Motodziennik

Рет қаралды 39,986

MotoDziennik

Күн бұрын

Пікірлер: 191

@Piasek-lr8gr Ай бұрын

"modne bo drogie" No kwintesencja dzisiejszości 👍

@eMKeaL Ай бұрын

To coś jak Balenciaga, ohyda i kich, ale drogie. Pamiętam, że widziałem tam wypisz wymaluj, siatkę z Biedronki, chyba kilka tysięcy kosztowała :D

@afn110 Ай бұрын

Takie odcinki to ja lubię, niezła szydera z tego co się dzieje! Brawo!

@paweltodudek Ай бұрын

Stellantis: "Mamy super auta. To klienci się nie znają". Czekam na jego wykłady na jakimś mba.

@kamilzapora4248 Ай бұрын

Szkoda, że DS9 nie ma silnika diesla. Jeździłem wersją z wiśniową skórą, która była dostępna jeszcze na początku roku w okolicach 180-220 tysięcy w zależności od silnika i za okolice 200k to było znakomite auto. Całe wnętrze obite wysokiej jakości skórą, podsufitka z alctantary, dużo miejsca z tyłu, przednie fotele z masażem, przód i tył z podgrzewaniem i wentylacją. W takiej kasie DS9 mogłoby być alternatywą dla budżetowych wersji A6 i 5tki, ale nie z tymi silnikami...

@tokarp390 Ай бұрын

no właśnie tego nie dowiózł dział marketingu silników

@Strusiowy Ай бұрын

Wyjeżdżając dwa lata temu nową 308 z salonu babka mi mówi, że peugeot to teraz luksusowa marka, że mają takie aspiracje :D zgasiłem jak peta mówiąc, że odkąd żyje to francuzi mają takie aspiracje ale im się to nigdy nie udało. Ogólnie 308 bardzo fajne poprawne auto o naprawdę ciekawym wyglądzie i fajnych rozwiązaniach ale mój poprzedni focus MK4 w st line prowadził się lepiej i ciszej a do premium jakoś ford nie aspiruje. Wygląd to nie wszystko.

@TheYamakasi007 Ай бұрын

To tak jak kiedyś w Krakowie (na al. 29 Listopada) dowiedziałem się, że Mazda to marka premium i jako taka jest uważana w Japonii. O mało się nie posikałem. Mieszkałem w Japonii 6 lat i Mazda to marka niszowa na tamtejszym rynku i na pewno nie luksusowa. Lexus, Crown - tak. A nie gnijąca Mazda z czerwonym lakierem który rysuje się od spadających liści.

@m4ci3j88 Ай бұрын

Grunt że cena premium. Firmy dobrze kombinują w sumie, bo teraz wiele marek premium jest już tylko premium głównie ze względu na cenę i opakowanie, a nie ze względu na jakość czy lepsze podzespoły, rozwiązania. Druga sprawa to, że sprzedawca powie wszystko. Czekając na serwis swojego auta doradca przekonywał starsze małżeństwo, że nie mogą założyć mniejszych (o jeden rozmiar) kół do auta bo z takimi wychodzi w homologacji, a jak już to koniecznie to tylko przez ASO, cóż za łaskawcy.

@przem0o Ай бұрын

No aspiracje premium w ostatnich latach mieli, cenowe. Na przełomie 2022/2023 to były jedne z gorzej wycenionych aut na rynku.

@Strusiowy Ай бұрын

@@przem0o Odlecieli z cenami, 308 teraz w skromnym allure packu z 3 cylindrami to 141tys zł, szaleństwo. To zwykły kompakt, więc nie dziwi mnie rosnąca popularność Chińczyków.

@pawe7695 Ай бұрын

A po co Peugot ma aspirować do bycia luksusowym ? Przeciez ma fajny design aut, a moze byc dobry design bez bycia luksusowym i to własnie jest fajne. Ci go gonią za luksusem dla samego pokazania ze maja coś luksusowe najczęściej maja kompleksy i niskie poczucie własnej wartości. W dzisiejszym czasie zwykłe chińskie auto ze średniej półki wyprzedza BMW I Mercedesa nie dbając o to by być luksusowym tylko maja fajny wygląd wyposażenie i materiały dobre spasowanie bez zbędnego wyciągania kasy od klienta za dodatkowe wyposażenie czy bajońska drogi serwis.

@JarBor1 Ай бұрын

Dzięki Redaktorze za kolejny bardzo ciekawy matertiał !!!

@tegera Ай бұрын

Stelantis… ich prezes Carlos… Ja jestem śmiało wysunąć teorie, że działa Pana Tavaresa są działaniami wręcz dywersyjnymi (być może opłacanymi przez Chiny), które mają spowodować zniszczenie wielu marek, modeli żeby zrobić miejsce dla pojazdów z innego rynku. Jak ktoś śledzi ruchy i posunięcia jego decyzji, wypowiedzi… to ma wrażenie że to Antoni M. 2 🫢🫣 Co Pan sądzi o tym Panie Jacku?

