Паровой Котел (Auxilary Boiler, AALBORG)

  Рет қаралды 38,898

Записки Моряка

Записки Моряка

Күн бұрын

Пікірлер: 205
@ЕвгенийГайда-п6м
@ЕвгенийГайда-п6м 4 жыл бұрын
Ну просто здорово!!! Настолько просто, кратко и понятно не каждому знающему дано объяснить. У вас это получилось!!! Восторг. Однозначно лайк и подписка. Спасибо жду новых видео по работе!!!
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Спасибо и пожалуйста 🤝🤝🤝
@igor1616
@igor1616 4 жыл бұрын
Грамотно изложил,прорывайся в ТОПы и контракты будут по три месяца
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝
@ЮраДземюк-н6д
@ЮраДземюк-н6д 4 жыл бұрын
Хорошая лекция, благодарю, лайк)
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
@ТимофейТерещенко-ъ3з
@ТимофейТерещенко-ъ3з 11 ай бұрын
Уважаемый автор. Во первых спасибо большое за познавательные видео ВЫ делаете большое дело приоткрывая двери знаний для многих людей.Так же было-бы интересно посмотреть подготовку к выгрузке. Как поставить котлы в параллель, как подготовить паровые турбины. Откройте и еще одну дверь!
@seafarer7059
@seafarer7059 4 жыл бұрын
я кадет для меня это просто шикарная информация , Respect
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝🤝🤝
@etrovich9415
@etrovich9415 4 жыл бұрын
Спасибо. Очень познавательно, интересно
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝пожалуйста
@akimbari3597
@akimbari3597 4 жыл бұрын
Добрый день! Отличное видео, да и остальные части тоже очень понравились! Хотел бы попросить Вас снять видео про COPT грузовые турбины- а именно интересуют процессы прогрева, запуска и обслуживания - короче говоря, всё про них. Если ещё вкратце и частые поломки и причины их возникновения и решения (траблшутинг) затроните - вообще капец как благодарен буду!!! Очень хотелось бы про них всё узнать... Возможно скоро с ними столкнусь Если сейчас Вы не в море - можно даже просто наговорить всю информацию. Правда лучше бы конечно её в живую видеть и сразу же разобрать где какие клапана, насосы, конденсаторы и т.д. Удачи!!!
@nickbeljaev8396
@nickbeljaev8396 4 жыл бұрын
Познавательно. Когда рассказчик знает тему то и излагает понятно.
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Спасибо 🤝🤝🤝
@Ronzhin_39
@Ronzhin_39 4 жыл бұрын
Спасибо, больше таких видео! Как выглядит теория на практике 💪🔥
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
@konstantinbutsenko8208
@konstantinbutsenko8208 4 жыл бұрын
Супер. Ждал твоего видео . Отлично все понятно , достойно объясняешь . Было бы очень интересно видео про опреснитель в таком же формате , инсинератор , подготовки грузовой системы к выгрузки, Разборка систем судовых. Жму краба 👍👏🏼
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝Все будет, сейчас времени нет, порты каждые 2-3 дня, по возможности сделаю
@konstantinbutsenko8208
@konstantinbutsenko8208 4 жыл бұрын
Записки моряка Супер. Камера 📷 на высоте качество съемки тоже Сразу для себя понимаешь , что? откуда ? куда ? без лишних вопросов . Сепараторы , перевод топлива с MGO на HFO и обратно . Про краны 🏗 cargo Hose handling cranes and provision cranes ( вообще информации не найти ) было бы отлично снять в таком роде и про них видео. Limit switch устройство и тд. Лебедки и станция гидравлики . Очень понравилось , что ты Четко все рассказываешь , я многое для себя увидел . Каналов на ютубе много таких , но чтоб так все подробно и наглядно я не находил !!! Я поддерживаю тебя .
@konstantinbutsenko8208
@konstantinbutsenko8208 4 жыл бұрын
Записки моряка . Привет . Подскажи пожалуйста во время грузовых операций если выходит high pressure alarm 🚨 vacuum condenser. Какие мои основные действия на вахте , чтоб предотвратить серьезные последствия. Шаг за шагом , что необходимо сделать в такой ситуации ?
