DIESEL vs ELEKTRYK - WIELKI TEST PORÓWNAWCZY. Które koncerny zgłosiły się na tę próbę?

Zobacz czy nie przepłacasz za OC?
- mubi.pl/bonus-m...
Otrzymaj zwrot w wysokości 150 zł po zakupie ubezpieczenia.
#mubi
Zapisz się na szkolenie do Akademii Moto Doradcy :
- WWW : motodoradca.tv...
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, lub poprzez stronę : motodoradca.tv...
Komercyjne działania : [e-mail]

[@tomasz2313111985]

czekamy na takie testy zimą przy -10

[@jarek3460]

Przecież wiadomo, że elektryk gorzej wypadnie.

[@kolo4079]

-10 to mało jakieś 15-20 poniżej zera😁

[@konik999]

@@jarek3460 Jak to. Przecież to ma być przyszłość . To musi być 100 razy lepsze i 10 razy tańsze. No chyba na tym polega postęp. 😁

[@chris14305]

​@@konik999raczej 100 razy większy zarobek dla producentów, silniki nienaprawiane - tak zrobione żeby zamiast wymienić łożysko, co przecież w silnikach elektrycznych jest normalne, to trzeba było wymienić cały silnik. W końcu w samochodach elektrycznych silniki to nie jakaś kosmiczna technologia tylko znane od lat silniki prądu przemiennego sterowane falownikiem, bądź silniki prądu stałego. Silniki dużej mocy, wysokiej częstotliwości od lat stosowane w przemyśle (czasami nazywane servomotorami - ze względu na pewne dodatki czy wykonywane funkcje) po "zejściu" do samochodów otrzymały chłodzenie cieczą zamiast powietrzem i uzyskały status "kosmicznej" technologi i nienaprawialności. ;-) a przecież są samochody spalinowe z silnikami chłodzonymi powietrzem np. Porsche i ciężarowe Tatry, ale elektryka się nie da :-(.

[@danielt2207]

Czekam na kolejne odcinki :D tak samo jestem Ciekawy jak Michu z M4K przejedzie z 50tys i da podsumowanie z własnych wrażeń i przygód życia

[@orlosmistrz123]

I takie testy są potrzebne. Koniecznie jeszcze test zimowy ze startem nie z garażu a z parkingu po nocy ^^

[@danielkopec93]

I diesel który nie chce odpalić 😂

[@arturpodkowinski8622]

i ogrzewanie w elektryku które spowoduje zużycie 10kWh energii na odcinku 20kilometrów @@danielkopec93

[@Szczyrczek]

​@@danielkopec93idąc tym tokiem, czyli mówiąc o 20 letnich samochodach to elektryk już dawno pójdzie na żyletki ze względu na padniętą baterie.

[@AntyHaker.]

​@@danielkopec93Mam bardzo starego diesla i póki co nigdy nie miałem żadnych problemów z odpaleniem. Oby się to nie zmieniło :)

[@WymiataczPlays]

@@danielkopec93 Nowoczesny diesel, jeśli paliwo pozostanie w postaci płynnej i jeżeli wszystko inne jest sprawne (świece, wtryski) i przystosowane do mrozu (olej, akumulator) odpali choćby w -45, zresztą starszy pewnie też. watch?v=XqOBEaw-35I - miała lekkie pytania, ale jak na taki mróz i tak bardzo dobrze.

[@MattersChris]

11:35 Uwielbiam tą wstawkę że to nie są warunki laboratoryjne. Jak będę potrzebował auta do laboratorium to wtedy będę szukał tych testów w warunkach laboratoryjnych. :)

[@grzesiektg]

Wydaje mi się, że warto będzie numerować odcinki w tej serii. I z przekory wziąłbym na koniec jakieś 2.0 benzyna z LPG 🙃😁😁

[@magdrak]

Jestem na tak

[@Xard1000]

też jestem za u mnie outlander 2.4 jak jade na LPG to pali średnio 10/100 km

[@barteks4178]

Albo Skodę TDI z milionowym przebiegiem :)

[@michal93ff]

Audi a3 1.6 MPI średnio 8l lpg. Pozdrawiam

[@krzysztofk2515]

Hej. Możesz opowiedzieć jak Twoja Mazada wypala DPFa? Jak często, mniej więcej co ile kilometrów, na ile podskakuje spalanie? Ile razy podczas testu wypalał się DPF? Czy to że silnik się wyłącza wpływa jakoś na wypalanie, a może jak wypala to nie wyłącza silnika? Już trochę czasu jeździsz tym samochodem więc już na pewno wszystko masz przeanalizowanie. Dzięki i pozdrawiam

[@Marbor1974]

W renault np. co max 300km,zero problemów,nawet w miescie

[@arturryszard.2244]

Myślę, że warto by było sprawdzić Izere :)

[@mefiu_]

