もし淡路島が存在しなかったら

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Күн бұрын

もし淡路島が存在しなかった場合、四国へと繋がる明石海峡大橋と大鳴門橋は存在しなく、四国新幹線の計画も完全に消滅。鉄道や高速道路は現在と大きく異なっていただろう。
北海道に次ぐ兵庫県名物の玉ねぎの生産量が減る。
兵庫県をはじめとする関西全域、徳島県などの四国全体に特に大きなインパクトが出る。
ただし、瀬戸大橋線の複線化、四国横断新幹線などは上手くいっていたかもしれない。
労働者派遣を事業内容とするパソナグループもなかったかもしれない。
#淡路島
＜画像出典＞
・国土地理院地図、maps.gsi.go.jp/
　（一部加工して掲載）

Пікірлер: 292

@AyutaTYujin 8 ай бұрын

CMで有名なホテルニュー淡路が無くなる

@hiroden_precure5200 8 ай бұрын

むしろ駅弁の淡路屋の知名度が上がっていた。

@gulgul8865 8 ай бұрын

ホテル　ニュー～～あ・わ・じ。タマネギもあるでよ。

@諏訪四郎-g1x 8 ай бұрын

イザナミ・イザナギ「国が産まれないンゴ😢」

@blueberrymascarpone2786 7 ай бұрын

これ、実は皇室の存在意義にも関わる問題だったり…

@donfonten 8 ай бұрын

沼島「忘れちゃいやん〜」😊 琵琶湖「俺、あっていいよね」

@AyutaTYujin 8 ай бұрын

日本神話では初めにできた島

@_matsu2096 8 ай бұрын

日本の始まりなので淡路島はなければ日本は無い。

@user-maronmaron 8 ай бұрын

パ○ナが沈んでるので、一夜で消える想定だろうね

@東西南北-d8s 8 ай бұрын

@@_matsu2096 私もそれを最初に考えました

@_matsu2096 7 ай бұрын

@@東西南北-d8s 日本がなければ日本海という名前もなく太平洋のままですね。

@辻新-d5y 7 ай бұрын

阪神の近本と村上がいなくなる？😅

@マリオの帽子-r2u 8 ай бұрын

特急｢うずしお｣という名前じゃなくても｢なると｣という名前とかになってるのかもね。逆に高徳線の需要が高まりそうだし。

@56kumagoro 8 ай бұрын

宇野線の特急から、「しおじ」「ゆうなぎ」もあるかもしれません。

@kazutchi1910 7 ай бұрын

ラーメンに入れる「なると」がなくなるかもｗ

@MN-tw5fq 8 ай бұрын

淡路島抜きで去年の阪神優勝は無かった。

@とろろ-i2t 8 ай бұрын

これ書こうとしたわw

@菊亭-y8o 8 ай бұрын

南海トラフで大阪、神戸に津波が直撃するやん

@dauny08 8 ай бұрын

琵琶湖と等距離ぐらいで逆さまにしたような形なのが面白い

@あいたく-o9s 8 ай бұрын

ダイダラボッチが比叡山につまずいてしまい、怒って地面を蹴った穴が琵琶湖、飛んでいった土でできたのが淡路島という伝承があります

@dai-dai.dai_dai 7 ай бұрын

@@あいたく-o9s その土でできたのは富士山説もあります

@東西南北-d8s 8 ай бұрын

Pで始まる会社が水没して、派遣労働者制度が無くなってほしい

@ty-ko6rb 7 ай бұрын

正規になれない負け組が失業者になってナマポで税金の無駄使いが増えるだけだなそれは勘弁してほしい

@333redredred 7 ай бұрын

神々が最初に作った淡路島が生まれなかったら、その後の島々も生まれず、ということは日本は存在してないかも知れませんね。

@TwingoPurpleFrog2 8 ай бұрын

淡路島牛乳無くなったら困る

@nofuzo 8 ай бұрын

もし淡路島が無かったら、「特急うずしお」も存在しなくなるってゆう発想が好き！(^^)

@ponta4454 7 ай бұрын

淡路島なかったら徳島－大阪・神戸などのフェリーや高速船が繁盛するんじゃないか？

@odagorori 8 ай бұрын

うぷ主のおっさん文系なら古事…

@晃杉山 8 ай бұрын

瀬戸大橋線から四国横断新幹線になったら線路を増やすことではなく現在ある線路＝狭軌を残す＝元津軽海峡線から現在の北海道新幹線のようにする　電圧を在来線用から新幹線用に変えることになりたい。瀬戸大橋線は並行在来線に格下げされる　させる　建設をする手間が省けるので。

