Motards : La vérité sur les accidents mortels ?

Entre légende urbaine et réalité ces éléments font réfléchir... Quelles sont les vraies circonstances de ces accidents ? Quelles motos sont les plus impliquées? Et à quel âge ? Quels sont les chiffres ? Voici ce que j'ai trouvé...

[@MotorsCoLudo]

Vous avez déja eu des accidents ?

[@zefreeride]

mon pote en 50cc vient d'en avoir un

[@lebuzard4580]

Sujet très interréssant ,merci. L'alcool,il serait temps d'avoir tolérance zéro. Surtout amis motards,faite comme moi,jamais d'alcool , même si un accident peut toujours arriver, en ayant 100 % de ces capacités,réflexes et anticipation de l'erreur des autres cela limite quand même.Faites attention , un ami motard a été percuté par l'arrière alors qu'il attendait le feu vert , un gars alcoolisé en voiture , résultat,le fauteuil.Non seulement nous devons faire attention à notre conduite mais aussi à celle des autres usagés.Je le répète,anticipés , le feu est vert pour vous mais un abruti peut grillé le rouge...etc..Pour que notre passion n'est pas le goût du sang,prenez soin de vous les amis V

[@johnwayne6559]

Même état d'esprit que toi. La moto est mon seul véhicule, 2000 km/mois en moyenne. Oui ça m'arrive d'aller en soirée (je suis étudiant) mais ou je me limite à un verre, ou je reste dodo sur place. C'est pas bien compliqué. 19% des tués à cause de l'alcool je trouve ça énorme, on est des usagers vulnérables sur la route il faut en prendre conscience...

[@harf4ng]

Perso pour le trajet boulot moi j'ai un avantage. Je dois déposer mon fils de 6 ans à l'école avant. Donc comme je le dépose pour 8h20 et que je bosse à 9 heures, j'ai le temps d'aller au boulot. Je suis pas pressé. Et je suis toujours très prudent. J'ai un intercom, j'ai déjà essayé de mettre la musique, mais au final prendre la moto même pour aller au boulot c'est un plaisir, et je trouve que la musique gâche ce plaisir donc je ne le fais pas. Je prend même pas le chemin le plus direct car je préfère un trajet plus long avec moins de circulation.

[@thenateos]

Pour ce qui est de la cylindrée, c'est pas tant la moto en elle-même que son propriétaire. Il ne faut pas oublier qu'au-delà de 800cc on retrouve tous les roadsters favoris des kékés qui sortent tout juste du A2 (Z900 et MT-09 en tête) et toutes les supersportives (notamment les 1000cc, CBR, GSXR, R1, etc., …) privilégiées par les Rossi du dimanche qui confondent la route avec le circuit. Leur inconscience et leur inexpérience, couplées à une bonne puissance de feu, en emmènent régulièrement à la morgue malheureusement. Juste pour témoigner d'une situation à risque hors virage où il faut être très vigilant : les grandes lignes droites qu'offrent parfois nos départementales et nationales, et qui se révèlent être des pièges dangereux par moment. Les quelques fois où j'ai vu ma vie défilée devant moi, c'est lorsque j'ai doublé des petits groupes de véhicules plutôt lents dans ces grandes lignes droites, avec une bonne visibilité sur ce qui arrive en face, une belle ligne discontinue qui dit "vas-y mon grand, tu peux y aller", et au moment où on met la poignée dans l'angle et qu'on remonte la file, on se rend compte que le véhicule de tête (qui était masqué avant par les autres) freine et commence à tourner à gauche sur une petite intersection à peine visible et mal signalée. Ça m'ait arrivé bien une 1/2 douzaine de fois et ça rappelle que la signalisation au sol peut être parfois trompeuse et qu'à moins de bien connaître l'endroit, il faut être certains de l'intention de tous les véhicules présents avant de commencer quoique ce soit. Et si on ne peut pas avoir une vue d'ensemble de tous les véhicules, il vaut mieux parfois rester sagement derrière, ou remonter doucement les uns après les autres.

[@Totof-kc8cf]

Très bonne initiative.une piqure de rappel ça fait pas de mal ✌️👍👍👍

[@looslaurent712]

Trop de pilote de grand prix sur route le week-end. C’est hallucinant. Et puis il y a le bagnoles avec le téléphone portable une plaie

[@Kevinsylvainmestre]

Les plus grosses cylindrées sont les plus exposées car c'est avec elles souvent celles qui "autorisent" de rouler plus vite : pourquoi plaisir/sensation de la vitesse et des fortes accélérations, mais aussi et malheureusement l'ego de certains de montrer de quoi ils sont capables, c'est à tort parfois de croire que parce qu'on a une moto saine (bonne partie cycle, bon freinage ...) et puissante ben c'est plus safe ...! Alors certes au premier abord c'est vrai sur le papier mais notre première sécurité est à faire vis à vis de soi mais aussi des autres (ce qu'on oublie parfois trop aussi car une moto lancée c'est une boule de fer) car ces performances sont parfois inadaptées à la situation du moment (fatigue, état chaussée, le lieu lui-même, trafic, environnement) ...et même avec du bon matos ben une fois lancée ça ne s'arrête pas comme cela d'un claquement de doigt ...le fait d'avoir une moto plus apte et/ou avoir un bon équipement nous fait aussi accepter plus facilement de prendre plus de liberté et de risques alors qu'une moto moins puissante et surtout moins bien dotée au niveau de l'ensemble de la partie cycle nous fera être plus prudent ! L'ego, la sur-assurance/excès de confiance ont tous un point commun : notre cerveau qui lui demeure notre meilleure carrosserie si l'on s'en sert correctement (bien plus qu'un gilet airbag même s'il est indéniable que ce dernier soit fort utile et puisse sauver des vies ...cela va de soi ...mais toujours à condition de garder certaines limites) !

[@philippetrape9295]

Quelques vérités bien assénées. Vidéo très sympathique. A poursuivre.

[@benji280792]

Un accident malheureusement, c'est toujours bête. Je me suis cassé le pied une fois, je réglais ma moto, du coup je tournais un peu dans le chemin. Bon le casque c'est rien a mettre, mais j'avais pas mis les bottes ! Résultats, elle tournait bien, je me suis dit "allez ! J'essaie le petit chemin de forêt là, je fais la boucle et je rentre" et dans le petit chemin, une souche ! Et bim le pied qui tape dedans. Replié sous le cale pied. Bah ça pique... Depuis je l'ai ai toujours les bottes. Tout ça pour dire que c'est toujours idiot un accident. Sinon pour l'alcool on est d'accord, je pense que c'est aussi une question d'éducation. Là où je trouve que les flics sont pas assez sévères et qu'il verbalisent pas assez, c'est le téléphone... Des mecs qui roulent pas droit parce qu'ils ont le téléphone en main et qu'ils sont en train d'écrire un message... J'en croise au moins deux par trajet pour aller au boulot... Je trouve ça dingue...