Pomysł i założenia testu spoko - pewnie będzie się to oglądać. Jednak do przeprowadzenia mam wiele zastrzeżeń. Jako, że nie jestem hejterem podrzucam kilka obiektywnych uwag, które mogą pomóc. 1. Zakładasz możliwie porównywalne warunki drogowe - pomysł super! Proponuję jednak omijać wyjątkowo wietrzne i deszczowo/burzowe dni. Prognozy pogody powinny w tym pomóc :) 2. Dodatkowe akcesoria na autach. Albo zakładać te same akcesoria na wszystkich autach albo po prostu ich nie używać. Ten bagażnik dachowy to był niestety bardzo zły pomysł. Wrzucenia rowerów na dach czy podpięcia przyczepki również nie polecam. 3. Ceny paliw. Jako, że seria trwać będzie przez jakiś czas proponowałbym raczej zapisywać zużycie poszczegolnego rodzaju paliwa i w momencie porównywania kosztów każdorazowo przeliczać je na bazie najświeższych cen. Na upartego można też używać przez cały test tych samych cen zapisanych dla wszystkich rodzajów paliw tego samego dnia możliwie na tej samej stacji. Brzmi skomplikowanie ale zwykły arkusz w Excelu z kilkoma formułami rozwiązałby problem - z tym mogę pomóc :) Podkreślę jeszcze raz. Pomysł ma serię super. Powodzenia!

[@bodzik5507]

Ja bym to ujął bardziej dosadnie, metodologia pomiarów leży i kwiczy. Te wskazania z komputera to sobie Waldek możesz w buty wsadzić. Nalewasz pod korek i po teście powtarzasz, zapisujesz ile nalałeś. Że z elektrykiem się nie da? co proszę? nie ma mierników energii elektrycznej? Następnie wpływ wiatru na pomiar, to już kolega wspomniał że zakładanie klamotów to nie jest dobry pomysł, dodatkowo żeby zredukować wpływ wiatru, robisz zamiast 100km na autostradzie 50 i zawracasz.

[@najs2224]

@@bodzik5507 przecież Waldek specjalnie utrudnił sprawę ta rzeczą na dachu, żeby dać fory dla elektryka 😆😆😆

[@bodzik5507]

@@najs2224no nie wiadomo czy elektrykowi też nie założy takiego boxa, ale zgadzam się że to tylko zaciemnia obraz sytuacji.

[@najs2224]

@@bodzik5507 to nie zaciemni obrazu sytuacji, to dosadnie rozjaśni obraz sytuacji dla osobników - bo nie nazwę ich ludźmi, mówiącymi, że samochód elektryczny jest lepszy od spalinowego

[@bodzik5507]

@@najs2224 być może żyjesz w czarnobiałym świecie ale zapewniam cię że większość widzi odcienie szarości a nawet kolory. Nazywaj ich jak sobie chcesz, to świadczy tylko o tobie.

[@Piterro80]

Ciekawy test. Wychodzi na to że póki jest dostęp do ładowarki domowej to jest w miarę tanio. Bez takiego dostępu robi się drogo, a będzie pewne jeszcze drożej...czyli nadal diesel górą

[@dariosrna5731]

Własny dom na którym są panele FV. W innym przypadku nie ma sensu. Już oczami wyobraźni widzę jak ludzie rzucają pomarańczowe przedłużacze 30 m z okien kamienic hehe.

[@jankomuzykant1844]

​@@dariosrna5731 Mają w planach zablokować ładowanie z gniazdka domowego. Tylko ładowarki albo powerwalle.

[@Piterro80]

@@jankomuzykant1844 to kolejne duże koszty które zniechęcą do zakupu auta elektrycznego.

[@tomeeekcz]

@@jankomuzykant1844 dodajmy jeszcze akcyze paliwową, podatek drogowy która w tym tyeście obciąża tylko auto spalinowe, tak już niedługo będzie musiała dosięgnąć elektryków.

[@HyperVegitoDBZ]

Nadal za drogo by uzasadnić wydatek 1.5 mln zł, na FC, dom, auto działkę i cała resztę. A zasięg taki sam lub gorszy co w 20 letnim aucie.

[@WojciechMikucki]

Pojechałem do Zakopanego z Warszawy skodą superb 1,9 tdi 136koni. Zatankowałem za 350 zł dojechałem i wróciłem bez wizyty na stacji benzynowej.

[@infeltk]

No włąsnie, zobacz jak mało akcyzy zapłaciłeś. A rządzący potrzebują naszych pieniędzy.

[@marekmarek8820]

Poza kosztami trzeba również porównać bazwgledne zużycie energii przez samochody. Diesel przy zużyciu powiedzmy 6l/100km. Gdzie 1l to 10kw. Daje zużycie energii na poziomie 60kWh/100km. Natomiast elektryk przyjmując warunki testu zużyje ok 20-25kWh/100km. I tu pytanie co jest bardziej ekologiczne.

[@egi7718]

Zawsze można podpowiedzieć z własnego doświadczenia (Tesla 3 LR RWD), podobne warunki - w mieście 11-12 przy cenie na Tauronie AC - 1.2PLN/kWh. Na autostradzie - niestety na moim odcinku ciężko osiągnąć więcej niż 120-130 - 15-17. Droga międzymiastowa - 12-13. Ładowanie z PV, które się już dawno zwróciło - prawie zero. Przeglądy serwisowe - 0... Koszty serwisu olejowego silnika, wymiana oleju w skrzyni, dwumas, dpf, egr, turbo, pompa wysokiego ciśnienia, wtryski - brak kosztów - bo ich brak. Klocki, tarcze - w poprzednim elektryku mają 10lat i 140+kkm - i nie trzeba ich wymieniać. Jeśli po 10 latach stracę 10-15% z pojemności baterii (nie sądzę że aż tyle) - to i tak zasięg będzie jak dla mnie wystarczający. Mazda - dolicz poprawę zabezpieczenia antykorozyjnego karoserii... Co do czasu tankowania - praktycznie nie tracę nic - ładuję się albo w domu albo przy okazji w miejscach gdzie po prostu robię zakupy, idę na basen itd. Tracę czas jadąc na stacje po paliwo do kosiarki...Są jeszcze ładowarki Tesli - DC, bardzo szybkie - 1.6-1.8 za kWh ... Twoje porównanie nie ma sensu - ja samochód elektryczny wybrałem dlatego, że pasuje do moich potrzeb + po 10 latach TCO wyjdzie mnie dwa razy taniej niż diesel. Jakbym codziennie przemierzał długie trasy, autostrada, nie wracał do domu codziennie - to pewnie wybrałbym hybrydę w benzynie. Diesla - nie, zdecydowanie nie.

