“Monte Chingolo, el Tren y su Estación”

La Biblioteca Popular Monte Chingolo publicó hoy en sus redes sociales el corto documental “Monte Chingolo, el Tren y su Estación”, el registro audiovisual construido sobre el testimonio de vecinos del barrio que forma parte de recorrido del Museo Histórico de Monte Chingolo.
La institución también invita a la comunidad a compartir sus testimonios sobre la historia del barrio enviando textos, fotos o videos a [e-mail].
Además, los testimonios de los vecinos que lo deseen también serán registrados y editados en piezas sobre distintos aspectos de la historia barrial y formarán parte de los recursos que el Museo Histórico de Monte Chingolo pondrá a disposición de todos los vecinos y de las escuelas que visiten la muestra o investiguen la historia local como parte de su proyecto educativo.
Estas piezas audiovisuales también serán difundidas a través de las redes sociales y estarán disponibles en la página web de la biblioteca www.bpmontechingolo.com.ar para que puedan ser consultadas desde cualquier lugar y en cualquier momento de manera libre y gratuita.
Ante el aislamiento social obligatorio dispuesto por las autoridades sanitarias para prevenir la proliferación del coronavirus Covid-19 la biblioteca suspendió las actividades cotidianas en la sede de la institución, pero lanzó una programación especial de contenidos a través de su web y redes sociales para acompañar a los vecinos en sus hogares y que también están pensados como insumos para que las escuelas del barrio los incorporen a sus contenidos
El corto documental “Monte Chingolo, el Tren y su Estación” fue parte de los recorridos por el Museo Histórico de Monte Chingolo durante el 2019 y fue visto por más de mil quinientos vecinos y estudiantes en ese período.
A partir de testimonio de los propios vecinos, el audiovisual reconstruye la conformación de la comunidad de Monte Chingolo y su vínculo con el ferrocarril provincial.
Además de este documental, los vecinos también pueden acceder a una visita virtual al Museo Histórico de Monte Chingolo en en www.bpmontechingolo.com.ar.
El Museo Histórico de Monte Chingolo fue inaugurado en noviembre de 2017 y es construido a partir de material ferroviario abandonado que fue preservado por los vecinos de la biblioteca y desarrollado junto al área de Patrimonio Histórico de la Universidad Nacional de Lanús (UNLa) para que sea un espacio de construcción de la memoria colectiva y una herramienta educativa para todas las escuelas del barrio.
Por el proyecto del Museo, la Biblioteca Popular de Monte Chingolo fue seleccionada como una de las 20 bibliotecas de América Latina y España que ganaron la tercera edición del certamen de pasantías internacionales organizado por Programa Iberoamericano de Bibliotecas Públicas (Iberbibliotecas), que en 2018 tuvo como ejes la alfabetización y la memoria sociocultural.
En marzo de 2019, el Museo fue reconocido de manera oficial al ser inscripto en el Registro de Museos Argentinos (RMA), una plataforma digital dependiente de la secretaría de Cultura de la Nación que reúne el universo de museos situados en Argentina.
En esta plataforma se detallan las características y singularidades de cada uno de los museos registrados, tales como la naturaleza de sus colecciones, los servicios que ofrecen a sus visitantes y el tipo de gestión, entre otras.
El Registro de Museos Argentinos (RMA) busca dar visibilidad a la comunidad de museos de todo el territorio nacional, contribuir a la construcción de espacios de intercambio entre instituciones y promover el trabajo conjunto entre la Dirección Nacional de Museos y las autoridades de patrimonio y museos de todo el país.
La ficha del Museo Histórico de Monte Chingolo en el Registro de Museos Argentinos puede consultarse en el link: rma.cultura.gob.ar/#/app/muse....
La Biblioteca Popular Monte Chingolo abre sus puertas a la comunidad desde noviembre de 2002 con una oferta cultural y educativa que busca ser una herramienta de transformación social.
La biblioteca funciona de lunes a viernes de 10 a 16 en la estación de trenes de Monte Chingolo, en General Pinto 4752. Todas las imágenes, videos y notas sobre las actividades de la institución están disponibles en www.bpmontechingolo.com.ar.

