전기차 혐오자에게 아이오닉5N을 태워봤더니 반응이 ㅋㅋㅋㅋㅋ

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Motline

Күн бұрын

Пікірлер: 381

@Motline 6 ай бұрын

IONIQ 5 N How To 영상 잼나게 보삼 kzbin.info/www/bejne/pHK7e4d7adB7gsksi=URmFlr4_6BM2GLbF

@Jon9in2 5 ай бұрын

성로형님이 기억에 남았다고 하는 아반떼n 영상은 어디서 볼 수 있죠? 찾아도 안보이네요ㅜ

@GogumaRing 5 ай бұрын

@@Jon9in2페리아엔 공개영상일겁니다

@0YYY0 5 ай бұрын

해외 유튜버중에 Misha Charoudin 이라는 유튜버가 아이오닉5N 가지고 뉘르부르크링 달리는 영상 있는데 궁금하신분들은 한번씩 보세여 중간에 트래픽이 있어서 전체 풀어택은 못했는데 이정도 컨디션이면 2랩이상 충분히 달릴 수 있을거같다네요 서킷에서의 배터리 소모량 관련 내용도 나오고요

@seonghyukpark2304 5 ай бұрын

옛날 김진표 탑기어코리아 보는 느낌으로 차쟁이들이 카우치에 앉아 치킨에 맥주한잔 하면서 노가리 까는 그런 편안함이 있네요. 너무 지루하지 않게 중간중간 자료화면도 나와서 이해도도 높이고. 이런 형식도 좋네요

@파닥파닥-c4s 5 ай бұрын

공중파 현까 김진표..

@JS-em2jg 5 ай бұрын

국회의장?

@김광택-u4o 24 күн бұрын

000$`¥`£¥ ㅌ

@빠쎄-c3w 5 ай бұрын

앞뒤 출력배분 전륜 후륜 제어가 자유롭다니 개소름돋는 부분이다...

@s사배남 5 ай бұрын

전기차는 몇년전에 나온거...

@rolex6067 5 ай бұрын

요즘 외국 유투버들 아오엔 찬사가 그치지 않음 현대가 전기차를 씹었다는둥.... 현대 찬사 릴레이중

@d2341a 5 ай бұрын

투->튜

@나나현준-z8o 5 ай бұрын

@@d2341a지랄하네 ㅋㅌ

@tRhOeOoSdEoVrEeL 5 ай бұрын

@@d2341a응 아니야

@tRhOeOoSdEoVrEeL 5 ай бұрын

@@d2341a수퍼마켓 아니고 슈퍼마켓이라 할사람이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@d2341a 5 ай бұрын

@@tRhOeOoSdEoVrEeL 가만히 있으면 중간이라도 가는데 모르면서 아는 척 굳이 무식한 걸 티내는 이유는?

@Thunderlessable 5 ай бұрын

N브랜드 구성원 분들보면 진짜 차에 미쳐있다라는 표현이 어울리는 분들이라 믿음직스럽습니다.

@Rider_BRBR 5 ай бұрын

성과내려고 엔지니어 짜내는 팀...

@SeheraZard1 5 ай бұрын

일단 상무님 부터 미쳐있음. 아무리 행사장이라지만 아몰라 돌려버릴래! 하고 아오엔 돌려버리시는 양반이라.

@alreadyknows904 5 ай бұрын

N브랜드 팀은 진짜 세계 4위 현기차에 어울리지않는 1등팀인듯

@life74trip 5 ай бұрын

아이오닉5N 오너입니다.... 아이오닉5N은 타보지 않고는 그 느낌을 전달하기 참 어려운 차인거 같아요. 시승하기도 참 힘든 차이지만 기회되시면 꼭 타보시길.... 깜짝 놀랍니다.

