Moto Guzzi V85TT İnceleme

İtalayanların klasik retro motosiklet üreticisi Moto Guzzi'nin çok farklı ve çok özel yeni modeli, v85tt bu bölümümüzün konuğu oldu. Tasarımından teknolojik özelliklerine kadar çok farklı bir kararktere sahip bu motosikleti biz çok sevdik. Detaylar videomuzda...

[@rawriderr]

çalışma anı efsane ya. al işte ruhu olan nadide bi makine daha

[@berkcakmak4786]

motor çalışırken yanan ışıklar maşallah çin kerhanesi gibi :)

[@barsdemir2446]

Sayenizde adam akıllı bir motor kanalı izliyoruz çok teşekkür emeğimize sağlık🙏

[@Ms02012012]

Seyrettiğim en iyi motor tanıtım videolarından biri. Adam iyi satıcı. İstediği her motoru satar. İşi biliyor samimi ve espirili. Etkilendim. 2019 da 84.000 tl olan fiyat 2024 de 585.000 tl olmus. 😂

[@tevfiktoros8549]

Süper bir İtalyan motoru. Hayalimdeki makine.

[@T-e-k]

İlkbahar' da sıcaklık uyarı lambası yaktıysa, yazın ne yapar 40-50 derecelik sıcaklıklarda düşünemiyorum : ) ...

[@pht_burak]

Barkın'dan sonra motorsiklet videolarını seyretmeyi bırakmıştım, Seni bulmak iyi geldi. Kendi tarzın ve içimizden ama kaliteyi düşürmeden anlatışın gayet keyifli...

[@thorismund]

Yine güzel bir inceleme ve güzel bir motor.Sanırım ilk metinrr yayınlamıştı bu motorun incelemesini...

[@canaktug5799]

Premium bir video olmuş... Teşekkürler Fiyata birşey demiyorum... Alım gücüne göre video seyredecek olsak; patates, soğan videosunda başka birşey izlememek lazım :))) Bu motosikleti 40'lı yaşlarda alma imkanın olacak,satmayacaksın ve miras bırakacaksın... Tekerin düz bassın

[@seyhancetintv3779]

Tasarimi gayet basarili, test etmek harika olurdu bu makinayi :) Sarkinin ismi bu arada - Digital Camel - Walk The Path

[@McGozyasi34]

haha helal:D

[@hakanduyan9998]

Bu motora muadil olabilecek tek bir motor var CC hacmini saymazsak, o da BMW R Nine T Urban GS!.. Bulabilirseniz onunda bir incelemesini yaparsanız çok güzel olur...

[@yaqubvet2365]

Benzin fiyatlarından sonra lpg taktırmış motorlar ile ilgili bir bölüm bekliyorum :)

[@hasanmuratsarikaya]

kardeşim 2022'den selamlar. sakın gelmeyin buraya, güzel güzel takılın orada, şükredin :)

[@TrGr00]

Kardeşim 2024’den selamlar.Yolun sonu b*ktan biryere çıktı.Geriye dön.İleri marş…

[@roadragejohn608]

Bugün sürmek nasip oldu, alet hayvan gibi güçlü, ben çok korktum sürerken, ayrıca inanılmaz sıcak veriyor bacaklara, bunun çözümü yok malesef

[@emrekazanc3826]

Anlatım çok güzel, motor çok güzel keyifle izledim. Teşekkür ederim.

[@emrecevik2130]

Çok güzel inceleme olmuş. Elinize sağlık. Sadece beğenerek izliyoruz. Emeğine sağlık.

[@kediesirgemekurumu2990]

Bu şarkıları nerden buluyorsunuz allah aşkına. Daha iyi müzikler lütfen.

[@Tremeslay]

Abi çok güzel motor ya. Arka farlarına aşık oldum ya. İçi kırmızı çevresi çizgili sarı yanıyor. Şahane. Ama çok pahalı be yaa. :(

[@huseynmustafayev5269]

her zamandaki kimi ala video . LIKE

[@uugguurr]

Şaft aktarma aksine performansı düşürür diye biliyorum. Spor motorların zincirli olması, uzun yol yapacak konforu fazla ve bakım ihtiyacı az motorlarda şaft kullanılması da bunu gösteriyor.

[@metegurun5641]

Bende tecrübelerime karşı öyle biliyorum. Daha büyük keyif ama performans olarak zincir daha iyi

[@motopixeltv]

Spor motosikletlerin zincirli olma sebebi, şaftın performanssız oluşundan değil, kullanıcı istediği vites aralığını, dişlilerle oynayarak elde edebilsin diye. Şaft aktarma zincirden her daim daha performanslıdır ki, moto guzzi motorunun özelliklerinden biri de, bu sisteme uyumlu çalışmasıdır.