@paweltodudek Ай бұрын

Nie. On jest najpewniej inzynierem wychowanym na amerykańskich mba. Czyli tnij, optymalizuj, skup się na bliskich zaskach. Tylko na tych mba nie mówią o dalekosieznych konsekwencjach. Czyli sukcesy GE są omawiane. Ale.l Upadek, zadłużenie np banku ge już nikt nie omawia. Sukcesy GM były omawiane wiele lat na różnych mba. A BOEING to w ogóle była perła wśród pereł kazusow. Jakie ma dziś problemy ten koncern to chyba nie muszę mówić

@user-re7cq3wy6r Ай бұрын

Od dawna się nad tym zastanawiam. Już samo pozwolenie na powstanie Stellantisa było grubymi nićmi szyte

@michanapieraa3121 Ай бұрын

Trafiłeś w sedno. Zebrali w ramach jednego koncernu marki, które zaczynały się w XIX wieku i na początku XX wieku, czyli wtedy gdy Chińczyk zastanawiał się co najwyżej nad lepszym wyprofilowaniem pałeczek do ryżu, a teraz sukcesywnie odpalają te marki w niebyt. Za kilka lat młodzież będzie oglądać fiaty, ople, peugeoty wyłącznie na zdjęciach, podczas gdy ulice zaleje cała masa chińskiego śmierdzącego w środku szajsu, omyłkowo nazywanego samochodami.

@SurG30n Ай бұрын

@@paweltodudekpoprostu produkują coś co musi latać a nie lata .

@Priimerra Ай бұрын

Dobry materiał jak zawsze. Tak trzymaj i dalej robcie.

@aha5403 Ай бұрын

Francuzi mają problem z mocnymi i trwałymi silnikami. Kiedyś, jak bmw miało e30 325i to był BX i 406 z mocą 147-160km który łoił 325i jak chciał. I te auta sie sprzedały w milionach. Potem była xantia V6 - dobry rywal dla e36 328i, ale brak diesla konkurującego z 325tds. Od C5 była już tragedia - najmocniejsza benzyna V6 jechała gorzej niż e46 323i, a gdzie tam 330i. Diesel w c5 miał 133km w bmw 200km. Potem ten v6hdi jako synonim trupa - niemcy już mieli mocne i trwałe diesle 3.0 o mocy 250km. Teraz jest najlepiej - 1.2 r3 i 1.6 r4 konkurują z 2.0 r4 i 3.0 r6, a diesli nie ma, gdzie niemcy nadal mają 3.0 r6 i ponad 300km w dieslu. Co mi po najbardziej zajebistym, pięknym aucie które ledwo jedzie i co chwile szwankuje?

@grossibp Ай бұрын

Zastanówmy się - ładują elektronię w otwieranie drzwi do samochodów, które mają po prostu wytrzymać do końca leasingu? Po co??? Z jednej strony łaudją komputer w zderzaku, żeby wydoić, potem robią baterie z uszkoedzniem na szkodę całkowitą, ale nie mogą zrobić drzwi na drucie, który się zepsuje za 23 lata...

@koktail188 Ай бұрын

Niech unia się zainteresuje nowymi autami. Robią się jednorazowe (kilku letnie), zamiast służyć dekady i to ma być ekologiczne ?

@uosiumen Ай бұрын

Stąd elektryfikacja, czego nie ma to się nie zepsuje?

@koktail188 Ай бұрын

@@uosiumen Nie chodzi o napęd. Chodzi o np cieńsze szyby, blachy, brak konserwacji podwozia, niedokończone mastyki, jakość malowania, ciękie i nietrwałe lakiery wodne, itp. Tyczy się to wszystkich aut z każdym napędem.

@uosiumen Ай бұрын

@@koktail188 cienkie szyby? To już producent wystawia wizytówkę o sobie. W cenie nieźle w wyposażonej Skody Octavia masz Teslę Model Y, która ma akustyczne szyby w standardzie a najczęściej korodujące elementy nie są ze stali.

@tokarp390 Ай бұрын

auta nigdy nie były ekologiczne

@migi1114 Ай бұрын

W 2012 roku wypuścili przepiękny koncept pod nazwą DS9. Zamiast kombi zrobić z niego sedana/cope, do tego 3 litrowe silniki i jest mega. Nie mogę się napatrzeć na ten koncept, kiedyś miałem go nawet na tapecie na PC'cie...Przepiękne auto, dużo fajniejsze niż te DS co weszły do produkcji...