@ヨミ-j1q 7 ай бұрын

明石大橋がない世界線には和歌山からの橋があるかもしれない((

@silviaspecR2050 16 күн бұрын

淡路島が一瞬で消滅したら大阪、兵庫南部、岡山、広島、山口、香川と近県は一旦水位が一気に下がり、その後に紀伊水道から流入してくる海水で一気に水位が上がって津波状態？？？

@鶏冠-d5f 8 ай бұрын

四国半島とかロマンの塊すぎる笑

@ファーン三浦よし幾三 7 ай бұрын

確か日本の神話では、最初に淡路島が出来てその後に他の島が出来たということになってます。つまり、淡路島がなければ日本もないってことです。

@wakame-1919 8 ай бұрын

「淡路島が独立国家になったら」ならヨッシーモット問題と万博と糸隹新がセットに深堀り出来る説

@DavidJim365 8 ай бұрын

淡路島が陸続きだった場合、逆に明石運河の話が出てくるんじゃないかな？鳴門海峡まで陸続きだった場合は古代から国家の一大事業になったと思う。

@nanashi7777 8 ай бұрын

淡路島がなかったら上沼恵美子氏がいなくなる(笑)

@Boke新人おっさん 8 ай бұрын

四国の場合は本気で新幹線だけになりそうだ。

@tsureduretei-soten 8 ай бұрын

明石のタコ、玉子焼きも無くなりますし、京都の鱧も無くなりますね。あ、それとイカナゴ、明石鯛も。。。何より日本神話も無くなりますね。

@津谷章嘉 8 ай бұрын

ブランド玉ねぎが無くなっちゃう！

@wa33785 8 ай бұрын

淡路島がなかったら、代わりにしまなみ海道にも鉄道敷設（芸予本線？）や、豊予海峡併用大橋（豊予本線？）建設かも。１９８５年四国人口最多４２５万人（現在３５７万人、静岡県３５５万人）、大鳴門橋開通の年、明石海峡大橋は道路単独橋建設決定となった（もし鉄道橋併設だったら）。德島市も明治初期は実際に全国１０番目の大都市だった。

@中山司-f7r 8 ай бұрын

伊丹-徳島の飛行機が復活して福岡-宮崎と並ぶ回数修行の定番になりそうですね。（JGCの条件が去年のままであれば）

@neonadia00 8 ай бұрын

淡路島が無かったら、徳島は橋ができる前の状態で停滞〜下降って事ですね。徳島〜本州は瀬戸大橋では無く、和歌山までの南海フェリーか、大阪南港までの阪神フェリーが交通手段でしょう

@千晶相原 7 ай бұрын

南海フェリーは乗り換えが不便だから、大阪南港からの高速船が復活しそう。

@chi-ki0 7 ай бұрын

動画のテーマとして取り上げられている淡路島が存在しなかったらという仮定ですが、交通インフラ整備における海の面積が増えて明石海峡大橋経由で本州〜徳島方面の道路が整備しづらくなり、車移動が史実に比べて不便になっていると考えます。

@津田望-g2h 7 ай бұрын

徳島県民ですが、その場合は和歌山と徳島を結ぶ南海フェリーは1時間置きに出発するか？または和歌山と徳島の間に青函トンネルみたいな和徳トンネルが出来たと思います。ただし運営はJR四国でなく、JR西日本または南海だったでしょう。

@kykykyblues60 7 ай бұрын

「うずしお」と高速バスがない世界線岡山・高松~徳島間の特急が「つるぎ」（剣山＜つるぎ-さん＞に由来）徳島線の特急が「剣山」ではなく「よしの」になる。（吉野川に由来）そして北陸新幹線「つるぎ」は「らいちょう」になっていた（？） ※史実の四国連絡特急（運行は大阪~宇野）「うずしお」、北陸急行「つるぎ」も1961年運転開始。

