moto guzzi lario

[@fabricel2600]

All’epoca, una bella bestia ! Grazie !

[@eljinetenocturno840]

La rueda delantera de 16 marcó el inicio de la decadencia, un engaño de los japoneses.

[@fabbri4497]

Les roues de 16" avec les gros pneus de l'époque font exactement la même taille que les roues de 17" actuelles avec des pneus à profil bas !

[@eljinetenocturno840]

@@fabbri4497 si pero ahora son otras motos con otros chasis y suspensiones. El año en que casi todos los nuevos modelos deportivos japoneses montaron rueda delantera de 16 las marcas europeas pensaron que es innovacion era el futuro y diseñaron nuevos modelos para el siguiente año con ruedas de 16, resultando un fracaso para la estabilidad y el comportamiento de las motos. Los japos al siguiente año volvieron a las 17 pulgadas.

[@fabbri4497]

Cette moto était une catastrophe. Géométrie avec la roue avant de 16" ratée. Amortisseurs en bois. Pots qui rouillent dans la concession moto. Culbuteurs qui cassent. Culasses qui se fendent entre les soupapes. Commodos qui tombent en ruine. Distribution qui fait un bruit de machine à coudre. Câble d'embrayage qui cassent en série. Plastiques cassants. Tête de fourche qui secoue le casque par ses turbulences. Carburateurs... Dell orto. Circuit électrique d'automobile pas étanche. Et dire que c'est l'ancêtre des V7 actuelles...