[@uugguurr]

@@motopixeltv Yanıtınız için teşekkür ederim ama pek mantıklı değil. Daha profesyonel olarak ayarlanabilecek motoGp motorlarında şaft kullanılırdı. Dişli oranıyla değil şanzımandan ayarlarlardı yine şaft kullanırlardı. Hem güçün daha kayıpsız iletilmesi hemde ağırlık avantajı için zincir aktarma kullanılıyor diye biliyorum. Bence bu konuları iyice bir araştırın; zincir, şaft ve kayış aktarmayla ilgili kapsamlı bir video çekin. Alın size içerik fikri ;)

[@MetinRR]

Abi eline sağlık,ikimizin de incelemesi birbirine yakın olmuş :)

[@hasankurt3358]

MetinRR Kardeşim senden sonra yayınlamış hem de ilk diyor

[@abdurrahmanipek5959]

buralarda yeniyim izleyerek seviyorum güzel testler var burda

[@muratsengul1831]

hayatımda gördüğüm en iyi arka far tasarımı

[@omerkurnaz7359]

Murat Sengul aynı düşüncedeyim

[@forzagunlukleri7565]

üstad eline saglik..motorun gostergesi sinema gibi diyosun ya senin cekimlerin de videolarin da sinemadan farksiz..harika..motorun ön farlarina ayri arka farlarina ayri gosterge ekranina ayri bayildim.harika bi motor...ellerine saglik

[@murtazaboz8004]

Sonunda kanalda böyle orijinal video gördüm artık KZbin da yerini önlerden garantilemeye başladın gibi bence

[@kutluolsun-ic6sr]

4 yil sonra2023 olmuş 409 bin😊😊😊

[@oneraytas]

425 oldu

[@coskuarsiray]

iki saattir testlerinizi izliyorum. öncelikle çok keyif aldım. bu testte yine fark ettim ki motor büyüdüğü zaman ne kadar rahat yürüyor alt devirde. otomobil gibi aynı.

[@melihtolgayaln5424]

çok acayip bi motor çok beğendim .2021 aralık 250 bin tl olmuş.bu nedir ya..ülkemde enflasyon olmasa şu an 80/90 bin tl civarında olması lazımdı.nolcak bu fiyatlar .

[@cemil3237]

8:29 a cevap Daha düşük ccli şaftlımotosikletler de mevcut: Eski BMW r serileri Yamaha XV 535 Kawasaki c800 ...

[@FahoMusic]

Kardeş virago cruiser motor , kendi sınıfında demek istiyor orda

Süper video tebrik ederim yanlız ilk değil. İkinci sanırım

[@fatihyerlikaya694]

Seni seviyoruz abi başarıların devamını beklerim

[@akhan9669]

Vay be Ne alet Bununla birlikte Bunun yaşam standartlarinida Almak isterdim. 😖

[@erdaltug6452]

Harikasınız ağzınıza sağlık selçuk hocam ..

[@mzlmm093]

Tebrik ediyorum seni başarılarım devamını dilerim

[@cinocann]

Video çok güzel ellerinize sağlık moto guzzinin bu modelini çok merak ediyorum. Motoru sevmeme sebep olan Barkın abiyi anmadan gecemem mekanın cennet olsun güzeller güzeli abim.

[@motorcumelihdede8986]

Sunum şahane emeğine sağlık,motorda çok güzel en büyük eksisi su soğutmalı değil

[@Fsari.]

Depo kapağı nasıl açılıyor göstermediniz. Görüntüden anladığım kadarıyla kapak elde kalmıyor ve arkadan öne doğru açılıyor.

[@adsoyad5781]

Selçuk Bey yine her zamanki gibi kendine has o naif tarzınla bize keyifli bir test videosu izlettin sana çok teşekkür ederiz. Eline emeğine sağlık 🖤🖤👍👍

[@dogan3475]

depo kısmı MZ motorlara benzemiş :)) güzel makina, video içinde emeğine sağlık.

