Montana 1.8 8V Turbo 540cv - Fase 5 (FullPower 02/2012)

www.mvspreparac...

[@neto2113]

Marcelão eh um monstro da preparação. Parabens

[@dhytechno]

Alem de tudo a organização da montagem é perfeita, ja fui proprietario de um GM TURBO montado no ABC já gastei rios de dinheiro e nunca teve uma qualidade de organização desta, até os fios dos bicos injetores os caras teve a moral de deixar na horizontal tudo isoladinho, hoje eu tenho um motor igual este 1.8 FP, porem em um corsa ooo vontade que me estiga viu ! Ganhar uns 80 cavalos no motorzinho k ja é bravooo com 115.

[@lucasguilherme1267]

Reparei que o carro ta com ar condicionado e direção hidráulica, parabéns a essa oficina reparei em todos os detalhes dentro do capo e são finíssimo.

[@bss2509]

vi esse carro na full power desse mes ,, tenho ela e o dono e preparador do carro estão de parabéns.

[@danieldiipak]

Isso sim uma preparação eficiente, vc tem um carro para o dia a dia, com regimes normais e dirigibilidade estável, bem como potencia e torque quando assim exigidos. e conseguir isso em um motor GM é muito legal, uma vez que estes motores sou pouco explorados tanto em relação aos APs. adoraria fazer algo assim no meu Astra sedan 1.8... ao menos quando puder sei em quem confiar.

[@doom1905]

Na boa, o nivel dos preparadores brasileiros é altissimo, sempre tirando potencias absurdas de motores pequenos como esse 1.8 4cl. Parabéns!

[@ISR-7667]

Barba ,Cabelo e Bigode. Mostrou o carro pronto , o teste e o laudo .Ai sim você ve e compara os resultados de uma preparação limpa, bem feita e profissional.

[@brunoWoWps]

MVS é faca na caveira!

[@ricardobenedetti02]

Essa historia que turbo tem q ser AP lorota... tive um saveiro bola turbo e a pouco tempo um astra turbo... coisa de loko o astra nem se compara o conforto, estabilidade e força muito bom.....parabens pela montana

[@ppatay]

É um belo projeto e a montagem bem caprichada. A MVS não esta a pouco tempo no mercado. A única coisa é que achei a curva de potencia e torque "pouco" aproveitada. O toque fica estável entre 5500 e 6500 e a potencia "pega" nos 4500 e "morre" nos 6500. Essa turbina não ficou um pouco grande para o projeto ? Abraços

[@djmatheus1]

@MrEspositomauricio Quanto a injeção,mais uma vez a depender da potencia a adição de no minimo um bico suplementar é indispensavel.a injeção original na mão de um bom preparador é uma arma muito boa,mas pra maiores potencias pode acontecer de dar falta de alimentação em altas rotaçoes sendo necessaria (REPETINDO)a adição de no minimo um bico suplementar. espero ter ajudado

[@RickbondLHP]

haha ja vi aquele, na vdd acho que ja vi todos do canal kkkk é que vejo esses videos todos no dina e não tem como não ficar na curiosidade de ver uma esticada na rua e/ou pista

[@carlosastrablue6905]

ta top a montana parabens!!

[@guto5557]

ok grato, ah esqueci de comentar sobre a montana, ficou muito bom.. bem gostaria de aproveitar e registrar a qualidade e o cuidado que vcs da MVS tem com cada carro preparado, quem acompanha vcs já notou isto e o resultado é potencia com segurança....

[@Gui676Gui]

@MVSfreelife Mas quanto mais girar mais final vai ter cada engrenagem do cambio, ou não? Parabéns, estão fazendo um ótimo trabalho.

[@vitorpontes4618]

não pode girar a 10k se o escalonamento do câmbio for curto não vai mudar a velocidade nesse caso se não foi alongado o câmbio,o carro com o curto vai ter a mesma velocidade final de cada marchs a diferença fica no tempo que chega no final

[@Jonny52993]

...sobre preparações de carro turbo. Porém posso lhe garantir que não sou nenhum leigo se tratando de carro, e acredito que os 540CV da sua Montana, são bem diferentes de 500 e poucos CV de um Mustang por exemplo. É isso que tenho a dizer, e deixo bem claro que NÃO TENHO INTENÇÕES DE OFENDER NINGUÉM, apenas gosto do assunto e procuro entender melhor com pessoas, que como vc, realmente sabem do que estão falando...e não me importo com os "Mc Barriga O SINISTRO" da vida. Um abraço.

