Suzuki GSX-8R - Kiedyś to było...?

[@CBRRudi]

Jeżeli to ma byc nowa definicja sportu to ja podziękuję.

[@Camel-from-Arabia]

Może gdy Yamaha wypuści R9, to w Suzuki sie otrząsną.

[@devillars7761]

Nie tylko sportu, ale wszystkiego w ogóle. Nie liczy się istota, a wygląd na instagramie:/

[@devillars7761]

@@Camel-from-Arabia Tylko kiedy? Obiecują od paru lat i ano widu, ani słychu, tylko ciągle nowe wizualizacje.

[@Camel-from-Arabia]

@@devillars7761 KTM ma w następnym roku wypuścić RC990, więc może zmusi Yamahę do przyspieszenia prac nad R9,a to z kolei wpłynie na Suzuki i Hondę. Liczę na efekt kuli śnieżnej. Na razie cieszmy się z Hondy CBR 600RR i Aprilia RS660 (Super Twin, ale lepszy niż nic)

[@devillars7761]

@@Camel-from-Arabia też licze na tego KTM-a, że namiesza na rynku, tylko żeby swoim zwyczajem nie wypuścili jakiegoś brzydala :D

[@juliaannaolejniczak3066]

Mam ją, zrobiłam 1400km w 5 tygodni, pokochałyśmy się. To moje pierwsze moto, szukałam czegoś kompromisowego, wybaczającego błędy, o rozsądnym stosunku ceny do jakości i do osprzętu, czegoś o neutralnych gabarytach, na moto które będzie moim daily + okazjonalnie trasa. Sprawdza się idealnie, a wygląd to oczywiście kwestia gustu, mi się szalenie podoba.

[@kubu3005]

A ja jeździłem testowym niebieskim z akcesoryjnym wydechem od akrapa (kpl. z dolotem) quickshifterem i do miasta wg mnie jest genialny. Lekki jak piórko , zrywny . Gdyby nie to że uwielbiam swojego vn 1700 to bym jeździł takim 😊

[@MegaJogus]

A mi się podoba. Tylko nie traktuje tego jako sporta, a jako nakeda z owiewką, trochę taki fazer6. Brakowało mi takiego motocykla na rynku. Ścigać się nie zamierzam, turystyki są dla mnie za wysokie, a takim sportowym turystykiem chętnie bym pojeździł.

[@TakiTamAdam]

Ano, ze swojej strony mogę polecić, wziąłem 8S i ogólnie jestem zadowolony (a teraz zjechali z cenami dość ładnie, z 39 do 36 z "hakiem"). Wcześniej miałem fz6n, faktycznie motocykle podobne choć fazer był bardziej "diabełek", ciężko to opisać bo właściwie jadą podobnie, tak samo się rozpędzają itp., ale miałem wrażenie jakby fazer bardziej "chciał mnie zabić" :D może to TC (w zasadzie, tylko raz przejechałem jakieś 200 metrów z całkowicie wyłączonym TC i poszedł tak łatwo na koło, że myślałem że zaraz spadnę - a w gruncie rzeczy nie powiedziałbym że "umiem jeździć na kole", tak na próbę gazem się pobawiłem), może trochę inne mapy aczkolwiek jestem zadowolony, bo to dobre moto na powrót do jazdy (właśnie po sprzedaży fazera jakieś 3 lata temu w tym roku w lutym zdecydowałem się na 8S). Ścigać absolutnie się nie zamierzam, choć przyznam że gdzieś tam z tyłu głowy zaczyna brakować mocy i większej ilości cylindrów - ale też mam podobny problem z wielkością, bo nie chcę kupować wielkich i ociężałych motocykli (cenię sobie takie nakedy za łatwość przeciskania się w korku) i na razie nic mi w 100% z dostępnych się nie podoba - więc nie wiem jeszcze na co bym zmieniał o ile w ogóle :) Ogólnie, jeśli chcesz coś a'la Fazerek, ale jeszcze z TC, mapami na np. deszcz, po prostu nowe, z gwarancją i porządnie wykonane - to 8S / 8R idealne ;) A quickshifter to wisienka na torcie, super się używa, jakoś po tygodniu jeżdżenia albo to "noga się układa" albo "skrzynia się układa" (podobno coś takiego jest, nie wiem, czy to mechaniczne czy to wprawa) i wtedy działa jak masełko i już jazda bez QS nie jest taka sama :d

[@end1of2the3world]

widzę po komentarzach, że parę osób się zawiodło, a ja znam kogoś kto sie tym modelem zachwyca, więc chetni się znajdą :)

[@TakiTamAdam]

Ja się nie zawiodłem - jestem zadowolony, jak na taką pojemność BDB moto!

