Motodziennik

[@jankaskyevitchjellbet7293]

Kawa lepiej smakuje, Panie Jacku dzięki!

[@tyburcjusz]

Panie Jacku, prosze sie nie martwic opoznieniem. Kazdy odcinek obejrzymy, niezaleznie kiedy sie pojawi 😊

[@adikoschabico9042]

Milej zacząć dzień z dziennikiem pozdrawiam dzięki za newsy

[@jacekjagodzinski6024]

nie wiedzieć czemu i dlaczego co raz fajniej się Pana słucha i ogląda, super testy i komentarze - tydzień bez Motodziennika to tydzień stracony, pozdrawiam

[@karolmichalec3766]

Co do Bugatti, to będzie V16 a nie W16 jak do tej pory.

[@patrykgowacki5308]

I korekta co do właściciela, jest nim obecnie Rimac nie VW. Ma większościowe udziały

[@Mateekk96]

@@patrykgowacki5308Jak już to Rimac a reszta udziałów Porsche. Sam pan Rimac mówił że będzie przerabiał swoje auta na spalinowe. Jako dyrektor Bugatti to ciekawe czy nie zobaczymy Rimaca z V16 😊

[@wiktor88]

5:44 Benelli czyli QJ Motor, Voge (Loncin,) CFMoto, Moto Morini, Kove. Motocykle tych marek, od dawna można kupić w Polsce. Z racji tego że Chińczycy byli i nadal są podwykonawcami dla europejskich i japońskich marek, silniki to często kopie niemal 1 do 1 właśnie znanych motocykli KTM, BMW, Kawasaki, Honda. Dajmy na to najnowszy Voge 900DSX to BWM f850GS, Voge 650DSX to BMW f650GS, CFMoto 800mt to KTM 790 adventure. Najczęściej kopiowanymi silnikami są jednostki z Kawasaki Versys 650 oraz Hondy cb500x. Chińczycy mają też większe silniki np. litrowe V2, lub kopie jednostki Harley Davidson Evo. Natomiast te duże jednostki nie są w tym momencie oferowane w EU (za wyjątkiem MBP C1002V czyli Keeway), pytanie brzmi czy to przez spodziewaną cenę czy problemy ze spełnieniem norm emisji spalin. W Chinach od dawna dostępny jest np. CFMoto 1250 TR-G, niedostępny w Europie.

[@divekjebiemnieto]

dokładnie tak. Miałem właśnie o tym pisać. Generalnie nie ma problemu z zakupem tych chińskich motocykli, ale nie do końca widać je na polskich drogach. Może to przez części, może przez przyzwyczajenia, może nie ugruntowaną pozycję marki

[@mwelpa]

Problemem chińskich maszyn, przynajmniej 3 lata temu, były pękające ramy. Nikt kto myślał poważanie i rozważnie o kupnie maszyny nie brał pod uwagi chińskich reprezentantów.

[@wiktor88]

@@mwelpa w których konkretnie wymienionych wyżej markach pękały ramy 3 lata temu? Ramy pękały w Rometach i Junakach. Są motocykle wyprodukowane w Chinach i jest chińszczyzna, to dwie różne kategorie.

[@wiktor88]

@@divekjebiemnieto brak porządnej sieci sprzedaży, sieci serwisowej, niska wartość odsprzedaży. Oprócz Benelli które jest już ponad 7 lat na rynku reszta to egzotyka. CFMoto 800mt wycenili na więcej lub tyle samo co KTM 790, Transalp, DL800, Tenere 700 więc czasem chodzi też o przesadzoną cenę.

[@mwelpa]

@@wiktor88 a jednak do świadomości takiego ignoranta jak ja wchodzi wiadomość ze chińskie = omijać

[@danieldz7906]

W chinach jest przekonanie, że motocykl/skuter to biedota. Teraz walczą Chińskie władze z użytkownikami skuterów. Żeby było mniej ich na drogach i więcej aut. Bo to wygląda bogato. Wprowadzili przepisy takie, że nie można modyfikować skuterów w jakikolwiek sposób. Robisz se stelaż do wożenia paczek? Modyfikacja czyli konfiskata. Dokładasz koszyk na zakupy? modyfikacja, czyli konfiskata.

