MONZA ASCONA SLE RODAS DE BMW 528i | NICE CAR CRAZY 🤩

[@BSBTurbo]

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[@antonioalves-vk5ie]

//// PARABÉNS PELO CARRO COMO CONSEGUIR ESSA BLUSA COM LOGOTIPOD DO MONZA

[@riciardi86]

Até que enfim!!!! Existe no youtube um vídeo de Monza personalizado feito com capricho e bom gosto. O mais comum no youtube é ver Monzas recém reformados e na maioria das vezes, muito mal reformados. Eu bate o olho nesse carro e vejo vários detalhes raros de encontrar em Monzas, ainda mais customizados. 1- Os parachoques originais são com apenas um friso cromado de polaina a polaina, os parachoques paralelos são ruins e não dão encaixes certinho com as polainas e ainda por cima o friso cromado é vendido ja colado na polaina, péssimo acabamento. 2 - Friso lateral (borrachão) das portas bem alinhados também, coisa rara de se encontrar hoje em dia. 3- Na traseira os emblemas Chevrolet e 2.0 fixados da posição certa, provavelmente são os originais com fixação de buchas e pino. 4- A Lata não tem ondulações, no vídeo aparenta ter um estrutura bem esticada, vincos alinhados e etc. Enfim, um carro que foi muito bem cuidado todos esses anos, da pra ver que foi um funilaria e pintura fácil de fazer. Agora se me permiti 2 pitacos: 1- Farol, poxa vida seu farol é um Cibié Bi-Iodo, esta com o cromo novinho, eu retiraria as " setinhas " e manteria o charme das lampadas originais Osram amarelas tanto no farol principal quanto no de neblina, essa configuração quando o conjunto ótico é novo é muito vistosa. 2- Concordo com você com a ideia de modernizar a mecânica, trazendo mais confiabilidade e desempenho, o desempenho original do Monza para os dias atuais não empolga. Agora um C20XE não sei se compensa o custo beneficio, é consagradamente conhecida como um pulta motor, mais o problemas é que é uma mecânica muitíssimo cara de se achar, comprar e montar, sem contar a dificuldade em achar peças, pois esses motores tem na faixa de 25 anos, com certeza vai ter coisas para fazer, pois na época era declaradamente esportivo e boa parte da galera moia eles quando compravam 0km, ainda mais quando passou alguns anos e esses carros começaram a ficar baratos para os pobres comprar, imagina você comprar um motor desses e descobrir que tem que trocar os 2 comandos, reitificar ??? é complicado, se eu fosse você faria o seguinte, antes de tomar essa decisão, pesquisa a relação de peças básicas deste motor e vê se compensa, Uma outra boa opção pode ser os motores N20XF dos Astras/Zafiras/Vectras de 140cv de 2009 a 2011. Vão estar menos rodados, e tem 10 cavalos a menos só, um bom torque em baixa, cabeçote roletado, coletor moderno "de plastico" e tals, acho uma boa opção.( fiz essa troca no meu + uma FT400) passou dos 153cv e 22kg. Revisei inteirinho o motor que comprei, entrou na dança até os selos de um motor de 53.000 km rodados, e não gastei nenhum absurdo, se tiver curiosidade da uma conferida no meu canal dele no dinamômetro. Da uma olhada nesse vídeo também, e vê o que você acha desse visual, esse cara na época me ajudou a montar o meu, esteticamente ficaram 98% parecidos, pois no meu coloquei um filtro K&N cônico na admissão.(me arrependo) kzbin.info/www/bejne/r3OWdoKen6hqhck Desculpe o texto longo!!! Abs e parabéns pelo carro mais uma vez!!!, Canal BSB Turbo fez uma ótima escolha para essa matéria.

[@flpmdct]

Obrigado pelo comentário amigo. Obrigado pela os detalhes que você citou, exatamente isso que procurei manter no monza, que na maioria está tudo zuado. Sobre o upgrade do motor, vou levar para meus planos. Ja notei que além da dificuldade das peças do C20xe, ele está bem na "modinha" com preços altos para pouco retorno. Vou repensar sobre a nova motorização, se bem que, to quase refazendo o original, com injeção e kit turbo mais simples. Sem exageros. Abraços

[@flpmdct]

Vou assistir todos seus vídeos irmão!!! seu monza é lindo tbm. Me segue no Instagram: garage_276

[@riciardi86]