@supyoo 5 ай бұрын

시승도 그냥 일반도로에서 하면 모릅니다. 써킷에 들어가봐야죠. 저는 태안하고, 용인에서 택시 타봤는데. 우와... 직접 서킷에 몰아볼 능력은 안되니.... 월권?으로 10살 우리 아들내미도 뒷자리에 같이 탔는데 온가족이 팬 됬죠. 물론 우리식구차는 그냥 속도느린 아이오닉5 입니다. ㅠㅠ

@life74trip 5 ай бұрын

@@supyoo 저도 아직 서킷 도전을 못해봤는데 꼭 한번 해보고 싶은 차입니다. 도전하기전에 eN1 구경한번 가봐야겠어요 ^^

@supyoo 5 ай бұрын

@@life74trip 태안에서 N 오너쉽 프로그램 안하셨나요? 써킷까지는 아니어도 트랙을 맘껏 달려볼수는 있을테니 안하셨으면 무조건 신청하셔야 합니다.

@Deungsanman 5 ай бұрын

@@supyoo N이 택시가 있다고요?

@seonkyeongkim7097 5 ай бұрын

@@Deungsanman 영업용 택시가 아닌 트랙에서 전문 드라이버가 드리프트도 하면서 태워주는 프로그램 같은걸 말하는듯 하네요. 영종도 BMW 드라이브 센터 가보면 마찬가지로 M택시가 있습니다. M4나 M3같은 차로 드리프트 하면서 트랙 돌아줘요.

@since8676 5 ай бұрын

궁극적으로는 전기차가 내연기관을 따라하는 것이 아닌, 전기차만의 것을 어떤 브랜드가 어떻게 표준을 만드냐가 중요하다고 보는데 현대가 그 기준이 되길 바라봅니다ㅎ

@KNKNMEDIA 5 ай бұрын

덜 앵그리하시니 듣기 편하고 좋네요. 이치프님 자존심 내려 놓는 소리도 듣기 좋았습니다.

@electrickinglogic 5 ай бұрын

덜 앵그리하고 자존심 내려 놓으니까 니가 이긴 것 같아?

@WICKED_WE_KID 5 ай бұрын

N은 N이었다! 후에 나오는 모트라인 노래가 오늘따라 웅장하게 들리네요 ㅎㅎㅎ 👍

@ston.k444 5 ай бұрын

얼마나 재밌길래 타는사람들마다 다 극찬인거야 내연기관 추종론자랑 현까들도 다 좋아하던데 ㄷㄷㄷ

@0YYY0 5 ай бұрын

해외 유튜버중에 Misha Charoudin 이라는 유튜버가 아이오닉5N 가지고 뉘르부르크링 달리는 영상 있는데 달리면서 개좋아함 37분짜린데 조회수가 90만 넘음 ㅋㅋ

@davidkim4460 Ай бұрын

탑기어에서도 극찬했고 중국 유명 유투버가 테슬라 모델3, 포르쉐 타이칸, BYD 고성능 전기차, 샤오미 su7 등 고출력 전기차 가지고 서킷 극한주행 했는데 전부 2바퀴를 못돌고 나가떨어젔죠. 아5n은 새차를 못구해서 다른데 돌리고 있던 차를 가저와서 10바퀴 넘게 돌았죠. 렙타임도 제일 빠르고 배터리 열분산, 강력한 회생제동 능력으로 물리브레이크 사용을 최소화 하는 기술이 넘사벽 이었습니다. 샤오미 전기차는 반바퀴 돌고 아웃된게 웃음 포인트. 정리하면 현존하는 모든 고성능 전기차를 그냥 압살했음.

@Juicefanta 5 ай бұрын

얼마전 미샤채널에서 5N타고 늬르 코너돌때 OMG을 외치며 신나서 연속 2랩을 도는거 보고 5N은 진짜구나 했음.

@지식찾기 5 ай бұрын

표정들이 넘 행복해 보였음 ㅋㅋ

@cocaine20 5 ай бұрын

미샤 표정은 숨길수없죠.. n은 인정 해야합니다.

@VANALLIT 5 ай бұрын

상무님 드리프트 땡기는거 보면 ㅋㅋㅋ 이해가 됨니다

@ryeong.p 5 ай бұрын

현대 영상 보고왔는데 진짜 기술이 답이다 ㅋㅋㅋ

@97jbfdjyjj 5 ай бұрын

아이오닉5N은 진짜 잘만든차같아요ㅋㅋ

@동작구-s4p 5 ай бұрын

전기차 이야기인디 상품은 왜 엔진오일인건데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@modugasarang4988 5 ай бұрын

뭘 모르시네요 전기차지만 내연기관 느낌을 내도록 모터에 엔진 오일을 조금 뿌려줍니다 배기음처럼 말이죠

@supyoo 5 ай бұрын

전기차 시대가 온거 같으니 마지막까지 팔아먹고 끝내겠다?

