Мопед Альфа Модернизация воздушного фильтра . Теперь замена фильтра очень проста.

Сегодня расскажу как я модернизировал воздушный фильтр на Альфе. Чтобы его замена не доставляла неудобств.

[@mmp4508]

Молодец. Ждем результаты испытаний.

[@IStreebok]

Пэт бутылка быстро ляжет от температуры... как термоусадка...

[@illegaloli]

2:30 К О Т Е Й К А 😻

[@NoName-bi4fy]

5000 отъездил, достал, посмотрел. Фильтр немного пыльный, но новый не намного лучше. Засунул обратно, больше доставать его не буду.

[@aabochkarev]

150 рублей новый стоит. В принципе можно и масло слить, и если оно "немного" нормальное, обратно залить.

[@NoName-bi4fy]

@@aabochkarev если масло рано менять, то можно так поступить. А про фильтры я тут смотрю видосы, не все качественные, какие-то с отклеившимся фильтрующим элементом.. качество запчастей вообще часто ниже тех, которые установлены изначально.

[@mr_Panda]

@@NoName-bi4fy да приходится из говна конфетку мутить

[@user-sh9tm7nf2q]

Как себя показал фильтр по прошествии 2-х лет?

[@andreykor8862]

странная логика , по поводу губки в фильтре от дельты , " без пропитки она не задерживает пыль , а с пропиткой слишком быстро будет забиваться грязью"... ну так в этом и смысл , что бы вся грязь осталась на фильтре и дальше не пролезла... если пыли много , а фильтр ею не забивается то зачем такой фильтр...

[@sergeorlov999]

ага, миллионы японских двухтактных мопедов ездили и еще ездят с поролоновыми фильтрами и не жужжат, а тут он вдруг не действует))

[@hitoriteaki]

С сухого бумажного фильтра (стандартный) пыль еще и отпадает при вибрации, а она при езде всегда. Потому на нем можно без проблем полный сезон отъездить или два. А пропитанный поролон нужно промывать, высушивать и пропитывать чуть ли не пару раз в день.

[@1978mikk]

Плюс за настойчивость и желание поиска нового! 👍 Однако зря вы считаете фильтры из пропитанной губки -не эффективными. 99% японских скутеров гоняет на этом спеке десятилетиями. В десятки раз дольше чем живет сама Альфа 😁

[@user-ex1wq6qk9k]

согласен! у меня такой 17 лет ездит!

[@user-zy3rb7ez3y]

Смысл в том что должна быть камера разряжения так как лучше будет пуск в холодное время даже в мороз без потсоса заводитса с первого раза я потомуже сделал принцыпу как у автора но ток чуточку подругому и смтритса акуэнно и мотор крутится сейчас на все бабки😁

[@user-ch6cr9tc6x]

@@user-zy3rb7ez3y Есть обзор?

[@user-uj3re9hc2q]

Интересно получается что паралончик пропитанный маслом забивается быстро, а если не забивается то куда же идет эта пыль? А бумажный разве не забьется так же? Паралончик можно постирать пропитать и почаще, а бумажный дорогой, часто не поменяешь.Важно что бы был легкий доступ к фильтру особенно при езде по пыльным дорогам.

[@user-pd6nd1ei9f]

Попадёж под ливень , и всё . Захлебнулся водичкой мопед . 😭

[@krinoytub]

Вот поэтому я сменил Альфу на Кольт! Там рама пространственная, и аккум, и воздухан стоят нормально. И так, мот подлиннее...

[@user-xu5bg9eb5b]

Ну а если патрубок оставить прямой и этот самый твой новодельный фильтр поместить в короб рамы ? Где он ибыл раньше , тогда и вода не будет попадать на него да и спрятан он будет , и выглядеть будет поэстетичней ? Как тебе такой вариант ?

