Montar Clio Turbo com peça de CHT? descubra como isso é possível!

[@cauerhamos9365]

Aos poucos o canal vai crescendo, quem não curte um turbo!

[@CanalRenaultClio]

Valeu cara, de grão em grão a galinha enche o papo.. nao pode desistir...

[@cauerhamos9365]

Divulga seu canal nos grupos do Clio no Facebook, acho que vai ganhar um bom número de inscritos, valeu

[@CanalRenaultClio]

Eu andei fazendo umas experiências tempos atrás e não apareceu ninguém.. vou deixar que o pessoal venha pelas buscas do KZbin mesmo.

[@djmhyde]

ouvi dizer que as bielas de CHT são mais grossas até que as bielas de outros motores da família Cleón, tipo o C3G, C2L, até mesmo o C1J turbo europeu

[@Thomazsilveira022]

e no 1.0 16v qual eu coloco

[@AndreVargascupim]

minha duvida e turbina, andei pesquisando turbina 42 48 apl valvulada da ZR turbos turbina k14 nao sei as medidas turbina k16 nao sei as medidas

[@marcelotoso7450]

Opa, pode me passar a medida da altura do centro do pino do pistão até a cabeça do pistão?

[@marcelotoso7450]

Alguem sabe me dizer que pistão pode ser usado no motor C3L do clio argentino? estou fazendo a retífica do motor mas não acho de jeito nenhum pra comprar o pistão do clio mk1 na medida std

[@wesleytiagodesa4732]

Manda o link do site que vc comprou os pistões

[@alebraune]

opa blz vc poderia fazer um video dizendo qual bronzina utiliza para essas bielas

[@CanalRenaultClio]

Bronzina de cht mesmo. Abraço

[@rodrigorocha8276]

Tem alguma adaptação desse pistão e biela para o motor D4D?

[@CanalRenaultClio]

Pessoal faz adaptação com motor da Renault 1.2 argentina. é praticamente o mesmo motor só mudando diâmetro dos pistões.. então da pra usar o vira do diesel que é muito mais resistente.. com relação ao CHT eu acredito que tenha alguma coisa semelhante. mas eu desconheço

[@LuizFernando94]

Eu também tenho curiosidade quanto a adaptações so que no motor d7d

[@allanexteminator]

A origem do CHT nomenclatura mudada pela Ford no Brasil junto com o aumento da cilindrada da motor, do projeto original do motor Renault Cleon-Fonte 1.4, que no Brasil era usado pela Willis Overland adquirida pela Ford.

[@caio3350]

Da pra colocar biela de cht 1.0 no 1.0 16v

[@caiuvicente]

@CanalRenaultClio Teria algum dica igual essa para o montar um clio D4D (1.0) , estou com dificuldade para achar peças para colocar um turbo e não quebrar o motor

[@CanalRenaultClio]

Biela sf perfomance, nao tem jeito

[@caiuvicente]

@@CanalRenaultClio obrigado pela dica, vou ver como tirar as medidas para enviar e solicitar orçamento a eles. Estou querendo trazer o coletor de Twingo 1.2 Tce para colocar.... espero que fique bom

[@lucassales5788]

@@caiuvicenteEstou montando um projeto igual ao seu. Como esta o andamento? Se possível deixa algum meio de acompanhar o projeto.

[@caiuvicente]

@@lucassales5788 por enquanto não mexi em nada . Estava juntando pra tentar pegar as peças mais baratas aqui no Brasil … por que o coletor só achei no eBay e estava meio salgado pra trazer … como meu carro é 1.0 então muita coisas é difícil de achar aqui .

[@alanouverney7448]

Meu amigo,tenho um kangoo 1.0 8v. Será q é possível colocar cabeçote de 1.4 cht para melhorar o desempenho, e muito pesado para um motor 1.0

[@gustavofreire3361]

Para o c3L tbm funciona!!!