[@LucasGremioTricolor]

concordo com você. Mas o grande problema é que as pessoas ja fizeram essa idolatria pelo AP. e acham que só ele é um motor para ser mexido, o problema de mexer em motor GM é o custo. e esses motores 1.0, 1.4, 1.6, 1.8 da GM são todos iguais. Motores GM que realmente tem ganho de potência e força são dos 2.0 8V para cima. mas nunca duvidem de um motor GM.

[@ramnm1]

já sei onde levar meu Vectra gt 2010 ehheeh....vai ser ai! vou entra em contato para um papo e orçamento ehehhe

[@xand7887]

Regime de torque e potência a giros extremamente elevados. É por conta do modelo de turbina escolhido?

[@RickbondLHP]

Queria muito ver um video desse carro andando. O dono possui algum canal no youtube e/ou algum video dele andando? Curto o trabalho de voces, mas só falta video dos carros andando...sei que são de clientes, oq de certa forma limita voces a filmarem nas ruas, mas de repente passar o link de algum video dos carros nas ruas seria bacana

[@DKVlogsCanal]

Ta show de bola em! se tiver cambio ela sai do chão kkkk... foi feito o cambio? Abraço

[@mgbarretos]

exelente trabalho marcelo!!!!! quer fazer um "lata velha" com a minha não??? kkk abraços!

[@lobodatristeza]

Quanto se gasta para uma brincadeira dessas? É possível dizer, pelo menos, mais ou menos quanto? Parabéns pelos carros, sempre muito bem montados! Abraços!

[@cleber2732]

Parabens muito bem feito no capricho, percebi que o seu coletor é longo isso implica na acelerações baixas rotações? esse foi um tipo de problema que passei com um coletor igual, seu fica muito bom em alta rotações e quantas bombas esta usando? Valeu Abraço

[@vitorhfd1]

Pra uma preparacao dessas tem q mudar mta coisa no carro ne,pq motor original nao aguenta isso fora q tem q mecher nos freios pneus e varias coisas,deve dar uma mao de obra mais fica legal viu

[@metraton002]

O carro ta lindo, mto motor, bom trabalho mesmo! Mas tanta força nas rodas dianteiras acho besteira, se botar na pista o esterçamento por torque ja tira mto da agilidade do carro, oq é uma pena, entao pq nao jogar a força pra tras? em uma montana ia fica mtoo loco kk o bom é q ela tem espaço pra isso. So dando uma ideia, abraço!

[@fabiogisa]

vcs tem que mostrar linhas de freios melhores disco maiores pq so andar nao adianta freio pra motor 1.4 num motor com + de 500 cv e assinar sentenca de morte

[@lucasreimann8064]

Cara Motor V com injeção aspirado natural tende a ser mais EVOLUTIVO e trabalhar melhor pois a cilindrada alta tende a sustentar mais o bloco com o trabalho dos pistões a mais, resumindo ele não arrebenta tão facil como um 4cc turbo, pois o turbo acelera o trabalho do motor capacitando ao mesmo tempo o gastando , facilmente você por turbo em um 4cc 1.8 vai leva-lo ao mecanico em menos de 6 a 4 meses . em um bloco V com 6 a 12 cilindros isto não vai acontecer facilmente !

[@33626422]

Como pode um carro mais velho ser melhor mais bonito e mais avançado que o modelo mais novo? Tem coisas que so a GM faz por você... A Montana desse modelo era linda, olha o que fizeram com ela!! :( Enfim, ta forte o bicho, parabens!!!

[@doidoracing]

Pra quem acha que só vem potência com injeção das top, olha aí a boa e velha efi4 da Pandoo, mostrando todo seu potencial nas mãos de que sabe. Top demais parabéns.

[@danielsalesandrade6451]

ta show só ta faltando uma barra de torção ai sim

[@Hzpreparacoes]

Marcelo,esse ganho de cavalaria de 462 para 540,se deu apenas com a troca do coletor pro um plenum e a troca da turbina com rotor de 52mm para 56mm e com o controlador de tbi.::ou tem algo a mais ??

[@wainer765R]

O dono gastou cerca de quanto pra atingir essa cavalaria toda?? Uns 15 mil??

