Motobécane AV89 phase 2 - 1963

[@jean-mariemerckling8664]

J'ai eu la même avec fourche a balancier hélas abandonnée pour la voiture, je le regrette bien , j'ai en souvenir de superbes balades dans les Vosges avec mes copains. Bravo pour la remise en route.

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci merci

[@vintageetcharcuterie1927]

Que-ce-que j'adore les mob 😍😍 PS : j'ai 19 ans et super fan de vielle chose tkt la génération est la !

[@100MobyletteYoungtimer]

Ah ah super

[@vilcoyote921]

Bonne explication de l'origine technique du chaudron' ......magique V a toi du 27

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci merci

[@bernardmichele2264]

bonjours le meilleur super 👍 bien expliqué bien présenté oui oui tout à fait pour les teintes mais l esprit que tu lui redonne est génial 👍 merci pour cette vidéo et pour ta passion amitié bernard et michèle de rouen

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci

[@thierrygilles97]

Interressent l'histoire et l'evolution de cette brele, merci pour cette présentation.

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais de rien

[@87motobec52]

Merci l'ami pour se partage d'histoire

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais de rien

[@guypicosson5596]

Merci pour la description, à + pour de nouvelles aventures, 🛠️🔧🔩⚙️Guy du Haut Jura 😎

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais de rien

[@matthewgosso6165]

Elle est vraiment magnifique moi j'ai hâte de rouler avec ma Peugeot 102 pendant les vacances de juillet et août septembre

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes yes on a tous envie de rouler

[@ianmoro8300]

une super moto! merci pour ta vidéo,c'est passionnant.

[@100MobyletteYoungtimer]

Lol merci

[@Apl7727]

Très intéressant merci beaucoup !

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais de rien

[@steevesvigne1514]

Belle patine, belle histoire cette AV89

[@100MobyletteYoungtimer]

Yessss

[@sudouestmoped3064]

Elle est vraiment belle, franchement ! 👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiii

[@Tictac-37]

@@100MobyletteYoungtimer Du coup,ton copain t'as laissé le porte bagages alors?

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui oui j ai tt..j ai meme compléter le porte bagage qui etait incomplet

[@aurelienrivard4838]

Qu'est ce qu'elle est belle !!! Et super cours d'histoire j'ai adoré ! merci :-)

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais de rien

[@taxiglobetrotteretmobylett5833]

Super cool. Belle historique de la 89.

[@100MobyletteYoungtimer]

Yeah

[@lexile8967]

Salut john belle vidéo et félicitations tu es un vrai historien sur ce à bientôt et bises à la savoie depuis l'occitanie A++

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci merci

[@maelthorron7412]

Le top magnifique félicitation

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci merci

[@nathanzoia8157]

Elle est trop belle, hâte de voir le test de roulage

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui oui

[@aescSBR8904]

Superbe vidéo mais surtout très utile car je vais faire revivre la même mobylette ❣ la j'ai du taffe 😄 la motobecane av89 et mon idéal j'ai u la chance de tomber sur le même cadre av89 fourche télescopique à phare rond avec la même plaque sur le cadre 🥰

[@100MobyletteYoungtimer]

Alors bonne restauration

[@superloic2000]

j'adore cette mob !

[@100MobyletteYoungtimer]

Yeah

[@jhonathanvigne4291]

Elle et magnifique 😍

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci merci

[@theomalet1597]

super video comme toujours

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci

[@popoliniforrace]

Super cette Motobec, Merci pour l histoire;)

[@100MobyletteYoungtimer]

De rien

[@oliviers3328]

Très belle bécane, du beau travail malgré les pièces par-ci par là, tu lui a rendu son âme, ce qui est l'essentiel. Bravo.

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci merci c est sympa

[@oliviers3328]

Cela me donne l'envie de rechercher une identique, ou une bleue, ou une 51 super grise comme celle que j'avais quand j'avais 14 ans. Les 51 super grises en bon état restent intouchables . Pas grave, on va pas se décourager. L'imprévu peut surgir, la preuve ! En attendant j'ai toujours mon 3800, mais il voudrait de la compagnie. Bonne journée. Au plaisir pour de nouvelles vidéos (un régal)

[@frederic2080]

Une belle restauration. Hâte de voir l'essai

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes yes moi aussi hate d essayer

[@davp-6936]

Hello l'ami Mobeur . Encore un pouce bleu pour toi et cette vidéos . Merci de cette présentation . Superbe machine que tu a la . Après le confinement j'espère que tu nous fera un essai dans ta belle region . En attendant restons prudent . Dav-P69 de Saône-et-Loire . 😉😀😉

[@100MobyletteYoungtimer]

merci et oui il y aura un essais

[@oliverlesavoyard1631]

Salut salut,belle présentation de la chaudron cool .