@@flpmdct Sim cara, o que não falta é Monza sambado no KZbin. Encontrar um vídeo de Monza personalizado e com peças genuínas e de bom gosto é quase impossível. Sim, coloquei o N20XF então obviamente sugiro o N20XF também..rs Explico: Em 2015 quando fiz a compra do motor pensei muito sobre isso, comprar um motor de 1995 2.0 16v iria carregar o ônus de uma retifica assim que o encontrasse, como consequência elevando muito o valor final, e torcendo para dar tudo certo, imagina o custo de uma retifica de uma cabeçote destes, e se eu descobrisse que o cabeçote não dava mais retifica?? Sem contar que naquela época, a 5 anos atrás já era terrível comprar peças originais GM para esse modelo, isso quando encontrava...imagina hoje em 2020?? Agora o número de motores em bom estado disponíveis GM 2.0 8v 140cv da safra 2009 a 2011 com cabeçote roletado “ X do Flexpower é verde” (Vectra, zafira, Astra, S10) era incrível, a maioria não passava de 100.000km rodados. Procurei muito pouco e mesmo assim encontrei um Astra 2011 Preto porrado de traseira, pedi para o cara colocar a bateria para que eu visse a quilometragem no painel, e quando apareceu os 56.426 km pensei “ Esse é meu”, comprei e como ele precisava de tempo para tirar o motor do carro, combinei de ir buscar no outro dia, pois iria gastar um tempinho e para mim ficaria melhor buscar de carro hatch, deitei o banco do celta da empresa e trouxe ele pra casa apoiado no encosto do banco. Comprar motores de carros batidos é infinitamente melhor pois o dono não espera que isso vai acontecer e sempre vem fazendo as manutenções em dia do carro, diferente de carro que dão busca e apreensão por dividas, ai o dono percebe que uma hora vão tomar, só coloca 10 reais de gasolina das ruins e torce pra estar acabando quando a polícia pegar...rsrs.... eles não trocam mais óleo nem nada, simplesmente só usam e destroem o carro. Mesmo assim ainda fiz uma revisão boa no motor que comprei, comprei mangueiras d’agua, cabos de vela, velas de ignição, bobina de ignição, coxins novos, bomba d’agua, cavalete de bomba d’agua, correias de alternador e dentada, coxins, juntas da tampa de válvula, embreagem até os selos do motor eu troquei, enfim comprei 95% das peças na concessionária, não paguei nenhum absurdo por tudo e achei relativamente fácil encontrar tudo que precisava, em 2 concessionarias que visitei achei tudo aqui em SP. Agora imagina eu encarar um empreitada dessas em um C20XE ? o quanto de dor de cabeça eu teria ? os preços que eu pagaria nestas peças ? Meu pai comprou um Astra 0km em 2011, vendeu ele em 2018 com 65.000km, meu pai é um cara que coloca a 2ª marcha engasgando, de tão pouco que ele estica as marchas, pense em um carro bom? Era assegurada pela Porto Seguro desde de 0km, agora imagina se ele tomasse uma pancada de traseira ou lateral no transito e aquele carro fosse para leilão? O cara que eu iria comprar esse motor iria dar pulos de alegria. Quando ficou pronto e peguei meu carro, fiquei muito feliz com o resultado da potencia final dele e PRINCIPALMENTE da confiabilidade, a embreagem é do Kadett GSI, permanece molinha, o acelerador ficou mais molinho também puxando a portinha da TBI do Vectra 95( comprado novo no ML), utilizei o cabo do Monza tubarão para não adaptar pedal eletrônico no assoalho ou painel corta fogo, enfim o carro anda super bem, nunca deu problemas nestes 20.000 km depois de montado e tenho potência para andar na frente de todos os carros que temos no brasil que custa até uns cem mil reais, Na relação de câmbio do Monza que era desenvolvido para atender uma média 100cv +/-, colocar mais 50cv para empurrar o carro fez o cara do Punto T-jet, Land Rover Evoque, Civic 2.0, não entender o que estava acontecendo quando abriu o farol, o carro fica muito rápido, muuito esperto. Montei meu carro com a oficina Keller Preparações - São Bernardo do Campo - SP kzbin.info/www/bejne/aoerhptreLCde80

[@riciardi86]

@@flpmdct Obrigado cara! um dia eu chego perto do seu!!! Vou te add no Instagram para falarmos mais sobre o assunto. Abs

[@LucasAlves-qd6te]

Legal a sua citação, C20XE a maioria é meio sambado mesmo, assim como os C16 dos corsinhas e numa mecânica dessas nada nada 6k vai embora brincando, se o dono quiser manter a pegada do 16v iria de 2.4 16v do Vectra Elite, acho q turbão forte não combinaria com esse projeto tão foda, já que teria que partir pra um reforço pra não rolar o que acontece com os GM turbos na estrutura pelo " estresse ".

[@wendelmenezes3455]

Esse monza é um tapa na cara! O dono tem bom gosto demais. Felipera é 10

[@webertonsilva3027]

Muleque tem bom gosto nós projetos, esse Monza é lindo.

