Motodziennik Używane - Toyota Camry - Hit? Czy MIT?

[@dominikbecmer6430]

5:00 jakie te reklamy lat 90 były spokojne i z klasą.

[@moto-tech6585]

Dokładnie, teraz drą ryja, głośno muzyka i oby jak najwięcej upchać w jak najkrótszym czasie.

[@ukaszbober9899]

Do przemyślane budowanie wizerunku marki i konkretnie modelu samochodu aby jak najlepiej dotrzeć do docelowego klienta

[@tomaszzdanowicz5179]

Mieliśmy w rodzine Camry 3 generacji, sprowadzaną wlasnie na mienie przesiedleńcze z Kanady. Beżowa z bezowa skórą. W 95 roku to byl sztos. Pięknie się tym jeździło, zwaszcza, że wtedy bylavprawie nowym autem.

[@MikrofonElwisa]

My już wszyscy mamy te mierniki 😂

[@sawanstor3229]

Mam Camry 8 generacji z 2021 roku (polift) i chętnie podzielę się kilkoma uwagami. Po pierwsze - jaki ma sens podawanie ceny następcy który ma sporo nowych funkcjonalności i po prostu kosztuje więcej? Camry początkowo można było kupić nawet za ~120 tysięcy. Pod koniec produkcji podstawowa wersja kosztowała ~150 000 zł a najwyższa ~200 000 zł, tylko że od tej kwoty należy odliczyć „eko rabat” w wysokości około 7.5% i wychodzi ze podstawa to jakieś 140 tysięcy a Executive 180 tysięcy. Ja osobiście dałem ~160 tysięcy za najwyższą wersję pod koniec 2021 roku. Odnośnie lakieru - zgadzam się, jest miękki, dlatego warto zainwestować w folię PPF. Odnośnie rdzewienia - i tak i nie, niektórzy mają rdzę już po paru latach, inni mają pierwsze modele XV70 i nie mają ani grama. Wyciszenie - tak, zgadzam się, ale można to wyeliminować wydając od 1000 zl do 5000 zl (zalezy czy robimy samemu czy komuś zlecamy). Środek i plastik? W Executive większość materiałów to eko skóra, sam plastik to tylko przyciski i konsola środkowa. Odnośnie samej skrzyni eCVT - kwestia wprawy, sam początkowo nie byłem tym zachwycony a teraz po latach jeżdżę bez wycia jak to niektórzy myślą że się jeździ takim wyjcem 😂 Na plus z tą przesiadką z awaryjnych BMW czy Merca - też się przesiadłem z awaryjnego auta, w Camry nic nie robiłem dodatkowego pod względem napraw. Fajnie byłoby wspomnieć że w polifcie Toyoty Safety Sense działa bardzo dobrze i chociażby dobrze centruje na pasie lub dobrze trzyma odstęp z adaptacyjnym tempomatem - Japończycy zawsze są z tyłu z bajerami więc warte podkreślenia. Na minus o którym nie wspomniałeś to na pewno słaba jakość kamery cofania (j.w.) oraz kamera cofania który lub się często brudzić (brak spryskiwacza). Szkoda też że nie ma zamykania bagażnika zdalnego lub przyciskiem, teraz to standard. Podobno można dokupić w ASO zestaw ale nie testowałem. Warto wspomnieć że w pakiecie VIP Camry faktycznie wygląda jak auto z wyższej klasy gdzie z tyłu ma się dużo bajerow (w tym elektrycznie regulowane fotele). Ogólnie sam materiał w porządku pomimo nieukrywanej niechęci do tego modelu. A odnośnie spalania to ostatnia trasa Polska-Słowacja to około 4.6l/100 km. Jak wróciłem do domu to jeszcze prawie pół baku miałem gdzie sam bak jest dość mały (bo i nie musi być większy)

[@kingsize6441]

Jeśli wspominając o Insigni B to ja również lubię to auto. Według mnie najlepsze auto od opla 👍

[@sebusiek]

Panie Jacku cieszę się że trafiłem na ten film a mówię to jako posiadacz Camry LE 2.4 z 2003 roku importowanej ze Stanów. I faktycznie, nie sprzedawano tej generacji w Polsce (2002-2006) skutkiem czego może ze 2 razy do roku mijam tą generację na drodze :)

[@andrzejb8070]

Oglądamy wszystkie bez wyjątku ,nie tylko środowe ,odcinki . I ubolewamy , że nie ma wtorkowych i czwartkowych.

[@ukaszbober9899]

Pamiętam ze swojego dzieciństwa jak na spotkaniach rodzinne wysoko postawiony pracownik banku przyjeżdża właśnie nową Toyotę Camry w latach 90 ten samochód robił ogromny wrażenie zestawieniu z Polską motoryzacją którą na co dzień widywała się na ulicach

[@bolekkielak6592]

Jacek Balkan to jest jednak premium kontent… człowieka to aż miło posłuchać.

[@damianzaleski1933]

Ale mi się gębą ucieszyła jak przeczytałem tytuł filmu .😊 dziękuje

[@kubamedrek]

Jazda taką Camry XV10 do tej pory jest bardzo, bardzo przyjemna.

[@blubrydarka2028]

Camry. Auto doktora Lubicza. I do dziś mi się z tą postacią kojarzy :)

[@moto-tech6585]

Akurat doktor Lubicz to świetna rekomendacja 😂 a czym jeździł Rysiek?

[@korniol]

@@moto-tech6585Trabantem 😁

[@harnaskalisz]

​@@moto-tech6585Marea Weekend wygrana w audiotele, jeździł na taryfie.

[@moto-tech6585]

@@korniol sprawdziłem Rysiek taxi driver jeździł Polonezem Caro.

[@tokarp390]

typowe auto alkoholików xD

[@pawea6368]

Ciekawostka. Do tej camry nie da się zamontować haka holowniczego. Niektóre salony montowały ale tylko do przewozu rowerów. Ktoś pomyśli, co za problem, dajmy na dach. A tam nie ma uchwytów montażowych. Trzeba montować belki na obejmę słupka, co niszczy i słupek i uszczelki drzwi

[@WojciechMiodek]

Z hakiem (tzn uchwytem do mocowania platformy na rowery) nie ma problemu - rozgarnięte warsztaty (ASO tego nie oferuje) zajmujące się montażem haków montują takie rozwiązania do Camry - dostępne są wypinane haki z wiązkami, które wpina się bezinwazyjnie w instalację elektryczną.