[@michapaderewski606]

Cześć, miałem diesla, potem hybrydę teraz mam elektryka - wszystkie typu SUV - więc porównanie mam całkiem niezłe. Lubię programy motoryzacyjne więc obejrzałem twój filmik i pozwolisz, że go skomentuję. Po pierwsze CX60 to nie do końca diesel tylko hybryda diesel-elektryk - w wielu artykułach wychwalany jako jeden z najbardziej z najbardziej wydajnych diesli na świecie. Trzeba było wziąć np XC60, byłby lepszy punkt odniesienie ale niech będzie bierzemy super ekonomiczny diesel. (Normalny SUV w dieslu spaliłbym ok 8l w mieście, w trasie autostradowej pewnie ok 7,5 a droga krajowa 50-90km/h ok 6l.) Test jest tendencyjny (liczenie wizytę na stacji od pistoletu w ręku - a podjazd do niej?), porównywanie ze zużyciem prądu 25-30kW na 100km przy prędkości autostradowej (to chyba iX, trochę przesadziłeś zwłaszcza jak porównujesz to silnika 200KM). Cena 3,5zł za 1kWh (tak teoretycznie to możliwe, ale realnie płaci się nieporównywalnie mniej (Kia pierwszy rok za darmo, Ford własne promocyjne stawki, Greenway - ciągłe promocje). Jak jest w elektryku - na prawdę - już mówię. Przed testem ładuje się samochód w domu na 100% (chociaż do twojego 80% wystarczy) - tak samochód elektryczny ładuje się w domu, cena jak masz panele to blisko 0zł (ja przynajmniej nie znam osoby która miałaby elektryka bez paneli). Przejechanie twojego testu 50km po mieście 100 autostradą i powiedzmy 80 drogami krajowymi to 230km. 99% ludzi robi dziennie mniej km a dla elektryka idealne daily czyli zakres baterii między 20-80%. Szyba ładowarka - używa się tego kilka razy w ciągu roku (przynajmniej ja ale robię tylko 15-20tys rocznie) - a ceny - bardzo różnie ale zdecydowanie bliżej 2 niż 3,5. Tylko, że tu liczy się nie jaki masz bak czy baterię tylko ile potrzebujesz doładować, żeby spokojnie dojechać do domu. Żeby nie pokazywać elektryków jako ideałów to jedna rzecz jest prawdziwa - w trasie typu Warszawa - Gdańsk jeździ się bardzo wolno typu 110-115km/h a jak widzisz, że dojedziesz do domu na styk i nie chcesz się zatrzymywać pod drodze na doładowanie to żeby zaoszczędzić 5-10km zasięgu trzeba spędzić 10-15min za tirami. Mi zdarzyło się raz jadąc z Elbląga do Warszawy, straciłem w ten sposób 15min (ale pod Warszawą nadrobiłem 10) i w długa trasę jak ktoś ma wybór to lepiej brać Diesla. Gdyby jechał normalnie musiałbym zatrzymać się za 15-20 min po drodze więc wyszło by na jedno. Poza tym jak test ma tak wyglądać, to aż żal nie wspomnieć o Chorwacji na "strzała" bez jednej przerwy ;)

[@ukaszf.9437]

to jest test "leśnego dziadka" dla innych "leśnych dziadków", gdyby to było 120 lat temu to by zrobił test samochodu w podróży jak koniem - tzn karmienie na przybocznej łące. Biorą nową technolgię a chcą by było tak jak kiedyś, dlatego nie pojmują że wykupiene jakiegoś abonamentu, odpalenie aplikacji w komórce (to oni używają noki 3310? ) jest banalnie proste.

[@michalpanek11]

Panie Waldemarze, dzięki wielkie za takie testy! Czekamy na drugi odcinek.

[@waldemarfabin3741]

Dopnij temat do końca. Ciekawość zżera mnie.

[@antekxd5914]

czyli elektryk nie opłacalny niedość ze 2x droższy to traci sie sporo czasu na ładowanie a kup tu używanego i padnie bateria to jedynie na złom tak wyglada ekoterror w uni

[@pawlo8307]

Racja a nie 16 minut pierdolenia

[@ArturWawrzyńczyk]

Waldku :) Jak się nazywa ta aplikacja, którą masz w telefonie? Czy ta aplikacja dotyczy tylko Mazdy czy też innych marek samochodów? Aha i podpisuje się pod testem w zimę przy -15 stopniach :-)

[@Łukasz89]

ta aplikacja to zapewne MyMazda. Obecnie kupując nowy samochód, większość producentów ma dedykowaną aplikację, która łączy się bezpośrednio z pojazdem.