[@ayna639]

Vallahi ne yalan söyleyim beğenmedim. ilk eleştirim o şekilde yerleştirilmiş silindir kafalarına olacak. Sen 2 silindir 850cc v tipi motosiklet yapacaksın motora yatay eksenli yerleştireceksin? hava-yağ soğutmasından vazgeçmeyeceksin. E o silindir kafaları yazın ortasında şehir içinde özellikle sıkışık trafikte adamın diz kapaklarını yakmayacak mı? Sonra 850 cc motordan 80 beygir bana bir kuple düşük geldi. Şambrelli lastik ayrı bir kusur, ayrıca 230 kg. motosiklet ile arazi mi olur Allah aşkına. Hani çok extreme arazici olmanız lazım. Zaten şaft bunun bir yol motosikleti olduğunun en büyük göstergesi. Zincirli-Kayışlı-Şaftlı motosikletler sıralamasında en fazla hareket kaybı yaratan sistem sıralaması Şaft-kayış-Zincir olarak sıralanıyor. Bana sorarsanız bunlar tarz motosikletler işlevselliğinden ziyade sanatsal yönü görünüşü özerk yapısı vs. gibi sahiplerinin gururla kendini yansıttığını söylediği farklı olsun diye yapılmış motosikletler. İlk marştaki balans sorunu ara hızlanmalarda da varsa yandı gülüm keten helva. Ani gaz açmalarda birde blok şasiyi dönüş yönünün aksine bükme momenti doğuracak. Tıpkı yan rüzgarlar gibi bir bükme etkisi olacak. Barkın baba nur içinde yatsın Gs için bile nerden baksan akraba evliliği derdi. Bunu görse herhalde likat galibesi falan der. klasik enduro cafe racer imsi touring :) makinenin tarzı yok. Üstelik anladığım kadarıyla yakıtta muadillerine nazaran fazla. Anahtarsız çalıştırma yok. Ne bileyim beğenen beğenebilir tabii ama çok ta tatlı gelmedi bana.

[@ozgun91]

KZbin mecrasında gördüğüm en net yorumlardan biri. Tasarımı ilk bakışta beğenmiştim. Zincir yağlamaya üşendiğim için şaftlı motosikletlere karşı bi beğenim var. Fakat motorun V90 olması, yetersiz soğutma sistemi, şambrelli lastikleri bence de eksi puan. Motosikletin bence tek olayı, sahibine prestij sağlayacak egzotik İtalyan markasına ait olması. Fiyatı da zaten bunu gösteriyor. Şahsen bu fiyatlarda benzer bi motosiklet alacak olsam yine de tercih etmezdim. Şahsen BMW rninety modellerini daha güzel, daha prestijli ve daha güvenilir buluyorum.

[@yavuzcoban3771]

Çok mantıklı biraz yorum olmuş ağzınıza sağlık

[@ayna639]

@@olcay1 hocam o vakit bununla ilgilenmek yerine dl650 ki kullandigim motordur. 7 kat daha efdaldir. 71 beygir 62 nm. Torku dikey eksen L twin yerleşimi 213 kg ağırlığı ile rahat konforlu sürüşü ile mutlak tercih sebebidir. Ayrıca yılların getirdiği tecrübe ile süzülüp gelen v strom bloğu milletimizin gönlünde kurduğu tahtın sebebini açıklıyor. Kaldı ki dl1000 ile bunu karşılaştırmak yapmayın hocam göz var izan var.

[@muratyasar4498]

Mv Agusta dragstarı sizin gözünüzden görmek isterim abi Türkiye’de sayılı var videosu çekmesi gereken tek insan sizsiniz gözümde :)

[@kargakovar]

Merhaba, videolarınızı beğenerek takip ediyorum. Dolu dolu. Keyifli ve kaliteli. Günümüzde hayat çok hızlı akıyor. Video lar bir tik daha kisa olsa daha iyi olacak. Bunu birçok KZbinr başarılı olarak uyguluyor max 15 dk ideal. Teşekkür ler

[@aliihsankorgavus3324]

Merhabalar, bu motor için önereceğiniz bir lastik var mıdır?

[@rasitcevik8551]

MotopiXel tv takipçisiyim başarılarının daim olmasını dilerim

[@TeknoVlog]

Motopixel Tv: harikasın, Moto Guzzi deyince bir an gençliğime döndüm. Süleyma Emrah hocam paylaşmış, hemen seyrettim, tabiki abone oldum, hattta çanı bile tıkladım. Bir içerik üreticisinden diğerine tam destek. TeknoVlog yanınızda..

[@murataslan5832]

EMEĞİNE SAĞLIK BU GÜZELİM MOTORSİKETİN TEK EKSİĞİ TUBELESS OLMAMASI

[@designerontheroad]

2021 ve sonrası tubeless geliyormus

[@slenderman3120]

Kim ne derse desin tasarım ve renk uyumluluğu ateş ediyor.