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci merci

[@lulu-qz8vz]

Trop belle

[@100MobyletteYoungtimer]

Merciiii

[@fredochemoped554]

Belle culture moto bécane bravo👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci merci

[@samanthafrachet1897]

Très belle machine le pot choque pas

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci

[@jaaman0670]

Bonsoir 100%Mob. Merci pour cet intéressant partage. Il est clair que tu en connais un rayon sur le sujet et notamment sur ton AV89 phase 2 👍. Graçe à toi j'en ai appris énormément en regardant ta vidéo 👏. Puissance du moteur, diamètre de la couronne arrière ou celui de la poulie qu'effectivement j'avais remarqué qu'elle était d'un plus grand diamètre. Super, le début des années 60, ont pouvez rouler en mob à 75 kmh, les empêcheurs de tourner en rond n'avaient pas encore sévit 👿. Au fait, ma première mob à bien faillit être une AV89 d'occasion avec une selle biplace, mais le vendeur n'a pas tenu sa parole et la vendu à quelqu'un d'autre 🙁. Bon weekend et prend soin de toi 🙏.

[@100MobyletteYoungtimer]

Lol je connais vraiment pas tt.. mais j explique ce que je sais et j apprend aussi du retour d autre passionné

[@jaaman0670]

Et en plus tu explique très bien 👍😃. Bonne soirée et bonne semaine.

[@TheTca31]

magnifique merci

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais de rien

[@lesmobylettesdebeaufort6267]

Belle présentation, merci grand!!!!!

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais de rien

[@clementgiraud4873]

Dans une vidéo précédente t as dit que t avais aux alentours de 100 deux roues, on en voit déjà quelques uns mais pour les expos tu nous en sort toujours des belles du chapeau faut faire des vidéos sur ça aussi, pendant le confinement tu peux faire des videos sur ta collection

[@100MobyletteYoungtimer]

Alors je suis pas vraiment confiné, je bosse quand meme sur appel. Mais je fais des tutos de mes machines de ma collection des que j ai le temps .

[@TheHeritage17]

super présentation et belle mise au point sur les différents modèles, vivement le roulage de cette machine...A propos je crois que le taux de compression était augmenté sur ces machines 9 au lieu de 7,5 sur la 88 d'après mes docs mais je peux me tromper...

[@100MobyletteYoungtimer]

Ok ok merci de ton retour

[@paulmaison6311]

Bonjour, félicitation pour tes explications, cependant petite précision sur l'AV87, qui était uniquement bleue bien sûr, enjoliveurs de réservoir bombés, équipée d'origine de la fourche à balancier. Pré-série, elle changera de type rapidement pour devenir l'AV 89 teinte chaudron, c'est un modèle très dur à trouver en bon état car peu diffusée à l'époque, elle n' a servi que de transition aux modèles à venir effectivement avec plusieurs teintes "chaudron". J'en possède 7 (restaurées) mais toujours pas d'AV 87 ! Polo 43.

[@100MobyletteYoungtimer]

Pourtant y en a bien quelques une en vente chaque année... faut etre patient

[@philippebernard8155]

Bonjour les amis mobeurs, Très bon rendu, je trouve👍 C'est évidemment une question de ressenti personnel, mais c'est bien qu'il en reste dans leur jus comme ça, c'est plus authentique qu'une remise à neuf, même si c'est bien qu'il y en ait aussi. Je pense qu'il faut des deux et que si elle être rendue ainsi à peu de frais c'est bien. Et que celles qui demandent un démontage complet soient restaurées entièrement le soient. Bravo pour le travail pratique et "cinematographique" 😉👍🖐️

[@100MobyletteYoungtimer]

merci

[@belphedor]

@@100MobyletteYoungtimer Re-bonsoir, Pour ma part, il demeure tout de même une intrigue alors que je connais "plutôt bien" les 89 (je possède bon nombre de ces générations), c'est ce porte-bagage... Il est très particulier, tant pour son empreinte dessus que les lumières latérales sur le pourtour, ce n'est pas courant, je n'en ai jamais vu ainsi et comme généralement elles sont munies d'un biplace à la place du porte-bagage (d’ailleurs dit dans la vidéo), il se pourrait qu'il ait été rajouté et si sa provenance était de GAC-Mobylette ou d'une filiale du genre je ne serais pas surpris... Ça me plairait d'avoir la suite de l'énigme, mais il est très sympa ! ... Allez bon courage aux confinés et ... Tchaotchao... (comme dit notre grand-reporter...)