[@vmazin1]

Parabéns pelo vídeo amigo! Quanto de potência você estima ou já ouviu de fontes confiáveis que podemos colocar no K4M mantendo a segurança mecânica da biela original? Digo numa preparação aspirada, quanto da pra por de potência sem risco de quebrar as bielas?

[@gg-lb9fs]

tem aqueles Renault 19 q tem um motor bem parecido com cht tmb a galera fala, até tava pensando em pegar as bielas d um q são mais longas para usar no CHT!!

[@CanalRenaultClio]

g g De fato R19 tem muita semelhança. Dizem ate que o Corcel foi uma mistura de Ford Pinto com Renault 9.. tanto que algumas peças como cubo do volante são iguais.

[@djmhyde]

na verdade o corcel é um renault 12 com carroceria desenhada pela ford, tanto que se comparar uma 12 break com uma belina vai ver que é o mesmo carro com uma frente diferente, mas as peças mecanicas dos 2 carros são todas iguais, por isso que o corcel tem aquela roda com 3 furos

[@matheusmoreira2010]

A biela que você está usando e do CHT 1.6? De qual marca você está usando? Meus planos e montar pra vir turbo!

[@CanalRenaultClio]

CHT da VW autolatina.. é a melhor q tem

[@charleslima22]

Boa tarde , projeto ficou bom ? Tenho Clio 10. 8v ,quero colocar turbo nele e forjar umas peças .... Caso for possível me passa lista pra eu orçar as peças forjada ,caso der certo no 1.0 8v

[@erichcarvalho2552]

Sabe dizer se consigo usar bielas de CHT no 1.0 16v

[@CanalRenaultClio]

Nao consegue

[@kidjamai]

Qual a referência da biela??

[@CanalRenaultClio]

Biela forjada de K4M, tem no ali express

[@kidjamai]

@@CanalRenaultClio a referência do cht Seria o 78mu6200a??

[@ЭдуардНизамутдинов-к4п]

Hola, ¿qué es la compresión del motor con estos pistones?

[@purgaracing7849]

Da para usar as bielas do cht e o pistao original?

[@CanalRenaultClio]

Tem que ser

[@Diogoleenze]

Sabe dizer se esse cabeçote da Renault cabe no cht 1.6 da década de 90?

[@CanalRenaultClio]

Nao da. Diametro do cilindro é maior

[@Diogoleenze]

@@CanalRenaultClio blz. Pensei q fosse 77mm tb

[@CanalRenaultClio]

@@Diogoleenze é 79 de pistao e 80 de curso. Tanto k4m quando k7m (8v) parte boa que dá pra montar pistao ap 1.8

[@Diogoleenze]

@@CanalRenaultClio entendi. Mas o meu é Escort. Queria um cabeçote melhorzinho . O comando de válvulas vc sabe se serve?

[@CanalRenaultClio]

@@Diogoleenze problema do cabeçote que as galeria da junta nao batem nada, motor que daria seria c3l mas nao tem vantagem nenhuma. Comando piorou.

[@paulobezerra7227]

Eai cara blz? conseguiu montar sem problemas? to pensando em montar em um megane, mas to pensando em qual biela coloco.

[@yorranoliveira3483]

olá existe turbo pra um renault clio 97 1.6 8v ou algum similar que possa ser instalado sem problemas?

[@matheusberns4279]

sim, tudo questão de adaptação, mas vai ser muito parecido a instalação de uma turbina em um AP Injetado

[@jpsp131]

As bielas de CHT são “plug n’play”? Ou precisa fazer algum retrabalho no bloco ou virabrequim?

[@CanalRenaultClio]

Mesma medida só montar

[@engrovian]

consigo utilizar esta receita para preparação aspirada, para aumentar a taxa?

[@CanalRenaultClio]

So com pistao de aspirado.

