Motocykle BMW R1250 R i BMW R1250 RS - czy warto kupić? Właściciele zachwalają, Krzysiek sprawdza:)

[@MotosapiensPL]

Dzięki Waszemu wsparciu na Patronite robimy niesponsorowane materiały na luzie, dziękujemy! patronite.pl/MotoSapiens

[@marekt.8702]

Użytkuję R1250RS już od prawie trzech lat, zrobiłem na nim ok. 16kkm. Motocykl wybrałem wg zasady: lepsze, szybsze, praktyczniejsze niż to co miałem wcześniej, czyli też BMW: C650GT i F800GT. Kolejną zasadą przy wyborze był brak łańcucha, tego się trzymam. Ze sprzętu jestem bardzo zadowolony i wygląda, ze jest to mój motocykl na kolejne kilka lat a może i dłużej, bo boxery zadbane, to nie boją się żadnych przebiegów a sprzęt jeździ, przyspiesza, zakręca, hamuje wg mnie genialnie. Większość jego zalet już panowie omówili, zatem napiszę, co mi się nie do końca podoba, ku rozwadze osób zainteresowanych. Przede wszystkim wg mnie jest nieprawidłowo rozplanowany trójkąt: podnóżki-siedzenie-kierownica. Siedzenie jest zbyt blisko podnóżków i przy >180cm wzrostu siedzi się trochę w kucki. A kierownica jest, jak na dłuższe przeloty trochę zbyt oddalona od siedzenia i trochę zbyt nisko. Obawiałem się kupić zestaw do obniżenia podnóżków, bo u żadnego z dilerów w moim mieście nikt nie wiedział, jak to może wpłynąć na głębokość złożenia i na bezpieczeństwo (zaczepienie stopą o drogę). Kupiłem używane siedzenie sportowe, wyższe o 2cm oraz podwyższenie kierownicy. Szyba niestety jest zbyt niska więc kupiłem akcesoryjną Givi + dyfuzor. Kierownica niestety jest typu clip-on, zatem niska i trudno cokolwiek do niej przypiąć. Przy kierownicy brak gniazdka USB czy innego. Brak hand barów doskwiera przy niższych temperaturach i dłuższych jazdach, więc dokupiłem akcesoryjne od Wunderlicha (BMW w ogóle nie oferuje). Niestety, niby dedykowane, a jednak uderzają w prawidłowo ustawione lusterka przy skrajnych położeniach kierownicy (kto to projektował). Zbiornik paliwa to tylko 14 litrów, a przecież w nazwie oprócz Sport jest również Reise (RS), czyli podróż, powinno być chociaż 18-20 litrów. Niby sporo elektroniki (za którą trzeba słono płacić w opcjach) ale regulacja przez kierowcę jest bardzo ograniczona, wszystko automat, np. stopień ingerowania ABS czy innych systemów. Nie można wyzerować jednego wskazania (np. tripu), tylko od razu wszystkie wskazania. Nóżka jest dość długa, zatem niemożliwe jest oparcie na niej sprzętu po prawej stronie drogi, gdy droga mocniej opada od osi do boku, sprzęt przewraca się na prawo. Kufry to kolejny problem. Obaj panowie mają chyba kufry firm innych niż BMW i ja też. Niestety BMW do nich przewidziało tylko małe kufry centralne (podobno ze względu na wysokie prędkości rozwijane przez te motocykle). To samo kufry boczne, brzydkie, jajowate i brak wyboru. I jakiś geniusz zabezpieczył żeby nie było można korzystać z kufrów od GS. Kwestia akcesoriów do RS to w ogóle jest dramat, bo ich generalnie nie ma. Do GS są całe tomy i setki stron, tutaj praktycznie brak.

[@technicaltapir9741]

Mam r1200rt z 2018. Świetnie wyważony motocykl, mało pali. Wybajerzony, wspomniana esa, quickshifter, grzanie tyłka i rąk, pojemne kufry i regulowana szyba. Żeby nie było najpierw kupiłem 15 letnie rt aby wyczuć boxera, bo mnóstwo dziwnych opinii czytałem. Przejeździłem sezon, tak mi się spodobał, że kupiłem 2 latka z salonu. Koszty serwisu wcale nie duże, assistance w cenie. Zrobię 700km i luzik, zero zmęczenia. Ps. Z piszczelami nie miałem nigdy problemu ;) Wiadomo jest jeszcze mnóstwo innych fajnych modeli, ale wszystkiego mieć nie można :( Mi RT odpowiada w zupełności. R/RS też elegancki 👍

[@Maxximus144]

Siedem lat temu kupiłem pierwsze bmw i był to znienawidzony przez wielu GS1200. Słyszałem takie historie, że boksery to najniebezpieczniejsze silniki ponieważ przy przyspieszaniu zwłaszcza w zakrętach ściągają na prawą stronę, ale w końcu kupiłem. Od tego czasu mam już czwarte bmw a miesiąc temu po przejechaniu się japońską konkurencją, którą miałem zamiar kupić wybrałem po raz trzeci GS-a. Mocny dół, niskie spalanie, nienurkujące zawieszenie, doskonała zwrotność oraz hamulce, wał napędowy, tani olej silnikowy i przekładniowy oraz filtry, które sam wymieniam czynią w mojej opinii motocykl na dzień dzisiejszy niemal idealny.

[@dieged3065]

Jak to wygląda jeśli chodzi o jazdę z plecaczkiem? Od BMW RT odbiłem się ze względu na kat ugięcia kolan, dlatego zainteresowałem się GSem. Chcemy zrobić dłuższe trasy i ciekawi mnie czy na tylnej kanapie będzie wygodnie.

[@MickBla]

Bardzo fajny materiał! Posiadam model r1200rs z 2017 wiec nie wszystko jest identyczne pod kątem gadgets (tft) no i silnik troszeczkę inny. Ale poza tym mam full opcje (esa, quickshifter pro, itp) i tez korzystam że wszystkiego 😁. Najważniejsze jest to... ze za każdym razem się cieszę na myśl o przejażdżce tym moto... a po skończonej takowej mam banana od ucha do ucha! Pozdrawiam serdecznie! 👋🤘🏻

[@jedrek750]

Wspaniałe jest to, że nie mamy do czynienia z sektą GS. Druga wspaniała sprawa że chłopaki mają zdrowe podejście, widzą zalety i wady. Trzecia wspaniała sprawa - przyznali że japońskie też może być niewygodne 😅........Nadal czekam na test Multiszkarady..... Pewnie nadal nikt się nie zgłosił.....

[@zlyczlowiek01]

obaj jesteśmy pragmatykami a nie fanatykami 😁

[@slawentyt.1752]

Witam posiadam bmw r1100 rs 1995 r. przebieg blisko 200k i nie posiada wad opisanych przez panów. Moto porostu jeździ. Z bajerów ma abs wskaźnik biegów grzane manetki i masę mocy od dołu, nie oddam jej bo to moim zdaniem prawdziwe moto bez udziwnień elektronicznych i co najważniejsze nie psuje się nic, wszystko działa tak jak by dopiero wyszło z fabryki - porządne dobrze wykonane moto made in germany bez dodatków chińskich. Pozdrawiam serdecznie. Rder 50 lat wzrost 164 cm :) Pozdrawiam :)

[@vstm3950]

Pytanie do wlascicieli 1250R, da sie na niej podrozowac? Z szyba oczywiscie, czy jest spokoj na kasku, na barkach aby to podrozowanie bylo przyjemne

[@obiektywny_turysta]

dopisuje się do pytania

[@arturzalewski1785]

Wszystko zależy od szyby i Twojego wzrostu

[@r2d2aa]

GEnialna recenzja ! Myślałem ze bedzie to kolejne kadzenie w stylu BMW a widiałem kilka polskich recenzji BMW, a tu proszę \.