[@jotcekaes]

Czyli pan Toyoda miał rację. Wycofanie ze ślepej elektryfikacji na rzecz hybryd. A w tej materii nie ma sobie równych Toyota, ze swoim wieloletnim doświadczeniem i mega prostotą konstrukcji takich silników. A ludzie sami pokazali - chcą auta, które jeżdżą a nie mają mały litraż. I są w stanie za to zapłacić. Więc producenci podkulają ogony i wracają do silników 1.4 w górę, a i diesle wskrzeszają :D żenada ten europejski rynek motoryzacji. Elektryki pozamiatała Tesla, hybrydy - Toyota. a UE została ze swoimi spalinówkami (względem hybryd) w tyle, a z elektrykami jak Himilsbach z angielskim :D Piękne samozaoranie i cofanie w rozwoju o 10 lat...

[@dariuszpolnicki3234]

Sam stanołem przed wyborem auta segmentu B i doszedłem do wniosku że tylko hybryda HEV ma sens, oczywistym wyborem pod natłokiem reklam i różnych "glend" z KZbin wydawała się Toyota, stety nie należę do tej grupy klientów która wstaję rano i idzie kupić kolejną Toyotę, wytypowałem kilka innych hybryd i wszystkie sprawdziłem osobiście, z przekonaniem że pewnie i tak to się skończy na Toyocie, no niestety nie skończyło się na Toyocie, w segmencie B mamy do czynienia z okolo 1.5 l zespołami hybrydowymi i tu do mojego ścisłego finału przeszły hybrydy Toyoty piątej generacji i Honda e:HEV i właśnie ta od ponad miesiąca jest w moim posiadaniu, powiem tak, oba zespoly hybrydowe są moim zdaniem bardzo dobre, Toyota może nawet jest odrobinę oszczedniejsza, prawdopodobnie przez trzy cylindrową jednostkę i może dlatego że jest to hybryda równoległa, ale jak dla mnie tu jej zalety się kończą, w tej samej cenie w Hondzie dostalem jeden cylinder wiecej, naprawdę lepsze wrażenia z pracy całego napędu, szczególnie dźwięk, z wibracjami Toyota sobie prawie poradziła, zaznaczam prawie, niestety dzwieku trzech cylindrow nie są w stanie oszukać, e:HEV Hondy to hybryda szeregowa, jeszcze prostsza konstrukcja jak naped równoległy Toyoty, brak przekladni planetarnej która niestety w Toyocie przy wyższych prędkościach zaczyna przypominac o sobie że jest, żeby nie było, nie ma dramatu, ale przy wyższych prędkościach napęd Hondy jest przyjemniejszy dla ucha, jak na razie widzę tyle różnic, podkreślę jeszcze raz, to są naprawdę dwa najlepsze jak dla mnie układy hybrydowe, ja wybrałem e:HEV Hondy ale to mój subiektywny wybór 😊 inne napędy hybrydowe jakie brałem pod uwagę to Hiundai Kia, dużo obiecują na papierze i wszystko na ten temat, Renault, naped hybrydowy z cztero biegową kłową skrzynią biegów do silnika spalinowego i dwu biegową skrzynią do silnika elektrycznego, sory to nie może działać dobrze i płynnie a jeszcze jak Renata to zaprojektowala i wykonała to pozostawię to bez komentarza, Suzuki Strong Hybrid, zautomatyzowana skrzynia manualna ASG i za słaby silnik elektryczny, nie działa to za dobrze, Nissan e-power niby idea batdzo podobna do Hondy e:HEV, brak tylko jednego sprzegiełka wielopłytkowego które w Hondzie w niektorych przypadkach spina silnik spalinowy z kołami, a jednak naped Nissana jest dość paliwożerny, choć jezdzi doskonale, pomijając oczywiscie silnik o trzech cylindrach 😢 Podsumowując e:HEV