Вот когда он будет оснащен для дорог общего пользования, вот тогда с удовольствием приобрёл бы. Ну не хочу я ещё и прицеп....
@bmwn14556 ай бұрын
Езди по допам например на фронтальном погрузчике, тоже тема, - ну а хуле, у него колëса тоже веть есть
@ТарасДанилов-ь3р3 ай бұрын
@@bmwn1455😂😂😂
@iksman52377 ай бұрын
Мотоцикл шикарно выглядит. Бензобак 👍
@СынЛеса-ю9ы6 ай бұрын
Только цепь нужно спрятать в хожух. Иначе куртку засосет однажды. А так, молодцы.
@iksman52377 ай бұрын
Воу-оу! Остановитесь! Вы куда так разогнались годноту выпускать? 😄😉
@Qw-dy7sl4 ай бұрын
Мотоцикл хороший ,особенно переднея подвеска.
@newsky_laboratory5 ай бұрын
Интересный аппарат. Есть критика: трубы вилки имеют слишком малый диаметр и про качество сварочных швов. Я не сварщик ,но варю примерно так же ,либо лучше. 😊
@blackbird57926 ай бұрын
Техника судного дня.
@Artemkotelnik7 ай бұрын
Интересный мот получился, затестить бы самому в условиях бездорожья.
@СергейСамусенков3 ай бұрын
Понравился аппарат, эдакий внедорожный дукатти, единственное о чем задумался, это глушитель внизу, при преодолении водных преград не будет ли "хлебать" туда воду..
@romanstepАй бұрын
Не будет - 100%
@alexanr_leto7 ай бұрын
передняя подвеска гениальна!
@nord51316 ай бұрын
Надо было моцик не скаутом назвать,а как в СССР названия любили давать что-нибудь типо прогресс 1,прогресс 2,прогресс 3 и тд. )))
@iksman52376 ай бұрын
Мотоконь 👍🐴
@zontestiger12557 ай бұрын
Как по мне- лучшая модель внедорожного мотоцикла Скаут-3/125, 3/140. Хватает везде, в любых условиях. В очень крайнем случае слез, на 1 скорости за рога вытащил и дальше поехал, ибо весит всего 100 кг. Полный привод слишком сложно, слишком много цепей, слабых мест, лишних узлов. Лучшее- враг хорошего!
@Подзелёнойзвездой7 ай бұрын
Тоже так считаю, но задачи бывают конечно, нагрузка большая барахла, экспедиции там всякие, там в целом и реверс и полный пригодится могут. Ну и малохольных много, мне вот один утверждает, что моя 50кг жена не может поднимать скаут-7 боцман, потому что он не может свой сафари поднять.
@haligali89136 ай бұрын
Для заднеприводного мотоцикла все таки надо переднее колесо как у эндуро,считаю,больше диаметром и уже .Ну а вообще рыбакам,охотникам,туристам боковые площадки багажника очень пригодились бы,как у интрудера.Всегда практически килограм 30-50 скарба перевозить приходится
@СеменГорбунков-р8т6 ай бұрын
Все цепи ,,открытые,,это очень опасно☝
@Подзелёнойзвездой6 ай бұрын
@@СеменГорбунков-р8т типа пальцы попадут?
@zontestiger12556 ай бұрын
@@ВладимирХозяшев-й6ф кому ты в лесу регистрацию собираешься показывать? А в городе на таком крокодиле ездят особо одаренные.
@АлексейЛипунов-ъ2р7 ай бұрын
Красавцы!!! Работайте братья
@venatorleshii416 ай бұрын
Цена мотоцикла? Когда в продаже? Как заказать?
@МихаилМуйжиник7 ай бұрын
Уважаемые производители! Я уже приобрёл у вас Скаут 3 Вот жду когда приедет У меня такое предложение, так как все мотоциклы надо перевозить в прицепе или в машине не хватает проушин для крепления в транспортном средстве Вот хотелось бы попросить разработать какие-то средства чтобы можно было крепить его ремнями не порти при этом раму и внешний вид
@bmwn14557 ай бұрын
Уж на этом то Скауте пропустить ремень куда угодно не будет точно никаких вопросов,
@МихаилМуйжиник7 ай бұрын
Ну это больше относится к предыдущим моделям
@Artemkotelnik7 ай бұрын
Вы в ВК группе по скаутам есть? Могу предложить там в личку свой вариант крепления мотика в прицепе. Сам кубатурил как без повреждений его возить.
Интересно, молодцы! Но вроде на квадроциклы спрос гораздо выше.
@alexanr_leto6 ай бұрын
эта штука проходимее и безопаснее, особенно когда начнутся дикие подъемы..
@Подзелёнойзвездой7 ай бұрын
Красивое!
@ochenhorosho4 ай бұрын
чистенький хороший , но в грязи вся цепь будет перемалывать песок с грязью
@НатальяЧунихина-н6э6 ай бұрын
Где и когда купить можно?