[@dominikf372]

​@@WojciechMiodek zakontowac hak to.potrafi.kazdy głupi. Chodzi o to ze nie mają homologacji n hak.do pod przyczepę...

[@WojciechMiodek]

​@@dominikf372zgadza się, przyczepy tym nie pociągniesz, ale hak wyłącznie z pionową siłą nacisku pod kątem wożenia na nim rowerów można założyć. Jak każde auto - ma swoje wady, zalety i ograniczenia. Chcesz ciągnąć przyczepy, kupujesz Ravkę albo idziesz do konkurencji, chcesz mieć całkiem niezły komfort, niskie spalanie (wycieczki po Europie w 4 osoby z pełnym bagażnikiem

[@darekp_02]

A czemu nie można założyć haka?

[@dominikf372]

​@@darekp_02 przeciez powiedziano ze można. Ale tylko do bagażnika na rowery bo hybryda Toyoty ma taką homopogacje. To nie auto do ciągania ciężkich przyczep

[@Splendor_afera]

Piosenka o toyocie z wyborów miss Polonia z lat 90 to był hit xD

[@playersgame1121]

Panie Jacku a kiedy mondeo mk5?

[@marcing4269]

Zrobiłem taka Camry kilka tys km i porównując do Europejskich aut (Superb, Insignia, Passat) w środku jest nieproporcjonalnie do rozmiaru auta ciasno, głośno a jakość plastików ala Dacia. Do tego Cvt które wyje. Ale.... jeździ o kropelce. Na A2 Poznań- Wawa przy 140-150km/h nie przekraczała spalania 7,2 Po mieście bliżej 6. Na samym prądzie nie da się jechać praktycznie w ogóle (Corolka 180km robi 2km) ale jezdzi o wiele przyjemniej i mniej wyje przekładnią niż ona. Gabaryt auta nie nadaje się do miasta, ciężko parkować, mało zwinne auto ale na codzienne dojazdy i na trasę (z zastrzeżeniem hałasu) proste wygodne i ekonomiczne auto.

[@mleczakm]

Końcówka świetna, porusza do głębi!

[@Radoskor88]

Dobry odcinek Panie Bałkan 👌

[@m4gic389]

Skoro była Camry to poprosimy "bliżniaczą konstrukcje hybrydową" ford mondeo hybrid najlepiej w wersji vignale, ale moze być zwykła wersja bez vignale.

[@TomislawBachleda]

Panie Jacku, może film o Renault Talisman?

[@piotrprzybys9563]

Camry 3 generacji byla tez jako 2 drzwiowy sedan, teraz bardzo poszukiwana

[@Biqbluee]

Dlatego w nowej Camry, postarano sie poprawić wszystko to co w przemijającej Camry denerwowało i jak ktoś się wahał czy kupić Camry taką jak na oględzinach to zdecydowanie będzie ZA, w przypadku nowego modelu. Wiadomo że japonce w wyciszenie nie umieją za bardzo ale poprawiono to co było zgłaszane + nowa generacja hybrydy i odnowione wnętrze. Wykończenie jest naprawde super i nie plastikowe. Miękko i przyjemnie. Nowy model jest zdecydowanie lepszy niż przemijający czego często nie da się powiedzieć o innych modelach innych marek przy zmianie generacji. Patrz Superb 3 FL oraz Superb 4. Czekam na test nowego modelu i licze na przeoranie wnętrza paluchami aby pokazać że to nie plastik fantastyk, wytłoczka z wtryskarki materiałem z butelek, tylko przyjemnie komfortowe wnętrze.

[@piotrgliwinski4392]

Może i jakość lepsza, ale Toyota według ma strasznie brzydkie wnętrza i zalatujące starymi autami (a na zewnatrz tylko Camry mi się podoba :P). Co do superba to 3FL był za dobry chyba i chcąc zmienić zepsuli go... W ogóle wybór auta obecnie to koszmar, tym bardziej jak nie chcesz SUVa. Toyota mechanicznie super z opinii, ale poza tym mocno średnio (wnętrze, wyciszenie, zabezpieczenie antykorozyjne), niemieckie w tej generacji zepsuli w większości, może poza Octavia 4FL (chociaż ta ma problemy z elektronika, z resztą jak wiele z grupy VW...) A reszta to SUVy.... bo kombi KIA i Hyundai nie liczę.

[@Emi2000-kw9tr]

@@piotrgliwinski4392 Niby to wszystko prawda ale po latach sie okazuje ze Toyota wygrywa co odbija sie w wysokiej wartosci rezydualnej.

[@piotrgliwinski4392]

@@Emi2000-kw9tr nie wygrywa, ale na wielu osób samochód to tylko transporter:) jeśli chcesz coś czym będziesz się cieszyć to raczej nie będzie to toyota w hybrydzie :) i nie ma nic złego w obu podejściach

[@Emi2000-kw9tr]

@@piotrgliwinski4392 Mam Es w hybrydzie i im dluzej jezdze to bardziej sie do niego przekonuje.

[@andrzejpilc3836]

5:35 lekka niezgodność, Polonez w 1991 kosztował od 75mln zł, w '92 kupowaliśmy z ojcem za 80mln. Za 100mln to już był na "wypasie"

[@warsztatbalkana]

Mowa o 1994 chyba:)

[@Bodek05]

@@warsztatbalkana mój Ojciec kupował w 1992 roku. Jedyny wypas wtedy w wersji za 86 mln (golas 81 mln) były pasy z tyłu z tego co pamiętam. Zwykły 1.5 zielony na gaźniku. Na wersję na jednopunktowym wtrysku już trochę zabrakło - jakieś 91 mln a człowiek trochę nie mógł nadążyć z cenami bo prawie co dostawa do "salonu" były droższe a schodziły bardzo dobrze. Do tego pełne ubezpiecznie itp. Nasz miał naklejki na rożnych elementach typu bak, fotele to mialy około 2-3 tygodnie. Wtedy konkurencją była Skoda Felicja jak mnie pamięć nie myli a to znowu kilka mln więcej.