[@lRebellionTV]

diesel wyjdzie bardziej oplacalne na dluzsze trasy ;) elektryk to auto na male odloeglosci i jezeli nie ma dobrze zorganizowanej bazy ladowania w danym miescie to dodatkowy klopot. Wiec na dluzsza mete ten test zakonczy sie na korzysc diesla ;) ale fajnie bedzie widziec to na ekranie :)

[@kolo4079]

Bardzo dobry pomysł daj jakas tesle ,audi i vaga? Pozdrawiam z Danii

[@1989ogor]

Tylko przy elektryku też płać w okienku i kup kawę. Albo powtórz test szybkości tankowania bez kawy i płatność przy dystrybutorze (np. jak na Orlenie).

[@metzeztli]

Przy elektryku to nie tylko kawa, ale cały obiad w restauracji xP

[@tomekmarek1337]

Chętnie zobaczyłbym takie realne porównanie z Fordem Mustang Mach E

[@robertw4750]

Mam pytanie, czy europejskie koncerny VAG, Stelantis itp. po 2035r zrezygnują z produkcji i sprzedaży anten spalinowych poza Unią Europejska?

[@HyperVegitoDBZ]

Nie. Nie zanosi się na to

[@Lukiteq]

Jest taki kanał na KZbin tube o nazwie "ZMYWAK" nie motoryzacyjny ale gość zrobił materiał jak jedzie elektrykiem z Wielkiej Brytanii do Polski i spowrotem :).

[@_WEGNER_]

*z powrotem

[@orshabal1000]

Widziałem i taka podróż elektrykiem to dramat.

[@konik999]

@@orshabal1000 Podróż ryzykowna , mogli go podać do sądu rodzinnego za znęcanie się nad dzieckiem. 😁

[@infeltk]

@@orshabal1000 obejrzałeś dokładnie? Winny był gówniany system płacności w Europie.

[@orshabal1000]

@@infeltk co i tak nie zmienia faktu, że spalinowym sprawniej i taniej pokonałby tą trasę.

[@dariusztrawinski6204]

Poproszę test z wyjazdów na wczasy, który będzie zawierał opinię żony i dzieci 😂😂.

[@darekf6159]

Dziś nowy Golf 2,0 TDI 150KM cena już prawie 150tys zł. Kogo w Polsce stać na takie autko kompaktowe.

[@motomoto2394]

A teraz proszę jeszcze doliczyć skutki wypalania DPF, które w Mazdzie objawiają się rozrzedzaniem oleju paliwem spływającym do miski i to w potężnej dawce. Olej po 2500km w Mazdzie ma około 0.5L ropy więc właściwości smarujące pozostawiają sporo do życzenia.

[@akordeonista4985]

Przeciez jakby tak było, to auto po 20kkm nadaje się do remontu

[@dominikfranczak5282]

Chrysler Voyager 2.4 z 2002r. automat z LPG. Na liczniku 300tys przebiegu (ile w rzeczywistości nie wiem). Koszt przejechania 100km to około 35-45zł. Do tego dochodzi zużycie oleju niemałe no ale w tym wieku trudno wypominać. Myślę że jak na 2-tonowego klocka z silnikiem i skrzynią technologicznie rodem z lat '80 to niezły wynik.

[@wojciechjaroszewski5048]

Świetny test i świetne auto. Elektryki są powiedzmy "poprawne" tylko do jazdy po mieście. Jeszcze nieprędko coś zastąpi tak wydajnego diesla. Dlatego też są one tak szykanowane przez politykę. Są zwyczajnie zbyt wydajne. Trzeba ukrócić ludziom mobilność.

[@tomaszkwiatkowski4068]

Dziekuje Waldek za ciekawy i interesujacy odcinek, fajny eksperyment👍👏🙏🙄🤔🙂

[@82groszek]

Cześć. Myślę ze nawet najmniejsze auto elektryczne nie da rady tej maździe. Szybkie ladowarki są tak drogie ze kazdy większy samochod z mocniejszym silnikiem elektrycznym przegra tą próbę. Oczywoscie weż do testow Teslę. Zacznij od Top elektryka, pozniej idz coraz nizej az zasiadziesz za sterami Zoe lub innego malego autka ktore pewnie i tak przegra w tescie z Dieslem 3.3. Super pomysl z tym testem. Pozdrawiam.

[@damiankot8886]

To test dla handlowca czy normalnego Polaka ? Ignorowanie potencjału ev jest afirmacją cynizmu lub głupoty. Ev jest drogi tylko w rękach głupca.

[@82groszek]

Myślę, ...nie oznacza że coś narzucam. To tylko moje zdanie. Jeżdżąc takim ev wokół komina i ładując z gniazdka przydomowego wspieranego fotowoltaiką napewno będzie taniej. Nie zawsze jednak mamy takie gniazdko w trasie😉. ,,Tankowanie,, na szybkich ładowarkach jest porównywalne z tankowaniem auta spalinowego, a zasięg robi różnicę. To tylko moje zdanie, więc spokojnie wspólnie podglądamy kolejny odcinek M.Doradcy i zobaczymy jak Waldek to widzi. Tak w nawiasie to może dlatego tak myślę bo jestem fanem starej motoryzacji, ale muszę przyznać że chętnie wsadziłbym swoje cztery litery do jakiegoś mocnego ev żeby poczuć jak to jest mieć pełną moc od samego dołu.🤜🤛

[@tasmankrk]

Test jeszcze się nie zaczął, a już ev muszą dostać fory :)

[@MichałPrzybyła-r9g]

muszą dostać w końcu bana od elit bo się przeliczyli z tą bez emisyjnością :)

[@fireops1434]

Z tego co widzę "spalinowiec" również dostał fory bo silnik E-SKYACTIV D jest miękką hybrydą 😅

[@kamilw64]

A jeszcze co do emisji CO2. Nikt nie liczy nadmiaru gazów jakie trzeba wygenerować podczas pracy aby zarobić na elektryka, który jest 2x droższy od swojego spalinowego odpowiednika...