@Kapitan-u9g Ай бұрын

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍

@MistrzKierownicyUcieka Ай бұрын

Jak zawsze super odcinek.

@konradmatlas1051 Ай бұрын

Drogi Citroenie, masz tu przepis na sukces: zbuduj auto bezawaryjne ze sluszna pojemnoscia w wersji wolnossacej lub takze w wersji turbo w jakiejs usportowionej odmianie cos w stylu Mazdy i jeszcze dodatkowo jakby to bylo w ocynku to TADAMMMM sukces murowany. Poco kombinowac. Ludzie powoli maja juz dosyc aut ktore po doslownie kilku latach sa zlomami i wymagaja remontu silniki jak i skrzynie z powodu ekologicznych udziwnien ktore a jakze koncerna sa na reke ze wzgledu na tzw. postarzanie produktu.

@Helenamamzawal Ай бұрын

super, tylko ze kazdy gram powyzej 93g czy tam 95g co2 to kara 95 euro na sztuce dla producenta (CAFE). sorry ale to mokry sen szukajacego starego auta. jakos udzial w rynku elantry 1.6 mpi i fabii 1.0 mpi jest zaden. oddajcie dizla od psa 2.0 hdi i od biedy tego 1.5hdi.

@konradmatlas1051 Ай бұрын

@@Helenamamzawal Jakoś właśnie w mazdzie to działa. tam nie ma 1.0 tsi z gpf i twinturbo

@HyperVegitoDBZ Ай бұрын

Czerwona kropa ironii nie umknęła 😂

@MsBochek Ай бұрын

Elektryk scout w puszczy kanadyjskiej..... chyba go będą ładować niedźwiedzie (ale jak nie będzie rury,robi się problem)

@kamilsiech8036 Ай бұрын

Świetny odcinek: Bez owijania w bawełnę Są szpile ale uzasadnione i poparte faktami Bardzo dużo ciekawych newsów w krótkim materiale Jacek Balkan top❤

@stekon9112 Ай бұрын

Ekologia na przykładzie miasta Split. Na stare miasto wjezdzaja tylko różne elektryczne wozidła. Tymczasem 500 metrow dalej stoja 3 wycieczkowe statki i wypluwaja spaliny po kilka godzin dziennie .

@pawciowodo7789 Ай бұрын

Super filmik

@wojchit8889 Ай бұрын

Aj! Aj! Aś Pan pojechał zgrabnie po "Ę Ą" Citroena. Podobało mnię się to.;) Szacuneczek.

@TomaszWojciechowski-n8u Ай бұрын

Z tymi klamkami to nie mam pojęcia co chcą producenci uzyskać. Przecież nie da sie wynaleźć koła na nowo.

@macman007 Ай бұрын

Chodzi o gadżeciarstwo. Ludzie kupują oczami. Dlatego wszystkie marki implementowały oświetlenie ambientowe bo to się podobało a jest bez sensu tak naprawdę i nie potrzebne. Nawet tak błacha rzecz jak elektryczne klamki może zawarzyć przy wyborze auta bo tamci mają a tu nie ma.

@user-re7cq3wy6r Ай бұрын

@@macman007 a teraz jeszcze wszyscy te dynamiczne wkur...jące kieronkowskazy pchają których widoczność jest mizerna. i pojedyncze ledy na światła stop których pod kątem kompletnie nie widać. dobrze że kiedyś wymuszono trzecie światło stopu.....

@As-gf2gd Ай бұрын

Pełna zgoda. Były przez lata normalne klamki, które o zgrozo normalnie się używało. Co gorsza prawie się w ogóle nie psuły. No faktycznie bez sensu.

@IncognitoDriver Ай бұрын

@@user-re7cq3wy6r i każdy trup z usa z ledowym oświetleniem teraz ma wgrane przez Sebę dynamiczne kierunki :)

@n8n8n8n Ай бұрын

Francuzi mają segmen premium - Bugatti jest przecież Francuską marką :D

@maxOO3 Ай бұрын

Nadciągają złe czasy dla europejskiej motoryzacji. Dla DS'a to już ostatnie tchnienie. Auto udające premium w cenie premium, a tymczasem chińczycy robią auta udające premium w cenie często poniżej aut popularnych. Widać, że Fiat, Peugeot czy Opel też nie mają za bardzo pomysłu. Zaleją nas chińskie konstrukcje. Co tu daleko szukać Forthing T-Five udający Lambo przecież to zapowiada się na hit sprzedaży. Z początku się śmiałem, a teraz coraz więcej modeli MG czy BAIC na drogach.

@Burztur99 Ай бұрын

Bardzo ciekawy ten Forthing ! Jakbym miał tyle to bym brał bez namysłu, tak samo MG czy Baijing. Europejska motoryzacja nic ciekawego nie oferuje.