[@MotosapiensPL]

Dziękujemy!🤓

[@michabogajewski5418]

Mialem r k53 przez 6 lat, bylem jednym z piwrwszych klientow ktorzy kupili ten motocykl w polsce i bylem bardzo zadowolony, oczywiscie ja mialem 1200 pojemnosci bo wtedy byly tylko takie:) odsprzedalem motocykl facetowi ktory takze doskonale wiedzial czego chce, ktory mial w swoim garazu 3 inne moto a erke chcial bo mu sie poprostu podobala, Moto wspaniale i goraco polecam wszystkim ktorzy szukaja fajnego moto w stosunkowo normalnych pieniadzach.

[@radosawrzadkiewicz4382]

I tak mnie nie przekonacie na R lub RS, zostaję przy GS. Nie myślałem nigdy, że przesiądę sie na BMW i nie narzekam. Material bardzo dobry i obiektywny Powodzenia w dalszych materiałach 👍

[@itsallaboutpride]

Ja byłem bardzo zainteresowany 1250RS ale.. nie udało się zorganizować jazdy testowej a widziałem go "na żywo" tylko w na zapleczu w garażu jednego z salonów. Koniec końców nabyłem XR ale nadal jestem ciekawy RSa. Ludzie go nie kupują bo go nie ma w salonach, a nie ma go w salonach bo ludzie go nie kupują..

[@kinch1231]

Tak z innej beczki. Przymierzam się do R1250R i nie wiem czy przy 1.7m wzrostu standartowe siedzenie - 820mm jest ok czy lepiej mieć niskie? Jakie siodło miał właściciel R 1250R? Bo był chyba podobnej postury.

[@wuwokwuwok6828]

Też nie myślałem o BMW . Celowałem w Yamahę a skończyłem na Bmw. Motocykle generalnie teraz mają porównywalne ceny. Kwestą tylko możliwość negocjacji ceny. I tu BMW jakimś cudem najbardziej elastyczne było.

[@davidgt6120]

Witam. Czy jest szansa dowiedzieć się jaką szybę ma zamontowaną BMW R1250R . Dzięki ...Pozdrawiam.

[@miswaw]

MRA Variotouringscreen "VTM" 2019 - smoke grey

[@mototvwojtekinglot6905]

Ja tam uważam, ze nie jeździ się na BMW bo można się potem wciągnąć, a słyszałem , ze to sekta. Potem to się zachwala, ale ja bym tego nie słuchał. A serio to fajne te motocykle. Normalne a nie jakies Suvy. Pozdrawiam Motocyklistow

[@MotosapiensPL]

Dzięki za komentarz! Pozdrawiamy🙃

[@zygfryd2748]

Niemcy z GSem zabrnęli w coś dziwnego. Zrobiono "luksusowy motor terenowy" gdzie 98% użytkowników nie wjedzie w teren ( max terenu to, dojazd z asfaltu na pole biwakowe) o normalnym topieniu GSa przez łąki, rowy i pola nie ma nowy. Po roku albo dwóch sie okazuje, że goni się go tylko po asfalcie, a wiadomo że do tego jest wersja R/RS. Stąd tak dużo ofert GSów z drugiej ręki. Ludzie się naoglądali za dużo o starych GS z lat 80tych filmów o wyjazdach do Mongolii a potem zostaje przelot autostradą A4 po 400km i jest ZooonG, cholera to nie ten motor. Sam serwis nie jest drogi, natomiast części to tak, nie dajcie się zwieść! Zastanawiające są też materiały użyte do BMW, jak te motory mają po 16 lat to np. guma łącząca wahacz z tylnym wałem albo gumy przy cylindrach są totalnie sparciałe, np w Japończykach nawet po 20 latach gumy są w dotyku jak nowe, to mnie męczy jak widzę takie ładne BMW a gumy poprciałe okropnie. Nie wiem jak w tych nowych, ale nieco starszych były problemy z rozrządami, jedni to wymieniali inni twierdzili że to niewymienne. Fajny film, moto super, ale BMW nie kupię.

[@hagestad]

W nowych będzie problem z shift-cam'em. Po jakiego wacka zrobili to za pomocą elektronik montowanej wewnątrz silnika? Przy tych temperaturach to się musi psuć.

[@MyBaranski]

RS zawsze bardzo mi się podobał chociaż wolałbym chyba GS-a, ale bardzo fajny film.

[@MotosapiensPL]

Dziękujemy!🙂

[@witoldwiatrowski6647]

Dlaczego wolałbyś GSa? Pojechałem do salonu z myślą o GS a wyszedłem z nastawieniem na RS. Teraz mam Afrykę1000 i drugi raz nie wejdę w adventure. Nie wykorzystałem jej ani raz. Jeżdżę 100% dobre drogi max 300km dziennie

[@MyBaranski]

@@witoldwiatrowski6647 Obydwa motocykle technicznie są bardzo podobne, jednak RS ma pewne ograniczenia, wjazd na polną drogę, zjeżdżanie czy podjeżdżanie na krawężniki w mieście są ograniczone i ograniczają moje możliwości wjazdu tam gdzie bym chciał i co bym chciał zobaczyć podczas podróży. Lewa

[@jarosawskrzypek1373]

Panie Krzysztofie, zdaje sobie sprawe ze to upierdliwe pytanie, ktore wymagalo by kontaktu z wlascicielem RSa z tego materialu, ale czy dal by Pan rade wkleic link do akcesoryjnego mocowania nawigacji w RSie? Interesuje mnie ta poprzeczka ktora wlasciciel RSa dolozyl do mechanizmu mocowania szyby. Bylbym zobowiazany i z gory dziekuje.

[@m4tblz]

No ja akurat sporo poza asfaltem smigam ale jakbym nie zjezdzal z asfaltu - RS!

[@HondaDCT]

Tak jest! "R"ki na asfalty! Świetne motocykle! RS jest od dwóch lat "na tapecie" i będzie pewnie kolejnym moto.

[@MotosapiensPL]

Trzymamy kciuki! Pozdrawiamy!

[@HondaDCT]

@@MotosapiensPL Czy RS na filmie miał może podniesiony kierownik na raiser'ach?

[@zlyczlowiek01]

@@HondaDCT tak, R również

[@dariuszgolembka4629]

Zastanów się kolego komu i za ile to sprzedaż za jakiś czas?