@Malloriak
@Malloriak 4 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно. Очень хорошо объясняете даже мне, человеку далеуому от судоходства понятно
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝спасибо
@Vlad_s_urala
@Vlad_s_urala 4 жыл бұрын
Круто, спасибо за труд 👍 хорошо получается и понятно. Я не моряк, инженер-технолог маш.строй, но от этого не менее интересно.
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝🤝🤝
@hurchis
@hurchis 2 жыл бұрын
Красавчик, всё понятно и по теме, спасибо за видос!
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 2 жыл бұрын
Спасибо, там ещё много чего интересного 🤝
@telmertemp1284
@telmertemp1284 4 жыл бұрын
-В 21 веке вы уже наверное на космолетах летаете и колонию на Марсе построили -Нет, мы до сих пор используем паровые котлы на мазуте А видео познавательное!
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
😂😂😂🤝🤝🤝
@ВиталийВикторов-б9в
@ВиталийВикторов-б9в 7 ай бұрын
Круто, информативно, лайк, подписка!
@ns6567
@ns6567 4 жыл бұрын
Круто! По размерам больше многих районных котельных и всё это на корабле!
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝
@oleksandrsemenchuk4469
@oleksandrsemenchuk4469 3 жыл бұрын
Красава!!! Все чётко выложил без лишних матов)))))) Лайкос и подписка, продолжай в том же духе!!!!
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
🤝🤝🤝
@denysshekhovtsov5467
@denysshekhovtsov5467 2 жыл бұрын
отличное видео ! Спасибо большое от лица всех кадетов !)))
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 2 жыл бұрын
🤣спасибо 🤝
@Olegovich-147
@Olegovich-147 Жыл бұрын
Толковые замечания, как на филиале посмотрел. Человеку, который 30 лет работал в котельно-турбинной среде, разговор как с товарищем по работе.
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik Жыл бұрын
🤝💪
@СашаСудовой
@СашаСудовой 3 жыл бұрын
вот это я понимаю котел не то что на волгонефтях форсунку талями дергать всей командой жаль что не могу пока пробиться на такой флот мне дико было интересно поучаствовать на такой работе а Вам я желаю хороших успехов спокойных вахт и бесперебойной работы всех двигателей и свм
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
Спасибо 🤝
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
У вас же там водогрейный котёл, КОАВ 200 или ещё как-то их там называют, уже не помню. Подписывайтесь скоро много интересных видео будет и репост максимальный 🤝🤝🤝
@СашаСудовой
@СашаСудовой 3 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik да вы правы на счет котла а так буду ждать новых видосов
@asket1308
@asket1308 4 жыл бұрын
ОПА контентище подъехал!!! Удачи здоровья всех благ!!!
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Спасибо 🤝
@arsendogarev883
@arsendogarev883 3 жыл бұрын
Молодец! Всё понятно,спасибо!
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
@112amper
@112amper 4 жыл бұрын
20:29 -- спасибо за ответ!) Теперь возник другой вопрос, а почему грузовые насосы раскручиваются паром, а не электричеством? Возможно, чтобы не было искры, или просто паровая турбина оказывается мощнее?..
@strongkick7781
@strongkick7781 3 жыл бұрын
Котлы на больших нефте танкерах, создают пар для вращения турбин-грузовых насосов, и одновременно выхлопные газы из котлов подаются в грузовые танки для инертизации(замещение кислорода инертным газом) для того чтоб исключить вероятность взрыва. Видимо по этим двум причинам используют котлы и паровые турбины. А электромоторы для насосов нецелесообразно использовать именно на больших танкерах. Ведь нужны большие электро двигатели, дизель генераторы для них, да еще и от куда то нужно брать инертный газ. Но инертный газ невозможно взять из выхлопа дизель генератора, так как в нем не возможно контролировать колличество кислорода, в отличии от котла, где изменением отношения воздуха к топливу можно добиться 5% кислорода в выхлопных газах)
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
👌🤝
@ВиталийМалиновский-ч5с
@ВиталийМалиновский-ч5с 3 жыл бұрын
Спасибо большое за видео, все понятно и простыми словами. С радостью жду похожие видео
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝Почти все видео в таком же формате будут
@TheDimonkoV
@TheDimonkoV 4 жыл бұрын
Слушаю, и понимаю.. что как это все слооожно!! Но оочень интересно!