@pawe7695 Ай бұрын

MG najnowsze modele mega zajebiste. Duży plus dla chińczyków również ze kupuje się takie nowe auto dla tego co ma jak jezdzi jak jest wykonane i jest sie tez do tego rozsadnym - a nie wybiera się "markę prenium bo ma się kompleksy I niskie poczucie wartości ze chce mieć auto ktore uzupełni braki które się ma.

@Burztur99 Ай бұрын

@@pawe7695 jak patrzę na cenniki i konfiguratory to w kwocie do 100 tyś widzę że Kia Picanto, Fiat Panda kosztują pod 80 tyś to jest śmiech na sali. MG 3 tak jak dobrze pamiętam w tej kwocie ma 200 koni niemal i jest klasę większe. No brainer, nigdy w życiu jeśli chodzi o auto nowe nie kupił bym patrząc na markę a co za daną kwotę dany producent oferuje.

@user-re7cq3wy6r Ай бұрын

Prezes stellantisa to powinien trafić za kratki a nad koncernem powinien być zarząd komisaryczny. a potem podział tego molocha z powrotem na poszczególne marki i ZAKAZ TWORZENIA TAKICH MONOPOLI

@Biqbluee Ай бұрын

Lepiej będzie wziac używaną 3 letnią toyote w hybrydzie niż jakikolwiek samochód benzynowy lub diesla wykonany na 3 lata pracy w ktorym olej zmieniany było co 30k km.

@Szopler Ай бұрын

Rivian fajny jest. Jak uda się obniżyć ceny to będzie sukces.

@franeko7617 Ай бұрын

Cała ta ekologia made by Bruksela to pic na wodę fotomontaż. Cofnęliśmy się 100 lat i znow trzeba wymyślić klamkę... komputer we wszystkim... Stelantis gnający za własnym ogonem skazany na pożarcie w obecnym kształcie, chyba że wyratują się czymś w rodzaju HDI... wszystko premium chcą mieć a zapomnieli, że to plebejskie marki (poza Maserati)... ale ważne, że my, właśnie my Europejczycy uratujemy świat! 😂🎉❤

@IncognitoDriver Ай бұрын

Jak wszyscy przeprowadzimy się za pracą do chińskich fabryk, bo tutaj niczego już nie będzie to fakt, że powietrze w EU bd czyste :D

@ast7707 Ай бұрын

Czyli tak, my dążymy do zakazu aut spalinowych, które robimy najlepiej i idziemy w elektryki, w których delikatnie mówiąc Europa jest średnia, za to przodują w nich Chiny. Albo ktoś tu pozbył się mózgu, albo dostał w łapę, innej opcji nie widzę.

@HyperVegitoDBZ Ай бұрын

Magia propagandy jest taka że jeżeli minie wystarczająco dużo czasu, to wtedy już nie jest kwestia kasy, bo ludzie szczerze zaczynają w to wierzyć. I ci bogaci i biedota.

@marcinsmolinski903 Ай бұрын

samochody elektryczne są super dla producentów bo nie wytrzymają jak kiedyś spalinowe 20 lat tylko 5 dodatkowo nie będzie można ich już naprawiać samodzielnie.

@HyperVegitoDBZ Ай бұрын

@@marcinsmolinski903 współczesnej spalinowki również nie naprawisz sam, bez softu.

@marcinsmolinski903 Ай бұрын

@@HyperVegitoDBZ cały soft jest w internecie, wszystko można zrobić obecnie.

@wojciechwalczak8209 Ай бұрын

@@marcinsmolinski903nie w Volvo.

@pawemocko2089 Ай бұрын

Pozdrawiam

@ArtBorow Ай бұрын

Ludzie nie kupują Maserati BO O NICH WIEDZĄ

@janiktinny 28 күн бұрын

Takich DiSsów to się tu nie spodziewałem...

@konradgierczyk5329 Ай бұрын

Pozdrawiam 😊

@piotrhorodenski2626 Ай бұрын

Thx

@jerryl6634 Ай бұрын

Traktory i ciężarówki z lat 60' XXw. W sam raz dla Volkswagena!

@cyprian1219 Ай бұрын

*i kombajny

@annamaria-pv1fw Ай бұрын

thx

@Tomek1985 Ай бұрын

Wszystkie problemy finansowe producentów to słowo "elektryczny "

@WiktorBaranowski-ws7if Ай бұрын

2:43 Ależ zawiało ostracyzmem :) ale takim który zachęca do czegoś lepszego, takim dobrym ostracyzmem

@Wyczochrany Ай бұрын

Maserati to pomyłka. Polecam popatrzeć jakie problemy miał Sreten z m539restoration z częsciami do quattroporte

@dominikp5715 Ай бұрын

Dziś elektryczne klamki a za rok dwa UE nakaże coś z tym zrobić bo będą badania że jednak nie są za bezpieczne xD i takim sposobem zacznie się walka z problemami które samo stworzyli

@YarosUK Ай бұрын

Nio kupuje fabrykę Audi etron w Belgii w ktorej model q8 będzie produkowany do końca 2025. Nio uniknie placenia podatku ponad 32% eksportując auta z Chin i bedzie płacić jedynie 12%.