[@andrzejpilc3836]

@@warsztatbalkana w materiale '94? To by się zgadzało, wtedy kosztowały ponad 100mln.

[@andrzejpilc3836]

@@Bodek05 wtedy była jeszcze Favorit, Felicja weszła później, ale zgadza się, inflacja była galopująca, my kupowaliśmy w Tarnowie Podgórnym, jeszcze ze "starej" dostawy, bo w Poznaniu były kilka mln droższe.

[@mateuszmajewski7098]

W mojej opinii Camry to wspaniałe auto (miałem do czynienia z wersją przed liftem). Bezawaryjność, spoko dynamika, komfort. Wady możliwe do wyeliminowania we własnym zakresie: wyciszenie, podstawowy system grający, brak CarPlay/Android Auto, ochrona nadwozia/podwozia.

[@IncognitoDriver]

Jedyna dobra rzecz w tym aucie to hybryda. Reszta jest neiakcpetowalna

[@vilebrequin110]

Czyli trzeba rozmontowac polowe auta i zainwestowac wiecej niz w naprawy europejskich aut zeby byc na tym samym poziomie:)

[@mateuszmajewski7098]

@ możliwe. Ale mimo wszystko uważam, że warto - potem masz spokój na długie lata, a z tymi nowymi niemieckimi autami różnie bywa.

[@bartekautomat3953]

Wg mnie jak już się zacznie wyciszanie w aucie, to każde kolejne, niezależnie od tego czy to będzie Toyota czy jakiś VW i tak trzeba go potraktować matami oraz piankami :).

[@IncognitoDriver]

@@bartekautomat3953 a i tak nie zrobisz tego co w aucie premium, wyższej klasy bo jest tam masa uszczelek, których nie dorobisz

[@wojciech-ciechwoj]

Panie Jacku, czy rozważy Pan test/recenzję "nowości" koncernu Stellantis o nazwie Opel Frontera? Pojawiło się to niedawno w ofercie i na stronie Opla, wycenione jest całkiem nieźle ale z wyglądu nie przypomina w ogóle legendarnej Frontery sprzed lat. Pozdrawiam!

[@radeko.9918]

W którymś materiale mówił Pan o oplu i o niezwykle udanej Insigni B właśnie wtedy się zastanawiałem czy to dobry wybór ale jak Pan to powiedział to się przekonałem. Niedługo do was wrócę z oględzinami bo pierwszy strzał niestety zbyt podejrzany

[@americano_pseudo_po_tacie]

Dla mnie ta Camry jest przepiękna.

[@whyte1308]

Proszę o recenzję / test nowego renault clio Bo Wyglada świetnie.

[@fireops1434]

Zanim się doczekasz to spokojnie zrobisz jazdę próbną 😂

[@MrKondzio777]

Ale z tą daczą ktoś poleciał 😂😂 ( a była za 75 wystawiona)

[@adswi88]

Poleciał to mało powiedziane... 😂

[@Marcin-e3z]

​@@adswi88 proponuje miliard jak za nową camry 😂

[@piotrs715]

Mokry sen wielu Polaków Dacia 😂

[@90Serafin]

Dokładnie 😅 Ten zajebisty Mercedes był za 70 tysiakow jak to się ma do tego padła

[@rzechos1987]

Ino patrzeć jak będzie na legendarnej degustacji kołby 😏

[@grzegorzgruchalski4927]

W takim razie , do zobaczenia w piątek :D

[@pablogado8507]

A czy macie jakieś doświadczenia z marką Genesis? Od zawsze mnie interesowały samochody które miały aspiracje aby się wyróżniać

[@telewlzor]

kiedyś chciałem kupić i jak robiłem rozeznanie to wychodziło że bardzo się sypią. Ale to było dobrych kilka lat temu

[@tpapaj6]

8 Generacja była w 2 wersjach benzynowych 2.5 i 3.5v6.No i chybryda. Jest też z Awd ale tylko 2.5.

[@pawefiuk597]

Panie Jacku.... bardzo proszę o recenzje nowego Lexusa rx :)

[@Darkiii666]

Mi się linia Camry podoba, ale jednak wolę lifbacka czyli by klapa się jednak otwierała z szybą :)

[@macmac19800]

Muzyka z polskiej reklamy Toyoty Camry przypomina mi ścieżkę dżwiękową z filmu PSY. Ach... lata 90

[@kuba9313]

To może teraz test wspomnianego w materiale Opla Insigni B

[@krzysieks8517]

Jacek mam nadzieję, że do nowej camry się przekonasz:) pozdrowienia

[@szwejk7]

A jak Pan ocenia użytkowanie Camry w ruchu miejskim - podmiejskim? Mam na myśli napęd hybrydowy. Wiem, że auto duże ale sam jestem wysoki.

[@lukaszr2193]

Ten film mnie bardzo uspokoił. Posiadam taką camry z 2020 roku. Kupiłem ja 2 letnią z przebiegiem 55 tysięcy po jakimś damskim dyrektorze lub managerze. Specyficzne wytarcia we wnetrzu. Pracuję jako taksówkarz, auto było trochę moją fanaberią bo w UK to nie są popularne auta, corolli, priusów, aurisów jak pcheł. Przejechałem sam 100 tysięcy, czyli łącznie auto ma jakieś 150 tysięcy przebiegu. Póki co tylko regularny serwis- olej, filtry. Auto wciąż ma orginalne klocki i tarcze hamulcowe w dobrym stanie. Auto nie jest idealne - wygluszenie, pewne plastikowe elementy rysują się strasznie. Ale ogólnie z auta jestem bardzo zadowolony, spalanie, dynamika, ogólny komfort bez awaryjności robi robotę. Design tez jest ok choć w srodku kto co lubi. Jest to proste trwałe auto, troche grzybowe w środku, nie ma super ambient lights czy android play i innych gadżetów. Wszystkie wkurzajace systemy da sie wyłączyć lub zninomalizowac ich dzialanie w kilka minut raz na zawsze. Polecam. Tylko nurtuje mnie jedna rzecz kiedy wymieniać olej w skrzyni, każdy serwis mi mówi że tu jest olej dożywotnio- nie wierzę w to jest to poprostu nie możliwe.