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝🤝🤝когда понимаешь, что , куда и зачем, то не так уж и сложно
@DarthMeheelos
@DarthMeheelos 4 жыл бұрын
Мощно! 👍 Напомнило Теплоэлектростанцию😁
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝🤝🤝
@DAlexMaster
@DAlexMaster 4 жыл бұрын
Перед запуском котла, на 17:27 необходимо было открыть масляный клапан для подачи масла в лампадку. А затем подать питание розжига самой лампадки! Иначе запуск основного котла может завершиться аварийно! :)
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
😳😳😳🤔🤔🤔чего?
@DAlexMaster
@DAlexMaster 4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik Ну, икона же не зря висит! :)
@naharckal
@naharckal 4 жыл бұрын
Вподобайка за 10:04, лабораторные испытания)
@ДмитрийК-ю6щ8с
@ДмитрийК-ю6щ8с 3 жыл бұрын
Очень пригодилось спасибо
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
@No_war_peace
@No_war_peace 2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, а зачем два фотоэлемента на главной форсунке?
@edgarmarkaryan4034
@edgarmarkaryan4034 3 жыл бұрын
Молодец,очень интерестно и позновательно))
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
🤝
@ЯрославБазалей-б8й
@ЯрославБазалей-б8й 2 жыл бұрын
В каком порядке правильно открывать вручную сдвоенные клапаны аварийной подачи питательной воды?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 2 жыл бұрын
Как по мне, разницы нет, один можно полностью, а второй подрывать. Главное, чтобы котёл без воды не остался, а в какой последовательности разницы нет
@ikrambabayev2827
@ikrambabayev2827 3 жыл бұрын
Очень интересное видео ,спасибо большое ,лайк и подписка однозначно
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝, скоро будут новые
@АлексейВоевода-н5и
@АлексейВоевода-н5и 4 жыл бұрын
👍отличное видео, спасибо!!!
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Пожалуйста 🤝
@krekkrek1491
@krekkrek1491 4 жыл бұрын
Опа я другий. Я тибя не сматрю но жилаю тибе удачи.
@АлексейКоролев-б6г
@АлексейКоролев-б6г 4 жыл бұрын
Лайф хак как почистить электроды без наждачки , налей в баночку метал брай и кисточкой смывай сажу будут как новые от наждачки нагар еще сильней садится
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Попробуем в следущий раз 🤝
@hitonza5736
@hitonza5736 2 жыл бұрын
спасибо за видео!
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 2 жыл бұрын
🤝
@yevhenyeromenko7882
@yevhenyeromenko7882 4 жыл бұрын
Отличное видео. Спасибо!
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Пожалуйста , делитесь и подписывайтесь!
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝
@11beats_13
@11beats_13 8 ай бұрын
Спасибо, я что-то понял
@MaximumPower1
@MaximumPower1 2 жыл бұрын
Интересно, я просто хочу сделать модель паровой машины). Такое чувство что надо учить математику и физику с нуля, что бы ничего не бабахнуло). А как на форсунках определяется какой вязкости топливо - я так понимаю это же влияет на сам процесс горения. Топливо разное бывает и относительно температуры меняется его вязкость. Остановился на моделе жаротрубного котла , думал поршни использовать , сейчас думаю использовать паровые турбины- так как они более эффективны.
@3be3ghblujl0pg5
@3be3ghblujl0pg5 4 жыл бұрын
здравствуйте можете показать шэрген(что он из себя представляет) единственное что я знаю он тспользуется для подкладки прокладки на местах установки лап двигателя
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Честно не слышал до этого конкретное название, обычно подушки. В Инстаграм напишите , сделаю видео и пришлю
@DvdRonny
@DvdRonny 3 жыл бұрын
хорошо, но не понятно зачем при постозвучке, оставлять такой сильный машинный шум?
@konstantinbutsenko8208
@konstantinbutsenko8208 4 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста почему на EGB давление на подрыв предохранительного клапана больше по значению давления чем на AB. ? С чем это связано? - Какие Анализы Воды по твоему мнению делать необходимо и делаешь их ты ? Так как разные производители говорят по разному .