[@evoproformat3245]

Bonjour Video intéressante qui permet à tous de se rappeler que rouler à moto reste dangereux et que le mieux pour circuler reste d'enclencher le mode survit, le mode qui vous dit de rester raisonnable et hyper attentionné à l'environnement. Quand aux chiffres de mortalité en baisse suite à la réforme du permis A2, si tu ne trouves pas les chiffres c'est qu'il ne sont pas à l'avantage de la sécurité routière, si ils étaient si bon que çà, ont verrai tous ces braves gens fanfaronner en criant victoire et surtout l'info serait dispo partout, donc méfiance.

[@timasso4493]

Le danger est toujours la ou on ne l'attend pas ....... d'où la neccessite d'analyser son environnement et d'etre vigilent sur l'anticipation !

[@faudent]

On m'a coupé la route en sortie de village , je roulais a peu prés à 65 km/h. Je me félicite d'avoir toujours porté un gilet airbag, même par temps de canicule, sans lui, j'aurai eu beaucoup plus qu'une fracture du radius. C'est un message que je transmets à tout les motard, portez un gilet, veste avec airbag,

[@quoideneufdocteur8138]

Merci, je vais reprendre une grosse cylindrée, et je vais bien me renseigner sur cette veste airbag.

[@babaorume1]

Aaaaaah enfin ! La mortalité par rapport à la cylindrée, c'est une info que j'avais demandé sur des pages 125 et balades dans diverses région, et personne n'était capable de me répondre ou me renvoyait ailleurs ou répondait à côté ! A savoir que l'info que je cherchais plus précisément c'est la répartition des accidents par cylindrée (et surtout les 125) ET la répartition de la mortalité totale par cylindrées (personne ne comprenait la différence que je cherchais entre les deux :( ) Et si tu as cette info, je suis preneur ! Car je ne l'ai toujours pas ! Jamais rien de clair sur internet ! Superbe vidéo sinon.

[@MotorsCoLudo]

Malheureusement j'ai rien de plus

[@patoune6356]

Ce serait intéressant aussi de croiser en plus le nombre d'années de détention du permis, ancienneté du véhicule (pour savoir si toutes les nouvelles assistances sont efficaces...), distances parcourues depuis le permis...mais ça ce n'est encore moins accessible. Bientôt les bottes obligatoires en moto... encore un sujet chaud.. En tous cas, bravo pour cette étude et récapitulatif 👍✌

[@lucstassen5525]

Merci pour les infos 👍💪👍

[@rougaildakatine5181]

qu'ils soient en 2,3 ou 4 roues il y a malheureusement trop d'usagers de la route qui se surestiment après 40 ans de 2 roues (du 50cm3 à aujourd'hui 1745 cm3) et utilisant ma moto au quotidien toute l'année (12000kms/an) je vois beaucoup trop de monde inconscient qui passent au travers des mailles du filet et qui mettent les autres en danger. après toutes ces années passées en 2 roues je n'ai eu qu"un seul et unique accident que je qualifierai de sérieux (2 mois d'hospitalisation 1 mois de rééducation) heureusement j’étais le seul impliqué mais jeune (26 ans) inconscient et insouciant je n'ai eu que ce que je méritais ! mais au moins cela ma servi de leçon car, depuis plus la moindre chute sans tomber dans la psychose je roule normalement même si, je l'avoue 80km/h en 2 roues c'est compliqué , il faut se faire violence et rester raisonnable si on veut faire durer le plaisir ! bonne route à tous...

[@sailingaway5559]

Très bonne piqûre de rappel... mais sans jamais respecter la distance de sécurité... (clin d'oeil !).

[@perrinluc3067]

Habitant à la campagne mes 3 accidents ont été une bande stop neuve ,du gravier non signalé et par brouillard, un sanglier qui n’a pas daigné regarder à gauche en traversant .Vu l’état des routes j’ai investi sur une GS (très bonne occasion) et fait super gaffe depuis (surtout depuis rencontre avec un cerf et ses biches ).Je n’aime pas rouler en ville ou j’ai l’impression de devenir dingue ,la conduite à la campagne ça vous gagne (ça fait spot pub) .

[@jmbill1531]

45 ans de permis avec une interruption de conduite moto pendant 30 ans ...j'en suis à ma 8éme moto ... Les motos ont beaucoup évolué en 45 ans , elles sont beaucoup plus sures , par contre , certaines sont beaucoup trop puissantes ... Est ce qu'on a besoin d'un engin de 150 chevaux pour rouler à 80 ... C'est d'un ridicule ... De meme le poids des motos à explosé en 40 ans ... Il est quasi impossible de trouver un engin qui pése moins de 150 kg ...Et ca c'est dommage , les motards confondent souvent vitesse et plaisir de conduite ... il n'y arien de plus agréable qu'une moto légere ... Conduire une péniche de 250 kg n'est pas agréable ... Les conditions de conduite ont aussi changé , il y a 40 ans il n'y avait pratiquemnt pas de rond points et le motard ne prennaient pas l'autoroute ... Pour plus de sécurité , c'est : Respect des vitesses et des distances de sécurite, pas d'alcool si je conduis ... Pas de dépassements litigieux , attention aux automobilistes qui téléphonent . En fait , je ne vais pas plus vite en moto qu'avec ma voiture ... Mais je m'en fous , pour moi le plaisir de conduire ce n'est pas la vitesse ...

[@Thomas-yv5yw]

Pour le pot je trouve ça chiant, j'arrive pas à parler à des gens qui sont à 1m de moi quand une moto passe 20m plus loin En plus le pot est dirigé vers l'arrière, y compris la majeure partie de la puissance sonore. C'est plus efficace pour faire chier ceux derrière qu'avertir ceux devant. Moi en interfile (tous les jours pendant 3mois) je passe en gardant le pouce sur le klaxon sans relâcher... ben ça ne change absolument rien les gens changent de file sans cligno etc. Donc le bruit du pot franchement voilà ce que j'en pense. D'ailleurs les bambins ont les oreilles très sensibles vous pouvez leur bousiller l'ouïe en tapant une accel en passant à côté. Je prends tjrs l'embrayage quand je passe à côté des poussettes.

[@edenpark3496]

très bonne vidéo de sensibilisation merci l'amis

[@LaBatMoto]

J’ai eu un accident dans un rond point avec une 50cc. Le gars ne m’a pas vu quand il est rentré dans le rond point comme un abrutis. Résultat une cheville et un poignet cassé suivie d’un vol plané sur environ 10 mètres , un miracle heureusement que j’étais équipé. Maintenant j’ai mon A2 et je roule en SV 650 2018. Et surtout je serre les fesses à chaque sortie moto 😣

[@harf4ng]

Tu arrives toi à respecter la vitesse limite en moto ? Moi difficilement. :) après, je roule pas comme certains a 180 au lieu de 80, mais je suis souvent 10 ou 20 au dessus. Et je suis pourtant pas le plus rapide. Quand sur la voie rapide je suis à 80 au lieu de 70, ben y a plein de voitures qui vont plus vite que moi... :)

[@Dante-up2jy]

Perso à moto, toujours 10km/h de plus. Les autos qui te collent quand tu es pile au km/h et encore même avec 10-20km/h compteur on arrive à se faire coller...