@ИлларионовЕвгений-б9г7 ай бұрын
Бомба!
@ильяморозов-у5з7 ай бұрын
Сколько стоит?
@maksimkharitonov76067 ай бұрын
Почему бы на перед не поставить электромотор? Типа гибрида. По сути, передний привод работает на "подхвате", для этого даже не потребуется батарея, достаточно конденсаторов.
@maksimkharitonov76067 ай бұрын
@@GrjaznijGarri76 Потому, что ей скоро 50 лет будем праздновать.
@cheguevara-gj5si7 ай бұрын
интересная передняя подвеска ) . но общая конструкция сомнительная три цепи открытые в грязюке не с лучшей стороны ведут, и какие преимущества у данного аппарата по сравнению с 250 кывдриком?
@dnepr7ua5 ай бұрын
На лесной дороге с глубокими колеями от лесовозов тракторов или полноприводных уралов - квадрик сядет на пузо и все - а мотоцикл проедет по дну колеи, опять же тяговооруженность соотношение веса к мощности двигателя - у мотоцикла выгоднее чем у квадра
@cashaboroda44244 ай бұрын
Что вы к цепям привязались...все!!! Мотоциклы для грязи имеют привод цепью...да облуживать надо ,денег стоит....но альтернативы увы нет...
@cheguevara-gj5si7 ай бұрын
а если на нем нет диффиринциала промежуточного или какойнить обгонной муфты, то на поворотах одно из колос будет пробуксововать либо идти юзом, тоесть на асфальте повышенный износ шин.
@muhammedalam88244 ай бұрын
Do you export? I'm from Bangladesh
@ВячеславВоронцов-ы4й6 ай бұрын
Скиньте номер телефона, с кем можно связаться чтоб купить запчасти на скаут
@АндрейКурочкин-к5п6 ай бұрын
Прям какой-то вояка.
@ПавелКузнецов-е3о6 ай бұрын
Цепь не закрыта, намотать может.
@bmwn14556 ай бұрын
Прям с удовольствием посмотрел бы на такого замотаного
@ОлегВольский-ц1г4 ай бұрын
Не бухай😂
@мойфинишгоризонт7 ай бұрын
На какую камеру снимаете, если не секрет?
@ОлегСуханов-ю4н3 ай бұрын
Как бы заднюю после первой на ходу не воткнуть, кирдык будет. Надо хоть какую нибудь панельку приборов, с индикатором включенной передачи.
@MOTOMIRRF3 ай бұрын
она не воткнется
@ДмитрийСапронов-ж2к3 ай бұрын
Главный вопрос - чей движок?
@mikhailsanin767726 күн бұрын
Да.... Красиво... Но, по сути превращается в обычный моцик, только с большими колесами. Тяжелый. Зачем скорость? По лесу или по болоту гонять??? 😂😂😂. Я так понял, что увеличили мощность для этого. Это вес прежде всего. Самоделки на дутышах (на камерах) гораздо лучше. Проблема с проколами решается элементарно ( отнюдь не заполнением камер хренью всякой). А это экономия веса прежде всего. Одно можно сказать, что далеко не все самодельщики...😂😂😂 . тяжелый моцик по самый руль, в болоте не пойдет... Но, в принципе, молодцы! Для этого аппарата найдется покупатель.
@ИлларионовЕвгений-б9г7 ай бұрын
Что с механиком? Есть обновки?
@ВалийТуйматов5 ай бұрын
Какой-то тягач
@Islandez37384 ай бұрын
Доработки нужны: свет, защита цепей и бак.
@ДанилШарипов-г7ц5 ай бұрын
Чего по асфальту гонять в лес надо
@FIVA_SPB23 күн бұрын
Электрический Скаут Сафари ждать? Хорошая идея была! Почему не выпускает? Будете ? Можете под заказ сделать?
@СергейШерснев-ю5и7 ай бұрын
Всë хорошо, только на цепь поподает грязь наматывает траву всë забивает. Кожух бы.
@ИгорьРусо-й7з7 ай бұрын
А цепей то, цепей! Нет чтоб на карданах сделать...
@Роман-ф8с7 ай бұрын
На карданах они не умеют,это же головой надо думать..
@bmwn14555 ай бұрын
Судя по такому глупому комменту проблема думать как раз у тебя,
@Andrei_Ibragimov.4 ай бұрын
Я думаю на карданах будет значительная прибавка в весе и усложнится ремонт в полевых условиях.
@rom4ik347 ай бұрын
На него нужны права?
@MOTOMIRRF7 ай бұрын
да, на любой мотоцикл нужны права
@stasrazin58206 ай бұрын
Кик бы не помешал,это же для экстрима.
@ГеннадийКудрявцев-т9ч5 ай бұрын
Эээ
@Petrov777305 ай бұрын
На СВО цены бы ему небыло.