[@robertrys7263]

@@TakiTamAdam ja też go mam wydech zmieniony i naprawdę bardzo dynamiczny i szybkie moto

[@mikoozane4979]

Nowy standard sportu. -czyt. Cieszcie się, że jeszcze nie jest elektryczny.

[@danieljensen7992]

jestem przed kupnem pierwszego moto i to co mnie interesuje i co juz bylem ogladac to : honda translap, Kawasaki Versys 650, Kawasaki Z900rs piekne tez jest, i tez ogladalem Honda rebel 1100, i Honda cbr650r, i ten wlasnie suzuki, chce miec dobry sprzet i bede chcial jezdzic tez dalej w podroz itp i Honda translap kurcze tez konkret maszyna jak widzialem itp na zywo, Verys 650 tez spoko turystycznie by byl i na co dzien jak i na krotsze wycieczki, Cbr 650 r troszke taki bardziej sport kocur czerwona, bede probowal jazdy probne i dalej czytal, pytal i ogladal, tez mi sie bardzo spodobal jak dzis widzialem w sklepie Triumph Bonneville Bobber kurcze tez kocur maszyna i bede sobie powoli rozkminial, pozdro dobry material

[@Rojtec92]

Mam wrażenie, że trochę te nowe motocykle są pogardzane przez motocyklistów. I w sumie trochę to rozumiem. Z motocykla robią smartfon, a poza tym te lampy nowoczesne z przodu. Panowie do mnie to nie przemawia.

[@wobull7312]

To tzw. klasa middleweight sportów do której wchodzą RS660, CBR650R, Daytona 660, Ducati SS950, R7 i jeszcze parę innych. Więc jak ktoś to zrównuje ze starymi 4 cylindrowymi 600-tkami albo dzisiejszymi supersportami (CBR600RR, ZX6R) to nie ma pojęcia o czym mówi i am się nadaje na Insta ze swoim 2 cylindrowym "sportem"... A po drugie pewnie większość komentatorów od sportów ze swoimi umiejętnościami nie ogarnełaby tego moto na torze!!! A 8R może duużo więcej niż się wydaje i dla większości to byłoby dużo za dużo....

[@karolusyt836]

Sorry, ale od tego 8r wolę rg250 gamma (kiedyś jeździłem), albo z nawych 400tki od kawasaki, tam jest więcej sportu niż komfortu

[@MichaKwiatkowski-ms6gv]

Co do map zapłonu nie dziwię się, że są bez sensu skoro mamy 85KM w podobno sportowym motocyklu :D

[@karolusyt836]

Jeszcze żeby to była jakaś 250 to spoko, w tej klasie pojemnościowej to tylko rotax dawał takie moce, ale nie kuźwa 800

[@mateuszkowalski9229]

Sportowy to on jest tylko z wyglądu, a nawet nie do końca.

[@piotrpajak3708]