[@engrovian]

Aí tem que ser o original ou aqueles forjados com dome? Tenho um twingo de pista com cabeçote stumpf e comando Carlini. A parte de baixo esta me limitando para vir mais potência. Vou precisar fazer melhorada

[@CanalRenaultClio]

​@@engrovian aspirado? tem que ser aqueles cabeçudo que sai pra cima

[@engrovian]

@@CanalRenaultClio sim, aspirado! Preciso taxar o motor. Tem sugestão de onde encontro esses pistões? E utilizando eles coloco as bielas do cht?

[@CanalRenaultClio]

@@engrovian melhor colocar biela cht. Veja fornecedor iapel

[@hariela38l34]

Então tbm da certo no d4d?

[@victormelo90]

Ai sim! Agora é achar uma caixa jc5 e levantar voo. kkkk

[@CanalRenaultClio]

Imagina com a JB1.. que estupro

[@ImM4sterFucker]

De que carro são esses câmbios ?

[@Gustavo-ov8et]

Me parece que da de por o coletor de escapamento e o de admissão do fluence gt (f4r turbo) no k4m, os encaixes e muitas coisas são idênticos, o que você me diz?

[@CanalRenaultClio]

nao dá nao.. fica fora de centro.. tanto admissão quanto escape são mais largos no f4r

[@Gustavo-ov8et]

@@CanalRenaultClio então são só parecidos mesmo.. Quanto sai para fazer um coletor de escape?

[@CanalRenaultClio]

@@Gustavo-ov8et uns 800 reais

[@werickroque6041]

esse pistoes e de que carro

[@CanalRenaultClio]

De Clio

[@mateusgabriel9374]

Montar bielas de cht em pistão original com uns 150 a 160 vc acha que aguentaria ou teria que trocar o pistão, pergunto isso pois notei que os pistões são muito caros...

[@CanalRenaultClio]

Aguenta ate 300 cavalos

[@thmcondominios7914]

@@CanalRenaultClio Boa tarde Alexandre, mandei vir um jogo de bielas de belina, só que usadas pq não estava achando novas, e as que eu achei estavam um absurdo de caras, você acha que usadas teria algum problema, ou posso montar?

[@CanalRenaultClio]

@@thmcondominios7914 claro que nao. Essas biela sao top

[@dogoesedoguinhos2781]

O motor CHT é um projeto de origem francesa, da Renault mesmo.

[@Gabriel_Vieira97]

quanto de pressão consegue trabalhar com esse conjunto?

[@CanalRenaultClio]

Difícil dizer com certeza, mas acredito que 250 cavalos de roda (que deve dar lá por 1 bar) é tranquilo sem ter grandes surpresas. No conjunto original 0.5 já é meio limite. Eu pretendo montar com 0.7 e depois fazer um booster quem sabe 1.2.. algo assim. Problema é que o cabeçote 16v dá muito fluxo, então com pouca pressão já vai dar bastante esforço nas bielas.

[@nicob3363]

Deu certo as bielas de cht 1.6 no k4m? Usou bronzinas de cht mesmo? Sera que consigo montar as bielas e pistoes originais novos de marca boa consigo rodar com uns 200cv sem risco de quebrar?

[@CanalRenaultClio]

Aguenta ate 300 cv, se quiser te vendo as biela

[@nicob3363]

@@CanalRenaultClio mais e sobre problemas na montagem? Como foi? As bronzinas de cht deram certo?

[@nicob3363]

@@CanalRenaultClio tem WhatsApp? Queria tirar umas duvidas estou para comprar um clio semana que vem pra montar pra track day, na casa dos 200cv

[@CanalRenaultClio]

@@nicob3363 41 988 cinco 34312

[@CanalRenaultClio]

@@nicob3363 sem problemas

[@elrazi9751]

Collecteur turbo fabrication ??