[@wheelsroads2754]

salut et V mec , felicitations pour cette video tres instructive

[@benjaminclement9669]

C la vitesse, la vitesse....gros cylindrée en 50 même si on fait le con c rarement à 160 ou 200km/h même si on peut ce tué à 50km/h. G 20ans de moto ( et 12 mois de l'année ) des qu'il fait + de 5c° ( en cause le verglas) je roule en 1200cc je suis souvent au-dessus des limitations de vitesse et j'use mes pneus au carré! = 0 accident( moto = 0 alcool, pas 1 bière c 0 0 0 0 alcool) . On est pas tous seul sur la route. il faut faire attention aux autres. c'est pas un circuit il y a des graviers, des feuilles, les tracteurs (de la boue), de l'huile, du gibier des enfants, les promeneurs, les cyclistes.... bonne route et soyez vigilant pourvu que ça dure😘✌

[@axeldes4103]

Super vidéo !! Pas fun pas cool mais 100% utile de se rappeler dès risques

[@DrNioky]

Concernant le pourcentage de morts en fonction de la cylindrée, il faut aussi comparer aux chiffres des ventes... Si il y a plus de ventes de plus de 800cc, forcément le nombre de morts va augmenter aussi. Il vaut donc mieux regarder le nombre de morts par moto vendue par catégorie, si possible.

[@luisperenna988]

BlackyProd et puis aussi : La cylindrée est un indicateur, la puissance ou bien le rapport poids/puissance me semblent quand même plus pertinents. Il y a une franche différence entre une sportive 600cc et un trail 900cc. On m’a toujours dit qu’on compare pas les choux et les carottes !

[@z-em4612]

En 13 ans de permis j'ai soufflé une seule fois dans le ballon je te rejoins completement sur le fait que ca serait bien plus utile que de controler la vitesse.

[@syltraxx]

en 20 ans de permis j'ai soufflé une seule fois, en Hollande...

[@davidquoniou283]

hello , intéressant. ne pas oublié qu'on est fragile en moto même si on est prioritaire la mortalité des 50CC est en baisse , moi j'en vois de moins en moins . l'autre conducteur n'a pas vue la moto ,led ou pas s'il regarde pas il ne vois pas. vive le téléphone au volant

[@TheEoss]

systématiquement je serre les fesses dans les ronds points car une fois sur 2 la bagnole s'engage sans faire gaffe, pourtant je me suis équipé de feux à led blancs et de 2 loupiottes installées dans le carénage, au moins ils pourront pas me dire, je ne vous avait pas vu. Je fais environ 40 000 km à l'année

[@sega6987]

Merci pour ta vidéo..deja prendre une moto avec laquelle on ce fera pas peur ....ensuite la vitesses sur route attention il ya des circuits pour ça. La vigilance et l état de fatigue apres une journée de boulot vous rentrer avec vôtre bécane et paffff....c est valable le matin si pas bien réveiller.....puis il faut être parano en ville intersections priorités...mêmes quand j ai feu vert je fais gaffe ou cas un abrutis a griller feu rouge et vient te dire bonjour.....apres on est pas a l abri d une glissade un chien traverse la route ....l équipements ben ++++++avoir une grosse ou petites cylindrée et être avec des basket jean boffff.....puis oublier pas que plus on roule vite plus ils nous faudra un freinage plus long ....merci pour tes vidéos ✌️

[@Melchior62]

Merci pour ta vidéo, personnellement, au sujet des échappements, ça fait 30 ans que je roule en moto et jamais je n'ai gardé les pots d'origine. Pour moi une moto doit faire un bruit de moto, pas obligatoirement fort mais un bruit qui ne ressemble pas à un sèche-cheveux. Quand à la vitesse, demander à un motard de rouler à 80km/h c'est comme demander à un cycliste de rouler à l'allure d'un piéton : c'est tout simplement pas fait pour. Attention, je ne dis pas de rouler à 200km/h en bécane mais environ 100km/h me semble raisonnable, comme en Allemagne.

[@F900RBMW]

Très bonne vidéo 👍👍 Donc je vais arrêt de prendre des virages c’est trop dangereux 🧐 Sinon une chose importante ça arrive toujours quand on l’attend pas donc protéger vous casque gants mais aussi des bottes un fut de motards « renforcé « un blouson avec des coques de protection enfin ça me fait rire les mec en baskets tee-shirts V les motards ✌️

[@laurenttilleul3119]

J'ai 60 balais , et j'avoue que je roule + fort que quand j'avais 18 ans ... peut-etre que je me dis que je ne risque pas de perdre la vie , puisque je l'ai deja vécue .... et que je me dis que si je ne m'amuse pas maintenant ..... et puis ce qui m'attends c'est la vieillesse .... alors ...

[@denis6408]

Laurent, tu as raison, pour devenir un vieux motard, il faut être un motard sage. J'ai le même âge canonique. Je "bombe" sur ma NineT, "Das Motorrad", dès que l'occasion se présente (110/120, en deçà des 30 km/h à 2 pts et 90€, premier prix...). Facile car mon département, c'est le fin fond de la cambrousse, belles vaches, routes superbes, désertes et effectif de gendarmerie famélique. Radars connus, voire cassés... Récemment, sur une courte portion d'autoroute peu fréquentée, pas loin de chez moi, sans radar, je roulais à 150 (2 points, 90€...) en toute sécurité, je confirme. C'est 20 km de bonheur, 0,70€ de péage ou 1,40€ l'A/R pour une extase totale... Une (très grosse) Audi colla nerveusement à mon pneu arrière (Racing svp !), accélération pédagogique de ma part vers un 170, la grosse bagnole, de rage, me suivit encore mais d'un peu plus loin, aussi avec une joie diabolique, je tordais encore plus la poignée droite, mais pas totalement (y'en avait encore du bonheur à prendre...), pour voir l'aiguille bondir par dessus les 180 (après j'ai pas vu, m'sieur le Juge, juré...). l'Audi s'accrocha désespérément encore quelques km avant de craquer et reprendre la file de droite nettement plus sage pour le permis du monsieur qui veut jouer avec les motards "fun" ... Ça tombait bien, car à ces vitesses stratosphériques, la bretelle de sortie (2 à 3 véhicules/jour, si, si, ça existe...) me sautait à la gueule ! La morale de cette histoire vraie : On peut encore s'amuser mais pas n'importe où, pas n'importe comment et pas avec n'importe qui (s'applique également à des affaires nettement plus romantiques...). Mais comment être sage, même pour un grand père, avec ces machines d'enfer ? En tout cas, bonne route et au plaisir !