[@TereMelody]

Va a Twitter Merece DESTAQUE esta comunidad bonaerense consciente de sus raíces y de sus prioridades en 🇦🇷💓

[@angeljimenez9807]

DESDE BANFIELD O FELICITACIONES MUY LINDO VIDEO

[@josemascolo9335]

Que loco. Mi barrio, mi gente, mi historia. Cuantos recuerdos. Hoy a la distancia lo quiero más que nunca

[@eduardosamuel2044]

Cuando bajaban en Chingolo no sólo iban a la SIAM,sino que tomaban el 107 para ir a los frigoríficos del Docke

[@carlosalbertoruizhuidobro9124]

GRANDE MONTE CHINGOLO...SU GENTE ES LO MEJOR

[@juancarlosmedina483]

Por el centro de LANUS cuando se escuchaba el cilvato del PROVINCIAL LO TRAIA EL VIENTO Y SE DECIA SE VIENE LLUVIA VIENTO DEL SUR ESTE. VIVA EL PROVINCAL. SERVIA PARA TODO... CARAJO.....

[@yaniprado9946]

Vivo en Monte Chingolo desde el año 56 cuando con mis padres vinimos de Santa Fe(Villa Ana) y hoy en 2021 todavia estoy acá en mi querido Chingolo.Mi casa esta sobre la calle Echeverria entre D.Purita y Grl.Arias hoy Ramon Cabrero.Justo en frente d la fábrica Siam.Recuerdo viajar en tren hasta Fco.Solano.y hoy voy a caminar a comprar tenemos un hermosa Ctro Comercial.Gracias xeste video.

[@josemascolo9335]

Aguante cazón!!!!!

[@guisocriollo]

Amo! Extraño mucho a Chingolo

[@jorgegargiulo1765]

Excelente video e informe del Director Fernando Martínez más los testigos; de esa misma manera "perdió" el ferrocarril Midland de Bs As teniendo como cabecera Puente Alsina (Valentín Alsina partido de Lanús) a Ciudad de aguas termales Carhué, recorriendo 517 km y abarcando toda la cuenca lechera de la pcia inmensa de Bs As. Es triste las decisiones que tomaron los diferentes gobiernos, incluyendo los militares.

[@patriciaestelarojas836]

Excelente trabajo. Es un documental histórico. Desde Arturo Seguí, felicitaciones y ojalá podamos compartirlo a través de la Biblioteca Mafalda y Libertad, que funciona en el viejo maletero de nuestra ex estación, a las tres escuelas que tenemos en el pueblo. Muchísimas gracias por esta película.

[@BibliotecaPopularMonteChingolo]

Escribinos a [e-mail] y coordinamos!

[@llllooo948]

Hace 40 años esos lugares eran potreros con alguna que otra casa quinta.Hoy todos esos parajes están densamente poblados,cuánta falta hace el tren Provincial por esos lugares .Y con los adelantos actuales,de la antigua estación Avellaneda un viaducto que empalme a Constitución sería una maravilla,y de vital utilidad para la gente que viene desde La Plata,de estación Gambier,, estación La Cumbre,estación Gorina,estación Seguí,estación El Pato , estación La Carolina, estación Ingeniero Allan, estación Zeballos,estación Km 36, estación Km. 40, estación Monteverde, estación San Francisco Solano ,estación Pasco,estación Monte Chingolo,Parada Angel Fernández ,hasta llegar a la terminal Estación Avellaneda

[@mariainescapparelliatentti2317]

Muy buena iniciativa. Excelente! Informe

[@matiasdiaz3228]

Muy buen video, una historia que no conocía

[@miguelangelfigueredo5399]

Aguante chingolo aguante lanus carajo 24/12/2022 10:36

[@arzobisporomero]

Encerrados pero Fabiola y Carrio festejaron Cumpleaños.

[@marielaperez9728]

Que hermoso sería que volviera el tren. Pero sabemos que hay muchos intereses en que no vuelva. Destruyen todo hasta demolieron el saladero de rosas, también en chingolo, para construir un edificio. Supuestamente porque el municipio no podía mantenerlo y después gasta en hacer calles sanas o pone 12 tipos a limpiar una esquina. 🤦😡😡

[@carlospoor8014]

hoy son Argentinos no son mas extrangeros , por eso de ahora en adelante los ferrocarrriles van a ser un fracaso

[@carlospoor8014]

otro maestro equivocado , no fue el tren que llevo a la gente , fue la fabrica Siam que llamo a la gente a trabajar y la gente llego , cuantas industrias hay hoy , maestrito que lleven gente a trabajar ,payasito

[@arzobisporomero]

Comparti Link por favor.

[@francoivan8116]

La nacionalizacion de los ferrocarriles fue el inicio de la destruccion... el provincial fue saqueado en material rodante de lujo por el resto del belgrano (cgba y midland y central cordoba. Nadie niega que el plan larkin atento contra los ferrocarriles pero la destrucion empezo desde 1/03/1948.