Nie mogłem uwierzyć w to, jak wszyscy się jarają tym motocyklem. Dopóki się nim nie przejechałem. Kapitalna maszyna, która raczej nie spodoba się młodym i ambitnym fanom szlifowania korby. Takim osobom potrzeba większych cyferek przy pozycji "moc maksymalna" i głośniejszego wydechu (przyznam się, że to akurat mnie też jara). Największy minus to pozycja. Nie jest sportowa, nie leżysz na przednim kole, nie da się złożyć w pocisk na prostej ani porządnie zwiesić w zakręcie. Tak bardziej na naked, bym powiedział. Po jeździe próbnej wsiadłem na swojego starego sporta, przejechałem tę samą zróżnicowaną trasę i co się okazało? Nie dość, że na 8R nie bolą ręce ani kark, to te same zakręty pokonałem swobodniej i szybciej. Mimo, że wysoko położona kierownica psuje sportowe doznania, to trzeba przyznać, że absolutnie nie psuje zabawy. I jest po prostu wygodnie. W kwestii silnika i prowadzenia teraz. Bo to jest jakaś czarna magia. Jeśli nie jara cię prucie po autostradzie i w zakrętach ponad 200km/h czy ruszanie spod świateł dusząc 150KM swojego litra przez kontrolę trakcji, to 8R jest strzałem w dziesiątkę. Zanim na światłach jakiś Seba na sporcie osiągnie 100 koni mechanicznych, ty na 8R będziesz już dużo dalej wpinać dostojnie trójeczkę. Dużo mocy od dołu i dobrze rozmieszczony ciężar to ogromna przewaga w mieście i ciasnych zakrętach. A w nich idealnie pracująca kontrola trakcji będzie delikatnie ślizgać kołem na wyjściu z winkla. Nie wiem jak jest ze stabilnością przy prędkościach 200km/h i więcej. A nie, moment. Nieważne. Przecież 8R nawet tyle nie pojedzie, normalnie wiocha ;) Hamulce w istocie bardzo fajne i od razu w każdej sytuacji idealnie wyczuwalne. To jest absolutnie subiektywna moja opinia. Ale tak się złożyło, że wcześniej chwilę jechałem nową Daytoną (z którą wiązałem ogromne nadzieje) i Suzuki jest ogólnie lepsze. Triumph ma fajniejszą pozycję, ale jakieś gumowe hamulce i niemrawy silnik. W porównaniu z 8R w Daytonie moc trzeba zamówić w osobnym okienku i czekać, aż ktoś ją dostarczy. Jak już jest, to jest też i fajnie. Ale w międzyczasie 8R zrobił to już 3 razy. Powtarzam: subiektywna opinia, więc proszę na mnie nie krzyczeć. Na to, co oferuje 8R, robi to naprawdę wzorowo. No, poza wydechem. Bo to jest kaszana.

[@TakiTamAdam]

Bardzo się zgodzę, tzn. na tyle ile opinii osłuchałem o pozycji 8R bo mam 8S, acz pozostałe cechy mogę potwierdzić z autopsji. Ostatnio przejechałem się sportem kumpla i baaardzo bolały mnie nadgarstki po jakichś 5-10 min -> nie dałbym rady czymś takim jeździć. Zawsze lubiłem nakedy za właśnie pozycję i zwinność w korkach, możliwość przeciskania się między autami itp. Trochę mnie skusiłeś - pisząc że to bardziej naked niż sport - aby spojrzeć na 8R, bo jeśli tak jest to byłoby idealne moto dla mnie - nie za szerokie, acz obudowane coby tego wiatru odgarnąć trochę. Co do lampy, wielu ją hejtuje, ja sam nie byłem pewny czy wygląda na + czy na - -> niby się podobała ale jest bardzo nietypowa... Po zakupie tak się przyzwyczaiłem że w ogóle nie zauważam aby coś było z nią nie tak na mój gust :D

[@marcincbr9004]

Dobrze ze kupiłem ostatnio GSXR 750 K4 ,mial byc na handel ale chyba zostanie bo to jest sport.

[@miles.1896]

Nowy standard facetów wybierze ten nowy standard sportu 😂

[@roflixo]

Będzie może ZX4RR? Szukam czegoś małego do upalania, bo jednak 1000ccm nie pasuje do mojego użytkowania (miasto + winkle w górzystych rejonach) - a o tym słyszałem same dobre rzeczy ostatnio

[@wuooodar]

Kawasaki ostatnio organizowało trochę demo days, poszukaj może znajdziesz jeszcze jakieś w Twojej okolicy :) W Konstancinie dali mi polatać tym dwie godziny, super maszynka, jeszcze dostałem na wydechu akrapovica więc brzmiała świetnie :D

[@lukaszsklodowski8194]

Fajne moto!!! Jak nie wygram hayabusy w Waszej loterii to sobie kupię tego osiem R :)))

[@szmonszmon]