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
В котлах одинаковое давление ,какое в вспомогательном ,такое и в утиле, утиль не сможет быстро стравить большой объём пара , так как барабан меньшего объема . если бы был композитный котел, вместо утиля , то там предохранительный настроен на меньшее давление, так как он не связан с вспомогательным котлом. Все анализы которые указаны в водной лаборатории, их и нужно делать. На соль желательно каждый день делать, если атмосферник охлаждается забортной водой, и если нет соленометра на тёплом ящике, а так достаточно делать раз в неделю, по субботам например
@konstantinbutsenko8208
@konstantinbutsenko8208 4 жыл бұрын
Юра , подскажи последовательность правильного ввода котлов в параллельную работу . 1) Как я пойму что мне нужно 2й котёл в параллель вводить ? 2) как это делать правильно ? Какое правило открытие клапанов . Стопорного и секущего?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Выровнял давление на котлах + - пол кг и открываешь клапана, секущий можно сразу открыть, а стопорный когда давление одинаковое будет, вот и все
@konstantinbutsenko8208
@konstantinbutsenko8208 4 жыл бұрын
Записки моряка . Спасибо 🙏. 1)!Если мы на ходу . Утиль варит . Мне нужно котел в который варит утиль перевести на другой котёл для maintenance. Как это правильно делается ? 2) если на манёврах я пошёл запускать котёл он не зажегся по каким либо причинам . Что делать ? Нужно ли переводить циркуляшки на другой котёл ?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Циркуляшки должны работать на тот котёл из которого открыт расход пара. Так же давление выровнял как при параллели, один человек стоит сверху на клапане циркуляшек другой снизу, одновременно быстро открывается на стоячем котле и затем сразу же быстро закрываете на другом . Перед переводом можно сразу в параллель ввести
@konstantinbutsenko8208
@konstantinbutsenko8208 4 жыл бұрын
Записки моряка спасибо 🙏
@konstantinbutsenko8208
@konstantinbutsenko8208 4 жыл бұрын
Записки моряка на манёврах если котёл не пошёл есть смысл переводить циркуляшку или достаточно просто запустить 2й котёл пусть работает в параллель до остановки главного , а потом уже на стоячем главном перевести спокойно циркуляцшки ?
@c780920
@c780920 4 жыл бұрын
Стрелки, чтобы не заблудиться?На полу?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Для того, чтобы во время экстренной ситуации например , во время пожара и когда судно без эл.питания, было видно направление к выходу
@СергійОлександрович
@СергійОлександрович 3 жыл бұрын
Форсунка с верху это пипец, а бывают снизу. А вот ротационная форсунка это вообще супер, даже на вейст оил работает без проблем, а чиститься редко и легче чем подобные.
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
Как по мне - сверху самые удачные, а когда горизонтальные или ротационные форсунки, то это санродовские котлы, многие их не чистят и тогда гемор с ними …. А здесь ничего лишнего нет
@RUS-ml6oe
@RUS-ml6oe 4 жыл бұрын
Привет, вот вопрос еще всегда мучал, а никто не додумывался с баржи во время рейса на удочку порыбачить?)))))
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Рыбу ловим когда на рейде стоим. На ходу большая скорость , головы отрывает, крючки ломает, чтобы на ходу ловить нужно скорость 4-5 узла. Когда работал на река море «пароходах» , в Средиземном море тунца так ловили, не большие конечно, но кг до 15 бывали , за день больше 10шт доставали , когда как
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Когда будем ловить обязательно видео сниму
@RUS-ml6oe
@RUS-ml6oe 4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik вот это было бы интересно, с удовольствием бы посмотрел, большое спасибо!)))
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝👌
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Сейчас холодно ещё у нас, сейчас на улице +5
@шеряковАлексей
@шеряковАлексей 4 жыл бұрын
Молодца
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝
@dedZamotay75
@dedZamotay75 4 жыл бұрын
Сначала увидев диффузор подумал,что про турбину паровую рассказ.Хотя дизель ходовой имеется.
@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011
@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011 4 жыл бұрын
Спасибо большое за видео , ваши труды очень нужны нам. Я хотле уточнить сколько там вообще фото элементов 2 или 4 одни на старт др на отключение или один отвечает за два действия ?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝пожалуйста. Один фотоэлемент стоит на форсунке розжига, после того как он уловил пламя, открываются клапана топлива и пара - на основную форсунку, на основную форсунку стоит -два фотоэлемента, как они уловили пламя, то прекращается подача топлива на форсунку розжига, открывается продувочный воздух на форсунку розжига, продувает ее и форсунка розжига поднимается. Всего на котле стоит 3 фотоэлемента
@zlato7439
@zlato7439 4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik Два фотоэлемента на основной форсунке,т.к.один дает сигнал на основную панель запуска котла,а другой в случае запуска с аварийной панели.