[@fantom-moto850]

Не плохой вариант. Только во первых надо длинный патрубок. У меня такого нет. Во вторых все же замена будет чуть сложнее чем на моем. В третьих я на нем по глубоким лужам не езжу. А под обычный дождь попадал и фильтр не захлебнулся. Меня такой вариант устраивает.

[@niklogg]

То же столкнулся с этой проблемой. Поставил новый фильтр, мопед не едет, газ даешь не едет. Скинул патрубок от карбюратора. И офигел, как прет мой мопед. Теперь даже не знаю, что делать то...

[@user-gb3my8qt5v]

Один выход-Нулевик

[@user-xx4pr1kf5j]

Лучше изолентой замотать, а сверху поставить хомут

[@user-sj4ik1dx8s]

Ну да, надо так ,чтобы фильтр сам менялся вообще, пришел, а его кто то поменял😃

[@user-th5rl6vj5x]

Как по мне фильтр должен быть там где должен.

[@fantom-moto850]

У каждого свое мнение. Я переставил и ни грамма не жалею. Все отлично.

[@Alpha_xxl]

Когда я срезал бортики на патрубке фильтра в месте, где он проходит через дырку в раме к карбюратору, проблема трудной установки в родную гавань была решена, залетает как по маслу. 👌До этого тоже колхозил снаружи, но не прижилось. Кёрхером особо не поюлозишь со стороны фильтра, да и в хороший дождик, в который я попал, твой вариант не айс. Но лойс ставлю, так как колхоз получился лучший из того, что есть на просторах KZbin. 👍

[@user-qq9hq8zj4q]

На сколько см укоротил?

[@Alpha_xxl]

@@user-qq9hq8zj4q нет, нет, ты неправильно понял, у меня, чтобы вытащить патрубок фильтра, а дальше и сам фильтр, самый сложный отрезок оказался в районе карбюратора, так как были "ушки", которые упрямо не давали вынуть патрубок через дырку в раме. Как только я их обрезал, то всё залетает (вылетает) как по маслу . Эти бортики не на что не влияют, ну типо они не давали слазить фильтру с карбюратора, но там у нас же ещё хомут , который прекрасно держит.

[@user-qq9hq8zj4q]

@@Alpha_xxl Аа, так эти ушки легко снимаются, как по мне главная беда это часть что над этим патрубком, которая входит в верхнюю нишу рамы.

[@Alpha_xxl]

@@user-qq9hq8zj4q посмотрел видосы на Ютубе по замене фильтра и некоторые втавляют родной быстрее, чем я зубы чищу и чтобы у меня так получалось, я убрал, то что мне мешало, а это эти плотные куски резины на патрубке возле карбюратора, а в саму раму входит легко, видосов на KZbin море. 🤗

[@Alpha_xxl]

@@user-qq9hq8zj4q только не снимаются, а срезаются, что я и сделал. Фильтр менял ранней весной и он был коловой от холода и самый сложный отрезок был как раз в районе карбюратора.

[@BROTV777]

А фільтр від дельти буде добре працювати при 110 кубів, чи буде мало воздуха?

[@fantom-moto850]

Так дельты так же есть 110 кубов. А так главное чтобы диаметр патрубка был не меньше чем какой установлен.

[@user-mf8bn8tt8x]

Теперь ещё чаще будет менять..а если в дождь ехать..

[@fantom-moto850]

Срок замены абсолютно такой же... Количество пыли спереди даже меньше чем под сиденьем сзади. Под дождём должно все норм быть. Во первых уклон не даст воде затекать, во вторых двигатель теплый и часть воды будет испаряться.

[@Andrey1362]

Я в своё время на Минске в 90 х 55.000 проехал и ни разу его не менял,достану его посмотрю,он ,как новый ,стоял конечно удобнее там в бардачке,,,,здесь такой же фильтр стоит практически,чё вы паритесь не пойму,ездите и не заморачивайте себе голову.