Mój motocykl też ma koła! To już prawie jak GSX-8R! 😀

[@ardzieyrj7370]

Na początku zajarałem się mocno tym motocyklem i chciałem go na pierwsze moto. Po wizycie w salonie i przymierzeniu się do szarej wersji kolorystycznej czar prysł. Plastiki na szarym modelu wyglądały dość budżetowo, tandetnie. Naklejki na nim (szczególnie na tyle), jak zamówione podróbki z Aliexpress. Kaskadowe lampy na żywo też mnie nie przekonały. Brzmienie motocykla w seryjnym wydechu fatalne. Po zdaniu prawa jazdy odpuściłem sobie jazdę testową. Dla mnie to ma duże znaczenie i to już go przekreśliło. Być może w tym aspekcie byłoby lepiej ale zniechęciłem jakością wykonana na tyle, że szkoda było zabierać czas pracownikom salonu Suzuki. Uwaga: niebieski model jakby trochę lepiej ukrywał te mankamenty.

[@MegaJogus]

Podobnie miałem z gsx-8s. Tandetne plastiki, siadłem i już wiedziałem, że tego nie chcę

[@marcincbr9004]

Suzuki nigdy nie grzeszylo jakością Ale jak zobaczyłem że na nowej Hayabusie naklejki na zbiorniku są na lakierzr A nie pod to się załamałem.

[@MrTekeshi]

widziałem komentarz, gdzie użytkownik był zachwycony jakością oglądając wcześniej daytonę.

[@MegaJogus]

@@MrTekeshi podobno z Daytona polecieli mocno po bandzie jeśli chodzi o jakość wykonania. Na gorsze oczywiście

[@adamvonciernie4758]

Proponuje FZ 6 YAMAHA 100KM 5L NA STO KM. Stara dobra szkoła. 😁

[@ArmaQ666]

Jako użytkownik Suzuki GSR750 powiem żę CBR 600RR my love

[@wobull7312]

nie ma, bo to nie ta klasa motocykla geniuszu!

[@ArmaQ666]

@@wobull7312 No tak ten jest zupełnie bezpłciowy. To tak sportowa klasa motocykla jak brydż sportowy. To Moto jest zupełnie bezpłciowe z dźwiękiem silnika jak BMW 310. Chyba tylko cena jest atutem tego Suzuki.

[@wobull7312]

@@ArmaQ666 Chyba nie wiesz o czym mówisz!!! Porównujesz 8R do innej klasy motocykli (podpowiem SuperSport) - 600RR, ZX6R - doczytaj i dojeździj a później pogadamy.....

[@ArmaQ666]

@@wobull7312 to według Ciebie rodzina 8 jak to klasa moto i dla kogo? Dla mnie Suzuki pokazała modele tak bezpłciowe jak jazda skuterem. Bez polotu i adrenaliny. Takie to drogie daily. Majac jednocześnie w ofercie SC650 które to takie właśnie jest - jak pasat solidne tanie daily. Szczerze to mega słabo że inżynierowie Suzuki z takimi tradycjami nie są wstanie zaoferowac nic ciekawego w segmentu sport/super sport. PS. Nie jestem przekonany czy sprzedaż też jest na zadowalającym poziomie. Zerknij na wyprzedaże rocznika -9 tys. (-20%) za model z roku poprzedniego.

[@zwyklydzien]

Nie, tego nie można polecać, ale RS600, to jak najbardziej :) cudne moto choć ja wolę Tuono. Mandat wpisać w koszty firmy.

[@OGszymekk]

Tuono jest sztos ale w necie tyle opini o awaryjności że wolał bym nie ryzykować

[@zwyklydzien]

@@OGszymekk Widziałem w Niemczech RS660, które przy przebiegu 8tys paliło olej jak stary Tdi. Mają swoje bolączki, to fakt, ale KTM nie jest lepszy, a frajdy daje mnóstwo.