@SADOWSKY-0327 ай бұрын
Скажите, можно ли заказать у вас Скаут 10 с коляской? Где можно его купить? С какими двигателями будет первая партия? Спасибо большое
@AbuAbdurakhmon-t5q5 ай бұрын
Где можно купит с кляско адреса можити оставит на силку бути добрим!!!!
@artemleontyev55107 ай бұрын
Где грязявые тесты этого мотоцикла?
@ИванИванов-й9ю8б5 ай бұрын
Хорошая техника,интиресная. Но если уедешь км за 50 где нету связи,и он на..нется! Чего делать? Бросить жалко! Толкать придётся. 😂.
@kodloff51567 ай бұрын
Интересная, но довольно сложная конструкция. Значит, ремонт также сложнее будет. Заедешь на нём в какую-нибудь глухомань, чего-то от него отвалится в грязи, потеряешь...и всё, приехал! Вызывай трактор или кати его обратно за энное количество километров, через чащобу, болота и буераки... Такшт, не мой аппарат, не хочу. Мне нужен максимально простой и недорогой "проходимец", который наощупь, в темноте, можно было разобрать, отремонтировать и собрать. Чтоб чуть сложнее гибрида велосипеда с автоматом Калашникова и чтоб ремонт копеечный, в лесу.
@alekseyvladimirovich82686 ай бұрын
Мотоцикл минск или альфа, просто дёшево, ремонтопригодно, небольшой вес, что важно в таких условиях
@Маргарита-т2т6 ай бұрын
Это только самому делать, и привод сталобыть не полный, тогда будет простой и легкий. Еще колеса от фетбайка взять. Правда это уже не дешево
@СергейЛучин-п5ь4 ай бұрын
Наварили-то...!
@TECHNOCENTRE-SHPOLA3 ай бұрын
Опасный мот ! Допустим рвется верхняя цепь и может всаднику чето и отрубить ))
@НиколайЛящук-е7к4 ай бұрын
У,"ижтехмаша" все повернуто на "говномесы", а нормальный, дорожный мотоцикл сделать не могут. Я живу в городке, райцентре где есть ГАИ, автошколы и тд. Что-бы выехать на таком, нужно воспользоваться дорогами общего пользования или как-то его транспортировать до леса, что не вариант. Как только появился первый вариант скаута-6, 250куб. Искал возможность его приобрести, кстати рекламный видеоролик есть в сети, но в продаже его не оказалось. Пришлось купить иж юпитер, а сыну после получения ву боксер 125-ку. Поэтому хотелось бы спросить у разработчиков ижтехмаша как на счёт дорожных мотоциклов???
@user-iz4nw5st8d7 ай бұрын
Почему мировые лидеры производства мототехники перешли с механической трансмиссии на гидравлику? Потому, что даже более надежная передача на валах, оказалась не долговечной. Хоть тогдабы при этом и амортизаторы пооставались! (как у Хонды). А здесь: передних амортизаторов нет, подвеска рычажная - тоже ломучая хрень. А передачи цепями (хоть бы звезды были с бортами на уровне цепей) - послетают на первой же яме. На ровном асфальте ему только ездить.
@СашаКостенков-у8к7 ай бұрын
открою вам тайну, на гидравлику переходили тк это проще установить на мот, а по надежности механика куда более живучая, так же в гидравлике сложно реализовать синхронизацию вращения колес, и цена такого мота перевалила бы за 1000000р, передние "амортизаторы" называют как правило перья, не зная таких вещей ваше мнение равно 0
@user-iz4nw5st8d7 ай бұрын
@@СашаКостенков-у8к раз эта конструкция без вилочных амортизаторов такая хорошая и удачная, то можешь запускать ее в серию и просто порвать Хонду и Ямаху, как Тузик грелку )). Японцы уже плачут. К твоему сведению, я вижу что есть слабенькие демпферы-гасители в звене рычажки, но выглядят они, как мебельные подъемники. Да и ШРУС в передаче, для мотоцикла - уж точно не от богатства выбора у конструкторов. А от гидравлики скорее всего отказались потому, что все нормальные гидропередачи - импортные и под санкциями. Тут и к бабке не ходи... Америка и Европа импортозамещением наказаны, что там говорить... Короче, японцы в ахуе.)) "Это прорыв, это победа." ))
@user-iz4nw5st8d6 ай бұрын
@@СашаКостенков-у8к Мнение чувака, который удаляет комменты = 0 :))))
@cashaboroda44244 ай бұрын
Мировые производители так и не смогли сделать коммерчески успешный аппарат и можно сказать сдались...а вы нам про гидравлику рассказываете...да прототипы были и не более ,так что прежде чем махать флагами ...изучите вопрос или назовите хоть одну модель которую счас можно купит,американское "чудо " можете не упоминать по причине его убогости и отсутствие в продаже...да " детские болезни" еще придется лечить но это лучшее что есть в этом формате
@cashaboroda44244 ай бұрын
Тем более что кто то смотрит на передний аморт и почему то его не видит