[@laurenttilleul3119]

@@denis6408 tu as bien résumé , pas n'importe où ni n'importe quand , mais on peut quand même !!!!!! Souhaitons nous encore de très nombreux kilometres de bonheur !!!! V a toi !

[@frederictielemans8929]

Mes rares chutes à mobylette je les dois à des plaques de verglas, dont une dans un rond-point. Sauf une fois, une automobiliste m'a refusé la priorité et a percuté ma roue arrière. Elle ne m'avait pas vu... A moto, ma seule chute jusqu'à présent sur la voie publique (sur terrain privé lors des cours cela ne compte pas), c'était au démarrage à un feu après avoir marqué l'arrêt en attendant de pouvoir tourner à gauche. Et c'était à cause d'une tache glissante (hydrocarbure) sur le bitume que je n'avais pas vue.

[@alchimusfifrelin8173]

Concernant l'équipement, on a toujours tendance à négliger le dos, malheureusement. Un simple blouson moto avec renfort dorsal ne suffit pas : j'ai un copain, motard confirmé, qui a dérapé dans un virage, à vitesse modérée, et le bas de son dos a percuté l'arête métallique d'un montant de glissière. Résultat : lésion de la moelle épinière et il est dans un fauteuil roulant pour le reste de ses jours parce que son blouson s'est soulevé et a découvert ses reins au moment du choc, rendant la protection inefficace. Il vaut mieux une protection qui s'enfile par les jambes style baudrier d'escalade, par-dessus les vêtements (sauf en hiver où on le porte sous la grosse veste épaisse). On perd quelques secondes à le mettre et ça fait un peu "tortue ninja", mais au moins on est bien protégé. J'ai roulé tous les jours pendant trente ans en grosse cylindrée pour aller bosser et les loisirs, je me suis planté deux fois non pas à vitesse élevée, mais disons soutenue, et j'ai eu du bol de m'en sortir sans trop de dégâts. Le plus dangereux ce sont les trajets quotidiens, pour aller travailler, comme tu le dis dans la vidéo : on connaît la route, on est parfois à la bourre et on prend des risques. Maintenant je ne fais plus de moto pour cause de maladie,et quand j'ai commencé à en faire, toutes les protections modernes n'existaient pas, mais si c'était à refaire, j'adopterais la protection évoquée, la sécurité n'a pas de prix .

[@pyus69]

Salut ! Sujet trop souvent évité merci à toi. Pour rebondir sur les pots d'échappement (niark niark) ça serait intéressant de savoir, pour ceux qui n'ont pas vu la moto, si celles-ci avait l'échappement d'origine. Je serais vraiment curieux de savoir ! Perso je pense vraiment pas que mieux entendre permette de mieux voir... Du moins lorsqu'il s'agit d'une voiture. Parier là dessus c'est rajouter un gros risque à une liste déjà assez longue à mon avis. Perso je me dis toujours qu'on ne me voit pas et ne m'entend pas arriver, ça règle le problème et c'est ce qu'on nous apprends en moto-école, après on peux croire qu'on va réinventer la sécurité, mais il suffit d'appliquer les règles de bon sens que l'on apprends dès les premiers tours de roue : je suis invisible, peu protégé et je n'ai aucune chance contre une voiture... Inutile donc de jouer à "j'avais la priorité alors j'ai poussé jusqu'au bout et klaxonné au dernier moment". Tout ça on nous l'apprend, de même qu'en voiture... Mais bon "ça sert à rien", "c'est pas adapté", "personne fait ça" etc.... Remettons nous en question chacun individuellement avant de rejeter la faute sur les "autres". Conduire prudemment pour conduire plus longtemps (oui je sais Jean Kevin avec ton s1000rr.... ça te fais rire, bisous bisous !)

[@ridermoug]

Apres une très très grosses pizza sur le ventre, genoux, avant bras en shirt t-shirt a 15 ans en Peugeot 103 , maintenant c'est bottes pantalon et blouson moto obligatoire pour moi. Et je ne regrette pas depuis 15 ans que je roule en 2 roues. Bon, plus en 103 . Lol en 800cc maintenant. Et gardez à l'esprit que tous le monde veut vous tuer sur la route. Et que le meilleur pilote, sur la route est celui qui survie, pas celui qui roule le plus vite. Bon ride à tous !! Et bon courage pour ce moment de confinement de nos belles.

[@sarge1592]

C'est vrais que au niveau des controles alcool et stup y a pas foule de képis sur le bord de la route, je fait 15000km par an et suis jamais controler, par contre des prunes pour des "exces" de moins de 5 km/h oui moins de 5 j'en est...lorsque que sécurité routière rime avec rentabilité financière...triste constat et c'est pas cette merde que nous a pondu le premier sinistre (80 Km/h) qui va arranger l'affaire, et que dire des vl conduit par des civils 08h00 par jours, la pareil pas de contrôle humain.

[@gerardpandolfomalatesta9365]

J’ai lu l’article auquel tu fais référence. Selon moi tu as bien fait de reprendre les chiffres à la base parce que c’était écrit un peu avec le coude. Un exemple l’auteur met en parallèle un pourcentage dans la tranche d’âge avec une augmentation dans une autre tranche d’âge. Rien qu’avec ça il se faisait recaler dans son examen de statisticien.

[@franksylvestre7818]

Slt à tous, Il faudrait s'interroger sur la possibilité et l'utilité (pour les motos actuelles) de pouvoir connecter son smartphone au compteur, tableau de bord, qui a dit "tablette" ? Plutôt illogique par rapport à la vigilance accrue que réclame la pratique de la moto. ✌🏽

[@jean-michelrieu7852]

A priori ce pourrait ne pas être réglementaire mais que pensez-vous des Leds blanches clignotantes façon vélo ? A chaque fois que je croise un vélo, je l'ai vu arrivé de loin avec cet artifice alors que ce n'est pas toujours le cas lorsque c'est une moto.

[@Dante-up2jy]

J'ai déjà vu au dos des motards le feu rouge clignotant mais à l'avant, jamais vu.

[@axeldes4103]

"en 2016 19% des tués sont des possedaient un permis probatoire" Codes Rousseau pour moto

[@Jeremoictt]

Très bonne vidéo intéressante et agréable à regarder V à toi

[@michelprt4093]

Je pense que c'est principalement le manque de vigilance et la vitesse inadaptée.

[@MrLeSquatteur]

Je suis également surpris que ce le secteur grosses cylindrées soit aussi touché. J'aurais pensé que les moyennes cylindrées seraient plus mortelles, plus nerveuse et faussement moins "vive" par leur couple moindre. Justement, les grosses meules (généralement plus lourdes) apprennent rapidement l'humilité à leur pilote. Peut-être sont des conducteurs qui sont passés trop vite à trop gros... il faudrait connaitre le "niveau d'expérience" des tués pour savoir.

[@francoisfuchet2155]

Pour ma part, permis moto à 50 ans et je trouve que l'enseignement très axé sécurité, sensibilise bien. Je me suis senti rassure par les conseils. Juste pas se croire invincible.