Hondy to nic innego jak dobrze znany od lat napęd wykorzystywany w lokomotywach spalinowych które są tak naprawdę elektryczne, silnik spalinowy służy głównie do napędu generatora, (prawie) który produkuje energię elektryczną dla silnika elektrycznego i akumulatora buforowego, które to napędzają koła auta, i sprzegłem (ale nie w takim sesie jak sprzęgło w klasycznym aucie z napędem spalinowym) sprzęgło jest tylko po to żeby połączyć silnik spalinowy bezpośrednio z kołami gdy inwerter, falownik, stwierdzi że podwójna zamiana energii mechanicznej na elektryczną i z powrotem elektrycznej na mechaniczna jest bez sensu, ewentualnie jeszcze w sytuacji gdy sprzeglo jest załączone i jest jeszcze nadwyżka mocy z silnika spalinowego i jest taka potrzeba, to jest doładowywany wysokonapięciowy akumulator buforowy. Miało być kilka zdań, no i tak zrobił się wyklad na temat napędu e:HEV Hondy, którym to jaram się jak dziecko odkad jestem w jego posiadaniu 😊 na 40 l Pb robię około 900 km, a start ze świateł jak średniej klasy elektrykiem, banan na gebie mi nie schodzi 😊 Naprawdę poruszanie się hybrydą to jest stan umysłu 😊 trzeba spojrzeć na poruszanie się autem z innej perspektywy i do pewnych rzeczy dorosnąć, i zdać sobie sprawę że to jest głównie napęd do krecenia sie "koło komina", żeby nie było, nie uważam że jest to idealny napęd i dla każdego, trzeba sobie postawić pytanie, jak wykorzystujemy auto? Jesli wychodzi że poruszamy się głównie po autostradach pożerając kilometry, trzeba kupić diesla i zapomnieć o benzynowych hybrydach 😊 hybryda też pojedzie po autostradzie, ale o oszczedzaniu trzeba raczej zapomnieć, wtedy pali jak zwykła benzyna. Ps. O elektrykach i wspomnianej Toyocie, i że oni postawili na hybrydy, ile Toyota ma w ofercie aut czysto elektrycznych, dosłownie jeden bZ4X, a Honda dosłownie jeden e:Ny1 żeby nie było że nie maja, no mają po jednym, a hybryd, wszystkie modele sa hybrydiwe, mówię o Hondzie, Toyota ma wiecej ,no oprócz Civic Type R, jeden rodzynek się ostał 😊 wnioski nasuwają się same, japończycy stali trochę z boku i się przygladali tej pchanej na siłę elektryfikacji a jak to nie wypaliło to oni maja gotowe i dopracowane hybrydy, przypomnę że Honda tylko rok krócej niz Toyota pracuje nad ukladami hybrydowymi, europejscy producenci przespali ten czas, albo raczej byli zajeci projektowaniem i wdrażaniem technologi aut elektrycznych, które to moim zdaniem okazały się ślepą uliczką, nie łatwo jest teraz przestawić cały europejski rynek automotiv na inne tory. Uważam że Honda z Toyotą, szczegulnie Toyota wygrały na tym oferując teraz naprawdę fajne napędy hybrydowe, jeszcze jedno moje totalnie prywatne zdanie na koniec, trochę nie rozumiem popularnośći aut Toyoty, patrzac na słupki sprzedaży, na prawdę nie potrafię tego fenomenu wytłumaczyć, dla mnie wystarczyło tylko wsiąść rozglądać się, ale przede wszystkim pojeździć i wybrałem Hondę, ale jak powiadaja "jeden lubi Hrabiego drugi córki jego" 😅 każdy coś dla siebie znajdzie 😊 Pozdrawiam serdecznie tych którym chciało się przeczytać moje prywatne przemyślenia. Pozdrawiam jeszcze raz 😊

[@jotcekaes]