[@OGszymekk]

@@zwyklydzien ja byłbym w stanie jakieś drobne awarie przełknąć ale na zagranicznym necie użytkownicy narzekali na brak dostępności części w serwisie przy naprawach gwarancyjnych co skutkowało kilkumiesięcznym przestojem motocykli a na stronie polskiego UOKIK’u jest wzmianka „Aprilia RS660 i Aprilia Tuono 660, wyprodukowanych we Włoszech, z powodu wady materiałowej polegającej na nieprawidłowej tolerancji elementów silnika, może dojść do ich zatarcia i zatrzymania pracy silnika.” Więc nówka na gwarancji może postać w serwisie cały sezon a używki to będzie loteria 😕

[@Camel-from-Arabia]

@@OGszymekk Co się dziwić, Aprilia jest teraz robiona w Indiach 🙄

[@devillars7761]

Przejechałem się, i niestety jestem zawiedziony. W moim odczuciu kompromis na rzecz komfortu poszedł tu zdecydowanie za daleko. Wyprostowana pozycja, z uwagi na sportowy charakter, jest nieakceptowalna. Na przykładzie tego motocykla widać, że pojęcie insta-sport nie ma wyłącznie prześmiewczego charakteru, bowiem do niego pasuje idealnie. Podobnie jak to, że kiedyś to było, a teraz nie ma - w przypadku oferty Suzuki również niezwykle celne. Sportowy motocykl może być wygodny na co dzień i nie tracić swojego sportowego charakteru, co znakomicie udowadnia np. Aprilia ze swoim RS660, którym latam na co dzień i jestem z niego mega zadowolony. Druga sprawa z GSX-8R, która mi nie podeszła, to tragiczne brzmienie, czy raczej brak brzmienia, bo momentami wcale go nie słychać. Ale temu akurat łatwo zaradzić jakimś akcesoryjnym wydechem (zakładam, że są jakieś dostępne).

[@karolusyt836]

Tylko że jak dasz nawet prostą rurę to dalej będą wolnoobrotowe 2 cylindry, a siłą rzeczy to nigdy nie będzie sportowo brzmieć. 2 cylindry pasują do małego CBka albo dniepra, ale nie do sporta powyżej 250 ccm

[@devillars7761]

@@karolusyt836 ale i tak będzie to mega postęp w stosunku do (anty) brzmienia serii ;)

[@karolusyt836]

@@devillars7761 Jak dla mnie nie. Głośne nie znaczy lepsze, a nie wiem po co karać ludzi pierdzeniem 2 cylków

[@wobull7312]

@@karolusyt836 Czyli wedle twojej teorii Panigale V2 to lipa?? Boże.....

[@karolusyt836]

@@wobull7312 Czy napisałem ze Panigale v2 to lipa? Nie, to świetny motocykl ze słabo brzmiącym silnikiem, ale on ma byv szybki a nie brzmieć

[@anymore5873]

jakie sa jego maksymalne osiągi?

[@adriansienczak3551]

moze i dobry bedzie do przeskoczenia na sporta w przyszlosci :) to nie jest sport... to jest cos, co powinno przekonac ludzi do maszyn 150 KM +

[@peterenis4752]

No i ja właśnie mam dylemat co brać... Ogólnie myślałem nad Hornet i 8S, lecz przez myśl mi przechodziło czy sens może dopłacić do 8R. Aczkolwiek ja szukam czegoś na "pierwszy" motocykl po ponad dekadzie przerwy. Coś uniwersalnego.

[@motobandaTV]

Przede wszystkim zacznij od jazdy testowej na każdym z nich, bo ciężko wskazać faworyta polegając na recenzji. Ja (Patryk) miałem okazje jeździć Hornetem, 8S i 8R i sam miałbym problem aby wybrać najbardziej uniwersalny motocykl😀

[@peterenis4752]

@@motobandaTV Byłem wczoraj w salonie suzuki w Warszawie obczaić 8S i 8R, a przy okazji i SV650. W sumie to na SV650 siedziało mi się najwygodniej i jakbym miał dużo lepszą kontrolę, ale... dotykałem pełnymi stopami ziemi, gdzie przy 8S no jednak pięty odstawały. Możliwe, że to właśnie dlatego. Niestety promocyjnych roczników z 2023 to już praktycznie nie ma co szukać. Zostały akurat 8S same białe, a te mi się nie podobają. Na jazdy testowe na pewno się umówię. Teraz sobie wziąłem godzinę doszkalającej, jako, że wiele lat nic nie jeździłem.