[@zlyczlowiek01]

@@dariuszgolembka4629 po co mam się nad tym zastanawiać? motocykl jest dla mnie i mi ma dawać frajdę a na dobry motocykl w dobrym stanie kupiec się zawsze znajdzie

[@otori9136]

Przy okazji tego materiału poruszono ciekawy i "śmierdzący" temat ASO. Mam Z650 2020, nówka, polski salon. Przeglądy po 1000KM i po roku to kpina z klienta. Tylko wymiana oleju i ustawienie daty przeglądu. łańcucha Panowie nie naciągali ( jest ok - ok 40mm ? - ma być max 30mm ), nie zaglądali w żadne punkty kontrolne i nie dokręcili kilku luźnych śrub, o których wiedziałem. Jedyne czego za każdym razem się nasłucham, to że mam suchy, nienasmarowany łańcuch. Informacja, że używam smaru S100 Dry Lube, który po naniesieniu wysycha tworząc suchą warstwę smarną ( dzięki czemu nie świni felgi itp. ) jak grochem o ścianę. Umyli i upaćkali łańcuch smalcem nieznanego pochodzenia. Fetysz jakiś ? Wiedza mistrza serwisu o motocyklu i jego silniku mizerna - chyba nie czytał serwisówki :) Więcej dowiesz się na angielskojęzycznych forach kawasaki niż u dealer'a. Smuteczek.

[@zlyczlowiek01]

kupiłem kiedyś cbf600, leciwe ale serwisowane w ASO w Wawie... na przeglądzie po zakupie w moim zaufanym warsztacie stwierdzono, że do gaźników do od lat nikt nie zaglądał... taki lajf, że nie można ufać ASO

[@MotosapiensPL]

Zaufny warsztat to podstawa

[@jedrek750]

Dobry warsztat/mechanik, lub jeżeli potrafisz i nie boisz się pobrudzić grzebiesz sam. Anglojęzyczne fora pomagają, dużo wartościowych informacji. Merytoryczne i pomocne.

[@MotosapiensPL]

U nas na stronie motorecenzje.com/ można oceniać serwisy, jeśli nie ma jakiegoś wystarczy kliknąć dodaj produkt a my go dodamy, warto nagłaśniać takie sprawy to może kiedyś coś się zmieni

[@michagezynski6904]

No i jutro odbieram swojego r1250rs. Dzięki temu materiałowi i dilerowi BMW w Białymstoku, który załatwił mi Moto do jazd próbnych. Po 70 km tym motocyklem na jazdach byłem oczarowany i kupiony niestety. Pzdr

[@witoldwiatrowski6647]

Hej, jak Ci się jeździ na RS ? Mam 180cm, nastawiony byłem na RT ponieważ szukam czegoś wygodnego do wycieczek max 300km 3-4h jazdy. Wysiadam z Afryki 1000, ponieważ 100% jeżdżę po asfalcie. Możesz napisać jak ci się jeździ, czy ma jakieś słabe strony ?

[@michagezynski6904]

@@witoldwiatrowski6647 Cześć. Wzrost mamy identyczny. Siedzi mi się na nim jakoś tak lepiej niż na poprzedniej hondzie cbf. Ja mam dynamiczną esę więc dostosowuje się do wzrostu i wagi sam. Jednak podniosłem kierownicę na reiserach o 3cm i o 2,5cm przesunąłem bliżej siedzenia, żeby jeszcze bardziej wyprostowaną pozycję mieć. Jeździłem rt ale 1150 kolegi, więc epoki je dzielą, ale to już typowy turystyk - siedzi się jak na taborecie. Ogólnie nie znalazłem jeszcze wad tego Moto, może praca boxera - jednak r4 to zupełnie inna kultura pracy. Mogę powiedzieć tak, na hondzie 500 km i miałem dosyć. Tutaj 500 i kolejne mogę jechać. Jeżeli będziesz chciał czegoś więcej się dowiedzieć to znajdź mnie na msg - opiszę więcej i wrzucę Ci fotki jak wygląda pozycja na Moto.

[@tomvaversky7201]

@@michagezynski6904 mam pytanie o ochronę przed wiatrem. Czy dalej huczy w kasku, jest głośno? Czy szybka z owiewkami daje prawdziwą ochronę na autostradzie przy 140kmh?

[@michagezynski6904]

@@tomvaversky7201 huk i hałas w kasku jest pojęciem subiektywnym. Jeżdżę w zatyczkach więc nie ma problemu. Co do ochrony przed wiatrem w mojej opinii w zupełności wystarcza. Zrobiłem w tym roku Rumunię i tak na prawdę dopiero w pl powyżej 160 na autostradzie robił się problem. Ale powyżej tej prędkości nie ma Moto które idealnie chroni. Pzdr

[@Empact00]

Fajny materiał :) ale jedna sprawa techniczna 😄 silnik bokser to nie jest V o kącie rozwarcia cylindrów 180°. Bokser jest silnikiem przeciwbieżnym a V o dowolnym kącie rozwarcia nie.

[@MotosapiensPL]

Tak - chodziło mi o pokazanie efektu (huśtania) jak w Gutku - Niezręczna alegoria mi wyszła :)

[@januszostojski9540]

Fajny test i koledzy widać z zajawką i doświadczeniem , szerokości i radochy

[@piotrpebe3304]

Bardzo ciekawy materiał o nietuzinkowych motocyklach.

[@MotosapiensPL]

Dziękujemy 😎

[@franklinzolw]

Czy orientuje się ktoś co w obu motocyklach jest porobiony przy kierownicy, że siedzą tak wyprostowani? Jeśli dobrze widzę to w R jest podwyższenie + złamanie mostka w stronę kierowcy, a w RS tylko podwyższenie?

[@krzysztofmichalak1741]

Panowie właściciele maszyn sprawiają wrażenie bardzo doświadczonych motocyklistów. Mam wrażenie, że są bardzo krytyczni i nieco zgorzkniali co często charakteryzuje zawodowców. Motocykl to w dużej mierze emocje. Jeśli chodzi o mnie, GSy czy to 800, 1200, 1250 od samego początku przyprawiają mnie o mocniejsze bicie serca oraz pobudzają moją wyobraźnię, gdzie i co moglibyśmy razem :D Podejrzewam, że wielu kupujących kieruje się podobnymi odczuciami. Po obejrzeniu filmu poczułem się dotknięty, jakbym był niemal trędowaty, bo wybieram GS. Aktualnie jeżdżę małym G310GS i uśmiecham się za każdym razem jeżdżąc przede wszystkim po dużym mieście, po krawężnikach i innych betonowych przeszkodach. A jeśli potrzebuję zjechać z utwardzonej nawierzchni, nie mam chwili zawahania. Bardzo przypadł mi do gustu ostatni film o innym wozie drabiniastym o nazwie AfricaTwin, co jest dowodem na to, że bliżej mi go motocykli ADV, enduro. Z niecierpliwością oczekuję GSa na kanale ;) kzbin.info/www/bejne/pqfclHuerdCLgc0

[@zlyczlowiek01]

Nie chodzi o sama serię GS, bo to dobre motocykle, ale raczej o cala otoczkę, która dla mnie jest niestrawna.

[@theredhood8290]

@@zlyczlowiek01 Otoczke mozna olac. Ja tez mialem na to alergie ale ostatecznie wyladowalem na gs-ie.