[@mdziecielski]

Olej w skrzyni profilaktycznie co 100 tyś. W necie są filmiki z rozbierania ecvt po 300k gdzie oleju nie wymieniano i słabo to wyglądało.

W USA w hybrydach olej w eCVT wymieniają co 90tyś km. Sam po takim przebiegu zmieniłem w hybrydowym Aurisie. Ale drugi raz bym chyba nie zmieniał. Nie spotkałem w sieci żadnego przypadku awarii eCVT

[@JarBor1]

Dla osoby będącej taksówkarzem to auto ma więcej zalet niż wad . Największa zaleta to bezawaryjnośc .

[@aa-iy6yn]

Olej co 90tys. Sama wymiana jest prosta, porównywalna trudnością do wymiany w silniku. Podobnie płyn chłodzący układ hybrydowy co kilka lat można zmienić.

[@piotrm508]

Rok produkcji tej Floridy pickup chyba jest nieprawidłowy, bo debiutowała w 1995

[@jacekkrzynowek2588]

Nie jestem do końca pewny bo wiek nie pozwala ale chyba można było kupić Camry w Pewexie

[@Neutrino33]

Warto wspomnieć, że ta Camry była bazą dla Lexusa ES...to znaczy Lexus ES to była Camry w eleganckim przebraniu i z makijażem. Być może jako Lexus jest przytulniejsza.

[@boniekJ]

Dużym plusem camry jest spalanie, które jest dość niskie jak na takie duże auto.

[@gortys3929]

Pół żartem pół serio, pan Jacek jakoś nie przepada za Japończykami. A ja je bardzo lubię. Tak rdzewieją, ale to jest zazwyczaj jedyny problem. W przeciwieństwie do innych producentów, gdzie nigdy nie wiadomo co się wydarzy.

[@Miotaczdrugi]

Rdzewieje ale za to nie zepsuje się jak Audi lub BMW.

[@MariuszM]

I do tego jak pierwszy właściciel zabezpieczy to nie rdzewieje a dalej ma wszystkie inne zalety. Czyli to po prostu przepaść na tle europejskiej konkurencji

[@JarBor1]

Ja całe życie jeźdzę japończykami . Aktualnie jeżdzę MAZDA , którą rodzice kupili w 94 roku jako nową ( mienie przesiedleńcze ). Poza wymianą tylnego łożyska - zero problemów . Jeździłem także swoim busem MAZDY - zero problemów . POLECAM gorąco tę markę !

[@gortys3929]

@@Miotaczdrugi Francuskie też nie lepsze. Mój brat zawsze jeździł autami dawnego PSA i ciągle miał problemy. Teraz ma kilkuletnie 208 i już wymienił pompę Ad Blue, klimatyzacja się zepsuła, ciągle wyskakują jakieś błędy, a chłodnica się rozleciała. W tym roku zamówił Fiata od Stellantis i jest już pół roku od daty odbioru, a samochodu nadal nie ma.

[@tomek3982]

Czy takiej camry hybrid można zamontować LPG? Jest tam wtrysk wielopunktowy?

[@HyperVegitoDBZ]

do 2.5 wsadzisz

[@mariusztrysz634]

Niestety nie do końca (podwójny wtrysk). Wsadzają ludzie ale to nie do końca dobrze działa. Na przestrzeni roku pewnie się to zmieni.

[@filipwach7712]

Miałem w USA na 2 tygodnie - 2021 rok, 2.5L 212 KM + automat. Jedyny plus tego auta to fajny napęd i stabilne prowadzenie na trasie. I tyle. Głośne, brzydko wykończone, średnio wygodne, z nędznymi multimediami. Ot, kiepski wóz (jak większość nowych Toyot).

[@dominikp5715]

Z jednej strony brakuje kombi, z drugiej widać że Toyota nie chce się „Hańbić” tak jak vw czy Mercedes, kierując auto bezpośrednio do konkretnego klienta

[@pawell89]

USA rok 2008 - Toyota Camry hybryda - 27 000 $ USA rok 2024 - Toyota Camry hybryda - 28 000 $ 0_0

[@StopTeoriomSpiskowym]

a czy deska camry odbija się w szybie przedniej? jak w corolli (także czarna deska)

[@thahbx]

A taką Carmy vs. Superb III gen? Chodzi głównie o komfort na długich trasach i zużycie paliwa?

[@warsztatbalkana]

Dla mnie superb. Oczywiście, że się będzie częściej psuł

[@jerryl6634]

Megane 4 GT (nie gt line), szczególnie kombi to rarytasik. Mało ich jest bo cholernie drogie były w porównaniu do wersji ze słabszym silnikiem.

[@telewlzor]

dokładnie! Miałem to Camry, fantastyczny samochód, nie do zajechania. Miałem XV20, słowo "pluszowe" jest idealne na określenie. NIe bałem się tym autem jechać setki kilometrów, czasem żałuję że sprzedałem. Tylko że po lifcie miałem, nie ta co na filmie.

[@woroalspin]

na czornych to wszystko widac

[@Traczor-lu3bo]

Jaka cena za to megane gt ????? Vovlo S90 krajowe 2018/2019 z przebiegiem 130 tys km. za 89 tys zł. ?? To jakaś mega okazja albo ulep. Bo za tyle to ciężko kupić w tym roczniku i z podobnym przebiegiem XC40.

[@tomaszwozniak101]

Cena nie dziwi, bo silnik słabiutki.