[@clarencematha9076]

Au début de ta vidéo, tu étais à Fonsorbes :)

[@bitosdelaplaya]

Tout d'abord je suis motard. Le seul truc c'est juste qu'il faut que les gens arrete de rouler comme des connards à fond les manettes. Souvent le nombre de neurones est inversement proportionnel à la cylindrée.

[@joecosta6410]

je suis toujours persuadé qu'à défaut d'une vraie formation, les 125 et 400 à 3 roues et plus sont les plus dangereux. Mais j'ai pu constaté que parfois les livreurs de pizza et racailles qui conduisent mal trouvent le moyen de passer le permis moto et faire toujours autant de merde mais avec des engins plus puissants. Je me suis mis à penser que le permis devrait être donné à certaines personnes et pas d'autres selon leur compétences mais aussi selon le profil du candidat.

[@wari1961]

✌️👍🤙🎸

[@ledarondaquitaine7101]

V a toi , pour ce qui est des chiffres , tu pourrait te rapprocher de " Tikky ! un autre you tubeur moto , qui prône la formation ! V

[@Heyllow]

Oulala, tu confonds tout ! Ce n'est pas "tel public a XX% de chances d'un accident mortel" mais "tel public représente XX% des tués sur la route" :) Bonne vidéo néanmoins. V et travel safe

[@F900RBMW]

+1 ✌️✌️✌️

[@TheJpp56]

Plus la moto est puissante plus tu a de probabilité de mourir lors de l'accident cependant il y a moins d'accidents de moto de gros cube c'est juste qu'il ne pardonne pas.

[@fanp289]

Pour les controles alcools et sutp je sais pas où tu habites mais perso dans mon bled (ville de 12000 hbts entouré d'une dizaine de communes entre 1000 et 6000 hbts, en Finistère), c'est quasi impossible de pas subir un de ces contrôles si tu roule le soir en week-end, et 1 chance sur 2 le soir en semaine. Après c'est vrai que pour pouvoir continuer à traiter les bretons d'alcolo et autres, ils faut bien les tester beaucoup plus souvent pour avoir plus de résultats ....

[@MotorsCoLudo]

C'est surprenant en effet

[@niconath2619]

fan p LOL, les gars, chez vous, la seule flotte qu’on boit c’est de l’eau de mer en avalant une vague en nageant 😂

[@fanp289]

@@niconath2619 je sais que c'est la réputation de la région mais malheureusement, même si ta remarque me fait rire, c'est le genre de cliché qui fonde cette persécution routière que nous subissons. Perso j'ai jamais eu jamais eu d'infraction avec l'alcool car je ne roule jamais après avoir bu mais je trouve néanmoins ces contrôles un peu excessifs quant on voit que ces mêmes gendarmes n'osent (ne veulent ? ne peuvent ? bref corriger moi sur le terme si vous savez....) pas se déplacer dans certains quartiers ou simplement faire respecter d'autres lois toutes aussi simples (ex : le refus de l'argent liquide dans les supermarchés en ce moment), notamment eu égard au nombre de vies gâchées par la perte d'un permis (par quelqu'un de fautif d'accord, mais perdre sa femme et son taf juste pour avoir bu 4-5 apéros, sans avoir provoqué ni accident ni quoi que ce soit, je trouve cela abusif. J'apprécie votre humour mai franchement c'est un sujet assez triste au fond.

[@gaspard6428]

La moto c'est une activité sportive qui nécessite d'avoir une certaine condition physique sinon prudence . Pour rouler en sécurité en moto faut faire des bornes , les motards qui ne font que 2 ou 3000 km pas bon non plus . Sans oublié que la qualité des pneus est primordiale , une moto ça glisse que tu le veuilles ou non alors si en plus tu roules avez de vieux pneus gomme sèche ou des merdes par économie faut être conscient des risques et adapter ça vitesse ......... C''est un motard de 61 ans qui vous parle dix Honda usées et deux BM 20 a 30 000km annuel tchao et bonne route

[@pierrecesari5674]

Bonjour, en ce qui concerne les statistiques et les conseils, ils sont établis par des non motards. J'ai passé mon permis à 16 ans, et j'en ai 65. La constante essentielle de la sécurité, à mon avis, c'est le contrôle. Certains contrôlent à 90, d'autres à 250. C'est purement individuel et humain. Nous ne sommes pas tous égaux face au contrôle. Sinon, nous serions tous pilotes. Pour les accidents sur le réseau secondaire, notre ennemi principal est le tracteur, sortant des champs, avec des roues pourries, et en virage systématiquement. En ce qui concerne, j'ai du souffler 4 fois. Par contre, j'ai perdu énormément de points pour la vitesse. Choisi ton camp camarade !!!

[@MacMarytahu]

à 4:40 le dépassement furtif, il a tordu la poignée de 2.3°

[@MotorsCoLudo]

L'individu a encaissé une poussée fulgurante de 0.1G . On nous rapporte à l'instant que son pronostique vital n'est pas engagé. 😓

[@MacMarytahu]

@@MotorsCoLudo j'ai la même moto, et j'avais juste envie de souligner qu'avec cette vieille on dépasse rarement le quart de la poignée 😁

[@sergedodo1765]

lol, la vitesse facteur aggravant, juste pour info, le motif sort systématiquement quoi qu'il se soit passé, car pour eux ( nos ennemis ) même si tu tombe dans un rond point sur du gas-oil à 20km/h, tu rouleras toujours trop vite par rapport au risque rencontré, m'as tu compris ?

[@MrLeSquatteur]

La vitesse est un facteur aggravant dans le sens ou le risque de blessure augmente en fonction de la vitesse. Sauf à se faire rouler dessus, il est rare de se tuer après une chute à 20 km/h... :)

[@sergedodo1765]

nos ennemis, j'entends par là, les flics et le reste du système pourri qui consiste a écraser un peu plus quelqu'un qui vient d'avoir un accident, donc, si, on peut se tuer à 20 km/h, mais pire encore, on peut en rester handicapé, et pour que ces pourris d'ennemis se la jouent belle, ils mettent l’excès de vitesse comme facteur aggravant, une personne en patinette qui percute un poteau sera accusé d’excès de vitesse même si la cause est une évitement de piéton

[@MrLeSquatteur]

@@sergedodo1765 Dans votre exemple avec la patinette, c'est encore une fois la vitesse qui en en cause, éventuellement ajouté au manque d'inattention. Si la patinette arrive à une vitesse adaptée, soit le conducteur à le temps d'éviter le piéton, soit c'est ce dernier qui se déplace pour éviter l'impact. Si l'un ou l'autre n'a pas le temps de réagir, c'est que l'un ou l'autre arrive trop vite. C'est pareil en moto. Demandez aux moustiques éclatés sur votre visière s'ils ont trouvé que votre vitesse était adaptée, vous verrez ;) PS : je n'ai pas écrit que l'on ne pouvait pas se tuer à 20km/h, j'ai écrit que c'était rare.

