Мопед Альфа (или любой другой мотор) о проблемах при увеличении кубатуры с50на70 ,с110 на125 итд.

[@ВоваСидарович]

Спасибо за видео , очень информативно ,очень интересно ,в интернете этой информации ненайдешь в таком полном и понятном объёме 👍

[@DIMMAS-yb7up]

спасибо, было познавательно, здоровья и удачи!

[@OlegF-ju4cm]

Спасибо за информацию! Очень подробно и доступно!

[@Viktor_VVT-I]

У меня Racer RC50 с 139QMA. Стоит Поршневая 81,5см3 и сток ГБЦ с тонкой прокладкой. Карб PZ19 Едёт прям отлично! С места до 60км/ч разгоняется за 13 секунд. (На стоковом двигателе 107см3 разгоняется с места до 60 за 11 секунд) Максимальная скорость у меня - 78км/ч при 8500 оборотов. Но после 7500 оборотов тяга сильно падает и крутить дальше особо бессмысленно! Тянет бодрее заводских 72 кубов. Степень сжатия там приличная не мерил, но ногой запускать не легко. Примерно как ИЖ Планету. Проехал на нём уже 4600км.

[@antonsergeev5664]

День добрый все верно говорите. У меня скутер RACER BWS полноценный двухместный, с мотором 139 QMB. Поставил комплект 82куб + голова с увеличенными клапанами 20 и 23 + карб PD24 . Что получил в итоге: Чтобы боле-мене поехал пришлось ГТЖ рассверлить сверлом 1,3мм . Бензина 95-го кушал 3,5 на сотню. Но динамики с моим весом под 100 кг не хватало. По случаю купил комплект 89куб(поршень 52мм)+голова с увеличенными клапанами 20 и 23 (сейчас обкатка 300км пока проехал). Начал анализировать почему не тянет получил следующее: Голова ~10 куб. Прокладка +вогнутый поршень ~2куб. (добавляет объем к камере сгорания) Цилиндр 81,3куб. Считаем степень сжатия : (10+2+81,3)/10+2= ~7,8 поэтому толком и не тянет. Чтобы поехало Нужно головку на 1мм сточить , или поставить поршень 50мм от мотора 139FMB он выпуклый, таким способом мы повысим степень сжатия. Посчитал родной 50куб степень сжатия получилась больше 10. П/С С одного из форумов: Я вам секрет открою, установка такого карба не дает абсолютно ни чего, работал в магазине мототехники механиком, и однажды пришел к нам мопед китайский с огромной рамой (как на 150ке), только с 139 мотором стоковым, соответственно эта конструкция не ехала вообще))) (но чтобы он хотя бы тронуться мог китайцы поступили хитро- ролики по 3,5гр. соответственно с места трогался но не ехал, а реву было ого го), так вот этот мотор соответственно новый, был разобран и собран заново. Конфиг №1 ЦПГ 50мм, ГБЦ 50мм с увеличенными клапанами и камерой сгорания соответственно, +карб от 157 мотора. (варик во всех случаях сток ролики 7,5гр.). Поехало но далеко не так как ожидали, а точнее вообще не понравилось как едет на эти деньги. пробовали сток карб разницы ни какой. В итоге всех проб модификаций лучше всего показала себя модификация такая: ЦПГ 50мм, ГБЦ сток родная с маленькими клапанами и маленькой камерой сгорания!!! + карб от 139 мотора только с 18й мембраной (кто в теме тот поймет). только бенз 95 или 98, на 92 в жару жестко детонировал. Вес дырчика (135кг)+вес водителя(мой 87 кг) тащил спокойна и не принужденно, в потоке не отставал, со светофоров уходил от машин довольно резво. Извиняюсь за такое количество букв просто не люблю когда ахинею несут про 157 карб на 139 мотор. Да, и опыта и возможностей у меня достаточно что бы делать такие выводы. Из-за увеличенной камеры сгорания понизилась степень сжатия, примерно на 80 октан ) т.е. 7.5 степень сжатия. Это лечиться просто. Берётся головка с увеличенными клапанами поршневая на 82сс, и поршень не от 139qmb, a 139fmb именно низкий поршень, он выпуклый.( Есть ещё высокий, но это не наш случай) из-за этих улучшайзингов поднимется степень сжатия до 9.5 ~10 можно потом лить 92, а при желании 95. Мопед по валит что надо . С Новым Годом!

[@ТехноКаша]

Добрый день .Спасибо за развернутый и грамотный комент .Приятно читать .

[@PROGarage1313]

Есть поршень уже готовый с вытеснителем фирма SEE я так делал и ехал резво 78 км по gps

[@PROGarage1313]

И ещё на 139qmb не доход поршня примерно 1мм

[@Sokrat-Sto_Krat]

Спасибо за науку!

[@Viktor_VVT-I]

У меня Racer RC50 с 139QMA. Стоит Поршневая 50см3 и сток ГБЦ с тонкой прокладкой. Карб PZ19 Едёт прям отлично! С места до 60км/ч разгоняется за 13 секунд. (На стоковом двигателе 107см3 разгоняется с места до 60 за 11 секунд) Максимальная скорость у меня - 78км/ч по GPS при 8500 оборотов. Но после 7500 оборотов тяга сильно падает и крутить дальше особо бессмысленно!

