było wylutwanie starego i wlutowanie nowego(PT10MH01-104A), jedyny problem był taki, że w oryginale przełącznik używał tylko dwóch pinów potencjometru, więc musiałem sobie wyprowadzić obcy kabelek z tego wyłącznika. Potem przeciąganie przewodów(0,5mm2)z panelu przełączników pod siedzenia i między nimi. Najprościej wszystko dać pod fotel kierowcy, a potem przez kanał środkowy do fotela pasażera tak, żeby zbytnio to nie przeszkadzało. Podświetlenie przycisków pociągnięte od włącznika podgrzewania szyb albo ESP, bo to jedna wspólna linia, kiedy się włącza światła. Reszta przewodów, zaznaczam, że skołowałem też wtyczki do tych przełączników, także da się to bez problemu wszystko odpiąć. Wychodzą po 3 przewody z przełączników(razem 6, owinięte izolacją, żeby się to nie rozwalało i nie sprawiało problemu przy przeciąganiu) dla PWM, ciągnąłem przy oryginalnych wiązkach, aż do podłogi pod siedzeniami, polecam sobie kupić peszel samochodowy(ja mam średnice 11-14mm), żeby po podłodze się nie szwędały przewody, a i też muszą wystawać ładnie ponad linią podłogi, żeby podłączyć siedzenie i mogło się ruszać przód-tył, ja wystawiłem ok. 40cm. Kwestia mojego "modułu PWM", to sobie dałem go pod siedzeniem(można zaraz przy przełącznikach ogrzewania, ale plus trzeba wciągać również w to miejsce, ale to średnio łatwe), ja mam akurat po jednym na siedzenie, ale można zrobić na jednej płycie 2 obwody i tylko kable do mat dać do siedzenia pasażera. Masa 2,5mm2 z tunelu środkowego, do śruby jakiejś najbliższej, plus 2,5mm2 musiałem wyciągać z najgrubszej wiązki pod kierownicą, bo potrzeba zasilanie po zapłonie, a miałem to nieźle schowane w wiązce, wiadomo, że nie powinno dochodzić napięcie bez włączenia samochodu. Po dolutowaniu się do tej wiązki przewód pociągnąłem do skrzynki bezpieczników, tam wykorzystałem oryginalne miejsce właśnie dla podgrzewania siedzeń, no oczywiście trzeba piny powkładać takie, jak masz na filmie pokazane, do których się podłączałeś z lusterkami. Układ PWM (dosłownie to układ we włączniku wkrętarki) działa w ten sposób, że tranzystor jest sterowany wypełnieniem impulsu i działa to jak regulator prądu, a zależne jest to od ustawienia potencjometru w przełączniku, czyli u mnie to od zera do 5(0% - 20% - 40% - 60% - 80% - 100%, oczywiście pomiędzy cyframi też można zatrzymać, jest to liniowe, ale kulka w przełączniku ustawia co stopień). W moim przypadku układ grzałek ciągnie niecałe 6A, także zmienia się prąd co ok. 1Amper w zależności od ustawienia na przełączniku. Przy stałym napięciu ładowania 14,4V(napięcie samego NE555 mam obniżone trzema diodami prostowniczymi o sumie spadku 1,5V, żeby nie zbliżać się do 15V, bo można spalić scalak). Sam mosfet jest odseparowany galwanicznie od układu optotranzystorem, żeby w razie przebicia tranzystora (IRF1404 za 6PLN) nie rozwaliło całego układu, a jedynie pociągnie ze sobą optotranzystor za 1,50PLN, także układ zabezpieczony. Nie mam zdjęć, średnio to teraz odpinać, bo na trytki poprzypinane, żeby siedziało dobrze, ale jeden układ to jakieś 20PLN(5 diod, scalak, mosfet, optotranzystor, dwa kondensatory MKP, i 4 rezystory, względnie radiator mały z odzysku) Dodam coś do moich lusterek. Ja wymieniłem na całościowo elektryczne. Przewody, zgodnie ze sztuką ciągnąłem przez wtyczki i gniazda w drzwiach, do bezpiecznika oryginalnego również, oczywiście znów dokładanie pinów i samego bezpiecznika. Cała instalacja sterowania odbyła się w w drzwiach kierowcy, bo tam też jest ich przełącznik (6Y1959565F), nie pamiętam, ale chyba podświetlenie ciągnąłem od przełącznika szyb, bo bez sensu ciągnąć w środek samochodu, zresztą nie ma na to miejsca w oryginalnych wtyczkach(zaznaczam, że w drzwiach pasażera nie miałem wtyczki i gniazda, więc kołowałem takowe i było już git.), oczywiście wiązka 5 kabli również musiała zostać pociągnięta. Przewód od ogrzewania poszedł do modułu, ale zamiast trafić do wtyczki od lusterek, trafił do ogrzewania szyby, jak będę miał kompa, to tylko odetnę, zarobię pin i włożę do właściwej wtyczki. Przewody samochodowe to FLRY-B i ja takie kupuje.

Wow, nie spodziewałem się takiego komentarza - dzięki, super 😉👍✋️🙂 Podeślesz na maila mi jakieś fotki, schematy itp? Napisz w tytule: grzane fotele na NE555, Opis masz na dole filmu, chyba 7-dma linijka od końca

Najbardziej mi zaimponowała norma przewodów FLRY-B 😉

[@scott55246]

@ Tak po prawdzie, to mogę jedynie schematy powysyłać, bo zdjęć z ogólnej roboty nie dokumentowałem, nie myślałem o tym, żeby się jakoś to uwieczniać. Podgrzewanie foteli to i tak praktycznie poprowadziłem tylko fabrycznie kable od przełączników i skrzynki bezpieczników. Schemat zawiera niewiele z tego, co faktycznie wykorzystałem. Więc mogę wysłać tylko to. Schemat PWM też mogę.