@MrSMAKOSZ13 Ай бұрын

Mam mini traktorek ogrodowy International Harwester z 1961r kawał dobrej maszyny i działa do dziś :) Ciekawe czy samochody będą też tak niezawodne.

@IncognitoDriver Ай бұрын

Jeśli pojawi się tam logo VW to będziesz zmieniał je co 3 lata lub jeśli bd bezawaryjne to nie będziesz chciał na tym siedzieć. Uzykotwnik Passat b8- ergonomia super, bezawaryjny ale zawieszenie, wyciszenie poziom Tarpana

@marcinchojnacki8248 Ай бұрын

👍

@machny81 Ай бұрын

Pozdro

@user-re7cq3wy6r Ай бұрын

vw - zrobili kretyńskie klamki za grubą kasę a 3 EURO POŻAŁOWALI NA GŁUPI TELESKOP POD MASKĘ

@michanapieraa3121 Ай бұрын

Po co ci ten teleskop pod maskę, skoro i tak tam nic nie naprawisz?

@__cr___pro__3589 Ай бұрын

Po co ci teleskop pod maską w elektryku 😂😂😂😂

@paaatrykolo5225 Ай бұрын

Jest to dobry moment na zakup nowego samochodu czy może lepiej poczekać?

@TheRalpheek Ай бұрын

Probowali swego czasu z Elonem, ale najwidoczniej nie zadziałało. Cos te ich decyzje ostatnio nie sa najszczesliwsze. Widac, ze dalej sa w kurzej rufie.

@TomTomecki-f6f Ай бұрын

najwiekszy blad firm EU i USA to ze chca konkurowac z chinami na samochody elektryczne ktore i tak juz odjechaly wiec powinny sie skupic tylko na spalinowych bo tu chinczycy jeszcze sa za eu i usa. a tak vw ma ogromne problemy jak inne firmy bo utopily miliardy na ev ktore nikr nie chce kupowac

@user-re7cq3wy6r Ай бұрын

Problem jest w tym że firmy motoryzacyjne zapędziły się w ciągłej modernizacji. lifting masz już co dwa lata a co 4 nowy model. i cały czas zmiany w silnikach i systemach. za chwilę nie będziesz miał żadnych zamienników bo nikomu nie będzie się opłacało produkować części w tysiącach sztuk a nie setkach tysięcy

@TomTomecki-f6f Ай бұрын

@@user-re7cq3wy6r zgoda, ten caly ped tez jest nie zdrowy

@IncognitoDriver Ай бұрын

ten postęp ma sens, żeby rozwijać swoją techonologię ale nie może być tak, że albo kupujemy gotową z chin albo robią na raz 20 elektrycznych modeli, które ledwie się sprzedają. Powinni mieć w ofercie 1, max 2 modele EV w najpopularniejszych segmentach. To co robią europejskie koncerny to jest porażka. Usa już nie wspominam, bo tam jescze gorzej.

@aXimo Ай бұрын

Mój 4-ro letni synek zapytał się, dlaczego ma Pan kota na ścianie.

@warsztatbalkana Ай бұрын

Bo.mi córka na urodziny narysowała:)

@rysgb3 Ай бұрын

Ten jim farley to jakiś krewny Chrisa farleya? Wygląda podobnie

@michanapieraa3121 Ай бұрын

Patrząc na to co Stellantis ma w swoim portfolio, to powinniśmy się cieszyć, że taki multikoncern powstał. Pozbierał część badziewnych marek pod swoimi skrzydłami i sukcesywnie je ośmiesza i dobija. Czego nie zrobił rynek, zrobi prezes firmy.

@szym86 Ай бұрын

Raczej ten Scout z Jeepen konkurować nie będzie musiał bo Jeep wstrzymał produkcję wielu modeli bo się nie sprzedają i stoją ich całe rzędy pod amerykańskimi salonami.

@Piasek-lr8gr Ай бұрын

7:52 😂😂😂👍

@pawelociepa4856 Ай бұрын

Każdemu wyszły marki premium tylko oczywiście nie Francuzom

@michanapieraa3121 Ай бұрын

Popatrz na te nowe duże samochody Renault. Patrzysz na takiego Rafale i sobie myślisz, kawał samochodu, by potem dowiedzieć się, że to hybryda z silnikiem trzycylindrowym pod maską o pojemności 1.2 litra. I czar pryska.