[@zlyczlowiek01]

@@theredhood8290 pozostanę przy RS😉

[@dieged3065]

​@@zlyczlowiek01 Ja jeżdżę dla własnej przyjemności i nie interesuje mnie otoczka. Otoczki są różne, zależy na jakie środowisko trafisz. Są miłośnicy Włoszek czy Triumphow a są też ich przeciwnicy. Mój doświadczony mechanik ma o nich jak najgorsze zdanie, a chwali Gsy. Myślę jednak, że i wśród mechaników zdania są podzielone. Ja nie neguje żadnego moto (no może poza chińczykami, ale nikomu z tego powodu nie będę ubliżał), niech każdy bierze to co mu pasuje.

[@bartoszri]

Litera i cyfry to rodzaj silnika i pojemność i tu: R1250 to bokser . Litery po oznaczają rodzaj: R - route, route sport, gs gelende sport.

[@michagezynski6904]

Gelende strasse 😉

[@AlexS-gn9tq]

Właściciel RSa dobrze powiedział że z tą wagą niektórzy wpadają w paranoję licząc nie wiadomo po co każdy kilogram.

[@dean222222]

Czy w trasie różnica w oporze powietrza jest naprawdę spora na korzyść owiewek RS ?

[@MrDPS112]

Mam radochę jak na gwiazdkę z powodu tego materiału

[@MotosapiensPL]

Super! Cieszymy się!

[@johnsmith000]

To są bardzo dobre motocykle. Przede wszystkim za mało podkreślaliście wał kardana w moto sportowym (R) i sportowo-turystycznym (RS). Pokażcie mi takie coś u konkurencji - może Tiger, ale jego bym nie kupił. Dwa: moc i moment (szczególnie). Trzy: elektronika. Cztery: boxer. Pięć: jakość

[@soskarr]

Jak będziecie mieć okazje, to weźcie na kamere K1300R :)

[@szczepankalinek9386]

Fajny materiał, dobre porównanie. Mam wrażenie że koledzy przeszkadzali Krzyśkowi, bo musiał czasami zatrzymać się w gadaniu 😁🤣🤣

[@MotosapiensPL]

He he he Krzysiek strasznie dużo gada

[@zlyczlowiek01]

wymóg był taki, że mamy gadać no to gadaliśmy 😁

[@krzysztofwasiak2018]

RS jest mega. Szczegolnie a Akrapem:)

[@kowal1937]

Panowie dołożyli wszelkich starań, żeby spełnić w 100% oczekiwania co do wizerunku kierownika bmw. Największy topcase na planecie. Deflektor wielkości skrzydła od dreamlinera. Gmol widoczny z chinskiego satelity. I zadowolenie z każdej opcji. W tym z niedziałającego (czasem..) elektro kluczyka. Taki detal. Stoisz na stacji gdzieś na Peloponezie. Jest 35 stopni i wilgotność. Chciałbyś nalać paliwa. Ale opcja za półtora klocka nie działa.

[@kowal1937]

Zapytałbym reżysera czy mieli multitoola z kluczami calowymi i zapalniczką żarową. Bluetooth w uchu. Scyzoryk victorinox z nożyczkami i cążkami do skórek na łańcuszku oraz klej kropelkę..

[@MotosapiensPL]

Mogli mieć victorinoxa ale przed nagraniem nie robiliśmy przeszukania 😁😁😁

[@jakubzydorczak3302]

Przybijam piątkę za to, że Panowie widzicie debilność zakupu GS'a przez większość kupujących GS'a. Mam R-kę ale brakuje mi owiewki dlatego w najbliższym czasie zamienię ją na RS, która wydaje się być motocyklem idealnym.

[@jakubzydorczak3302]

Ale hyba wolę harleya

[@maxbenson1691]

Śliczne motocykle, chętnie bym się taka lokomotywa przejechał

[@demiro111]

Wszystko piknie podziwiam, chciałbym mieć? No nie wiem, tylko jedna sprawa uważam tempomat za zbędną zabawkę, toż to jest motocykl i ma tylko 2 koła. Nie, nie, nie żadna lokomotywa.

[@zlyczlowiek01]

dopóki nie miałem też tak uważałem ale na długich trasach jest niezastąpiony

[@piotrwarmbier7105]

21:20 z tego względu super test:)

[@adinovak2352]

Gdyby tylko ten prowadzący tyle nie gadał... Masakra

[@MotosapiensPL]

Sorki... prowadzący już taki jest i to się raczej nie zmieni... pozdrawiam prowadzący. Masakrujący 😝

[@adinovak2352]

@@MotosapiensPL Szkoda tylko gości, którzy robią za statystów

[@MotosapiensPL]

Z tego co pamiętam to nie mieli mi za złe a że trema przed kamerą jest spora to ciężko im było się rozwinąć w dyskusji. To zrozumiałe. Niektórzy mają blokadę w takiej sytuacji. Fakt że ja gadam dużo ale przemilczany film to też nie jest dobry pomysł 😆😅🤣

[@pakopako7929]

Powiedzcie mi dlaczego jest tyle krzyku : tylko nie BMW, absolutnie nie GS a potem się okazuje w Alpach, Karpatach i Bóg wie gdzie jeszcze że 2/3 motocykli na drodze to BMW a z tego 2/3 to GS? Myślę że takie gadanie to domena Polaków, najczęściej tych których na BMW nie stać. Robicie coraz lepsze materiały, super się je ogląda, dają dużo wartościowych informacji. A tak informacyjnie serwis BMW 1250 po 10 tyś. ok 800 zł to chyba nie dramat. Dla porównania serwis hondy crosstourer 1400zł po rabatach :( Pozdrawiam LWG

[@MotosapiensPL]

Dzięki za komentarz

[@dariuszgolembka4629]

Kolego jadę R- ka piaty sezon. Pół Europy zjechane. Dlaczego wszedzie GS-y? Kosmiczny marketing BMW Motorrad. Super imprezy np. Safari Australia . Helikoptery , mechanicy, medycy, full servis. Ludzie jeżdżący do pracy nigdy w teren kupują jaką Bmke GS! Rka to wielki błąd zakupowy. Praktycznie w Polsce do sprzedania tylko za tzw. frytki

[@zlyczlowiek01]

@@dariuszgolembka4629 ile razy jeszcze będziesz powtarzał te bzdury? kup sobie mt7 albo mt9 bo łatwiej sprzedac

[@seseba8551]

Jak zawsze mega mega mega dopracowany i rzetelny test🤠 ostatnio oglądałem jak jajko z brodą czyli najbardziej znany pracownik "hurtowni z ciuchami motocyklowymi" recenzował Kawasaki Z900 i.... Już więcej oglądał nie będę. Podobno mega gruba i wygodna kanapa🤣 kop taki że porównywał go do Suzuki gsx-s1000 🤣🤣🤣. Śmieszne jest to, że w różnych testach w czasopismach motocyklowych gdzie są bezpośrednio porównywane nakedy klasy średniej Gsx-s750 zawsze jest nad Z900. Moja historia jest taka, że jazda testowa na Z900 przekreśliła ten motocykl, a nabyłem drogą kupna nowego Gsx-s750 po obejrzeniu waszej recenzji. Z900 był "objeżdżany" jako drugi, i to co mnie odrzuciło, to deska zamiast kanap i dziwnie "chińsko plastikowe) plastiki. Nawet kolorowy wyswietlacz temu nie pomógł. Pozdrawiam🤜🤛

[@MotosapiensPL]

Dziękujemy za cenny komentarz! Z900 jest naszym skromnym zdaniem przereklamowany:) Nawet Maciek, z którym robiliśmy zakup kontrolowany wolał GSXSa:) Cieszymy się, że jesteś zadowolony z zakupu😎

[@zlyczlowiek01]

jajko z brodą... piękne 🤣🤣🤣🤣

[@obiektywny_turysta]

a widziałeś plastiki w nowych Yamahach? To dopiero chińska tandeta.