@Arbitrageur911 5 ай бұрын

@@modugasarang4988 모르는 사람이 읽으면 진짠줄 알겠네...

@karimlee5900 5 ай бұрын

아!맞다~

@gooddevilgd 5 ай бұрын

재밌으면 됐지 한잔해~

@ShonerYT 5 ай бұрын

한국 기업에서도 자동차에 미친 사람들이 만든 차가 나왔다는게 정말 경이롭습니다.

@JerryCho-vg9vq 5 ай бұрын

CUV스타일의 구조적 한계를 가지고도 그 정도라면 물리적인 외관까지 작정하고 레이싱 모델로 나올 차들은 더 좋을텐데

@ANGEL-st9xr 5 ай бұрын

ㄹㅇ

@5h57m 2 ай бұрын

오히려 오버행이 개짧아서 구조적으로는 이미 저는 좋은것같네요. 고속주행에서는 살룬 형태면 좋긴헌데 속도감이나 재미는 좀더 떨어져서..

@kim10071 5 ай бұрын

기아 스팅어 후속작도 기대됩니다. 전기차로 나온다고했으니

@LGY-l7q 5 ай бұрын

그 프로젝트 취소된 걸로 알고 있습니다

@melon_milk94 5 ай бұрын

@@LGY-l7q지금까지 gt1 취소된 적 없고 프로젝트 우선순위가 변하면서 스팅어 후속 그리고 g70 전기차 일시 중단했다 진행되다 반복되면서 처음 계획보다 다른 전기차와 출시 순서에 변화가 있을 수는 있어도 스팅어와 g70전기차 출시합니다

@overrated_Jk 5 ай бұрын

영상 너무 좋음…

@jinoo976 5 ай бұрын

이번에 일본에 아5N 런칭 했습니다. 지인이 제 추천 받고 이벤트 지원해서 트랙데이 다녀왔어요. 가격은 900만엔이고 전기차 할인 받으면 국내가격이랑 비슷한데 지인도 타보고 뽕받아서 사고 싶어 하는데 차 폭이 넓고 차가 커서 골목길 다니기 힘들고 주차타워에 못 들어가서 고민중이래요.

@ybrid33337 5 ай бұрын

우리나라에서 f250 타는 느낌이려나요..?

@안명주-k4n 5 ай бұрын

제 지인도 아5 구매하고 싶어합니다.

@LENNY-22 5 ай бұрын

그 내연기관을 제어하기 위한 치프님같은 미케닉들의 노력이 다 저런 자세제어에 녹아있는거죠

@BeautifulDIY-m8o 5 ай бұрын

수동 좋아하는 사람들도 먾은데.. 가운데 센터콘솔에 수동 기어봉 달고 N-eshift로 수동처럼 느껴지게 하는 fake도 재미날거 같어요. 클러치도 페이크로 만들고.. ㅋㅋㅋ 패들보다 더 재미는 있을지도... 전기차 무게랑 재미없는것땜에 꺼려지는데 N은 기대가되네요. 아6N이 더 기대되기도 하고..

@나도좀-j4d 5 ай бұрын

시퀀셜식으로 넣어주면 진짜 땡기는맛 날듯 ㄷㄷㄷㄷㄷ

@epica4967 5 ай бұрын

GTI 클럽스포츠처럼 극한버전 한정판에서 구현 되었음 좋겠네요

@ANGEL-st9xr 5 ай бұрын

이제 뭐든 가능해진거군....

@E_veryD_ay 5 ай бұрын

도요타가 전기차에 수동기어 관련해서 특허 낸거 있어서 충분히 가능할 듯

@박종범-l1x 4 ай бұрын

콘셉트카지만 오펠 만타GSe라고 이미 만들어진 것도 있긴합니다ㅋㅋ kzbin.info/www/bejne/j6mmYoalr5aAfcUfeature=shared 리뷰어가 아주 만족스러워하네요

@yobarjobsey357 5 ай бұрын

아욘5N출고+14일쨰입니다. 오늘도 N멘입니다ㅋㅋㅋ

@WICKED_WE_KID 5 ай бұрын

아메N ㅎㅎ 👍

@pin4048 5 ай бұрын

출근하는 길에 하남에서 봤는데 진짜 아n5 진짜 빵댕이 부터 너무 예쁜것 같아요...