[@ilkercoskun6336]

Ellerine sağlık. Güzel bir video olmuş. Varadero XL1000 incelemesi istemiştim sanırım eski bir model olduğu için incelemeyeceksin. Ama en azından Super Tenere 1200'ü inceleme sıralamana alırsan memnun olurum.

[@VakitsizGrigor]

Tarih: 26.03.2023 2022 Model Güncel Fiyat: 334.900 ₺ 2023 Model Güncel Fiyat: 364.900 ₺

[@Adaletli]

2023 eylül 530 bin. 6 ayda nerdeyse iki kat artmış balon şişirme fiyat kimse almasın fiyatlar satamayınca nasıl düşüyor.

[@avnikalkanli5760]

Merhaba güzel bir tanıtım olmuş teşekkürler ben şu anda iki motor arasında kaldım Triumph 1050 ve motoguzzi v85 TT ikisinide bilen biri olarak siz hangisini önerirsiniz.

[@motopixeltv]

Farklı iki sınıf. Biri sport touring biri adventure. Eğer taş toprakla işim yok dersen Triumph tiger sport 1050, taş toprak var dersen motoguzzi

[@avnikalkanli5760]

@@motopixeltv teşekkür ediyorum asfalt konforunda Triumph 1050 den çok eksiği yoksa aratmayacaksa motoguzzi nin şaft olayı çok cazip geldi bana ama şaftlı motor alayım derken de konfordan ödün vermek istemiyorum ben ağırlıklı olarak asfalt sürüşü yapıyorum toz toprakla işim yok yani konfor odaklı bir biniciyim yoldaki bozuklukları sönümlemesi başarılı rahat bir motor arıyorum fiyat olarak 2018 Triumph 300 gibi rakamlar motoguzzi nin sıfırı 2022 si 334 bin TL bu bilgiler ışığında ne önerirsiniz teşekkür ediyorum

[@ekeratakan]

Çok güzelmiş genel olarak Moto Guzzi sever bir adamım ve Bir Dual Sport bir de Neo cafe racer motorum var ve ikisini verip tek bir taneye büyütmek istiyorum. Aklımda Yeni Yamaha T7 vardı ancak bunlarda Enduro'da başarılı bir iş çıkarmış, özellikle tasarımı bir harika. Benim kalbimi çaldı ama denemek lazım önce tabiki. Şu ısınma olayı sorun yalnız. Gerçi T7'yi de ne canlı olarak görebildik ne de deneyebildik Yamaha Türkiye sayesinde. Gözünüz kapalı alın diyorlar kelimenin tam manasıyla ancak onun da bir takım sorunları kronik sorunları olabileceğini duydum. Umarım ikisi için de eğer sorunları varsa güncelleyecek bir şeyler yaparlar ve teste açarak biraz daha uygun fiyatlara verirler kampanya ile filan. Yoksa çok zor ulaşmak bu fiyatlara.

[@zekiyavuz1120]

Super bir inceleme olmus emeginize sağlık ama cok pahallı almayi çok isterdim 90 nerdeyse galiba gene hayal kuracağız

[@cagataygungor8417]

Yapıyorsun bu sporu

[@MT70-83]

Abicim emeğine sağlık videolarını keyifle izliyorum,1,68 boy la bu motor kullanmakta zorluk çekermiyim bu konuda senin görüşlerine ihtiyacım var 😊,birde kısa turlarda söylendiği gibi ısınma problemi yaşatırmı?şimdiden teşekkürler Allah a emanet ol

[@dnzkmrl]

Açıkçası pek albenisi yok motorun ve fiyatı biraz uçuk geldi, ama anlatım olarak süper.. Emeğine sağlık, keyifli sürüşler...

[@jasonhero1406]

Moto Guzzi v7 stone incelemesini yapabilirmisiniz?

[@alicicek9463]

İzlemesi keyifliydi.😊😉👍

[@ryilmazz]

Tasarım iyi olmakla birlikte aklıma ilk gelen soru: O sağ ve sol taraftaki silindirlerden gelen sıcaklık kışın iyi yapar da yazın ?

[@hasanterzi9230]

Abi honda cb 650f videosu gelsin bekliyoruz... Saygılarımla

[@EgemeN...]