[@SebiXoN1]

Bardzo fajny pomocy odcinek. Ps. Kiedy filmik z wymiany tulei Belki?

Dzięki ✋️ Już są w kolejce do montażu, także albo grudzień albo pierwszy kwartał nowego roku 😉 😜

[@amatoramator5545]

gdzie można zanleśc schematy do VAG-a?

W Google, wyszukaj hasło ELSA, lub trzeba pytać na forach dyskusyjnych 😉

[@mikilol1511]

Co to za programik do schematów?

Żaden, ale wygooglaj hasło "ELSA" 😉

[@majltd]

u mniie takie połączenie nie działa, połączyłem do przekaźnika tylnej szyby pod kierownićą.

No ja nie mam przekaźnika tylko ten włącznik robi za przekaźnik sterowany palcem 😀 Dobrze zrobiłeś 👍 Jeśli wpiąłeś się pod sterowanie to dobrze, że nic się nie spaliło

[@phantomdriver9831]

Co to za strona/program ze schematami elektrycznymi?

Szukaj w Google ELSAWin lub schematów w PDF na forach dyskusyjnych

[@Krzynolgarage]

gitara. a nie ma przejścia przez gniazda w słupkach A?. potem rzucę okiem na schematy

Ja tam nie mam gniazd, to nie Skoda 😉 Skody tam mają odpinane wiązki - tutaj jest ciągłość przewodów 👍✋️🙂

[@Krzynolgarage]

@ to jak zdjąć drzwi? trzeba blachy ściągać i wiązki wywlekać, słabe to, lipa seat.

Odpinasz wszystko w drzwiach i przeciągasz przez drzwi 😉 Dla mnie lepsze, bo nie pękają kable w tym, bardzo rzadko - a Fabie i Octavie to pęka na porządku dziennym 🤔 Już kilka razy naprawiałem + te wtyczki ludzie niszczą i się zapiąć ponownie klipsy nie chcą i wypada kostka 🤔 Ale do zdejmowania drzwi szybkie i wygodne - coś za coś

[@Krzynolgarage]

@ prawda cos za cos

Wg mnie Seat ma lepsze kable, Skoda ma takie mocno plastikowe a te są bardziej elastyczne (albo mi się tak wydaje?) Nie wiem 😀

[@HeniekBmw]

👍

Siema Heniu 😉✋️👍

[@wiecholukasz]

Wkłady lusterek jakiego producenta?

Sprzedawca miał różne, ale jako najlepsze polecił mi mało znane ALKAR

[@ibizagarage]

Moze lustro odbija prominiowanie termometru i wraca w niezmienionej formie stąd takie wyniki 😂

Dokładnie tak musi być 😉👍✋️

[@mareks1284]

A automatykę grzania masz ❓ pomiar temp. Wilgotności i inne parametry

A skąd 😀 W tym modelu? Z ręczną klimą? 😉

[@jacekorkan8801]

Lusterko pirometrem? Nie da rady.

Starałem się 😉

[@jacekorkan8801]

Wszelkie plastyki montujesz jak jest ciepło. Na zimnie pękają.

Udało się bez pęknięć 😉👍✋️

[@sotyson3833]

Czujnik może kłamać bo to lusterko i odbija inaczej tam fale

Tak też się domyśliłem, że pomiar temperatury to pewnie było odbite ciepło mojej własnej ręki 😉

[@macmroz]

' przygody po drodze i problemy jakie napotkałem' - przecinek przed 'jakie'. Potrzebny nauczyciel polskiego.

Prawda 😉

[@jacekorkan8801]

Jak nie idzie to szlifierka.

Nie no, bez takich 😀

[@peldomiernik]

Potrzebny montażysta.

Potrzebny 😉👍🙂✋️

[@stoczwarty]

Mierzysz pirometrem na lustrze i się dziwisz??? :) Proszę Cię! Kto, ale nie Ty.

Ja 😉 Też jestem człowiekiem - nie wiem wszystkiego, uczę się, popełniam błędy 😉👍

[@stoczwarty]

@ No dobra. ale o emisyjności to sam opowiadałeś :)

Tak, tylko wiedziałem że to dotyczy metali, natomiast lusterko zaskoczyło 😉 Ale jak tak teraz na chłodno o tym myślę to ma to sens 😉👍 Ja nie jestem wbrew pozorom taką alfą i omegą 😀

[@stoczwarty]

@ Każdy przedmiot ma swoją emisyjność. A na normalnym szkle to w zasadzie nic nie zmierzysz poza odbiciem.

Teraz już wiem 😉 Termowizja tez mnie widzi w lustrze, w sumie w szybach auta też się widziałem 😀

[@jacekorkan8801]

Zacząłeś od dupy strony. Robisz prawe, bo lewe oczyścisz w razie czego sam. Bo masz pod ręką.

Zrobiłem lewe, bo jego się częściej używa i żeby go właśnie nie czyścić, na prawe rzadziej zerkam 😉

[@Dzon_Jacek]

👍

Siemanko 😉✋️