@yobarjobsey357 5 ай бұрын

그리고 요즘 N뽕영상은 다 외쿡제작입니다ㅋㅋ 많은걸 말해주죠

@S아방 5 ай бұрын

이 조합 너무재밋음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@bumeu 5 ай бұрын

ㅇㅈ

@GogumaRing 5 ай бұрын

일상주행시에 회생제동 + 수퍼소닉 음량0으로 다닙니다 수퍼소닉은 회생제동모드에서 더 좋더라고요

@home_alone_me 5 ай бұрын

5:30 곧 사이버 포뮬러 아스라다의 비현실적 이너셜 드리프트 같은게 실제로 되는 세상이....

@ston.k444 5 ай бұрын

적폐드리프트 반대합니다

@GogumaRing 5 ай бұрын

@@llIIll-j7q적폐턴

@부처님-k4k 5 ай бұрын

이치프님 안되겠네요. 신상심이 줄었네요 당장 퓨리오사 관람하고오세요.

@yuchan063 2 ай бұрын

V8 숭배 ㅋㅋㅋ

@onizz19840906 5 ай бұрын

Hargety의 드래그 영상도 보고 오세요. (우루스 퍼포만테도 이기는…) 강병휘 선수가 댓글도 다셨더라고요..

@최남권-f9n 5 ай бұрын

아오5엔으로 오프로드버젼 만들고 싶습니다. 현존 국내 4륜차 다 바를수 있을듯 한데 차값부터 비싸고 튜닝파츠도 자작해야 하고 결과도 보장할수 없으니 ,,, 누가 좀 해 주셨음 합니다만 ㅎㅎ

@S2HOONI 5 ай бұрын

이렇게 잘만들고 있고 세계를 놀래키고 있으니, 좀 더 스포티하고 멋진 디자인의 차량으로 꼭 출시되었으면 하는.

@krclever22 5 ай бұрын

6n출시예정인대 RN22e처럼 나오면 디자인이 훨씬 멋져 지겠네요.

@FlightPorco 5 ай бұрын

21:35 방시하다, 뽀구미님 소환에 빵ㅋㅋㅋㅋㅋ 어쩔ㅋㅋㅋㅋㅋ

@paulcho4660 5 ай бұрын

솔직히 전기차의 이질감에 따른 반감이 좀 있고 고유의 기계적인 감성이 절대적으로 우월하다는 입장에서 이치프님의 저 반응때문에 아이오닉 5N이 무지 궁금하네요. 사실 저번에 시승기도 관심밖이라 시청하지 않았는데 이 영상끝나고 봐봐야겠네요ㅎㅎㅎ

@Sungwoonhair 5 ай бұрын

무조건 나는 전기차로 가야된다고 생각한다. 전기차로 가면 소음공해 미세먼지 내연기관먼지 뜨거운 엔진열 등등…우리 도로가 얼마나 조용하거 깨끗해질까 창문만열면 먼지가 수북히 쌓이는 우리나라….

@won9357 5 ай бұрын

그럼 en1에 들어갈 타이어를 국내 제조사가 완벽하게 만들수만 있다면 전기차 타이어 점유율은 국내제조사가 다 먹을수 있을듯

@Earthguards86 5 ай бұрын

명예 일본인인줄 알았는데 일본어 못하시는게 반전이네요 ㅋㅋㅋ😂😂😂

@최형준-x2f 5 ай бұрын

아반떼N 오나인데.. 5N 마렵네요 ㄷㄷㄷ

@MyMadG 5 ай бұрын

아이오닉6n 은 어떻게 나올지 너무너무 궁금... 아엔 타는데 감가 살벌해서 오닉5n은 무조건 중고떠오려고 숨참존버중입니다 ㅜㅡㅜ

@Bigboss-br8gw 5 ай бұрын

전문가가 소름돋는다는 말을하게 만드는차... 멋지네...