[@nygusek77]

Fajny odcinek jak zawsze👍

[@deathwing_terminator]

Gdybym kupił takie cudo za takie pieniądze i mi się jednak nie spodobało, to też bym zachwalał, żeby jakoś poradzić sobie z bólem egzystencji i wmówić sobie, że to jednak była przemyślana decyzja zakupowa. :)

[@MotosapiensPL]

Nie mierz wszystkich swoją miarą 😁😁😁

[@Tenktory]

No ale bierzesz pod uwagę, że właściciele mogą być z tych motocykl szczerze zadowoleni?

[@zlyczlowiek01]

jeśli zwróciłeś uwagę to Michał objeździł przed zakupem sporo innych modeli

[@remigiusz666]

A co to? Obiecał, że nie opuści tego motocykla aż do śmierci? Nawet z leasingiem można odsprzedać jak człowiek rozczarowany itp itd.

[@dariuszgolembka4629]

@@Tenktory motosapiens nie sponsorowany ale nowi wlasciciele...?

[@dariuszgolembka4629]

Panowie. R-ka to moto nie do sprzedania w Polsce. Każdy ma w glowie tylko GS a. Niewazne że nigdy nawet na łąkę nie wjedzie. Powinniscie wyraznie podkreślić ze kto decyduje sie na taki model to praktycznie zeni się z nim albo sprzedaje z dużą stratą. BMW Motorrad ma najdoskonalszy marketing na świecie i dlatego to wszystko tak się sprzedaje..

[@MotosapiensPL]

Pytanie czy kupujesz moto dla siebie czy dla następnego właściciela. Innej drogi do Rki nie ma. O Marketingu się nie wypowiadamy 😁😁😁

[@dariuszgolembka4629]

@@MotosapiensPL kiedyś przychodzi moment na zmianę. To mialem na myśli. Wiecie że rynek motocyklowy w Polsce to jednak nadal porażka jesli chodzi o litry lub większe.

[@zlyczlowiek01]

@@dariuszgolembka4629 rynek to porażka ogólnie ale mój 9 letni gsx 1250 sprzedał się w tydzień. nie wiem jaka traumę zaliczyłeś ale współczuję

[@Marpiet13]

na Olx sa 3 ogloszenia sprzedazy R1250r, ceny 57k- 59k. Mysle ze to moze być powod braku sprzedaży, po conkupowac dwulatka za 57k, jak mozna za 65k wyjechac nowym z salonu. GS kosztuje pod 100k, a po trezch latach ludzie sprzedają za 75k. A wlasciciele r1250r by chcieli sprzedawac w cenie zakupu. Sam bede kupowal r1250r, myslalem o uzywce, ale bedzie nowy.

[@Carlo.pilot.]

Jestem ciekaw zestawienia z S1000XR :)

[@immo6189]

Mam teraz zagadkę czy Multistrada 950 s (2021 r.) czy BMW R1250R (2020 r.), no i sam nie wiem..........

[@MotosapiensPL]

Musisz się przejechać i sprawdzić:)

[@immo6189]

@@MotosapiensPL święte słowa. W połowie września dam znać na co padło. Pozdrawiam. (Aczkolwiek muszę przyznać że do Multi do mnie Wasze wcześniejsze filmy przekonały. Piękna robotę robicie 👍👍👊👊😉)

[@MotosapiensPL]

Wow, dziękujemy, koniecznie daj znać co wybierzesz!🙂

[@bogumil144]

Bierz BMW ,choćby dla silnika - jedzie z każdych obrotów , mało pali, przyjemnie brzmi, ja jestem zachwycony

[@immo6189]

@@bogumil144 już padło na Multi, na razie zarezerwowana ale jeszcze Tiger 900 GT PRO w głowie zakręcił

[@g0ral]

panie prowadzacy daj sie wypowiedziec gosciom :)

[@MotosapiensPL]

Cholera. nikt nie powiedział że będzie łatwo :)

[@Dd_It]

Podoba mi się ten golas. Jeździł bym :)

[@marcin1147]

Do dalszej turystyki R odpada z wiadomych względów, w RS w porównaniu do GS-a kąt ugięcia nóg jest znacznie większy jest to istotne szczególnie dla wyższych osób. R i RS 1250 z przodu mają niestety tylko upside-down

[@MotosapiensPL]

Każdemu wedle potrzeb. Do jazdy rechniczniej ugiecie nóg RS i R bardzo ułatwia zabawę na winklach. Co do braku telelevera to te upsy są zajebiste. Dają świetny feedback. Nie zauważyłem jakichkolwiek braków. A w cenie robi to różnicę. 😁😁😁

[@zlyczlowiek01]

A jakies uzasadnienie dla tego "niestety"? 90% moto ma tego typu zawieszenie

[@marcin1147]

Zalety to przede wszystkim ograniczenie nurkowania i duża stabilność przy awaryjnym hamowaniu. Obecnie mam jeden z ostatnich egz. GS 1200 z dynamiczną ESĄ, jeśli zawieszenie jest w trybie dynamic motocykl praktycznie nie nurkuje.

[@MotosapiensPL]

@@marcin1147 Owszem jest zaleta płynąca z braku nurkowania ale zwróć proszę uwagę że wiele motocykli i motocyklistów radzi sobie bez tego. Na asfalcie maszyny które kręcą dobre czasy dają jakoś radę bez tego systemu. Tak, jest to ciekawy układ który zmienia poczucie jazdy zwłaszcza kiedy przednie zawieszenie pracuje. Ale nie jest konieczny.

[@zlyczlowiek01]

@@marcin1147 porównaj skok przedniego zawiasu w GS i R/RS. Tutaj upsy dają radę nawet przy bardzo awaryjnym hamowaniu nawet z bardzo dużych prędkości, uwierz, tym bardziej, że jest ESA również na przodzie

[@wojobar8001]

Sprzedaje gs 1200 bo to jednak nie to za wysoki , będzie r1250rs .

[@mateuszzaba4939]

Namawiasz do tego zeby nie kupowac uniwersalnego motocykla (w kontekscie GSa) tylko zdecydowac sie lepiej np na RS, po czym po 5 min retoryka sie zmienia i zapewniasz ze RS jest super uniwersalny 🤣

[@MotosapiensPL]

Wybacz że nie umiałem tego przekazać ale w zamyśle chciałem powiedzieć ze nie każdy GS zjeżdża z asfaltu. A jeśli nie masz planu na latanie po "zielonym" to RS jest extra na asfalcie. Mam nadzieję ze teraz udało mi się przekazać to w bardziej zrozumiały sposób 😁😁😁 Pozdrawiam.

[@bertold12345]

Na konia 193 cm i 100 kg będą to moto ok ???