[@Traczor-lu3bo]

Wiele porównywalnych silnikowo XC40 i tak będzie droższych. W tej kwocie ciężko bedzię nawet kupić porównywalne wiekowo/przebiegowo krajowe Bmw 318d (samochód o klasę mniejszy)

[@michalinkowski2521]

Miałem taką Camry na chwilę z wypożyczalni. Hybryda. Wielkie auto, bardzo dobre przyspieszenie ale najlepszą rzeczą, która mnie zaskoczyła to było spalanie na krótkich trasach w mieście. Ten wielki kloc potrafił mi na dojazdach po 10 km spalać po 3,2 litra / 100 km. W trasie już normalnie jak benzyna. Natomiast wykonanie wnętrza w tej klasie i za te pieniądze to lipa... Europa robi lepsze samochody. Do tego coś jest skopane z aerodynamiką i jest cholernie głośny powyżej 120 km/h. Tłumaczenie interfejsu to już w ogóle splunięcie w twarz polskiemu użytkownikowi. ON i OFF Toyota przetłumaczyła na "nad" i "poza"... Takiej fuszery dawno nie widziałem. Fajne auto podsumowując ale wali tanizną w środku, a tanie wcale nie jest.

[@fireops1434]

Halas jak w Daci powyżej 120 km/h to cecha a nie wada, jak każda toyota 😅

[@wowo-cz5vh]

najlepsze jest to , że taka camry 8 w salonie , w 2020 roku kosztowała 10000 pln mniej niż corolla. :D dzisiaj możesz sprzedać i kupić w zasadzie nową corollę tylko po co?

[@michu9493]

Z całego zestawu zdecydowanie najciekawsza Zastava

[@jacekwisniewski5106]

Panie Jacku, niestety kod do zakupu miernika nie działa. 😢

[@MarekMariusz1]

Fajne auto. Mocno się nad taką zastanawiam z tą hybrydą 2.5 tylko boje się trochę, że zardzewieje zbyt szybko

[@jerryl6634]

Japońskie samochody najszybiej rdzewieją w .... internecie.

[@ojj4915]

Więc teraz Lexusa ES najnowszej generacji najbardziej bym chciała zobaczyć:)

[@tomaszroginski2533]

Ocynkowany jest tylko te mierniki nie wykrywają ,ponieważ skład chemiczny ocynku z Japoni jest inny naświetlił ten temat pan Duda z TVN TURBO . Proponuję miernik zmienić bo są takie które pokazują 😊

[@warsztatbalkana]

Robiliśmy ten temat kilka lat temu. Są oprószone ocynkiem, nie są galwanizowane. Szczegóły są na stronie prodiga

[@koktail188]

​@@warsztatbalkana Czekamy na zapowiedziany materiał o ocynku nowych Toyot. Pozdrawiam.

[@kj9852]

Pamietam jak taka Toyotą Camry 3 gen w Poznaniu latała policja😁

[@bielaPL]

Dziwne że nie kupili, można było ponegocjować. Lekka polerka i ceramika i by było elegancko. Plus że właściciel nie pucował auta jak byle handlarz

[@konradgierczyk5329]

pozdr.

[@kotekpipi]

Florida na pewno nie jest z 81r, prędzej 91

[@grzeniu7246]

Co jest lepsze Toyota Camry 2017 czy Lexus 200T 2017?

[@ravx6075]

Lexus, wygodniejszy, technicznie równie dobry.

[@kretshotslaw]

Pracuje w firmie, gdzie służbowymi autami są albo VAG (Octavia, Kodiaq, Tiguan, Arteon) albo Toyota (Corolla, Camry i Rav4). Przedstawiciele błagają o pozostanie przy VAG i jeżdżą nimi do ostatnich kilometrów (180k km). Sam niestety ma corollę hybrydę 1.8 i na trasach to jest masakryczne auto. Może nie jest ciche, za to przy sensownej jeździe dużo pali. W porównaniu do octavii 1.5 tsi evo z dsg to jest po prostu przykre auto. Brak wyciszenia i krótkie fotele, wysokie spalanie i śmiesznie mały bak paliwa. No i w porównaniu do octavii jest małe w środku, bagażnik malutki. Toyoty kupowane są albo poprzez zrzeczenie sie komfortu na rzecz bezawaryjności lub poprzez tabelkę w excelu

[@Traczor-lu3bo]

No jak ta zastawa pickup może być z 1981 ??? Przecież to na bazie Yugo floridy jest. Ktoś by powiedział 1991 to może bym uwierzył.... A jak popatrzymy na zderzak i wlot powietrza po którymś tam lifcie to prędzej 2001.

[@piotrm508]

Debiut pickup-a to rok 1995 według wikipedii.

[@marcinkowal658]

super fura

[@afn110]

Jeździłem tym "niestety" (testówka od dealera), w ogóle to auto do mnie nie trafia, po za legendarną bezawaryjnością 😊.

[@reaver9]

Ta reklama z 1992 roku to na dziś totalny mem, granie na poczuci wyższości klienta bez próby owijania w bawełnę 😅

[@tomaszsowa]

Niestety skusiłem się na ten miernik z promocji. Przestrzegam przed zakupem - jego działanie bardziej przypomina pracę generatora liczb losowych, niż urządzenia pomiarowego. Kilka pomiarów w tym samym miejscu potrafi pokazać od 130 do 490 mikrometrów i za każdym razem inaczej. Panie Jacku, jakby nie patrzeć firmuje Pan swoim nazwiskiem to urządzenie, dlatego się skusiłem. Cóż, pozostaje mi wierzyć, że miałem pecha i to problem tylko z moim egzemplarzem...