[@TakiTamAdam]

Ze swojej strony mogę polecić, wziąłem 8S i ogólnie jestem zadowolony (a teraz zjechali z cenami dość ładnie, z 39 do 36 z "hakiem"). Wcześniej miałem fz6n, faktycznie motocykle podobne choć fazer był bardziej "diabełek", ciężko to opisać bo właściwie jadą podobnie, tak samo się rozpędzają itp., ale miałem wrażenie jakby fazer bardziej "chciał mnie zabić" :D może to TC (w zasadzie, tylko raz przejechałem jakieś 200 metrów z całkowicie wyłączonym TC i poszedł tak łatwo na koło, że myślałem że zaraz spadnę - a w gruncie rzeczy nie powiedziałbym że "umiem jeździć na kole", tak na próbę gazem się pobawiłem), może trochę inne mapy aczkolwiek jestem zadowolony, bo to dobre moto na powrót do jazdy (właśnie po sprzedaży fazera jakieś 3 lata temu - dzieciak na świeżo - w tym roku w lutym zdecydowałem się na powrót do moto z 8S). Ogólnie, jeśli chcesz coś a'la Fazerek, ale jeszcze z TC, mapami na np. deszcz, po prostu nowe, z gwarancją i porządnie wykonane - to 8S / 8R idealne ;) A quickshifter to wisienka na torcie, super się używa, jakoś po tygodniu jeżdżenia albo to "noga się układa" albo "skrzynia się układa" (podobno coś takiego jest, nie wiem, czy to mechaniczne czy to wprawa) i wtedy działa jak masełko i już jazda bez QS nie jest taka sama :d Z tego co ludzie piszą 8R to bardziej "naked z owiewkami" aniżeli sport, a dla mnie to już zaleta, bo ostatnio wsiadłem na sporta kumpla i taka pozycja to tragedia - nadgarstki bolały mnie po paru minutach! Jeśli 8R ma bardziej nakedową pozycję, to nie wiem czy nawet bym nie wolał jego ale już mam 8S więc trochę bezsensowna zmiana teraz :)

[@peterenis4752]

@@TakiTamAdam O tym 36k to zapomnij. Jeśli zostały, to głównie białe, a te mi się nie podobają. Od przyszłego roku ceny jednak nowych mają pójść w górę, to też ciekawe jaki to będzie miało wpływ na zeszły rocznik, a w tym przypadku 2024. Także temat zakupu moto przekładam na przyszły sezon. Muszę porobić jakieś jazdy testowe, zaraz koniec sezonu, a i tak nie ma już za bardzo w czym przebierać z zeszłego rocznika. Muszę obadać Horneta i pewnie SV650 oraz 8R, bo w tym suzuki bliżej mnie to 8S testówki w ogóle nie mają.

[@peterenis4752]

@@motobandaTV Jeździłem 8R, CBR650R i Hornetem CB750 oraz kilku innymi. Moje pytanie do Ciebie jest takie w temacie horneta... Czy on też był taki mega niestabilny przy większych prędkościach jak +170? Normalnie randomowo co chwila cały przód myszkuje prawo lewo. Aż się gorąco robi. Jakby przód był za lekki czy coś.

[@KuzniaKapitanska]

To nie jest nowa definicja sportu. Nowa definicja sportu nie zaistnieje w Europie, póki nie pohamują się z normami emisji spalin. Spójrzcie do sieci. Z jednej strony Suzuki ogłosiło, że wycofuje się z zawodów i przestaje produkować GSX-R'a, a z drugiej strony niespodzianka! Na terenie Stanów Zjednoczonych można już zamawiać GSX-R1000 na rocznik 2025. I to jest definicja sportu, która umarła po pierwsze, przez emisje spalin, po drugie, przez ludzkie wygodnictwo i modę na motocykle turystyczne/adventure. Rzędowa czwórka, rzędowa trójka, V4, dwucylindrowiec nigdy nie zapewni takich wrażeń z jazdy i osiągów sportowych, choćby skały sr... no, he he. Jakbym miał za dużo pieniędzy, to bym sobie ściągnął z USA tego GSX-R'a nowego i miałbym banana na gębie od początku do końca jazdy, a GSX-8S i 8R to są substytuty motocykli, które musiały zapełnić lukę w rynku i dać możliwość stworzenia kolejnego uniwersalnego silnika, który prawdopodobnie z czasem całkowicie, ze względu na koszty produkcji, wyprze większe, czterocylindrowe silniki.