[@CanalRenaultClio]

Oui

[@elrazi9751]

@@CanalRenaultClio ok merci il existe pas de kit turbo K4M 🤔🤔

[@elrazi9751]

@@CanalRenaultClio collecteur turbo Mégane 2 RS possible 🤔🤔🤔

[@CanalRenaultClio]

@@elrazi9751 faut souder un pipe d aluminium au bas du collecteur d'origine, voir d'autres vidéos sur ma yt channel

[@CanalRenaultClio]

@@elrazi9751 oui. mais il est faux de mesurer

[@LickLico]

Tudo bom amigo? Poderia informar quais pistões são esses e onde comprou? Tenho um Clio 2004 k4m e estou comprando as peças rheheh Mais uma, já viu que no Aliexpress tem as bielas do Clio k4m forjadas? Achei o preço bem convidativo (60 dólares cada, com o dólar alto agora não tão convidativo assim...) Acha que podem ser boas? Abraço

[@CanalRenaultClio]

comprei na pro race (caxias do sul), sim.. tem bielas e valem a pena. problema que parafuso arp e tudo mais ja comeca a sair caro

[@LickLico]

@@CanalRenaultClio Obrigado, Verdade, se bobear a brincadeira fica cara rs. Se bem que já gastei mais do que paguei nele kkkkkk De pouco em pouco chega lá Abraço

[@parker3057]

Na verdade os primeiros corcel era com motores Renault, depois a Ford fez o cht o mais próximo possivel por isso tanta semelhança!

[@lucascesar2257]

O bloco é o mesmo, o cht tem cabeçote diferente com câmaras diferentes e dutos individuais, existem poucas diferenças entre os anos de sierra e cht, o comando tem medida de mancal diferentes no sierra mais antigo e dizem que o 1.3 não aceita miolo de 1.6

[@charlessilvadeoliveira8301]

Pode ser usado em carro de uso diário?

[@CanalRenaultClio]

Sim normal

[@fernandosouza5406]

você chegou já montar no clio ?

[@CanalRenaultClio]

Fernando Souza ainda nao. Devo montar ate fim do ano. Mas conheço gente que ja montou com sucesso

[@TarginoNeto]

montou já?

[@urielpolichetti6515]

Cara me tira uma dúvida? Essa biela serve no K7M ??

[@CanalRenaultClio]

sim.. serve

[@urielpolichetti6515]

@@CanalRenaultClio Obrigado amigo, to querendo dar uma aspirada no meu K7M mas é muito difícil achar conteúdo sobre preparação de k7m. Obrigado pela atenção

[@AndreVargascupim]

que pistao iapel e esse? vc nao comentou qual modelo exato seria

[@CanalRenaultClio]

Modelo k4m turbo

[@GALAXY-dy6pf]

é real o que dizem que as biela de cht aguenta mais de 200cv ?

[@CanalRenaultClio]

aguenta uns 250 nao mais

[@thalesjunior2273]

Blz amigo tenho um cht 1.4 vou passar para 1.6 ai Na onde vc compro o pistão ????

[@CanalRenaultClio]

+Thales J3 importado a Argentina, marca Iapel

[@mauriciomascarenhasmarques1991]

@@CanalRenaultClio amg bom dia Esse pistão é a gasolina???

[@CanalRenaultClio]

@@mauriciomascarenhasmarques1991 esse pistão é pra turbo

[@mauriciomascarenhasmarques1991]

@@CanalRenaultClio o clio 05 a 08 serve todas as peças de cht??? Tipo cabeçote virabrequim e tals ou n???? Desculpa a pergunta sou bem leigo quanto a mecanica Renault

[@sub1ful]

Esse pistão e ap?

[@CanalRenaultClio]

Pistão de Renault forjado mesmo

[@josehorn8959]

Olá comprei um Clio k4m vs tem algum grupo de WhatsApp pra trocar idéias

[@washingtonluizsantos2392]

José vc conseguiu o contato do grupo é que eu tenho um Clio tbm

[@girardgirard1820]

Tbm gostaria. Conseguiram?

[@marcobranquinho6402]

Opa e ai beleza? E aí chegou a montar o turbo??