@김진욱-h5l 5 ай бұрын

이 두사람 나오면 영상은 그냥 진리임! 어떤 이야기를 해도 재밌어요

@Run_to_you_77 5 ай бұрын

N뽕에 취합니다~❤

@akswja 5 ай бұрын

속보) eN1에 거대한 프론트립 달고 6월 23일 미국 Pikes Peak hill climb 출전 선언... ㄷㄷㄷ

@chaostar88 5 ай бұрын

5N 보고 나면 제네시스 스포츠 EV가 궁금해짐..... 도대체 얼마나 업그레이드 될 건지..... 800마력 이상이라는데..... 큰 차이가 있을까? N-E 쉬프트 당연히 들어갈테고, 외형은 뭐 타이칸처럼 스포츠카 일거고 내장 좀 더 고급? 뭐 부자들이 탈만한 차 만들겠지만..... 기본기는 비슷 할 듯......

@nalljin 5 ай бұрын

가격 때문인건 알지만 기존 차량 활용한게 아니라 전용 디자인 N차량이 나왔으면 좋겠다

@axmknejmmnb 5 ай бұрын

전기차 얘기하면 ‘남자가?..’ 이딴 소리하는 사람은 멀리하세요

@_web190 5 ай бұрын

과거에 드림카 하면 포르쉐 페라리 람보르기니를 말하던 제가 지금은 5N 을 꼽고 있죠 더구나 좀만 무리하면 가능한 현실적인 범위까지 들어오고 있으니 정말 신기하고 기대됩니다

@Mass-Media92 5 ай бұрын

치프님이 이정도 얘기하시는거면 그냥 사라 입니다 고민하시던분들은 충전 걱정만 하세요...

@saddream1 5 ай бұрын

전기차 튜닝시대가 빨리 왔으면 좋겠네요. GT라인이 GT가 되는 그날까지..ㅋㅋ 마력은 아숩지 않은데 192에 리밋걸려있는건 좀 에바 아닌가 싶습니다.

@gewfsdfsdfsfgg7140 5 ай бұрын

전기차들 리밋이 모터 rpm이 더 이상 못 돌아서 그래여 리밋 하고싶어서 한게 아니라 즉 못 풀어여 모터 rpm 많이 못 올리니 최대속도가 190이나 200 이렇게 나오니 타이칸은 이걸 2단 미션으로 극복 했습니다 테슬와 현대는 21000rpm 모터로 극복 했구요

@아이추워 5 ай бұрын

군마 말발굽 소리 넣어주세요. 로한 기마대가 돌진 하는듯한 지축을 울리는 소리.. 두두두두두두 ㅋㅋㅋ

@smilewoong 5 ай бұрын

클락션도 나팔소리로 바꾸면 좋을듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@sch2520 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ANGEL-st9xr 5 ай бұрын

근데 이런 세팅...웬지 나중에 업뎃으로 가능할지도

@배틀오 5 ай бұрын

현기 마크를 생각해서 사람들이 비싸다는데 마크 띠고 독일과 비교해도 솔직히 그렇기 비싼건 아닌듯 아이오닉5n에 벤츠 비엠 마크만 바꾸면 그냥 1억 중반 에서 2억가격일듯

@Do_Chi 5 ай бұрын

국내 먼저 출시된거고 곧 차쟁이들의 나라 미국에도 출시된다던데 반응이 궁금함미다 (스테이션비 채널에서 봣어여!)

@17kHz 5 ай бұрын

언제 한번 포뮬러e도 다뤄주세요.

@loveisover2049 5 ай бұрын

현대차에서는 가격을 낮추어서 보편화부터 시켜야 한다 가격대별로 키로수 차이나게 끔 그래야 차를 계속 팔리지

@신타9 5 ай бұрын

신사용채널에서 드리프트로 유명한 디스펙팀 대표님이 연구단계에서 참여했다?고 들은것같습니다.

@melon_milk94 5 ай бұрын

아5n 최초 공개 6달 전에 전기차 드리프트 차량 프로젝트 의뢰가 들어왔다고 하니 초기 연구 단계는 아니고 마무리 시기에 참여한걸로 보였음

@신타9 5 ай бұрын

정보 수정해주셔서 감사합니다

@ChannelTheAttic 5 ай бұрын

와 모트라인 활동한지 10년은 되가는거 같은데 베스트 모터링을 모른다고? 충격

@user-zq7lh8rz8h 5 ай бұрын

전기차 타보니 좋음. 얼른 오픈 전기차가 나오길.