[@jjm430]

Hello amigo, très bien expliqué, j'ai une question à propos de ces fameux carter chaines, sur la doc que j'ai trouvé ils parlent de 2 carter, un de chaque côté (demi carter INT et demi carter EXT) mais je ne trouve uniquement celui que nous a présenté, donné par ton pote... Ca te parle ? Merci !

[@100MobyletteYoungtimer]

Il y a 3 carters celui de derrière et 2 devant..carter chaine et demi lune

[@jjm430]

merci, difficile a voir celui de derrière..

[@elie7729]

Merci pour les vidéos désolé pour le dérangement c'est simplement pour savoir si on est obligé d'avoir une pige de calage pour régler un moteur av7 merci d'avance continue tes vidéos elle sont super

[@Cieletmer7]

Honnêtement oui, surtout pour le prix que ça vaut, ça vaut pas le coup de s'embêter à en faire une ou de se contenter d'un réglage hasardeux. C'est super important le calage de l'allumage

[@100MobyletteYoungtimer]

Non pas obligé mais c est plus simple

[@elie7729]

@@100MobyletteYoungtimer d'accord merci beaucoup

[@citro6343]

bravo elle est belle ta 89,moi me reste la 87

[@100MobyletteYoungtimer]

Ah j aime beaucoup la 87, j espère en avoir une un jour

[@Guillom_H_du_35]

Super toutes ces précisions sur cette AV89, elle est vraiment belle ! j'adore ^^ encore une de sauvée ;) as-tu traité le réservoir ? et d'origine la bobine HT ce n'est pas une Novi B120 ?

[@Cieletmer7]

Bonne remarque, l'année de sa machine est limite limite, il faudrait connaître le mois, mais je pense que là c'est la bonne

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui tout est d'origine et non je traite aucun réservoir je suis contre se principe, cette méthode

[@Cieletmer7]

@@100MobyletteYoungtimer curieux d'entendre ton point de vue expliqué

[@Guillom_H_du_35]

@@Cieletmer7 bon à savoir ! Merci😉

[@superloic2000]

Ciao , ciao !

[@100MobyletteYoungtimer]

Tcha tcha oooo

[@jesusmayavalpa]

j AI la meme a la maison) Top video. ciao

[@100MobyletteYoungtimer]

lol et merci

[@Thomas-zr3wd]

Super vidéo comme d'hab Une question, c'est quoi le site pour vérifier l'année de la mob avec les numéros de châssis et moteur ?

[@100MobyletteYoungtimer]

Je sais pas, moi ke faot par rapport a la video que j ai faite, dater sa mobylette

[@Thomas-zr3wd]

@@100MobyletteYoungtimer Merci tes au top 💪🏻👌🏻

[@pitts68ful]

Elle balance lourd cette brêle 😍

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes elle est sympa

[@ritchijessy454]

Slt mec fait nous une présentation de ta Collection

[@100MobyletteYoungtimer]

Bah a chaque tuto tu découvres une de mes mobs..

[@ohscours5184]

Ta machine me fait de l'oeil, si tu ne la retrouve pas dans ton garage, viens donc faire un tour chez moi, elle risque de m'avoir rendu visite :D ;)

[@100MobyletteYoungtimer]

lol tinquiet elle bougera pas

[@ohscours5184]

@@100MobyletteYoungtimer ;)

[@remyhogenboom9702]

Sur vitaminé il me semblait bien qu'elle compressait fort

[@100MobyletteYoungtimer]

😉😉

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour l av 89 avez des option l allumage électroniques presente au salon 1962 + les amortisseur avec cal pied suspendu ce moteur fut monter sur av48 est vendu sous le non de raleigh en couler chaudron

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes yes pas mal de version de 89

[@mrbejohn]

Salut est-ce que je peux remplacer le bras oscillant par un plus gros ??

[@100MobyletteYoungtimer]

Je vois pas de quoi tu parles.. mais tu peux modifier ce que tu veux

[@clairette3687]

Super

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci

[@jeanpaul4168]

Pourquoi chaudron une référence avec la couleur dun chaudron ? La différence avec une bleu c était la d'émulation ?