[@DonKamillo8807]

Chyba tym testem zajdziesz za skórę koncernom 😅 Ale uważam, że pora obalać mity i legendy o ekologii a pokazać gole fakty, w których nie taki diesel/benzyna straszny jak go maluje UE 😊 Do testów widział bym jakże "modną" Teslę (model dowolny) oraz coś francuskiego dla ludu 😁 klasa aut była by porównywalna, budżetowo mniej więcej także - oczywiście z poduszką na elektryki 😊

[@fireops1434]

Tylko co tym testem chciałbyś obalić? Już teraz Ci powiem ze wyjdzie że elektryk jest mniej uniwersalny, nic nowego, żaden mit nie został obalony. Kosztów tankowania nie porównasz 1:1 bo przy elektryku są baaardzo zmienne, od użytkownika który opiera się o ładowarki miejskie do takiego który prąd produkuje sam.

[@anks9075]

Można do testu brać tylko cenę na ładowarkach miejskich. W końcu nie każdy ma dom i zamontowana na nim nie tanią fotowoltaike która też trzeba by było wpisać w koszty. Zwykle gniazdko też nie jest normą dla wszystkich którzy mieszkają w bloku a samochód trzymają pod chmurką. Jednym słowem kupując spaliniaka nie muszę ponosić żadnych z wyżej wymienionych kosztów. Tak więc do miarodajnego testu grałbym ceny i czas ładowania z ładowarki miejskiej.

[@AB-ng7iq]

Jesli chodzi o ekonomie i koszty uzyykowania to jeszcze nie wymyslono nic lepszego niz LPG. Dobra instalacja sekwencyjna 4 generacji i nic wiecej nie potrzeba. Zaden elektryk czy diesel lub hybryda...Jesli ktos duzo jezdzi albo chce ekonomicznie jezdzic to tylko lpg

[@kamskam908]

Mam bmw 540d jak narazie pali 14 litrow mam 800 km przebiegu moze się dotrze

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam

[@Mxrek5]

Słyszałem że UE ma w planach zakaz ładowania aut elektrycznych przy domach

[@pikas4]

Pytanie, kiedy do domowego ładowania elektryka, zaczną dodawać podatek drogowy, wkońcu one też użytkują i niszczą nawierzchnię 🤔

[@jerzycieslar1471]

Już nad tym kombinują, ostatnio na jakimś polskim kanale było info że producent nie dodaje ładowarki sieciowej AC i trzeba zakupić ładowarkę stacjonarną DC. A w tym przypadku dużo łatwiej wymusić opomiarowanie tankowania i ciach podatek, sory nie podatek a opłata.

[@mariusz07]

Jeszcze z 10 lat i zlikwidują ładowanie prądem przemiennym, a wtedy zostanie tylko komercyjna ładowarka z cenami z kosmosu

[@mirosawbaka3028]

Cześć Waldek, smacznej Kawusi życzę , Pozdrawiam serdecznie

[@motodoradca]

Wróciłem po 3 z wesela, dziś się przyda :D

[@DC-sq2tc]

Cześć, kiedy będzie filmik z obiecanym elektrykiem do porównania?

[@piobzo]

Nie każdy na rzut oka potrafi powiedzieć, że ten model z tego rocznika, z takim silnikiem. Więc w opisie dodaj, co to za auto.

[@ia2088]

Elektryk też musi !!! Być z boxem na dachu

[@AdamAdam-zu9wl]

Jeżeli wybrałeś do testu mazdę która ma bardzo niskie spalanie to może aby było sprawiedliwie wybrać np.tesle 3 która też ma niskie zużycie

[@norbertkostrzewa941]

Równie dobrze mógł wziąć auto z 2.0 pod maską albo swoją Skodę z 1.9 i mieć spalanie jeszcze mniejsze. Auto pali ile pali. Na dzień dzisiejszy 3.3 e nowym samochodzie nie jest codziennością więc akurat tu elektryk naprawdę dostał potężne fory

[@psychopata4420]

3:35 i ta Piękna Audi A4 B5 ❤

[@Gracz015]

Ja chcę zobaczyć silniki Hondy te najnowsze, moim civiciem 8 1.8 robię mniej więcej identyczne spalanie jak ty w tym filmie, bak ok 55 litrów starcza ok 630-750km w zależności jak jeżdżę 😅

[@michagola9229]

Turbo benzyna będzie ciut oszczędniejsza.

[@Gracz015]

@@michagola9229 współczesna owszem, jednak przypomnę że silnik 1.8 w ufo wyszedł mniej więcej w 2005-06 roku. I te silniki robią milion bez generalki silnika jeśli dbasz o okejkę i filtry

[@majks3400]

Naprawa samochodów z wystrzelonymi poduszkami , czy naprawa nie w ASO jest legalna ?