[@adaml4548]

Widzę kurtka od kombi shima str2.0 kiedy recenzja kombinezonu

[@MotosapiensPL]

Niebawem, dziś wleci damski, Miura RS😋

[@adaml4548]

@@MotosapiensPL a wiec pozostaje czekać bo chce go kupić

[@piotrc.1604]

Może i super technologia.... jak ktoś chce być targetem to dobry wybór.

[@zlyczlowiek01]

Teraz każde nowe moto jest napakowane elektronika, coś za coś

[@vstm3950]

"warto do filmow zapraszac doswiadczonych uzytkownikow" tak ale warto dac im pomowic a nie samemu gadac jak najety niedopuszczajac ich prawie do glosu

[@MotosapiensPL]

Tak, te lekcje wydaje się że mamy jus odrobioną. 😁😁😁

[@bartoszri]

Obecnie już nie brembo a bmw (hamulce) czyli hayes...

[@MADLife-vi9fe]

Zastanawia mnie tylko jedno w nowych motocyklach.... Po jaki chu...montować Akrapa w dzisiejszych motocyklach???Ze słynnego Akrapa pozostała tylko nazwa całą reszte która była zabiły przepisy...Chyba tylko " bo jest"🤔

[@zlyczlowiek01]

różnicy nie ma tak znaczacej jak kiedyś ale jednak jest

[@MADLife-vi9fe]

@@zlyczlowiek01 Kiedyś chociaż wyglądał inaczej...teraz to taka standard puszka ogromna brzydka nieznacznie inaczej brzmiąca.. tylko logo dla lansu a tu kto co lubi.Jak dla mnie taka żenada tuningu z akrapa się zrobiła. Ale to moje zdanie ważne że właściciel zadowolony.

[@zlyczlowiek01]

@@MADLife-vi9fe w tej R jest akrap oferowany fabrycznie ale jest kilka fajnych akcesoryjnych wydechów, które fajnie wyglądają np. Scorpion czy nasz rodzimy dominator. Niestety normy euro zabijają nie tylko fajne silniki ale też wydechy

[@MADLife-vi9fe]

@@zlyczlowiek01 Niestety tak jest i zrobienie ładnie brzmiącego wydechu ( nie koniecznie mega głośnego) jest coraz trudniejsze... :(

[@miswaw]

Dlatego to jest Akrap z 1200 żeby dało się wyjąć dbkiller i żeby miał jeszcze choć trochę ikry

[@Tomek-fr6bw]

Ktoś moze mial okazje porownac do ninja 1000sx?

[@canyc1982]

muzyka na poczatku kaleczy uszy

[@MotosapiensPL]

Hmmm. Chyba tylko Twoje 😝🤪😜

[@euheniosenior8294]

Motocykl jak motocykl ale te kufry jak przyczepki zawieszone wysoko i daleko z tyłu wprowadzając drag i pewnie jeżdżąc głównie pusto....

[@zlyczlowiek01]

nie wiem jak u Ciebie ale mój raczej nigdy nie jest pusty

[@obiektywny_turysta]

PANOWIE operatorzy, czemu ta kamera tak lata w ujęciu nad wodą?!

[@MotosapiensPL]

Bo lubi:)

[@obiektywny_turysta]

@@MotosapiensPL no to niech tak kręci rodzinę na weselu, a nie filmy na wasz kanał bo epilepsji można dostać

[@MotosapiensPL]

@@obiektywny_turysta zapraszamy na wakat operatora:)

[@obiektywny_turysta]

@@MotosapiensPL aż taki problem znaleźć nie paralityka? :) Albo kupcie mu gimbala i niech kręci dalej :D

[@ANU-nl1tc]

Panowie mam jedno pytanie: po co montować wannę łazienkową z pokrywą.... i udawać, że lubię motocykl typu naked..... "kufer centralny" mówi wszystko o posiadaczu tego motocykla... ;-)

[@MotosapiensPL]

Myślę że powinieneś poszerzać swoje horyzonty. Tolerancja i zrozumienie ludzi o odmiennych poglądach bardzo ułatwia funkcjonowanie w społeczeństwie. 😁 To że ktoś lubi wanny nie oznacza że coś udaje. A ocenianie człowieka po jego wannie to już spora przesada 😇😆😅🤣🤪

[@ANU-nl1tc]

@@MotosapiensPL Ktoś kto montuje wannę łazienkową na motocyklu typu naked dokonuje samooceny nie pozostawiając żadnych wątpliwości co lubi i na czym mu zależy...... szacunek i tolerancja, pełna zgoda. Natomiast ktoś kto dokonuje "fachowej" oceny motocykla w zakresie jego walorów użytkowych i nie zwraca uwagi na zaburzenie wielu kluczowych funkcji motocykla typu naked podczas jazdy z wanną łazienkową to już nie ma nic wspólnego z tolerancją i poszerzaniem horyzontów, tylko stanowi o kabaretowej formule prezentowanego materiału, wszystko ;-) ;-) ;-) Dziękuje za odpowiedź, to bardzo miłe ;-)

[@MotosapiensPL]

Dziękujemy za docenienie naszych artystycznych popisów 😀 Apelujemy o dopisywanie " w mojej subiektywnej opinii" to znacznie ułatwia rozmowę z osobą o radykalnych poglądach 😁😆😅🤣 Również dziękujemy i pozdrawiamy serdecznie 😇😆😁

[@vstm3950]

Ale to jego motocykl i jego wanna kolego wiec po co mu pojezdzasz. Jak bedzie chcial to nawet kabine prysznicowa moze sobie przyczepic. Osobiscie znam chlopaka, ktory tak lubil wyglad jednego moto, ze kupil zeby patrzec. Moto od 6 lat stoi w salonie, na swieta ubiera w lampki jak choinke a przejechal w 6 lat moze z 50km. Kto czlowiekowi zabroni robic ze swoja rrzecza co chce

[@ANU-nl1tc]

Nie zrozumieliśmy się.....poruszasz zupełnie inny aspekt od tego, który miałem na myśli....."Róbta co chceta" wszystko

[@tomaszszymakowski4645]

Bmw owners..no poprostu nuda. jakosc wykonania tych motocykli to jakis zart za ta cene... no ale coz...zakupcie panowie..i placzcie w ASO jak wam gwarancja umknie. na dziendobry przeplyw wydechu EXHAUST FLAP rdzewieje i caly wydech do wymiany.. wiecej pytan przed zakupem? poradze za free. ps.Robie z nimi CODZIENNIE. prowadzacy nardzo fajny gosc))

[@zlyczlowiek01]

Zawsze to miło posłuchać mądrego...

[@jacekmurowanski5952]

Nie można się mile rozczarować!

[@MotosapiensPL]

To taki oksymoron który w założeniu miał wzbudzić kabaretowe inklinacje 🤣🤣🤣

[@smarcin]

4:55 prawie jak bizon :D

[@pantkowski]

Lokomotywa to wiersz Tuwima :)

[@MotosapiensPL]

O cholera ale wtopa 😁😁😁

[@bogumil144]

Więcej kwiatków tu można znaleźć - prowadzący miał chyba gorszy dzień , i jeszcze się dowiedzieliśmy , że GS wygląda jak wóz drabiniasty

[@MotosapiensPL]

Zawsze mówimy co myślimy, taka wada tego kanału:)

[@zlyczlowiek01]

@@bogumil144 stan przy GS, zwłaszcza w najbardziej wypasionej wersji, i sam zobaczysz, że jest wielkości mikrosamochodu

[@ytrbolanda]

Czy w 2024, po trzech latach, entuzjazm jest aktualny?