[@jeanpierrefabre5908]

pour passer le plateau de 250 les pat support moteur on étai avancé de 30mm

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui chaudron pour la couleur ou grenat dans d autre coin de france..oui une modif du cadre poir passer sur une poulie plus grande

[@jjm430]

Hello amigo ! Tu n'as pas un jonc de carter gauche en RAB à vendre ? AV 89 1965 Juan

[@100MobyletteYoungtimer]

Oula faut que je regarde ça

[@jimmynicolas4602]

Ça serait cool, de la restaurer entièrement....😀

[@100MobyletteYoungtimer]

Bah c est fait elle sort de revision si tu as suivi.. apres si tu parles de la repeindre non car elle ne serait plus d origine..

[@jimmynicolas4602]

@@100MobyletteYoungtimer Oui, je parlais de la peinture....😉

[@100MobyletteYoungtimer]

Ah non non sacrilège

[@jean-michelcoutable4998]

Je connais ton avis sur le sujet mais moi j'aurais essayé de la remettre en etat sortie usine avec une peinture d'origine. apres les gouts et les couleurs....

[@Cieletmer7]

Je suis de ton avis mais aujourd'hui pas un carrossier, pas un coloriste n'est capable de te sortir la teinte strictement d'origine de ce modèle de cet année là, donc si c'est pour faire de l'à peu près ça ne vaut pas le coup Donc bravo pour cette restauration dans son jus

[@100MobyletteYoungtimer]

Perso pas un seul de mes vehicules a eu le droi a de la peinture neuve, je suis pas pour..je préfère garder son histoire .. Deja c elle ci me chagrine car j ai des pieces un peu plus récente et pas du meme coloris

[@Cieletmer7]

@@100MobyletteYoungtimer tu fais fausse route. La teinte chaudron, sûr les premiers modèles, est réputé pour être instable, j'ai eus plusieurs chaudron, tu en prends une fool stock origine complète et ben tu verras des nuances de teintes sûr certaines pièces. C'est comme ton phare, il est d'origine est pourtant

[@jean-michelcoutable4998]

@@Cieletmer7 Oui c'est sure et sans parler du prix que ca representerait, on aurait peur de les rouler apres...

[@Cieletmer7]

@@jean-michelcoutable4998 oh oui c'est clair, quand on voit la qualité des peintures d'aujourd'hui, je veux dire en terme de résistance aux chocs, pocs, essence, serrage ou autres... Rouler avec devient un jeu dangereux, les peintures d'époques sont vraiment dur et fines, c'était de la bonne

[@davidastruc4015]

Le moteur survitaminé des premières Av89 explique peut-être pourquoi les prix de ces mobs sont si élevés 🤔 Ceci dit, les phases 3 et 4, normalement bridées cette fois, sont dans les mêmes prix alors qu'elles sont plus courantes. Les dernières 89 sont d'ailleurs ni plus, ni moins, que des 88 orange métallisé. Sinon superbe présentation.

[@Cieletmer7]

Son modèle présenté est rare, de plus son look plaît a un très grand nombre de personnes, elle symbolise vraiment la vieille mobylette d'autre fois. De plus son cylindre amélioré (17070) avec son carburateur h14 est aussi très rare. Et pour finir ces machines de cette catégorie là série 1 2 3 et 4 sont des mobylettes exploitables, tu démarres, tu accélères et roule, elle sont polyvalente, efficace et confortable, on peut faire beaucoup de choses avec, elles ne sont pas fatiguante, sans parler de la simplicité de la mécanique contrairement à certaines autres, et les pièces d'usures qui se trouvent assez bien. Voilà ce qui explique les prix, tu as aussi bien sûr la spéculation mais c'est autre chose

[@100MobyletteYoungtimer]

😉

[@davidastruc4015]

L'Av89 est une mobylette polyvalente et efficace, c'est vrai. Je suis d'accord qu'une phase 1 ou 2 se vend chère car peu courante. Après il est certain qu'il y a de la spéculation. Quand j'en vois entre 800 et 1000 euros, avec carters manquants, chromes et peinture niqués, je me dis que c'est vraiment pas sérieux 🙁 À ce prix, autant taper dans une Sp93 ou une 99e.