[@bartoszkoodziejek1084]

Coś podobnych rozmiarów - tesla model X, id5, albo volvo ex90

[@JanosKRC]

Elektryk o nie. Wystarczy obejrzeć zmywaka jak jechał do Polski elektrykiem. Jakie to wszystko proste piękne i czasooszczedne hahaha

[@Rughaath]

Wspaniały pomysł Waldku. Moje propozycje:Tesla 3 (lub Y), Skoda Enyaq iV, oraz Audi Q4 e-tron - te widuję najczęściej. No...to szykuję cziperki i okulary 3d

[@jakubek89]

Jakie miasto? Audi rzadki widok, prędzej Mercedes tego sporo ale W wawie to jednak Tesle są najpopularniejsze z ev

[@Rughaath]

@@jakubek89 łódź okolice między Monopolis a Piotrkowskią

[@aleksanderkorzeniowski2632]

* nie dotyczy Tesli. Jak pisałem . Służę swoją TM3 , chociaż bardziej miarodajny by był Y . :)

[@konik999]

Ale z boxem na dachu.

[@fireops1434]

@@konik999 Po co box?

[@konik999]

@@fireops1434 W celu odzwierciedlenia podobnych warunków . Skoro jeden jeździ z boxem to reszta też powinna.

[@fireops1434]

@@konik999 powinien też być klasyczny diesel a e-skyactiv-d raczej nim nie jest

[@konik999]

@@fireops1434 Jakie to ma znaczenie . Co ? miał Mercedesa W 124 porównywać ? Silniki się rozwijają cały czas , więc trudno porównywać jakąś starą technologię .

[@dariuszrad4559]

Oglądnięcie kanał zmywak koleś jechał elektrykiem z Bostonu do Iławy nic dodać nic ująć.

[@Rajosaw-qe9tz]

Wielki wezyr w palestyńskich ciżemkach. Do spodni dresowych bardziej pasują ;)

[@krzysztofwasiak2018]

Ostatnio dla eksperymentu jechalem autostrada za ciezarowka ok 90 km na godzine benzynowym Audi A7 3.0TFSI 407 KM. Spalanie 6.2 L/100km. Jazda z taka predkoscia to bzdura. Elektryk ma sens tylko w miescie.

[@slawekukasiewicz1270]

Ciekaw jestem skody kontra ID 4 .

[@emilhawaribrocki12]

Waldek dlaczego nie było testu elektryka ?. Przecież fanatycy elektryków zaraz cie z hejtuja. Że to jakaś teoria spiskowa. Dawaj szybko elektryka zanim pogoda i cena prądu się zmieni.

[@bartekmisiak6709]

Dzień dobry 🙂

[@motodoradca]

Dzień dobry!

[@zbyszek9202]

wybieram benzynowe v8 + butla z podtlenkiem LPG 😁😁

[@xboxc2]

Weź normalne, klasyczne auto Pb+ LPG. Takie w przedziale 1.6-2.0 i test. Wtedy można ooo ;D

[@jakub4463]

Garbisz się jak dzwonnik z Notre-Dame

[@_andrzejek_1435]

Szkoda ze Waldek nie mowisz nic o tym ze zbieraja podpisy pod unieważnieniem sct w krk Tak samo povagowani nic nie mowia ty jak milosnicy 4 kolek zal

[@mateusz5164]

Trochę śmieszny ten test. To takie na siłę udowadnianie że scyzoryk nie nadaje się to pracy w rzeźni. Niby się da ale po co. Elektryk na trasę się nie nadaje, cały potencjał pokazuje w mieście. Wiem bo sam jeżdżę elektrykiem 😎

[@danielbarszcz7266]

Proponuję w zime jak beda mrozy -25 lub jeszcze nizej po nocy na parkingu.

[@barteks4178]

Podajesz Waldku, że ładując w domu będzie połowę taniej. Tak - do 3000 kWh, więc w zasadzie ładując z gniazdka bardzo szybko wpadniemy w wyższą stawkę, co spowoduje, że nie będzie o połowę taniej, a bardziej o połowę drożej. Ot taki mały niuans.

[@tbudyka]

4:15 żodyn sie na szczołce nie zatrzymoł :)

[@danielos86able]

Proponuję porównać emisję CO2 dla diesla i elektryka. Ciekawe jaka wyjdzie różnica

[@michakasprzak7528]

Nie każdy bohater nosi pelerynę Niektórzy noszą bluzę LamborDŻini! :D

[@cezary6376]

Oszczędny i wytrzymały silnik diesla > Elektryk

[@jarek3460]

To nie ta epoka, wytrzymałe i oszczędne to były diesle na pompie.

[@damdam9234]

Waldku, myślę, że skoro wziąłeś bardzo oszczędnego diesla to weź również elektryka -może tesla model Y?

[@fireops1434]

Raczej to nie jest klasyczny diesel ;)

[@skobek4699]

Wszystko pięknie ładnie, gdyby tylko ta energia elektryczna tak szybko w naszym kraju nie drożała...

[@mateuszw.812]

czekałem na ten odcinek xD

[@seba.4372]

No to czekamy na elektryka .