[@niconath2619]

serge dodo Je suis 100% d’accord avec toi😏 Et puis, tant qu’on est pas à 0 km/h, la vitesse est toujours en cause, non ? C’est comme réduite de 90 à 80, on nous explique que 10 de moins va sauver 1000 vies ... ben ... le même raisonnement pourrait s’appliquer de 80 à 70, puis de 70 à 60 ... et un jour, un bac + 8 de 23 ans , qui sait à peine faire du vélo, nous démontrera que passer de 10 à 0, ça serait vachement moins risqué. La sécurité, c’est de s’adapter à l’environnement, et de garder une marge pour les imprévus. En règle générale je roule en imaginant toujours que le pire va arriver dans la seconde suivante : par exemple quand je suis une bagnole, même à 90 sur petite route déserte, je prévoie tout le temps que le conducteur va piler, comme ça sans raison .... je dis ça car , forcement c’est arrivé, et j’etais prêt ! Autre regle de base : la priorité, la mienne, n’existe pas, y’a forcément des cons qui vont cramer le feu, démarrer au stop à l’intersection en pleine campagne, venir de ma gauche et passe en force , etc... donc, je suis toujours prêt à faire cadeau de ma prio, j’ai pas de fierté là-dessus. Bonne route à toi, Nico 🤓

[@sergedodo1765]

@@niconath2619 , salut nico, tu as raison, même à 5km/h, les buses de l'état te dirons que tu es un danger, il suffit de se rappeler les flics qui verbalisaient les joggeurs sur la croisette parce qu'un connard à décréter que courir à plus de 10km/h étaient dangereux pour les vieux niçois, lol, mais sinon, là où je suis d'accord avec toi, c'est sur les priorités, certes sur le papier, c'est mieux que ça soit l'autre qui soit en refus de priorité parce que ça engendre beaucoup de point juridique et de prise en charge, mais si un camion te grille une prio, c'est clair que même en caisse que le combat est perdu d'avance, le risque zéro n'existe pas, et n'existera jamais, et j'en sais quelque chose, bonne route à toi et à toutes et tous, V les potos

[@stephanepedon8130]

Salut. Tu n'as pas pris en compte le poids der la moto et j'avais entendu parlé de ce facteur important lors des accidents 2 roues. Du coup, les grosses cylindrées sont forcément plus lourdes. Ça doit jouer sur la mortalité. Aller bonne route d'un vieux motard (49 ans, pas bon, la courbe Remonte)!

[@vang0gh06fr8]

le portable en voiture doit pas aider pour les stats des mort en deux roue

[@martyeuro1890]

Chiffre officiel 2018 : "627 personnes se sont tuées à motocyclette" et "471 piétons sont décédés en 2018" c'est pas non plus l’hécatombe

[@MrFroggy29]

Et combien en fauteuils roulants ou dans le coma?

[@marc6652]

Je pense que l'enquête dont tu parles est celle-ci. liberty-rider.com/blog/mood-motard/securite/accident-mortel-ce-qui-tue-vraiment-les-motards Pour les accidents 125, si on ramenait ça au kilométrage parcouru / moto, on trouverait une accidentologie élevée je pense, ce qui serait en logique au regard du chiffre des accidents chez les 18-35 ans. Après, concernant la cylindrée, dommage qu'on n'ait pas le type de moto. Une H2R et une Bonneville ne doivent pas avoir le même taux d'accidents.

[@user-mk4to4ws8x]

Wow vive les sujets de ouf

[@MotorsCoLudo]

oui, c'est Histoire de changer un peu de ce qu'on voit partout.

[@tristanjacques]

Cette vieille croyance que parce que ton pot fait du bruit t'es plus protégé... 🤣

[@corentinmartins5395]

C'est pas une croyance,c'est un argument de mauvaise foi pour prouver qu'on est pas un keke

[@Z1Nico]

@@corentinmartins5395 sérieusement les gars, avant avec mon pot d'origine les gens ne m'entendaient jamais arriver derrière eux et me remarquent au dernier moment. C'est une vérité, combien de fois j'ai surpris un automobiliste en arrivant à côté de lui..

[@williamf.7655]

C'est bizzare que pour regler le probleme d'alcolemie, je mettiez en cause le dadzr auromatique? Ne serait ce pas un poil populo comme argument? Pouquoi ne pas privilegoez lethymotest obligatoire?

[@MacMarytahu]

Il faut reconnaitre qu'il y a beaucoup de bons gros connards parmi les motards. Des allumés du bocal qui ne font jamais long feu et qui gonflent les stats. Pour ma part quand je roule parfois à 110 au lieu de 90 je suis en stress je regarde partout j'ai l'impression d'être un criminel... à côté de ça t'en a plein qui roule à 140/150 de moyenne dans le normal même pas la tête dans le guidon genre "chui pressé"... cf la vidéo de Piston qui a frôlé la mort de 5 cm...

[@nileju5061]

Ouais enfin Piston certes il roule vite mais ce n'est pas lui le fautif, les mecs qui arrivent en face sont complétement allumés

[@MacMarytahu]

@@nileju5061 c'est ce que je dis, j'ai cité la vidéo de Piston et pas lui personnellement même s'il n'est pas clean n'ont plus.

[@nileju5061]

@@MacMarytahu ah ok dsl j'ai cru que tu le tenais pour responsable

[@pascalmonnot4360]

Slt. Pour les grosses cylindrées c'est peut être dû à l'inertie.meme si on peut se tuer à 50 je pense que les quelques mètres de différence de distance de freinage font que tu tapes ou pas.distance mais aussi possibilité d'évitement. La ligne de dissuasion c'est interdit de doubler sauf vitesse anormalement basse.engins agricoles etc. Les led c'est une belle merde pour les yeux.je comprends pas pourquoi au nom de la sécurité routière on autorisé ça sur moto ou voiture. C'est une catastrophe pour les yeux et certainement à l'origine de pas mal d'accident de par l'éblouissement et le temps régénération de la rétine. Alors des leds couplés aux codes et mal réglés que dire??? A propos encore des feux diurnes vous les motard vous sentez pas obligés de rouler en plein phares.c est interdit . ça arrache la gueule.celui qui vous voit pas en code il vous verra pas plus en plein phare. J ai pratiqué aussi le deux roues. 36 ans de permis et j'ai roulé très vite. Mon frère a été tué en moto à 18ans .500cc .refus de sa priorité alors je connais un peu le sujet.

[@pierrejacottet2349]

1:57 distance de sécurité mini de 2secondes: Prendre un repère fixe franchi par le véhicule précédent, et dire la phrase "un cro-co-di-le, deux cro-co-di-les". Si vous avez fini la phrases avant d'atteindre le repère, la distance de sécurité minimum est respectée. Si vous ne pouvez pas finir la phrase, la distance est insuffisante. Vous savez ce qu'il vous reste à faire... si vous voulez éviter de percuter celui-ci quand son freinage vous aura surpris! Soyez prudents, "bonne route"! >o

[@kennymoi959]

Plus d'accident à partir de 800cc... Je compte prendre un 1740cc donc j'ai 2x plus de chance d'avoir un accident ???