[@user-yh1vt2lp8f]

Я сделал за полчаса нужно: целая задняя часть фильтра,фен, штатный фильтр,пустая баночка от консервированных оливок, металлический хомут и 👍

[@mototv2862]

Могу сказать у меня так же сделан только с дельты пропитка мотюль отлично лучше некуда подсмотрели у меня?))

[@fantom-moto850]

Идея моя. Давно хотел его вынести. Как то начал делать и по ходу дела идеи приходили. Кстати Надо посмотреть как ты сделал.

[@Kupa8881]

Для всех! Нужен совет. Сегодня отсоединил штатный фильтр и проехал без него. Разгон, максималка и тяга заметно возросли. Правда звук стал раздражающий! Может нулевик поставить? Кто скажет?

[@Kuroshika_Ru]

За двадцать тысяч пробега так и не понял, зачем лезть в фильтр. Достаточно скинуть патрубок с карбюратора, убедиться что грязи нет - и так каждые 500/1000 км. Резонатор у родного фильтра не зря стоит, без него сильно бензин жрет и обороты плохо набирает. Круче родного фильтра ничего нет.

[@user-pe5ov7ev7o]

По мере засорения, фильтр не начинает пропускать больше грязи,он перестает пропускать воздух

[@Kuroshika_Ru]

@@user-pe5ov7ev7o в машинах литровые движки воздуха сосут столько, что альфе и не снилось. И частота замены бумаги там - раз в несколько десятков тысяч километров. Альфовский фильтр расклеивается быстрее чем засоряется.

[@vladislav.ivanov]

​@@user-pe5ov7ev7oэто раз, а второе, когда он увидит таки там грязь , то и поршневую сразу поменяет.

[@user-fq1qi9gw5w]

Посмотрите у меня в профиле как я переделал фильтр. Это самый лучший вариант по моему.

[@user-bd2yx1fq3o]

👍👍👍!!!

[@user-zz6sn4oc1p]

От вибрации не разваливается эта конструкция? Интересно ваше мнение, насчет поролонового нулевика?

[@fantom-moto850]

Нет. Он в основном резиновый. Вибрацию поглощает. Насчёт нулевика у меня отрицательное мнение. Не фильтрует толком и мощности не прибавляет...

[@user-zz6sn4oc1p]

@@fantom-moto850 почему , ваш эксперимент показал обратное - пыль задерживает пропитанный поролон!А пытаясь вытащить штатный фильтр можно повредить проводку, надломить сам корпус фильтра, кожух.Я посмотрел кожух после фильтра, он весь в пыли. Возможно бумага отслоилась или дырка в кожухе-выкинул, поставил нулевик и пропитал специальной пропиткой(300 р)

[@user-bo5uj2gt3v]

Один минус штатный корпус фильтра испортил

[@user-cg4ht3fx5f]

Лучше нулевик

[@mototv2862]

Сколько пробег?

[@fantom-moto850]

3000

[@user-fq1qi9gw5w]

Посмотрите у меня в профиле как я переделал фильтр. Это самый лучший вариант по моему.

[@bryruslay6571]

Что делать если стоп сигнал не горит , когда включен габарит или свет, а когда выключен горит ?

[@fantom-moto850]

Проводку смотреть. Где-то коротыш. Для начала с задней фары начать и от туда по проводам идти.

[@user-xe7fb6ir8t]

@@fantom-moto850 или какой то умелец залазил туда и накрутил .

[@user-ke8zt1bv3i]

В дождливу погоду,пипец твоему фильтру будет бумажному😅

[@tallmost8393]

Привет подскажи пожалуйста, у меня центральная подножка на кочках сильно шумит можно ли как то исправить?

[@fantom-moto850]

Там резиновый упор должен быть. Скорее всего он отскочил из за этого шум. Или же пружинки растянулись..

[@user-ss5vw6nw1y]

резиновая пробка подойдет от бутылки под капельницу...приелал и забыл

[@user-sz2yg4ti4f]

Снять

[@fantomix_max9691]

В моём случае паралон помог.