[@adammatlejewski6936]

Według mnie siłą rzeczy duży SUV, z tego samego segmentu co Mazda. Bez sensu porównywać takie auto z eGolfem, czy elektryczną 206tką

[@bojawiemniewiem6885]

Cześć Waldku pozdrawiam

[@jakubek89]

Widzę miłość do kobiecych piersi aż se pan swoje zrobił

[@Zduneqq]

Polecam obejrzeć jak zmywak jedzie z UK do PL elektrykiem. Można dobrze się pośmiać 😂😂😂

[@thewitcher1990]

Jako elektyka dajmy też SUVa, czemu mamy dawać fory? ;) A co to jest miękka hybryda? Myślałem ze ta Mazda to 100% spalinowy

[@Foton0154]

Tak samo myślałam do momentu omawiania spalania jedyne miejsce w którym jest powiedziane że ta mazda to hybryda widać jeszcze na zegarach w 5:25 ikonkę akumulatora ale to trzeba widzieć czego szukać i wychwyciłem to dopiero jak się w późniejszej części przy omawianiu spalania że to miękka hybryda a w wersji zwykłej z samym dieslem pewnie pali więcej

[@thewitcher1990]

@@Foton0154 hmmm to ten test już dla mnie ma średni sens :/ lepszy byłby całkowicie spalinowy samochód

[@biniek9960]

wieluń pozdrawia

[@TomTomecki-f6f]

zadna firma sie nie zglosila bo wszyscy wiedza ze elektryki to porazka w stosunku do diesla

[@pawezieba7986]

wydaje mi się że najlepiej było by sprawdzić tesle 3 z racji że jest to najpopularniejszy elektryk w polsce i sama tesla jest "pionerem" elektryków . jako drugi samochód bym sie zastanowił nad drugim najpopularniejszym czyli mustangiem mach e mieli byś my tu też auto względnie podobne wielkościowo . dodatkowo warte sprawdzenia była by niezwykle popularna teraz kia ev6 . powinieneś też się zastanowić nad hyundaiem ioniq 6 z racji że niby jest super oszczedny w trasie bynajmniej tak jest reklamowanny.

[@maciekpiwowarski8877]

teslę Y

[@piotrm934]

Do tego testu dodal bym czas przejazdu

[@lukaszdiekemper]

Za krótki test, wszystkie elektryki dadzą radę na jednym ładowaniu - tutaj musiałby być test przejazdu autostradą przynajmniej 600km w stylu rodzinnym (jedna przerwa 20 minutowa w spalinówce) i wtedy można by porównywać.

[@Erykkan]

Ciekawe jak wypadnie hybryda w teście :)

[@fireops1434]

To chyba jest hybryda, tylko miękka

[@krzysiekkos74]

Tesla Y AWD

[@semimatt]

Ja mam ultra szybkie ładowanie Diesla które nie kosztuje 28 zł za 100 km 😅😅😅

[@joteres4583]

przy - 20 elektryk nawet nie dojedzie na test

[@dziabi3]

Nie kupujcie elektryków bo są okropne. Są tak okropne że kupuje w ciągi 6 miesięcy drugiego 😂😂😂😂😂 Pozdro dla śmigających elektrykami i śmiejących się z tego filmu 😝

[@Jedendwa0]

Ja to do elektryka tylko prąd premium bym lądował.

[@ivan4g125]

Waldek przytyłeś.

[@rolfdfh]

a na koniec test porównawczy elektryków w kategorii: jak długo się palą :)

[@kacper29121981]

Tesle

[@krzysztof8177]

Bardzo mało pali ta Mazda jak na tak cięzkie auto

[@tomaszkoscielniak2580]

Panie Waldku żeby nie skończyło się jak z Panem Adamem Kornackim i BMW. CZYLI że nie dostaje BMW do testów.😊

[@mateuszmicha3354]

A co Adam Kornacki zrobił, że nie dostaje BMW do testów? 🤔

[@HyperVegitoDBZ]

​@@mateuszmicha3354otworzył gębę

[@mateuszmicha3354]

@@HyperVegitoDBZCzyli co?

[@CzerepRubaszny]

Idiotyzm.

[@piotrradosaw5080]

😅😅 porównanie bez porównania.. co za baran

[@rafalmolewski7595]

Tesle bym proponował

[@lvl07SS]

Zrob tez taki test w zime przy -15:)

[@motodoradca]

diesel pewnie spalanie będzie miał większe o 5-10%. EV... minimum 30%

[@erykdebny7117]

Zrób takie spalanie za 50 lat kiedy nie będzie już na świecie ropy

[@michaduawa2379]

​@@erykdebny7117ale na teraz ropa jest. Za 50 lat zapewne wymyślą także coś zupełnie innego niż samochody elektryczne na baterie, więc Twój komentarz jest zbędny.

[@konik999]

@@erykdebny7117 50 lat temu też tak mówili. Ropy na 30 lat a węgla zabraknie jeszcze szybciej.

[@tomaszradomski9008]

​@@erykdebny7117kobalt czy inne surowce też się skończą. Wszystko się skończy kiedyś. Bardziej od baterii liczmy na wodór.

[@CenteKris]

W Holandii nakupowali elektryków od groma, wszędzie tego na ulicach jest dużo (nie mam nic przeciwko, niech każdy jezdzi czym chce), a teraz opodatkowali te auta tak jak benzyny, tylko że podatek w Holandii zależy od wagi i rodzaju paliwa i teraz podatek za elektryka kosztuje 170% ceny tego samego auta w benzynie (znaczy się będzie kosztował od 2024r, ale to już przybite). Pięknie użytkowników elektryków rząd wyrolowal.