[@tommy81777]

Przy ponad 60 km/h wrzuciłeś jedynkę

[@tommy81777]

* zrzuciłeś na jedynkę

[@radekd1842]

Szukałem zastępstwa dla swojej R1 RN12 bo ma już 20 lat ale szczerze nie jestem w stanie niczego wybrać. Nowe motocykle są tak bezpłciowe i wykastrowane, że albo zajeżdżę to R1 na amen albo znajdę sobie inne hobby.

[@rafapochylski3139]

Suzuki Easy Start, to jakiś nowy system że o tym się mówi? Bo z tego co kojarzę to GSX-S 1000f z początków produkcji już tak się odpalał 🤷

[@misiu776]

Wytlumaczy mi ktoś proszę jak to w końcu jest z tym gazem, bo już mi się to miesza. Ja do tej pory wchodząc w zakręt oczywiście zwalniałem, następnie po linii zakrętu trzymałem przepustnicę unieruchomioną jakby i dopiero odkrecalem stopniowo kiedy widziałem, że klaruje się wyjscie z zakrętu na prostą. Czy trzeba cały czas stopniowo dodawać gazu i kiedy wychodzi punkt wyjscia na prostą już petarda? Pozdrawiam

[@TakiTamAdam]

Tak byłoby najlepiej, ale wiadomo gaz to nie apteka i nie da się idealnie. Jak za dużo dodasz to może zarzucić, a to też zależy od nawierzchni. Najbezpieczniej utrzymywać tą samą pozycję, byleby oczywiście nie hamować i to wsio - wszak codzienna jazda to nie tor i nie musi być perfekcyjnie ;)

[@tomasz23oln]

W USA można kupić GSX-R 600 i 750 a to jest komar co tylko wygląda fajnie

[@devillars7761]

Podziękujcie UE. Niedługo motocykle będziecie oglądać co najwyżej na KZbin.

[@tomasz23oln]

@@devillars7761 Honda wypuściła 600RR a Kawasaki 636 w tym roku na Europę To nie głosuj na PO tylko na Konfederację

[@devillars7761]

@@tomasz23oln nie głosuję nas PO, nigdy w życiu ;) A wysiłki Hondy i Kawasaki doceniam, mam tylko z tyłu głowy obawę, że to tylko chwilowe, że to wszystko zaraz pryśnie wraz z kolejnymi coraz bardziej absurdalnymi normami emisji spalin...

[@tomasz23oln]

@@devillars7761 mam taką nadzieję że to nie na chwilę a dłużej a Yamaha i Suzuki zobaczą że można

[@devillars7761]

@@tomasz23oln oby;)

[@MrGwalciciel]

wyglada jak 125...bez mrugniecia okiem wybralbym moja stara k8...

[@toucantukan4501]

Ogólnie Gixy to są bardzo małe maszyny

[@MrGwalciciel]

@@toucantukan4501 no moj stary gix przy tym tutaj,wyglada jak scigacz,jest masywny itd,a to wyglada komicznie..

[@karolusyt836]

To że sport jest mały to duża zaleta, ten motocykl ma inne wady. Zawieszenie, hamulce i silnik o dwa cylindry za mały

[@paweleq19]

Wręcz przeciwnie, mało miejsca oznacza, że w złożeniach trzeba bardziej się gimnastykować, a na prostych nie ma gdzie się schować. Duże maszyny są też bardziej odporne na boczne podmuchy i mogą być lepiej zaprojektowane aerodynamicznie. To, że producenci robią małe „sporty” to tylko efekt cięcia kosztów.

[@MrGwalciciel]

@@karolusyt836 ja wam stary pisze stricte o wygladzie a nie o wlasciwosciach z tym zwiazanych,mowie o samym wygladzie...

