MOTOBECANE 175

1ère démarage après restauration

[@sylvierodier1073]

j'ai avais une en 69 que j'avais transformé en cross , elle était très adaptable , Rallonge de l'amortisseur arrière , ce qui me donnait une garde au sol terrible , déshabillée de toute la tole pour un petit réservoir un garde de boue arrière; un moteur extrèmement facile a démonter, règle de l'allumage facile ( n'étant absolument pas mécanicien) , un guidon et une selle cross , un pignon arrière de 30 cm , je grimpais aux arbres. La 175 ? Une merveille

[@elyass.k.n5994]

Perfect motorcycle 👍👍👍👍.I love restoration classic motorcycles 💙💙💙

[@antoineteixeira6721]

Salut👍🏍️manifait. Moto

[@sylvierodier1073]

QUELLE CONNERIE D'AVOIR CESSER LA FABRICATION DE MOTO ET CYCLOMOTEUR

[@Revolver-cb1li]

Elle avait du mal a démarrer ?Le retour de flamme c'est du a quoi ?

[@barryterry5609]

I have just picked up one of these bikes and are looking for parts..

[@pasko59000]

Perso, j’ai jamais vu des clignos en bouts de guidon sur une 175, même sur une « super culasse » . Pour une meilleure carburation monte un carbuDellorto de19 ( Fland’).

[@hervemasson5976]

exact ! pas de clignotants a l époque j 'avais la même que j'avais refaite début des années 90 ( modèle avec réservoir chromé ) 😍

[@jamesgreenwood1632]

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[@antoineteixeira6721]

Change. Lê. Joem