[@carlosmunoz2658]

bella maquina. como extraño mi montana turbo :(

[@sergiormontag]

Marcelo, esse DualPlenum ficou uma obra de arte. Parabéns pelos cavalos a mais.

[@djmatheus1]

@MrEspositomauricio cara eu nao sou o marcelo,mas axo que da pra responder sua pergunta.Quanto a forja do motor,em seu caso a depender da potencia q vc queira vai ser necessaria a substituicao desses componentes pois os motores flex sao mto taxados.A troca por juntas de aço e prisioneiros forjados são essenciais.

[@MrEspositomauricio]

Marcelo! Para andar forjado, quais peças além das bielas e pistões terão que ser forjadas, e o comportamento do motor fica bom, fica silencioso? meu motor é um E-torq 1.8 16V, sei que não tem pistões e bielas forjadas para este motor. uma outra coisa, não tem uma outra maneira de acertar o motor, sem Fulltech? é dificil trabalhar com a injeção original? Aguardo resposta

[@CesarRdMRO]

Se eu vir uma Montana com um adesivo MVS, com certeza não chamarei prum racha! hahahaha O que dá pra fazer num Corolla 1.8 07/07 gasolina? Sem mexer muito no motor, só pondo um turbo? Daria muito problema, por desgaste prematuro de peça? O que vocês aconselhariam?

[@guto5557]

Posso passar o que ocorreu com meu carro tinha 115 cv gm 1.8 8v e com 0,6 bar passou para 176cv, o problema é que nos acostumamos com a pressão e queremos sempre mais, agora vou trocar as bielas para passar do 1k hehe

[@cicerosilva2676]

Boa noite, quanto está custando mais ou menos, para preparar uma montana com 350 - 400 cavalos?

[@MVSfreelife]

Para Orçamento, envie-nos um e-mail para : [e-mail] informando o ano/modelo do carro e qual a preparação e potência que deseja atingir. Att.

[@Igor_Porpeto]

eaw blz.....eu tenho um kadett 98 com motor vectra 2.0 gls mpfi, eu queria saber por cima mais ou menos quanto eu iria gastar pra tem essa mesma potencia no meu motor

[@kexoxtz]

Olá ... Amigo está muito linda tua montana... também tenho um montana 1.8 e gostaria de turbinar ela mas queria apenas para uso normal, tipo deixando o filtro de Ar original com no maximo 0,6 g ai gostaria de saber se tem a possibilidade dela ficar consumndo gazolina ou só alcool mesmo ? . tem um amigo meu que tinha um Uno Fire turbinado e ele quer me vender o kit dele e uma turbina Bagio T2 será que da certo ? desde ja agradeço a compreesão e a resposta. Abraços.

[@djmatheus1]

@MVSfreelife me responda uma coisa, o que vcs fazem pra IE original não ficar louca com o aumento de pressão, combustivel e etc???

[@rafaelrafoso]

Tem freio? Suspensão que suporta essas velocidades? Usar um 8v não é muito bom pra desempenho

[@XxXGutierrez]

só uma dúvida.. ali no 2:45, velocidade máxima 194 km/h é a velocidade que o carro atingiu com 540 cavalos?!?!

[@lukaorocha]

depois de 10 dias atras da montana de 4ª.....

[@leandrodelbue2717]

540 cv no motor ? ou na roda ? , pra chegar a esse nivel de potencia, quanto q chega o investimento ?

[@brunoursine]

Fino, mas gosto mesmo dos videos esticando as marchas de 1ª até 5ª...

[@djmatheus1]

cara esse injeção 8 bicos os 4 bicos de baixa são controlados pela pandoo,ou pela injeção original?

[@ccesarscheid]

o motor do stilo 1.8 8v é o mesmo que esse da montana? com quantos cv ele fica aproximadamente sem precisar trocar as peças internas do motor? vlw

[@josue54661]

mas o carro ta funcionando normal.mas tem que mandar FAZER outro motor> QUANTOS MAIS OU - FICA PRA REFAZER?

[@antyzinhu]

MINHA MONTANA É 1.8 ANO 2005 FLEX TA BEIM LINDA I TALS MAIS QERIA COLOKAR TURBO N MUINTO FORTE MAXIMO 1.0 DE PRESSÃO QUANTO EU GASTARIA FLW

[@nishichanANI]

Caramba meus parabens...serviço impecável o de vocês, adorei como foi feito os 8 bicos, 438 na roda é bruto!!! =D abraços!