@pawelociepa4856 Ай бұрын

@@michanapieraa3121 przesiadłem się z Francuzów (choć nadal je lubię)na niemiecką technologię i kurde no niemieckimi wozami jakoś jeździ się lepiej i jakość tych aut też jest lepsza i nie mówię tu o markach premium

@IncognitoDriver Ай бұрын

@@pawelociepa4856 TAK, odczucie prowadzenia itp jest lepsze ale VW ma już takie fuck up'y że szkoda gadać

@pawelociepa4856 Ай бұрын

@@IncognitoDriver to prawda ja sprzedałem swojego (mimo dobrego startu technicznego) przez korozję....

@IncognitoDriver Ай бұрын

@@pawelociepa4856 i może być fajnie zrobiony, wygodny, oszczędny, nawet ocynkowany, a progu nie ma 😉

@bartekautomat3953 Ай бұрын

Znow odcinek z cyklu „kiedyś to było”?

@SaycoRa Ай бұрын

Ghibli bym kupił,ale po co mi drugie W210?

@xavierz420 Ай бұрын

Albo VW jest gotowy uratować Riviana, bo tam jest nie wesoło u nich.

@pabllosee Ай бұрын

VW ma problem z elektrycznymi klamkami? Niech poproszą Teslę o pomoc. U nich to już chyba 8 czy 9 iteracja.

@piotrs241 Ай бұрын

Niech jeszcze trochę koncerny europejskie poprodukują drogie marnej jakości wyroby samochodopodobne to pójdą z torbami.

@carcctv Ай бұрын

Niestety coraz więcej newsów tylko o elektrykach, chore czasy.

@user-re7cq3wy6r Ай бұрын

Naturalny postęp.

@marianbiznesu1899 Ай бұрын

Do wszystkich co plują na Stellantis: Tavares zaczynał w Peugeocie - Citroenie - firmie relatywnie małej i na rynku masowym. Tak mała firma nie miała szans z sprzedającym po 10mln Toyotą czy VAGiem, ciut mniejszym Fordem czy GMem. Dokupili Opla i zaczęli ciąć koszty wyprowadzają to na prostą. Potem przeprowadził czuję z Fiatem - Chryslerem składającym się też z wielu małych marek nie mających samodzielnie szans z większymi konkurentami. Być może mieliby szansę, ale nadeszła elektryfikacja, eko-przepisy, technologia hybrydowa i ofensywa Chińczyków dotowanych przez tamtejszy rząd. Do tego jazda autonomiczna. Nie wiem czy ktoś ma pomysł jak zarządzać taką liczbą niszowych marek jak w Stellantisie. Mimo wszystko szacunek za dotychczasowe dokonania. Prawie się Tavaresowi udało.

@RKk-xq5sb Ай бұрын

Po czynach ich poznacie... Sorry ale grupa PSA jako pierwsza z licznych wprowadziła praktyczny zakaz sprzedania aut klientom prywatnym za gotówkę i było to w ~2018r. To PSA jako pierwsze ujednoliciło jednostki napędowe do 1.2 PT we wszystkich modelach. To Tavares zrezygnował w Fiacie z "tanich" Tipo...to Tavares zrezygnował z produkcji Insygni... to Tavares zrezygnował z produkcji C5 i 508...itd itp. Obecnie Stellantis jest jak koncern Daewoo - niby można nabyć kupić auto ale w zamian dostanie się biodegradowalną maszynę za która ktoś przepłacił.

@marianbiznesu1899 Ай бұрын

@@RKk-xq5sbGdyby nie zarządzanie Tavaresa to dzisiaj Peugeot - Citroen, Opel i grupa FIAT - Chrysler byłaby po kolei stawiana w stan upadłości lub wykupywana marka po marce.

@RKk-xq5sb Ай бұрын

@@marianbiznesu1899 tak, ale w zamian Tavares zezwolił na wprowadzenie wszystkich najgorszych możliwych rozwiązań do posiadanych marek. Już wolałbym jakby Opel, Fiat, Citroen, Peugeot upadł niż tak jak teraz tworzą sztuczną konkurencję bez żadnych wartościowych aut.