@@dariuszpolnicki3234 Jasna sprawa, tylko raczej wątpię w bezczynne przyglądanie się Japończyków na bezmózgie pchanie się w elektryfikację. Raczej oni lobbowali od początku za wydłużeniem tego etapu przejściowego z użyciem hybryd. A jako największy producent na świecie aut miał na to realny wpływ. Wystarczyło, że obniżył ceny dla flot (po covidzie w zasadzie tylko Toyota była jako-tako dostępna), ale to też suma mądrych decyzji o łańcuchu dostaw przedsięwziętych wcześniej. Także sukces zasłużony, ale czy do końca nie mieli wpływu na to? Wydaje mi się, że cofnięcie się w UE do spalinówek, które mają rozwinięte, dołożenie technologii opłacając tantiemy Toyocie i wszyscy zadowoleni, a porządek świata pozostał taki jak był. Toyota wg mnie nie przyglądała się, tylko robiła wszystko (pod przykrywką bz4x dała w ofercie elektryka dla odwrócenia uwagi), dawała dostęp do patentów dla hybryd, bo wiadomo, że ludzie widząc hybrid i tak wezmą sprawdzoną toyotę niż renault na ich licencji. Także dla nas nieźle, dla Toyota na pewno najlepsza sytuacja :)

[@StopTeoriomSpiskowym]

Toyocie elektryki nie szły pierwszy prius to tez małe autko niewypał dopiero dwojka z promocja wśród aktorów. aktorzy oszczedzali paliwo w kaliforni to i zwykly klient wybrał hybryde

[@podunkman2709]

Podziekujcie posiadaczom nigdy nie remontowanych Paskow B5 TDI, tym ktorzy woza zad 300m do sklepu i milionom innych dekli wozacymi sie bez opamietania. To dzieki nim 'czieszymy sie' teraz elektrykami.

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@podunkman2709 Dzięki tesli. trend i moda z kaliforni ktora mogli wdrozyć w norwegi świetnemu dostawcy ropy

[@QAZ198212]

Kupiłem Cupre Leona chociaż pierwotnie miał być Seat w wersji FR. Sprzedawca (jeden salon oferuje i seata i Cupre) powiedział mi, że Cupre ma od ręki a na Seata poczekam 10 miesięcy. Trochę żałuję, a trochę nie. Oczywiście nie da się dokładnie tak samo skonfigurować. By można było powiedzieć co jest bardziej opłacalne. Myślę że taki Leon to obecnie najfajniejsze auto kompaktowe w stosunku do ceny. (u mnie kluczowa była ilość miejsca bo jestem wysoki)

[@bobert83]

Panie Jacku, z tymi 30% więcej za cupre to bym nie przesadzał. One w podstawie są lepiej wyposażone. Jak chcesz taniej/mniej wyposażenia to Seat a jak dobierasz kupę dodatków to w cenie można zmienić i znaczek na "miedziany"😉 Jak kupowałem formentora to podobnie wyposażony Leon kosztował tyle samo. Pozdrawiam 🖐

[@holiboodzdrowydom]

VW sprzedał Bugatti do Rimaca

[@mackator1]

55% Rimac, a pozostała część należy do Porsche AG.

[@130rapid]

Potwierdzam patologiczny pociąg do Mitsubishi. :) Na zmianę jeżdżę Yarisem Hybrid (2013), Hondą Jazz CVT (2018) i 5-biegowym Space Starem (2021). Na papierze ten ostatni jest najwolniejszy, ale subiektywnie najżwawszy. Najprzyjemniej z nich jeździ po zakrętach, bo waży 200 kg mniej. Średnio pali pół litra więcej od hybrydy. Tkwi w nim trudna do opisania radość z jazdy. Jest jak kundelek cieszący się, że idzie ze mną na spacer. :D Dwa pozostałe pojazdy to są dobrzy rzemieślnicy, ale cyborgi.

[@warsztatbalkana]

Lubię Cię

[@PauronStudios]

Firma wypłaci, klient zapłaci. Nie jestem za tym, żeby obciążać przedsiębiorstwa, bo cierpi na tym zawsze najbardziej konsument.

[@stekon9112]

Panie Jacku, w Warszawie przy Al. Jerozolimskich 200, powstał salon jakiej Chińskiej marki samochodowej. Może mały test?