[@warsztatbalkana]

Masz gwarancję, skorzystaj. Nigdy się z czymś takim nie spotkaliśmy, a używamy ich w firmie od lat

[@Przemyslaw_A]

Miałem to auto przez kilka tysięcy kilometrów w wersji Executive. Dla mnie straszny paździerz - niby jeździ i działa, ale za własne pieniądze bym go nigdy nie kupił, mimo że miałem topowe wyposażenie. Oprócz walorów akustycznych i aerodynamiki ja bym wspomniał coś zupełnie innego. O ile w Corollach i Yarisach napęd działa poprawnie, tak w tej Camry on jest bardzo dziwny. Wyje, zdarza się szarpnąć, przełączanie między prądem, a silnikiem spalinowym jest irytujące i zbyt częste. Ponadto uruchamiając silnik z rana po wystygnięciu, auto nie jest w stanie jechać na prądzie, tylko musi się zagrzać, co powoduje, że zanim to nastąpi przez kilka kilometrów silnik spalinowy chodzi na podwyższonych obrotach i pali jak smok. Na dłuższym dystansie lub w lato, owszem jest dość ekonomiczny, na trasie 5-10km dojazdu do pracy potrafiła palić 15l/100km, czego zwykłe spalinówki nawet nie osiągają. Co do walorów akustycznych, to to auto wydaje ciągle jakieś dziwne dźwięki. A to mruczy, a to popiskuje, a to jakby sprężarka gdzieś chodziła, czasem jeszcze inne. Nie wiem z czym to jest związane, ale to nie jest tania lodówka, tylko auto za ponad 180 tyś. PLN. Wnętrze? Nieintuicyjne i /Edytowano: było niepoprawnie ", wręcz"; zamieniono na "i"./ ubogie bym powiedział, a sposób wykończenia plastikami dość tandetny. "Skóra" marszczy się i wygniata już od pierwszych kilometrów i tak zostaje z lekkim rozciągnięciem już na dobre. Podłokietniki niewygodne, twarde, piany jest tam tyle co w kubku kakao. Możliwość dostosowania nielogicznego MENU do siebie zerowa. Przełączniki pochowane w dziwnych miejscach. Światła to jest w tym aucie porażka. Na płaskim terenie może to i działa, ale w bardziej pagórkowatym rejonie nie widać gdzie się jedzie co nie jest bezpieczne. Tak samo kontrolki od świateł nie działają i są idiotyczne. Mając włączone światła dzienne, auto nie wyświetla żadnej kontrolki, światła mijania, pojawia się dopiero kontrolka świateł dziennych. Światła długie są dość słabe. Auto mnie negatywnie zaskoczyło również systemami bezpieczeństwa. Na aktywnym tempomacie 3 razy zdarzyło mi się, że samochód na autostradzie nie wykrył pojazdu jadącego przede mną i przyspieszał. Gdyby nie moja reakcja, doszłoby do kolizji. Również czujniki parkowania 2 razy mi się zdarzyło, że niepoprawnie pokazywały odległość do obiektu w tym raz był daleko, a raz przy samym zderzaku. Oprócz tego czujniki parkowania są za czułe na trawę, co się nie zdarza w innych samochodach. Mam wrażenie, że wykrywają każde źdźbło. Zaciął mi się również kiedyś przedni spryskiwacz przez zamarznięcie płynu i nie chciał się schować, co zasłania trochę światło. Parkowałem akurat na ulicy i całą noc modliłem się, by nikt uczynny mi go na siłę nie wcisnął, bo to rozwala jego mocowanie (wiem z innych modeli). Akurat jak chodzi o komfort zawieszenia i przyspieszenie to byłem dość zadowolony. Pod tym kątem auto jest dość przyjemne, ale to wynika z rozmiaru i tego, że zwykle korzystam z mniejszych mocowo modeli. Dla porównania Corolla stojąca niżej w cenniku ma ten komfort nawet moim zdaniem lepszy. Ponadto przez gabaryt pojazdu faktycznie czasem trudno tym autem się manewruje. Jazda na prądzie to bujda. Może da się przejechać ze 2-3 kilometry powoli, ale resztę czasu albo będzie samo przełączało się na silnik spalinowy, albo mimo pełnych baterii, Ci na to w ogóle nie pozwoli, bo coś w programie znów mu nie pasuje. Warto również wspomnieć o bagażniku. Jest wielki i to tyle z plusów. Niepakowny, nieustawny, trudny dostęp do głębszej przestrzeni, mały otwór wlotowy no i najgorsze ta grodź do kabiny... Po złożeniu foteli zamiast ogromnej przestrzeni ładunkowej, mamy duży bagażnik, ucho igielne w postaci plastikowej grodzi do wnętrza pojazdu i przestrzeń ładunkową właśnie we wnętrzu. XXI wiek mamy i dalej takie idiotyczne rozwiązania się pojawiają w samochodach. Oprócz tego samochód się bardzo brudzi. Nie żartuję. Bryła jest tak zrobiona, że na zewnątrz ciągle zostaje jakiś piach i błotko w różnych miejscach, gdzie normalnie opływowość powinna robić robotę. Niby nie problem, bo można przecież auto myć, ale jakże irytujące jest gdy po wyjeździe z myjni i przejechaniu w jesień kilkudziesięciu kilometrów, auto wygląda jak przed myciem. Generalnie samochód pełen jest drobnych niedoróbek i nieprzemyślanych rozwiązań. Można mieć wrażenie, że producent jednocześnie chciał w nim upchnąć wszystko co się da, by klient na każdym rynku był zadowolony, a z drugiej strony zapomniał o pewnych podstawach, pewne zrobił niechlujnie, a jeszcze inne usunął bo się budżet nie zgadzał. Krótko mówiąc wyszedł mu zgniły kompromis, przez co to auto dużo traci. Pojazd zdecydowanie dla ludzi cierpliwych i spokojnych, bo ja się za bardzo nim irytowałem. PS 20.12.2024: Przypomniałem sobie jeszcze kilka wspaniałych wymysłów z Toyoty, które to auto ma. - przed wycieraczkami z przodu między szybą a maską jest niepotrzebnie wielka plastikowa półka, na której to lubi zalegać woda i śnieg. W Polsce polecam to rozwiązanie wczesną wiosną i zimą, gdy ta woda zamarza i jeździ się z blokiem lodu, którego czasem się nie da oczyścić, - przycisk otwarcia klapy bagażnika nie jest ulokowany pośrodku, nie jest ulokowany przy brzegu, ale wspaniałomyślni konstruktorzy wybrali jakiś losowy dystans pod przetłoczeniem na oświetlenie rejestracji i szukaj wiatru w polu. Wprost genialne i bardzo intuicyjne. - kamera cofania jest bardzo niskiej jakości, w nocy to jest jedna wielka pikseloza, - usuwanie śniegu i lodu z frontu pojazdu to jest jakaś katorga w porównaniu do innych samochodów. Ewidentnie funkcjonalność została zarzucona na rzecz kształtu, a auto pewnie nigdy nie było testowane w R&D na takie sytuacje. Dodam jeszcze, że maska samochodu jako część metalowa, nawet podczas dłuższych tras nie nagrzewa się dostatecznie, by śnieg na niej w pełni stopniał i jeździ się z ośnieżoną blachą.