@user-kolhoz100let.
@user-kolhoz100let. 4 жыл бұрын
Вопрос от железнодорожника-кто главный потребитель пара?Спасибо.
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Грузовые паровые турбины
@МаксимЗайцев-щ7п
@МаксимЗайцев-щ7п Жыл бұрын
Зачем они нужны, чё для отопления судна.
@СергейСергеев88
@СергейСергеев88 4 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, работал с такими котлами, в чем может быть причина, срыва факела?? Давление в котле падает, котёл идёт на запуск в автомате, при розжеге дизельной форсунки все хорошо, как начинает загораться форсунка тяжёлого топлива факел срывает! После этого запускаю котёл по новой и начинает работать нормально, набивает давление и останавливается! В чем может быть причина такой проблемы?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
В инсту напиши мне, расскажу что делать
@zlato7439
@zlato7439 4 жыл бұрын
Причины разные могут быть...нужно смотреть и пробовать.Для начала можно попробовать откалибровать в автомате пневмо актуатор воздушной заслонки-может задувать факел(это скорее всего-несколько раз было такое)Ещё проверьте флэйм сенсор основной форсунки-у нас от вибрации проводок отходил...
@АлексейКоролев-б6г
@АлексейКоролев-б6г 4 жыл бұрын
А как часто форсунки пилотные чистите?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Раз в месяц примерно, ну или пока не начнёт выделываться
@viacheslavgoncharov8483
@viacheslavgoncharov8483 4 жыл бұрын
Однако замороченная система, ранее о наличии таких огромных котлах в общем то не предполагалось, целая котельная!!!
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝👌
@Vitalii_U
@Vitalii_U 4 жыл бұрын
Это даже ТЭЦ можно назвать и от истины уйти не очень далеко!
@muka6784
@muka6784 4 жыл бұрын
интересно это все, а тепло от главного двигателя как то используется с пользой?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Скоро видео будет про утиль котёл, как появится интернет загружу
@andreydanilov3888
@andreydanilov3888 3 жыл бұрын
Коллега, каково назначение smoke blower?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
На Смоук детекторе. Он воздухом сдувает сажу с передатчика и приемника, чтобы луч ( лазер) проходил чисто через выхлопные газы , не даёт засоряться линзам , можно так сказать
@andreydanilov3888
@andreydanilov3888 3 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik это где то есть в мануалах? или с мануала выжимку посмотреть
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
Я даже не помню, есть это в мануале или нет, поидее должно быть. Это с моей головы...
@andreydanilov3888
@andreydanilov3888 3 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik принято
@НкУльтра
@НкУльтра 2 жыл бұрын
и какое давление hfo and do на главную форсунку подаётся?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 2 жыл бұрын
18 -30 bar
@НкУльтра
@НкУльтра 2 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik и все равно что на лёгком что на тяжёлом давление одинаковое выставлять?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 2 жыл бұрын
Да, одинаковое когда судно без паровых турбин можно и 15 кг ставить
@Vitalii_U
@Vitalii_U 4 жыл бұрын
Каковы давление и температура на выходе из котла? Часовая паропроизводительность?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Давление максимальное на этих котлах 19 бар
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Температура чего?
@Vitalii_U
@Vitalii_U 4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik температура пара точнее, исправился
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Давление 19 бар, а температура острого пара я хз градусов 200-300
@1Candro
@1Candro 3 жыл бұрын
А можно вручную запустить минуя компьютер?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
Можно, есть аварийный пост
@Варяга-б3м
@Варяга-б3м 4 жыл бұрын
филипки там у вас? как у вас проводиться водоподготовка?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Филины, панамцы, румыны, греки, я Русский, один из украины, один из грузии
@НкУльтра
@НкУльтра 2 жыл бұрын
Подскажите какая паропроизводительность данного котла?
@vanyaroy8633
@vanyaroy8633 2 ай бұрын
30тонн в час
@ТимурТелеуов
@ТимурТелеуов 3 жыл бұрын
Кто нибудь знает про режим Свободной модуляции в котлах?