[@znaminimi1874]

R7 🔵 Ninja 🟢 Kwietnilja 660 Bardziej zadziornie wyglądają i sportowo

[@MrTekeshi]

ale za to są paździochami

[@__Damiano]

Od boku wygląda jakby zaliczył już glebę i utracił sporą część owiewek. Podobny zabieg stylistyczny podobny jak w CBR 650R jednak tam operacja się udała i wygląda to bardzo dobrze a tutaj...

[@MrTekeshi]

No co z tą konkurencją? Urwało się coś przy montażu? Oczekiwałem jakiegoś szybkiego zestawienia z innym producentem, jednym chociaż.

[@grzegorzkujawa7852]

Nie ukrywam że Moto fajne z wyglądu ale teraz to nie ma znaczenia wszystko jedzie tak samo haha

[@adamdubiel4243]

Mlody kolega byl na jezdzie probnej tym sprzetem bo po dwoch latach kazdy CBF600 dojrzal do zakupu nowego moto.I...nie chce go.Mowi ze hondowskiej czworce ta dwojka to jak kosiarka🤣

[@wobull7312]

jak każda dwójka

[@ZenonSzczepan]

Boże co to za paskuda, co to za pozycja, co to za silnik? Nazywanie tego czegoś „GSX-R” to bluźnierstwo.

[@QuentinCheves]

1246 River Green

[@mateusztadeusz655]

Ale kupa 😅

[@robertmarc135]

"nadusimy guzik" - Poznaniaki 😂

[@krzysztofprzybylski6674]

No a jak miał powiedzieć normalnie mówi nadusimy guzik

[@krzysztofkuaga5316]

Suzuki ostatnio robi taką kaszanę jakby szli po najmniejszej lini oporu… może oprócz gsxs1000gt i hayki, te dwa sprzęty są niezłe

[@tomek00733]

Kiedy test wejdzie za mocno hahahh

[@TheRemolRemol]

czy moglbys tak nie machcac lapami ? dziekuje w imieniu ogladajacych 😊

[@Jasper4play]

Taki to "sport" że elektryczne hulajnogi dają więcej emocji. Ja podziękuje. Zostaje przy starej szkole.

[@marcelkruk387]

Dramat ! los nowej Katany murowany /:)

[@marcinprzyborowski3268]

Nic nie widać. Wolę filmy w plenerze

[@danny-pl1837]

Jaki jest sens przy takiej pojemności robić 2 cylindry? przecież to moto na pewno jest toporne po prostu szarpie

[@RunRabbitRun87]

Ta seria 8 to tandeta i porażka. Dobrze że szybko się podnieśli i otrząsnęli wypuszczając GX , GT .

[@romekv2996]

To nie jest tandeta. To jest po prostu 25 tyś zł mniej. Nie każdy potrzebuje/ nie każdego stać na motocykl 70tys+

[@KalachPL666]

GSR600 wyleczył mnie z Hondy. Widok tego czegoś leczy z Suzuki

[@Mordahama]

85KM ? To jakiś żart?

[@wobull7312]

To 85KM odstawia w tyle CBR650R jak koszyk na zakupy....

[@karolusyt836]

@@wobull7312 Nie, nie odstawia, jak wkręcisz CBR to 8r zostaje w innym województwie

[@maciejgajda1492]

@@karolusyt836 nie bądź śmieszny...

[@karolusyt836]

@@maciejgajda1492 Ty nie bądź śmieszny, taka prawda

[@maciejgajda1492]

@@karolusyt836 kiedyś jak dorośniesz to zrozumiesz, że kunie to nie wszystko...

[@wobull7312]

A pod prawdziwym riderem stać 8R na to: kzbin.info/www/bejne/pl6riptjhdt2acU napewno wszyscy komentujący mają takie umiejętności... Hahahaha, mistrzowie prostej!!!

[@maciejgajda1492]

Jak słysze tych płaczków to mi się smiać chce...:) Kupcie sobie Panigale albo Streetfightera bo jak Karynie powiesz że to ma tylko 85 kunia to cię rzuci...

[@driverMce]

Jakby obudowac mój rower wyglądałby tak samo 😂

[@dawidczapi4396]

Pierwszy

[@bogdanos0]

matko... ten motocykl wygląda jak wykastrowany litr...