[@maikwood7343]

nie wiem co było twoim egzemplarzem ale u mnie 15 litrów nigdy nie spaliła nawet przy predkosci max

[@grzegorz7407]

Ta deska to trochę jak w focusie pierwszej generacji tez takie zawijasy

[@Przemyslaw_A]

​@@maikwood7343, tak z ciekawości w zimę w zakresie -5 do -10 stopni temperatury i aucie zostawionym na dworze jak długo w Pańskim egzemplarzu zajmuje rozgrzanie silnika do momentu, w którym wreszcie zacznie działać w pełni system hybrydowy? W moim wypadu trwało to dokładnie tyle co właśnie przejechanie tych 5-10km zwykle w terenach przedmieścia lub miasta i cały ten czas silnik kręcił by się rozgrzać. W innych spalinówkach miałem na takim dystansie średnie spalanie rzędu 10-12l, ale Camry biła wszelkie rekordy i to nawet biorąc pod uwagę, że pod koniec trasy jak się nagrzała to zbijała to średnie spalanie w trybie hybrydowym. Latem, lub jak parkowałem w garażu, to było ono znacznie lepsze oczywiście, ale porównuję jabłka do jabłek, czyli wyniki w takiej samej sytuacji do innych spalinowych silników. Może pojemności faktycznie są różne, ale to nie ja ładowałem taki układ silnika, hybrydy i skrzyni do Camry. ;)

[@maikwood7343]

@@Przemyslaw_A w moim przypadku akurat rano wyjeżdżam z garażu także ten problem odpada ale przy powrocie z pracy na dystansie około 4 -5 km na zimnym przy włączonym ogrzewaniu na auto silnik pracuje cały czas ale max do 9 łotrów wychodzi trzeba uwzględnić pojemność 2.5 musi zjeść 2 litrówka w avensis zjadala mi 12 na tak krótkim odcinku

[@maikwood7343]

@@Przemyslaw_A powiem tak zawsze w niedogrzanym silniku na bardzo krótkich dystansach zużycie będzie większe jeżeli komuś to bardzo przeszkadza warto zamontować dodatkowy podgrzewacz płynu

[@ravx6075]

Witam czy będzie test z nowej Camry? Podobno ma bardzo cienką blachę. Czy będzie test grubości blachy i czy będzie test wygłuszeń taki prawdziwy? Na przykład na tle Skody superb.

[@ravx6075]

Wszystkie testy jakie są w internecie to jedna wielka reklama nowej Toyoty camry.

[@HyperVegitoDBZ]

@@ravx6075 Nie prościej pojechać sobie na jazdę próbną?I tak wiaodmo że to auto po kosztach, jak wszystko co wypuszcza obecnie toyota.

[@ravx6075]

​@@HyperVegitoDBZ większość marek robi po kosztach. W moim mieście camry na być podobny po nowym roku. Rzadko zmieniam auto, moje exeo 1.8t mam już 14 lat, ale chyba czas odejść od vaga i nie chcę kupować auta na 3-5 lat. Pozdrawiam i wesołych świąt życzę

[@HyperVegitoDBZ]

@@ravx6075 Również, wzjaemnie. Ja stwierdziłem że warto dażyć do stanu gdzie leasing 2 letni nie jest obicążeniem portfela icieszyć sie motoryzacją.

[@OriginalStachuJones]

Toyota nie ma wygłuszeń. Jak chcesz wygłuszenie to idziesz po Lexusa. Albo robisz sam

[@bartoszczajkowski5765]

120000? Żart. Pół roku temu była nowa po 155000.!

[@ihex]

W czasie kowida z toyotami było jeszcze fajniej. Nowa corolla kombi w salonie 115k używana po roku 120k

[@piotrs715]

Polacy kochają Toyota, dziwię się taki paździerz tyle kosztuje

[@paolo4285]

"Nie psują się, niestety". No ręce opadają! Jak można coś takiego powiedzieć? Zero profesjonalizmu! Nie lubisz Toyoty? Twoja sprawa! Życzę wiele "atrakcji" w holowaniu "wspaniałych Niemców" tak średnio, raz na kilka dni. To na pewno nie będzie nudne! I jeszcze jedno: mówi się: Kemry.

[@pjoter7022]

Czekam na BMW 3 G20 przed liftem, sam mam z 06/22 czyli ostatni miesiąc przedlifta, chce poznać wady i zalety w recenzji motoDziennika

[@stefanq4456]

I gdyby było kombi to bym brał 😉

[@bruksista]

W tych latach co poniektórzy Polacy jak nie było ich stać na camry, kupowali toyotę carina. Później sporo było z USA w wersji gold v6. 8 generacja camry łudzaco przypomina z tyłu superba 3 generacji.

[@ukaszj3078]

👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍

[@no1geek]

bez gadania - konkrety zaczynaja sie od 10:20

[@turloghobrien8172]

Ograniczenie do 196 kmh (gps 186), rura wydechu niczym z Poloneza, po 60 tkm trzepią hamulce. Poza tym spoko.

[@piotrn9450]

to są wg ciebie wady? 🤣

[@Krzysztof-dr5hy]

Miałem camry z roku 2004 od nowości przebieg 300 000 kilka lat temu sprzedałem bo tam wszystko sie sypało nawet silnik brał olej . i dodam w toyotach tez skrzynie lekko wyją po dużym przebiegu avensis też mam do tej pory ma te same problemy co camry oprócz silnika bo tam jest silnik 2,0 d4d.

