Morbidelli MBP T1002VX (2024) | Probefahrt, Walkaround, Soundcheck | VLOG 537

[@wernerfischer1112]

Hallo Motofuzzi !!! Mensch da haste ja ein wirklich wahres Schlachtschiff. Schwer, massig, und definitiv ein Klotz. Design und Leistung sehr schön und eine wunderbare Ausstattung. Da fehlt es an nichts. Irgendwie bitte nicht lachen erinnert mich wenn man sich die ausladenden Zylinder dazu denkt das Ganze an die BMW GS. Ein toller Test mit einem tollen Bike. Dein Kommentar ist sowieso klasse, und bedarf keiner besonderen Erwähnung. Alles in allem hervorragend gemacht. Nebenbei hoffe ich das die Flutkatastrophe dich nicht getroffen hat. Alles Gute und eine gute Zeit, viele Grüße aus Abtweiler Werner

[@MotoFuzzi]

Hallo Werner, ja, ich lebe noch, aber dieser ganze Regen macht mich ganz wuschig :( und beeinträchtigt leider im Moment auch meine Videos. Hoffentlich wird es bald besser. Beste Grüße!

[@svenertner5719]

Interessantes Video. Dankeschön 😊

[@MotoFuzzi]

Danke. Beste Grüße!

[@trompetenjoerg]

Ich finde das Ding Klasse

[@tannenherz]

Hi, das Teil sieht aber klasse aus. freundlichst Fiete

[@gubi3722]

Hallo Motofuzzi und vielen Dank für's Mitnehmen...🙋 Interessante und günstige Alternative zur Honda NT1100. Wäre tatsächlich was für mich, ... aber erst im nächsten Leben...😉 Wenn ich an meine Varadero XL1000 mit ihren 275Kg denke...💪 Gruß vom Gubi...👍✌️

[@MotoFuzzi]

Danke fürs Vorbeischauen und beste Grüße!

[@Bernd-s4k]

Ja, also ich glaube auch Maschinen über 200kg Eigengewicht sind schon gewöhnungsbedürftig. Trotzdem nicht schlecht...

[@mariokuppers5686]

Schöne Maschine dank massiver Anleihen an der F800 und Triumph Tiger Front aber zu groß und vor allem viel zu schwer mit 265 + 20 Tank und den allgemeinen Trend mit irgendwas zwischen 500-750cc verpennt. Wenn du die mal alleine aufheben must hast du verloren. Entschuldigung von mir deshalb an die ganzen 1250 GS das sind ja dagegen Federgewichte. Tu dir selber mal einen gefallen und fahr dagegen mal eine T7, Tuareg 660, Himalayan 450 oder Transalp. Meinetwegen auch eine F800 GS oder Suzuki V-Strom die beide schon zu schwer sind oder die MT450 um bei China Bikes zu bleiben. Weil es ist egal was du davon nimmst damit bekommt man wenigstens noch Spaß und muss nicht auf Krampf versuchen 300 kg selbst mit leeren Koffern auf der Straße zu halten da ändern dann auch 350€ Koffer nichts dran wenn sie das in Spanien überhaupt kosten. On Top dann noch Abo für overhypte Konnektivität und GPS Tracking was jedes Apple Air Tag besser kann. Ein Tracker mit Lifetime liegt um 180€ einmalig solche mit Vertrag um minimum 5€ im Monat bei einem lange laufenden Vertrag. Kann sich also jeder selber grob ausrechnen was sinnvoller ist

[@MotoFuzzi]

Hallo, danke für all die Infos und Gedanken. Beste Grüße!

[@martinmuller6760]

Erster👍