[@Alex_E]

Вот только на 139QMB, чтобы он поехал, нужно оставлять головку от 49см³ и тонкую металлическую прокладку. Так как ЦПГ 72-82см³ имеют в комплекте вогнутый поршень, специально под головку от 49см³. Если на такой поршень поставить головку для 72-82см³, степень сжатия будет низкой. Выпуклый поршень на 139QMB имеют поршневые 49-62см³. Под головку 72-82см³ нужно искать комплект с выпуклым поршнем, или использовать выпуклый поршень от 139FMB. Если собрать ЦПГ 72см³ + головка под 72см³ + толстая металлопаранитовая прокладка, то такой двигатель будет плохо запускаться и ехать ± как 49см³.

[@Nowar_Mirov]

Бывают ситуации и противоположные, поэтому в каждом случае лучше пролить собранный мотор и выяснить реальную степень сжатия. Сам лично столкнулся с этим: как все обычно и делают, поставил 72 куба + головка от 50 + тонкая мет. прокладка = заводится, едет, прёт... повторю, что была осень. В этои июне шибанула жара 35-40 и вот тебе здравствуй явная детонация даже на 95 бензине. Вовремя скумекал и подкинул ещё аж две прокладки под горшок, чтобы добиться степени 10.5/1. Теперь мотор в любую жару работает нормально, плавно, тихо. Как сказалось на мощности и расходе топлива без замеров приборами и стендами сказать трудно. Если что-то и стало хуже, то "жопометром" эти крошечные изменения прочувствовать невозможно. За то теперь не боюсь крутить ручку газа в любую погоду и при любой нагруке, а так-же лью 92 бензин без опасений потерять мотор. ...поршень вогнутый, да иногда маловато. Видать не зря в комплекте с ЦПГ шла ещё и толстая (более 1 мм) прокладка под головку, которую я проигнорировал и просто выбросил. Пришлось лечить увеличением недохода поршня.

[@_.-art-._]

ещё для новых70и80куб.можноьдокупить вогнутые поршня- это всё хорошо работает вместе с родной полтиничьей головкой

[@Sokrat-Sto_Krat]

Спасибо-поучительно!👍

[@Олег-у8ъ9я]

Молодець,спасибі

[@_.-art-._]

лучше под цылиндр больше прокладок наложить,- чем под головку

[@ЮрийШкрабо]

Здравствуйте.подскажите для чего на крышке клапанов стоит медная шайба?на правой нижней шпильке

[@ТехноКаша]

Эта шпилька проходит внутри масляного канала ,подающего масло в головку мягкая медная шайба нужна,чтобы исключить протечку масла

[@ЮрийШкрабо]

@@ТехноКаша спасибо

[@AlexF-72]

76 и 80 бензина уже давно не существует...

[@DimaMihailov-p3o]

Ты не учитываешь что поршень при мертвой точке не доходит до верха цилиндра около 1 мм

[@alexandr1844]

Интерестно какая степень зжатия на 110ке.

[@leontokmashov4942]

107+9=116/9=12,8 На голове с клапанами 19/23. Которая идет на 72 куба, 100 и на 110(107).

[@DimaMihailov-p3o]

​@@leontokmashov4942 не неси чушь, 9 с копейками

[@ДжонСмит-ъ8ь]

Здравствуйте ! А при увеличении степени сжатия и переходе на более высокооктановый бензин как быть с опережением зажигания на таких двигателях ?

[@ТехноКаша]

Здравствуйте -при увеличении степени сжатия можно опережение оставить прежнее (если нет возможности вручную повернуть угол пораньше -как на минске. Можно установить тюнинговый комутатор с возможностью регулировки опережения с увеличением оборотов.

[@ДжонСмит-ъ8ь]

@@ТехноКаша Спасибо ! А Вы не могли бы как-нибудь при возможности снять ролик про электрооборудоваеие этих альфаобразных мотоциклов - очень интересно именно в Вашем исполнении было бы послушать. Вроде завышенное напряжение бортсети у них больная тема...

[@ТехноКаша]

хорошо -но чуть позже

[@antonsergeev5664]

@@ТехноКаша Тюнинг-коммутатор искру раньше не даст чем установлен датчик зажигания. Допустим датчик зажигания установлен на 30 градусов , тюнинг-коммутатор в момент запуска двигателя искру делает позднее (10-15 градусов), чтобы было легче запустить двигатель(не было пинка). и по мере роста оборотов смещает угол к 30 градусам.

[@БлагоевоУкраина]

как быть с 2-т двигателями , на японских 50 куб скутерах ....?

[@ТехноКаша]

абсолютно также -расчет отношения объема камеры сгорания к рабочему объему- и расчет степени сжатия по фотмуле

[@БлагоевоУкраина]

@@ТехноКаша Спасибо...С Новым Годом))))

[@aleksdubrovin]

Почти уснул, так долго шли до сути😂

[@Rassian639]

Поставил цпг 50мм А гбц 47мм Нет компрессии Почему?

[@ТехноКаша]

камера сгорания очень большая

[@ТехноКаша]

при такой компоновке двигатель будет заводиться но будет чихать и не будет развивать мощность (проверено - так приходили мопеды орион 49 цпг стояла а 72 лежала в коробке)

[@Rassian639]

@@ТехноКаша если поставить головку на 100сс?

[@ФранкПорш]

Вообще не заведешь,опусти головку ​@@Rassian639

[@ФранкПорш]

Да ну не забывайте что при увеличении степени и греется не хило мотор