[@CanalRenaultClio]

Ta quase.. motor ja montou agora so acerto e eletrica

[@ememoenadabebendolimonada2850]

pistão forjado do cht pensava que nunca ia existir isso

[@CanalRenaultClio]

Existe até cabeçote fluxo cruzado pra CHT!

[@victorslv99]

me mostre por favor, essa eu quero ver, cht fluxo cruzado!

[@CanalRenaultClio]

Procure! motor de Renault 19 na Argentina e Twingo na Europa tinha comando no bloco mas fluxo cruzado.

[@EDUMOREx11]

amigo onde comprou os pistões ?? tem mt tempo que procuro pra comprar pro meu cht e não acho

[@CanalRenaultClio]

Importado da argentina...

[@diegolins9321]

esse motor k4m 1.6 16v é o mesmo do megane ??

[@CanalRenaultClio]

SIM.

[@denicleiton10]

o que adianta ter pistão forjado, e nao ter um cilindro de cromo duro? a intenção é ter o minimo de atrito possivel, se vc usar camisa de ferro fundido nesses pistoes, vai ter atrito. ok aguenta mais pressao, as e a camisa? o bloco? tenta colocar uma camisa de cromo duro ai para tu ver, com uns aneis de qualidade, pistao com saia grafitada, tenho um chtzinho 78mm pistao wiseco, camisa de cromo.

[@Vavahhhhhh]

Olá amigo, vc disse que ja montaram projeto do Clio com essa biela, tem ideia de quantos cavalos já alcançaram usando essa config?

[@CanalRenaultClio]

Vavahhhhhh sim... entre 200 e 300 cavalos variando entre 0.5 e 1.2 bar de pressão

[@Vavahhhhhh]

Legal, eu to com um projeto ousado pro meu CHT, aumentar a RL dele usando a biela do 1.0 que é 10,8mm maior fazendo um deck plate para camisas mais altas, então estava querendo saber a resistencia delas +- para não precisar gastar com forjada, pretendo turbo tbm nessa faixa, 200 a 300 CV. Caso tenha algum video ou forum pra indicar eu agradeço. Vlw

[@CanalRenaultClio]

10.8 é bastante coisa... a biela do Clio é mesma medida.. vc pode comprar biela forjada pro k4 no aliexpress.. é relativametne barato.. já pistão não bate medida...

[@Vavahhhhhh]

Então mas a ideia de diminuir a RL é colocando um espaçador entre o bloco e cabeçote para utilizar biela maior do 1.0. Acabei vendo o preço aqui e realmente é muito bom. Mas isso é um projeto que estou estudando, camisa tem que ser maior tbm e tal, mas é isso ae.. vlw!

[@renault-tecnicasinformacoe5640]

O projeto dos motores se chamam motor C (motores Renault)

[@CanalRenaultClio]

Na verdade o CHT é um Cléon Font, na Renault seria equivalente ao C3L porém a Ford reforçou muito o perfil da biela dos CHT é mais grosso que da Renault. Já o Familia K em questão tem mesmo comprimento por questões históricas claro, mas mais pra uma feliz sorte pra nós que pra uma evolução óbiva

[@guilhermeoliveira3009]

O cht é Renault

[@CanalRenaultClio]

É motor da Família Renault Cléon que foi mexido para Ford

[@thiagopereira6664]

de qual motor cht é essa biela? 1.6?

[@CanalRenaultClio]

Exato

[@thiagopereira6664]

@@CanalRenaultClio obrigado amigo. Pode dar mais detalhes da montagem desse motor? Qual turbina e tal? Vi seu vídeo falando do mecânico FDP e depois um já no track day. Mas dá montagem não vi. Agradeço.

[@CanalRenaultClio]

@@thiagopereira6664 turbina é uma 444-2, biela de CHT a montagem deu muito problema. se quiser detalhes me manda whats que conversamos

[@thiagopereira6664]

@@CanalRenaultClio blz Mando sim. Tem como mandar privado?

[@thiagopereira6664]

Te mandei direct no Instagram com meu número.