Мотоблок Крот | САМАЯ ВАЖНАЯ ДОРАБОТКА

[@user-pt1gh1fm3s]

Ну ты мужик и умныыыыый! На штатном двигателе эти "петлеобразователи" с завода стоят!!! 🤣

[@user-be9dg2uk3c]

И ещё 5 коп : чтобы на фрезах можно было ездить (даже с телегой?) их нужно левую и на правую менять и тогда они в землю не врезаются а тащат. особенно когда непаханая. случайно было обнаружено друзьями - кротоводами, потом всей бригаде рассказано. И Да, совершенно верно: У " крота" вокруг ведущего шкива с завода на двигателе проволочка закреплена, а на кожухе пластинка приварена, чтобы петля была вокруг шкива была свободна , и не прижималась в клиноручей. Это, однако, и есть принцип "кротовского" сцепления и других подобных. Сам пока терплю двухтактный двигатель (с 2005 года), но нервы уже на пределе. Особенно много ремонтировать пришлось в это лето 22 года.

[@user-kx9bz6uu3t]

всё это присутствует на кожухе закрывающий приводной ремень, а это всё действо для тех кому достался КРОТ без кожуха

[@user-ut6ru2fb9s]

Успокоители ремня есть штатные из проволоки, поэтому автор Америки не открыл. Отклонение рычага с натяжным роликом(и, следовательно, сила натяжения ремня и момент начала движения) регулируется не слабенькой возвратной пружинкой, а регулировкой тросика сцепления около рукоятки, что гораздо удобнее. Если не хватило этого диапазона(если, к примеру, нештатный ремень), прорези под болты на раме тоже позволяют немного поиграть с положением двигателя, смещая его вперёд-назад.

[@AlekseyCamodelkin]

Короче каждый мудрует как ему удобно👍

[@user-ob9yu3jx2c]

Что бы управляемость была лучше, нужно сделать прицепное устройство на пальце. Тогда маневрировать легко, я себе так сделал

[@user-ie7es1uv9k]

Поставь по 1 паре фрез с каждой стороны намного удобней фрезеровать лучше устойчивость. По ремню сегодня сделал доработку как у вас, рвет ремень очень быстро без доработки. Завтра попробую.

[@user-gj9qj2kd9e]

Добавлю к твоей доработке. Привари к раме уголки сантиметров 30 и перемести двигатель вперед. На руки и спину будет легко. Т.е. измени центр тяжести и будешь очень доволен.

[@user-ut6ru2fb9s]

Такова неудачная компоновка Крота - центр тяжести о-очень далеко от оси фрез. И нужно будет более длинный ремень подбирать и тогда штатный кожух ремня уже не поставишь. А когда на ремень и шкив постоянно накидывается земля, это вряд ли хорошо для долговечности ремня(у автора даже щитков над фрезами нет).

[@user-nq4df3dn8l]

Самая важная доработка, это развесовка как у Салюта, тогда Крот сам бежит. На видеовидно как Вы тащите своего Крота на руках .

[@user-qj5vj7wd2z]

Поставьте пыльник между двигателем и корпусом,и пыльник на ремень и ничего больше не наготове. И фрезы по целине и радуйтесь.

[@user-zp7lm7dv4v]

Для окучивания с длинной батвой картошки я срезал жел.колеса и перевернул на 180'таа, что стали намного уже

[@petrucho7788]

Подскажи, какой размер ремня?

[@user-hn2nr5qx5l]

Я шкивы вообще переточил, сделал в два ручья. А двс вообще выкинул и поставил трехфазный электродвигатель. Мне очень нравится. Купил в 1992 году, сейчас 2022 работает каждый сезон. Лопату на участке в руки вообще не беру. А за ролик лайк

[@user-gj9qj2kd9e]

Но в эл.двигателе есть не достаток, нужно таскать кабель и в этом нужен помошник. И не у всех есть три фазы.

[@user-ut6ru2fb9s]

Электричка сильно проигрывает бензинке в автономности. И окучивать нельзя, только пахота. И про лопату вы пошутили - для неё на участке всегда работа найдётся.

[@vladimirkulikov4607]

Василий,👍👍👍👍👍

[@user-ky6jj8jq4m]

Василий ,ремни горят на алюминии,у меня стальной шкив,успокоители ремня,продаются,скорость надо снижать,можно заменой ведомого шкива есть в продаже увеличенный,к нему ролик стальной на более длинном рычаге,у крота неубиваемый редуктор,а рычаг газа и не нужен

[@user-vc2gl7ly5o]

А как себя ведут шкивы из толстой фанеры?

[@user-ky6jj8jq4m]

@@user-vc2gl7ly5o зачем мудрить ,можно купить стальной как и был родной, работает отлично..

[@user-vc2gl7ly5o]

Я сделал ходоуменьшитель для крота, что бы использовать с плугом пц 1 18, но шкив из алюминия буксует, стального нет, а из 16 мм фанеры я выточу без продлемм

[@user-rb8gf1lp3u]

ремень от скутера на 780 на 16.5 и много много лет он работает.

[@monalitzone2114]

Видео снято 1 год назад.где вы взяли родные металлические колёса он же СССР ?

[@user-db6kj3fj5e]

Авито в помощь

[@user-lp9mn6rb7r]

Ремни часто меняете

[@user-xm1on1ms5d]

Если окучник сильно передвинуть вперёд, то при окучивании земля будет заваливать колёса

[@user-rt7nn7ej3i]

Лайк

[@boristrofimov1806]

Сделай пропеллер вместо фрез,асзади два блина и будет счастье

[@user-rb8gf1lp3u]

крот это японский культиватор. там все как у япноматери надежно

[@user-cc1in1to4m]

Эта доработка называется "петлеобразователь" - формирует петлю ВОКРУГ шкива!

[@MIRIDEY67]

Еще необходим ходоуменьшитель. Слишком большие обороты.

[@galinakrug1158]

Узел крепления плуга к культиватору

[@antibioticum.]

Зубчатые ремни решают эту проблему

[@user-ut6ru2fb9s]

Однозначно! В любом магазине, где есть выбор автомобильных генераторных ремней, можно подобрать нужной длины. Больше 10 лет ходил. Штатные совдеповские редко жили больше одного сезона.

[@user-cz2te9yc8t]

фрезы установлены не правильно

[@aleksandrbukharev9255]

Так всегда и на всех это есть , петли уловители , ничего нового

[@user-hn6yz2zy3j]

Культиватор

[@user-tk9yl7lp3i]

Проблема у тебя одна, это ты сам в твоей голове проблема.

[@user-zi5uh1ln5l]

Самая Нужная доработка для Крота - заменить его двумя парами Гасторбайтеров ! И будет счастье . Это дешевле чем ремонты и бензин !

[@user-ut6ru2fb9s]

Потом гастарбайтеры заменят вас в вашем доме.

[@user-rb8gf1lp3u]

не знаю у меня таких проблем нет. я ничго не дорабатывал. только ремень зубчатый на 780