@marianbiznesu1899 Ай бұрын

@@RKk-xq5sbKapitalizm to walka o przetrwanie i próba zaoferowania czegoś co można wytworzyć taniej niż ludzie chcą za to zapłacić. Gdyby nie elektryfikacja i ofensywa rynkowa z CHRL to w Stellantisie jest trochę aut, które mają swoich nabywców. Problemem jest to, że rynek się zmienił i dzisiaj ciężar konkurencji przesunął się na napędy (hybrydowe i elektryczne), systemy autonomicznej jazdy (Tesla dopiero pokaże moim zdaniem jaki jest na to rynek), a jednocześnie na rynek światowy (na razie głównie chiński) weszli producenci z CHRL. I nagle matki Stellantis stały się bardziej awaryjne niż konkurencja, nie mają super hybryd, nie mają wiodących elektryków, nie mają rewelacyjnego systemu jazdy autonomicznej. Nie mają wyróżnika, poza tym, że niektóre są piękne, a wszystkie awaryjne i mało kto się tam już łapie o co chodzi z marką Jeep, DS czy Lancia.

@waldemarrygao8642 Ай бұрын

No tak, ale prawie to zawsze robi różnicę. Szczególnie udany 1,2 puretech. To jest ten prawie.😂

@americano_pseudo_po_tacie Ай бұрын

Co za idiotyczny pomysł z tymi klamkami...

@mackwillson2538 Ай бұрын

precz z elektrykami !

@user-sy2mv6my8l Ай бұрын

Jak będzie mały chatcz DS2 z materiałami o wysokiej jakości to bym rozważył.

@kvf3672 Ай бұрын

Czyli zapomniany Scout bedzie autem "uzytkowym" za poł miliona zlotych w domysle. Jest jedna rada dla firm jak chca przetrwac. Niech przestana sie zachwycac technologia za ktore slono kaza placic tylko zaczna produkowac auta ktore chca ludzie kupowac. Dzis wszyscy w europie chca byc premium i drodzy. A chinczycy nas zaleja zwykla taniocha i to fajna bo spalinowa.

@YimKXS Ай бұрын

DS od premiery są przestarzałe. Tak z 5 lat do tyłu są

@djaccount5458 Ай бұрын

Logo DS jest paskudne..

@konradchopicki4553 Ай бұрын

Czas na dobre, tanie auta. Auta proste, uczciwe, które na nowo zmotoryzują młode pokolenia. Młodzi ludzie jak im tego nie damy nie kupią drogich samochodów premium ani Maserati od Stellantisa, ani nawet Golfa czy ID ileś tam z elektrycznymi klamkami co to po deszczu mają problem.

@l0calh0st Ай бұрын

Stellantis to nie wiem w co gra. Mam 2 różne modele od różnych producentów do tego z różnych roczników i co się w nich psuje to przechodzi wszelkie pojęcie. Jak w jednym coś zdechnie to w drugim padnie też za parę miesięcy. Są to tak absurdalne elementy jak np. masa w tylnych lampach przy przebiegu 40 tysięcy kilometrów w samochodzie nadal na gwarancji. Nigdy więcej samochodu z tej grupy nie kupie.

@PiotrPilinko Ай бұрын

Dla odmiany: Pug 3008, którym jeżdżę od pięciu lat, to najbardziej bezawaryjne auto, jakie miałem w ciągu ostatnich 20 lat (wliczając w to japońce, których miło nie wspominam). Liczba usterek: zero. Mimo silnika z gównolitu PT 1.2/130KM (w którym olej wymieniam co 8kkm, w zamian za co on się nie zaciera).

@l0calh0st Ай бұрын

@@PiotrPilinko trzeba się cieszyć, że trafił dobry egzemplarz. W moim jest zabawa z elektryką.

@marianbiznesu1899 Ай бұрын

Tavares to księgowy, a nie inżynier. W branżach technologicznych to się nie sprawdza np. Boeing.

@user-fd5dc3sm5r Ай бұрын

Jeszcze pasek rozrządu wymieniać trzeba 2 razy częściej i smok w misce od oleju czyścić z pozostałości paska. Super silnik

@IncognitoDriver Ай бұрын

@@marianbiznesu1899 akurat boeing to prawie leży xD

@jankaskyevitchjellbet7293 Ай бұрын

mam id4 od stycznia, na razie dziala. bylem e auto sceptykiem ale pojechalem w podroz 500 km i ladowalem x2 po 20 -25min. Nie jest tak zle , aha i taniej niz dislem- tez mam.

@rzizmont89 Ай бұрын

Skoro Niemcy biorą technologię od Riviana to znaczy, że dywersyfikuja gamę pod rynki. W Stanach będą tłukli pickupy, w Chinach to co się tam sprzedaje. A w Europie "cokolwiek". Tyle, ile mogą tu upchać i już nie będzie to z pewnością ich wiodący rynek ze względu na brak infrastruktury EV oraz pseudoekologie.

@marcinsmolinski903 Ай бұрын

Tavares wykończy swoim widzimisię Stellantis albo go niedługo wyrzucą i firma wróci na dobre tory.