[@Dominik51377]

Z tym oplem to cię trochę poniosło auto ma 50 000 przebiegu więc jak mogę teoretycznie wyglądać no raczej jak nowe

[@goofer997]

Fiat Uno Zastava Pickup 😎

[@Traczor-lu3bo]

Jakie uno?? to yugo florida.

[@goofer997]

@Traczor-lu3bo A na bazie czego zrobiona? 🙂

[@Traczor-lu3bo]

@@goofer997 Yugo floridy.

[@45latekruda38]

Jak już mam dać 120 tys to niech cieszy niech to jest coś co oczko można zawiesić choć na chwilę a ta Toyota to jak karawan , emeryt wsiadając do niego już widzi niebieski tunel a wszechmocny wzywa go do siebie za karę. Coś to kupił 😂 życie ci się znudziło

[@michal88gno]

No włąśnie pytanie. To jak teraz ja się zastanawiam, czy lepiej Golf VII z 1,4TSI poprawionym po 2016r. czy Auris z hybrydą 3 generacji... golf jest królem i nie odstaje w żadnej kategorii od wzorca ale ta legendarna niezawodność... pytanie cyz warto, możę jest tu ktoś kto miał te obydwa auta? :D Bo miałem okazję jeździć Corolla, tą którą przedstawiciele Santendera śmigają z carsharingu i Golfem VII ale z 2.0T i wiadomo czym lepiej się jeździ. Pytanie czy warto położyć na bok wygodę i iść w hybrydę...

[@Sebastian-um1sw]

Mam aurisa z 2016 roku od nowości, nigdy nic się nie dzieje ,przebieg około 116 tys.km. z manualną skrzynią biegów, pozdrawiam.

[@marcinnowotnik2793]

Panie Jacku, też uważam, że ta Toyota to najlepsza nie jest, troch głośna i mało przytulna, ale żeby z Oplem porównywać? Na korzyść Opla ;)... ? Pracuję jako rzeczoznawca, często też oglądam auta przed zakupem i chyba nie mam szczęścia do Insignii. Zawsze jakieś popsute się trafiają. Nawet jeśli są cichsze, czy przyjemniejsze w środku, to ogólne wrażenie jakieś takie mało pozytywne.

[@jacksparoww1793]

Jeep Cherokee 3,2 benzyna ! Co o tym moxna powiedziec mistrzu?

[@grzegorzka8123]

Polecam wersję Limited lub Overland i 100 litrową butlę LPG w miejscu koła zapasowego 😀

[@skibulwa]

Panie Jacku jest temat związany z Toyotą do zbadania. Podobno Toyota w tym roku poszła w cięcie kosztów i po cichu zmienili silnik 1.8 w hybrydzie i jak donoszą taksówkarze corolle 2024 z tym napędem nie są w stanie dojechać do 100k km. Silnik spalinowy jest ponoć zupełnie inny, inna konstrukcja, inny osprzęt i całość bardzo szybko nadaje się do remontu generalnego.

[@ewaxyz9850]

Camry po ostatnim lifcie jest przestylizowana, nie podoba mi się może trzeba się przyzwyczaić jeszcze do niej. Dalej w ofercie tylko jeden silnik to jakiś żart, myślałem czy nie pozbyć się za rok IS 300 i kupić taką nowa ale chyba dam sobie spokój.

[@maciejb5443]

Tak właśnie cenią klienci Volvo, 2018 i 89 tyś, ja właśnie z podobnym przebiegiem sprzedalem Hondę Civic w sedanie z 2017 za 80 tyś. 😊

[@Fajlipek]

I oni za taką camry bez ocynku i wyciszenia chcieli ponad 200 tys.? Niesamowite

[@StopTeoriomSpiskowym]

marketing.

[@HyperVegitoDBZ]

Klienci toyoty to ludzie którzy z reguł nie mają żadnych oczekiwań oprócz tego że auto jeździ i skręca.

[@ukasznowak3552]

Jak powiedziano w materiale - kupujesz bo chcesz świętego spokoju i już się wyleczyłeś z super wypasionych beemek :)

[@ukasznowak3552]

@@HyperVegitoDBZ Może jestem nieobiektywny bo mam Highlandera ale jeździ przyjemnie i skręca tam gdzie chce i nie chce się zepsuć, bo przygodzie z niemiecką motoryzacją to jest bajka :) Ma wady oczywiście, głównie wyciszenie ale to pryszcz przy trzykrotnej wcześniejszej wymianie kierownicy w VW jeszcze na gwarancji czy holowaną beemką wcześniej. Serio, ja chce po prostu dojechać na miejsce i do tego sprawne jeżdżenie i skręcenia wystarcza.

[@Marcin-e3z]

​@@ukasznowak3552dokładnie suto warte kazdej złotówki a ci od bmw i audi co 100tys km beda remontować te smietniki i pchac ksse mechanikom do kieszeni 😂

[@sciaglieti]

A jak by wypadło jej porównanie bezpośrednio do Lexusa ES300h, ciekawe czy jest on pozbawiony niektórych wad Toyoty?

[@leszekmad2337]

Miałem kiedyś na testach fabryczna Camry i nie przemówił do mnie ten samochód.To moim zdanie jeżdżąca kanapa.Napewno jest bezawaryjna ale precyzja prowadzenie jest daleko za konkurencją. Dlatego nie kupiłem tego samochodu..

[@telewlzor]

bo o to chodzi w tym aucie. Jest nudne, wnętrze proste i pluszak, ale jeździ i się nie psuje.

[@klstrucker930419]

2:20 no ale jaka cena tej meganki?

[@dobrytube5215]

MAKURAT AUTO kojarzy mi się z: MAM AKURAT AUTO😄 Czy to tylko ja tak mam?

[@piotrn9450]

tylko ty

[@desmom2922]

szkoda życia na nudne auta a taka jest właśnie ta toyota. Przez kilka miesięcy mialem ją jako auto służbowe - nie pamiętam kiedy jeździłem takim trapezem. Trzeba być fanem toyoty aby kupić to auto prywatnie.

[@Dominik51377]

Plastikowa skóra w e60 prawdziwa