[@guto5557]

todo motor gm familia 1 tem a biela "tipo palito" fina?... se positivo ela aguenta tudo isto mesmo ...250cv,.. ou seja 1.8L com aprox 1,1kgr de pressão.

[@digaovideoaulas2]

porque quando ligou o carro o cano de discarga ficou estalando?

[@Raphael7044]

ola tenho uma montana com 312cv gostaria de saber quanto custo acerto no carro pois esta dando escesso de alcool e turbo lag.

[@MrDreadlokz]

KRALHO!!!!!!!

[@Hzpreparacoes]

no gol 1.9 preto que vcs fizeram se trocasse a turbina por uma igual essa tbem teria esse ganho ??

[@tikotiko182]

Interessante, mas não estou criticando nada... Simplismente fiz um brincadeira... Desculpa pelo mal entendido. Mas bem que vocês podia por um video dele acelerando esse "belo motor" na rua né ? rsrs Parabéns pelo trabalho =)

[@MikinhOo1]

eae mandei um e-mail e ainda não veio a resposta. se puder responder o mais rapido possivel ficarei grato..projeto show... se a minha ficar na fase 1 ja ta bom d+..VLW

[@ramnm1]

uma master power modelo novo..59 por 59 c acha q fica bom no gt ? vi o seu gráfico do compressor parece ficar interessante para fazer igual a montana

[@mateushorburg6999]

mais um pa mostra que gm humilha a volks em tudo,

[@brisolaslip]

A diferenci a q vc demora 10km pra dar 180 km no seu 1000zim , e esse montana ai em 15 seg .......kkkkkkkkk

[@Lucas_SantosCF]

Linda,forte,muito show o trabalho feito nela.. todos de parabens !;

[@marcio77full]

Olá ! possuo uma Strada G2 CE 05/05 1.3 fire 8v e me interesso muito pelo tema "TURBO". Tenho muitas dúvidas co relação ao tema , por exemplo, em um outro video postado aqui um dono de um uno 1.0 turbo descreveu que passou seu carro no dino e ele fico com 105 CV porem com um consumo de 5,5 km/l . procede isto...? em seu site há um texto sobre a fase aspira da e tal ... falando que em tal fase o consumo é o mesmo e ou proximo de um carro original...desculpe pela falação... até ...

[@josue54661]

para um uno 1.0 mille fire 2009, e preciso refazer o motor para suportar o turbo de 1,2k?

[@brunnosanthiagocarrafa7806]

brother tenho uma montana sport 2011 1.4 quanto fica em media um serviço desse feito no meu carro ?

[@MrWarleysants]

ela chegou a 194 km ? se for isso me desculpa mas meu gol mil 16v da 180 na br tranquilim ,

[@leandrosiqueiraquirino4709]

só uma coisa, tenho um astra sport e um monza 2.0, dois foguetes e nenhuma manutenção nenhum vazamento no chão. mesmo motor em épocas diferentes. o monza tem motor forjado 4x1 de inox de 2,5, ando muito bem no dia a dia. não importa quantos cavalos tem, mais sei que 540 cv na montana tira facil!

[@Nishimuraaa]

Muito forte, parabéns pelo projeto!

[@hpeluffo]

O Carro ta com barra estabilizadora ?

[@jaymessantospaulaaraujo5833]

Que cor de preto é essa?

[@focusprata]

Saiu sangue do meu olho ao ler seu comentário. Por favor, leia um pouco sobre turbinas e carros turbo-alimentados e você descobrirá que não é coisa de outro mundo atingir essa cavalaria com a turbina correta. Agora, atingir isso num aspirado, é outra história (como é o caso dos V8, etc...) Pra você ter idéia do absurdo que falou, o novo recordista dos 402 metros de arrancada dianteira, é um Astra Turbo 4 cilindros e mais de 1000hp. Pesquise um pouco antes de cometer pérolas, a internet agradece

[@djmatheus1]

@MVSfreelife eu entendi o q vc disse mas quando ela rodava com 4 bicos controlados pela IE original vc fazia algum acerto pra ela se adaptar a nova configuração, e quanto a pressão do combustivel foi força de expressão msm.

[@ramnm1]

essa montana usa comando original?

[@rodrigorodrigues-of5mo]

corsa wind 1.0 60cv com 0,4 bar de pressao sobe pra quantos cv?