[@corradoskj4315]

Panie Jacku, nowe Bugatti będzie miało silnik V16 nie W16. Co do Seata i Cupra, fakt jakby chcieli zakopać Seat-a, Cupra Leon w tym roku FL a Seat będzie sprzedawała stare.

[@MikeMike-im5fx]

I nalezy do RIMAC, nie VW...

[@grazynapaczkowska8437]

no i bede musiała wstac rano we czwartek ;) a miałam spac do południa nareszcie !

[@tokarp390]

08:46 Seat osiągnął fazę Dojnego Psa wg Macierzy BCG

[@konradchudy1491]

Ten leon jest dużo ładniejszy od golfa. Teraz przestaje mnie dziwić, że Volkswagen chce wygasić markę seat. 😉😈😎

[@jakubkrawczuk165]

Bugatti nie jest czasem pod kontrolą marki Rimac? (55% udziałów)

[@corradoskj4315]

Z tego co ja czytałem to jest odwrotnie, to buggatti wsparło upadającego Rimac, chyba obydwu firmom wyszło to na dobre

[@kretshotslaw]

Panie Jacku, czy planuje Pan test nowej Dacii Duster? Albo Renault Captur po liftingu?

[@piotrgowacz1251]

Dokładnie, Duster III może być najważniejszą premierą tego roku. Tylko problem na razie z dostępnością w Polsce.

[@924Tomek]

To samo co w Leonie stało się z Audi A3. Zmienili co prawda kratkę w grillu, ale z palety również zniknął 1.0 tfsi

[@dawid9408]

Bugatti uznawane jest za włoskie, poniewaz markę stworzył Włoch. To, że zrobił to we Francji, to taki drobny szczegół. Równie dobrze mógł to zrobić w Zimbabwe.

[@grungeofilo2425]

A Citroen jest marką polską?

[@SaycoRa]

2 to po niemiecku "zwei",więc ID.zwoll

[@gepardsc]

Panie Jacku, VOGE, ZONTES, BENELLI, Cf MOTO, QJ MOTOR to tylko najpopularniejsze na polskim rynku motocyklowym marki głównie chińskie. One już są i walczą o klienta nie tylko ceną, ale również wyposażeniem i niezłą jakością. Pozdrawiam

[@saczers]

A mają ASO w Polsce?

[@gepardsc]

Mają

[@gepardsc]

Mają

[@rowerem1]

w klasie Adventure te marki są bardzo dużą konkurecją dla "starych marek". Jeżeli przetrwają próbę czasu, to mogą sporo na rynku na mieszać z cenami.

[@PL-nr4xl]

Pożyjemy zobaczymy te osiągi Bugatti, jak na razie to Rimac Nevera ma niecałe dwie sekundy do 100km/h, i blisko 30s do 400km/h 1914 KM, 2360 Nm 😅

[@lukasz2367]

0:47 Dopiero teraz zauważyłem że ta Alfa wygląda jak Renault Captur

[@pawelkosiacki970]

Bardzo ciekawy i wyczekany odcinek. Mam jedno pytanie: Czy nie jest przypadkiem tak, że większościowym udziałowcem Bugatti jest od jakiegoś czasu chorwacki Rimac? Grupa VW a dokładnie Porsche jest chyba udziałowcem ale już nie głównym właścicielem...tak gdzieś czytałem ale może jest inaczej..🙂🖖.

[@barteklewanski2905]

Pakiet większościowy w Bugatti ma Rimac. VW odsprzedał cześć udziałów za patenty lub za możliwość ich wykorzystania, teraz nie pamiętam.

[@1984mietek]

CF Moto naprawdę daje rade! Jestem zaskoczony jakością 🙂

[@luki8385]

Dzień dobry

[@arturzurawski5342]

CF moto teraz dość mocno wchodzi na Polski rynek z ofertą motocykli. Quady się spisały mają dobra opinie. Wśród użytkowników mówi się, że są ja pasaty b5 😀

[@AdamBorusewicz]

Tak już w szczegółach to nie jest silnik Boxer tylko Flat 8

[@janiepaniemaju]

Panie Jacku. Co do chińskich motocykli to jest np CFMOTO. U nas chyba bardziej znany z quadów, ale posiadają całkiem bogatą gamę motocykli. Z tego co widzę, to mają jeden model na segment (adventure, touring, naked, cruiser itd). Oglądam taki filipiński kanał MotoDeal (raczej sponsorowany), tam trochę tego testują.