[@rommel8159]

+ + + Rommel + + + super amigo que du + + + A + + + meccccccccccc

[@100MobyletteYoungtimer]

Yesss

[@ericwinterstein6322]

Je cherche la même .si tu en as une je suis intéressé .elle sont juste magnifique

[@100MobyletteYoungtimer]

Désolé rien a vendre juste une chaine de partage

[@Cieletmer7]

Ton porte bagage arrière tôle n'est pas d'origine il provient d'une sommet mais il est tellement rarissime que ça lui rajoute un petit quelque chose c'est très sympa Allé un collier d'échappement à trouver et les souplisseaux et elle sera parfaite

[@100MobyletteYoungtimer]

tu oublis les logos de carter car j'ai pas les rivets sinon il serait dessus, concernant le porte bagage une personne du musée motobécane me dit que non c'est bien le bon , car j'avais envoyer photo et demander..

[@Cieletmer7]

@@100MobyletteYoungtimer alors comment ce fait il qu'une patte d'attache du porte bagage ne correspond pas à celle du cadre ? Celle côté selle

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui oui voila pk moi meme j ai demandé et que j explique dans video qu il y a 2 versions.. le problème je pense comme motobecane n aimé pas gaspiller il y a eu pas mal de partage de pieces. C est jamais évident de savoir comme les bleues si tu regarde tt les modifications cela représente 74 modèles differents

[@Cieletmer7]

@@100MobyletteYoungtimer je sais pour les bleues Sortie d'usine le porte bagage était fixé sérieusement donc ici ce n'est pas le bon, il n'existe pas plusieurs modèles de ton porte bagage actuel. J'ai celui d'origine si ça t'intéresse

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes yes pk pas.. cela pourrait etre top. Si tu veux me contacter par email [e-mail] Merci

[@cyrilbeaulaton1119]

bonjour je chercher une couroi pour ma av89 je trouve que du 970 mn aloe qu'il me faut plus grand merci cdl .

[@100MobyletteYoungtimer]

Bah si d origine elle va pas je comprend pas pk.. car c est standard et c vendu en neuf

[@cyrilbeaulaton1119]

@@100MobyletteYoungtimer pas assez grande toi elle fait combien de mn ?

[@cyrilbeaulaton1119]

Pas assez grande toi ses une combien ? Merci

[@louis92250]

Salut qu'apple tu a balancier ?

[@100MobyletteYoungtimer]

Le systeme de suspension.. qui n est pas une fourche mais un balancier

[@louis92250]

@@100MobyletteYoungtimer ok merci et commen cela fonctionne ?

[@100MobyletteYoungtimer]

2 élastiques tienne le système a balancier

[@Vinyle43]

Elle on pas le meme verre de phare que les balancier aussi

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui c est ce que j explique phare en 130 et non en 110

[@Vinyle43]

@@100MobyletteYoungtimer oui oui mais je parle de la forme du verre celui de la balancier il a une arete au millieu

[@100MobyletteYoungtimer]

Yes yes

[@fauneflore2589]

Est-ce que tu va la vendre ?

[@theogohard9207]

Faune&Flore non il collectionne!

[@100MobyletteYoungtimer]

non quel idée

[@facel57]

Super comme d’hab. Petite question : est ce que la selle que tu as mis est une d’origine également ou une adaptable ou une refab? J’ai une petite collec de cyclo et sur une Peugeot BB de 1963 j’ai une selle Gauthier qui ressemble a celle que tu as monté sur ta chaudron... Lors de mon dernier trip un ressort soudé au support a cassé, et je recherche une selle identique... voilà, juste pour savoir si une comme la tienne se trouve... Merci pour ce que tu fais pour la communauté... 😉

[@Cieletmer7]

Sa selle est bien d'origine, en re fabrication on trouve juste le couvre selle. Sûr le bon coin tu trouveras facilement une carcasse de selle pour récupérer un ressort

[@100MobyletteYoungtimer]

Selle d origine que l on trouvé dessus a l epoque

[@cosmostcg6147]

Y a pas à dire, elle a quand même une sacrée gueule :) J'ai une petite question à te poser tant que j'y pense :p Je dois changer les courroies sur 2 mobylettes que je viens d'acheter, une Motobécane 51 Super de 83 et une MBK 51 Swing de 88. Je cherche en vain les dimensions d'origine des courroies pour ces deux brêles (vario d'origine), pourrais-tu m'éclairer ? car je vois que sur certain site on propose en origine du 821x14x8, d'autre propose du 812x14x8, d'autre du 821x14x7... De plus je n'ai aucune idée de si les courroies sont d'origine sur mes brêles, la Super par exemple est équipée d'une 806x14x7... J'avoue que je suis complètement perdu ^^

[@100MobyletteYoungtimer]

ventico d24

[@jeanlinpourin7103]

Magnifique meule @mobeur_33

[@100MobyletteYoungtimer]

mercii