[@GregPapaj]

Trochę śmiesznie lata kufer podczas jazdy :)

[@zlyczlowiek01]

jak każdy, tam jest minimalny luz na mocowaniach ale ten na RS wytrzymuje znaczne prędkości już od 11 lat

[@mociczyczki]

ciezkie koło zamachowe =wiecej momentu dobre :x jedyne chyba co daje ciezsze kolo zamachowe to to ze sprzet wolniej zwalnia uwaga i tu wazne po odjeciu gazu ;) ale.... i wolniej przyspeisza -chcesz miec wieksza sile napedowa to odchudzasz kolo zamachowe a nie tuczysz je slodyczami i hotdogami :x w trybie rain łagodniej oddaje moc cokolwiek tzn czy tej mocy jest mniej :x i ostatnie kufa zaprzeczacie sobie wszyscy jak zwykle sprzet jest przewidywalny bo ma liniowa moc co sie nieodlacznie wiaze z mocnym dołem is rodkiem bez skoku gdzies ww 3/4 przed pikiem vs no poczatkujacym nie bo ma duzo momentu na dole vs pocztkujacym tak gdzies sindziej bo lioniowo ma moc czyli duzi momentu w dole vs h,j wie co jeszcze zawsze wymyslacie nowe g.fno znaczace teorie ;)

[@MotosapiensPL]

Ciężkie koło zamachowe ma duży moment bezwładności może "gromadzić" energię kinetyczną na pewno wpływa na płynność oddawania energii :P długi skok tłoka i ciężkie koło to przepis na moment np. w starych HD-kach :) Jak wiesz lubię Twoje komentarze i tym razem chętnie zrewiduję swoją wiedzę także zapraszam do dyskusji co do trybu "rain" w motocyklach z systemem ride by wire to można nie tylko ograniczyć moc ale również zmienić kąty otwarcia przepustnic oraz czas ich reakcji na manetkę :P , Na deser - dlaczego motocykle z dużym momentem nie zawsze polecane są dla początkujących - wydają się nerwowe poprzez szybko dostępną energię na tylnym kole. lepiej naj moc pojawia się późno i jak mówisz "liniowo". Pozdrawiam

[@mociczyczki]

@@MotosapiensPL płynnosc moze na siłe opdychajaca styk opony od asfaltu raczej niebardzo bo fizyka w skrocie .,długi skok owszem zwieksza moment obrotowy bo moment obrotowy to sila razy dlugosc dziwgni/ramienia a im wiekszy skok tłoka tym dłuzsze ramie od wału korbowego natomiast masa koła zamachowego jak ma niby zwiekszyc moment obrotowy ? odnosnie oddawania mocy no ja wiem ze tak mozna elektronicznie sprawic ze przysrost mocy przy takim samym odkreceniu manetki bedzie wolniejszy tyle ze niewiem jak jest w tym przypadku a czesto testerzy niedokonca odrozniaja tych 2 rzeczy ., odnosnie momentu duzego w dole czyli duzej mocy w dole relatywnie kazdą wersja mozna sobie kuku zrobic kwestia wprawyi odpowiedniego dawkowania sobie cugu zanimsie zrozumie jak to dziala w danej sytuacji natomiast napewno silnik o wiekszej mocy w piku z slabszym dołem moze narobic wiecej bajzlu nieobytemu z tym setupem kierowcy niz ten drugi silnik bo jak zredukuje tak zeby mial do dsypozycji pik mocy przy np 100 km/h na wysjsciu z winkla bez elektronicznych nianiek i ma np 200 bhp i 100 nm do dyspozycji teraz i odwinie bez wyczucia na maxa na wyjsciu siła na styku opony z asfaltem probujaca pzyspeiszyc sprzet do przodu i jednoczsnie zerwwac gripa bedzie 2 razy wieksza niz gdyby miał do dyspozycji 100 bhp i 200 nm na wale :) jesli w tej sytacji grip pusci gdy sie zapoda na tylne kołko 150 bhp to w 2 przyapdku wyjdzie z zakretu i pojedzie dalej w 1 jak odwinie na maxa tył ucieknie i gleba ....koło zamachoe niepodnossi momentu obrotowego ! jest to fizycznie niemozliwe bo niema ono napedu słuzy ono conajwyzej do zwiekszenia plynnosci dzialania jak wspomniales no i pojazd ciezej zatrzymac po zdjeciu nogi z gazu bo wiekszaa masa bezwladnosciowa pcha go lepiej ale on nieprzyspeisza tylko zwalnia tyle ze wolniej ;) .pozdro .

[@mociczyczki]

wieksza amsa koła zamachowageo zwieksza starty w przenssieniu napedu raczej a nizeli cokolwiek dodaje czy je obniza ...to tak jak bys chcial wpei.dolic do swojego roweru zamaist koła z włokien weglowych superlekkiego to z ołowiu :x oł je nowy trend bracia kolarze koło z ołowiu dodajace momentu obrotowego i energi kinetcyznej :D .je rajt siur badi go home .,takie koło bo ono jest z przodu sprzegła jak rozumiem na stale z wałem pracuje wiec jest jedna okolicznosc gdzie takie koło faktycznie dodaje kopa gdy juz ropedzimy silnik na jakies tam obroty i puszczamy sprzegło wtedy ta dodatkowa masa dodaje siły napedowej do samej siły wynikajacej z układu korbowo tłokowego :x bodajze pozatym uj to daje chyba .bo gu działą zasda inercji /masy bezwładnossciowej i wtakiej sytacji np start z meisjca moze chyba dodac sily napedowej startujac ztych samych rpm ewnetulanie to sie kompensuje i wychodzi finalnie na 0 doakłdnie niewiemam tej sytuacji oblicoznej ;) ale w kazdym prawdopdoobnie innym przyapdku tylko odejmuje siłe napedowa np jedziemy 50 km/h z rolki czy tam wyprzedzmay cos wciskamy na ajakimkolwiek biegu i juz bedzie slabiej czyli wolniej niz majac lzejsze koło zamachowe .

[@MotosapiensPL]

@@mociczyczki rozpedzona nasa ma duży moment bezwładności. Nie neguję tego co mówisz. Myślę że jak zawsze masz rację. Duży skok cylindrów ma decydujące znaczenie przy momencie obrotowym.

[@mociczyczki]

@@MotosapiensPL kzbin.info/www/bejne/jmi6qaSwoduAeJY tu to widac dobrze gosc na 1 biegu przysspeisza ciiciem jakims do 40-50 km/h po odelzeniu kola auto przyspeisza wyraznie lepiej i jak tez widac na filmie po odjeciu nogi z gazu zwalnia tez szybciej co do samego startu to to wygalda tak zaluzmy ze grip jest nieograniczony i wkrecamy silnik na obroty mocy max(zakałdajac ze korelacja moc oroty poslizg sprzegła jest optymalna badz jakikolwiek inne ustawienie dajace max sile pociagowa z miejsca co w duzej meirze zalezeiec bedzie od samej budowy sprzegła ) bo to te obroty oczywiscie daja najwwieksza sisle napedowa przy danej predkossci f= watt:m/s to setup z ciezkim kołem przez ułamek sekundy wygeneruje na wykresie wieksza siłe po czym obroty spadna na poziom gdzie juz sprzgeło zazebi sie na maxa i od tej chwili juz setup z lzejszym kołem zaczyna własnie napier...ac do przodu z wieksza siła na 99% tak to jest chyab bo gdy juz nic nieda sie wycisnac z zwalniajacego kola ciezkiego zamachowego to ono juz teraz musi zaczac sie rozpedzac razem z wałem a samo sie oczywiscie neirozpedzi bo to nie silnik i roapedzzic musi je sam silnik a im ciezsze tym układ korbowo tłokowy ma ciezej zeby to rozbujac ...