[@marcin_travels]

Co do motocykli to trochę brakło informacji jest już w Polsce sporo marek CFMoto QJ właściciel Benelli swoje modele wprowadził do tego Kove Zontesy itd sporo rożnych motocykli w pojemnościach od 125 do 800 i więcej

[@pridsi]

Bugatti niestety zakazany w pl ze wzgledu na osiagi na A1 i A2 hmmm :-(

[@marcinito9825]

A to nie Rimac jest teraz właścicielem bugatti? A i podobno ma sie rozpędzać do 550km/h a nie 450 ale nie wiem czy to prawda 😊

[@przmadbiz]

Brawo FIAT. Zacznijmy być dumni z tego co wyprodukowane w danym kraju w Uni Europejskiej. Dajmy wreszcie szansę, abyśmy mogli wybrać, a nie wszystko z Chin. Super, mam nadzieje że klienci będą coraz bardziej świadomi bo jak Chiny czy Indie przejmą europejskie firmy powodując utratę pracy dla europejczyków to oczywiście będziemy mieli pretensje do polityków, a nie do siebie nawzajem w pierwszej kolejności 😊😊😊😊😊

[@wujo2010]

Ale to eko ład unijny powoduje że Europa produkuje coraz mniej a Chiny przejmują rynek

[@mrdider1]

Tylko ktoś na tych polityków wprowadzających "zielony ład" glosuje ​@@wujo2010

[@tokarp390]

@@wujo2010 podaj proszę jakie to chińskie auta przejmują rynek i gdzie

[@junglaman]

​@@tokarp390volvo jest chińskie

[@mateuszmaecki7444]

To zachłanność firm i koncernów powoduje że przenoszą firmy tam gdzie jest tania siła robocza. A głupie przepisy unijne tylko to potęgują. No i jeszcze socjal w Europie który powoduje że ludziom się nie chce pracować. Temat jest wielowątkowy ale jeśli się Europa nie obudzi to będzie stopniowo biednieć.

[@wjazdnakana779]

Wolnossący silnik w nowym Bugatti nie będzie generował sam z siebie 1800 KM. Będzie wspomagany silnikami elektrycznymi od Rimac. Czyli będzie to hybryda.

[@mikolajmikun5337]

Ja słyszałem w tym filmie że silnik spalinowy ma mieć 1000KM a z elektrycznym 1800KM może Pan Jacek wcześniej inaczej mówił i wrzucił poprawkę tzn nowy film.

[@ppp.1334]

Panie Jacku, moze Budda veyrona uzyczy :) pozdrawiam

[@gato2002]

Afera koperkowa o naklejkę.

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam 😆😆😆

[@Little_Raff]

To chinskie moto wyglada identycznie jak Yamaha Venture Star robiona od 2018 roku. Silnik podobnej pojemności (1,9l), ale Chińczycy dali 4 razy wiecej cylindrów 😂

[@audiolover]

Venture Star ma 1300cc, Stratoliner/Roadliner ma 1.900cc

[@patrykurban4145]

@@audiolover Venture Star z 2018r ma pojemność 1900cc.

[@Little_Raff]

@@audiolover dokładnie, tak jak kolega Patryk odpowiedział, Venture z 2018 ma silnik 1900 (1854 dokładnie) i to jest całkiem inny motocykl niż Venture z 1300 o którym piszesz. Silnik 1900 to faktycznie ten sam co w Stratolinerze, chłodzony powietrzem V2. Nawiasem mówiąc, sam użytkuję Stratolinera z 2006 (a także FJR1300 z 2019:) Pozdro

[@audiolover]

@@Little_Raff całkiem możliwe, nie śledzę już rynku Yamahy a Stratoliner i Roadliner miałem z 10 spokojnie

[@karpatix.2323]

Te V16 (nie W16) brzmi fantastycznie. Jest film na kanale Bugatti jak brzmi ten motor.