[@tiagochaves9048]

Cambio original?

[@MVSfreelife]

Era sim

[@raynehomenet]

F17 ? 😲

[@dorifuto94]

Mano, fica xiu, você deve ser apzeiro.

[@Pingotin95]

cambio?

[@DeJterraplenagemPortoAlegre]

Que trabalho incrivel!!! Ficou top

[@falarara87]

Ficou show de bola, parabéns! Mas não valeria a pena deixar a turbina pegando um pouco mais cedo? Pelo grafico do dino, parece que vem uma pancada inacreditável a 4500rpm, coisa monstra. Ou foi o cliente que pediu para deixar o máximo parecido com o original em baixa? Abs!

[@bss2509]

porque nao usaram ft400 ?

[@juninhopaulo869]

loca emmmmmmmmmm

[@raphaelambrosio9717]

Como contactar vcs para fazer um clio turbo????

[@lucivan507]

RAPAZ ELE DAR MAIS NAO TEM ARRANCADA ES A QUESTÃO

[@martinbass1000]

quanto vocês gastaram ao todo???

[@Jonny52993]

Cara, quanto a esse motor não se preocupe, eu o conheço muito bem (tenho um palio 1.8 8v 2003 - 103 cv e 17 kilos e uns quebrados de torque) que uso no dia-a-dia, e pra viajar tenho uma Meriva 1.8 também (114 cv na "cachaça" e o torque fica um pouco acima do palio), sei também que são uma "evolução" da época do Monza. É um bom motor, mas me assustei com o valor que vc citou (540 cv). Mas já que vc deve "manjar" (kkk..) mais que eu desse assunto, vou tentar aceitar isso e ler um pouco mais...

[@lblanes]

Estou virando fã de vocês... sempre pensei dessa forma em relação aos APs, parece que preparador brasileiro não gosta de pensar, quer só fazer receita... parabéns pelo trabalho e pelos resultados... Em quanto está a pressão? Uns 4Kgs?

[@joriela1]

Meu Deus ! quanta gente Ignorante nesse mundo ! o cara ai de Baixo dizendo: A minha sem fuçar chega a 184 KM/por hora ... não adiantou nada fuçar o carro ! Em uma arrancada, da sua com essa, quando a sua chegar a 20 ele ja esta a 200 KM/hora ... geralmente dino e medido de 3º ou 4º se tiver a 5 alongada nao duvido que esse carro atinja uns 260 km/h , to errada galera da MVS ?

[@malarke7677]

Joriela Pacheco ninguém liga

[@ArranconesCancun]

Olá amigo como você está? Eu me pergunto o que você tem a si mesmo para que o seu carro eu tenho um Chevy C2 mas sou um admirador de seu carro que eu realmente gostaria de saber quais peças você colocar Saudações de Cancun Quintana Roo subscrever o meu canal

[@EduardoDamsceno]

parabns pelo video o carro ta forte!GM na veia,tenho um kdt o video e (kadet turbo 16v parte 2) 1 abraço.

[@jhonsonsantos2196]

OL TUDO BEM

[@luispanizzi1352]

Victor Ferreira, agora diz em quanto tempo a tua chega a 185, e em quanto tempo tu acha que a do video chega a 194? A diferença está no tempo amigo.

[@alissonpianta258]

sem falar que ela devia ta em 4° né e olhe la se nao for uma 3°

[@danielmiola4307]

blz primeiro muito bom o trabalho de vcs, e uma dúvida pq o 3step Odg, não funciona de acordo nos motores GM acima de 2003? tem alguma dica?

[@danielmiola4307]

blz brigado pela resposta, e parabéns pelos belos carros preparados por vocês

[@Demolidor4ever]

que turbo foi usado? abraço

[@nlt2024]

540cv e o carro nessa altura? seis deve ser louco.

[@djmatheus1]

marcelo que som é esse parecendo pipôcos( é mistura gorda???)

[@wildersilvalima6758]

amigao estou pesquisando para por um kit turbo no diplomata vc pode me falar quanto vou gastar no kit sinples

[@falarara87]

Ah perfeito, Excelente trabalho com esse Familia I!

[@maykoncunhado910]

To querendo turbinar meu vw golf 2003 voces fazem golf tambem valeu abraços mvs

[@paulovictormaciel3255]

+MVSfreelife cara to querendo equipa minha montana, como fazemos pra acertar o orcamento??