[@maciejafek2941]

Waldku oczekuję takiej tablicy jak miało TopGear za czasów swojej świetności ;-)

[@marcomarco5056]

Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪

[@waldemarslowik2231]

Box dachowy zwiększa znacznie spalanie, zwłaszcza w wietrzne dni.

[@ukaszf.9437]

Problem z testami redakcyjnymi EV jest taki że niestety robionę są przez "dziadków", tzn każdy jakiś tam już bardziej znany dziennikarz lub youtuber ma już swoje lata, pamięta czasy innej motoryzacji i jak to było kiedyś i ciągle do tego porównuje. Ja też mam swoje lata, widziałem już wiele rewolucji technologicznych. przyzwyczaiłem sie do wielu chociaż przed wieloma się broniłem i tez np nie mogłem zrozumieć dlaczego nie mogę kupić już dobrej komórki z przyciskami bo wszystkie flagowce są już tylko smartfonami. Pamiętam też czasy gdy wchodziły komputery i "starzy wyjadacze" buntowali się że oni teraz muszą kupic excela, nauczyć się obsługi a to bez sensu bo on na kartce to liczył zawsze szybko i błyskawicznie - a dziś dzieci w szkole podstawowej wymiatają w tej kwestii. Więc mamy taką sytuacje: "Dziennikarze" robią jakiś test EV, narzekają że Kowalski nie ogarnie aplikacji, że planer podróży to jest za wielka magia, a wogóle kupowanie abonamentu to jest już poziom NASA i nikt tego nie zrobi bo tego nie da się ogarnąc, robią jakieś testy dla nie wiem jakiej grupy kierowców, i później wnioski. Ja z życia obserwuje to, że jak ktoś kupuję EV które już w genach mają to że są technologicznie jeżdzącymi super komputerami to jednak chcę poznać auto, wszystkie możliwości, więc nie znam nikogo co ma EV który nie wie jak szybko onniżyć koszt ładowania o 30%. To się wie, bo to jest proste, chcę się poznać i to nie jest poziom NASA. Mogę to porównać do sytuacji że ktoś np 10 lat temu dostał pierwszy raz smartfona, ile było osób które nie sprawdzały jakie ma ten telefon możliwości, jakie są aplikację, jak działa aparat (przecież może robić zdjęcia tak jak kiedyś, zwykłym aparatem - one istnieją). Więc kochani oglądający, jeżeli EV są dla was zbyt nowoczesne, jeżeli obsługa aplikacji jest dla was zbyt trudna, jeżeli wykupienie jakiegoś pakietu obniżającego ładowanie o min 30% jest dla was za trudne i niechcecie tego robić , to spokojnie, auta spalinowe będą istnieć, możecie nimi jeżdzić, nawet jak zakaz spalinowych wejdzie w 2035 to wtedy wielu z was już będzie za starych aby jeździć bezpiecznie samochodami, na rynek będą wchodzić wasze dzieci, czyli osoby które od przedszkolaka klikały w ekran, one to ogarną, taka jest kolej rzeczy, w XIX wieku woźnica też patrzył z strachem na samochody, bo cały jego świat się zmieniał, i tak będzie w przyszłości. Też mam pytanie co z kierowcami spalinowych którzy latali z aplikacją orlenu aby obniżyć koszt tankowania o 30gr na litrze (5% taniej około), jak oni dali sobie radę z tym, przecież 30 lat temu nikt nie miał komórek, nie było aplikacji, i teraz mam uwierzyć że te osoby po przejściu na EV nagle dostaną niemocy intelektualnej i nie skorzystają z możliwości aby taniej ładować swoje EV? Ciekawe Oczywiście prowadzący ma wiele racji jak jest teraz, tak samo jak 2 lata temu na pewnych trasach nie dało się pojechać EV bo nie było stacji, a dziś są, bez wnikania w szczegóły rozwoju stacji ładowania, jak zmienia sie technologia baterii, szybkości ładowania itp. Poprostu każdy "leśny dziadek" będzie bał się technologi i ją negował.

[@Patryk_ev]

Lepiej bym tego nie ujął :) W moim przypadku jest nieco nietypowo, 70letni tata jeździ już trzecim elektrykiem (na 3 auta w garażu - 2 ev:) ), więc nie każdy "wiekowy" jest zacofany. Ja w ciągu niecałych 2 lat jazdy swoim, zrobiłem już prawie 70tys km i faktycznie dla mnie zmiana na spaliniaka to jak przejście ze spalinowego na maszynę parową. Pozdrawiam

[@marcinmalinowski9585]

Nie wiem dla kogo taki test bo z góry wiadomo że diesel wygra. Ale myślisz że ci którzy wybierają elektryki nie zdają sobie sprawy o przewadze diesli w takim teście? Test powinien wyglądać tak jak chyba większość ludzi funkcjonuje czyli....w ciągu miesiąca przejeżdża 20 dni po mieście dziennie max 100 km. Raz w miesiącu jedzie w dalszą podróż czyli 600-700 km i raz w miesiącu 200 km podmiejskich dróg. Do porównania powinieneś wsiąść Teslę Y LR i policzyć koszty przez 5 lat ładowań i serwisów....wtedy miało by to sens....