[@CycloLubartoow]

Kurcze, sporo wad jak na moto za taką kasę...

[@MotosapiensPL]

Nie ma motocykla do którego nie można się przyczepić - tu jest też sporo zalet :)

[@normanstraw]

To chyba nie widziałeś wad Aprilli albo Ducati :-)

[@CycloLubartoow]

@@normanstraw ahahaha racja!

[@maciejd.7171]

Strasznie ponurzy ci właściciele tych BMW, zwłaszcza ten z RSs

[@zlyczlowiek01]

A dziękuję, staram się jak mogę a jak nie mogę to też się staram. Pozdrawiam, ten od RSa

[@danyroy7025]

Nie każdy od razu jest filmowym gwiazdorem :)

[@walery9558]

Fajne trampeczki na motura

[@zlyczlowiek01]

Na R? tcx mood

[@walery9558]

@@zlyczlowiek01 Szczerze, jak oglądam takie buty, to nie widzę w nich wiele więcej jak w butach Mammuta w których chodzę po górach 5 km/h. Swego czasu podobał mi się filmik o wysokich butach, jako tych właściwych do jazdy moturem. Za to krótkie buty moim zdaniem to odpowiedź producentów na potrzeby rynku, nie mające przesadnie dużo wspólnego z bezpieczeństwem. Ale to już jak kto woli. Nie krytykuję, ale nie uważam, że pojawienie się w ofercie producentów takich butów sprawia, że relatywnie jest jednakowo bezpiecznie i warto w tym jeździć. Moim zdaniem nie warto i tyle. I nie ma znaczenia czy jeździ się do pracy po mieście czy w trasy. Paradoksalnie w mieście czai się więcej nieprzewidywalnych zagrożeń niż poza nim. Pozdrowionka.

[@zlyczlowiek01]

@@walery9558 trochę masz racji i trochę się mylisz, te buty zabezpieczają palce, pietę, kostkę a budowa podeszwy zabezpiecza przez zmiażdżeniem stopy przez przygniecenie, technologia idzie do przodu. But sportowy, dający najlepsza ochronę nie nadaje się ani do miasta ani do turystyki bo jest niewygodny na dłuższą metę. W butach do łażenia po górach też masz buty bardzo długie, średnie i zwykle krótkie podejsciowki

[@walery9558]

@@zlyczlowiek01 Ja jeżdżę po mieście w butach sportowych i nie jest mi niewygodnie. Co do chodzenia godzinami się nie wypowiem bo nie chodzę na wycieczki w takich butach. I w takich zastosowaniach faktycznie wygodnie może nie być. Po prostu trzeba się zgodzić na kompromis. A co technologii kosmicznych w butach to jednak bym nie przesadzał. Trzeba pomacać, przymierzyć i poszukać naprawdę znaczących różnic. Jak pisałem wcześniej, jak dla mnie wcale nie są takie oczywiste. A nawet jeśli by były, a ja piszę bzdury, to co po tej ochronie jak przy szlifie asfalt krótkiego buta zwyczajnie może zdjąć.

[@zlyczlowiek01]

@@walery9558 nie zdejmie ale do póki nie przymierzysz to się nie przekonasz

[@konr4d]

piękne kufry.... XD

[@MotosapiensPL]

Kufry nigdy nie są piękne. Mają być praktyczne 😁😁😁 A Ty jak przewozisz swoje rzeczy na motocyklu?

[@zlyczlowiek01]

givi na RS i Shad na R, cieszę się, że doceniasz te markowe wyroby

[@grossibp]

Szkoda, że wydech zasłania monowahacz.

[@MotosapiensPL]

Czas na tuning 😁😁😁

[@M.A.S.L.A.N.A]

Masakra konstrukcyjna, wzdloznie ustawiony korbowod i wystajace po pol metra cylindry to rpzepis na katastrofe.Dlatego bmw tak dlugo bylo na samym dole rankingow maszyn tego typu.

[@MotosapiensPL]

Jest egzotycznie, ale działa. Fakt, dobre gmole to podstawa 😁😁😁

[@zlyczlowiek01]

jezdziles? bycie malkontentem nic nie wnosi. To jezdzi rewelacyjnie i to mówię z pozycji osoby, która była wrogiem bokserów

[@M.A.S.L.A.N.A]

@@zlyczlowiek01 jezdzilem starszymi bokserami.Ogolnie idea silnika wzdolnie ustawionego w pojazdach typu motocykle to porazka inzynieryjna. Nie potrzebne skomplikowanie dla wyrownowazenia sil dzialajacych na moto przez taka konstrukcje nie potrzebnie dociaza maszyne.Czemu bmw odeszlo od tego typu konstrukcji w jednosladach sportowych. Sam sobie odpowiedz.

[@zlyczlowiek01]

@@M.A.S.L.A.N.A to przejedź się nowym zanim zaczniesz marudzić

[@TheJanuszm]

Versys droższy od rs, sorry ale pieprzycie.

[@MotosapiensPL]

Versys 1000 SE 88600 PLN Versys 1000 64100 PLN BMW r1250 RS 68900 PLN Ceny dziś są inne niż w dniu kręcenia filmu. Także dziś masz rację ( poza wersją SE) Dlatego nie lubimy rozmawiać o cenach bo te wartości się z czasem "rozjeżdżają". A filmu nie zmienimy :) Pozdrawiam

[@TheJanuszm]

Cena RS to oczywiście golas, a takiego BMW niechce wogole sprzedawać a kupujący nie kupi takiego. Większość ma te trzy pakiety i to jest jakieś 10000zloty. Kupując golasa ciężej go potem sprzedać.

[@TheJanuszm]

Z drugiej strony, to napewno dobre moto, mam kolegę co jeździ rs 1250, i sobie chwali, przeglądy tanie bo dostęp do świec , zaworów jest zajebisty. Jedynie kardan czasami może robić problemy.

[@romancuper6032]

Bajki na kiju. Bandit czy z 1000 to ma taki moment obrotowy ze mało który motocykl mu podejdzie a zwłaszcza bmw

[@MotosapiensPL]

He He He dobre :)

[@zlyczlowiek01]

bajki na kiju to ty kolego opowiadasz.... 8 lat jezdzilem GSX1250FA i wiem co mówię, Michał prawie 40 kkm zrobił na Z1000 ale dalej zaklinaj rzeczywistość

[@pontoniarzfrom]

Bandit zupełnie nie jedzie synku

[@MotosapiensPL]

He he he. Nie pojemność lecz technika zrobi z ciebie zawodnika ... synku 😋😋😋