Yeni mont hayırlı olsun Selçuk abi :)

[@Mrs_BerenYT]

T.c yollarinda olmayan nedir ne degildir bilmedihimiz bir motor. Parca servis dayaniklilik nasil maliyetlimi masraflimi

[@gurbuzmetro]

Emeğine sesine sağlık,teşekkürler.

[@krm4835]

İlk olmamış ama güzel olmuş. elinize sağlık.

[@dogancakir5309]

Müzik on numara uymuş

[@33mayko]

Türkiye'de maksimum 10 tane satar. Lütfen Süper tenere elektronik incelemesi yapar mısın. Süper tenere ve GS karşılaştırması istiyoruz.

[@kosmouz]

Tasarım olarak gerçekten mükemmele yakın.Ekran güzel ama sanki etrafı biraz cılız kalmış. Uzun yol motoru gibi durmuyor pek.Bence artçı ile rahat edilecek bir motosiklet değil.Yakıyor,ısınıyor. Çok zengin olupta koleksiyon yapan birinin alıp ara sıra bineceği bir motosiklet gibi. İlk gördüğümde tasarımına aşık olmuştum ama yalan söylemiim.Şuan gönlümde AT 2018 var.İnceleme için teşekkürler. Ve evet müzik seçimleri bi tık daha ii olabilir.

[@capt.ronaldspeirs1591]

Yine bi italyana aşık olduk

[@mustafakara5477]

arrivederci a rivederti👋 Harika olmuş gene Selçuk valla çok şanslısın 😁

[@yusufgozener8034]

En güzel kanal

[@selimkoksal3053]

Sonunda Türkiye'de bir moto guzzi incelemesi izleme şansım oldu büyüksün reis çok teşekkürler

[@ahmetozlu1057]

Anlatim cok guzel

[@ciomio3703]

ufak bir yan yatmada motor bloğunun zarar görmesi ihtimali var. açacağı masrafı tahmin edemiyorum.

[@muaz199]

Koruma demirleri takılabilir.

[@rasitcevik8551]

çok güzel ama çok pahalı emeğinden dolayı Selçuk Yılmaz'a teşekkürler

[@Bjkdelisi27]

buram buram kalite tarz kokan bi motor

[@ibrahimgul6412]

Emeğine sağlık. Çok güzel inceleme olmuş. Görüş ve fikirlerini önemsiyorum uzun zamandır takip ettiğim bir motosiklet var incelemeni çok isterim. Royal Enfield Classic 500. Başarılar... :)

[@ferdaaydin7405]

Harika makina☮️👍

[@adnanbldr9896]

Allah affetsin ilk gördüğümde motor kazalı sonradan toplanmış sandım gfhgvg

[@Mrs_BerenYT]

😆

[@ozgurabdullahmirza6313]

Hocam şu rodajdaki motorlarla niye top speed yapıyorsunuz anlamıyorum :)

[@suleymancobankara2191]

Valla bitane de Super sport bekliyoruz hiç göremedik düşük cc demiyorum ama 600 cc veya 1000 cc

[@bulentberksan9888]

Bi ara board computerda average 7.9 lt/100 km yi gorduk.... yine de cok guzel bir motor ve inceleme. Umarım bu partiyi de uzun zaman elde tutup 1-2 sene sonra fuarda 40-50 bine satmazlar.. ne yazık ki motoguzzi nin kaderi hep boyle oldu.

[@tamer1999]

SELÇUK BEY ŞAHANE BİR MOTORMUŞ.

[@turkceo3551]

emeğinize yüreğinize sağlık....

[@erhanorak8057]

Hava soğutmalı ve şaft aktarmalı olması tam bir uzun yol motoru profili oluşturmuş. Kalitesine zaten lafım yok tasarımı da güzel lakin moto guzzi piyasada pazar payı düşük ve fiyatı da yüksek. Anahtarsız çalıştırma ve USB çıkışı falan da evet olabilirmiş aslında. Indian Chieftain videosu yap bize abi alamıyoruz bari izleyelim

[@omerkurnaz7359]

erhan orak istad ülkede moto guzzi yi bilen yokki İndian ı bilsinler Bu arada Harika motor be indian

[@fatihakbulut1182]

Müzik harikaydı

[@haliliduran]

Hocam NC ler gelince üretimi durdurulan efsane nt700 DeVeille ler de şaftlıydı

[@SemihVatansever34]

19:25 rodaj döneminde daha kalın bir yağ kullanılmıyor muydu ?

[@eminekli6555]

Sirk motoru gibi mubarek...tam kandil şekeri

[@akrep69]

Bayıldım makina ya ❤️🤘

[@Khrmnarda]

Su soğutmalı motorlarda fazla ısınınca hararet yapıyor su kaynatıyor,yağ ve hava soğutmalı olanlarda ne oluyor ?