[@oconhecimentotemquesercomparti]

show mano

[@davisilva3319]

Monza mais bonito e harmônico q já montaram!

[@jetrogarage]

Monzão sensacional Cristiano! Tmj! BSB Turbo a cada dia melhor! Abs

[@BSBTurbo]

Valeu meu nobre! ✌🏻😉

[@jetrogarage]

@@BSBTurbo quando meu Focus tiver pronto se quiser gravar. Tô a disposição.

[@JACQUES4558]

Bom demsus lindo carro . Temho dois Monza : 86 e 94 Gostei da Bluza tbm. 😊

[@DanielSouza-hm9te]

Clássico! Da gosto de ver! Parabéns ao preservador desse ícone!

[@hygorrodrigues3436]

Esse monza... o cara tem bom gosto! Lindo demais. Parabéns Felipera

[@netosantos1305]

Monza é Monza , e este está lindo ! Eu tenho um Clássic SE 92 EFI 2.0 álcool , um dos mais completos , eu já estava atrás de um Monza ou Vectra A pra projeto ,mas eu só estava indo ver carros maquiados , e muito ruins , e quando eu desisti de ir atrás , iria dar um tempo de procurar , encontrei esse meu Monza clássic SE 92 EFI 2.0 álcool , painel digital computador de bordo ar condicionado porta malas elétrico, comprei ele de um casal de idosos , foi paixão a primeira vista , e estou com ele até hoje todo original !!!!! Parabéns pela matéria, o canal de vocês é de primeira qualidade !!!!!!

[@jefersonfialho6322]

poderia trazer ele aqui no canal!!!

[@antonioalves-vk5ie]

///// MONZA NÃO É CARRO MONZA É UMA LENDA......

[@barbosa929]

Parabéns irmão top de mais

[@BSBTurbo]

Grande Jeff! ✌🏻😀

[@canalfelipe1406]

Boa noite faz mais vídeo desse monza

[@EDSONRABAIOLI]

tenho um sl/e 85 vermelho bonanza fase 2 (já com o painel verde). Ta com 60 mil originais, delicioso de dirigir.

[@guimat11]

Eu tenho um sle 89 bordo 4p simples sensacional e é o carro que aprendi a dirigir

[@paparazzi_ddp]

Uso esse Monza como papel de parede do meu celular, muito top.

[@zecamilenove]

Parabéns Felipão, show de bola o pé de cana!! Esse é um dos mais lindos do Brasil, sem dúvida!!

[@PedroHXSilva]

PédeCana é top de mais, Parabéns Felipera.

[@alexjunior5679]

Top dmais parabens Eu tenho um 89 turbo ele é meu xodó nao vendo por nada melhor carro que a GM fez nao tem carro melhor 😍😍❤

[@eduardosiqueira]

Muito bonito, só de ver dá vontade de ter um de novo.

[@monzaturbo2287]

Parabéns....

[@rodrigosantos7446]

Meu teve 7 monzas e 2 atrás, carros que marcaram a classe média antes da invasão japa

[@Vitormenezes109]

Bela combinação,essas rodas, altura,detalhes que fazem ele único. Interior marrom tbm merece destaque. Abraços

[@igordossantos4450]

Belo vídeo amigo, só errou na frase "poucos tinham esse carro", foi o carro mais vendido do ano de 1984, 1985, e 1986...

[@marcosbruto7237]

O meu é 1984 maro

[@analucia-dq1mw]

Meu amigo achei muito top está rodas está rodas queria colocar no meu Monza 89 está todas das BMW é 4 furos

[@joaopaulomarques430]

Parabéns, lindo carro !! Ele era de Belo Horizonte?

[@casalvivabemateos100brasil]

Tenho um Monza 94 vinho vendo 20 mil reais de Caraguatatuba litoral norte de São Paulo

[@leandromuniz1757]

Parabéns pelo carro top

[@pikenovideos8596]

Meu pai tinha um do mesmo modelo porém 4 portas chorei no dia que ele vendeu.

[@casalvivabemateos100brasil]

Tenho um Monza 94 vinho vendo 20 mil reais

[@andersonricardoeeoepkelmdh5791]

Top demais esse Monza, também tenho um 89 2 portas na cor prata. Parabéns ao dono, carro muito bem cuidado. Quando ele trocar a mecânica, faz outro vídeo dele pronto. Like sempre. Abraço irmão.

[@jonathanoliveiradossantos5291]

E nos ai de novo. Mano esse e uns dos Monza mais bonito que já vi. Parabéns pelo carro e parabéns ao canal por trazer essa joia 👍👍

[@hugodeoliveiraa1266]

Essa Roda E Aro 17 ?

[@BSBTurbo]

Salvo engano sim!