@ВоладСамоделкин
@ВоладСамоделкин 4 жыл бұрын
лайк держи интересно очень
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝🤝🤝
@onorkhoun9607
@onorkhoun9607 4 жыл бұрын
Трубы в котле по стенкам разве не экраны?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Честно, не помню, я к котлу уже лет 5-6 не подходил, там 4й постоянно, что вспомнил , то и рассказал. Вроде просто подъёмные и спускные
@onorkhoun9607
@onorkhoun9607 4 жыл бұрын
3 года назад сдавал котлы сам уже нечего не помню. С наружи опускные трубы внутри испарительный пучек с экранами вроде так. Контент годный, побегу Лайк ставить
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
😂🤝
@jessepinkman4863
@jessepinkman4863 6 ай бұрын
Зачем нужен котел на дизельном судне? У вас что пароход?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 6 ай бұрын
Чтобы выгружать танкер- паровыми грузовыми насосами ( турбинами) и для работы вспомогательных механизмов
@jessepinkman4863
@jessepinkman4863 6 ай бұрын
@@moryak-ohotnik ясно, спасибо за ответ.
@Chubik1986
@Chubik1986 4 жыл бұрын
Хотел посмотреть все рекламы за твои старания, но они не работали! Хорошая съемка в тёмном помещении👍 на что снимал?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
🤝Гоупро 6
@Chubik1986
@Chubik1986 4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik это новая?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Алексей Качурин нет, покупал года 2-3 назад, сейчас уже вроде бы 8 есть, а вообще не рекомендую данную камеру к покупке
@АлексейКоролев-б6г
@АлексейКоролев-б6г 4 жыл бұрын
От меточки да !😂
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Всегда и везде!!!
@Приорашеснарь
@Приорашеснарь 4 жыл бұрын
16:16 оговорился? что насосы гонят в нижний барабан утиля
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Не помню , что там говорил... циркуляционные насосы берут воду из нижнего барабана вспомогательного котла и гонят в нижний барабан утиля
@alex34rus24
@alex34rus24 4 жыл бұрын
Прикольно что горение сделано сверху вниз. Форсунки паро-механические, я так понял что мазут жгёте , а солярку на розжиг и как резервное топливо? Котёл под наддувом, газоплотная топка, без дымососа... А какой температуры мазут? Судя по головке форсунки -мазут хорошего качества. О! А разве вода не снизу вверх идёт?? И пароводяная смесь так же должна идти??? Уровень в барабане смотрите вверху (уровни предельные -150-+300 -они?)
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Так же есть форсунки с горизонтальным расположением , снизу установленные. Дизельное топливо используем только в специальных районах. Мазут греем до 140 градусов. Которая более горячая вода вверх поднимается, остывшая вниз- физика. Пароводяная смесь в верхних барабанах. Про уровни верно
@alex34rus24
@alex34rus24 4 жыл бұрын
@@moryak-ohotnik Вода в утилькотел берётся с нижней части основного котла? То есть в основном котле циркуляции естественной нет? Пароводяная смесь вверх, вода вниз и далее она откачивается в утилькотёл? Просто я котельщик в энергетике и мне интересно по данной теме. У меня на работе котлы 40м. высоту, 156кг,560'С, 480т/ч. Пар перегретый.
@Василиск-й2ч
@Василиск-й2ч 4 жыл бұрын
Ну а что? Большая часть электричества в розетке как раз паровыми машинами по сути вырабатывается. Ничего лучше до сих пор нет. Век пара на самом деле никуда не уходил)
@AlexanderWhite657
@AlexanderWhite657 4 жыл бұрын
У пара нереальный КПД в вопросах выработки электричества - дизель-генераторам такое не срослось.
@СаржСерж
@СаржСерж 4 жыл бұрын
Я въехать не могу для чего паровые котлы???
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
😂чтобы выгрузить танкер , нужен пар и много пара, у нас установлены паровые - грузовые насосы, насосы раскручиваются с помощью пара
@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011
@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011 4 жыл бұрын
да он же сказал прям ответ на твой вопрос в конце дословно
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
👌
@khanjawaid9459
@khanjawaid9459 3 жыл бұрын
I really appreciate your work plz explain it in English.