[@user-xe7fb6ir8t]

Всё равно не понимаю , зачем нужен этот колхоз . Родной фильтр не зря стоит под сидением. там изначально меньше всего пыли попадает. И сделано это не просто так. То что вы делаете . это якобы для удобства замены , а по факту туда даже влага будет попадать. Не мудрите . ПУСТЬ ВСЁ БУДЕТ РОДНОЕ. НЕТ НИ КАКОЙ СЛОЖНОСТИ ЕГО ПОМЕНЯТЬ ЕСЛИ РУКИ НОРМАЛЬНЫЕ.

[@Kuroshika_Ru]

Сложности нет, а где гарантия что во время установки не порвалась бумага? Только опять доставать и проверять, и так по кругу.

[@user-xe7fb6ir8t]

@@Kuroshika_Ru Почему она должна порваться ? Вы видели как устроен корпус фильтра ?

[@Kuroshika_Ru]

@@user-xe7fb6ir8t а кто его не видел? Во время установки, бумагу можно оторвать от пластмассового основания. Корпус фильтра же мягкий, легко деформируется во время установки и рвёт бумагу.

[@user-xe7fb6ir8t]

@@Kuroshika_Ru ну не знаю . Фильтр просто вставляется в корпус легко и просто. Другая часть корпуса так же легко присоединяется . И всё !!! Как можно порвать фильтр , ума не приложу ...

[@Kuroshika_Ru]

@@user-xe7fb6ir8t много раз видел что рвали. Пожтому лучше после установки через сотню скинуть патрубок с карба и глянуть как там дела внутри. Не пойму куда он вставляется легко и просто. Сам фильтр разбирается легко и просто, да. В мопед фильтр в сборе устанавливается нифига не просто и с матюками. Именно тогда и рвётся бумага.

[@airatbaenbaev9067]

Сколько литров у тебя кофр.

[@fantom-moto850]

Хз. Примерно литров 15-20.

[@mr_Panda]

Творчество

[@SpVariesPastin]

Подскажи пожалуйста, лапка переключения передач стала тугая, плохо нитралка щупается, а так с передачами норм, что делать?

[@motogrinch2097]

Отрегулируйте сцепление мож поможет

[@fantom-moto850]

Скорее всего сцепление чуть поттерлось. На оборот выкрути регулировочный винт на троссике сцепления где стартер.

[@SpVariesPastin]

Именно тросик или лезть надо в само сцепление?

[@mototv2862]

Кстати и бумажный фильтер желателньо смазывать но меньше чем паролоновый

[@fantom-moto850]

Не согласен. Бумажный должен сухой быть.

[@nikolay_24rus38]

Самоделкин 😂😂

[@fantomix_max9691]

Колхоз.это не будет работать ты просто убьешь мотор.Такая конструкция не может качественно фильтровать воздух.Однако есть и плюсы это повышения оборотов двигателя.Но все же это лучшее чем нулевик.Как мотоциклист советую переделать в сток.

[@user-pe5ov7ev7o]

у дельты двигатель такой же, а фильтр гораздо проще, и все работает

[@ilya_nemajor13p]

Легче купить нулевик😅

[@user-cg9ti5je6g]

Это колхоз штатный лучше всех

[@user-cm3pc3mq8e]

Как по мне ребята, вы занимаетесь ерундой, конкретно на альфу лучше родного фильтра нет ничего

[@user-cm3pc3mq8e]

@@user-pe5ov7ev7o это кто так сказал я смотрю познание в технике у вас велики.

[@user-ok6ll7fo7c]

Нахер городить этот колхоз.

[@fantom-moto850]

Меня все устраивает. И к тому же я все сделал так что легко можно вернуть заводское исполнение.

[@user-by9nd3kv7m]

Какой же ты нудный.