[@motrex8613]

Hiç bir sey olmuyor,yağ contaları yanıp daha sonra motorun yağ kaçırmasına sebeb olur,ve metalin kalitesi düşer,motor çekişi değişir,ömrü kısalır,hava soğutmalı motorlarda hep gideceksin 30 ,40 km de olsa,sikışık trafik ve sürekli yokuş yukarı düşük hızda düşük viteste ,motoru bağırtarak kulkanmak,,,bunları ancak acemi biri yapar,motoru motor sahibi bunları düşünerek kullanırsa motora bu sebebten birşey olmaz,,,,

[@zenoyamx]

Ofofof çok şanslıyız izliyoruzda abi alamıyoruz içimizde kalıyo :(

[@CehennemiKapattim]

Zenoyam Kemal Sunal gibi ekmek arası tavuk çevirme buharı ye.

[@wJBoezuma]

Enduro sevmesemde motor gercekten cok sekil olmus

[@bilal.k3687]

italyan lar bu kadar motosikleti özenle överek anlatmamışlardır - le + sıyla çok güzel inceleme videosu olmuş Ağzına Emeğine Sağlık Türkiyede ilk incelme videosu MotopiXel Tv de :D Kazasız Belasız Sürüşler Selametle Selçuk Abi + Honda/Suzuki/Yamaha Aynı Gün Test Sürüşü video dan görmüştüm moto guzziyi .

[@ercanaydin77]

Bu motoru Koşuyolu parkı etrafında sürdüm. Benim için hayal kırıklığı oldu. Hiç güç yoktu. Amortisörler de çok yumuşaktı. Eski moto guzzil'lerin o güçlü motor karakteri yoktu. Daha önce moto guzzi 850 lemans mk1 im vardı. Onun 40 mm dellorto pompalı karbüretörleri daha etkiliydi. 2. Vites 120 gidiyordu. Sesi mükemmeldi. Moto guzzi 1100 california da çok torkluydu ve gazı açınca v8 Amerikan araba hissi veriyordu. Onun tren gibi gidişini hala özlüyorum. Moto guzzi 1200 sport vardı. Onu da arkadaşıma sattım. Çünki gazı açınca ducati 916 gibi gaz yiyordu ama v8 Amerikan gibi yakıyordu. Ayrıca onun da amortisörleri çok yumuşaktı. Frenlemede ve virajda dezavantajdı. Fakat gerçekten güçlüydü. Bunda ne güç nede tork gördüm. Belki benim beklentim o ilk moto guzzim olan 850 lemans performansı idi. Ne yazık ki hiç alakası yok. Tek başarılı yönü yumuşak debriyajı ve yumuşak vites geçişleri idi. Beni sadece bu olumlu yönde şaşırttı.

[@canatakanful]

Aydınlatıcı yorumun için teşekkürler.

[@guremek]

Hocam senin kanalında tracer 700 testi vardı.. sildin mi ?

[@gokhansayn416]

Merhaba Selçuk abi güzel video olmuş eline sağlık Abi birde genel olarak herkesin alabileceği motorsiklet ruhunu yaşamak isteyen kişiler için belki sizler için motorsiklet sayılmayan 50 cc motorların olduğu video çeksen güzel olur.

[@David_luiz..777]

Video kalitesi inceleme efsane iyi ama motosiklet bana kalırsa pek iş yapmaz cafe önü motoru gibi geldi bana ve fiyatı'da çok yüksek bunu alıcağına 2.el zx10r alırsın he yarış motoru sevmiyorsan'da Africa twin alırsın (renkler ve zevkler tartışılmaz ama bu benim fikrim) 😜❤️

[@serdaryolcu75]

Bu pahalılıkta anca izleriz hayaller hayaller

[@aykuttarhan1428]

Sen bu ormanı ne kadar seviyorsun böyle

[@feyyazyalcn8594]

muthis inceleme,😊

[@lsimsek]

Abovv hem de dünyada ilk kez!

[@onur5845]

abi motoru iyi yönlerini anlatıyosun eksilerine gelince almaktan vaz geçiyorum Bide sorum var elimde cbr 250 var satıp uzun yol motoru alıcaģım her yere girip çıkıcam ama az yaksın istiyorum ve fiyatıda tuzlu olmadın önerin nedir

[@kosmouz]

ONUR 58 crf 250 rally