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
I will upload new videos with subtitles a little later
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
Subscribe 🤝
@АлексейТоменко-ц1д
@АлексейТоменко-ц1д 3 жыл бұрын
Какая-то из принцесс )
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
🤝😉
@FanatOf80s
@FanatOf80s 4 жыл бұрын
Ну, на душ, на отопление - разве не достаточно тепла от системы охлаждения двигателей, если не главного, то ДГУ? Очень уж большие котлы - как будто у судна котлотурбинная ГЭУ, как у "Кузнецова", у которого 4 котла обеспечивают 200 тысяч л.с..
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Видео сделал про паровую систему, загружается, но интернет слабый... может на днях будет
@СветланаГусева-й3р
@СветланаГусева-й3р 4 жыл бұрын
Кузя озяб навсегда.
@ikrambabayev2827
@ikrambabayev2827 3 жыл бұрын
А что это за судно такое ?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 3 жыл бұрын
Танкер 110 тыс тонн
@khanjawaid9459
@khanjawaid9459 3 жыл бұрын
Plz can you make it in english?
@sevasosedov999
@sevasosedov999 4 жыл бұрын
Надпись "не открывать больше метки" предшественники оставили? Какую-то неисправность не устранили и придумали псевдо решение?
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Не знаю предшественники или ещё кто-то....Практически на всех судах, где я работал, везде стоят эти меточки и пометочки....не важно кто и по какой причине их ставил, но я их всегда убираю...
@56Регион-г7л
@56Регион-г7л 10 ай бұрын
для чего котёл на дизеле
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 10 ай бұрын
Для выгрузки перевозимого груза на танкере, грузовыми паровыми турбинами (насососами)
@ШедшийСУма
@ШедшийСУма 4 жыл бұрын
Главный инженер старался клеил пометочки. А вы их так грубо:( Книжки не всем дано читать. Нужно хотеть знать больше чтоб делать свое дело лучше. Успехов в работе и продвижения канала.
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Я то и сам не особо люблю их читать, но если механизм начинает выделываться...то можно же взять и прочитать и сделать как там написано, а не методом тыка и по меточкам ....🤝🤝🤝спасибо
@VitaliyNET
@VitaliyNET 4 жыл бұрын
То чувство когда обзорщик не открывает капот, а находится под капотом, в самом двигателе))
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Это точно!🤝
@druidushkadruid7569
@druidushkadruid7569 4 жыл бұрын
Маленькая электростанция ))
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
👌
@alx71376
@alx71376 4 жыл бұрын
Был уверен, что паровые машины ушли в прошлое...
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Думаю ещё не скоро уйдут....
@naharckal
@naharckal 4 жыл бұрын
котел котла утилькатла
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
По возможности загружу, постараюсь на неделе, все зависит от интернета, не всегда есть
@АльбертКошкин-э3е
@АльбертКошкин-э3е 4 жыл бұрын
Опа первый!
@HaXaJI_Anton_L
@HaXaJI_Anton_L 3 жыл бұрын
Ничего нового не узнал.
@СерегаСерега-р5ы
@СерегаСерега-р5ы 4 жыл бұрын
Япошка
@sergeyuryasiev9278
@sergeyuryasiev9278 4 жыл бұрын
Мда, вот жеж придумали инженерию:) Интересно, а как все это отслеживалось лет 10-15 назад, ведь схема, вряд ли, поменялась за эти годы? Так же как в котельных, манометры, и обход с журналом?
@Malloriak
@Malloriak 4 жыл бұрын
Обход+ сигналные лампы на пульте
@moryak-ohotnik
@moryak-ohotnik 4 жыл бұрын
Многое, что изменилось, с каждым годом можно сказать все улучшается и сразу же можно сказать обратное! Сейчас все на автоматике завязано, она работает корректно -не долго, так как на судах высокие температуры, большая вибрация , ну и конечно умники пытаются , что-то сделать лучше, при этом не читая мануалов и не зная принцип действия механизма. Обходы постоянно, с журналом никто не ходит....
BAYGUYSTAN | 1 СЕРИЯ | bayGUYS
36:55
bayGUYS
Рет қаралды 1,9 МЛН
СИНИЙ ИНЕЙ УЖЕ ВЫШЕЛ!❄️
01:01
DO$HIK
Рет қаралды 3,3 МЛН
Quando A Diferença De Altura É Muito Grande 😲😂
00:12
Mari Maria
Рет қаралды 45 МЛН
BAYGUYSTAN | 1 СЕРИЯ | bayGUYS
36:55
bayGUYS
Рет қаралды 1,9 МЛН