@Fact-Bomer 5 ай бұрын

배터리 하중을 견딜 수 있을지 모르겠네요

@highelec 5 ай бұрын

판매량 많이나오길!!

@Viva_La_Vida_kr 5 ай бұрын

현대는 전기차 펀카에 사활을 걸것이고 현대가 명차가 되는 날이 다가오는 것 같아서 너무 기대가 되네요 왜냐하면 지금 내연기관 슈퍼카들 스포츠카들이 일반 세단보다 훨씬 비싸고 큰 비용을 지불할 준비가 된 사람들이 있는 시장이니까 현대는 기업이고 큰 비용을 지불할 부자들이 소비자인 시장을 공략할 것이니까

@holokim-du8uf 5 ай бұрын

횬다이가 해외에서 차도잘팔고 돈도많이벌어서 그런지 이렇게 재미있는 차까지 신경써줌이 고마울따름… 마지막 부탁은 내연기관에서 더도말고덜도말고 gr86같은거 하나만 안될까? ㅠㅠ

@김이겸-l4n 5 ай бұрын

최고의 칭찬이다. N은 N이다.

@sweeets 5 ай бұрын

N은 자부심이 될 수 있습니다!

@겟럭키-b1d 5 ай бұрын

6월에 모트라인 모드개러지 스테이션B 기대합니다 ㅋㄷㅋㄷ

@JOPOK-PANDA 5 ай бұрын

이 영상을 보고 나니 신형 미니 전기차 시승기가 기대 되네요.

@asdfasdf-rd5hv 5 ай бұрын

아6N이 정말 대단한 차로 나올 듯

@OJS-zt5gs 5 ай бұрын

현기를 싫어하지만 그래도 이정도로 좋다면 다른 브랜드들도 자극이 되겠지~

@Jason-Lee. 5 ай бұрын

영상 시작전부터 기대된다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@lovekkm2 5 ай бұрын

잘봤습니다.

@GogumaRing 5 ай бұрын

eN2 타임트라이얼 나오면 출전해보고싶당

@나도좀-j4d 5 ай бұрын

파익스 피크 클라임힐 5N TA 머신으로 6월 23일 타임어택 한다던데요 어떤곳인진 모르지만 영상 멋지던데ㄷㄷㄷㄷ

@oh-happy Ай бұрын

백투더퓨쳐 실사판 N비젼 74는 언제쯤 양산될까요😎

@멀캉 5 ай бұрын

그래도 내연 펀카는 계속 내줬으면 ㅠㅠ

@kimhyungrae.6321 5 ай бұрын

아마 타이칸이나 RS7 같은 디자인으로 뽑아 줬다면 아마 시장 휩쓸었을 꺼라 생각해요 저도 eN 사고 싶은데 디자인 때문에 망설여 지는게 사실 입니다

@touhoutristy 4 ай бұрын

카피캣이 아닌 헤리티지를 바닥에서부터 쌓는 단계라고 생각합니다 페라리도 포르셰도 기업 만든날에 헤리티지가 빵 생긴건 아니니까 그 헤리티지가 매력이 있냐없냐는 또 다른얘기지만요 미래지향적이면서도 좀 더 음 소비자에게 인정받을수 있는 디자인이 완성되는날이 오면 좋겠습니다

@kimhyungrae.6321 4 ай бұрын

@@touhoutristy 페라리 디자인은 누가 봐도 콜라병 몸매의 여성을 바라보는 선망의 디자인 이긴 하잖아요. 포르쉐야 호불호가 있기는 하겠지만 지금 시대를 살고 있는 눈으로 보았을 때에도 멋진 디자인이라는 것을 부정할 수는 없을 것입니다.