[@SteinBiker]

sympa comme vidéo t'as gagné un abonnement et un pouce bleu ;) sinon perso j'ai eut un accident a 34 ans avec un bandit 600 S (RIP) j'ai rencontré un mec qui a pris deux sens interdit, la voie des bus et grillé un feux rouge, roulait a 60/70 et été surement sur son tel, car il a rien vu de tout ce que je viens de cité ni même moi. et moi je roulais a 30... snif. ✌️🥺 PS : pour l'alcoolémie perso je ferais comme certain pays du nord tolérance ZERO, car la bien souvent les conducteurs s'octroies plus de verre que de raison, et forcément ça dépasse toujours. ZERO au Moins c'est clair net et précis, et ça sauvera des vies !

[@FranckAlbert]

ton 1300 ne peut pas rouler en dessous de 3000 trs ? sinon passe tes vitesses.

[@nanardbear3137]

J ais 45 ans de permis et jamais de carton avec un v max attention les mecs

[@goldensonic75]

Tu dis avoir ajouté des leds sur ta moto, méfies-toi il est illégal de modifier l'éclairage de son véhicule et les forces de l'ordre sont généralement intransigeantes sur cet aspect là.

[@sslazio6677]

Jy crois moyen a leur chiffre sur la mortalité des a2 encore un trucs balancé en l air! Et sur l alcool et le shit je suis absolument d accord avc toi. Bonne continuation mon ami gaffe a toi mec!

[@HolyBookProductions]

Ce qu'on vois surtout c'est que c'est pas la vitesse qui est dangereuse. Mais bien le manque de vitesse ✌🏻

[@MotorsCoLudo]

Pourquoi pasessayer l'autoroute à 140 déjà pour voir

[@HolyBookProductions]

@@MotorsCoLudo je roule assez fréquemment en Allemagne a plus de 190kmh. Pareil en forêt noir virages a plus de 100kmh (légal) . Je peut t'assurer que le Pluspart des accidents arrivent bien en semaine comme tu a dis bizarrement quand on est dans les bouchons, quand les gens sont sur leur portable et stressé de rentrer. ☺️ Pareil l'accident que j'ai eu moi j'aurai pu l'éviter si j'avais roule plus vite au lieu de rouler a 30kmh. (plaque de verglas avec plus de vitesse j'aurais retrouve l'adhérence ) Je dis toujours qu'il faut prendre l'exemple sur l'Allemagne et passer certains autoroutes sans limitation car le nombre d'accidents baisserai pas mal ! :)

[@nileju5061]

Les contrôles d’alcoolémie ils ne les font que quand ils sont sûr d'en choper, 31 décembre Nöel, pâques, sorties de boîtes

[@TheEoss]

tkt ils savent ou se placer, mais ils ne peuvent être partout à la fois

[@ramrlm]

Donc si je comprend bien le + d'accident mortel ce font au horaire de boulot, mais dans les virages Hors agglomeration, on travail tous en Campagne alors... Et ton analyse c est une R1, 1000gsxr, 1290 superduke R, est moins nerveux que les 125 cm3 ou des 600cm3.. 🤔

[@jdmd1918]

Est ce que quelqu'un sait si le nouveau permis a2 avec l'introduction du code de la route pour moto, réduira le coût de l'assurance moto pour les nouveaux jeunes permis?

[@Dante-up2jy]

Ca m'étonnerait fort. Tu paieras en moyenne 130€ ton assurance tout risque ou 60/80€ au tiers si tu n'as jamais été assuré.

[@Z1Nico]

Le prix de l'assurance dépend du coût des accidents payés par les assureurs. Donc plus les accidents coûtent et plus ça augmente. Malheureusement le coût financier des accidents augmente donc ça ne changera sans doute pas ta cotisation à la baisse

[@harf4ng]

Tiens le coup de l'accident dans un virage ça me faisait me poser la question. Si on tombe tout seul dans un virage, parce que la moto a glissé, on se chope du malus pour l'assurance non ?

[@MotorsCoLudo]

Si tu déclare le sinistre part du principe qu on cherche toujours un responsable à facturer. Donc si ta franchise est correcte et que tu es pret à payer plus...

[@Dante-up2jy]

Si tu es en tout risque et que tu déclare l'accident oui. L'assurance te paiera les pièces à remplacer. Si tu es au tiers, les réparations seront pour ta pomme donc déclaré ou non, l'assurance s'en fou puisqu'elle ne va rien débourser.

[@Z1Nico]

Dans la mesure où il n'y a pas un tiers qui est responsable, le responsable c'est donc...toi. un accident seul peut affecter ton bonus si tu le déclare. Après si tu as ton bonus depuis longtemps etc ça dépend de ton contrat, parfois ça ne changera pas, bonus bloqué ou droit à un joker

[@GGibert]

la voiture noire est trop proche de la blanche et la moto trop proche de la noire sur les ralentisseurs...

[@MrObelixlefou]

Salut ,Alors le soucis qui ressort c'est que certains points ne sont plus comptabiliser par la sécurité routière , exemple il y a 5 ans on avait les temps intervehiculaire qui était donné et dont on peut estimer les distances de sécurité moyenne des usagers de la route . Pourquoi nous n'avons plus cette info , je l'ignore , ma petite idée c'est que c'est un point épineux pour la sécurité routière . Pour information les chiffre officiel de la sécurité routière sont téléchargeables gratuitement sur leur site . Si ça interesse je donnerai le lien car il faut chercher un peu . Ce qui serait pas mal a la suite de cette vidéo ça serait que tu nous cause aussi et surtout des accident corporel car les mort ne reviennent pas , mais sont il en augmentation , en stagnation je te laisse le découvrir et ça ferait une bonne vidéo car on nous serine avec les mort mais tout les accident ne finissent pas ainsi ... Parfois quand je repense a la situation dans laquelle je suis depuis 18 mois il m'arrive de me dire que j'aurai préféré y passer . Pour le cas des 50 cm3 le chiffre est a pondéré car les ventes de deux roues de cette catégorie est en chute libre si l'on omet les scoutinette électrique qui ne font pas partie de cette catégorie.. Bref voilà merci pour ta vidéo et a bientôt

[@MrObelixlefou]

www.securite-routiere.gouv.fr/la-securite-routiere-en-chiffres-lobservatoire-national-interministeriel

[@joelgauvain8045]

la mortalité est en baisse ffmc.asso.fr/securite-routiere-baisse

[@Gillot07]

Juste pour dire que, malheureusement, pour survivre en moto, il faut qu'on fasse attention à nous, donc feux diurne pas discrets et bruit d'echappement aident les gens a se rendre compte qu'on est la ....