@macyslime 8 ай бұрын

淡路島が無いとなるとフェリーが大増発されるかな。徳島フェリー・小松島フェリー・阪神フェリー・室戸フェリー・宿毛フェリーも・・・みんな帰って来ますかね。

@user3desu 7 ай бұрын

淡路島がなくても瀬戸大橋の影響は受けてるだろうからどうだかね。橋が関係ない宿毛佐伯フェリーがなくなってるし。

@阿Q-j2x 5 ай бұрын

🟥が居なくなる

@関根光宏-u9z 7 ай бұрын

あの西日本エリアのアートトラックの巨匠のカネショウ松井通商始め松栄丸等のアートトラックが少なくなる。あの全体ステンレスは淡路が発祥の地です。

@稲岡敬二 8 ай бұрын

昔は徳島県⇨名東県(阿波,讃岐,淡路)だった。後に阿波⇨徳島県、淡路⇨兵庫県に編入

@tvm-tv3483 8 ай бұрын

▼　テレビせとうちが、泉南地区に届いてしまうという皮肉...なんちゃって!! 　アナログ波の在阪局は、淡路島の中継局から、香川東部に届いていたらしいので。　瀬戸内の電波銀座も、変わっていたのかも。

@kamoshikamk2108 8 ай бұрын

南海フェリー「俺の出番だな」ところでうP主のおっさん、淡路島に恨みでもあるのか？

@ShojiAkita 8 ай бұрын

いけばわかるけど、鉄道があれば便利だっただろうなぁというところだった

@おみそ-s1z 8 ай бұрын

と、徳島は、フェリーで東京とつながってるんだからねッ！

@森田和也-f1i 8 ай бұрын

明石海峡大橋もない。つまり南海特急サザンの衰退はなくプレミアムに置き換え完了したにちがいない

@mik768atra 8 ай бұрын

”東海道本線がなかったら“ も面白いかも

@たんば-k2h 7 ай бұрын

南海フェリー「…」

@思想の弱い人 7 ай бұрын

玉ねぎないのは影響でかいって

@5neko809 7 ай бұрын

淡路島を消し去るとは”T”の妄想恐るべし！

@110sla9 8 ай бұрын

東経135°東周りの文明の中心地淡路島(ガイアの法則)

@ドットコム125 7 ай бұрын

和歌山ー徳島に橋を造り、南海フェリーを廃止します。

@りりりん-s9m 7 ай бұрын

やっぱりパソで始まるアレは害悪。。

@マルヤママコト 7 ай бұрын

映画スター渡哲也が登場しなかった。

@akimu3569 8 ай бұрын

派遣はpだけではないので他社になるでしょう。中小の派遣が大手になるかも。

@まっちゃ-z7m 7 ай бұрын

明石の蛸🐙が、育たなかったかも。。。あと、神話的にいくと、日本列島が存在しなかったかも。

@biwa_lake_love 8 ай бұрын

マジレスすると、大阪湾周辺への波浪の影響が大きくなって港湾機能がヤバい

@laughingswordfish3665 8 ай бұрын

同感です。淡路島は下北半島や房総半島、能登半島などと同じく「防波堤」の機能があると思います。

@braver6845 8 ай бұрын

歴史が変わるね、織田信長も今の兵庫県あたりに拠点を移すだろうから

@山田太郎-f7e7s 8 ай бұрын

瀬戸内も波が穏やかな海域ではなくなる気がするから、漁業にも影響がありそう。

@いち私有宗教家 7 ай бұрын

鳴門海峡明石海峡による波けしブロック的な作用がなくなるため、南海トラフ巨大地震の時に、瀬戸内海にも3.11級の大津波が来るかもしない。

@new-doragon 7 ай бұрын

日本神話も変わりますよ(笑) 地上に降りてきた土地みたいですし

@kazutchi1910 8 ай бұрын

これ一部の内容では　「淡路島が存在しなかったら」じゃなくて　「淡路島が無くなったら」の妄想じゃないかい？

@stealthmomo05 8 ай бұрын

Pの会社が嫌いなのはよくわかった。同意します。

@e353_azusa2 8 ай бұрын

私もあの会社と元会長は嫌いです

@r4renForever 8 ай бұрын

ボクも嫌いですあのP

@東西南北-d8s 8 ай бұрын

紙幣になる人の子孫が更に金儲けしようとしてできた制度が派遣労働者制度

@ハル-i3b 5 ай бұрын

PソナのTけなかさんですか。

@fumiya218 2 ай бұрын

ヤツが淡路を乗っ取りしたと捉えてますよ😤

@MN-tw5fq 8 ай бұрын

淡路島無かったら南海和歌山経由のルートが繁盛してそう。

@津田望-g2h 7 ай бұрын

そうなんです。そのことを書きました。他に小松島線が廃止されずに残って高知からの急行、特急が残っていたかもしれません。

@kato31142 8 ай бұрын

淡路島がなかったら明石海峡大橋もなくなるので、四国への移動がもっと難しくなってた。作るにしてももっとお金が掛かってたはずで、四国はもっと孤立してたんじゃないかな。