@꿀물뚝뚝 5 ай бұрын

피식. EV3 취재 짤리면서 선 넘은 후폭풍은 오기 시작했고 5N 레이싱엔 끼고 싶고 급했나보네

@chaochuru 5 ай бұрын

이치프님을 타락시키기 위한 윤대표님의 노력 응원합니다

@이모카-h2l 5 ай бұрын

이치프님 멋있네

@soulmetal1166 5 ай бұрын

이치프 기름쟁이 보단 소금쟁이 닮았는데용

@jeoh97me 5 ай бұрын

이치프님 팬이고 좋아하지만...음 일본어 잘하게 생기셨는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@vnfma7 5 ай бұрын

이미 내연기관은 전기차에 비해 열등해진지 쫌 됐죠 배기음 감성빨이라고 하는데 사실 법적규제로치면 감성빨 사라진것도 쫌 됐고.. 자기 감성채우겠다고 불법으로 튜닝해서 터널에서 창문열고 밟아봐야 본인 제외 모두의 혀를 차는 안좋은 시선만 더할뿐이고..그냥 시대가 끝났다는것 무게가 여전히 한계다도 이미 쌉소리 되어버린게 배터리 개선으로 효율 올리고 사실 진짜 레이싱만 맘만먹고 무게 줄이는거면 배터리만 덜면 되는거라

@MD울프 4 ай бұрын

저는 작년에아반떼n샀는데ㅠㅠ 좀더알아보고 살껄 그랬나봐요 5n부럽네요

@touhoutristy 4 ай бұрын

아이고 선생님 아방엔의 펀드라이빙도 개성 미쳤잖아요😅

@LIFE-tf3qn 3 ай бұрын

베-모 추억이네요. 01년돈가 처음 접하면서 OPTION, HOT-VERSION, D1GP, 드리프트천국 달달달 외우듯 봤는데.. 20년된 드리프트천국 잡지들 아직도 30~40권 있네요..댓달면서 뭐가 더있나 싶어 보니 좋아하던 모델들 HYPER-REV책도 있고ㅋㅋㅋ 와..시간 진짜 많이 흘렀구나..ㅠㅠ

@gjcjf2 5 ай бұрын

한 천만원만 낮추면 미국 유럽에서는 노멀 아이오닉5보다 많이 팔릴듯. 기름, 전기 자동차 통틀어 역사에 한 획을 그었다는게 지금 해외 전문가들의 공통된 평.

@kkuljja 5 ай бұрын

아~ 아이오닉N 사고싶다

@leavecompany9269 5 ай бұрын

방심했다가 망둥어 얼굴에 빵터졌네

@독고진-w6w 5 ай бұрын

우리성로가달라졌어요 ... ?

@가나다-t6r1c 5 ай бұрын

진짜 현대가 아주 아주 큰사고를 쳐버렸다 독일차 따위는 개나줘라

@nurungiiii 5 ай бұрын

12:08 잇히~!

@ygking694 5 ай бұрын

너무멋지십니다 두분

@ImakoSystem 5 ай бұрын

eN1은 이그니션도 소리가 다르던데 스피커 때문인가 .....

@ANGEL-st9xr 5 ай бұрын

ㅇㄹㅇㅇ

@artphotonetworks 5 ай бұрын

전부 가짜인데 진짜 보다 재미있다. 이게 팩트인듯

@결제태도불량 5 ай бұрын

우리나라의 미래는 삼성이 아니라 현차다

@kylee1515 2 ай бұрын

아빠들이 와이프 몰래 숨어 지내고 놀기 좋은 장소가 전기차라~ 큰차 사면 혼나고, 적당한 크기로 딱 Man cave 하기 좋은 차가 오닉5죠~

@pelnandeslachio 5 ай бұрын

코파면서 촬영하는건 좀 아쉽네요. 영상은 잘봤습니다

@suyurian 5 ай бұрын

솔직히 아직도 현대가 순정으로 뉘르 2바퀴 풀어택이 가능한 전기차를 만들었단 사실을 믿기 힘듬.

@또르르-h1x 2 ай бұрын

전기차 문제가 자연스럽지 않은 그게 문제지 거기서 거부감 드는것이고 카브레터 인젝터 와이어 줄달린 스로틀바디 전자식 스로틀바디 스피커로 내는소리 엔진에서 나는소리 가감속할때 느낌 제동시만 느낌이 이상한게 아님 가속할때도 이상함 이런거 싫어하는사람은 오토홀드도 안쓰죠. 내연기관도 기술발전하면서 환경때문에 제약을 두면서 멍청해진 부분이 있으니....재미가 없음