[@rollo_tomasi]

Nikt nie zapytał o zawody, a autor dwukrotnie o nich mówi. Myślę, że chce pochwalić się hobby.

[@blazejhoffmann2047]

Bugatti to Rimac a nie VW.

[@grzegorzp1383]

55% Rimac , 45% Porsche(VW)

[@blazejhoffmann2047]

@@grzegorzp1383 Dzięki

[@SzymonMaliszewski88]

Ciekawy odcinek. Panie Jacku , czy Land Rover Pana pokonał ? Kiedy kolejne odcinki ?

[@warsztatbalkana]

A nie dałem się:) W montażu, wkrótce...

[@autoserwis4344]

@@warsztatbalkana Gdzie można znaleźć listę tych samochodów najbardziej responsywnych ??

[@hemin_gway]

tak jak kiedyś nie lubiłem Seata tak teraz mu kibicuję. Cupra to trochę SCAM

[@andrzejmazur2046]

No właśnie ten następca Chirona ma mieć jednostkę w ukladzie V a nie W co będzie nowością

[@grzegorzgnich5213]

Deser na początku tygodnia. O jeden dzień później, ale apetyt przez to większy...

[@mironczi]

Topolino nie przekracza 25km/h?

[@jodlasty]

No to czekamy na niespodziankę

[@p4c10]

A Bugatti to czasem nie należy już do Rimaca?

[@SaycoRa]

Skoro Bugatti jest francuskie to jak to się czyta? Bo na pewno nie tak jak to mamy w zwyczaju.

[@HandlarzMirek]

Alfa Romeo Junior brzmi jak żart

[@JK-gv1dp]

👍

[@SamSewcio]

Planuje Pan odcinek o "Polskim" samochodzie Izera. Bo jak obecnie słucham tego co szefostwo spółki próbuje sprzedać jako Polskość. To mam w głowie dwie myśli w kontekście narodowości auta: 1. Pojade do Wrześni do fabryki VW i na produkowanych tam autach będę montował tabliczke auto Polskie. Bo przecież wyprodukowane w Polsce. Będzie taniej niż budowa fabryki a efekt podobny. 2. Po wybuchu wojny Rosjanie postanowili pokazać jacy są niezależni i silni. I zaczęli klepać Moskwicza w sumie to składają u siebie auto wcześniej złożone i ponownie rozłożone a póżniej wysłane z Chin do Rosji tylko zmieniają plakietki. 3. Czy tak naprawde chińczycy nie próbują sobie zrobić w Polsce montowni aut w celu uniknięcia w przyszłości problemów celnych. A my im w tym pomożemy własnymi dotacjami. Pomijam tutaj kwestie braku konkretnych informacji o parametrach technicznych izery itp. Chodzi mi o sam koncept fabryki i polskości produktu.

[@lapserdak123]

Akurat w Chironie będzie to układ V a nie W jak w starszym bracie ;)

[@DanielRJan]

💪👍

[@bzykanator]

Silnik w nowym Bugatti to będzie V16, a nie W16 👌

[@nikas546]

Panie Jacku, Bugatti już nie należy do VAG, tak gwoli ścisłości :)

[@grodt88]

7:14 "bugatti veyron w swiecie motocykli" hehehe że co że niby duży silnik?? przecież nawet Triumph Rocket ma większy 2.3l silnik, a ten badziew nawet nie potrafi się reklamować bo ewidentnie widać że kask jest niezdarnie wklejony 7:45

[@n8n8n8n]

A czy Bugatti nie należy do Rimaca od jakiegoś czasu?

[@StopTeoriomSpiskowym]

Fiat zaczał byc francuski w stelantis to może sie nie podobac włochom

[@Kamil-zb9kv]

Nowych Seatów to ja w ogóle nie widzę na drogach

[@tokarp390]

jeździłem takim z wypożyczalni - o dziwo technologicznie był biedniejszy od toyoty (brak czujników czy kamery cofania), spalanie w mieszanym 6,8 litra (prędkośc do 120 km/h) , żwawe 7 biegowe DSG.