@薩道ヨッシー 8 ай бұрын

Ｐと云う会社が消滅する、メリットはこれくらいかな

@あいたく-o9s 8 ай бұрын

まあ、実際は淡路島がなかったら別に場所に移転していたか、東京から移転しなかっただけでしょうけど…

@遠貴 8 ай бұрын

播磨灘の豊かな漁場もなくなるね。タコや鯛はもちろんだけど、神戸いかなごの食文化もなくなってるかも知れない。

@はっしー-w3i 8 ай бұрын

18年ぶりに阪神タイガースの優勝が出来なかった

@こじうど 8 ай бұрын

兵庫県民だけど淡路島は県内でも旅行した気分になるから好き

@lovenkansai 8 ай бұрын

同感です淡路島って物理的には近くても心理的距離はありますよね

@潤一郎-p1z 8 ай бұрын

城崎あたりじゃ駄目なんだ？

@naopingx2 8 ай бұрын

@@潤一郎-p1z 普通に遠すぎるんだよね

@ahyahyahya 7 ай бұрын

@@潤一郎-p1z城崎含む日本海側への日帰りはキツイ

@あこにゃん-o8i 7 ай бұрын

島民「旅行？」

@はんぺんおでん-w6k 8 ай бұрын

上沼恵美子『私の土地が、、』

@きつね-w3w 8 ай бұрын

淡路島がなかったら、淡路島を避ける瀬戸内海の船舶ルートがスッキリするとともに、和歌山～徳島航路がより重要視されるような。で、伊勢湾・室戸台風での船舶事故を受けて、青函トンネル以上の歴史的な海底大工事も実現していた……かも？

@邪夢おじさん-c7v 8 ай бұрын

舞子は快速通過。舞子公園は特急通過ですな。

@momotaro6627 8 ай бұрын

淡路島がなかったら、美味しい淡路の、玉ねぎが食べられなくなるから嫌だ

@関根光宏-u9z 7 ай бұрын

そのたまねぎ輸送する一角のカネショウ松井のトラックが活躍する舞台が無くなる。

@まる-v2l 8 ай бұрын

まさかのサンライズ瀬戸廃止も止む無しか･･･それは困る

@ちばにゃん-j3c 8 ай бұрын

淡路島がなかったら、、、古事記的にいったら日本が誕生してなかったかも。

@HM-gb2mr 7 ай бұрын

まず阪神が日本一になってないでしょうね

@NihonZenkokuTetsudoZukan 8 ай бұрын

淡路島が陸続きだったらJR四国は存在せず四国がJR西日本の管轄になってただろうな

@太鼓勢ももか 8 ай бұрын

ぶっちゃけJR四国はいらなかったと思う。　北海道はまだ仕方ないけど、四国だけで鉄道経営しろとか何の嫌がらせだよって思う。

@東西南北-d8s 8 ай бұрын

JR西日本に四国の鉄道を抱える余裕はなさそう。東海道新幹線も含めた日本を東西に二分割するNTT方式で良かったと思う JR九州の必要性については九州の方の判断に任せるけど