[@MrObelixlefou]

@@Gillot07 dsl mais je suis septique , échappement bruyant ... Je suis passé a Paris hier soir , une mt09 avec un échappement bien libéré , dans ma C5 , je ne l'ai entendu qu'une fois a côté de moi et le temps que je réalise il était loin devant ... Bref quand au feu de jour ... J'ai un copain qui roule en fjr jaune poussin , pantalon jaune fluo , veste jaune fluo , casque fluo ... Ben son constat est sans appel , contre un mec ou une nana au téléphone ça ne sert a rien ... Le cerveau on a rien fait de mieux en matière de sécurité , encore faut il s'en servir a bon escient ! Depuis 18 mois j'ai eu le temps d'analyser mon accident , la demoiselle qui a grillé le stop m'a bien regardé mais ne m'a pas vu . Dans le métier ça s'appelle une cécité d'inattention ... Elle cherchait une autre voiture , un poid lourd... La conduite en pilotage automatique ... Ce qui explique pourquoi la majeure partie des accidents ont lieu sur des petits parcours connu . Bref l'accidentologie est domaine très difficile qui fait rentrer dans l'équation la psychologie , les habitudes , les motivations bref passionnant mais complexe . Bref rien n'aurait pu m'éviter ce qui m'est arrivé . J'ai fait d'après les témoins tout ce que je pouvais . Je roulais normalement sans chasser le chrono ... Bref

[@Gillot07]

@@MrObelixlefou Oui tu as bien raison sur les mechanismes automatiques, et moi aussi je suis pas specialement pour des echappements bruyants, mais quand je suis passé d'un bmw 4 cylindres silencieuse a une ducati plus bruyante (pourtant homologuée), je te garanti que j'ai remarqué la difference.... après je n'ai jamais affirmé que ça sauvait de tout, mais ce qui est indéniable, c'est que c'est un petit plus qui aide bien dans certaines situations (rond points, par exemple....). Ceux qui pensent que ça leur permet de rouler comme des tarés en toute sécurité sont drs inconscients, et ceux-la, qu'ils fassent du bruit ou paw, ne vivent pas trèw longtemps !

[@tulkastulkas8335]

Tiens Fonsorbes

[@Dante-up2jy]

Tu n'as pas un cligno de mort ? Le répétiteur clignote vite lol. Bref, passons au sujet. Aux intersections perso, je vois les motards au lieu d'attendre passe sur la gauche de la voiture alors qu'elle attend pu qu'elle ralenti pour tourner à gauche. Je trouve ça hyper dangereux :O enfin si vous arrivez à comprendre ce que je veux dire. Grosse moto + d'accident. C'est possible vu qu'on ne sent pas la vitesse ou la puissance.

[@MotorsCoLudo]

yep , c'est vrai qu'on a moins l'impression d'aller vite vu qu'elle force pas et pour le cligno c 'est du led et j'ai pas ajouté de resistance

[@dg8383]

je viens de me prendre 90e pour 51 kmh au lieu 50 ... ah belle prévention

[@brunoliotier2027]

je confirme pour moi 111 kmh au lieu de 110 , autant de prunes et un point en moins . ( prévention POGNON )

[@stivemaquekek4188]

c'est un peu pour ça que je me résigne a ne pas avoir de moto , je voulais un msx en 125 trop dangereux je trouve

[@GULLMARN1907]

Un peu de sérieux et moins de démagogie.. des accidents mortels dans les virages ? C'est de la faute à la tâche d'huile ou au nid de poule !!! Ben tiens ... et tous les c.o.n.s. qui ne savent pas ce qu' est une trajectoire ou la force centrifuge ! Qu'ils se calment et re apprennent à conduire . Les motos d'aujourd'hui sont quasiment toutes des motos de course ( cv , vitesse de pointe, acceleration ) malheureusement, ce sont peut être 10, 20, 30 pour cent (?) des motards qui discréditent tous les autres. Ceux qui tapent le 200 au lieu du 110 .. retrait du permis 5 ans, ils auront ainsi le temps de reflechir et de devenir moins cons ... et aussi de rester en vie ! Autre chose non dite dans ce tuto : en France, TOUS LES JOURS, DEUX MORTS !!! Allez vérifier, environ 700 morts par AN ! Et aussi, arrêtez de poster votre road trip en Serbie, ou plus loin, à 160 DE moyenne, avec arrêt station service et Mac do local !! Aucun intérêt pour personne .... la moto, c'est autre chose .

[@niconath2619]

Pier CHELSEA c’est vrai que 200 kg et 180 CV homologués sur route ... c’est pas très raisonnable, et le mec qui achète ça, il en veut forcement pour son argent , il les essaye les bourins, sur la départementale à côté de chez lui !!

[@harrycover567]

Ce n est pas la moto qui est dangereuse mais le pilote Sans faire de généralités beaucoups roulent comme des connards

[@Max-bf6xl]

Moi aussi la seul fois ou je suis tombé c etait a cause d un trous 😅 resultat 1000€ de reparations de moto

[@Max-bf6xl]

@Luis Alberto Pinto Sanchez oui mais je l ai su trop tard le mec de chez ktm m avais dit de le faire mais j aurais du le faire sur le coup

[@Max-bf6xl]

@Luis Alberto Pinto Sanchezktm duke 790 j ai cassé le tankcover ( le truk qui protege le reservoir ) et le maitre cylindre de frein j ai changé la poigné accelerateur et fait repeindre le reservoir . Bilan ~1100€

[@Max-bf6xl]

@Luis Alberto Pinto Sanchez putin t as pas de chance 😂 ca arrive souvent le coup du feu rouge y en a plein ils se sont fait defoncer entierement leur moto comme ca

[@Max-bf6xl]

@Luis Alberto Pinto Sanchez c est pareil en france pour ca 😂

[@marc6652]

Quel est l'intérêt de parler de ça en roulant et en montrant tes compteurs et le trajet que tu fais pendant 8mn ?? Dommage. Sinon, à 59 ans avec 1ère moto à 18 ans et jamais d'accident après ma 125, j'ai toujours dit à mes fils 2 choses : 1- En 2 roues on n'a JAMAIS la priorité. 2- Même un singe sait accélérer. La seule chose qui compte c'est de savoir s'arrêter à temps. Et je me permets de rajouter ces infos : Les amendes rapportent à l'Etat environ 2Mds par an. MAIS, voici ce que coûtent les accidents corporels en France : 11,3 milliards d’€ au titre de la mortalité. 22,0 milliards d’€ au titre des hospitalisations. 3,8 milliards d’€ pour les blessés légers. 1,1 milliard d’€ au titre des dégâts matériels lors de ces accidents corporels. Donc les discours débile "les radars c'est juste pour remplir des caisses de l'Etat"...

[@kach1ko]

Cest pour qu'elles soient moins vide 😘

[@magiccorned5336]

Nom d une pipe enlève cette musique !

[@MotorsCoLudo]

ne m'oblige pas à mettre du Chantal Goya la prochaine fois 😁

[@magiccorned5336]

@@MotorsCoLudo Le son du xjr me berce mieux que chantal