[모토이슈] 로얄엔필드 메테오350 시승기 | 초심자의 기준으로 살펴보았다!

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Күн бұрын

Пікірлер: 35
@yjkim6065
@yjkim6065 2 жыл бұрын
리뷰를 참 잘하시네요. 솔직하시고도 정밀하십니다.
@my7647
@my7647 2 жыл бұрын
말도 잘하시고 영상 음악 다 좋네요 구독 박습니다
@세상에나만개없다
@세상에나만개없다 3 жыл бұрын
깔끔하게 잘 정리해주셔서 감사합니다
@dormil73
@dormil73 3 жыл бұрын
이리 좋은 컨텐츠에 따봉을 안날리수가 없죠 ^^ 구독자도 많이많이 늘어나길 바랍니다~~~
@이석호-y6t
@이석호-y6t 2 жыл бұрын
클래식 350 모델과 비교 시승 해 보면 좋겠네요
@mandakko2470
@mandakko2470 3 жыл бұрын
🙋🏻‍♀️ 잘봤습니다~ !
@leeoma4423
@leeoma4423 2 жыл бұрын
아퀼라 300 최고속 150 정도. 130 까지는 쉽게 나감.
@하이요-v7v
@하이요-v7v 3 жыл бұрын
이런 디자인 좋아하는데 가격도 괜찮네요
@라이더K-q3e
@라이더K-q3e 3 жыл бұрын
잘 보았습니다
@고션숙
@고션숙 3 жыл бұрын
미누 기자 조아쓰 ㅎ 피바다님에게 지지않네요
@gajakunaable
@gajakunaable 2 жыл бұрын
풀로 땡기진 않더라도 최고속이 120은 쫌...
@콩-j2m
@콩-j2m Жыл бұрын
엔진 고동감이랑 시트 포지션이 가장 궁금 !!!
@mochall688
@mochall688 3 жыл бұрын
감사합니다~~ 깔끔한 리뷰 도움이 되었습니다^^
@윤진필-q5k
@윤진필-q5k 3 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다 감사합니다
@jktv6602
@jktv6602 3 жыл бұрын
나이가 40 넘어가니 이런 스타일이 딱 좋습니다. 데일리바이크로 호감이 갑니다 Honda CB350 도 언젠가 꼭 국내출시되어 비교해볼수 있다면 좋겠습니다
@청암-s9g
@청암-s9g 3 жыл бұрын
다음 바이크 선정에 크게 도움이 되었습니다~~^^
@user-yongjun0691
@user-yongjun0691 3 жыл бұрын
와우 감사합니다 바이크 구입할려고 예정중이였는데 시승기 올려주셔서 감사합니다
@극진도
@극진도 3 жыл бұрын
와 이쁘네
@kelly_oubre
@kelly_oubre 3 жыл бұрын
옐로가 이뻐!
@조봉민-i8u
@조봉민-i8u 3 жыл бұрын
기어를 그렇게 올리지마라고 시소기어가 들어갔잖아유
@한상준-j9v
@한상준-j9v 2 жыл бұрын
충전 단자는 있나요 ᆢ ?
@박상용-d3l
@박상용-d3l 3 жыл бұрын
아퀼라는 망했쥬..
@gdk5039
@gdk5039 3 жыл бұрын
오백만원에 그런 물건 사는 흑우 없제?
@gdk5039
@gdk5039 3 жыл бұрын
이런 착한 가격에 카페레이서 타입 안 나오나..
@댕댕-i4j
@댕댕-i4j 3 жыл бұрын
C500 매트그린 모델에 이 엔진 얹어줬으면 좋겠네요. 디자인의 클래식함은 C500 따라갈게 없는데..
@nurihan
@nurihan 3 жыл бұрын
제일 싼 트림이 제일 예쁜 것 같어요 ㅇ.ㅇ
@heretsk
@heretsk 3 жыл бұрын
깔끔하다!!
@애국자-k7n
@애국자-k7n 3 жыл бұрын
잘 봤습니다 ^^ 몇 시승기를 봤는데 공랭식이라 제조원가가 낮으니 싸게 출시할 수 있어 가성비는 좋은 거 같습니다. 특히 와닿는 부분은 주차할 때 후륜을 지면으로부터 완전히 띄울 수 있는 것과 시소기어입니다. 전자는 오일교환, 체인 등 각종 정비할 때 유용하고 장시간 주차 시 타이어에 부담을 덜어주고, 후자는 신발 상하는 일이 없죠. 제가 7월에 혼다 그롬으로 160km 거리를 3시간 반 동안 거의 국도를 논스톱으로 달린 적이 있는데 성능에 문제가 있거나 우려되지는 않았거든요 그런데 요즘 소형 바이크들도 대부분 수냉식으로 나오는 점을 볼 때 공랭식으로는 유로5를 충족시키기가 어렵다고들 하던데 메테오는 공랭식으로 유로5를 충족시켰다니 대단하네요 혼다의 대부분 바이크들처럼 변속기와 엔진이 한 통 속에 들어있다면 엔진오일이 변속기 오일을 겸하는 형식이므로 클러치 슬립을 우려하여 최상급의 0w 합성엔진오일을 사용할 수 없는 구조라서, 장거리를 몇 시간 연속으로 달려도 과열로 인한 출력이나 연비가 저하되지는 않는지 또는 엔진오일의 물성변형이 조기에 나타나지는 않는지 궁금하네요 그리고 200kg에 육박하는 무게를 감당하려면 발 착지성이 좋아야하는데 크루즈 치고는 시트고가 너무 높아, 양 발을 뻗고 아주 저속으로 살살 가다가 기울면 발을 짚어 중심을 잡아야하는데 이때 숏다리는 매우 위험할 수 있겠다 싶네요 시트고를 레블 수준(765를 690으로)으로 낮출 수는 없는지요? 레블 수준으로 아니더라도 조금이라도 낮출 수 있다면 그 방법을 알려주시면 감사하겠습니다 숏다리 올림. ^^
@김재정-j1t
@김재정-j1t 3 жыл бұрын
나쁘지 않다라는 표현은 무미건조하군요.
@진사랑-m8r
@진사랑-m8r 3 жыл бұрын
배기량이 맘에 드네
@hyun2375
@hyun2375 3 жыл бұрын
오오 잘보겠습니다. 등수놀이 ......할까.....1
@CSKang-fe1py
@CSKang-fe1py 2 жыл бұрын
속도가 쫌 아무래도 아쉽다
@cherokee4650
@cherokee4650 2 жыл бұрын
모든 수입바이크들이 그렇듯 부품값은 사악할것입니다.
@painterchi3034
@painterchi3034 3 жыл бұрын
영상 잘 시청했습니다. 바이크 이름인 Meteor는 운성, 별똥별 같은 뜻인데 발음을 '미디어'(mi ːtiə(r))라고 하니까 표기를 '미디어' 또는 '미디오'로 하는 게 옳은 것 같습니다.
@zalgen852
@zalgen852 2 жыл бұрын
공식출시처에서 메테오350이라고 출시했는데 뭔
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Adam W
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