[@machny81]

Pozdro

[@mrozu_ar]

A Bugatti nie zostało kupione przez Rimaca przypadkiem?

[@temmie8]

To VW nie sprzedał w końcu Bugatti?

[@mareklolasi2292]

Panie Jacku te same odczucia co z Mitsubishi, mam z yarisem 1.3 , niby tylko 86KM , a frajda z jazdy nieziemska , też 3 bieg można powyżej setki wrzucić ;)))

[@tarabum7607]

Klasyczne japońskie konstrukcje z lat 90 i 00 to dla mnie absolutny szczyt rigczu

[@mikolajmikun5337]

​@@tarabum7607ja miałem podobne doznania z toyotą starlet kolegi... niby 1.3L 75KM a ile radości z prowadzenia.

[@StopTeoriomSpiskowym]

Ja tak miałem z 1.6 75KM w starej octavi silnik nisko miał pełny moment. poza tym 1.3 1.6 SOHC całkiem żwawe w starym spacestar (zapewne sohc robiło swoje) i 1.25 w fiescie sprytny aż 75Km kiedys miał

[@tarabum7607]

@@mikolajmikun5337 jeden dzień też nim jeździłem (P9 1.3) i też super pozytywnie wspominam...

[@Fajlipek]

8:28 Hej, stellantis patrzcie. Da sie? Da sie

[@supermario4909]

czy czasem chorwacki Rimac nie kupił Bugatti od VW???????

[@malin017]

Przecież Bugatti należy do Rimaca

[@gerber007]

Bugatti to chyba teraz rimac a nie vw

[@tytus88888]

Z Bugatti to się mocno pogubiłeś

[@soyer555]

"Hajosang"... trochę mi zajęło czasu skapnięcie się, że chodzi o Hyosung'a haha 😅 A Bugatti chyba obecnie należy do Rimaca? Czy się mylę? 🤔

[@wwx1]

Panie Jacku ciesze sie ze juz Pan nie kwitnie przed tymi salonami tylko wygodnie w studiu.

[@michastalega8076]

Nie wiem czy to ktoś przeczyta, i czy kogoś to interesuje ale wyczytałem info o Maździe, o silnikach w modelu CX-30 i 3. I myślę że warto o tym wspomnieć w przyszłości 😉 jeśli ktoś nie lubi elektryków to ucieszy go zapewne że będzie mógł kupić w Europie Mazdę 3 (hatchback i chyba też sedan) z silnikiem 2.5 (o ciekawej mocy). Niestety na razie nie w Polsce!

[@pawemocko2089]

Pozdrawiam

[@nMunche]

tego duzo nie sprzedadza... zrobili by choopera konkretnego i zniszczyli by rynek

[@emes3211]

2:00 - bicie brawa faszyzmowi ;D

[@adamlanlan5462]

Jest kilka marek i daja radę np: Voge, Kove, Benda, CF Moto, QJ Motor

[@klasabsp4893]

SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY? :) kzbin.info/www/bejne/r3e6g2Wqp7KHrpY

[@delup2008]

LOL Bugatti już nie należy do VW XDD

[@pawela2966]

5:33 - nasz kraj omijają, bo tu rząd pragnie wojny z Rosją

[@tokarp390]

@pawela2966 oho koeljny z placu czerwonego

[@stekon9112]

​@@tokarp390 pamiętaj żeby się stawić w 6 godzin w jednostce w razie W, bohaterze

[@user-re7cq3wy6r]

Chwila chwila panie Jacku - to producent zachował się chamsko i myślał że wałek przejdzie mimo że przepisy są ZNANE OD LAT. Także minister bardzo dobrze zagrał. ps zrywali znaczki

[@Hwdpouu]

Apropo bugatti to firma ta została wykupiona od VW przez pana Rimacka z Chorwacji . Jak dla mnie mega wizjonera i przedsiębiorcę .