@ytanaka257 7 ай бұрын

@@user-bp2uw9tk7j 当時の運輸大臣は東北の人だったり、首相も群馬の人だったり。

@tukasa4460 8 ай бұрын

琵琶湖を掘った際の残土で造られた土地が淡路島と言われてますから、その場合琵琶湖が存在しなくなるので琵琶湖線や湖西線が存在しなくなりますね。

@東西南北-d8s 8 ай бұрын

「滋賀県中央部」という土地ができるので滋賀県はもっと発展した

@早川眠人 7 ай бұрын

神話では確か最初に創られた土地が淡路島だった筈

@ayunyan-nyan 7 ай бұрын

源兼昌の歌「淡路島かよふ千鳥の鳴く声に幾夜ねざめぬ須磨の関守」がなくなるので、九十九人一首になりますね

@ゆっきー-f6r 8 ай бұрын

近本、村上が生まれていないので、2023年の阪神優勝、日本一はなかったですね。

@hiroden_precure5200 8 ай бұрын

2:54そうなればむしろ神戸から鳴門に行くフェリーが存在していた。

@ヒマワリのたね 8 ай бұрын

今度はもしも佐渡島に鉄道があったらの妄想ネタを希望。敷設の計画はあったし、上越線の急行「佐渡」も知られてた。

@f-2087 7 ай бұрын

日本神話が成立しないから、日本自体が無いです。

@爽國南海 8 ай бұрын

Ｐ社がなければ東京五輪費用の中抜きが多少防げた

@HiromitsuYamazaki 4 ай бұрын

近本と村上が消える→阪神勝てない→アレが無かった事になるつて、同じ事考えた書込みがいっぱいあってゲラゲラ笑ってる

@晃杉山 8 ай бұрын

淡路島はあって有り難い。

@お芋-k8f 7 ай бұрын

淡路島全島民よりもうぷ主登録者数の方が多いのは誇っても良いぞ！

@ヒヒイロカネ-x7o 5 ай бұрын

阪神タイガースは優勝してなかった

@こうそくしんこう 8 ай бұрын

東京湾アクアラインも休日渋滞は丘回りにする人が多い、当然だな。そのために総武線快速横須賀線で君津（一部だが木更津）～横浜経由で横須賀方面（久里浜、逗子、大船、横須賀）を結んでいる。アクアライン高速バスは木更津横浜線が木更津～横浜が並走（木更津川崎線は東海道線川崎と横須賀線新川崎で大きく離れているが）

@toshi30674 8 ай бұрын

特急阿波踊りはダメかな😅

@Sige_Travel 8 ай бұрын

「びざん（眉山）」とか「あわ（阿波）」とか「あい（藍）」もありそう😊

@jfuuutsuuu2842 8 ай бұрын

昔は「阿波」とか「むろと」とかの名前の優等列車があったな。

@user3desu 7 ай бұрын

「びざん」とか「あい」だとフェリーの名前っぽいな。

@Sige_Travel 7 ай бұрын

@@user3desu さん。ははは。ほんとだ😅さらに「りつりん」なんてあったら、レストランなし自販機天国のフェリーになってしまいます🤣あ、りつりん（栗林）は北隣のうどん県ですね。徳島の特産が「すだち」か「かぼす（大分名産）」かで間違えやすいので、「すだち」を特急名にするなんていうのはどうでしょう？

@ACYosh 8 ай бұрын

もしもシリーズの提案です。 JR東海が在来線全部名古屋を境目にし、JR西と東に譲渡した。逆に全国各地の新幹線（ミニ新幹線、博多南とガーラ湯沢含む）がJR東海のものになって、会社名も新幹線旅客鉄道（JR新幹線）に変わった。どうなるでしょうか。

@ぽん酢侍-s8j 5 ай бұрын

阪神タイガースの優勝と日本一がなかった

@moipa808 7 ай бұрын

パソナ滅亡

@こうそくしんこう 8 ай бұрын

鉄道運転士希望は人気だけどバス運転士希望は致命的に不人気で人手不足な理由を待遇面で示して欲しい。最低賃金や物価水準、労働時間や免許の難しさとか、色弱（色盲、スーツが運転士にはなれなかった）とか視力や聴力などに至るまで全部紹介して欲しい。たくみっく自身が運転士志望含めて鉄道会社数十社に渡って残念ながら不採用だった、じゃあバス会社でバス運転士目指すのはどうか？とか現在の在職者数と必要者数、有効求人倍率や免許制度とかも紹介して欲しい。鉄道は車掌がある（ワンマンはなくて運転士が車掌業務やる）がバスはないし（あるのは観光バスのバスガイドぐらいか）

@こうそくしんこう 8 ай бұрын

将棋ネタで藤井聡太君を鉄道ネタでやって欲しい。もし藤井聡太君から鉄道趣味を取り上げたら棋力が下がってしまうのか？とか鉄道運転が趣味だがバス運転等で代替できるか？とかでも面白そう。

@4576-h3m 8 ай бұрын

明石海峡なかったら和歌山ｰ徳島のフェリーがもっと活発で主が想像するよりかは瀬戸大橋の交通量増えないんじゃないかなぁ。むしろそっちに海底トンメル作ってる可能性も大いにあり得る。そしてもちろん瀬戸内海と大阪湾の防波堤がなくなるのも大きいですね。あとPの会社は淡路島がなくても別の地域でやってるか、別の会社が同事業で成長していることでしょう･･･