@mikoajlutostanski4471 Ай бұрын

Volkswagen dosyć skutecznie goni Stellantis. Biznesowi wizjonerzy.

@michanapieraa3121 Ай бұрын

Francuskie marki nigdy nie będą premium. Dlaczego? Dlatego, że są francuskie, to jedyny powód.

@IncognitoDriver Ай бұрын

Nie. Mogą być jak najbardziej ale nie wystarczy wziąć pierwszego peugeota i włożyć niego trochę skórzanej tapicerki i wołać za to 300k +. Musi być inna platforma, inne wyciszenie, zawieszenie i większe silniki. Bez uray ale nawet kupiłbym Puga 5008 na rok 2025 ale 1.2 !!! brak diesla, hyryda to jakiś absrud bo w tej cenie kupię dobre wyposżone audi a6/bmw 5. Muisz zrobić coś albo odjechanego na MAX, żeby dla wyglądu, siedzenia to kupili albo się postarać

@macko9870 Ай бұрын

Wieczne narzekanie. Świat idzie do przodu.

@piotrmazij Ай бұрын

Wieczne chodzenie do przodu, jakby nie można było odsapnąć lub się obrócić i pójść tam, gdzie było w życiu dobrze.

@SwPiotrek Ай бұрын

Miałem przyjemność jechać DS3 i DS5 jedno i drugie jest ekstra. Problemem są raczej stereotypy i przywiązanie do "tradycyjnych" marek.

@HyperVegitoDBZ Ай бұрын

Nie Mercedes-level extra.

@HyperVegitoDBZ Ай бұрын

To tak jakbyś powiedział że Lexus jest premium. Nie jest, co widać po słupkach sprzedaży. Ludzie bogaci tego nie chcą.

@PiotrPilinko Ай бұрын

@@HyperVegitoDBZ Jeśli chodzi o "jakość", to Mercedes przoduje... w olewaniu klienta, który się "przejechał" na ich "produktach".

@user-re7cq3wy6r Ай бұрын

problemem jest spalanie i awaryjność

@HyperVegitoDBZ Ай бұрын

@@PiotrPilinko a konkretniej?

@rafalc.4352 Ай бұрын

Nie wiem skąd u Pana taka niechęć do elektryków, bo są znacznie przyjemniejsze w eksploatacji niż spalinowe. Im szybciej skończy się uzależnienie od ropy tym lepiej dla Polski i świata.

@makikaze Ай бұрын

Nie są. Czyżby kolejny użytkownik z własnym domem i ładowarką nie wypuszczający się dalej niż max zasięg od domu?

@RKk-xq5sb Ай бұрын

Ostatnio na internecie pojawił się reportaż o Tesli, która zrobiła prawie 2 mln km...w tym czasie miała 3x wymienianą baterię i z 15 razy wymieniane silniki elektryczne (oczywiście, wszystko na gwarancji gdyż to była pierwsza z Tesli, a wtedy były fajne warunki gwarancyjne). Przy obecnych warunkach gwarancyjnych można zapomnieć o kupnie takiego auta...gdyż nie da się przełożyć baterii z rozbitka... Zobacz na rynek używanych aut - znajomy sprzedaje Leafa z 20r - z ceny 60k zszedł na 40k po czym stwierdził, że przy możliwej okazji zrobi całkę gdyż takie auto jest nie sprzedawalne.

@infeltk Ай бұрын

@@RKk-xq5sb ej ale nie wiesz, jak ta tesla była eksploatowana

@RKk-xq5sb Ай бұрын

@@infeltk dokładnie to nie wiem ile razy gościu naciskał gaz do końca i ile razy gościu jeździł na krótkich dystansach ale liczby same mówią za siebie. Nie czepiam się, że było tyle wymian ale tego, że powszechnie mówi się iż w aucie elektrycznym nie ma nic do popsucia się, a naprawy nie zdarzają się.

@user-re7cq3wy6r Ай бұрын

Są ale pamiętaj że mało kto ma możliwość wygodnego ładowania a jeszcze mniej osób ładowania za darmo. Na elektryki ZA WCZEŚNIE o dobrą dekadę a cała kasa zamiast debilnego dotowania BOGACZY powinna być przeznaczona na modernizację linii zasilających, magazyny energii i elektrownie. Bez tego nici z elektryków. Zresztą już nieraz są u nas kolejki i ludzie stoją po kilkadziesiąt minut. Cała reszta za to super no poza pojemnością baterii no ale tu bez rewolucji to nie ma co liczyć na popularyzację elektrycznych pojazdów z fotowoltaiką też nie jest kolorowo a to ze względu na brak magazynów energii (w pracy jestem więc z domowej instalacji nie naładuję fury) To wszystko jest przyszłość a to jak daleka zależy już tylko od rewolucji w akumulatorach.